頭部（head）の背面に覆いかぶさった頭板（cephalic plate）はドーム状で、他のムカデの平たい頭部より分厚く盛り上がる[9](p44)。イシムカデと同じく、頭部の左右には明瞭な小孔状の側頭器官（Tömösváry organ）をもつ[9](p44)。口腔の前部を構成し、触角と顎の間にある板状の頭楯（clypeus）と上唇（labrum）は前面にあり、腹面にある他のムカデとは異なる[9](p45)。 触角（antennae）は頭部の左右から出た細長い鞭状で、他のムカデのような前縁中央から出た同規的な数珠状ではない[9](p44)。見かけ上は数百節に分かれるが、解剖学的には5節の肢節のみが含まれる[9](p44)。基部の2節は癒合した短い柄節（scape）で、特殊な小孔状の感覚器（antennal scape organ）をもつ[17]。残りの3節（第1-3区）は極めて細長い鞭状部
『化学要論』（名古屋市科学館展示、金沢工業大学所蔵 『化学要論』（名古屋市科学館展示、金沢工業大学所蔵 1774年に物質の体積と重量を精密に測る定量実験を行い、化学反応の前後では、反応系の物質全体の質量が変化しないことを発見した。すなわち、今日においても化学の重要な基本法則とされる質量保存の法則をラヴォアジエは発見し、これを初めて著した[4][8][9]。 当時は、医師で化学者のゲオルク・シュタール（ドイツ）の提唱したフロギストン説が支持されていた。すなわち、燃焼は一種の分解現象であり、可燃物からフロギストンが飛び出す現象であるとされていた。1774年にラヴォアジエは実験によってこの説を退け、燃焼を「酸素との結合」であることを見出し、1779年には酸素を「オキシジェーヌ (フランス語: oxygène)」と命名した[10]。 以上の功績からラヴォアジエはしばしば「酸素の発見者」とも言及され
この記事のほとんどまたは全てが唯一の出典にのみ基づいています。 他の出典の追加も行い、記事の正確性・中立性・信頼性の向上にご協力ください。 出典検索?: "赤字83線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2023年11月) 赤字83線（あかじはちじゅうさんせん）とは、1968年（昭和43年）9月に国鉄諮問委員会が提出した意見書により、「使命を終えた」としてその廃止およびバス転換を促された日本国有鉄道（国鉄）のローカル線、もしくはその廃止の取組みをいう[1]。 この取組みは、戦時中の不要不急線の休止を別にすれば、積極的に国鉄ローカル線を廃止しようという本格的な動きである。なお、赤字83線の取組みの前の1960年（昭和35年）にも、国鉄が経営効率の悪い全国50路線について廃止することを検討
『南蛮屏風』（狩野内膳画）。黒人の従者と象使いが描かれている[5]。 日本に到来したイエズス会宣教師たち。彼らに付き従う黒人の従者が描かれている。 相撲遊楽図屏風（一部。堺市博物館所蔵） 左側の力士は、黒い肌に髷を結っていないざんばら髪や高い鼻など、明らかにそれ以外の人物とは異なる人種的特徴で描かれている。 弥助はモザンビークの出身で[6]、イエズス会のイタリア人巡察師[7]アレッサンドロ・ヴァリニャーノが来日する際にインドから連れてきたという[6][8]。 ヴァリニャーノは1574年3月にポルトガルを出発し、7月にモザンビークへ、その後9月にインドのゴアに到着した[9]。1577年9月までインドで巡察を行った後、マラッカやマカオに滞在し、1579年7月に日本へと出発する[10]。 戦国時代には、ポルトガルやスペインなどヨーロッパの船が日本を訪れるようになっており、アフリカ出身の人々も、従
この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。 適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2022年3月） 珠洲原子力発電所（すずげんしりょくはつでんしょ）は、石川県珠洲市の高屋地区と寺家（じけ）地区に建設される計画だった原子力発電所である[1][2][3]。2003年（平成15年）、電力会社側は原発の計画凍結を市に申し入れた[1]。 北陸電力・中部電力・関西電力の電力会社3社（以下、電力3社と表記）による共同開発が予定されていた[4][2]。当初、電力3社で新会社をつくり、出力を1000万kW級にする構想もあった[注 1][5][6]。その後、関西電力が高屋地区、中部電力が寺家地区で、それぞれ100万kW級の原発2基を建設する計画となった[1][7]。 珠洲市や経済界は、過疎脱却、地域振興を目的に
また、青森県大畑町・天間林村・市浦村でも震度4を観測している[9]。 青森県三沢市では、住友化学工業三沢工場が独自に設置していた地震計で震度6を観測しているが、気象庁の観測点ではないため正式な震度としては扱われていない[10]。 余震[編集] この地震の最大の余震は、本震から10日後の1995年（平成7年）1月7日7時37分37秒に岩手県沖で発生したMj 7.2（Mw 7.0）の地震だった。青森県八戸市、岩手県盛岡市・葛巻町で最大震度5を観測し、津波注意報が発表されたが、津波は観測されなかった。 前兆現象[編集] 本震の1か月程度前から周辺の地震活動が低下していた[11]。 津波[編集] 地震の規模に比べ発生した津波の規模は小さかった。また、各地で観測された津波の第一波は押し波で、最大波は2～3時間後であった。 21時23分、東北地方の太平洋沿岸に津波警報が、津軽海峡・日本海沿岸・陸奥湾・
福岡空港ガルーダ航空機離陸事故（ふくおかくうこうガルーダこうくうきりりくじこ）は、1996年（平成8年）6月13日に福岡県福岡市にある福岡空港で発生した航空事故である。 2023年12月現在、日本国内で定期航空便が起こした最後の旅客死亡事故である。 1993年に撮影された事故機 1996年（平成8年）6月13日、福岡空港からインドネシア・バリ島デンパサールを経由し、同国の首都ジャカルタに向かう計画であったガルーダ・インドネシア航空865便（DC-10-30、機体記号PK-GIE、1979年製造）は、午後0時8分に滑走路16を離陸滑走中ローテーションを開始した直後に右翼第3エンジンが故障した。機長は離陸中止を決断し実行したが、すでに機体が数フィート浮上しており、滑走路内で止まりきれずにオーバーランし滑走路端の緑地帯で擱座した。 擱座した際の衝撃で右翼のランディング・ギア（着陸装置）が燃料タン
ロサンゼルス国際空港地上衝突事故（ロサンゼルスこくさいくうこうちじょうしょうとつじこ）とは、1991年2月1日にアメリカ合衆国・ロサンゼルスのロサンゼルス国際空港（通称LAX）で起きた航空事故である。 滑走路に着陸したUSエアー1493便とスカイウェスト航空5569便が滑走路上で衝突し、滑走路を逸脱して旧消防署庁舎に激突した。この事故でスカイウェスト航空機に乗っていた12人全員とUSエアー機に乗っていた22人の合計34人が死亡した。原因は管制ミスだった。 概要[編集] この日、USエアー1493便（ボーイング737-3B7）は乗員乗客89人を乗せてロサンゼルス国際空港に向かっていた。途中寄港したワシントン・ナショナル空港で乗務員の交代があり、事故当時は48歳の男性機長と32歳の男性副操縦士が操縦していた。ロサンゼルス国際空港には4本の滑走路があり、1493便は滑走路24Lに着陸することにな
中華航空140便墜落事故（ちゅうかこうくう140びんついらくじこ、中国語: 中華航空140號班機空難）は、1994年（平成6年）4月26日20時12分19秒に発生した航空事故である。 中正国際空港（現：台湾桃園国際空港）発名古屋空港（現：名古屋飛行場、通称：小牧空港）行きの中華航空140便（エアバスA300B4-622R、コールサイン：Dynasty 140）が名古屋空港への着陸進入中に墜落し、乗員乗客271人中264人が死亡した。 この事故は、中華航空（現チャイナエアライン）[注 1]が起こした事故としては最悪のものであり、日本の航空史上でも、日本航空123便墜落事故（死者520人）に次ぐ惨事となった（平成最悪の航空機事故）。エアバスA300型機で発生したものとしては、イラン航空655便撃墜事件（死者290人）、アメリカン航空587便墜落事故（死者265人）に次いで3番目に死者数が多い[
チャイナエアライン120便炎上事故（チャイナエアライン120びんえんじょうじこ）とは、2007年（平成19年）8月20日に沖縄県那覇市にある那覇空港で発生した航空事故である。 台湾（中華民国）の台湾桃園国際空港発那覇空港行きのチャイナエアライン[注 1]（CI/CAL）120便（ボーイング737-800型機）が、那覇空港到着直後にエンジンから出火し爆発、炎上した。事故機には乗員・乗客165名が乗っていたが、火災が広がる前に全員が脱出したため、機体は全焼したが死者や重傷者は出なかった。 2006年に広島空港で撮影された事故機（ボーイング737-800型機 B-18616） 使用機材：ボーイング737-800型機（機体記号B-18616、2002年製造） コールサイン：ダイナスティ（Dynasty）120 フライトプラン：桃園県・桃園国際空港現地時間午前8時15分（日本時間9時15分）発、那覇
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 中立的な観点に基づく疑問が提出されています。（2024年8月） あまり重要でない事項が過剰に含まれているおそれがあり、整理が求められています。（2024年8月） 羽田空港地上衝突事故（はねだくうこうちじょうしょうとつじこ）は、2024年（令和6年）1月2日、日本の東京都大田区の東京国際空港（羽田空港）に着陸した日本航空（JAL）516便と、離陸のため待機していた海上保安庁（海保）の航空機が滑走路上で衝突した航空事故[2]である。日本国内においては2009年のフェデックス80便着陸失敗事故以来、およそ15年2ヶ月、日本航空においては1985年の日本航空123便墜落事故以来、およそ38年5ヶ月ぶりの機体全損事故となる。また、日本航空側には死者は出ていないものの、海保側は死者を出しており、日本航空が死亡事故に関わった
ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故（ブリティッシュ・エアツアーズ28Mびんかさいじこ）とは、1985年8月22日にイギリスにあるマンチェスター国際空港で起きた航空事故。 概要[編集] 1985年8月22日、ブリティッシュ・エアツアーズ[注 1]28M便（KT28M便[注 2]、機材：ボーイング737-236、機体記号：G-BGJL、1981年製造）はマンチェスター国際空港からギリシャのコルフ国際空港へ向かう予定であった。28M便は乗員6名・乗客131名の計137名を乗せて離陸滑走を開始したが、直後の午前6時12分に左エンジンが爆発した。 28M便の操縦士は離陸を中断し、機体を誘導路上へ移動したが機体は炎上し、乗員乗客55名が死亡、15名が火傷などの重傷を負った。死者について焼死や火傷による死亡は6名のみで、死者の大半は有毒な煙による者が大半だった。 事故原因[編集] 2つのブラッ
音声学上の実際の発音：前項で述べたように「ん」は様々に発音される[2]。 撥音は、基本的に後続音の調音が影響を及ぼす逆行同化によって、後続音と似た種類の音になる[3]。 口蓋垂鼻音 [ɴ][4] 語尾[5]、単発の場合口蓋垂を閉じて、鼻から音を出す。例)パン [päɴː][6]、本 [hoɴː][7]、ペン [peɴː] [8]、ん？ 両唇鼻音 [m][9] バ・パ・マ行が続く場合[10][11]口蓋垂と唇を閉じて、鼻から音を出す。例)パンも [pämː.mo][12]、本物 [homː.mo.no][7]、安保 [ämː.po][13]、鞍馬 [ämː.bä][13] 歯茎鼻音 [n][14] チ以外のタ行、ヂ以外のダ行、ニ以外のナ行、ラ行、ジ以外のザ行が続く場合[11]舌先を歯茎に当てて、鼻から音を出す。例)パンだ [pänː.dä][12]、ほんの [honː.no][7]、連帯 [
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "車胤" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2020年1月) 車 胤（しゃ いん、？ - 400年）は、中国の魏晋南北朝時代、東晋末期の政治家。南平の人。字は武子。『晋書』に伝がある。 ほぼ同時代の孫康（およそ二世代違う）と共に、「蛍雪の功」の故事により知られる。蛍雪の功は「蛍の光」の歌詞として日本人にもよく知られている。 曾祖父の車浚は呉の会稽太守を務めていた。父の車育は南平郡の主簿であった。 幼いとき、父に連れられて太守の王胡之と対面した。王胡之は車胤の相を見ると、将来高官に上るであろうから学問に励ませるよう父に勧めた。
森 光子（もり みつこ、1920年〈大正9年〉5月9日 - 2012年〈平成24年〉11月10日[3]）は、日本の女優、歌手、マルチタレント、司会者。日本俳優連合名誉副会長、第6代日本喜劇人協会会長、フジテレビジョン番組審議会名誉顧問[4]。国民栄誉賞受賞。栄典は従三位・勲三等瑞宝章・紫綬褒章・文化功労者・文化勲章。東京都名誉都民・京都市市民栄誉賞・京都名誉観光大使[5]。 京都府京都市出身。京都府立第一高等女学校（現・京都府立鴨沂高等学校）中退。 俳優の嵐寛寿郎の従妹である。長らく「寛寿郎の姪で1923年生まれ」としていたが、1984年の紫綬褒章受章にあたり事実を公表し、訂正している。芸名は嵐の母（伯母）から、女優の森静子と伯母の旧姓・森端にちなんで「森」、本名の美津より「光子」とつけられたことによる。 主婦と生活社『主婦と生活』2月号（1962）より 『東宝三十年史』（1963年）より
鬼死骸（おにしがい）は、現在の岩手県一関市の南町、千代田町、台町及び真柴の一部の地域にかつて存在した鬼死骸村に当たる地域[1]。 概要[編集] 奈良時代から村落があったと言い伝えられ、当時は吾勝郷桜野荘[2]と呼ばれていた。 801年（延暦20年）、蝦夷征伐のため陸奥国へ侵攻した坂上田村麻呂が大武丸を討伐し、その亡骸を埋めたことに由来して鬼死骸と呼ばれるようになったと言い伝えられている[3]。ただし史実に基づく地名伝説ではなく、霧山禅定（衣川村）などと同じく江戸時代の東北地方で盛んにかたられた奥浄瑠璃『田村三代記』の内容と直接関係しつつ江戸時代以降に創出された田村語りに基づく地名伝説である[4][5]。なお近隣の坂上田村麻呂伝説として、大武丸を斬首した際に首が飛んで落ちたところが現在の宮城県大崎市の鬼首（おにこうべ）であるとする説がある。 本来は鬼死骸は一関、二関、三関を含んだ地を称した[
殿堂内部 ギャラリーへの入口 アメリカ野球殿堂博物館（アメリカやきゅうでんどうはくぶつかん、National Baseball Hall of Fame and Museum, HOF）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州クーパーズタウンにある野球専門の博物館。MLBなどで顕著な活躍をした選手や監督・コーチ・審判員、また野球の発展に大きく寄与した人物に対してその功績を称える野球殿堂を総括している。アメリカを含む世界中の野球の歴史研究や、歴史的・記録的意味を持つ資料の収集・展示を目的としている。スローガンは「歴史を伝え、偉業を称え、世代を繋ぐ」（Preserving History, Honoring Excellence, Connecting Generations）。所在地はニューヨーク州オチゴ郡クーパーズタウンのメインストリート25番。 1939年6月12日、クラーク財団（クーパーズタウ
この記事には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2023年8月） 食い尽くし系（くいつくしけい）とは、食事の時に他の人の分まで食べたり、冷蔵庫や棚などにストックされている食べ物まで食べたりする人を示す日本のインターネットスラングである[1][2][3]。 概要[編集] 2023年1月にTwitter（現・X）で「相手が立ったときに（相手の食事を）食べてしまう人がいる」という投稿があり、過食症やモラハラではないかとして議論が沸き起こった[1]。また、2023年5月に同じくTwitterで「夫が娘の分のハンバーグも食べ尽くしてしまった」という投稿が盛り上がるなどして、インターネット上でしばしば話題として取り上げられるようになった[2][注 1]。 食い尽くし系の父親は、食事の際に子供の分を含めて家
『定吉七番』（さだきちセブン）は、東郷隆のスパイアクションコメディー小説シリーズ。基本的な設定、タイトルはスパイ小説および映画『007』シリーズのパロディである。この小説を原作としたPCエンジンのゲーム『定吉七番 秀吉の黄金』もこの項で扱う。 定吉七番こと安井友和は、大阪商工会議所秘密会所所属の殺し屋兼情報部員、「殺人許可証を持つ丁稚」である。彼は元締である千成屋宗右衛門に呼び出され、唐桟の仕着せに前垂れかけて、愛用の包丁「富士見西行」を懐にして、関西経済界の破壊を目論む悪の結社との戦いに挑む。 本名・安井友和。身長180cm、体重72kg[1]。枚方市に自宅がある[1]が、普段は大阪市中央区北浜にある寮に在住[2]。 暗殺者としては極めて有能で、定吉七番として登録以降は延べ200人以上[1]、『オクトパシー・タコ焼娘』の掛け取りの前年だけでも70人を殺害。「世界で最も危険な丁稚」とされて
この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。 適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2024年2月） 暗い状況では赤い色が相対的に暗く見えるシミュレーション プルキニェ現象（プルキニェげんしょう、英: Purkinje Phenomenon）もしくはプルキニェ効果（プルキニェこうか、英: Purkinje effect）もしくはプルキニェ移行（プルキニェいこう、英: Purkinje shift）は、明るいときに等しい明るさに見える赤色と青色があった場合、暗くなると相対的に赤色が暗く青色が明るく見える視覚の現象。これは、目の視感度が暗所ではスペクトルの短波長側にずれるために起こる現象である。チェコの解剖学者、生理学者ヤン・エヴァンゲリスタ・プルキニェが発見したことから名付けられた。プルキニェは
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