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鉄道に関するsnowdrop386のブックマーク (78)

  • 田舎の人には信じられない東京のとある駅の光景がこちら「は??」「これ編集してますよね?」

    MAEDAX@背景美塾 塾長 @maedax_x MAEDAXこと前田耕作です アシスタント背景美塾塾長。代表取締役 「MAEDAXの学校萌え!!」エクスナレッジ 「MAEDAXの背景萌え!」一迅社 TV出演 モヤさま ハナコ書店 5時に夢中 YouTube背景美塾チャンネルやってます メディア欄見ると背景が苦手な人も、楽しくなれるかも!↓↓ haikeibijuku.com

    田舎の人には信じられない東京のとある駅の光景がこちら「は??」「これ編集してますよね?」
    snowdrop386
    snowdrop386 2023/04/29
    確かに驚いた。この間隔なのにアナウンスが物凄く短い。種別・種別変更・車両数・乗車位置(色と番号)・車両切り離し・停車駅・乗換駅・優等列車・ドアの数・ドア締切・臨時停車・特別停車・特別車の案内とかがない。
  • どうしてそこにJRの駅から離れたポツンと駅があるのかを考えると、それぞれの駅にそれぞれのドラマがあり魅力的に感じる

    Manabu INOUE @kasobus どうしてそこに「JRの駅から離れたポツンと駅」 それぞれの駅にそれぞれのドラマがあり、魅力的 特に、延長計画と断念のエピとか pic.twitter.com/4JRCcnc4rX 2022-06-02 19:55:34 Manabu INOUE @kasobus バスが好き!鉄道が好き! 2011年9月に長野電鉄井上駅で日の鉄道(ロープウェイ・リフト等除く)を完乗.小学生の娘と乗りバスしてます. バスや鉄道,子どもと公共交通などの呟きを共有できたら嬉しいです. 大学で地理学やまちづくりの授業を担当.自治体•交通事業者さんなどと公共交通に関するお仕事してます.

    どうしてそこにJRの駅から離れたポツンと駅があるのかを考えると、それぞれの駅にそれぞれのドラマがあり魅力的に感じる
    snowdrop386
    snowdrop386 2022/06/06
    名岐鉄道柳橋駅と、愛知電気鉄道神宮前駅がこれでしたね。この2つが合併して名古屋駅に乗り込んだ結果、あのカオス駅が生まれるわけですが。
  • 都民外の人が「満員電車の混み具合ヤバい」という文と共に画像が添えられるも「空いてる方」「ガラガラ」という意見と共に地域感覚差を再認識するお話

    もっと混んでるのを地方民ながら実体験してるので自分も空いてる方だなとは思いましたが、当たり前のボーダーを引き上げるのもマズ味なんですねぇとちょっと思ったカンジなのでざっくりとまとめました。

    都民外の人が「満員電車の混み具合ヤバい」という文と共に画像が添えられるも「空いてる方」「ガラガラ」という意見と共に地域感覚差を再認識するお話
    snowdrop386
    snowdrop386 2019/09/30
    元ツイート主が北海道の方であることを確認した上で、これに対する返答から、御堂筋線や東山線の混雑率がどんなものか考えても、それでも北から目線がなぜ名古屋や大阪に及ばないのか何となく理解できましたね。
  • 名古屋城と熱田神宮、駅名に採用? 市営地下鉄が検討へ:朝日新聞デジタル

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    名古屋城と熱田神宮、駅名に採用? 市営地下鉄が検討へ:朝日新聞デジタル
    snowdrop386
    snowdrop386 2019/08/10
    市役所駅と伝馬町駅では事情が異なる。前者は、官公庁と観光地のどっちを優先するかの比較の問題で、認識調査を参考にして決めるべきだろう。後者はそもそも熱田神宮の最寄駅ではないので改名すべきではない。
  • 「梅田ってどこ?」で「大阪梅田駅」に改称 阪急・阪神:朝日新聞デジタル

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    「梅田ってどこ?」で「大阪梅田駅」に改称 阪急・阪神:朝日新聞デジタル
    snowdrop386
    snowdrop386 2019/07/30
    「都市名+駅所在地名」という形を採用するってことは、近鉄や名鉄のあの駅名が「名古屋名駅駅」になるようなものか。分かりやすいね。
  • 【極画像】名古屋の地下鉄wwwwwww : 竜速(りゅうそく)

    桜通線は数は他より少ないけど、ほとんど混雑せずに乗れて主要街に行けるから助かるわ。 逆に東山線は数多いけど人が多すぎて急ぎじゃなかったら乗りたくないわ。

    【極画像】名古屋の地下鉄wwwwwww : 竜速(りゅうそく)
    snowdrop386
    snowdrop386 2019/04/15
    名古屋の鉄道政策の狙いは「名古屋市外の鉄道利用者が、栄に向かうために名古屋駅に一極集中することを、いかに回避するか」なので、名城線や鶴舞線が名駅を回避したのは、手段回避じゃなくて目的だから仕方ない。
  • 東京駅から乗り換えなしで行ける都道府県を赤で、そうでない所を青で塗った図が興味深い「県庁所在地縛りにしたら何県か消える」「サンライズは偉大」

    大隅 @momoiroclovtryz 東京駅から乗り換えなしで一で行ける都道府県を赤で、そうでない都道府県を青で塗ってみた。東京駅がいかに偉大かがよく分かる。 pic.twitter.com/pl0p7dtdbn

    東京駅から乗り換えなしで行ける都道府県を赤で、そうでない所を青で塗った図が興味深い「県庁所在地縛りにしたら何県か消える」「サンライズは偉大」
    snowdrop386
    snowdrop386 2019/03/26
    名古屋駅・大阪駅(梅田駅)・博多駅の乗換駅としての重要性がよく分かるね。四国に関しては岡山駅なのか高松駅なのか分からないので留保したい(おそらく岡山駅だろう)。
  • それでも新幹線が使われる理由

    東欧鉄道 @City_Railway (北海道新幹線賛成派に一言) ▪️北海道新幹線(東京〜札幌) 所用時間:5時間30分程度 運賃:3万5000円〜 ▪️飛行機 所用時間:1時間30分程度 運賃:8000円〜(最安値7000円代) twitter.com/matsuan1456/st… 2016-06-09 17:31:08 全部のせ大満開たかぴー @loveeearth は?北海道新幹線そんな時間かからんし高くないだろう。 所要時間4時間52分、運賃料金26650円。 スカイマークのごく早期、一部席に6000円切る設定があるのは確かだが。 twitter.com/hatiouji201/st… 2016-06-09 23:31:55 全部のせ大満開たかぴー @loveeearth ちなさっきの北海道新幹線特急料金の根拠、整備新幹線小委員会の収支採算性とりまとめ資料の記載額からこのように

    それでも新幹線が使われる理由
    snowdrop386
    snowdrop386 2018/08/11
    名古屋近辺だと、東京や大阪は新幹線(大阪は近鉄特急かも)、札幌は飛行機といった形でどっちを選ぶべきか決まる感がある。ある程度大きな都市で割れるのは福岡ぐらいだろうが、自分は新幹線かな。
  • 日比谷線、車内BGMを試験導入 クラシック音楽で「より快適に」

    東京メトロは1月24日、日比谷線「13000系」車内でクラシック音楽やヒーリング音楽を流す取り組みを始めると発表した。29日から日中時間帯の一部で試験導入する。通勤用列車で営業時間内にBGMを放送するのは、国内初の試み(同社調べ)。「より快適な車内空間を提供する」という。 イベント列車の運行時や車両点検時に使う車内スピーカーを活用する。対象区間は日比谷線中目黒駅~北千住駅間(東武スカイツリーライン内は放送しない)。「月の光」(クロード・ドビュッシー作曲)、「ノクターン」(フレデリック・ショパン作曲)などクラシック音楽の他、「朝風を開いて」(Mitsuhiro作曲)といったヒーリング音楽も流す。 29日から「当面の間運用する」という。利用者から意見を募り、有用性を検討する。 【訂正履歴:2018年1月25日1時05分更新 ※初出時、対象区間を「目黒駅~北千住駅」としていましたが、「中目黒駅~

    日比谷線、車内BGMを試験導入 クラシック音楽で「より快適に」
    snowdrop386
    snowdrop386 2018/01/25
    近くの内科医が、いつ行ってもショパンのピアノ協奏曲第1番を流していたのだが、代替わりしたとたんなくなった。楽曲に変な紐付けが生まれてしまうのは不幸なことだと思う。
  • 「エル特急」消滅へ 国鉄の面影がまたひとつ、役割薄れひっそりと | 乗りものニュース

    一部のJR特急に、国鉄時代から使われていた「エル特急」の呼称が廃止されます。数の多さ、発車時間のわかりやすさなどを表す呼称として、かつては全国の特急で用いられていましたが、時代とともにその意義は希薄になっていきました。 3列車のみとなっていた「エル特急」、そもそもどのような存在? 一部のJR特急に、国鉄時代から使われていた「エル特急」という呼称が、2018年3月17日(土)のダイヤ改正で消滅します。 イラスト入りのヘッドマークが掲出されていたエル特急「しなの」(1989年、恵 知仁撮影)。 「エル特急」は、1972(昭和47)年10月に登場した国鉄特急の愛称です。JRとなって以後も全国に「エル特急」が走っていましたが、JR各社は2000年代から順次、その呼称を廃止していき、2017年12月現在、JR東海が「しらさぎ」「(ワイドビュー)しなの」「(ワイドビュー)ひだ」の3列車のみで使用して

    「エル特急」消滅へ 国鉄の面影がまたひとつ、役割薄れひっそりと | 乗りものニュース
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    snowdrop386 2017/12/20
    JR東海の場合は、「エル特急」という種別よりも、「ワイドビュー」という車両通称で呼ばれることが多いため、エル特急消滅といわれても、あまりピンとこない感はあるなあ。
  • 「Suica使えない」東京-修善寺間の落とし穴

    開幕まであと1000日を切った東京五輪。観客は、大半がSuicaやPASMOなどの交通系ICカードを使って移動することになるだろう。しかし、首都圏に近い開催会場の中にはICカードで行けないところもある。 たとえば自転車のトラックとマウンテンバイクの2競技は静岡県伊豆市にあるサイクルスポーツセンターで実施されることが決まっている。サイクルスポーツセンターへの行き方を調べてみると、伊豆箱根鉄道駿豆線の修善寺駅でローカルバスに乗り換え――と出てくる。 「修善寺へは東京駅からの踊り子号で行けば楽チン。何もそんなに悩むこともないのでは?」と考える人も多いことだろう。ところがいざ行こうとすると面倒な問題に突き当たる。 面倒な「エリアまたぎ」問題 修善寺行きの踊り子号は、熱海で伊東線経由伊豆急下田行きの編成から切り離され三島方面に向かうが、丹那トンネルに入った途端、JR東日が設定するSuicaの利用可

    「Suica使えない」東京-修善寺間の落とし穴
    snowdrop386
    snowdrop386 2017/11/23
    オランダの鉄道のような設備は、日本国内でも豊橋駅などにはあることを考えると、導入は難しくないと思う。修善寺駅に関してはオリンピック期間の臨時設置の形になりそうな気がする。
  • 東海道新幹線新駅妄想 - tanabeebanatの日記

    仲間内で熱く語っても華麗にスルーされるどうでもいいネタを無駄にまとめてみますが前にもやってるような気もしています。 武蔵小杉 新幹線が通過しているのに駅がない唯一の百万都市で、なおかつ都市部なのに思わせぶりな土地があるからここは鉄板だと思っているんだけどみんなからは否定されます。 相模新駅 できるできるという噂がある駅です。相模線倉見付近が第一候補なんだろうけれど、実際できるとなれば特に相模川の両岸での綱引き大会が起こるんじゃないかと。 それもあって高座渋谷じゃなくて相模川に近い倉見なんだろうけど。 北清水 静岡に吸収されただけに新幹線の駅がほしいという欲求があるんじゃないかと勝手に妄想してみました。 静岡空港 ここも噂がありますが技術的にうまいこと作れるのかがわからないけれど変態的工法でやる気になればできちゃうのかもしれません。 そもそも新幹線のトンネルの上に空港作るってのはよくやるなぁ

    東海道新幹線新駅妄想 - tanabeebanatの日記
    snowdrop386
    snowdrop386 2017/06/24
    北蒲郡に関しては地元感覚だと隣の幸田のほうがアリかなあ。これは東海道本線接続(これは幸田が三河安城設置時の対案だった理由ですね)のためではなく、国道23号バイパス・国道248号の2つの国道との接続のためですね。
  • 大阪の駅は乗り換えが超不便←大阪人はそうは思ってないどころか…

    TigerPプレイヤー @TigerPPlayer 大阪駅ってもともと梅田駅らしいね。 私鉄との連絡道が限られてるから乗り換え不便らしいし。やっぱ乗客取られたくないんやね 2017-05-01 19:22:11 ニコニコ星 @nikonikoboshi 「なぜJR大阪駅と難波駅は直通でいけないんですか?顧客のニーズにあってないと思います。」に対し罵詈雑言で答える大阪民。「顧客のニーズじゃなくてお前のニーズだろうが」「歩いて行けばいいですよ。40分もあれば着きますし、一道ですし」 detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_de… 2017-05-07 13:42:04 リンク Yahoo!知恵袋 毎回不便に思うんですが、なぜJR大阪駅と難波駅は直通でいけないんですか?天王寺あたりで乗り継ぎしないといけないし、地下鉄・私鉄は割高になるし。 毎回不

    大阪の駅は乗り換えが超不便←大阪人はそうは思ってないどころか…
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    snowdrop386 2017/05/12
    これは、現在の東京メトロが営団時代も「国鉄や公営などよりも民鉄よりの組織」であったのが大きいんじゃないかと思いますね。そういう意味では大阪の話ではなく、東京の話の裏返しなんじゃないかと。
  • サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ

    サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。

    サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
    snowdrop386
    snowdrop386 2017/05/08
    緯度おじさんらしい酷い記事だ。三重県は近鉄を使う人が殆どで、四日市市の場合も中心駅は近鉄四日市駅だ(乗客数もJR四日市駅の10倍以上)。湘南を持ち上げるため他地域をくさすのはやめてほしい。
  • 線路内に無許可で立ち入った松本伊代さんと早見優さん書類送検への様々なご意見

    毎日新聞くらし医療チーム @mainichikurashi 京都市内のJR山陰線の線路内に無許可で立ち入ったとして、京都府警右京署は10日、鉄道営業法違反の疑いで、いずれもタレントの #松伊代 さん(51)と #早見優 さん(50)を書類送検。ow.ly/wahx308RGkk #毎日新聞 2017-02-10 11:35:03 朝日新聞コブク郎 @asahi_tokyo ブログで「お騒がせをいたしまして大変申し訳ございません」と謝罪していました。 松伊代さんと早見優さんを書類送検 線路内立ち入りで:朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASK2B… 2017-02-10 12:07:46

    線路内に無許可で立ち入った松本伊代さんと早見優さん書類送検への様々なご意見
    snowdrop386
    snowdrop386 2017/04/25
    微罪処分の対象とされているものでなければ、いったん捜査が始まってしまった以上、事件は必ず検察に送らなければいけません。厳しい云々の問題ではありません。
  • 京急電鉄 また車掌をホームに残し電車を発車 | NHKニュース

    20日未明、横浜市にある京急電鉄の駅で、車掌をホームに残したまま電車を発車させるトラブルがありました。同じトラブルは京急電鉄で平成22年以降3度目となり、乗務員に対する指導や確認を徹底するとしています。 電車はおよそ1分後に隣の生麦駅に到着しましたが、ドアが開かないことを不審に思った駅員が、車掌がいないことに気付いてドアを開けたということです。電車には乗客およそ300人が乗っていましたが、駅員は車掌の資格を持っていたことから、運輸司令所の指示で、そのまま終点まで乗務したということです。 京急電鉄によりますと、車掌は車両のドアを閉めたあと、ホームに出て安全を確認してから再び乗り込んで発車ブザーを押すことになっていて、運転士は「ブザーが鳴ったと思い発車した」と説明しているということです。 京急電鉄では平成22年2月と去年10月にも同じようなトラブルが起きていて、乗務員に対して改めて基動作の指

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    snowdrop386 2016/12/21
    これは教育ではなくシステムで解決すべき問題だな。
  • さらば増毛駅、町民とファンお別れ 最終列車シカと衝突:朝日新聞デジタル

    故高倉健さんの映画「駅 STATION」(1981年)の舞台で知られる終点増毛駅(増毛町)ではお別れの催しが開かれた。午後8時すぎ、町民や鉄道ファンら約300人が「蛍の光」の演奏に合わせ、ペンライトを振りながら最終列車を見送った。 増毛町は戦後までニシン漁で栄えたが、過疎化などで乗客はこの40年で約20分の1に激減し、同区間の廃線が決まった。町は駅舎を保存し観光に生かす方針。地元の酒蔵「国稀(くにまれ)酒造」創業家4代目の間櫻さん(56)は「増毛の歴史を支えた鉄道を失って寂しい」と話した。 JR北海道は全路線の半分にあたる13区間を「自社だけでは維持できない」と公表している。留萌線の残り区間の深川―留萌間(50・1キロ)など3区間も廃止を検討している。 ◇ 増毛発の最終列車(2両編成)は午後9時10分ごろ、廃止区間より先の幌糠(ほろぬか)―峠下(とうげした)間(留萌市)でシカと衝突。JR

    さらば増毛駅、町民とファンお別れ 最終列車シカと衝突:朝日新聞デジタル
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    snowdrop386 2016/12/05
    最終列車のニュースといえば馬鹿の話題がつきものだが、今回は馬がお休み。
  • カオス駅四天王:京急蒲田・名鉄名古屋・近鉄大和西大寺wwwwwwwwww : VIPPERな俺

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    snowdrop386 2016/08/02
    平面分岐駅(大和西大寺)・立体分岐駅(京急蒲田)・分岐駅手前の駅(名鉄名古屋)のそれぞれのカオス駅代表例だが、2番線・5番線の存在により立体分岐駅タイプで普通おきないアクションを産む蒲田要塞は最強だと思う。
  • 鉄道ファンはなぜ特急「北アルプス」が好きなのか その十分すぎる理由 | 乗りものニュース

    名鉄の特急「北アルプス」の廃止に腹を立て、JR東海の列車運行を妨害した男性が逮捕されました。その行為は決して肯定できませんが、「北アルプス」が面白い列車という点については、否定する鉄道ファンは少ないかもしれません。この列車、実は「鉄分」を大変くすぐる列車なのです。 「鉄分」が反応しやすい「北アルプス」 2014年12月2日、東海道線の線路へ自転車を投げ入れた鉄道ファンの男性が愛知県警に再逮捕されたと、朝日新聞が伝えました。同紙によると、この男性は以前にもウソの電話をかけてJR東海の列車運行を妨害。今年11月11日に逮捕されていました。 またこの鉄道ファンがJR東海に妨害行為を行った理由として、JRのせいで2001年、好きな名古屋鉄道(名鉄)の特急「北アルプス」が廃止されたからと報道されています。 特急「北アルプス」に使用されていたキハ8500系車両は2001年の列車廃止後、会津鉄道(福島

    鉄道ファンはなぜ特急「北アルプス」が好きなのか その十分すぎる理由 | 乗りものニュース
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    snowdrop386 2016/06/18
    北アルプス号の廃止は、当時の名鉄が不採算路線や老朽化車両を次々に廃止していた時期のことなので、JRのみのせいととらえていたあたりで、遵法精神のみならず鉄分も低めですなあと言わざるをえない。
  • 大阪環状線のカオスぶりは山手線感覚で乗ると大変なことになるから気をつけろ

    三木里秀予@おいしいものをべる @hmikisato 以前大阪に遊びに行ったとき思ったのは、「環状運転してる大阪環状線の方が少ないんじゃねーの?」だったなあ twitter.com/shinonome_ss/s… 2016-01-31 12:29:28

    大阪環状線のカオスぶりは山手線感覚で乗ると大変なことになるから気をつけろ
    snowdrop386
    snowdrop386 2016/04/19
    東京は運転系統別にホームを分けているのが大きいね。まあ分けないと捌けないというのが大きいか。1つのホームでとなると名鉄名古屋駅みたいに停車位置ずらしもありかな。ホームドア設置できなくなるけど。