昔の仕事仲間が、三原に集まりました。コロナ禍の影響もありまして、集まりを控えておりましたが今年は我慢をすることなく三原のJR三原駅の近くで、酒宴を持ちました。三原は酒処でして、市内にも酒蔵が有ります。先ずは。『とりあえず、ビール！』からスタートしました。久しぶりにお逢いしました先輩諸氏には、昔話、病院へ通う話、加えて病気の話とその対処方法、などなど話は多岐にわたりました。その中でも、小生の68歳からのヨットライフにはまり込みました話題には、皆さん、驚愕の眼で聞き入って貰えました。ヨットは、夏に楽しむモノと、多くの皆さんが想われています。がしかし、風の密度が増しますこの季節からが良いのだ!との小生の話に少なからずの人の共感が得られたものと思っています。もちろん、安全が最優先で有ることに心がけての”楽しみ”で...忘年会が、三原でありました、舟で行って来ました。

セーリングヨットは、桟橋を離れる時、また帰ってくる際には機走（エンジンを回して走る）ことが必要です。従いまして、エンジンが不調の場合は、セーリングを楽しむ事が出来ないのであります。ディーゼルエンジン（ヤマハ1GM-10）の潤滑油系統のトラブルが生じました為、9月の半ばから10月の間、そのトラブルシューティングに多くの時間を費やしていました。その原因は、オイルパンから引き出されていますパイプの付け根の電蝕に依ります破損でありました。いつもの様に、係留しています横田シップステーションで、舫いロープを掛けたまま係留運転を試みていました。ところが、急に、油圧低下の警報が出ました。慌てて、エンジンルームを開きましたら、ビルジには多量の黒いL.O（潤滑油）が溜まっていました。エンジンは重篤な状況に陥ってしまいました。...ヨットのエンジン1GM-10の復旧成る！

寒に入りまして寒い日々が続いています。この時期には、海の方へは足が遠のいています。もっぱら、炬燵のお守りをしています。さて、身体は自宅に引きこもっていますが、頭の中はヨットの事で血を巡らしています。1）海況が荒れた時、帆走していましたら”波しぶき”を浴びることがしばしばあります。2）小生、眼鏡を掛けていますから、眼鏡の上にゴーグルを装着します。3）それでも視界が悪く、冬場はしぶきが冷たいことと、寒さが加わってまいります。そこで、ドジャーを装備しようと考えました。多くのセーリングボートやモーターボートが、コックピットに日除け波しぶき除けに装備しています、屋根のことですねぇ！4）ハードドジャーは、強度も有ります。5）折りたためる布で作る軽量のドジャー今、構想を練っていますのは、5）の方です。先ずは、工業用のミ...帆走中に波しぶきを避ける為に、準備を進めています。

鞆の浦の鯛網ヨットレースに参加しました際に、クローズドホールドで快走していました。がしかし、第一マークが見え出した頃から、急な減速を起こしまして、規定時間内フィニッシュすることができなくなりまして。失格となりました。（残念）主たる原因は、メインセールのスライダーシャックルが、タックする際に滑らかな動きをしなくて、シャックルのピンが外れてしまい、ラフに受ける風を逃がしてしまいまして舟が走らなくなったものと推量いたします。そこで、シャックルのピンに孔をあけまして、4x12mmのタッピンビスをねじ込みまして、シャックルピンの離脱を防ぐ策を講じてみました。はたして、効果の程がどれほど見られますか？次回、横田シップステーションの行きますことが、楽しみであります。メインセールのメンテナンスを行っています。

ゴルフをなさっている皆さんにはご理解を頂くことができると思うんですが、自分でプレーすることと、プロのプレーヤーの技を観ることは、頭の中の機構が代わる位変化が起きるものです。去る、5月25日から28日の間行われました、～全英への道～ミズノオープン男子ゴルフのトーナメントは、岡山県笠岡市のJFE瀬戸内海ゴルフ倶楽部で行われました。これに、ボランティアスタッフとしまして4日間参加してきました。さて、この間の宿泊手段としまして、私のヨットを活用したのであります。今年で3回目となります、ミズノオープンへの参加は、会場からそんなに距離もなく利便性の良い、笠岡海の駅”シーアンカー”を利用させて頂きました。母港の横島シップステーションから、およそ15マイル、私のヨット”SPULENDIDA”号で3時間の距離にあります。ヨ...ゴルフをより一層楽しいモノにするために考えました宿泊先

去る、4月28日（金）午前8時過ぎ、横田シップステーションを出港しました。向かう先は、愛媛県上島町の高井神島です。ここに向かうため、当初尾道海の駅を出発港にしていましたが、愛艇SPLENDIDA号の艇速では機帆走したところで、5ノット程しか出せません。従いまして、行程距離を短くするために、横田から高井神島までの行きの距離10ノチカクマイルを選択しました。この艇に、今回は雑誌『舵』の編集者さん、バウマン、メインセールトリマー、そして私、4名で高井神島に取材クルージングを試みたのであります。この日の備後灘、燧灘は気象条件、海況とも抜群の気持ち良い状況でした。高井神島のことに付きましては、6月5日発売の『舵』に取材記事が掲載されるとのことでありますから、書店、アマゾンなりで購読をしていただければ幸いです。まぁあ...高井神島に向けて出港

先日、Facebookを眺めていましたら2年後の『大阪万国博覧会』に向けて、ダブルハンドの外洋ヨットレースが企画されているとの事、素晴らしい催しですね。オーストラリアのシドニィーをスタートしまして、大阪の舞洲がゴールとの事、日本国内をはじめ多くのレース艇がエントリーするのではないかのメディア報道も掲載されていました。この外洋ヨットレースに参加を希望するものではありません。私は。私は、瀬戸内海の備後灘、燧灘を漂うカモメの水兵さんが似合っていると決め込んでいますから、、、、、、でもしかしながら、各国から参加のレース艇をまじかに観てみたいなぁ！と言う願望はあります。大阪湾に集結しますセーラーに接してみたい欲望も有ります。どおしたら良いか？！福山横田シップステーションから、牛窓を経て、明石に停泊して、神戸沖を通過...2025年『大阪万国博覧会』にセーリングヨットで行こう！

フランスの豪華客船”ル・ソレアル”号が、5月に尾道に寄港するとの報道がされました。フランスからの来尾は、初めてではないでしょうか？おそらく、木原沖に投錨してテンダーで尾道水道へ入って来られるものと想定しています。従いまして、わが艇は岩子島の西海面まで出向きまして、”UW旗”を揚げて熱烈歓迎の意思表示をしたいと思っています。尾道にフランスの豪華客船がやって来ます。

こんにちは。天気図が、すごい典型的な冬型、等圧線がまさに縦縞、風の向きが北西から、風の強さが羽5本、波浪注意報出っぱなし、、、、、、この状況では、ヨットに行ってエンジンの冷却水系統の防触ジンクを交換しようと思っていましたが、年内は行かないようにしましょう。ヨットが停泊、係留していましても、この風では揺れが激しく船酔いをしてしまいそうで、工具を握ってエンジンを触る気分にはなれません。このクリスマス寒波が、抜けてくれるまで”家”で大人しく工具の整備に精を出してみることにしましょう。<iframestyle="border:none;"src="https://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?o=9&p=48&l=ur1&category=consumables&banner=1...クリスマス寒波は、海に行くな！の警告と心得ます。

年の瀬になりますと、京都の清水寺で今年の漢字が披露されます。今年は、”戦”でした。私の戦いは、6月に行われました笠岡市長杯ヨットレースでした。添付の写真は、レース仲間の方が望遠カメラを駆使してシャッターを切ってくださった1枚です。愛艇”SPLENDIDA”号は、赤、黄、白を絡ませたスピンネーカーを拡げて真ん中の好位置につけています。この第一マークを回航する時点では、絶好調でした！！ただ後半戦は、失速してしまいました。残念！！初心者スキッパーであります私のかじ取りが未熟でありました事が、その大きな原因であります。バウマン、ジブトリマー、スピントリマーの皆さんは、その経験を生かして、精一杯実力を発揮されました。来年は、今年の経験を活かしまして”完走”を目指して鍛錬したいと考えております。初心者スキッパーでも、...初心者スキッパーでありながら2022年のヨットレースに参加しました。

先日、Facebookにエンジンオイルの交換をしました旨の投稿をいたしましたところ、多くの方々から”いいね”の反応を頂きました。これすなわち、ヨット乗りの皆さんからの好感度と感じまして嬉しく思っています。寒さが加わって参りますと、沖に出てセーリングを楽しむと言うよりは、舟に出かけてはメンテナンスに勤しむ時間の方が長くなります。まして、ハルに海洋生物が付着するのが目立ってまいりますので、その取り除きも重要な仕事となってきます。ともかく、今年も大過なく年の瀬を迎えられそうで幸せを感じています。ヨット乗りの皆さんの”ご安航”を願って、我が家の玄関先にUW旗を掲げています。この写真は機会を改めまして掲載することとします。<iframestyle="border:none;"src="https://rcm-fe....今年も残り少なくなりました。

当初はヨットで松山市を訪れる予定でした。横田シップステーションを出港しまして、弓削島、岩城島、伯方島、鼻グリの瀬戸の瀬戸を経由しまして、大島の西方を経て、松山堀江港を目指す計画でありました。このルートでしたら2日間の行程になるものと思われます。とても、8HPの1GMエンジンでは、巡行速度が潮流が見方をしましても4Kntそこそこでありますことから、とても1日の航海では到着は不可能なものであります。もちろん日の出から日没まで機帆走をしましても私の操船技量では”無理”の二文字がちらつくのであります。従いまして、今回のエリエールレディースオープンには、陸路を走りまして、しまなみ海道を2時間で宿泊地の松山市内までたどり着いています。さぁあ！明日から4日間、ここ松山に滞在しまして、女子ゴルフの競技を楽しみたいと思いま...大王製紙エリエールレディースオープンにボランティア活動のため松山に来ています。

メインセールのスタックカバーに不具合が生じていました為、メーカーさんに送っていました。先ごろ、その不具合が解消されまして戻って来ました。その不具合とは、フッターを覆いますカバーに有りますファスナーのエンド部分にストッパーが付いていないことが判明しました。このことを、メーカーさんの担当者さんにメールで連絡しましたところ、製品を送り返してくださいとの回答を得ました。よって、着払いで、送りましたところ。即日修復を終えて戻って来ました。先日も来ましたが、台風が接近しましたら、このスタックカバーが無くてはならないものになります。お陰様で、福山市の横田シップステーションは、強風に見舞われることが無く、どの艇も無事だった様子です。これからも、こまめに艤装品をチェックしまして、ヨットライフを楽しんでいきます。スタックカバーが戻って来ました。

過日行われました第34回笠岡市長杯ヨットレースに参戦してきました。2日の午後にホームポートの横田シップステーションを出港した時間帯には、翌日の海況は”GOOD”予想が立つぐらい良い状況でありました。レース結果は、2022年第34回笠岡市長杯ヨットレース結果報告:笠岡ヨットクラブのblog7月3日実施の笠岡市長杯ヨットレースの結果を報告します前日まで吹いていた風はどこえやらで当日その風が僅かに残りスタート時は2～3mの微風でスタートは出来たものの昼...笠岡ヨットクラブのblog北木島の西方にあります小飛島の海面に差し掛かりますと、無風状態になりまして海面に空が映し出されることとなり灼熱地獄が続くこと約40分、無念のリタイヤを宣言しました。リタイヤの最大要因は、スキッパーでありました小生の未熟さ、経験の浅さ...第34回笠岡市長杯ヨットレースは、無念のリタイヤ

先日、笠岡ヨットクラブ事務局から封書が届きました。これは、第34回笠岡市長杯ヨットレースの案内でありました。このヨットレースは、過去2年コロナ禍のため中止されていました。今年は開催されるようです。このレースに参加すべく、来る6月11日（土）に練習を予定しております。第34回笠岡市長杯ヨットレース

こんにちは。先日来、横田シップステーションに通いつめましてメインセールのスライダーを着けてみました。何度かメインセールの揚げ降ろしを試みていますが、若干、途中で引っかかるところもある様です。フルバテン仕様の為、降ろしった状態ではマストの根元とブームの間に溜まりが出来て収まりの悪いように見えますが、ここは、スタックカバーを考えての収納方法を準備したいものと考えております。これから向かう季節、益々楽しみが湧いてきます。メインセールのスライダー化は、また一つヨットライフの幅を広めてくれた気がします。メインセールのスライダー化、半ば完成しました。

先日の”中間検査”は、筒がなく終わりまして船検証を新たに頂きました。さて、次なる課題は、メインセールのスライダー化であります。現用のメインセールは、フルバテンのセールでして、帆の揚げ降ろしに以外に労力と時間を費やしています。従いまして、この負担を軽くするために、”ラフ”の部分にスライダーを着けてみようと思っています。今までは、ボルトロープの摩擦が大きくて、帆を揚げる際にも途中で引っかかってしまい、四苦八苦でセールアップをしておりました。先日、天気の良い日に、自宅までメインセールを持ち帰りまして採寸を行いました。このデータを元に、『ゆうこうマリン株式会社』さんへ、必要な部材と工具のレンタルをオファーしています。部材等が、何時届きますか？今から楽しみです。メインセールのスライダー化

以前にも投稿しましたように、今年はヨットの中間検査を受検しなければなりません。今日、小型船舶検査機構の係の方から電話連絡をいただきまして、中間検査は来る4月11日の11時30分から、横田港の横田シップステーションで受験との連絡でありました。先日、向島のフェアウインドウで上架をしまして、船底塗料を塗装しましたので、船体はきれいに見えます。火炎と紅炎も準備できていますので、準備の方は万端であります。月曜日の天気が良ければ良いのですが？？中間検査の日取りと時間が決まりました。

今年は、ヨット『SPLENDIDA』の中間検査を受検する年です。この間、受験準備の為舟に行きまして点検をしましたところ、航海灯の舷灯が点灯しないことが分かりました。今まで装着していましたのは、従来の”豆球”10wが点灯するものでありました。この航海灯は、経年劣化していましてソケット部が修復不可能な状態でありました。故に、今度はLEDランプの最新型に替えることに致しました。航海灯の台座をペーパーやすりで磨きまして、水密性を上げるため、シーラントを塗りました。そして、小糸製作所製の航海灯を付けてみました。舟は古くなりましたが、突先の航海灯は真っ新になりました。これで、安心して中間検査が受けられそうです。航海灯を更新しました

年間を通じて今頃が一番外気温が低いと想われます昨日、遂に17mのコンクリート柱が切断され、横たわりました。25Tonのラフタークレーンが、ゆっくりとコンクリート柱を吊り上げる様子は、感慨深いものがありました。いずれ倒さねばならないと思っていましたモノが、技術屋さんとクレーンの運転手さんの知識と経験によりまして安全に作業を終えることが出来ました。”ホッ”と息を吐く想いであります。昨日は、強風波浪注意報が出てもおかしくないくらいの天候でありましたため、風の収まりを見ながらの作業であったようです。何よりも安全第一であります。遂に思い出多いコンクリート柱が倒れました。