バイクのタイヤを交換する目安は、走行距離「10000〜20000km」、製造年月から「3〜5年」だといわれたりする。だが、実際は、バイクの走り方や保管環境など、さまざまな要因により変わってくる。そのため、一概に何キロで変えるとか、何年で交換とはいえないのだ。 では、バイク用タイヤは、一体、どんな時に交換すべきなのか？ キーになるのは、日常的な点検により、常に現在のタイヤの状態を知ること。基本的なチェック方法を紹介しよう。 REPORT●平塚直樹 PHOTO●写真AC、平塚直樹 ＊写真はすべてイメージです スリップサインが出たら摩耗が限界！ 前後２輪だけで走るバイクのタイヤは、安全で安定した走行をするために重要なパーツ。それだけに、前述の通り、常に現在のタイヤの状態を知ることがもっとも大切だ。 では、チェック方法にはどういったものがあるのか？ まずは、トレッド（タイヤ表面）の摩耗が限界に達し
馬力：9.4 PS / 7,000 rpm クラス：-位 / 45台中 重量：kg クラス：-位 / 47台中 燃費：52.0 km/L(60km/h)2名乗車時 国土交通省届出値:定地燃費値 クラス：-位 / 35台中
「モペットはバイク」明記 相次ぐ違反、改正道交法１日施行―摘発強まる見通し・警察当局 時事通信 社会部2024年11月01日07時04分配信 【図解】モペットとは ペダル付き原付き自転車「モペット」は、ペダルをこいで走行してもバイクに分類され、運転にはヘルメットや免許証が必要だ。このルールを明記した改正道交法が１日に施行された。違反が相次いでいるためで、今後、警察当局の摘発は強まる見通しだ。 「モペット」違法運転が横行 無免許、ヘルメットなし…―摘発、事故急増に警戒・警察当局 モペットの公道走行には、免許証の所持のほか、▽ナンバープレートの取り付け▽ミラーの装着▽自賠責保険の加入―などが義務付けられている。ただ、交通ルールが守られないケースは多く、警察庁によると１～８月に全国で摘発した違反は１３５６件に上った。 「モーターを切れば大丈夫だと思っていた」。９月下旬、東京都港区でヘルメットをか
大人のスクーターとして知られるホンダのリード125が、海外でモデルチェンジを受けた。同様の変更を施し、国内にも新型が導入される模様だ。外観はより洗練され、メットインに照明を新採用。燃費も少しアップし、2025年1月16日に発売されると予想したい。 新型はフェイスリフト、国内には全4カラーが導入か 原付二種（51～125cc）クラスのスクーターではホンダのPCXが例年ベストセラーに君臨している。その影に隠れがちだが、同じくホンダのリード125も常にトップ10に入るほどの人気機種。PCXよりコンパクトなステップスルーのボディを持ち、上質な外観や大容量メットイン、スマートキー、アイドリングステップなどの装備も引けを取らない。 そんなリード125が海外でモデルチェンジを発表した。現行型の製造国であるベトナムの2025年型は、7年ぶりに外観を刷新。シート下スペースに照明や仕切り板を設けるなど使い勝手
YAMAHA AXIS Z 2025年モデル 総排気量：124cc エンジン形式：空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 シート高：770mm 車両重量：100kg 発売日：2024年10月24日（木） 税込価格：28万3800円 2025年モデルにはシックで高級感あふれる2色が登場 2017年に登場した「アクシスZ」は、スタイリッシュなデザインと取り回しやすいコンパクトな車体が特徴のヤマハの125ccスクーター。軽量なボディには、前後10インチのホイールを採用している。 エンジンは125cc空冷ブルーコアエンジンを搭載。ヤマハの原付二種スクーターの中でトップクラスの燃費性能を誇り、ゆとりのある走りとあわせて、通勤・通学、買い物の足などにぴったりのモデルだ。 2022年のマイナーチェンジでは平成32年の排ガス規制に適合。さらに、エンジンの騒音や振動を軽減する「SMG（スマートモータージェネレータ
ヤマハは、軽量コンパクトでスポーティ、実用的かつコストパフォーマンスに優れた原付二種スクーター「ジョグ125（JOG125）」の2025年モデルを9月20日に発売すると発表した。 リッター51.9kmの低燃費、735mmの低シートでユーザーに優しいヤマハは、同社の原付二種スクーターで最も廉価な原付二種スクーター「ジョグ125（JOG125）」の2025年モデルを2024年9月20日に発売する。2024年モデルが3月に発売されたばかりということもあり、外観の変更はなし。主なスペックやカラーバリエーションもそのままだ。 2025年モデルの違いは価格改定のみ。ヤマハによれば為替変動や各種原材料等の高騰に歯止めがかからないことが要因で、従来の価格を維持することが困難になったと説明している。値上げ幅は3300円と最小限なこともあり、苦渋の決断がうかがえる。 ジョグ125は、ヤマハの原付二種スクーター
ホンダとスズキが原付きバイクの生産を終える方向で検討していることが分かりました。排ガス規制の強化に伴い、新たな投資をしても採算が取れないと判断したとみられ、原付きバイクの国内での生産は終了する見通しとなりました。 関係者によりますと、ホンダとスズキは総排気量が50cc以下の原付きバイクの生産を終える方向で検討していることが分かりました。 原付きバイクは来年11月以降、排ガス規制が強化され、現在のエンジン性能のままでは新たな生産ができなくなります。 両社では、規制に適合する原付きバイクの開発は技術的に難しいうえ、市場が縮小する中、新たな投資をしても採算が取れないと判断したとみられます。 原付きバイクの国内での生産は現在、ホンダとスズキのみが行っていて、排ガス規制の強化に伴い、終了する見通しとなりました。 また、ヤマハ発動機は、ホンダから2車種の供給を受けていますが、台湾の工場で生産して日本に
バイクのメンテナンスはこれで決まり！バイク館オリジナルメンテナンスパック『Bikeep（バイキープ）』の紹介！ バイクを乗るうえで必要不可欠なメンテナンス。 メンテナンスを疎かにすると、重大な故障や走行中のトラブルに繋がってしまう可能性があります。 バイク館では、こまめなオイル交換から1年後・2年後・3年後の点検・車検までがセットになったオリジナルメンテナンスパックをご用意しています。 そんなメンテナンスパック『Bikeep（バイキープ）』をご紹介していきます。 目次 Bikeep（バイキープ）ってなに？実際何がお得なの？Bikeep（バイキープ）のメリットBikeep（バイキープ)のプランメニューBikeep（バイキープ）の料金表さらにお得な加入特典付き安心してバイクに乗るためには、定期点検は必須です Bikeep（バイキープ）ってなに？ 『Bikeep（バイキープ）』とは、バイク館がご
バイクで街中を走っていると、時々遭遇するバス専用レーン。特に、交通量の多い2車線以上の道路で見かけますが、ご存じの通り、ここをバイクで走るのは基本的に禁止。でも、実は例外となるケースはいくつかあるようです。では、一体どんな場合なら、バイクで走っても違反とならないのでしょうか。 路線バスが円滑な運行をするためのレーン バス専用レーンは、いわゆる路線バスがメインで走るためのレーンです。公共交通のサービス向上を図るため、朝夕のラッシュ時などに路線バスが円滑な運行をできるようにするために設けている、バス専用の通行帯を意味します。
歩道に駐車されていたモペット。ナンバープレートやミラーなどが付いていないため、このままでは公道を走ることはできない＝東京都新宿区で2022年5月15日午後0時46分、高井瞳撮影 改正道路交通法が17日、参院本会議で可決、成立した。改正道路交通法では、電動モーターで走る「モペット」について、ヘルメットの着用などが必要な原付きバイクに当たると明記した。モーターを止めてペダルのみで走行した場合も該当する。公布後、6カ月以内に施行される。 モペットはこれまで、警察庁の通達に基づいて原付きバイクに当たるとされてきた。公道の走行は運転免許やナンバープレート、ミラーやヘルメットの着用が必要となっている。 一方で…
このように、125ccのスクーターには通勤、通学に便利な点が揃っています。では、2023年11月現在、125ccスクーターにはどのようなモデルがラインナップしているのでしょうか。 ◾︎ヤマハ「ジョグ125」 ヤマハの原付二種スクーター「ジョグ125」 2022年に登場した「ジョグ125」いちばんの特徴は、コンパクトであることでしょう。50ccの原付と同様に10インチのタイヤを装着しており、車両重量が95kgと125ccスクーターの中でもトップクラスの軽さを誇ります。 このコンパクトさから小回りが自由にきき、取り回しやすいバイクと言えそうです。また、コスパのよさも魅力のひとつ。車両価格が23万2000円と比較的安く設定されているだけでなく、1リッターあたりおよそ50km走行できるほどの高燃費なので維持費も抑えやすいです。 扱いやすくコスパがいいスクーターを探している人におすすめのバイクと言え
Published 2023/09/07 10:11 (JST) Updated 2023/09/07 19:27 (JST) 警察庁は7日、道交法で「原動機付自転車（ミニバイク）」として規定している二輪車の定義について、現行の排気量50cc以下から、出力制限を条件に125cc以下に変更することを検討していると明らかにした。国際的な排ガス規制強化の流れで、2025年11月から新たな規制基準が適用されるが、50cc以下の車体では対応できなくなるとして、業界団体から見直しの要望が上がっていた。 機械力学が専門の大学教授や自動車業界関係者らでつくる有識者検討会を11日に設置し、年内にも提言を取りまとめる。 125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装置の設置を義務付ける方向で議論。法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格
ホンダ初の一般ユーザー向け電動バイクである「EM1 e：」は、補助金を活用することでガソリンエンジンを搭載した既存のバイクと同程度の価格とすることが可能です。さらに、ランニングコストも考慮した際のコストパフォーマンスは、ガソリンバイクを上回るかもしれません。 EM1 e：は補助金利用でいくらになる？ ホンダは2023年8月24日、原付一種カテゴリーの新型電動バイク「EM1 e：」を発売しました。すでに「BENLY e：」「ジャイロ e：」「GYRO CANOPY e：」という3つの電動バイクを販売しているホンダですが、一般ユーザー向けモデルはEM1 e:が初となります。 パーソナルユースを前提としていることもあり、EM1 e：のデザインは一般的な「原付」のイメージに近いものとなっています。 一充電走行距離（30km／h定地走行テスト値）は53kmと、実用にはじゅうぶんです。また、シート下に
ペダルをこがなくても電動のモーターなどで走行できる「ペダル付き原動機付き自転車」をめぐって、無免許運転などで指導や警告を受けるケースが全国で相次いでいます。 警察庁によりますと、ことし交通違反で警察官が指導や警告をした件数は、暫定値で、9月末までに全国で合わせて714件に上っているということです。 このうち、 ▽無免許運転が48.7％にあたる348件、 ▽整備不良が286件でした。 検挙されるケースも相次いでいて、東京都内では11月8日、20代の男性が、品川区西五反田の道路でペダル付き原動機付き自転車を無免許で運転したとして道路交通法違反の疑いで書類送検されました。 警視庁によりますと男性は法律で義務づけられているナンバープレートの装着やヘルメットの着用もしていなかったということです。 また、重大な事故も起きていて、去年7月には豊島区東池袋の交差点で、無免許運転のペダル付き原動機付き自転車
鳥取県出身。東京都中央区在住。フリーライター（自称）。境界や境目がとてもきになる。尊敬する人はバッハ。（動画インタビュー） 前の記事：原付バイクで高速道路を走る ＞ 個人サイト 新ニホンケミカル TwitterID：tokyo26 高速道路を使わずに行く 東京から京都に行く場合、新幹線を使うことが多いと思う、あとは夜行バスというのもありだろう。新幹線だと2時間ほどで、運賃は14000円ぐらい、夜行バスだと8時間ほどで数千円〜1万円前後といったところか。 では、原付バイクで行く場合はどうだろうか。原付バイクは高速道路を走ることができないので、一般道をひたすら行くしかない。 試しにグーグルマップで、東京駅から京都駅まで、高速道路と有料道路を使わないという設定で検索してみたところ、中山道を使うルートが12時間55分。東海道を使うルートが11時間17分と出た。 休憩を挟んだとしても、おそらく15時
楽しんで乗っていた愛車も、何かしらの理由で手放す事となるのは珍しい事では無いです。中古車が圧倒的に多いバイク業界ですが、中古車として売却するだけでは無く、これ以上走らない場合の処分方法も知っておいて損ではありません。今回は、バイクの処分法を解説します。 バイク処分の手続きについて 引用：Pixabay 何年も乗ってきた愛車のバイクも、何かしらの理由が元で手放すケースはそう少ないものでは無いです。排気量が数十㏄から2,000に迫るものまでさまざまな車種が存在しますが、それぞれの処分の手続きの仕方があります。 バイク処分の2つのポイント 引用：Pixabay どんな排気量の二輪車を手放すにあたっても、必ず2つの大きなアクションが必要です。1つはナンバーを返納する廃車の手続き、もう1つが、バイク本体の処分の手続きになります。 ナンバーの返納が廃車手続きとして扱われますが、これは捨てたり壊したりす
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
