杉並3駅通過論が未だに高い。 「ところで杉並三駅は滅ぼさなければならない」というタグがある。もちろん、利用客を逆撫でする誹謗中傷がおおい。 東京通勤圏の奥座敷として発展の著しい平塚や熊谷、小山、土浦、成田、茂原、木更津に対して、同じ境遇の大月が取り残されてしまった主要因。単線の成東にも負けてしまっているかもしれない。 ここは…どうなんだ？ 久里浜はそれなりに栄えているけど鎌倉三駅問題（北鎌倉、鎌倉、逗子の連続停車）の影響で平塚の発展ぶりには遠く及ばない模様。 久里浜は京急がいるから大丈夫か…？ 久里浜は単線だけど五日市や奥多摩のイメージを想像して行くといい意味で期待を裏切られる。駅ビルもアーケードもあるし、街の規模としては日野とか豊田に近い感じ。 特快の三鷹停車・吉祥寺通過論も騒がれている。三鷹の乗降客の数・吉祥寺が井の頭線起点であることから。 でも、そうすると、京王に客をとられるから通過
