1日夜、成田空港で、一度着陸をやり直してから到着した日本貨物航空の貨物機の胴体部分に、こすったような痕が見つかりました。着陸の際に滑走路と接触した可能性があるとみられ、国の運輸安全委員会は、今後調査官を派遣して調べることにしています。 国土交通省成田空港事務所などによりますと、1日午後7時ごろ、香港発成田空港行きの日本貨物航空のボーイング747型機が到着したあと、機体を点検したところ、胴体後方の底の部分に幅90センチ、長さ3メートルほどにわたってこすったような痕が見つかったということです。 この機体は貨物機で乗客はおらず、乗員2人にけがはありませんでした。 航空会社によりますと、貨物機は強風のため一度着陸をやり直してから到着しましたが、運航前の点検で異常は確認されていなかったということで、成田空港で着陸の際に機体が滑走路と接触した可能性があるということです。 点検の結果、滑走路には現時点で
千葉県では、すでに社員３人が新型コロナウイルスに感染していたことが確認されている貨物専門の航空会社で、新たに男性社員３人の感染が確認されました。 ３人は、今月18日と20日に感染が判明した30代から50代の男性社員３人と同僚で、オランダに滞在したあと、16日に一緒に成田空港から入国していました。 会社の指示を受けてホテルに待機していましたが、同僚の感染が明らかになったことを受けて、検査を受けた結果、22日感染が確認されたということです。 千葉県や会社によりますと、同行していたのは７人で、すぐにアメリカに出国した１人の社員を除いて残り６人は全員感染したことになります。 また、このうちアメリカ国籍の男性とイギリス国籍の男性は肺炎と診断されているということです。 千葉県は同じ行動をとった６人が感染したことについて「オランダ国内や機内など感染しうる場所は複数考えられる」として、今後、必要に応じて国
国土交通省航空局（JCAB）は7月20日、日本貨物航空（NCA/KZ）に対し事業改善命令を通達した。機体の整備不良や整備記録の改ざんによるもので、8月17日までの報告を求めている。 —記事の概要— ・不適切な整備8件 ・連続耐空証明はく奪 ・7月5日運航再開 不適切な整備8件 JCABによると、NCAや委託先による不適切な整備が8件発覚。2017年1月21日には、シカゴ発KZ192便（ボーイング747-8F型機、登録番号JA11KZ）に鳥が衝突し、シカゴに引き返して点検したところ、機首上面に損傷が見つかった。構造修理マニュアル（SRM）によると、当該損傷は運航を停止し、整備が必要なものであったが、NCAは許容範囲と判断し、運航を継続した。 このトラブルは大修理を要するものだったものの、航空日誌には「小修理」と記載した。運航中に発生した大修理を要する損傷だったため、航空事故に該当。国土交通大
平成28年10月5日 日本貨物航空株式会社において、不適切な整備作業が実施されていたと認められましたので、航空局は本日付で同社に対して厳重注意を行い、必要な再発防止策を検討の上報告するよう指示しましたのでお知らせします。 （事案の概要） ・日本貨物航空株式会社より、ボーイング式747-8F型JA18KZ号機について、不適切な整備作業を実施して運航していたと平成28年9月21日に航空局に報告があった。 ・航空局が同社に対して詳細な調査を指示した結果、エンジンの空冷配管の取り付けボルトの整備に関して、複数の整備従事者が、作業の実施方法の決定、作業工程の管理、検査の実施など一連の整備作業の実施及びこれに係る整備記録の作成について、国土交通大臣の認可を受けた業務規程及び整備規程によらないで行うとともに、航空法第19条第１項（同法第10条第4項の基準に適合すること）の確認の未実施及び事実と異なる確認
日本郵船は2014年4月から5カ年の中期経営計画「More Than Shipping 2018」で、日本貨物航空(NCA)の保有機数について「過大」との認識を示し、適正化をはかる方針を示しています。 航空貨物市場は回復基調に入り、ゆるやかに拡大としていますが、旅客機を中心としたスペース供給圧力が継続するとの認識から、現行の機数は「過大」としたもの。日本貨物航空は現在、747-400Fが7機、747-8Fが5機、計12機体制です。 中期計画では機数の適正化を進める中で、最新鋭機材に統一するとし、747-8Fに一本化されます。すでに発注済みでボーイングでは製造番号で9機分を日本貨物航空向けに割り当てています。 また、日本貨物航空は定期便に偏重したビジネス・モデルから、エアラインチャーターなどの拡大をめざすほか、提携などによるサービス・メニューの拡充をあげています。
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