| dbo:abstract
|
- El Hughes H-4 Hercules (també conegut com a Spruce Goose, nombre de registre NX37602) és un hidroavió gegantí dissenyat per al transport pesant de tropes. (ca)
- Hughes H-4 Hercules je prototyp obřího transportního letounu navržený a postavený ve čtyřicátých letech 20. století společností . Bývá označován největším letadlem, které bylo doposud postaveno, а má i největší rozpětí křídel. Dnes je vystaven v v McMinnville, stát Oregon, USA. (cs)
- إتش - 4 هيركوليز (تسجيل طائرة: NX37602) طائرة شحن ثقيل من إنتاج شركة طائرات هيوز. حلقت الطائرة للمرة الأولى والأخيرة في يوم 2 نوفمبر عام 1947. صنعت من الخشب وليس الألمنيوم؛ وذلك بسبب حظر المعادن إبان الحرب العالمية الثانية. أطلق عليها الناقدون لقب «أوزة شجرة التنوب» (Spruce Goose)، وبعضهم اتهموا شركة طائرات هيوز بإساءة استخدام الأموال الفدرالية الأمريكية المدفوعة لبناء تلك الطائرة. الطائرة هيوز إتش-4 هيركوليز هي أكبر طائرة مائية في العالم، المسافة بين جناحيها هو الأطول وارتفاعها الأعلى في تاريخ صناعة الطائرات. تمكث الطائرة الآن في أحوال جيدة في متحف إيفر جرين للملاحة في ميكمينفيل. بسبب الحظر الذي كان مفروضاً على المعادن إبان الحرب العالمية الثانية تم صنع معظم الطائرة إتش-4 هيركوليز من خشب شجر البتيولا وليس شجر التنوب كما أطلق عليها. صنعت بأحدث تكنولوجيا تصنيع الخشب في وقتها. ونتيجة لبدن الطائرة الهائل ونوعها كطائرة عائمة تطلب بناءها إلى ابتكارات هندسية بارعة بحق لجعلها تحلق. مع ذلك تم إلغاء مشروع بناءها بسبب التأخير وتجاوز التكاليف. (ar)
- Die Hughes H-4 Hercules (Spitzname Spruce Goose ‚Fichtengans‘ bzw. ‚schmucke Gans‘) ist ein vom Unternehmen Hughes-Kaiser entwickeltes und von Hughes Aircraft Company gebautes Flugboot. Auf die Flügelspannweite bezogen war es das größte jemals geflogene Flugzeug, bis es am 13. April 2019 von der Scaled Composites Stratolaunch abgelöst wurde. Da der einzige Flug der H-4 innerhalb des Bodeneffekts stattfand, ist ihre Flugfähigkeit für darüber hinausgehende Höhen nicht nachgewiesen. (de)
- Το Hughes H-4 Hercules ήταν μια βαριά αεράκατος που κατασκευάστηκε από την Hughes Aircraft κατά την διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου πολέμου. Το μοναδικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε πραγματοποίησε μια μονάχα πτήση στις 2 Νοεμβρίου 1947 και το όλο εγχείρημα δεν προχώρησε πέρα από το στάδιο του πρωτοτύπου. Η ανάπτυξη του H-4 ξεκίνησε κατά την διάρκεια του πολέμου και επειδή κρίθηκε αναγκαίο να εξοικονομηθούν στρατηγικά υλικά, όπως το αλουμίνιο, κύριο υλικό κατασκευής ήταν το ξύλο. Στο γεγονός αυτό οφείλει και το παρατσούκλι Spruce Goose (Ξύλινη Χήνα). Το H-4 είναι το αεροσκάφος με το μεγαλύτερο εκπέτασμα πτερύγων καθώς και η μεγαλύτερη αεράκατος στην ιστορία. Σήμερα διατηρείται σε καλή κατάσταση στο Evergreen Aviation & Space Museum. (el)
- The Hughes H-4 Hercules (commonly known as the Spruce Goose; registration NX37602) is a prototype strategic airlift flying boat designed and built by the Hughes Aircraft Company. Intended as a transatlantic flight transport for use during World War II, it was not completed in time to be used in the war. The aircraft made only one brief flight, on November 2, 1947, and the project never advanced beyond the single example produced. Built from wood (Duramold process) because of wartime restrictions on the use of aluminum and concerns about weight, the aircraft was nicknamed the Spruce Goose by critics, although it was made almost entirely of birch. The Hercules is the largest flying boat ever built, and it had the largest wingspan of any aircraft that had ever flown until the Scaled Composites Stratolaunch first flew on April 13, 2019. The aircraft remains in good condition. After having been displayed to the public in Long Beach, California, from 1980 to 1992, it is now on display at the Evergreen Aviation & Space Museum in McMinnville, Oregon, United States. (en)
- Hughes H-4 Hercules (ezizenez Spruce Goose; matrikula NX37602), AEBetako ur-hegazkin erraldoi bat izan zen. ingeniariak diseinatu eta Howard Hughesen jabetzako hegazkinlaritza enpresak eraiki zuen. Inoiz eraiki den ur-hegazkin handiena izan zen, bai eta hegal mutur batetik bestera inoizko zabalera handiena izan duen hegazkina ere. 1947ko azaroaren 2an, Howard Hughes beza pilotua zela, ur-hegazkinak lehenbizikoz eta azkenengoz hegan egin zuen, milia bat inguruko distantzia laburrean (1,6 kilometro inguru), 70 oineko garaieran (21 metro) eta 117 korapiloko abiaduran (217 km/ord) hegan egin zuen. Garai hartan AEBetako Kongresuak Bigarren Mundu Gerra ondoren gastu militarrak murriztu nahian zebilenez, ur-hegazkin hau garatzeko diru laguntzak emateari uko egin zion, honenbestez proiektua bertan behera gelditu zen. (eu)
- El Hughes H-4 Hercules (conocido también como "Spruce Goose", en castellano, ganso de abeto) es un avión diseñado y construido por la compañía Hughes Aircraft de la cual era dueño Howard Hughes. El Hercules es el hidroavión más grande que ha existido, y es el segundo mayor avión en envergadura de la historia. Solamente se construyó uno, que tan solo llegó a realizar un vuelo experimental de aproximadamente 1,5 km de longitud a 21 metros de altitud máxima. Nunca entró en servicio operacional y el proyecto fue abandonado. Sin embargo, la unidad prototipo fue conservada. (es)
- Le Hughes H-4 Hercules est un hydravion à coque surdimensionné construit aux États-Unis au milieu des années 1940. Avec 97,54 mètres, c'est le second plus grand avion du monde en termes d'envergure après le Stratolaunch (117 mètres), mais il reste le premier en termes de hauteur. L'Antonov 225 et l'Airbus A380 le surpassent en masse et en longueur. C'est également l'avion le plus célèbre de Hughes Aircraft. Presque entièrement en bois, il fut baptisé « Spruce Goose » (= L'oie en épicéa ) par ses critiques, terme détesté par Howard Hughes. (fr)
- Lo Hughes H-4 Hercules (matricola di registrazione NX37602) è un idrovolante da trasporto progettato e costruito dall'azienda statunitense Hughes Aircraft Company negli anni quaranta. I suoi 97,5 m di apertura alare hanno rappresentato un primato rimasto imbattuto per 72 anni, superato solo nel 2019 dallo Scaled Composites Stratolaunch. È stato anche il più grande aereo mai costruito fino all'avvento dell'An-225. Caratterizzato da una serie di eventi che ne condizionò l'idea iniziale, avuta dall'eccentrico industriale Howard Hughes, fu per l'epoca l'aereo di gran lunga più grande e pesante mai costruito. Venne portato in volo per la sua prima e unica volta il 2 novembre 1947. Costruito quasi interamente in legno laminato con il processo , a causa delle restrizioni sull'uso dell'alluminio in periodo di guerra, fu soprannominato "Spruce Goose" (in italiano "oca di abete rosso") dai suoi critici, alcuni dei quali accusavano Hughes di sperperare i fondi del governo per costruire l'apparecchio. L'Hercules è tuttora l'aeroplano con la maggiore altezza dal suolo (a terra) mai costruito. È conservato in buone condizioni all'. (it)
- De Hughes H-4 Hercules, bijgenaamd Spruce Goose, is de grootste vliegboot aller tijden, ontworpen en gebouwd door Howard Hughes' Hughes Aircraft Company. De eerste en enige vlucht die de machine ooit maakte was op 2 november 1947. De H-4 Hercules was decennia lang het vliegtuig met de grootste vleugelspanwijdte (97,51 m) dat ooit vloog, tot op 13 april 2019 de Stratolaunch, met een spanwijdte van 117,35 meter, zijn eerste vlucht maakte. (nl)
- 휴스 H-4 허큘리스(Hughes H-4 Hercules)는 일회성의 대용량 수송 비행기로서 가 설계하고 제작하였다. 이 비행기는 1947년 처음이자 마지막으로 비행했다. 전시(戰時)라는 제약으로 인해 비행기 선체는 나무로 만들어졌고, 하워드 휴스가 정부의 재원을 비행기를 만드는 데 낭비하고 있다고 비난하던 비판가들이 "멋진 거위"라는 뜻의 "Spruce Goose"라는 별명을 붙였다. 이 비행기는 역사상 가장 큰 비행정으로, 그 날개와 높이 역시 비행기 역사상 최대였다. 이 비행기는 에 좋은 상태로 보존되고 있다. 전시의 제약으로 인해 철을 사용할 수 없었기 때문에 기체의 대부분이 나무로 만들어졌다. 별명과 같이 전나무(spruce)가 쓰인 것은 아니고, 얇은 박달나무(laminated birch)로 만들어졌다.합성 기술의 한 형태인 과정,이 나무판의 성형에 적용되었다.기체는 기술적인 대걸작(tour de force)으로 평가 받았지만 지나친 비용으로 인해 전쟁이 끝나면서 프로젝트가 취소되어 결국 실패로 남게 되었다. (ko)
- ヒューズ H-4 ハーキュリーズ（英: Hughes H-4 Hercules）は、アメリカのヒューズ・エアクラフトによって製造された飛行艇。「スプルース・グース（英: Spruce Goose）」の別名でも知られる。初飛行は1947年。1機だけが製作された。名称の「ハーキュリーズ」は、ヘラクレスの英語読み。 宇宙開発に取り組むストラトローンチ・システムズの母機である（別名：モデル351 ロック）が2019年に記録を塗り替えるまでは、長らく「世界で最も幅の広い航空機（世界で最も翼幅の大きい航空機）」であった（※）。飛行艇としては史上最大であり続けている。エアバスA380-800とともに、史上最も背の高い飛行機でもある（全高24.18メートル）。 (ja)
- Hughes H-4 Hercules – amerykańska łódź latająca zaprojektowana jako samolot transportowy, jedyny zbudowany egzemplarz został oblatany w 1947 roku; największy samolot konstrukcji drewnianej, jaki kiedykolwiek powstał. (pl)
- O Hughes H4 Hercules, conhecido como Spruce Goose (pt: "Ganso de Abeto"), é um hidroavião de casco projetado e construído por Howard Hughes, cujo desenvolvimento iniciou-se em 1942 com verbas do governo americano com o objetivo de ser empregado na Segunda Guerra Mundial. Produto de um projeto controvertido, Hughes não conseguiu terminá-lo antes do fim do conflito, o que fez com que sofresse ataques e fosse investigado pelo Senado. Todo o esforço de Hughes para continuar com o projeto não evitou que as verbas fossem definitivamente suspensas em 1947, pouco após o avião ter realizado o seu único voo.Com 97,51 m de envergadura e 66,65 m de comprimento, o Hughes H4 Hercules é considerado o maior hidroavião de casco já construído e o avião com a maior envergadura de todos os tempos, à exceção do Scaled Composities Stratolaunch. Ele ainda pode ser visitado no museu de Aviação Evergreen, em , nos Estados Unidos. (pt)
- Hughes H-4 Hercules, även känt under öknamnet Spruce Goose (grangåsen), är världens största sjöflygplan byggt helt i trä. (sv)
- Хьюз H-4 Геркуле́с (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (дословно «Еловый гусь», но несмотря на своё прозвище, самолёт построен практически полностью из берёзы, точнее из выклеенной по шаблону берёзовой фанеры), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до 31 мая 2017 года (почти 70 лет), когда был предъявлен журналистам двухфюзеляжный транспортный самолёт Stratolaunch с размахом крыльев 117 метров. Летающая лодка была предназначена для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении. (ru)
- 休斯H-4大力神（Hughes H-4 Hercules，别称「云杉之鹅（Spruce Goose）」）是美国休斯航空公司在1940年代末生产的一架巨型水上运输机。 因無限制潛艇戰自美国跨大西洋向英国和苏联运送军用物资的货船队损失惨重，亨利·約翰·凱薩在提出自由轮计划以高生产率弥补各国货船损失的同时，找到霍华德·休斯，试图合作大批量生产一种超大型半地效越洋水上運輸機，以完全避开潜艇威胁。 1942年美軍提出採購计划，因二戰期間金属资源短缺，休斯决定前所未有地采用全木结构制造如此大型的飞机（全木结构被英、德、苏等国最多用于10吨以下的轻型轰炸机），但是遇到很多技术问题，主要有160英尺长的单侧主翼梁由100多层数毫米厚的薄木板拼接粘合成一个整体，耐久度存疑且一旦损坏不像金属翼梁那样容易修复。木结构一方面存在失火问题，为此在主翼下方的机腹处备有大量灭火罐，灭火管道通至翼内及机身各处；另一方面木材会吸水增重，H-4不能长时间泡在水中。因此样机试飞一再推迟。 1944年凯撒退出，而军方仍希望休斯能完成计划，以便将此机用于太平洋战场尤其是运送原子弹，因为1945年7月，1万吨级的印第安纳波利斯号重型巡洋舰 (CA-35)在刚刚向太平洋提尼安岛空军基地运送完4吨重的小男孩原子弹后，前往菲律宾时被日军伊號第五十八潛艦击沉，1195名船员中约300人与舰同沉，约600人在近1周的飘流中被鲨鱼虏走，最终只有316人生还，军方认为休斯的H-4大力神比军舰或普通轰炸机、运输机更适合这个任务。 而休斯本人精益求精且有反战情绪，在二戰結束後才完成唯一的一架原型機；为此美军自战中一直指责休斯骗取国库巨额经费，假装制造一种飞不起来的飞机；参议院遂展开调查并于飞机制造厂找员工询话，又在当地展开听证会，但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了。休斯因为赌气，在亲自参与原型機唯一的一次試飛中，指示滑行距離只有1英哩且离开水面最高至70英尺后即宣告试飞结束；不过按试飞时的配载估算，此机至少能部分达到一定载重后贴近海平面利用地效远程飞行的初始目的。由於噪音、耗油量、與全木结构的安全性均不足，以及战后完全不需要的水上起降功能而遭美軍放棄採用，在唯一的一次试飞后被送往专门建设的装有空调带除湿功能（因机体为木质）的仓库后保存至今，现被移出至博物馆对外展出。 霍華·休斯一生付出最大努力的飛機是H-4大力神，人們通常把這架飛機稱為「雲杉鵝」 （這架飛機實際上大部分是使用白樺木製造而不是雲杉）。H-4大力神是一架巨型水上飛機，曾經保持着最大翼展的世界紀錄(僅次於縮尺複合體平流層發射雙體飛機)。其機身高度同空中巴士A380相同，為並列世界第一，但是如果去掉起落架的話H-4大力神就要高於空中巴士A380。其長度僅次於An-225運輸機，波音747和空中巴士A380居世界第四位。這架飛機是利用機翼貼近地面或水面時會產生地面效應來製造巨大的升力，可飛行運載大量貨物，霍華·休斯親自操縱她於1947年11月2日在水面滑行了1英里，短暂脱离水面数十秒。這架飛機是為美國在第二次世界大戰中的應用製造的，但是在二戰結束後才完工。美國參議院組成了一個調查委員會並把霍華·休斯傳到華盛頓解釋為什麼沒有能夠在戰爭結束前交貨。但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了。 (zh)
- Г'юз H-4 Геркуле́с (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортний дерев'яний летючий човен, розроблений американською фірмою під керівництвом Говарда Г'юза. Цей 136-тонний літак, що був початково названий НК-1 і Spruce Goose (дослівно «Ялиновий гусак», не зважаючи на прізвисько, літак побудовано практично повністю із берези, точніше із поклеєної за шаблоном ), був найбільшим коли-небудь побудованим летючим човном, а розмах його крила у 98 метрів залишався рекордним до 31.05.2017 (майже 70 років). Летючий човен був призначений для транспортування 750 солдатів при повному спорядженні. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- El Hughes H-4 Hercules (també conegut com a Spruce Goose, nombre de registre NX37602) és un hidroavió gegantí dissenyat per al transport pesant de tropes. (ca)
- Hughes H-4 Hercules je prototyp obřího transportního letounu navržený a postavený ve čtyřicátých letech 20. století společností . Bývá označován největším letadlem, které bylo doposud postaveno, а má i největší rozpětí křídel. Dnes je vystaven v v McMinnville, stát Oregon, USA. (cs)
- Die Hughes H-4 Hercules (Spitzname Spruce Goose ‚Fichtengans‘ bzw. ‚schmucke Gans‘) ist ein vom Unternehmen Hughes-Kaiser entwickeltes und von Hughes Aircraft Company gebautes Flugboot. Auf die Flügelspannweite bezogen war es das größte jemals geflogene Flugzeug, bis es am 13. April 2019 von der Scaled Composites Stratolaunch abgelöst wurde. Da der einzige Flug der H-4 innerhalb des Bodeneffekts stattfand, ist ihre Flugfähigkeit für darüber hinausgehende Höhen nicht nachgewiesen. (de)
- El Hughes H-4 Hercules (conocido también como "Spruce Goose", en castellano, ganso de abeto) es un avión diseñado y construido por la compañía Hughes Aircraft de la cual era dueño Howard Hughes. El Hercules es el hidroavión más grande que ha existido, y es el segundo mayor avión en envergadura de la historia. Solamente se construyó uno, que tan solo llegó a realizar un vuelo experimental de aproximadamente 1,5 km de longitud a 21 metros de altitud máxima. Nunca entró en servicio operacional y el proyecto fue abandonado. Sin embargo, la unidad prototipo fue conservada. (es)
- Le Hughes H-4 Hercules est un hydravion à coque surdimensionné construit aux États-Unis au milieu des années 1940. Avec 97,54 mètres, c'est le second plus grand avion du monde en termes d'envergure après le Stratolaunch (117 mètres), mais il reste le premier en termes de hauteur. L'Antonov 225 et l'Airbus A380 le surpassent en masse et en longueur. C'est également l'avion le plus célèbre de Hughes Aircraft. Presque entièrement en bois, il fut baptisé « Spruce Goose » (= L'oie en épicéa ) par ses critiques, terme détesté par Howard Hughes. (fr)
- De Hughes H-4 Hercules, bijgenaamd Spruce Goose, is de grootste vliegboot aller tijden, ontworpen en gebouwd door Howard Hughes' Hughes Aircraft Company. De eerste en enige vlucht die de machine ooit maakte was op 2 november 1947. De H-4 Hercules was decennia lang het vliegtuig met de grootste vleugelspanwijdte (97,51 m) dat ooit vloog, tot op 13 april 2019 de Stratolaunch, met een spanwijdte van 117,35 meter, zijn eerste vlucht maakte. (nl)
- 휴스 H-4 허큘리스(Hughes H-4 Hercules)는 일회성의 대용량 수송 비행기로서 가 설계하고 제작하였다. 이 비행기는 1947년 처음이자 마지막으로 비행했다. 전시(戰時)라는 제약으로 인해 비행기 선체는 나무로 만들어졌고, 하워드 휴스가 정부의 재원을 비행기를 만드는 데 낭비하고 있다고 비난하던 비판가들이 "멋진 거위"라는 뜻의 "Spruce Goose"라는 별명을 붙였다. 이 비행기는 역사상 가장 큰 비행정으로, 그 날개와 높이 역시 비행기 역사상 최대였다. 이 비행기는 에 좋은 상태로 보존되고 있다. 전시의 제약으로 인해 철을 사용할 수 없었기 때문에 기체의 대부분이 나무로 만들어졌다. 별명과 같이 전나무(spruce)가 쓰인 것은 아니고, 얇은 박달나무(laminated birch)로 만들어졌다.합성 기술의 한 형태인 과정,이 나무판의 성형에 적용되었다.기체는 기술적인 대걸작(tour de force)으로 평가 받았지만 지나친 비용으로 인해 전쟁이 끝나면서 프로젝트가 취소되어 결국 실패로 남게 되었다. (ko)
- ヒューズ H-4 ハーキュリーズ（英: Hughes H-4 Hercules）は、アメリカのヒューズ・エアクラフトによって製造された飛行艇。「スプルース・グース（英: Spruce Goose）」の別名でも知られる。初飛行は1947年。1機だけが製作された。名称の「ハーキュリーズ」は、ヘラクレスの英語読み。 宇宙開発に取り組むストラトローンチ・システムズの母機である（別名：モデル351 ロック）が2019年に記録を塗り替えるまでは、長らく「世界で最も幅の広い航空機（世界で最も翼幅の大きい航空機）」であった（※）。飛行艇としては史上最大であり続けている。エアバスA380-800とともに、史上最も背の高い飛行機でもある（全高24.18メートル）。 (ja)
- Hughes H-4 Hercules – amerykańska łódź latająca zaprojektowana jako samolot transportowy, jedyny zbudowany egzemplarz został oblatany w 1947 roku; największy samolot konstrukcji drewnianej, jaki kiedykolwiek powstał. (pl)
- Hughes H-4 Hercules, även känt under öknamnet Spruce Goose (grangåsen), är världens största sjöflygplan byggt helt i trä. (sv)
- Хьюз H-4 Геркуле́с (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (дословно «Еловый гусь», но несмотря на своё прозвище, самолёт построен практически полностью из берёзы, точнее из выклеенной по шаблону берёзовой фанеры), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до 31 мая 2017 года (почти 70 лет), когда был предъявлен журналистам двухфюзеляжный транспортный самолёт Stratolaunch с размахом крыльев 117 метров. Летающая лодка была предназначена для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении. (ru)
- Г'юз H-4 Геркуле́с (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортний дерев'яний летючий човен, розроблений американською фірмою під керівництвом Говарда Г'юза. Цей 136-тонний літак, що був початково названий НК-1 і Spruce Goose (дослівно «Ялиновий гусак», не зважаючи на прізвисько, літак побудовано практично повністю із берези, точніше із поклеєної за шаблоном ), був найбільшим коли-небудь побудованим летючим човном, а розмах його крила у 98 метрів залишався рекордним до 31.05.2017 (майже 70 років). Летючий човен був призначений для транспортування 750 солдатів при повному спорядженні. (uk)
- إتش - 4 هيركوليز (تسجيل طائرة: NX37602) طائرة شحن ثقيل من إنتاج شركة طائرات هيوز. حلقت الطائرة للمرة الأولى والأخيرة في يوم 2 نوفمبر عام 1947. صنعت من الخشب وليس الألمنيوم؛ وذلك بسبب حظر المعادن إبان الحرب العالمية الثانية. أطلق عليها الناقدون لقب «أوزة شجرة التنوب» (Spruce Goose)، وبعضهم اتهموا شركة طائرات هيوز بإساءة استخدام الأموال الفدرالية الأمريكية المدفوعة لبناء تلك الطائرة. الطائرة هيوز إتش-4 هيركوليز هي أكبر طائرة مائية في العالم، المسافة بين جناحيها هو الأطول وارتفاعها الأعلى في تاريخ صناعة الطائرات. تمكث الطائرة الآن في أحوال جيدة في متحف إيفر جرين للملاحة في ميكمينفيل. (ar)
- Το Hughes H-4 Hercules ήταν μια βαριά αεράκατος που κατασκευάστηκε από την Hughes Aircraft κατά την διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου πολέμου. Το μοναδικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε πραγματοποίησε μια μονάχα πτήση στις 2 Νοεμβρίου 1947 και το όλο εγχείρημα δεν προχώρησε πέρα από το στάδιο του πρωτοτύπου. Η ανάπτυξη του H-4 ξεκίνησε κατά την διάρκεια του πολέμου και επειδή κρίθηκε αναγκαίο να εξοικονομηθούν στρατηγικά υλικά, όπως το αλουμίνιο, κύριο υλικό κατασκευής ήταν το ξύλο. Στο γεγονός αυτό οφείλει και το παρατσούκλι Spruce Goose (Ξύλινη Χήνα). (el)
- The Hughes H-4 Hercules (commonly known as the Spruce Goose; registration NX37602) is a prototype strategic airlift flying boat designed and built by the Hughes Aircraft Company. Intended as a transatlantic flight transport for use during World War II, it was not completed in time to be used in the war. The aircraft made only one brief flight, on November 2, 1947, and the project never advanced beyond the single example produced. (en)
- Hughes H-4 Hercules (ezizenez Spruce Goose; matrikula NX37602), AEBetako ur-hegazkin erraldoi bat izan zen. ingeniariak diseinatu eta Howard Hughesen jabetzako hegazkinlaritza enpresak eraiki zuen. Inoiz eraiki den ur-hegazkin handiena izan zen, bai eta hegal mutur batetik bestera inoizko zabalera handiena izan duen hegazkina ere. Garai hartan AEBetako Kongresuak Bigarren Mundu Gerra ondoren gastu militarrak murriztu nahian zebilenez, ur-hegazkin hau garatzeko diru laguntzak emateari uko egin zion, honenbestez proiektua bertan behera gelditu zen. (eu)
- Lo Hughes H-4 Hercules (matricola di registrazione NX37602) è un idrovolante da trasporto progettato e costruito dall'azienda statunitense Hughes Aircraft Company negli anni quaranta. I suoi 97,5 m di apertura alare hanno rappresentato un primato rimasto imbattuto per 72 anni, superato solo nel 2019 dallo Scaled Composites Stratolaunch. È stato anche il più grande aereo mai costruito fino all'avvento dell'An-225. (it)
- O Hughes H4 Hercules, conhecido como Spruce Goose (pt: "Ganso de Abeto"), é um hidroavião de casco projetado e construído por Howard Hughes, cujo desenvolvimento iniciou-se em 1942 com verbas do governo americano com o objetivo de ser empregado na Segunda Guerra Mundial. Produto de um projeto controvertido, Hughes não conseguiu terminá-lo antes do fim do conflito, o que fez com que sofresse ataques e fosse investigado pelo Senado. (pt)
- 休斯H-4大力神（Hughes H-4 Hercules，别称「云杉之鹅（Spruce Goose）」）是美国休斯航空公司在1940年代末生产的一架巨型水上运输机。 因無限制潛艇戰自美国跨大西洋向英国和苏联运送军用物资的货船队损失惨重，亨利·約翰·凱薩在提出自由轮计划以高生产率弥补各国货船损失的同时，找到霍华德·休斯，试图合作大批量生产一种超大型半地效越洋水上運輸機，以完全避开潜艇威胁。 1942年美軍提出採購计划，因二戰期間金属资源短缺，休斯决定前所未有地采用全木结构制造如此大型的飞机（全木结构被英、德、苏等国最多用于10吨以下的轻型轰炸机），但是遇到很多技术问题，主要有160英尺长的单侧主翼梁由100多层数毫米厚的薄木板拼接粘合成一个整体，耐久度存疑且一旦损坏不像金属翼梁那样容易修复。木结构一方面存在失火问题，为此在主翼下方的机腹处备有大量灭火罐，灭火管道通至翼内及机身各处；另一方面木材会吸水增重，H-4不能长时间泡在水中。因此样机试飞一再推迟。 (zh)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
