| dbo:abstract
|
- MI 2N (Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux en francés, equipo de interconexión a 2 niveles, es un tipo de unidad eléctrica múltiple de doble planta, que actualmente presta servicio en la red ferroviaria exprés regional francesa (RER por sus iniciales en francés), construido por GEC-Alsthom y ANF Industrie para la (SCNF por sus iniciales en francés) y la Compañía Arrendataria Autónoma de los Transportes Parisinos (RATP por sus iniciales en francés). Si bien las versiones de SCNF y RATP son similares en apariencia, son de hecho diferentes, y son designadas con diferentes nombres en cada compañía
* RATP Class Z 1500 Altéo, operando en la línea A de la RER
* Class Z 22500 Eole, operando en la línea E de la RER (es)
- The MI 2N (French: Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux, English: two-level interconnection rolling stock) is a family of double-deck, dual-voltage electric multiple unit trainsets that are operated on the Réseau Express Régional (RER), a hybrid suburban commuter and rapid transit system serving Paris and its Île-de-France suburbs. There are two variants of the MI 2N that look very similar but feature different motorization and interior layout:
* The MI 2N "Altéo" is operated by RATP on the RER A line. 43 trains or 215 cars were built.
* The Class Z 22500 (MI 2N "Eole") is operated by SNCF on the RER E line. 53 trains or 265 cars were built. The trainsets were by a consortium of French manufacturer Alstom (at the time known as GEC Alstom) and Canadian conglomerate Bombardier. The final assembly of the trains was performed at Alstom's Valenciennes factory and Bombardier's Crespin factory between 1995 and 2005. The double-decker trains grew out of an effort to increase capacity on the RER A line, one of the world's busiest routes. These trains could carry up to 2,600 people per train, compared to 1,887 people on the single-deck trains that had been used on the RER A since it opened. These double-deck trains proved so successful and popular, operators of the RER A went on to purchase 140 MI 09 trainsets, an improved version of the MI 2N that would be built by the same Alstom-Bombardier consortium. (en)
- MI 2N (Matériel Interconnexion à 2 Niveaux) désigne des matériels roulants du réseau express régional d'Île-de-France à deux niveaux communs à la RATP (pour le RER A) et à la SNCF (pour le RER E) relativement similaires et ayant des désignations différentes. Elles sont à l'origine de la famille des trains X'Trapolis d'Alstom. Les matériels RATP et SNCF ne sont pas autorisés en unité multiple (UM2) mixte en exploitation normale. (fr)
- Het MI 2N-materieel (Materiel interconnexion à 2 niveaux) is een type elektrische treinstellen voor de Réseau express régional in de regio Île-de-France wat gezamenlijk is ontwikkeld door de RATP (voor de RER A) en de SNCF (voor de RER E). Het materieel is qua uiterlijk vrij gelijk maar intern zijn er grote verschillen, waardoor het niet mogelijk is om treinstellen van de RATP en de SNCF gekoppeld te laten rijden. (nl)
- MI 2N (фр. Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux, букв. — «Двухуровневый связующий состав») — двухэтажный французский электропоезд, эксплуатируемый на линиях RER. Создан в /Alstom (ныне Bombardier, Франция). Первое поколение поездов эксплуатировалось как SNCF, так и RATP. Несмотря на то, что поезда каждого оператора очень похожи внешне, на самом деле они разные и обозначаются в каждой компании по-разному:
* RATP Altéo / , эксплуатируется на линии RER A. Было построено 43 поезда (215 вагонов).
* SNCF , эксплуатируется на линии RER E. Было построено 53 поезда (265 вагонов). Поезда второго поколения, MI 09, были заказаны RATP в 2009 году и используются на линии A RER с 2011 года. В январе 2019 года RATP объявила, что заключила контракт на сумму 121,3 млн. € на реконструкцию принадлежащих ей 43 поездов с испанским CAF. Они поступят в эксплуатацию в 2020 году. (ru)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4141 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
|
- 1995-01-01 (xsd:gYear)
- 2005-01-01 (xsd:gYear)
|
| dbp:caption
|
- MI 2N "Altéo" departing the Houilles–Carrières-sur-Seine station on the RER A line. (en)
|
| dbp:doors
| |
| dbp:family
| |
| dbp:interiorcaption
|
- MI 2N "Altéo" interior, upper deck (en)
|
| dbp:interiorimage
|
- MI2N salle haute 2+2 par Cramos.JPG (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:numberservice
| |
| dbp:refurbishment
| |
| dbp:service
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:yearconstruction
| |
| dbp:yearservice
| |
| dct:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- MI 2N (Matériel Interconnexion à 2 Niveaux) désigne des matériels roulants du réseau express régional d'Île-de-France à deux niveaux communs à la RATP (pour le RER A) et à la SNCF (pour le RER E) relativement similaires et ayant des désignations différentes. Elles sont à l'origine de la famille des trains X'Trapolis d'Alstom. Les matériels RATP et SNCF ne sont pas autorisés en unité multiple (UM2) mixte en exploitation normale. (fr)
- Het MI 2N-materieel (Materiel interconnexion à 2 niveaux) is een type elektrische treinstellen voor de Réseau express régional in de regio Île-de-France wat gezamenlijk is ontwikkeld door de RATP (voor de RER A) en de SNCF (voor de RER E). Het materieel is qua uiterlijk vrij gelijk maar intern zijn er grote verschillen, waardoor het niet mogelijk is om treinstellen van de RATP en de SNCF gekoppeld te laten rijden. (nl)
- The MI 2N (French: Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux, English: two-level interconnection rolling stock) is a family of double-deck, dual-voltage electric multiple unit trainsets that are operated on the Réseau Express Régional (RER), a hybrid suburban commuter and rapid transit system serving Paris and its Île-de-France suburbs. There are two variants of the MI 2N that look very similar but feature different motorization and interior layout: (en)
- MI 2N (Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux en francés, equipo de interconexión a 2 niveles, es un tipo de unidad eléctrica múltiple de doble planta, que actualmente presta servicio en la red ferroviaria exprés regional francesa (RER por sus iniciales en francés), construido por GEC-Alsthom y ANF Industrie para la (SCNF por sus iniciales en francés) y la Compañía Arrendataria Autónoma de los Transportes Parisinos (RATP por sus iniciales en francés).
* RATP Class Z 1500 Altéo, operando en la línea A de la RER
* Class Z 22500 Eole, operando en la línea E de la RER (es)
- MI 2N (фр. Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux, букв. — «Двухуровневый связующий состав») — двухэтажный французский электропоезд, эксплуатируемый на линиях RER. Создан в /Alstom (ныне Bombardier, Франция). Первое поколение поездов эксплуатировалось как SNCF, так и RATP. Несмотря на то, что поезда каждого оператора очень похожи внешне, на самом деле они разные и обозначаются в каждой компании по-разному:
* RATP Altéo / , эксплуатируется на линии RER A. Было построено 43 поезда (215 вагонов).
* SNCF , эксплуатируется на линии RER E. Было построено 53 поезда (265 вагонов). (ru)
|
| rdfs:label
|
- MI 2N (es)
- MI 2N (fr)
- MI 2N (en)
- MI 2N (nl)
- MI 2N (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:family
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
