| dbo:abstract
|
- El caire de sortida és el punt del perfil d'una ala en el qual l'aire de l'extradós i el de l'intradós conflueixen i perden el contacte amb l'ala. Es tracta del caire posterior de l'ala. El mateix concepte es pot aplicar a altres superfícies aerodinàmiques de perfil similar a l'alar, com ara els estabilitzadors horitzontals, els estabilitzadors verticals o els àleps d'una hèlice. (ca)
- الحافة الخلفية للجناح هي طرف خلفي للجناح حيث يتوزع الهواء بواسطة الحافة الأمامية من فوق وتحت سطح الجناح ثم يجتمع مرة أخرى عند تلك الحافة الخلفية. القطع المتصلة بالحافة الخلفية للجناح تتكون من:
* القلابات
* الجنيحات
* رافع
* دفة
* فلابرون Flaperon
* رافع خلفي
* سطيح موازن
* سطيح موازن معاكس
* عروة سطيح Trim tab
* المفرغ الستاتيكي (Static Discharger) (ar)
- El borde de salida o borde de fuga es el punto del perfil de un ala en el que el aire del extradós y del intradós confluyen y abandonan el contacto con el ala. Es el borde posterior del ala. También se refiere a cualquier punto equivalente en alguna otra superficie aerodinámica cuyo perfil sea similar al alar, por ejemplo el estabilizador horizontal, el estabilizador vertical o las palas de una hélice. Los siguientes dispositivos pueden ir situados en el borde de salida del ala, entre otros:
* flaps (normalmente en el ala)
* alerones (normalmente en el ala)
* timones de profundidad (normalmente en el estabilizador horizontal)
* timón de dirección (normalmente en el estabilizador vertical)
*
*
*
*
*
* (es)
- Tepi belakang sayap (bahasa Inggris: trailing edge) adalah sebuah bagian belakang sayap di mana aliran udara yang terpisahkan oleh tepi depan sayap menyatu kembali setelah melewati permukaan atas dan bawah sayap. Di tepi belakan sayap ini dapat pula dijumpai:
* aileron
*
* flaperon
* kemudi angkat (elevator)
* kemudi belok (rudder)
* sirip sayap (flap)
* (trim tab) (in)
- Le bord de fuite est une partie caractéristique de tout profilé (ex.: aile d'avion, safran, quille ou étambot d'un navire, etc.) soumis à l'écoulement d'un fluide (air, eau, ...) de parte et d'autre. Il désigne la partie opposée au sens de traction, ou, en d'autres termes, la partie arrière considérée dans le sens de l'écoulement. (fr)
- The trailing edge of an aerodynamic surface such as a wing is its rear edge, where the airflow separated by the leading edge meets. Essential flight control surfaces are attached here to control the direction of the departing air flow, and exert a controlling force on the aircraft. Such control surfaces include ailerons on the wings for roll control, elevators on the tailplane controlling pitch, and the rudder on the fin controlling yaw. Elevators and ailerons may be combined as elevons on tailless aircraft. The shape of the trailing edge is of prime importance in the aerodynamic function of any aerodynamic surface. George Batchelor has written about: “ ... the remarkable controlling influence exerted by the sharp trailing edge of an aerofoil on the circulation.” Other sharp-edged surfaces that are attached to the trailing edges of wings or control surfaces include:
* On control surfaces:
* trim tabs
* servo tabs
* anti-servo tabs
* Other surfaces:
* flaps Other equipment that may be attached to the trailing edges of wings include:
* anti-shock bodies
* static dischargers (en)
- Krawędź spływu – linia łącząca ostrza kolejnych profili płata, czyli tylna część skrzydła, gdzie zbiegają się strugi powietrza znad i spod skrzydła. Na krawędzi spływu skrzydeł płatowca zamontowane mogą być:
* lotki,
* klapy,
* ,
* ster wysokości – w przypadku skrzydeł typu delta. Jeśli płatowiec posiada nieruchomy statecznik poziomy, to na jego krawędzi spływu znajduje się ster wysokości. Na krawędzi spływu statecznika pionowego natomiast, zamontowany jest ster kierunku. (pl)
- Bordo de fuga é um termo que exprime o ponto por onde o vento se escapa quando em contacto com uma superfície, e por essa razão tanto é empregue em náutica como na aviação. (pt)
- Задняя кромка крыла — крайний задний силовой элемент крыла, проходящий по всей его длине. Поток воздуха, огибающий профиль у передней кромки крыла в один момент времени, сходится в прежнюю неразрывную струю у задней кромки крыла. Именно на задней кромке расположены основные органы управления самолётом, позволяющие регулировать поток воздуха, обтекающий крыло. Например, если выпустить закрылки, задняя кромка крыла становится ниже. Более низкая задняя кромка увеличивает угол между линией хорды и относительным ветром. Такое увеличение угла атаки увеличивает подъёмную силу. Более того, при низкой задней кромке увеличивается кривизна этой части крыла, что приводит к увеличению скорости потока воздуха над верхней поверхностью крыла. Благодаря увеличению угла атаки и кривизны закрылки обеспечивают более мощную подъёмную силу при той же воздушной скорости. На задней кромке крыла часто устанавливают элероны для управления углом крена самолёта. На задней кромке стабилизатора, который сходен с профилем основного крыла, устанавливают рули высоты. На задней кромке самолётов без горизонтального хвостового оперения («бесхвостка» или «летающее крыло») располагают элевоны. Другие элементы механизации крыла, которые могут располагаться на задней кромке крыла самолёта:
* Триммер
* Сервокомпенсатор
* Антикомпенсатор
* Закрылок
* (ru)
- 後緣（trailing edge），是翼剖面中最後的位置，機翼上下表面的後交界處。經過機翼上下表面的空氣在此處交會，為使氣流能平順的交會，此處形狀尖銳。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- El caire de sortida és el punt del perfil d'una ala en el qual l'aire de l'extradós i el de l'intradós conflueixen i perden el contacte amb l'ala. Es tracta del caire posterior de l'ala. El mateix concepte es pot aplicar a altres superfícies aerodinàmiques de perfil similar a l'alar, com ara els estabilitzadors horitzontals, els estabilitzadors verticals o els àleps d'una hèlice. (ca)
- الحافة الخلفية للجناح هي طرف خلفي للجناح حيث يتوزع الهواء بواسطة الحافة الأمامية من فوق وتحت سطح الجناح ثم يجتمع مرة أخرى عند تلك الحافة الخلفية. القطع المتصلة بالحافة الخلفية للجناح تتكون من:
* القلابات
* الجنيحات
* رافع
* دفة
* فلابرون Flaperon
* رافع خلفي
* سطيح موازن
* سطيح موازن معاكس
* عروة سطيح Trim tab
* المفرغ الستاتيكي (Static Discharger) (ar)
- Tepi belakang sayap (bahasa Inggris: trailing edge) adalah sebuah bagian belakang sayap di mana aliran udara yang terpisahkan oleh tepi depan sayap menyatu kembali setelah melewati permukaan atas dan bawah sayap. Di tepi belakan sayap ini dapat pula dijumpai:
* aileron
*
* flaperon
* kemudi angkat (elevator)
* kemudi belok (rudder)
* sirip sayap (flap)
* (trim tab) (in)
- Le bord de fuite est une partie caractéristique de tout profilé (ex.: aile d'avion, safran, quille ou étambot d'un navire, etc.) soumis à l'écoulement d'un fluide (air, eau, ...) de parte et d'autre. Il désigne la partie opposée au sens de traction, ou, en d'autres termes, la partie arrière considérée dans le sens de l'écoulement. (fr)
- Krawędź spływu – linia łącząca ostrza kolejnych profili płata, czyli tylna część skrzydła, gdzie zbiegają się strugi powietrza znad i spod skrzydła. Na krawędzi spływu skrzydeł płatowca zamontowane mogą być:
* lotki,
* klapy,
* ,
* ster wysokości – w przypadku skrzydeł typu delta. Jeśli płatowiec posiada nieruchomy statecznik poziomy, to na jego krawędzi spływu znajduje się ster wysokości. Na krawędzi spływu statecznika pionowego natomiast, zamontowany jest ster kierunku. (pl)
- Bordo de fuga é um termo que exprime o ponto por onde o vento se escapa quando em contacto com uma superfície, e por essa razão tanto é empregue em náutica como na aviação. (pt)
- 後緣（trailing edge），是翼剖面中最後的位置，機翼上下表面的後交界處。經過機翼上下表面的空氣在此處交會，為使氣流能平順的交會，此處形狀尖銳。 (zh)
- El borde de salida o borde de fuga es el punto del perfil de un ala en el que el aire del extradós y del intradós confluyen y abandonan el contacto con el ala. Es el borde posterior del ala. También se refiere a cualquier punto equivalente en alguna otra superficie aerodinámica cuyo perfil sea similar al alar, por ejemplo el estabilizador horizontal, el estabilizador vertical o las palas de una hélice. Los siguientes dispositivos pueden ir situados en el borde de salida del ala, entre otros: (es)
- The trailing edge of an aerodynamic surface such as a wing is its rear edge, where the airflow separated by the leading edge meets. Essential flight control surfaces are attached here to control the direction of the departing air flow, and exert a controlling force on the aircraft. Such control surfaces include ailerons on the wings for roll control, elevators on the tailplane controlling pitch, and the rudder on the fin controlling yaw. Elevators and ailerons may be combined as elevons on tailless aircraft. Other equipment that may be attached to the trailing edges of wings include: (en)
- Задняя кромка крыла — крайний задний силовой элемент крыла, проходящий по всей его длине. Поток воздуха, огибающий профиль у передней кромки крыла в один момент времени, сходится в прежнюю неразрывную струю у задней кромки крыла. Именно на задней кромке расположены основные органы управления самолётом, позволяющие регулировать поток воздуха, обтекающий крыло. Другие элементы механизации крыла, которые могут располагаться на задней кромке крыла самолёта:
* Триммер
* Сервокомпенсатор
* Антикомпенсатор
* Закрылок
* (ru)
|
