Antonov An-225 Mriya
|
Iste articlo ye en proceso de cambio enta la ortografía oficial de Biquipedia (la Ortografía de l'aragonés de l'Academia Aragonesa d'a Luenga). Puez aduyar a completar este proceso revisando l'articlo, fendo-ie los cambios ortograficos necesarios y sacando dimpués ista plantilla. |
| Antonov An-225 Mriya | |
|---|---|
 Antonov An-225 Mriya | |
Datos chenerals
| |
| Tipo | Avión de transporte |
| Fabricant |  Antonov
|
| Disenyador | Usina de Disenyo Antonov |
| Primer vuelo | 21 d'aviento de 1988 |
| Periodo | 1988-2022 |
Grandaria
| |
| Largaria | 84 m |
| Altaria | 18,1 m |
| Envergadura | 88,4 m |
| Superficie alas | 905 m² |
| Peso | 285 t |
Especificacions
| |
| Autonomía | de 4 000 a 15.400 km |
| Motor | 6 turboreactors de double fluxo Ivtchenko-Progress D-18T |
| Velocidat crucero | 800 km/h |
| Velocidat maxima | 850 km/h |
| Altaria maxima | 11.000 m |
Uso
| |
| Estato | destruyiu |
| Operador |  Antonov Airlines
|
Producción
| |
| Anyos | 1988 |
| Unidaz construyitas | 1 |
| Derivatos | Antonov An-124 |
Esquema
| |
| |
Antonov An-225 Mriya ye un avión de transporte desembolicau por Antonov.[1] O suyo primer vuelo estió en 1988. Tien seis motors Progress D-18T , una velocidat maxima de 850 km/h , un alcanz de 15.400 km y capacidat de carriar 1.300 m3 de carga. Se'n ha construyiu una solenca unidat.
L'Antonov An-225 Mriya estió disenyau por a Usina de Disenyo Antonov en a Republica Socialista Sovietica d'Ucraína en a Unión Sovietica entre o decenio de 1980. Ye propulsau por seis motors turbofan y ye l'avión mas pesau nunca construiu, con un peso maximo de desapegue de 640 toneladas (710 toneladas curtas; 630 toneladas largas). Tamién tien a envergadura mas gran de cualsiquier avión en servicio operativo.
O solenco eixemplo construiu tien o rechistro civil d'Ucraína UR-82060. Se construyó parcialment un segundo fuselache con una configuración liucherament diferent. A suya construcción s'aturó en 1994 a causa d'a falta de financiamiento y intrés, pero revivió breument en 2009, con o que se completó en un 60-70 %. O 30 d'agosto de 2016, Antonov alcordó completar o segundo fuselache pa Airspace Industry Corporation of China (que no debe confundirse con Aviation Industry Corporation of China) como que preludio pa prencipiar a producción en serie.
L'Antonov An-225 se desembolicó inicialment como que una ampliación d'o Antonov An-124 pa transportar orbitadors de clase Buran. O solenco avión An-225 se completó en 1988. Dimpués de complir con exito as suyas misions militars sovieticas, estió suspendiu entre ueito anyos. Dimpués estió restaurau y reintroduciu, y ye en operación comercial con Antonov Airlines, transportando cargas utils de gran grandaria. O transporte aerio tien o récord mundial absoluto d'una carga util d'un solament articlo transportada por aire de 189,980 kg , y una carga util total transportada por avión de 253,820 kg. Tamién ha transportau una carga util de 247.000 kg en un vuelo comercial.
L'avión estió destruyiu lo 27 de febrero de 2022 entre que los combates per lo control de l'aeropuerto d'Hostomel mientres a invasión rusa d'Ucraína de 2022 en o desembolique d'a guerra ruso-ucrainesa.[2]
Referencias
[editar | modificar o codigo]- ↑ (en) Jane's Encyclopedia of Aviation, Random House, 1993, ISBN 978-0517103191
- ↑ (en) World's largest plane destroyed in Ukraine en CNN.com
| Control d'autoridaz |
|
|---|
Datos: Q178351
Multimedia: Antonov An-225 / Q178351