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- Aquitania byla britský čtyřkomínový zaoceánský parník. Po postavení dvou lodí RMS Lusitania a RMS Mauretania se společnost Cunard Line rozhodla pojistit svou dominantní pozici v Atlantiku třetí lodí. Poslední z dvanácti čtyřkomínových lodí, které brázdily Atlantik, byla RMS Aquitania, již postavili v loděnici v Clydebanku pod dohledem admirality Royal Navy. Ta ji chtěla v případě války použít jako pomocný křižník. Navrhl ji konstruktér Leonard Peskett. Při konstruování se konstruktéři inspirovali u lodí třídy OLYMPIC od konkurenční White Star Line. Šlo hlavně o luxusní vybavení a prostornost lodě, která byla pro lodě třídy OLYMPIC vlastní. Stavba byla zahájena v prosinci 1910. Loď byla spuštěna na vodu 21. dubna 1913 a byla pokřtěna paní Alicí Stanley. Na první plavbu vyplula po počátečních zkouškách 30. května 1914. Patřila k nejoblíbenějším lodím své doby a přezdívalo se jí „Ship Beatiful“ (krásná loď). (cs)
- Die RMS Aquitania war ein 1914 fertiggestellter Passagierdampfer der Cunard Line für den Transatlantik-Linienverkehr zwischen Großbritannien und den USA. Sie zählt aufgrund ihrer außergewöhnlich langen Dienstzeit, zu der beide Weltkriege gehörten, noch heute zu den bekanntesten Atlantiklinern und war von 1935 bis zu ihrer Abwrackung 1950 der letzte existierende Vierschornsteindampfer. Als Antwort der Cunard Line auf die Olympic-Klasse der konkurrierenden White Star Line gebaut, war die Aquitania vor allem in den 1920er- und 1930er-Jahren einer der beim Reisepublikum beliebtesten und ökonomisch erfolgreichsten Transatlantikliner. Im englischen Sprachraum wurde sie aufgrund ihrer noblen Ausstattung und der eleganten Linienführung als „The Ship Beautiful“ (dt.: „Das schöne Schiff“) bezeichnet. (de)
- El RMS Aquitania fue un transatlántico británico perteneciente a la famosa compañía naviera Cunard Line, que tuvo una dilatada carrera y sobrevivió a las dos guerras mundiales. Concebido como buque gemelo del RMS Lusitania y el RMS Mauretania, fue construido por los astilleros navales de John Brown & Company, ubicados en Clydebank (Escocia). Su construcción comenzó en junio de 1911, y fue botado el 21 de abril de 1913, casi un año después. El 30 de mayo de 1914, realizó su viaje inaugural en la ruta entre Southampton, Cherburgo y Nueva York. Sus líneas recordaban levemente al RMS Olympic de la White Star Line, cuya eslora era ligeramente inferior. A pesar de las críticas sobre su diseño que recibió en los primeros años de su carrera, como el excesivo número de respiraderos en la cubierta de botes y la notable cercanía entre la primera chimenea y el techo del puente de mando, el Aquitania fue considerado uno de los barcos más atractivos de su época, siendo apodado como «The Beautiful ship» (en español, «El Barco Hermoso»). (es)
- Le RMS Aquitania est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line en service de 1914 à 1950. Il est construit dans la lignée du Lusitania et du Mauretania (1907), tout en étant nettement plus grand et luxueux, mais moins rapide. Mis en service fin mai 1914, il n'a le temps de faire que trois traversées augurant d'un succès encourageant, avant le début de la Première Guerre mondiale. Durant le conflit, le paquebot, d'abord transformé en croiseur auxiliaire sans être utilisé comme tel, sert de transport de troupes et de navire-hôpital, notamment dans le cadre de la bataille des Dardanelles. Retrouvant son service d'origine en 1920, il assure le service transatlantique principal de sa compagnie, aux côtés du Mauretania et du Berengaria. L'Aquitania devient un des paquebots les plus populaires de l'Atlantique nord, étant surnommé « The Ship Beautiful » (« navire de beauté ») par les passagers. Sa popularité lui permet de poursuivre son service après la fusion de sa compagnie avec la White Star Line en 1935, tandis que des navires plus récents sont retirés du service car jugés en surplus. Il est alors envisagé de le remplacer par le Queen Elizabeth prévu pour 1940. Le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale lui accorde un sursis de près de dix ans. Il sert en effet de transport de troupes durant tout le conflit, et jusqu'en 1947, parcourt le monde entier. Il est notamment utilisé pour ramener chez eux des soldats canadiens et les familles qu'ils ont fondées en Europe. Il termine sa carrière en transportant des émigrants au Canada, avant que la Commission du Commerce ne le juge hors normes. Le paquebot est retiré du service en 1949 et envoyé à la casse l'année suivante. L'Aquitania a joui d'une grande popularité durant sa carrière et est l'un des paquebots les plus utilisés des années 1920. Avec sa grande durée de vie (36 ans), il est également le dernier paquebot à quatre cheminées retiré du service, le dernier construit pour la ligne de l'Atlantique Nord et le seul à avoir servi durant les deux conflits mondiaux. (fr)
- RMS Aquitania was a British ocean liner of the Cunard Line in service from 1914 to 1950. She was designed by Leonard Peskett and built by John Brown & Company in Clydebank, Scotland. She was launched on 21 April 1913 and sailed on her maiden voyage from Liverpool to New York on 30 May 1914. Aquitania was the third in Cunard Line's grand trio of express liners, preceded by RMS Mauretania and RMS Lusitania, and was the last surviving four-funnelled ocean liner. Shortly after Aquitania entered service, World War I broke out, during which she was first converted into an auxiliary cruiser before being used as a troop transport and a hospital ship, notably as part of the Dardanelles Campaign. Returned to transatlantic passenger service in 1920, she served alongside the Mauretania and the Berengaria. Considered during this period of time as one of the most attractive ships, Aquitania earned the nickname "the Ship Beautiful" from her passengers. She continued in service after the merger of Cunard Line with White Star Line in 1934. The company planned to retire her and replace her with RMS Queen Elizabeth in 1940. However, the outbreak of World War II allowed the ship to remain in service for ten more years. During the war and until 1947, she served as a troop transport. She was used in particular to take home Canadian soldiers from Europe. After the war, she transported migrants to Canada before the Board of Trade found her unfit for further commercial service. Aquitania was retired from service in 1949 and was sold for scrapping the following year. Having served as a passenger ship for 36 years, Aquitania ended her career as the longest-serving Cunard vessel, a record which stood for six years until overtaken by RMS Scythia's service record of 37 years. In 2004 Aquitania's service record was pushed into third place when Queen Elizabeth 2 became the longest-serving Cunard vessel. (en)
- De RMS Aquitania was een passagiersschip van de Cunard Line. Ze was gebouwd bij John Brown and Company. Ze werd te water gelaten op 21 april 1913, haar eerste reis begon op 30 mei 1914, toen ze voor het eerst naar New York voer. De Aquitania was het derde grote luxe passagiersschip in de Cunard Line. Het heeft tijdens de oorlogsjaren miljoenen soldaten vervoerd. Ze heeft beide oorlogen overleefd en ze is na de oorlogsjaren weer in dienst gekomen van de Cunard Line. De Aquitania werd na de Tweede Wereldoorlog een mooi schip genoemd. Ze heeft meer dan 450 reizen gemaakt. Haar laatste reis was geen prettige reis, door het slechte weer verslapte de constructie van het schip. Een piano viel dwars door de vloeren op de eetzaal, ook werd er gevreesd dat een schoorsteen van de Aquitania door het schip zou storten. Dit markeerde het einde voor de Aquitania, het schip werd gesloopt in Schotland, 1950. (nl)
- RMS Aquitania – angielski statek parowy należący do linii Cunard. Jego nazwa pochodzi od nazwy rejonu Akwitania we Francji. Był statkiem, na którym poważnie zredukowano liczbę kabin I klasy. Miał cztery kominy i dwa maszty oraz cztery śruby napędowe. Bliźniacze statki to RMS Mauretania i RMS Lusitania. (pl)
- L'RMS Aquitania è stato un transatlantico della Cunard Line, noto per aver ricevuto il premio di "Nave bella" e per essere stato adattato a nave ospedale nelle guerre mondiali.Il suo nome deriva dall'ex regione della Gallia (Francia) franca del Medioevo. (it)
- O RMS Aquitania foi um navio de passageiros britânico operado pela Cunard Line e construído pelos estaleiros da John Brown & Company. Foi o terceiro transatlântico gigante da companhia depois de seus irmãos RMS Lusitania e RMS Mauretania, sendo o maior e mais luxuoso dos três, porém também o mais lento. O Aquitania teve sua construção iniciada em junho de 1911 e começou seu serviço em maio de 1914, conseguindo completar seis viagens comerciais antes do início da Primeira Guerra Mundial. Durante o conflito a embarcação foi convertida em um navio hospital para servir na Campanha de Galípoli e depois em um navio de transporte de tropas até 1919. Ele voltou ao serviço comercial em 1920, atuando como o principal navio da Cunard ao lado do Mauretania e do RMS Berengaria. O Aquitania acabou se tornando uma das embarcações mais populares do Atlântico, recebendo o apelido de "Navio Lindo". Sua popularidade fez com que conseguisse continuar ativo mesmo depois da fusão da Cunard em 1934 com sua antiga rival a White Star Line, quando muitos navios foram aposentados por serem considerados excedentes. Sua substituição acabou prevista para 1940 depois do lançamento do RMS Queen Elizabeth. O início da Segunda Guerra Mundial em 1939 prorrogou sua vida. O Aquitania foi novamente convertido em navio de transporte de tropas e continuou no serviço militar até 1947, transportando em média três mil soldados por viagem para os campos de batalha na Europa e posteriormente de volta para suas casas na Oceania e Canadá. O Aquitania encerrou sua carreira transportando imigrantes canadenses, porém estava velho e em péssimo estado e a Junta Comercial britânica o julgou como obsoleto. Ele foi tirado do serviço em 1949 e desmontado no ano seguinte. (pt)
- RMS Aquitania var ett fartyg beställt och ägt av brittiska rederiet Cunard Line som gick mellan Southampton och New York. Hon sjösattes 1913 och jungfruresan gick 30 maj 1914. Cunard hade sedan tidigare två Atlantkryssare, RMS Mauretania och RMS Lusitania. Rederiet beslöt bygga RMS Aquitania för att kunna göra USA-resor varje vecka, och efter att deras rivalbolag White Star Line låtit bygga de tre fartygen RMS Olympic, RMS Titanic och HMHS Britannic . Cunards två fartyg var snabbare än dessa, men långtifrån lika lyxiga, vilket man nu ville ändra på. Firman John Brown & Company fick uppdraget att bygga henne. Passagerarkapaciteten var år 1914 3230, och besättningen var på 900 man. RMS Aquitania kom att tjäna Cunard Line under många år. Hon tjänade som truppskepp under båda världskrigen, och gick sedan i trafik fram till 1949 mellan Kanada och Europa. Fartyget som vid det laget var i ett mycket dåligt skick ansågs alltför gammalt för att reparera, och skulle inte heller klara nya säkerhetsregler som snart skulle införas. Hon skrotades 1950 i Skottland. (sv)
- RMS Aquitania (укр. Аквітанія) — британський океанічний лайнер, споруджений за проектом лайнера «RMS Mauretania», що перебував у власності компанії «Cunard Line», якою і експлуатувався. Ходив під прапором Великої Британії із портом приписки в Ліверпулі. (uk)
- 阿奎塔尼亞號（RMS Aquitania），是英国冠達郵輪（Cunard Line）所属的豪华客船，與盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號同属冠达邮轮公司的“三巨头”之一。 (zh)
- «Аквитания» (англ. RMS Aquitania) — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Cunard Line» (Cunard Steamship Line Shipping Company). Проект лайнера был создан на основе проекта «Мавритании», однако «Аквитания» была больше, медленнее и роскошнее. Он считался одним из самых красивых четырёхтрубных пассажирских лайнеров. «Аквитания» — единственный пассажирский лайнер, принявший участие в обеих мировых войнах, он служил в качестве госпитального судна и войскового транспорта. (ru)
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- RMS Aquitania – angielski statek parowy należący do linii Cunard. Jego nazwa pochodzi od nazwy rejonu Akwitania we Francji. Był statkiem, na którym poważnie zredukowano liczbę kabin I klasy. Miał cztery kominy i dwa maszty oraz cztery śruby napędowe. Bliźniacze statki to RMS Mauretania i RMS Lusitania. (pl)
- L'RMS Aquitania è stato un transatlantico della Cunard Line, noto per aver ricevuto il premio di "Nave bella" e per essere stato adattato a nave ospedale nelle guerre mondiali.Il suo nome deriva dall'ex regione della Gallia (Francia) franca del Medioevo. (it)
- RMS Aquitania (укр. Аквітанія) — британський океанічний лайнер, споруджений за проектом лайнера «RMS Mauretania», що перебував у власності компанії «Cunard Line», якою і експлуатувався. Ходив під прапором Великої Британії із портом приписки в Ліверпулі. (uk)
- 阿奎塔尼亞號（RMS Aquitania），是英国冠達郵輪（Cunard Line）所属的豪华客船，與盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號同属冠达邮轮公司的“三巨头”之一。 (zh)
- «Аквитания» (англ. RMS Aquitania) — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Cunard Line» (Cunard Steamship Line Shipping Company). Проект лайнера был создан на основе проекта «Мавритании», однако «Аквитания» была больше, медленнее и роскошнее. Он считался одним из самых красивых четырёхтрубных пассажирских лайнеров. «Аквитания» — единственный пассажирский лайнер, принявший участие в обеих мировых войнах, он служил в качестве госпитального судна и войскового транспорта. (ru)
- Aquitania byla britský čtyřkomínový zaoceánský parník. Po postavení dvou lodí RMS Lusitania a RMS Mauretania se společnost Cunard Line rozhodla pojistit svou dominantní pozici v Atlantiku třetí lodí. Poslední z dvanácti čtyřkomínových lodí, které brázdily Atlantik, byla RMS Aquitania, již postavili v loděnici v Clydebanku pod dohledem admirality Royal Navy. Ta ji chtěla v případě války použít jako pomocný křižník. Navrhl ji konstruktér Leonard Peskett. Při konstruování se konstruktéři inspirovali u lodí třídy OLYMPIC od konkurenční White Star Line. Šlo hlavně o luxusní vybavení a prostornost lodě, která byla pro lodě třídy OLYMPIC vlastní. (cs)
- Die RMS Aquitania war ein 1914 fertiggestellter Passagierdampfer der Cunard Line für den Transatlantik-Linienverkehr zwischen Großbritannien und den USA. Sie zählt aufgrund ihrer außergewöhnlich langen Dienstzeit, zu der beide Weltkriege gehörten, noch heute zu den bekanntesten Atlantiklinern und war von 1935 bis zu ihrer Abwrackung 1950 der letzte existierende Vierschornsteindampfer. Als Antwort der Cunard Line auf die Olympic-Klasse der konkurrierenden White Star Line gebaut, war die Aquitania vor allem in den 1920er- und 1930er-Jahren einer der beim Reisepublikum beliebtesten und ökonomisch erfolgreichsten Transatlantikliner. Im englischen Sprachraum wurde sie aufgrund ihrer noblen Ausstattung und der eleganten Linienführung als „The Ship Beautiful“ (dt.: „Das schöne Schiff“) bezeichnet (de)
- El RMS Aquitania fue un transatlántico británico perteneciente a la famosa compañía naviera Cunard Line, que tuvo una dilatada carrera y sobrevivió a las dos guerras mundiales. Concebido como buque gemelo del RMS Lusitania y el RMS Mauretania, fue construido por los astilleros navales de John Brown & Company, ubicados en Clydebank (Escocia). Su construcción comenzó en junio de 1911, y fue botado el 21 de abril de 1913, casi un año después. El 30 de mayo de 1914, realizó su viaje inaugural en la ruta entre Southampton, Cherburgo y Nueva York. Sus líneas recordaban levemente al RMS Olympic de la White Star Line, cuya eslora era ligeramente inferior. (es)
- RMS Aquitania was a British ocean liner of the Cunard Line in service from 1914 to 1950. She was designed by Leonard Peskett and built by John Brown & Company in Clydebank, Scotland. She was launched on 21 April 1913 and sailed on her maiden voyage from Liverpool to New York on 30 May 1914. Aquitania was the third in Cunard Line's grand trio of express liners, preceded by RMS Mauretania and RMS Lusitania, and was the last surviving four-funnelled ocean liner. Shortly after Aquitania entered service, World War I broke out, during which she was first converted into an auxiliary cruiser before being used as a troop transport and a hospital ship, notably as part of the Dardanelles Campaign. (en)
- Le RMS Aquitania est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line en service de 1914 à 1950. Il est construit dans la lignée du Lusitania et du Mauretania (1907), tout en étant nettement plus grand et luxueux, mais moins rapide. Mis en service fin mai 1914, il n'a le temps de faire que trois traversées augurant d'un succès encourageant, avant le début de la Première Guerre mondiale. Durant le conflit, le paquebot, d'abord transformé en croiseur auxiliaire sans être utilisé comme tel, sert de transport de troupes et de navire-hôpital, notamment dans le cadre de la bataille des Dardanelles. (fr)
- De RMS Aquitania was een passagiersschip van de Cunard Line. Ze was gebouwd bij John Brown and Company. Ze werd te water gelaten op 21 april 1913, haar eerste reis begon op 30 mei 1914, toen ze voor het eerst naar New York voer. De Aquitania was het derde grote luxe passagiersschip in de Cunard Line. (nl)
- O RMS Aquitania foi um navio de passageiros britânico operado pela Cunard Line e construído pelos estaleiros da John Brown & Company. Foi o terceiro transatlântico gigante da companhia depois de seus irmãos RMS Lusitania e RMS Mauretania, sendo o maior e mais luxuoso dos três, porém também o mais lento. O Aquitania teve sua construção iniciada em junho de 1911 e começou seu serviço em maio de 1914, conseguindo completar seis viagens comerciais antes do início da Primeira Guerra Mundial. Durante o conflito a embarcação foi convertida em um navio hospital para servir na Campanha de Galípoli e depois em um navio de transporte de tropas até 1919. (pt)
- RMS Aquitania var ett fartyg beställt och ägt av brittiska rederiet Cunard Line som gick mellan Southampton och New York. Hon sjösattes 1913 och jungfruresan gick 30 maj 1914. Cunard hade sedan tidigare två Atlantkryssare, RMS Mauretania och RMS Lusitania. Rederiet beslöt bygga RMS Aquitania för att kunna göra USA-resor varje vecka, och efter att deras rivalbolag White Star Line låtit bygga de tre fartygen RMS Olympic, RMS Titanic och HMHS Britannic . Cunards två fartyg var snabbare än dessa, men långtifrån lika lyxiga, vilket man nu ville ändra på. Firman John Brown & Company fick uppdraget att bygga henne. (sv)
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