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- Le Porto Cardo est un navire mixte ayant appartenu à la Compagnie méridionale de navigation (CMN). Construit de 1979 à 1980 aux Ateliers et chantiers du Havre, il était à l'origine un cargo roulier conçu pour le transport de fret entre Marseille et la Corse dans le cadre de la continuité territoriale. Mis en service en mai 1980, il sera par la suite transformé pour pouvoir accueillir des passagers en 1988. Vendu en 1999 à l'armateur italien Grimaldi, il est affecté au trafic de la filiale Grimaldi Ferries entre l'Italie, Malte et l'Espagne sous le nom de Malta Express. Revendu en 2006 à la compagnie publique trinidadienne GSS, il est renommé Warrior Spirit et affecté à la liaison entre les deux îles de l'archipel de Trinité-et-Tobago. Retiré en 2016, il est finalement racheté par la compagnie philippine Trans-Asia Shipping Lines. Rebaptisé Trans-Asia 1, il navigue actuellement dans l'archipel philippin entre les provinces de Cebu et de Misamis oriental. (fr)
- Le Porto Cardo est un navire mixte ayant appartenu à la Compagnie méridionale de navigation (CMN). Construit de 1979 à 1980 aux Ateliers et chantiers du Havre, il était à l'origine un cargo roulier conçu pour le transport de fret entre Marseille et la Corse dans le cadre de la continuité territoriale. Mis en service en mai 1980, il sera par la suite transformé pour pouvoir accueillir des passagers en 1988. Vendu en 1999 à l'armateur italien Grimaldi, il est affecté au trafic de la filiale Grimaldi Ferries entre l'Italie, Malte et l'Espagne sous le nom de Malta Express. Revendu en 2006 à la compagnie publique trinidadienne GSS, il est renommé Warrior Spirit et affecté à la liaison entre les deux îles de l'archipel de Trinité-et-Tobago. Retiré en 2016, il est finalement racheté par la compagnie philippine Trans-Asia Shipping Lines. Rebaptisé Trans-Asia 1, il navigue actuellement dans l'archipel philippin entre les provinces de Cebu et de Misamis oriental. (fr)
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- dbpedia-fr:La_Méridionale
- A Transferer Sur 20499 (fr)
- Achieva Shipping II Ltd (fr)
- Short Med. Shg. Co. Ltd. (fr)
- Trans-Asia Shipping Lines (fr)
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- Malta Express (fr)
- Porto Cardo (fr)
- Warrior Express (fr)
- Warrior Spirit (fr)
- Malta Express (fr)
- Porto Cardo (fr)
- Warrior Express (fr)
- Warrior Spirit (fr)
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- 1988 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
- 67200.0
- Depuis 2016 : 531 passagers (fr)
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- 21,01 m (fr)
- 21,01 m (fr)
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| prop-fr:longueur
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- 126,50 m (fr)
- 126,50 m (fr)
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- Le Warrior Spirit à Scarborough en juillet 2014. (fr)
- Le Warrior Spirit à Scarborough en juillet 2014. (fr)
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| prop-fr:nom
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- Trans-Asia 1 (fr)
- Trans-Asia 1 (fr)
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- 7 (xsd:integer)
- 8 (xsd:integer)
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| prop-fr:portD'attache
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- dbpedia-fr:Bastia
- Basseterre (fr)
- La Valette (fr)
- Nassau (fr)
- Alofi (fr)
- Surigao (fr)
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- En service (fr)
- En service (fr)
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- Le Porto Cardo est un navire mixte ayant appartenu à la Compagnie méridionale de navigation (CMN). Construit de 1979 à 1980 aux Ateliers et chantiers du Havre, il était à l'origine un cargo roulier conçu pour le transport de fret entre Marseille et la Corse dans le cadre de la continuité territoriale. Mis en service en mai 1980, il sera par la suite transformé pour pouvoir accueillir des passagers en 1988. Vendu en 1999 à l'armateur italien Grimaldi, il est affecté au trafic de la filiale Grimaldi Ferries entre l'Italie, Malte et l'Espagne sous le nom de Malta Express. Revendu en 2006 à la compagnie publique trinidadienne GSS, il est renommé Warrior Spirit et affecté à la liaison entre les deux îles de l'archipel de Trinité-et-Tobago. Retiré en 2016, il est finalement racheté par la compa (fr)
- Le Porto Cardo est un navire mixte ayant appartenu à la Compagnie méridionale de navigation (CMN). Construit de 1979 à 1980 aux Ateliers et chantiers du Havre, il était à l'origine un cargo roulier conçu pour le transport de fret entre Marseille et la Corse dans le cadre de la continuité territoriale. Mis en service en mai 1980, il sera par la suite transformé pour pouvoir accueillir des passagers en 1988. Vendu en 1999 à l'armateur italien Grimaldi, il est affecté au trafic de la filiale Grimaldi Ferries entre l'Italie, Malte et l'Espagne sous le nom de Malta Express. Revendu en 2006 à la compagnie publique trinidadienne GSS, il est renommé Warrior Spirit et affecté à la liaison entre les deux îles de l'archipel de Trinité-et-Tobago. Retiré en 2016, il est finalement racheté par la compa (fr)
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- Porto Cardo (fr)
- Porto Cardo (fr)
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