ハイブリッドシステムの方式は複数あります。 日産がノートe-Powerに採用したシリーズ型は、ハイブリッド方式では古い方式です。 ディーゼル機関車がシリーズ型方式ですから。 シリーズ型方式はエンジンの回転エネルギーを電気へ変換し、その電力でモーター駆動します。 このエネルギー変換では必ず損失が発生します。 ただでも内燃機関は回転数を一定にしないと燃焼効率が上がらないのに、更にエネルギー変換効率が悪いと使い物になりません。 そのため、シリーズ型方式は原理は古くても実現が難しかった技術です。 ディーゼル機関車のような重量級であれば、装置が大型になっても単位重量あたりの効率はまだ使える範囲だったので、内燃機関の燃焼効率向上の役には立ったのですけど。 エンジン燃焼効率、発電機とモーターのエネルギー変換効率向上がやっと現在の技術で利用できるレベルとなったため、ホンダi-MMD,三菱Outlander
