| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- SL79 adalah kelas dari 40 yang dioperasikan oleh di Norwegia. Trem ini adalah variasi trem Duewag yang telah dikembangkan oleh pabrikan Jerman sejak 1950-an. (in)
- SL79 is a class of 40 articulated trams operated by the Oslo Tramway of Norway. The trams were a variation of the Duewag trams that had been developed by the German manufacturer since the 1950s. The six-axle vehicles are unidirectional with four doors on the right side. The trams can seat 77 passengers three and four abreast, with an additional 91 people able to stand. Power output is 434 kilowatts (582 hp), provided by two motors on the two end bogies, that supplement a central unpowered Jacobs bogie located under the articulation. The trams are 23.0 metres (75.5 ft) long and 2.5 metres (8 ft 2 in) wide. They are capable of 80 kilometres per hour (50 mph) and have standard gauge. They were built in two series, the first of 25 units delivered in 1982–84, and the second of 15 units delivered in 1989–90. The first 10 units were built by Duewag, while the last 30 were built in Norway by Strømmen. They were numbered 101 through 140. The two series vary slightly in specifications. The trams were ordered in 1979 after the 1977 decision to not close the tramway, after the SM53 were finished delivered in 1958. The SL79 mainly serves on lines 11, 12 and 19. Except those with an advertising livery, the trams are painted a light blue. The SL79 trams, along with the flawed SL95 trams will be replaced by new SL18 trams between 2020 and 2024. (en)
- SL79は、ノルウェーの都市・オスロの路面電車のオスロ市電に在籍する電車。ドイツとノルウェーで製造された2車体連接車である。形式名の「SL79」は1979年に発注が実施された連接式路面電車（Sporvogn Ledd）を意味する。 (ja)
- SL79 - dwuczłonowy tramwaj produkcji niemiecko-szwedzkiej produkowany w latach 1982-1990 na zamówienie miasta Oslo (Norwegia). Łącznie powstało 40 egzemplarzy. SL79 zostały zaprojektowane przez firmę Düwag, produkującą tramwaje od lat 50. XX wieku. Wagony są dwuczłonowe, mają 6 osi, 4 drzwi po prawej stronie pudła. Posiadają 77 miejsc siedzących i 91 stojących. Łączna moc dwóch silników, umieszczonych w pierwszym i ostatnim wózku, wynosi 434 kW. Wózek środkowy jest tocznym wózkiem zbudowanym w systemie Jakobsa, na którym opierają się oba pudła. Tramwaje SL79 były budowane w dwóch seriach. Pierwsze 25 sztuk zostało dostarczonych w latach 1982-1984, a następne 15 w latach 1989-1990. Pierwsze dziesięć zostało wykonanych przez Duewag, pozostałe przez norweską firmę . W Oslo zostały oznaczone numerami bocznymi od 101 do 140. Tramwaje zostały zamówione w 1979 roku w celu zastąpienia tramwajów . SL79 najczęściej są eksploatowane na liniach 11, 12 i 19. (pl)
|
| dbo:capacity
|
- 162 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 40 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 32800000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 16652 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
| |
| dbp:brakes
|
- Regenerative and disc brakes (en)
|
| dbp:capacity
| |
| dbp:caption
|
- SL79/II no. 138 at Aker brygge, 2019 (en)
|
| dbp:carbody
| |
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:depots
| |
| dbp:doors
| |
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:entrylevelorstep
| |
| dbp:factory
| |
| dbp:fleetnumbers
| |
| dbp:lines
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:replaced
| |
| dbp:service
| |
| dbp:traction
|
- Thyristor chopper control (en)
|
| dbp:tractionMotors
| |
| dbp:uicclass
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:yearconstruction
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- SL79 adalah kelas dari 40 yang dioperasikan oleh di Norwegia. Trem ini adalah variasi trem Duewag yang telah dikembangkan oleh pabrikan Jerman sejak 1950-an. (in)
- SL79は、ノルウェーの都市・オスロの路面電車のオスロ市電に在籍する電車。ドイツとノルウェーで製造された2車体連接車である。形式名の「SL79」は1979年に発注が実施された連接式路面電車（Sporvogn Ledd）を意味する。 (ja)
- SL79 is a class of 40 articulated trams operated by the Oslo Tramway of Norway. The trams were a variation of the Duewag trams that had been developed by the German manufacturer since the 1950s. The six-axle vehicles are unidirectional with four doors on the right side. The trams can seat 77 passengers three and four abreast, with an additional 91 people able to stand. Power output is 434 kilowatts (582 hp), provided by two motors on the two end bogies, that supplement a central unpowered Jacobs bogie located under the articulation. The trams are 23.0 metres (75.5 ft) long and 2.5 metres (8 ft 2 in) wide. They are capable of 80 kilometres per hour (50 mph) and have standard gauge. (en)
- SL79 - dwuczłonowy tramwaj produkcji niemiecko-szwedzkiej produkowany w latach 1982-1990 na zamówienie miasta Oslo (Norwegia). Łącznie powstało 40 egzemplarzy. SL79 zostały zaprojektowane przez firmę Düwag, produkującą tramwaje od lat 50. XX wieku. Wagony są dwuczłonowe, mają 6 osi, 4 drzwi po prawej stronie pudła. Posiadają 77 miejsc siedzących i 91 stojących. Łączna moc dwóch silników, umieszczonych w pierwszym i ostatnim wózku, wynosi 434 kW. Wózek środkowy jest tocznym wózkiem zbudowanym w systemie Jakobsa, na którym opierają się oba pudła. (pl)
|
| rdfs:label
|
- SL79 (in)
- オスロ市電SL79形電車 (ja)
- SL79 (en)
- SL79 (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:railwayRollingStock
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:stock
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg=3fwidth=3d300)
.jpg){kind=link}
