エンジンカバーに使用される純正ボルトを、軽量・高剛性のアルミスペシャルボルトに！！ 必要数を各メーカーの車種に合わせてパッケージしたセットをご用意しました。 左右クランクケース、マグネトー、ジェネレーターカバーなどのボルト類の他に、焼き付き防止熱グリス、アーレンキー型工具なども付属。 ブルー、ゴールド、レッド、パープル、シルバー、チタンブラウン、ブラック、全7色よりお好みのカラーをお選びください。 ※エンジンカバーキットは、6角ソケットボルトになります。 ※ウォーター及びオイル系統のドレインボルトはキットに含まれていません。 ※対応のない車種の方はご相談ください。 材質 高強度アルミA7050 規格 AL6 表面処理 カラーアルマイト キット内容 合計19本 Ｒ．ウォーターポンプカバー Ｒ．オイルポンプカバー Ｒ．クランクケースカバー Ｌ．クランクケースカバー 付属：専用耐熱グリス、六角レ
ここんところ++ ゆく河の流れは絶えずして、しかも、もとの水にあらず。 よどみに浮ぶうたかたは、かつ消え、かつ結びて、久しくとゞまりたるためしなし。 世中にある、人と栖と、又かくのごとし。 ヤマハのサービスマニュアルにあるYPVS効能の画像です。 SDRの場合、YPVSを純正よりも閉じ気味にすると、ピークパワーは落ちるけど中間トルクが増して乗りやすいという話があります。 これは恐らく、過去SAOテクニカルから販売されていた「SAO EXD」という商品があったので、それが原因だと思うのですが、実際自分もYPVSは結構触っています。 RCDIを使って、2000rpm〜5000rpm付近でノーマルよりも閉じる方向の設定は自分だけじゃなくて結構色々な人も良いと言っていたので、SAO EXDは効果あったんだろうなって思います。 SAO EXDはRZ版もあって、有名なナップススタッフブログでもインプレ
No.1 SDR200 フロントエンジンマウント補修キット 12,800円(税抜) No.2 SDR200 キャブレター吸気安定装置『さぶちゃん』 9,800円(税抜) No.3 SDR200：エキゾーストガスケット、2TV-14643-00 コーティングバージョン 1,500円(税抜) No.4 【純正廃盤】SDR200：ガソリンコック リペアパッキン3点キット 2,000円(税抜) No.5 SDR200：アクセルワイヤーアジャスター 3,800円(税抜) No.6 SDR200：純正キャブレターセッティングKIT 8,500円(税抜) No.7 SDR200：リヤエンジンマウント交換キットVer.3 14,000円(税抜) No.8 SDR200 チョイスロ キット 3,000円(税抜) No.9 SDR200/ヒートシンク付レギュレーター（2TV-81960-Ａ00）検：47X-8
11 // 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31. // 01 こんばんわ Ｒです 先日の９２こと石井の退店報告での、皆さんの暖かいメッセージ有り難うございます。 最初聞いていた予定より早い時期での退店となったのですが、色々話し合った結果の事ですので、どうぞご了承願います。 また年が開け、店の稼動が忙しい時期がやって来ると思われますが、暫くは昨年どおり私一人での運営になりますので、常連のお客様にはご迷惑をお掛けする事が多々あると思いますが、これからも宜しくお願いいたします。 たった８ヶ月足らずの短い時間でしたが、お客様並びに、ご友人方々に可愛がって頂いた事が、彼にとっては有意義な時間だったと思えるように、これからも目標に向かい頑張って欲しいところです。 １２月一
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