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- La MS 61 (Materialo Suburba) estas materialo mendita de RATP en 1963, kun la celo priservi la nunan RER de Francilio A, kiu estis tiam en fazo de moderniziĝo. Konstruita de pluraj konstruistoj, interalie Brissonneau et Lotz, ANF kaj compagnie industrielle de matériel de transport (CIMT), la unuaj vagonaroj MS 61 estis liveritaj al RATP en februaro 1967 sur "Linio de Sceaux" (poste fariĝinta suda parto de RER de Francilio B), la unua vagonaro plenuminte sia unuan komercan veturadon la 29-an de junio 1967. La 14-an de decembro 1969, sekve al la enservigo de stacidomo Nation kiu fariĝis la nova finstacio de la malnova "linio de Vincennes" (poste fariĝinta orienta parto de RER de Francilio A), la MS 61 anstataŭis la suburban trajnon trakciitan de vaporlokomotivo 141 TB. Nuntempe, la MS 61 plenumas, sub supertraka kontakta lineo kun tensio de 1 500 voltoj, marŝrutojn Saint-Germain-en-Laye ↔ Boissy-Saint-Léger, Marne-la-Vallée - Chessy ↔ Rueil-Malmaison kaj La Défense ↔ Torcy (rompo de interkonekto dum pintaj horoj por la du laste menciitaj marŝrutoj). (eo)
- Die Baureihe MS 61 (MS steht für „Matériel Suburbain“ (Vorort-Material), 61 für den Entwicklungsbeginn 1961) bezeichnet französische Elektrotriebwagen des Pariser Nahverkehrsunternehmens RATP, die für die Linie RER A des S-Bahn-ähnlichen Pariser Schnellbahnnetzes Réseau express régional (RER) entwickelt und ab 1963 bestellt wurden. (de)
- The MS 61 (French: Matériel Suburbain de 1961, English: Suburban rolling stock of 1961) was an electric multiple unit trainset that was operated on line A and line B of the Réseau Express Régional (RER), a hybrid suburban commuter and rapid transit system serving Paris and its Île-de-France suburbs. The MS 61 borrowed many elements from the Z 23000 railcars built for the Ligne de Sceaux (a predecessor of the RER B), including four pairs of doors on each side of the cars for fast boarding of passengers at stations, but the MS 61 was capable of speeds of up to 100 km/h (62 mph) compared to 80 km/h (50 mph) for the Z 23000. Unlike later rolling stock for the RER lines, the MS 61 lacked dual-voltage capabilities and could only use the RATP's 1.5 kV DC electrical system, limiting them to only operating between Saint Germain-en-Laye and Boissy-Saint-Léger or Marne-la-Vallée – Chessy on the RER A and between Gare du Nord and Robinson or Saint-Rémy-lès-Chevreuse on the RER B. The MS 61 trains first entered service on 29 June 1967 on the RER B and were removed from the line on 28 February 1983 after the delivery of the MI 79 and MI 84 dual-voltage trainsets. The MS 61 trains began operation on the RER A on 14 December 1969 where they remained in service until 16 April 2016 after gradually being replaced by the MI 2N and MI 09 series of dual-voltage, higher capacity (double-decker) trains. (en)
- Le MS 61 (initiales de Matériel Suburbain de 1961) est un matériel commandé par la RATP en 1963, dans le but de desservir une nouvelle ligne de transport régional traversant la capitale d'est en ouest qui deviendra la ligne A du RER en 1977. Construites par différents constructeurs, notamment Brissonneau et Lotz, ANF et CIMT, les premières rames MS 61 ont été livrées à la RATP en février 1967 pour la ligne de Sceaux (depuis devenue la partie sud de la ligne B du RER), la première rame ayant assuré son premier trajet commercial le 29 juin 1967. Le 14 décembre 1969, à la suite de la mise en service de la gare de Nation, qui devient le nouveau terminus de l'ancienne ligne de Vincennes (depuis devenue la partie est du RER A), le MS 61 remplace le train de banlieue tracté par une locomotive à vapeur 141 TB. À partir de septembre 2013 et avec l'arrivée massive des rames à deux niveaux MI 09, les rames MS 61 sont progressivement réformées. La dernière circulation sur le RER A a eu lieu le 16 avril 2016, marquant la fin de presque cinquante ans d'exploitation de ce matériel, contemporain de la création du réseau RER. (fr)
- De RATP MS 61 (Matériel Suburbain) was een elektrisch treinstel besteld door de RATP in 1963 om te gaan rijden op de RER A. Het werd gebouwd door verschillende fabrikanten, waaronder Brissonneau en Lotz, ANF en CIMT. De eerste MS 61 treinen werden geleverd aan de RATP in februari 1967, de eerste rit met passagiers was op 29 juni 1967. Het treintype is in 2016 buiten dienst genomen en vervangen door dubbeldeks materieel. De MS 61 werd het laatst gebruikt op de ritten tussen Saint-Germain-en-Laye en Boissy-Saint-Leger en tussen Station La Défense en Marne-la-Vallee - Chessy. De laatste alleen in de spits of bij een staking van het SNCF-personeel, waardoor een gedeelte van de lijn en een gedeelte van de treinen uitvielen. (nl)
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- Area designated for wheelchair users. (en)
- Passenger seats, after the second refurbishment. (en)
- Refurbished MS 61 train (en)
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- MS61 Rénové 5.JPG (en)
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- ANF, Brissonneau et Lotz and (en)
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- Source: . This infobox shows the latest status before this train was withdrawn. (en)
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- Die Baureihe MS 61 (MS steht für „Matériel Suburbain“ (Vorort-Material), 61 für den Entwicklungsbeginn 1961) bezeichnet französische Elektrotriebwagen des Pariser Nahverkehrsunternehmens RATP, die für die Linie RER A des S-Bahn-ähnlichen Pariser Schnellbahnnetzes Réseau express régional (RER) entwickelt und ab 1963 bestellt wurden. (de)
- De RATP MS 61 (Matériel Suburbain) was een elektrisch treinstel besteld door de RATP in 1963 om te gaan rijden op de RER A. Het werd gebouwd door verschillende fabrikanten, waaronder Brissonneau en Lotz, ANF en CIMT. De eerste MS 61 treinen werden geleverd aan de RATP in februari 1967, de eerste rit met passagiers was op 29 juni 1967. Het treintype is in 2016 buiten dienst genomen en vervangen door dubbeldeks materieel. De MS 61 werd het laatst gebruikt op de ritten tussen Saint-Germain-en-Laye en Boissy-Saint-Leger en tussen Station La Défense en Marne-la-Vallee - Chessy. De laatste alleen in de spits of bij een staking van het SNCF-personeel, waardoor een gedeelte van de lijn en een gedeelte van de treinen uitvielen. (nl)
- La MS 61 (Materialo Suburba) estas materialo mendita de RATP en 1963, kun la celo priservi la nunan RER de Francilio A, kiu estis tiam en fazo de moderniziĝo. Konstruita de pluraj konstruistoj, interalie Brissonneau et Lotz, ANF kaj compagnie industrielle de matériel de transport (CIMT), la unuaj vagonaroj MS 61 estis liveritaj al RATP en februaro 1967 sur "Linio de Sceaux" (poste fariĝinta suda parto de RER de Francilio B), la unua vagonaro plenuminte sia unuan komercan veturadon la 29-an de junio 1967. La 14-an de decembro 1969, sekve al la enservigo de stacidomo Nation kiu fariĝis la nova finstacio de la malnova "linio de Vincennes" (poste fariĝinta orienta parto de RER de Francilio A), la MS 61 anstataŭis la suburban trajnon trakciitan de vaporlokomotivo 141 TB. (eo)
- The MS 61 (French: Matériel Suburbain de 1961, English: Suburban rolling stock of 1961) was an electric multiple unit trainset that was operated on line A and line B of the Réseau Express Régional (RER), a hybrid suburban commuter and rapid transit system serving Paris and its Île-de-France suburbs. (en)
- Le MS 61 (initiales de Matériel Suburbain de 1961) est un matériel commandé par la RATP en 1963, dans le but de desservir une nouvelle ligne de transport régional traversant la capitale d'est en ouest qui deviendra la ligne A du RER en 1977. À partir de septembre 2013 et avec l'arrivée massive des rames à deux niveaux MI 09, les rames MS 61 sont progressivement réformées. La dernière circulation sur le RER A a eu lieu le 16 avril 2016, marquant la fin de presque cinquante ans d'exploitation de ce matériel, contemporain de la création du réseau RER. (fr)
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- RATP-Baureihe MS 61 (de)
- MS 61 (eo)
- MS 61 (fr)
- MS 61 (en)
- RATP MS 61 (nl)
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