ソフトバンクグループ（SBG）が9日15時、2019年3月期連結決算（国際会計基準）を発表した。株式市場が注目していた純利益は、投資ファンドのけん引などで前の期比36%増の1兆4111億円だった。8日発表したトヨタ自動車の19年3月期実績（1兆8828億円）を超えるかどうかが注目されていたが、届かなかった。16時から開いた決算会見では、孫正義会長兼社長がビジョンファンドの第2号ファンド設立の準備に
1997年にトヨタがわずか215万円でプリウスを発売し、世界の度肝を抜いた時のことを僕は今でも覚えている。当時の多くの日本企業の技術力は世界を圧倒しており、例え金融市場で日本のプレゼンスが多少下がったとしても、その栄華は永遠に続くようにも思われた。 それから２０年、日本の技術力に陰りが見られるようにはなったものの、今でもトヨタをはじめとした日系自動車メーカーは総合力で世界のトップに立っている。 しかし、これから時代は急速に動いていく。運転が機械学習モデルによって自動化され、自動車の利用方法や所有形態までが大きく変わることのインパクトは、自動車の動力源がガソリンから電気などに変わることよりも何倍も大きい。 現在、自動車メーカーやIT企業は自動運転技術にしのぎを削っているが、私が確信していることは、トヨタや日産のような日本の大手がフォードやGMのような米系大手、テスラなどの新興メーカー、Way
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