BMW S65
.jpg) | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | BMW |
| Produksietyd | 2007–2013 |
| Konfigurasie | 90° V8 |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 3999 en 4361 cc |
| Blok | Aluminium |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | DBNA met VVT |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | Geen |
| Opvolger | Geen |
| Variante | BMW S85 |
Die BMW S65 is 'n natuurlik-geaspireerde V8-petrolenjin wat van 2007–2013 vervaardig is. Die belangrikste gebruik daarvan was in die BMW M3 (waar hy die BMW S54-inlynsessilinder vervang het). Daar is geen direkte vervanging vir die S65 nie, aangesien die volgende generasie M3 oorgeskakel het na 'n turbo-aangejaagde sessilinderenjin (die BMW S55).
Die S65 het dieselfde basiese argitektuur en aluminiumkonstruksie as die BMW S85 V10-enjin (soos gebruik in die E60 M5), waarvan dit afgelei is. Anders as die meeste ander BMW M-enjins, hou die S65 en S85 nie verband met enige gewone BMW-enjin nie. [1]
Die S65 het die "Internasionale Enjin van die Jaar"-toekenning gewen in die kategorie 3.0 tot 4.0 L in 2008, 2009, 2010, 2011 en 2012. [2]
Ontwerp
[wysig | wysig bron]
Die S65 deel dieselfde silinderafmetings met die S85 V10, met 'n 92 mm boor en 'n 75,2 mm slag.[3] Die kompressieverhouding is 12.0:1 en die rooilyn is op 8 400 rpm.
Die alternator ontkoppel tydens versnelling van die enjin om die krag te maksimeer, en laai slegs die battery tydens rem en spoedvermindering, waar moontlik, in 'n stelsel wat BMW Brake Energy Regeneration noem. [4]
Die enjinbeheereenheid (ECU/DME) is 'n Siemens MSS60, [5] [6] wat gebaseer is op die Siemens MSS65 ECU wat in die S85-enjin gebruik word. Die S65 weeg 202 kg, dus 15 kg minder as sy S54-reguit-6-voorganger. [7]
Om massa te bespaar, vervang 'n natbak-smeerstelsel met twee elektries-aangedrewe afwaspompe en 'n hoofoliepomp die driepomp-natbakstelsel wat op die S85 gebruik word.[8][9]
Die vuurorde vir die S65-enjin is 1-5-4-8-7-2-6-3, wat verskil van die tipiese BMW V8 vuurorde van 1-5-4-8-6-3-7-2. [10]
Weergawes
[wysig | wysig bron]| Enjin | Verplasing | Krag | Wringkrag | Jaar |
|---|---|---|---|---|
| S65B40 | 3999 cc | 309 kW teen 8 300 rpm | 400 Nm teen 3 900 rpm | 2007 |
| S65B44 | 4361 cc | 331 kW teen 8 300 rpm | 440 Nm teen 3 750 rpm | 2010 |
Verwysings
[wysig | wysig bron]- ↑ "2006 BMW M5 - First Drive Review". www.caranddriver. Besoek op 23 Februarie 2012.
- ↑ "Archive". www.ukimediaevents.com. Besoek op 18 Augustus 2017.
- ↑ "Engine specifications for motorsport engines". www.bmwheaven.com. Besoek op 17 Augustus 2017.
- ↑ "Bmw M3 V8". www.kenrockwell.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 6 Mei 2007. Besoek op 29 April 2007.
- ↑ "3' E92 M3 Basic control unit DME / MSS60". www.realoem.com. Besoek op 18 Augustus 2017.
- ↑ "BMW S65 engine". www.australiancar.reviews. Besoek op 18 Augustus 2017.
- ↑ "The new BMW M3" (PDF). BMW USA. 1 April 2007. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 6 Oktober 2007. Besoek op 29 April 2007.
- ↑ "S65 oil pressure values". www.m3post.com. Besoek op 18 Augustus 2017.
- ↑ "BMW S85 V10 and S65 V8 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 23 Januarie 2016. Besoek op 18 Augustus 2017.
- ↑ "Aftersales Training - Product Information. E92 M3 Complete vehicle" (PDF). www.bimmerfest.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike (pdf) op 3 Maart 2016. Besoek op 22 Februarie 2018.
 BMW-enjins
|
|---|
|
Petrolenjins:
B- en S-reeks:
B38 |
B58 |
S65 |
S85
Dieselenjins: M21 | M41 | M47 | M51 | M57 | M67 | N47 | N57 | B47 | B48 | B57 |
| Wysig hierdie sjabloon |