吸排気チューン

最近外装系ばかりやっていたので久々に吸排気系のカスタムを施工します(・∀・)まずは吸気系から！K＆Nのフィルターから純正フィルターに！！ 純正って言ってもエ…

カーボン外装

アッパーカウル周りやシートカウル、フェンダー等のカウル類を変更し、残っていた純正タンクカバーですが、黒というより濃い紺色みたいな感じで近くで見るとちょっと違…

NITRON RACING SHOCKS

先日紹介したリアサスですが、モンキーに乗ってた頃も使用していたナイトロン製です。最近は結構知名度も上がってきてて、カスタム車両への装着率も上がってきてますね(…

リアサスとか色々

最近仕事が忙し過ぎてブログの更新が滞っていたので、ブログにアップできなかった分のカスタム内容をちょっと紹介します！毎度お馴染みのチタンボルトですが、フォークの…

往復1000kmツーリング

今の職場に勤めて初めて3連休が取れたので、ツーリングを兼ねて地元山形に帰りました！首都高で迷子になるのは流石に嫌なので、スマホステーとUSB電源を取り付けま…

ブレーキホースの取り回し変更

ブレーキホースの取り回しを変更しました！！因みに以前はこんな感じでした。マスターからホースが1本、途中で分岐して両キャリパーにそれぞれ1本づつホースを使用し…

徹底的に軽量化！！

軽量化と言えばチタンボルト！！ という事で、ローターボルトに続いて大量購入（笑）今回は、M8－40とM10－70の各四本ずつ。M8の方はアクスル固定用、M1…

便利な工具

バイクのメンテで増し締めとか、ボルトをアルミやチタンやステンのモノに交換する時って、スペースに制約があったりして結構苦労する箇所って多いんですよね～車とかネイ…

ローターボルト

ローターボルトをチタンにバージョンアップ！！バネ下でしかも回転する部分だと、ボルトだけの軽量化でも結構体感できるんですよね(￣▽+￣*)今回は取り敢えずフロ…

メカニカルクラッチキット

ブレンボのブレーキマスターを使ってる人のほとんどが、クラッチ側も同じブレンボのマスターで揃えるのが定番となっていますが、ワイヤー引きの車両は純正やレバーのみ社…