カーナビに従って走行していたら、細い道に案内され車を擦ってしまった…という人が起こした裁判が興味深いものでした。 たかうじRX @yst64 カーナビに従って運転したら、草木のしげる細い道を案内され、車を擦ったというのでカーナビ製作会社を訴えた事案（福島地裁H30.12.4判例時報2411号78頁）が興味深い。裁判所は、「目で見て狭いんだから、自分の頭で考えろ」と請求棄却してるが、人間は機械に支配されてはならんのだ。 たかうじRX @yst64 僕は機械のクセに人間様に指図をするカーナビというものが今ひとつ好きになれず、あんま使ってない。メカ沢も言ってたが、カーナビなんかに従っていると、やがて俺たちは機械に支配されてしまうかもしれない…！ pic.twitter.com/7pFH0MUR2c
Appleでは、世界各地で車両を使用した調査を行いデータを収集して、Appleマップの品質向上や、Look Around機能に使っています。高品質で最新のマップを維持するために、定期的に同じ場所へ訪れて、データを再収集することにより、マップを最新の状況に合わせて品質の向上を行っています。また、ポータブルなシステムを使って、歩行者エリアのデータ収集も行っています（たとえば、東京の歩道）。バックパックシステムを使用して、Look Around機能のようにAppleマップに直接使用する画像を収集する場合もあります。それ以外にも、iPad、iPhone、またはその他のデバイスを使用して、マップの品質向上のためにデータを収集します。このような歩行調査によって、車両が入れないエリアでも高品質で最新のAppleマップを維持することができます。歩行調査は、車両による調査同様のプライバシー保護の方針の下に行
宇宙船のようなフォルムで人気を博したマツダの名車「ライトバス（A型）」が230万円で売りに出されています。しかも「内外装機関良好」ってマジか……！ 販売中の中古車「マツダ ライトバス（A型）」 1965年に発売された「マツダ ライトバス（A型）」は、フロントウィンドウに曲面ガラスを大胆に使用したデザインが特徴の一般ユーザー向けバス。全体的に丸く、宇宙船のような丸いフォルムは唯一無二の個性を放ち、当時大きな注目を集めました。 曲面ガラスがなんともカッコいいフォルム 25人乗りということもあり、幼稚園の送迎バス、工事現場などへ行くための社用車などさまざまな用途で使用されていたライトバスですが、1972年に後継車となるパークウェイが発売されたこと、個人所有のものが少なかったことなどから、現存する車体は極めて少ないといわれています。 ところが最近になってそんなライトバスの中古車が、静岡県のオートシ
Nintendo Switch 2: Everything we know about the coming release
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設計者の田中次郎氏を助手席に乗せて走る「たま電気自動車」＝２６日、神奈川県厚木市の日産テクニカルセンター ６３年前、戦後の焼け野原を駆けた電気自動車（ＥＶ）が蘇った。日産自動車の社員有志が２６日、昭和２２（１９４７）年に発売された「たま電気自動車」を当時のままにレストア（再生）し、神奈川県厚木市の日産テクニカルセンターで完成式を開いた。 ７月からは日産が１２月に発売する電気自動車「リーフ」とともに、全国でお披露目される。 「たま電気自動車」（Ｅ４Ｓー４７ー１）は、日産と合併したプリンス自動車の前身にあたる東京電気自動車が発売した。 設計を担当した田中次郎さん（９３）は「空襲で家や工場が破壊されたため、電気が余っていた。年間５００台の電気自動車を作る許可をＧＨＱ（連合国軍総司令部）から取った」と当時を振り返る。 性能試験では時速２８キロで、９６キロの距離を走行。発売後の８月には５台の電気自動
17日、日本EVクラブが製作した電気自動車（EV）が、東京から大阪まで途中1度も充電することなく走り抜いた。航続距離は555.6kmとなり、日本EVクラブでは達成記録をギネスに申請する。 ［関連写真］ 世界記録挑戦者一行は、17日3時に東京日本橋を出発、走行時間約13時間半をかけ、同日16時半に大阪日本橋にあるウエスティンホテル大阪に到着した。挑戦のようすを実況中継するブログでは「途中、冷や汗をかくようなトラブルもなく、ケガもなく、ほんとによかったよかったです」と報告されている。 今回の挑戦に使われたのは、ダイハツの軽自動車『ミラ バン』をベースとしたコンバートEVと呼ばれる車両。通常のエンジンを降ろし、代わりにモーター、コントローラー、電池を搭載。パソコンなどに使われる三洋電機のリチウムイオン電池8320セルを使用している。 EVでの無充電長距離走行の世界記録は、米テスラモーター
途中で充電せずに東京―大阪間を走る予定の電気自動車＝舘内さん提供 電気自動車（ＥＶ）で、途中で充電せずに東京―大阪間５６０キロを走りきろう――。こんな試みに、自動車評論家で市民団体「日本ＥＶクラブ」代表の舘内端（たてうち・ただし）さんらが挑戦する。成功すれば、公道での連続走行で世界最長記録になる見込みで、ギネスブックにも申請する。 ＥＶは走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せず、次世代自動車として普及が期待されているが、電池の能力に制約され、１回の充電で走れる距離はガソリン車より短いとされる。世界初の本格的な量産型ＥＶとして７月に発売された三菱自動車の「アイミーブ」は１６０キロ。舘内さんによると、実験車の記録でも４００キロ程度だという。 舘内さんらは、自動車メーカーなどと協力して、市販のガソリン軽自動車を改造。モーターと、高価だが性能の高い電池を床下などに積み、最高速度１４０キロ、計算
愛車に動画カメラを載せてドライブの様子を撮影する「車載動画」が、ネット上でひそかなブームになっている。撮影した動画は「ニコニコ動画」（ニコ動）にアップして公開するのが主流だが、「Ustream」でドライブ中にライブ配信する人も。視聴者は見知らぬ土地をドライブした気分になれる。 ニコ動で検索すると、「車載動画」は4800本以上がヒット（6月23日現在）。車載動画を愛し、動画を配信する人たちのコミュニティーは「車載クラスタ」と呼ばれ、動画をまとめたサイトや、地図サービスと組み合わせた「今ココなう！（β）」といった専門サイトも登場。オフ会も盛り上がっている。 ニコ動に投稿された車載動画を見てみると、車窓の風景がただ淡々と流れているだけだ。だが「自分では走れないような道を走っている様子を、運転者の目線で見られることが魅力の1つ」──と、今ココなう！を開発したフリープログラマーの藤田信之さんは話す。
TOYOTAから発売されるiQのコマーシャル動画かな？ 車の小ささがすごいけど、止め方もすごい！ ってか、これ、駐車スペースから出られない！！ｗ 同じくiQの動画で、空き缶をゴミ箱に捨てるバージョン。ドライバーのコントロールすげええ！！ 車のCMは結構面白いのが多い。HONDAのこの二本とか。 追記：はてブコメントでも指摘されてたけど、この手の動画なら欠かせないこれもやっぱり載せておかないとね。
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