現地時間2022年10月23日、大韓航空のソウル/仁川発セブ行きのKE631便が、セブ空港着陸時にオーバーランし機体を損傷させましたが、この機体は解体されることがわかりました。 当該機はA330-200(HL7525)型機となり、現在は、停止した場所から、他の航空機の運航に支障ない場所まで移動し、事故調査が行われています。 Geçtiğimiz ay Korean Air'e ait Airbus A330 tipi uçak Cebu Havalimanı'na inişte kötü hava koşulları sebebiyle 2 defa pisti pas geçmiş ve üçüncü denemede de pistten çıkmıştı. Herkesin sağ olarak kurtulduğu bu kaza sonrası uçak araştımaları
事実上の経営破綻となり、裁判所の下で経営再建することになったタイ国際航空は、保有しているB747・A380・A330を全機退役させる計画であることがわかりました。 既に一部機材は、売却リストに掲載されていたことから、機材数の削減を目的とし売却されるものとみられていましたが、現在までに明らかになった経営再建計画では、コスト削減のために保有機種をB787・A350・B777-300ERの3機種に絞るものとなり、それ以外の機種は全機退役とする計画となります。 これにより退役となる機種は、B747・A380・A330・B777/200/200ER/300となり、燃費性能が旧世代の機種に関しては全て退役となり、4発機は全て退役となります。 また、保有機材の減少に伴い、パイロットも大幅に人員整理する計画となり、早期退職を募り最終的に現在の1,300名から900名まで削減する計画で、パイロットの給料も1
スカイマーク（SKY/BC、9204）が民事再生法適用を申請したことにより、エアバスA330-300型機は1月31日で運航停止となった。2014年6月14日、羽田発福岡行きでスタートしたA330の運航は7カ月半後、札幌発羽田行きがラストとなった。 A330による羽田発最終便は、札幌行きSKY727便。定刻の午後6時45分から19分遅れの午後7時4分に羽田第1ターミナル19番ゲートから出発し、札幌には17分遅れの午後8時37分に到着した。機材は3号機（登録番号JA330D）で、札幌を午後9時12分に出発したSKY730便がA330の最終運航便となり、羽田には午後10時43分に到着した。 2014年6月14日、同社のA330が最初に就航したのは羽田－福岡線。福岡からの最終SKY024便は午後9時54分に羽田へ戻った。機材は4号機（JA330E）が使用された。 同社のA330は2014年2月28
運輸安全委員会は、2012年8月21日にアシアナ航空が運航していたA330-300、機体記号(レジ)「HL8258」の機体動揺による負傷者が発生した事故について、2014年7月25日付で報告書を発表しました。この事故は、ホノルル発仁川着のOZ231便で、島根県松江市の上空、高度約40,000フィートで発生しました。 当時は、機長など乗務員14名、乗客206名の計221名が搭乗しており、34G、37Jの2名が重傷、機体後部右側の化粧室で1名が軽傷でした。機体に損壊はありませんでした。 この機体動揺の発生当時の現場付近は、積乱雲が発達しており、周辺を飛行する航空機は東京ACC(エリアコントロールセンター)と「CB(積乱雲)」「Deviation(コースからの偏位)」などの用語を頻繁に使い、交信されている状況でした。 その状況下で、機長と巡航中に機長業務を行うルート機長の2人とも、正常に動くはず
スカイマークは2014年8月7日(木)から、A330機内で無料のインターネットサービス「SKYMARK FREE Wi-Fi」を開始すると発表しました。旅客が保有するスマートフォン、タブレット、ノートパソコンなどの無線LAN対応端末を、機内でインターネットに接続し、eメールなどが無料で利用できます。日本航空(JAL)が国内線で有料のインターネット接続サービスを開始した日の発表で、無料で差別化をはかる様です。 「SKYMARK FREE Wi-Fi」はパナソニック・アビオニクスの「eXConnect」を採用し、新たに受領する機体記号(レジ)「JA330D」で開始します。スカイマークは「JA330A」「JA330B」も順次改修し、年内には全てのA330でのサービス拡大を予定しています。 対象路線はA330が就航する羽田発着の福岡、新千歳線となります。なお利用について、スカイマークでは、動画再生
（ＣＮＮ） １０日にイタリア・ベニスから米フィラデルフィアへ向かっていたＵＳエアウェイズ７１５便の機内で、客室乗務員９人が体調不良を訴え、同機はアイルランドの首都ダブリンに緊急着陸した。 ＵＳエアウェイズによると、大西洋上空を飛行中に乗務員が吐き気や涙目、めまいなどの症状を示したため、１０日午後にダブリン空港に着陸した。 乗務員らは現地の病院で診察を受けている。搭乗していた１８５人の乗客や、操縦士らに症状はみられなかったという。乗客にはフィラデルフィア行きの別の便が手配された。 航空情報サイトのフライトアウェア・ドットコムによると、機体はエアバスＡ３３０―２００型だった。
タイ国際航空は2013年9月8日、広州発バンコク着TG679便、A330-300の機体記号(レジ)「HS-TEF」がスワンナプーム国際空港に着陸した際、着陸に失敗し、負傷者が出ました。タイ国際航空はこの件について、ランディングギアが正常に作動せず、滑走路を逸脱。右側のランディングギアから炎が上がったものの、消火したと発表しています。 この便には乗務員14名、乗客288名が搭乗。このうち13名の乗客が負傷したと発表しています。なお、ツイッターでは14名が負傷したとレポートしていました。
スカイマーク（SKY、9204）は6月11日、2014年1月から2015年にかけて計10機受領予定のエアバスA330-300型機の座席を、上級シートのみにすると発表した。2014年3月末以降、福岡線を皮切りに羽田発着の幹線に投入。福岡線に続いて那覇線、札幌線の順で現行のボーイング737-800型機（1クラス・177席）を約1年半で置き換える。普通運賃は据え置き、値ごろ感を出したい考え。A330投入で地方路線中心となる737も2クラス制を導入し、収益拡大を目指す。 追加料金なし 上級シートの仮称は「グリーンシート」。シートピッチは日本航空（JAL、9201）が国内線の普通席に追加料金1000円で提供している「クラスJ」と これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はロ
香港国際空港に駐機するキャセイ航空（Cathay Pacific）のエアバス（Airbus）A330型機（2007年10月5日撮影、資料写真）。(c)AFP/LAURENT FIEVET 【4月8日 AFP】香港で6日、名古屋行きのキャセイ航空（Cathay Pacific）のエアバス（Airbus）A330型機に接続された搭乗橋（ボーディング・ブリッジ）が、乗客262人を機内に乗せた終えた後に倒壊し、作業員1人が負傷した。香港当局は7日、原因究明のための調査チームを発足したことを明らかにした。 倒壊したのは機体後部用の搭乗橋で、ファーストクラス用に機体前部に接続されていた別の搭乗橋に向かって倒れ、A330機のドアがはがれ落ちた。この事故で倒れた搭乗橋を操作していた作業員1人が負傷した。 「事故発生時、搭乗橋の上に乗客乗員はいなかった。現在、事故の原因を調査中だ」と香港空港当局者はAFPに
２０日朝、関西空港に着陸しようとしていたガルーダ・インドネシア航空の旅客機の車輪が動かないおそれがあるという連絡がありました。旅客機は無事着陸したあと、けん引されて移動し、けが人はいないということです。 ２０日午前７時半すぎ、関西空港に着陸しようとしていた旅客機の車輪を動かすステアリングに不具合のおそれがあるという連絡が、国土交通省関西空港事務所にありました。 旅客機はインドネシアのデンパサールから関西空港に向かっていたガルーダ・インドネシア航空のエアバスＡ３３０型機で、午前８時すぎに着陸したあと、滑走路上で停止し、ターミナルに向けてけん引されました。 国土交通省によりますと、乗客・乗員にけがはなく、滑走路が閉鎖されることもなかったということです。国土交通省は航空会社に事情を聞くなどして詳しい状況を調べています。
２月13日（ブルームバーグ）：国内３位の航空会社のスカイマークが、新たに導入するエアバスＡ３３０で上級クラスの座席を復活させ、2014年に羽田空港からのドル箱の基幹路線に投入するなどの基本戦略が明らかになった。国内大手の全日本空輸と日本航空の収益基盤の一角となっている幹線の牙城を崩すシェア争いに突入する。 スカイマークの西久保愼一社長は、ブルームバーグ・ニュースとのインタビューで「スカイマークの主戦場はあくまで羽田だ」と強調した。同社長は「成田空港や関西空港は、ある意味片手間の喧嘩で、羽田の幹線で全日空や日航に対し強い競争力を持つこと、それが結果的に成田や関空での競争をも解決することにつながる」と述べた。 今年、成田空港や関西空港を拠点に日系の格安航空会社（ＬＣＣ）３社が新規参入する予定で、運賃をめぐる激しい競争に発展するとみられている。スカイマークもすでに成田、関空発着の低価格運賃の
２３日夜、太平洋上を飛行中の成田空港発オーストラリア・ケアンズ行きジェットスター航空２６便（エアバスＡ３３０―２００型、乗客乗員１６１人）のエンジンにトラブルが発生、同機は行き先を変更し、２４日午前０時１５分、関西空港に緊急着陸した。
リビアの首都トリポリで１２日、トリポリ国際空港に南アフリカ発のリビアの航空機が到着する際に墜落。少なくとも乗客１０５人が死亡した。治安当局者の話として、ＡＦＰ通信が伝えた。
大西洋上に墜落したエールフランス航空４４７便（エアバスＡ３３０型機、乗客乗員２２８人）と同型機で５月下旬以降、速度計の表示が消えるなどのトラブルが２件相次いでいたことが、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）の調査でわかった。 このうち１機は香港発成田行きの米ノースウエスト機だった。いずれもけが人などはなかったが、国土交通省は「米国での調査を見守り、必要があれば措置を取りたい」としている。 飛行中に速度が表示されなくなると、失速に気付かず運航が不安定になり、最悪の場合、墜落の恐れもある。 ＮＴＳＢによると、５月２１日、ブラジル・ＴＡＭ航空のマイアミ発サンパウロ行きの便で巡航中、速度と高度の表示が消えた。パイロットはバックアップシステムを使い、無事着陸した。今月２３日には、香港発成田行きのノースウエスト機でも、同様のトラブルが発生したが、同機は成田に無事着陸した。
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