マル鉄回顧録

こんばんわ。

陽の短い冬場、「トワイライトエクスプレス」で撮影を終え、金沢駅まで移動してｌｉｎｅさんの到着を待ちます。ｌｉｎｅさんは距離の離れた場所にいるので、到着まで時間が掛かることでしょう。
金沢駅に着いたのですが、動き回っているせいか、妙に腹が減ります。夕食まで我慢できずに、金沢駅のホームでこんなヤツを食べていました。
めちゃくちゃ寒かったんですが、ホームの富山寄りに暖房の利いた待合室がありました。こういう囲いの中に入ったことが殆どないので、初めて冬場の有難味を感じました。

※撮影は、平成２７年１月２３日です。



七尾線　４１５系

前回金沢を訪れたのはもう７年も前になってしまっていたんですね。
駅は既に新しくなっていたのですが、走っている車両たちは大きく様変わりしていました。
七尾線も本家４１５系みたいな精彩の無いカラーになってしまいました。



６８３系　「しらさぎ６４号」

運転区間以外に変化がないと思われた「しらさぎ」も、全て６８１系６連化されてしまうらしいですね。



ＥＦ８１７４２　２０９３レ

突然の貨物列車通過の放送に反応したものの、柱が多過ぎてどうにもならん。偶然にもちらっと見えだしたナンバーだけが止まった。



５２１系　４７３Ｍ

過去帳入りする５２１系富山行き。後継も５２１系タイプになるようですが、デザインは異なります。



６８３系　「しらさぎ５７号」

こちらも「しらさぎ」ですが、お顔が違います。





６８１系　「はくたか２３号」

当たり前の行程も間もなく終焉。車両はどうなっちゃうんでしょうか。



５２１系　４７５Ｍ

前頭部も。



６８３系　「サンダーバード２７号」

富山行きの表示ももうすぐ見納め。
さらに、「サンダーバード」用の車両のリニューアルも発表されました。



七尾線　４１５系　８５９Ｍ

ｌｉｎｅさんからこの時点で電話が入り、落ち合うために出場。
七尾線からの大量の下車客に行く手を阻まれ、落ち着くまでホームで待つことに。
到着した４１５系はなんとも派手なラッピングの車両でした。

前回の金沢は、「北陸」で着いて「北陸」で帰って来たので、夜の街に出たのは今回が初めて。
落ち合ったｌｉｎｅさんと家庭料理の居酒屋さんで一杯。
ｌｉｎｅさんの薦めで久し振りの日本酒。徳利１本が１合だと思ったら、どうも２合くらい有りそうな。こんなに飲んだの久し振り。

久し振りの泊り旅で寝つきが悪く、夜中に何度か目が覚めてしまい、寝不足のまま早朝から撮影になります。
とりあえず１日目が終了。

こんばんわ。

昼間は結構な降りの雪でした。
北陸でも降雪や雪を撒き散らしながら走る特急のシーンを期待していたのですが、残念ながら雪は全くなし。まあ、歩き易いし待機も楽な訳ですが、期待した絵が撮れなかったのは残念です。

前回は倶梨伽羅での写真を半分だけアップしましたが、今回は貨物列車などの残りをアップいたします。構図は全く一緒ですけど。

※撮影は、平成２７年１月２３日です。



４１３系　４５９Ｍ

この区間の普通列車は殆どが５２１系ですが、金沢から出庫して富山以遠に運用される４１３系や４７５系の送り込み、帰区のためと思われる運用があるようで、運が良いとこの区間で見ることが出来ます。



４１３系＆５２１系

新旧交代の絵面ですが、この区間に限っては双方とも引退となってしまします。



ＥＦ８１７１９　単１５６４レ？

現地に着いて最初に撮影したのはこのＥＦ８１単機でした。６００番代になってからは初めての遭遇です。この番号はあまりにも似合わないので好きになれないんですが、こうなってしまった以上は記録として撮れて良かったです。



ＥＦ５１０－１６　４０６０レ

単機から２３分後、またも機関車が。今度は荷有りでした。赤ゴトーさんも殆ど撮ったことがありませんので、私的には満足。



ＥＦ８１７２５　１０７４レ

さらに１７分後、今度はＥＦ８１牽引の貨物列車が・・・凄い密度で貨物列車が来ます。日中は殆ど通らないのですが、何故かスジが集中する時間があるようです。

本来ならこの場所でｌｉｎｅさんと落ち合うことになっていたのですが、仕事の都合で「トワイライトエクスプレス」に間に合わない、とのこと。貨物ダイヤをお願いしていたため、私は全く貨物スジを知ることなく撮影しておりました。
そんな状態の中、早めに倶梨伽羅に着地したことで、単機を含め３本の貨物列車を撮影できたのは非常にラッキーでした。



ＥＦ８１４３牽引　「トワイライトエクスプレス」

そして最後は「トワイライトエクスプレス」。ここまでどのくらいの焦点距離で撮るか試行錯誤だったのですが、まあまあ良いセンで撮れました。




上りでは最後部の撮影を失敗したのですが、今回は何とか撮れました。
それにしても雪の無い景色はちょっと寂しいですね。




余韻を残す間もなく撤収し駅に向かいますが、金沢方面の普通列車は無情にもすれ違ってしまいました。しばらくないので時間つぶし、ホームでビデオ撮影などしてました。いずれＹｏｕｔｕｂｅにエントリしたらご紹介いたします。パソコンが変わって編集の仕方が分からないので、しばらくお待ちください。

それにしても、１日中暗かったですね。殆どISO1600～3200でした。ここではカーブで正面がちになるため、何とか助かりました。

続く。

こんばんわ。

昨夜はちょっと早めにダウンしてしまい、記事をアップすることが出来ませんでした。
なので、今日は早めにアップしておきます。

富山から普通列車を乗り継ぎ、倶梨伽羅へと向かいます。

※撮影は、平成２７年１月２３日です。




今まで何度も通過したことのある倶利伽羅駅ですが、下車したのは初めてです。無人駅。駅前には商店もなにもありません。
津幡寄りの橋を渡ってみると、数名の撮り鉄がいましたが、窮屈なのでパス。
有名ポイントとなる踏切まで行ってみました。こちらには４名ほど集合して居ましたが、時間を追うごとに増えて、８名くらいまで膨らみましたかね。
私は窮屈な場所で待つのが嫌いなので、踏切からやや離れた架線柱のところから撮影しました。



６８３系　「しらさぎ７号」

これも６８１系化されてしまうようなので、是非押さえておきたかった列車です。最初に撮った試しショットでしたが、金沢以北なのでこの１本しか撮れませんでした。



６８３系　「サンダーバード２１号」



６８３系　「サンダーバード３４号」

こちらは金沢以西で残りますが、この区間は通らなくなってしまいますね。
６８１系も撮りたかったのですが、残念ながら通りませんでした。



６８１系　「はくたか１０号」



６８１系　「はくたか１９号」

オールスノーラビットを撮りたかったところですが、どうもこの日は統一された編成が走っていなかったようです。



５２１系　４５２Ｍ



５２１系　４６１Ｍ

置き換え増備が進む５２１系ですが、この区間からは撤退し、４７５系などの旧型が駆逐されるものと思われます。七尾線の４１５系も含め、交直流型普通列車の車両の今後も気になります。

倶梨伽羅での前編として特急電車を中心にまとめてみました。
次回は機関車系を中心にご紹介する予定です。

こんばんわ。

北陸の続きです。

黒部から次の「北越」「はくたか」を撮影するために、とりあえず水橋駅まで移動します。
朝５時に起きてなんやかんやでお昼に。お腹が空いてきたのでお店を探したのですが、周辺には病院と薬局以外になにも見当たりません。

有名な鉄橋方向に歩いてみましたが、どうも上り列車には不向きな場所。時間が無いので直ぐに駅に引き返しましたが、「はくたか」は目の前を通過。普通列車もないのでそのまま駅撮りするしかないか・・・

※撮影は、平成２７年１月２３日です。



４１３系　５４３Ｍ

駅に着いてすぐ反対方向への普通列車が発車。駐車場から撮りましたがこの有様。



４８５系　「北越４号」

この駅は業務委託らしく、１２時から１３時までは駅員が窓口に出てこない。
きゃくのおばちゃんが一所懸命に呼び続けるものの、一切応答なし。合理化はサービス低下の典型。まあ、その道を選んだのは国民ですから、文句を言うのも筋違い。

私はフリーきっぷなので、黙って入場。とりあえず駅撮りで済ませます。



５２１系　５４８Ｍ

結局はこれだけで１時間も浪費。腹減りも限界のまま富山へ。
店を探そうと思いましたが、ホームにコンビニ取扱いの売店があったので、おにぎりとサンドウィッチを購入。
そしたら良い匂いが・・・すぐ隣に立ち食いそばがありました・・・。
腹が減っているときは嗅覚が敏感になるものですが、今回は視覚の方が強かったらしく、匂いに気が付きませんでした。



キハ１２０－２２



キハ１２０－３３１



キハ１２０－３５１

乗り継ぎ待ち時間に高山本線の気動車を撮影。
キハ１２０？
こんな車両ありましたっけか・・・実物を見るのは初めて。
同じように見えるけど、番号が飛んでいるので番代区分があるのでしょうが、全く興味もなく。
車両ごとに色が違うと、まるで井の頭線のようで、どこまで記録すべきか困ってしまいます。

この時点で１４時。やっと昼食にありつきました。

普通列車が少ないので、余裕があると思っていた１６時の「トワイライトエクスプレス」も、そろそろ現地に行かないとまずい時間になってきました。
少し早目ですが、ギリギリだと場所選定に困る危険もあるので、いよいよ今日の最終目的地である倶梨伽羅へと向かいます。

続く。

こんばんわ。
北陸の続きです。

乗車した「はくたか４号」を追い掛けてくる「トワイライトエクスプレス」を捕えるため、黒部駅から糸魚川方向へ徒歩で移動。
事前に調べたストリートビューは線路際まで写していなかったので、ある程度からの雰囲気から読み取るしかありませんでした。
結果として、踏切での左右の移動は助かりましたが、糸魚川方向に道路橋が連続で掛かっており、あまり良い場所ではありませんでした。それでも、オーバークロスする富山地方鉄道もあり、割り切って楽しむことにしました。


※撮影は、平成２７年１月２３日です。



６８１系　「はくたか９号」

「はくたか」も以前に金沢と直江津でちょっと撮っただけなので、まともに撮ったことはありませんでした。今回はこれも狙いです。



４１３系　５４４Ｍ

４１３系も殆ど画像がありません。塗装が簡略化されてからは初めての北陸です。
ＡＥロックが働かずにドアンダーで失敗。



ＥＦ８１４４牽引　「トワイライトエクスプレス」

そしてメインの「トワイライトエクスプレス」です。
かなりゆっくり走ってました。シャッター切り放題って感じで。
曇って暗いので非常に助かりました。



スシ２４１

キノコ型クーラーＡＵ１２搭載のスシ２４。「北斗星」には無いスタイルです。
実は、今回非常に記録しておきたかった車両の一つ。



富山地方鉄道

上の写真の背中側にあるのが富山地方鉄道のオーバークロス。
ロケーションは良いですが、こちら側からだと晴れれば逆光ですかね。
西武時代に殆ど撮ったことが無かった元５０００系レッドアロー。懐かしい筈なのに、クモハ＋クモハに大きな違和感を覚えました。でも、地鉄の中でも一番撮りたかった車両に出会えて良かった。



４８５系　「北越３号」

こちらもメイン列車の「北越」。残念ながら３０００番代。もうＴ編成ってないのかな？
そう言えば、直江津でＫ１編成の「くびきの」とあさま色の「妙高」が並んでいた。下車して撮りたいくらいだった。



黒部駅

撮影は流れ作業になるのでここらで撤収。帰りに駅舎を記念撮影。ここはＪＲで無くなってしまいます。
とにかく分厚く曇っているので暗く、風も強く吹きっ放しで体感温度はかなり低く感じられました。滞在時間は徒歩移動含めてわずか４５分でした。



４１３系　５４６Ｍ

初めての４１３系に乗って移動開始。乗ったのはクモハ４１３－２でした。

続く。