カナダのトロント・ピアソン国際空港で2025年2月17日、逆さまになったデルタ航空の旅客機を調べる救急隊員=ロイター カナダ東部トロントの空港で17日、着陸した米デルタ航空の飛行機が逆さまにひっくり返る事故があった。消防当局によると、乗客18人がけがを負ったが死者はいなかった。空港では当時、強風が吹いていたとみられている。 【動画】カナダのトロント・ピアソン国際空港で、逆さまになった旅客機 デルタ航空によると、事故を起こしたのは子会社のエンデバー航空が運航する米ミネソタ州ミネアポリス発トロント行きの4819便（乗客76人、乗員4人）。機体はボンバルディアのCRJ900型機だった。地元メディアによると、負傷した18人のうち、子どもを含む乗客3人が重傷の可能性があるという。 SNSで拡散している動画では、逆さまになって煙を上げる機体から乗客が避難する様子が映っている。機体が逆さまになった原因は
茨城県神栖市田畑の市道交差点で１１日午後１１時１０分頃、同市の会社員男性（１８）が運転する軽乗用車が右折しようとした際に横転し、同市の高校２年（１７）が胸を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。軽乗用車には定員を超える男性と高校生男女６人の計７人が乗っており、ほかに２人が腰や首を骨折するなど計４人が重軽傷を負った。
埼玉県八潮市の道路陥没事故で、大野元裕知事は11日、下水道管（直径4・75メートル）内に取り残されているトラック運転席の中に、人とみられる姿が確認されたことを明らかにした。県や消防は、行方不明となっ…
今回の道路陥没を受けて復旧に向けた検討を進めるため、埼玉県は、大学教授などで作る「復旧工法検討委員会」を設置しています。 委員長を務める日本大学の森田弘昭教授が、NHKの取材に応じ、今後の見通しについて下水道管の損傷が大きければ、完全な復旧には2、3年かかる可能性もあると指摘しました。 現場付近は硫化水素が発生しやすかった可能性 埼玉県は、道路が陥没したのは、下水道管が破損してそこに土砂が入り込み土の中に空洞ができたことが原因とみています。 破損の理由として考えられているのが硫化水素です。下水道管を流れる汚水に含まれる生ゴミなどの有機物から硫化水素が発生し、空気に触れることで硫酸となり、コンクリート製の管の腐食を引き起こします。 腐食で穴が開くと、そこに土砂が流れ込むことで、下水道管の上に空洞ができていた可能性があるということです。加えて、この地域は地下水を含む砂地のため、空洞が大きくなり
地中の水道管から水が噴き出した現場。２階建てアパートの屋根を越える高さまで達している（１１日午前３時１１分頃、千葉県大網白里市で）＝近隣住民提供 １１日午前３時５分頃、千葉県大網白里市みずほ台の住宅街で、「自宅前のアスファルトが割れ、水が噴き出している」と住民から１１０番があった。地中の水道管が破損したとみられ、水圧で現場付近のアパートの窓ガラスが割れたり、屋根がめくれたりした。けが人はいないという。 【写真】陥没した路面。幅は２ｍ以上（１１日午前４時４０分頃） 県警東金署などによると、道路が幅２メートル以上にわたり陥没し、穴から水が噴き出した。水柱の高さは一時最大１０メートルに達したが、水道管の水を止めて約１時間半後に収まった。水道管は午前９時１５分頃に復旧し、正午前には道路が通行可能になった。上水道を管理する山武郡市広域水道企業団（千葉県東金市）が原因を調べている。 現場はＪＲ外房線大
埼玉県八潮市の陥没事故の発生から13日目。消防は陥没した穴での捜索活動を終了しました。今後は運転席とみられるものが見つかった下水道管内などでの捜索活動に移行するということです。 先月八潮市の道路が陥没しトラックが転落した事故では下水道管内で運転席とみられるものが見つかっていますが運転手の安否はいまもわかっていません。 消防によりますと、救助部隊が9日朝から、陥没現場で男性運転手の捜索活動を再開させましたが、穴の中やすくいあげた土砂の中には所持品や車の部品など手がかりは見つからず30分ほどで捜索活動を終えたということです。 また消防は、9日の捜索活動を受け、穴の中での男性の発見の可能性はないと判断し陥没した穴での捜索活動は終了したと明らかにしました。 今後の捜索範囲については運転席とみられるものが見つかった下水道管内などに移行していくということです。
【読売新聞】 埼玉県八潮市で県道が陥没してトラックが転落した事故で、県が設置した復旧工法検討委員会の森田弘昭委員長（日大教授、土木工学）が６日、読売新聞の取材に応じた。安否がわからない７０歳代の男性運転手の救出に向け、下水の利用自粛
埼玉県八潮市の道路陥没事故で、がれきを撤去するための2本目のスロープについて、完成のめどがたたなくなっていることがわかりました。 【画像】ヘリから撮影された道路陥没事故に現場（埼玉・八潮市） 24時間態勢で作業が行われていますが、転落したトラックの男性運転手（74）の安否はわかっていません。 2本目のスロープについて、きょう午前までに9割近く完成していましたが、農業用の水路として使われていたコンクリート製の管が落下する危険性があるとして、作業を見合わせ。この管の撤去も検討されましたが、流れ込む下水の影響で穴の内部で新たな崩落が起きていて、それも難しいといいます。 そのため、スロープの完成のめどはたっていません。 県の担当者は「大規模崩落の危険性があるため、すべての作業を慎重に進めざるを得ない」と話していて、救助活動に入る前の段階で作業は難航しています。
1月28日に八潮市で発生した大規模な道路陥没では、深さが15メートルほどの穴ができていて、中には、大きくて重量があるコンクリート製のがれきなどが積み重なり、汚水とみられる水もあふれ出しています。 トラックに乗っていた74歳の男性の安否は依然としてわかっていません。 県は、下水道管が目詰まりして汚水の水位が上がり現場であふれ出しているとみて5日、複数台のドローンを入れて内部を調査しました。 その結果、陥没現場のおよそ100メートルから200メートル下流部の管の中で転落したトラックの運転席部分とみられるものが見つかったことを5日夕方に開いた対策会議で明らかにしました。 県によりますと、管の中の空洞部分をドローンを飛行させて見つけたということで、運転席部分とみられるものは白っぽい金属製のかたまりで一部が水につかっている状態だということです。 男性は確認できていないとしていて、県は引き続き男性の捜
3日、広島市中区の城南通りで道路が陥没しました。付近では交通規制が行われています。現時点でケガ人や事故の情報は入っていないということです。警察によると正午前、工事担当者から「道路が陥没しているため工事をする」と申請があったということです。陥没の長さは約1.5メートルで幅は50センチほどです。2日にも付近で陥没があり、工事したばかりだったということです。現在、広島方面行きの道路を一車線規制して工事が行われています。（3日午後1時半時点）
埼玉県八潮市の県道陥没事故は発生から６日目となった２日、穴の中に水がたまっているのが確認され、前日から中断されていたトラックの男性運転手の救出作業は再開されず、前日に造ったスロープ付近のがれきや土砂の撤去などが進められた。 【図】一目でわかる…陥没現場の状況（断面図） 消防による救出作業の中断は当初、２日午前９時までの予定だった。草加八潮消防局は、重機を入れるスロープ先端部近くで水が土砂から湧き出ているのが見つかり、崩落の危険性が高まったためと説明した。
埼玉県八潮市で県道が陥没しトラックが転落した事故で、地元消防は2日、中断していた運転手とみられる男性（74）の救助活動について、当面再開できない見通しだと明らかにした。穴に水が流入した影響で、周辺の地盤が緩み、崩落の恐れがあると判断した。 【空撮動画】重機を投入するためのスロープが完成 がれき撤去開始 県によると、穴の中に重機を投入するためのスロープが1日午前に完成した。内部で重機を使った作業を始めたが、がれきの隙間から水が湧き出ていることが判明。作業員らの安全を確保するため、同日夕方から救助作業を中断していた。 陥没事故は1月28日午前に発生。穴の大きさは徐々に拡大し、消防の調べでは幅約40メートル、深さ最大15メートルとなった。
レーガン・ナショナル空港の管制塔＝３０日、米バージニア州アーリントン/Tierney L. Cross/Bloomberg/Getty Images （ＣＮＮ） 米首都ワシントン近郊の上空で２９日に起きた旅客機とヘリコプターの衝突事故をめぐり、管制官の労働組合は、トランプ政権が米連邦政府職員に呼びかけた早期退職の対象には管制官も含まれていたことを明らかにした。 ホワイトハウスは２９日、早期退職を希望する職員は２月６日までに退職すれば、勤務しなくても９月３０日までの給与を支給すると発表した。 航空管制官は不足しており、米連邦航空局（ＦＡＡ）の管制施設は人員不足が常態化している。 管制塔の関係者がＣＮＮに語ったところによると、衝突事故発生当時の２９日夜は、１人の管制官が二つの管制業務を兼務していた。こうした状態になるのは珍しいことではないという。 米紙ニューヨーク・タイムズによれば、レーガン・
きのう、埼玉県八潮市で道路が陥没し、トラックが転落した事故。発生から24時間が経った現在も、運転手の男性の救助には至っていません。現場から中継です。 【写真を見る】直径5メートル、深さ10メートルにわたって陥没した道路 トラックが転落した八潮市の交差点近くです。トラックは荷台部分だけが未明に引き上げられましたが、現在、救助活動は中断しています。 事故が起きたのはきのう午前10時前で、直径およそ5メートル、深さおよそ10メートルにわたって道路が陥没し、トラックが転落しました。 男性運転手の救助活動は夜通し行われていますが、運転席部分が水に浸かって救助が難航。発生から24時間が経過しますが、現在、作業は中断していて、男性の容体も分かっていないということです。 また、被害も拡大しています。 午前1時にはトラックの引き上げ作業中に、すぐ近くで新たな陥没が発生しました。新たに陥没した箇所にはガス管が
【01月02日 KOREA WAVE】韓国・務安国際空港で発生した済州航空機爆発事故の「最後の9分間」の状況が少しずつ明らかになってきた。 国土交通省のブリーフィングなどを総合すると、乗客175人と乗務員6人の計181人が搭乗していた済州航空7C2216便は、29日午前1時30分（現地時間）、タイのバンコクを出発し、この日午前8時30分に務安国際空港に到着する予定だった。 同機は、当初の到着予定時刻より約30分遅れた午前8時54分に、務安空港の管制塔に着陸許可を求めた。それまでの飛行は順調だったとみられる。航空機は務安空港の南側、01方向から滑走路に進入する準備をしていた。 着陸許可の3分後、午前8時57分に管制塔は同機に「鳥の移動に注意」とアドバイスを伝えた。当時、空港の管制塔が発した鳥の衝突注意信号は、緊急信号ではなく一般的な参考程度のレベルだったとされる。 管制塔から「鳥の移動注意」
12月29日に起きたチェジュ航空機爆発炎上事故は衝撃的だった。最高レベルの安全装置を備えていると信じていた航空機が車輪なしで滑走路に胴体着陸し、減速しないままで滑走路を滑り、外壁に衝突して瞬く間に炎に包まれる様子を動画で目にすることになったからだ。本紙は現役・元操縦士や航空学専門家を取材し、今回の事故を巡る疑問点を整理した。 【表】主な韓国機事故と世界のバードストライク事故 ①バードストライクでなぜ車輪が出なかったのか 今回の事故を巡っては、機体が鳥と衝突する「バードストライク」によって起きたエンジン異常が原因だとする証言と分析が有力視されている。ところが、なぜエンジンに問題が生じると、着陸装置（ランディングギア、離着陸用の車輪）が作動しなかったのかという疑問に突き当たる。着陸装置さえ正常に作動していたら、被害規模がはるかに小さかったとみられるからだ。これについて、専門家はバードストライク
韓国南西部・全羅南道の務安（ムアン）空港で、胴体着陸した済州（チェジュ）航空の旅客機が滑走路を越えて壁に激突して炎上し、乗客乗員181人のうち179人が死亡した事故で、乗客の家族たちは犠牲者の情報を求め続けている。 務安空港には事故が起きた29日から、乗客の家族数百人が悲痛な思いでとどまっている。 当局の説明に乗客の家族は憤り、怒号が飛び交っている。 彼らは、犠牲者の遺体の確認に時間がかかっていることにいら立っているのだと、BBCのジーン・マケンジー・ソウル特派員に話した。 崔相穆（チェ・サンモク）大統領権限代行は、事故調査の結果を遺族に速やかに開示するよう捜査当局に要請している。 務安空港で情報を待ち続ける人々の様子を、マケンジー特派員が報告する。
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