サイクリングを楽しむうえで、バイクのメンテナンスは欠かせない。整備不良は安全性を損ない、時に事故につながる場合もある。そこで、消耗するパーツにフォーカスして、十分に手入れができていないクロスバイクを実際にリフレッシュしてみた。特にシーズンオフの間にバイクにしっかりと手を加え、気持ち良いサイクリングライフを満喫しよう。 スピードを出さなくても部品は消耗する 取材協力は東京・秋葉原にある「RAMONBIKES」。まずは整備を相談できるお店を探そう Photo: Shusaku MATSUO バイクを構成するパーツには消耗品が数多くある。今回は極度に使用した前後ブレーキシュー、チェーン、ブレーキワイヤーの交換を東京・秋葉原にある「RAMON BIKES」（ラモーンバイクス）にお願いした。同店に持ち込まれたのは、これらのパーツを購入後1度も交換していないというクロスバイク。 各消耗品が限界だったた
カラータイヤを装備したクロスバイクが続々と販売されています。 ホワイトやレッド、ピンク、グリーンといった色付きのタイヤは問題ないのでしょうか？ 結論から言うと、カラータイヤの装備されたクロスバイクは買わないほうがいいです。 カラータイヤがダメな理由 安全性が低い カラータイヤには摩擦力を強める添加剤を入れることができません。 黒のタイヤに比べると、新車の時点でコーナーを走った時に滑りやすいです。 耐久性が低い 同じタイヤの形をしていても、黒タイヤと白タイヤでは劣化の速度が5倍違います。 黒のタイヤは紫外線による劣化を防ぐ老化防止剤が配合されていますが、これが黒色なので、カラータイヤには仕様できないのです。 駐輪場に放置しておくと半年で劣化が目に見えて表れて、ひび割れてきます。 見た目が悪いだけでなく、本来タイヤが持っている地面と密着する力が大きく損なわれている状況です。 このまま道路を走っ
自転車歴3年ほどの者です。 最近割と走れるようになって来たな、と自分で思って来ていたのですが（平坦コースで停止時間を除いて平均31km/h）、平地で推定50歳のおじ様（パンパンに張ったリュック装備）に抜かれ、全く追いつく事ができませんでした。 おじ様はお腹も少し出ていて普通のおじ様に見えたのですが、まったく手も足も出ず、全力スプリントしても距離を詰める事ができない程の実力差を感じました。おじ様はシッティングで悠々と走っていました。 単純な身体能力なら私（29歳、178cm・65kg）に分がありそうなのに、まったく自転車は最高に面白いですね。 前置きが長過ぎますが、おじ様の強さの秘訣はなんだったのでしょうか？ （29歳男性） 178cm、65kgですか。いい体格です。たぶん、数値だけならば、ヨーロッパプロの平均に近いんじゃないでしょうか？ しかも29歳。年齢的にも、脂が乗りきっている頃です。
gearedの編集部員たち。各自各様のサブカルチャーを愛するが、比較的共通している趣味は音楽、ラーメン、東海林さだお。 サポート性と快適さを提供する、というコンセプトの製品です。名前はMAINFRAMEといいます。 従来から、バックパックの通気性を改善するために後付けする3Dメッシュのパッドなどが市販されていました。それはそれで一定の効果がありましたが、MAINFRAMEはアルミフレームでテンションをかけた2枚のシートによって、バックパックと身体との間により大きな空間を取るように作られています。 また、アルミフレームによって、肩の荷重を背中に分散しながら腰へと伝えるという効果もある程度期待できそうです。
【週末PR特集】被視認性を高めよう！サイクリストが安全に走り続けるためにTREKが考えた「ABCコンセプト」【TREK】 【トレック・ジャパン × CyclingEX タイアップコンテンツ】 ひと昔前を比べると、自転車を取り巻く環境は大きく進歩しています。街中には自転車の通行環境が整備されるようになり、週末の郊外や観光地はホビーサイクリストでにぎわうようになりました。そして、自転車の交通安全に対する意識や取り組みも、日々高まっていると言えるでしょう。 そんな中、サイクリストの安全を確保するために、もっとできることがあるはずだ——そう考えたアメリカの大手スポーツバイクメーカー「TREK」は、クルマからの被視認性に着目しました。そして打ち出されたのが「安全のABCコンセプト」です。 ABCとは、下記の3つを指しています。 ALWAYS ON — デイライトを使用しよう BIOMOTION —
自転車の購入2日後にペダルが空転して転倒し、腕に後遺症を負ったのはギアの欠陥が原因として、大阪府和泉市の男性（52）が、自転車を製造、販売した「アサヒサイクル」（堺市）とギアのメーカー「シマノ」（同）に約8100万円の損害賠償を求める訴訟を大阪地裁に起こしたことが12月22日、分かった。同日開かれた第1回口頭弁論で開かれ、2社は「事故原因は争わないが、賠償額について反論する」と主張した。 訴状などによると、男性は平成26年12月11日に自転車を購入。同13日に大阪市内を走行中、トップギアに変更してペダルを踏んだ際に空転が起き、転倒して左腕を骨折し、腕が動きにくくなる後遺症を負った。 アサヒサイクルはギア部分の欠陥が原因による重大製品事故として経済産業省に報告。取材に対し、欠陥があったのは男性が購入した製品のみだったとしている。 （共同通信）
・自転車のダイナモライトと接続して5VDC出力 ・PDA,MP3やUSB機器との接続に 入力：6VAC自転車ダイナモオルタネーティング電圧 ※6Vハブダイナモにも対応、max.70V 出力電圧：5VDC+/-5% 安定 出力電流：max. 500 mA （強力なダイナモの場合は800mAまで出力) LED表示：自転車動作でスイッチがUSBにセット されているとき点灯 スイッチ：USB動作or自転車ライトON(5VDC)で切替 USB出力コネクタ：USB Aメス その他配線：内部に端子台組込 接続：USBケーブル/1本アースとして自転車 本体に/1本ダイナモと接続/1本自転車ランプと 付属品：USB A→マイクロUSBケーブル 寸法：約70 x 62 x 42 mm
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Amazon.co.jp: 業務用ウエス・ワイプ - 業務用清掃用具: 産業・研究開発用品