Breguet 14

Breguet 14
	Breguet 14
Určení	bombardovací a průzkumný letoun
Výrobce	Breguet
Šéfkonstruktér	Louis Charles Breguet
První let	21. listopadu 1916
Zařazeno	1916
Vyřazeno	1932
Uživatel	Aéronautique Militaire; Armádní letecká služba Spojených států amerických
Výroba	1917-1918
Vyrobeno kusů	7800
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Breguet 14 (postaru Breguet XIV) byl francouzský dvouplošník, který byl užíván jako bombardér a průzkumný letoun v 1. světové válce i po ní. Byl postaven ve velkém množství a výroba pokračovala až do roku 1928. Při jeho výrobě bylo poprvé využíváno většího množství duralu, který nahradil dřevo. Proto byl velmi rychlý, měl dobrou manévrovatelnost, byl spolehlivý a překonal mnoho stíhaček tehdejší doby. Po ukončení 1. světové války se stroj účastnil koloniálních bojů v Africe a v Asii či sovětsko-polské války. Několik strojů bylo ve výzbroji meziválečného československého letectva.^[2]

Letoun byl vyráběn v několika modifikacích, po válce se dokonce užíval jako dopravní k přepravě čtyř osob. Celkový počet postavených letounů činil 7800 kusů, uvádí se též i číslo 8370 ks.

Varianty

Breguet 14 A.2: Dvoumístný průzkumný stroj. Vybaven fotografickou kamerou a palubní vysílačkou.
Breguet 14 B.2: Dvoumístný bombardér s nosností až 370 kg pum.
Breguet 14 E.2: Cvičná verze
Breguet 14 s motorem Fiat: Vzhledem k nedostatku motorů Renault 12F byla část strojů vybavena motorem Fiat A.12bis o stejném výkonu. Stroje se nacházely ve výzbroji celkem 24 francouzských letek a část byla dodána také americkým a belgickým leteckým silám.
Breguet 14 Ap.2: Prototypy výškového průzkumného letounu s motorem Liberty 12. Upraveny dva kusy z varianty B.2, jeden ve Francii, jeden ve Spojených státech.
Breguet 14 s motorem Lorraine-Dietrich: Varianta vybavená motorem Lorraine-Dietrich 8Bd o výkonu 275 hp, užívaná ve francouzských koloniích. V některých pramenech označována jako Breguet 14 TOE (Théatres des Operations Extérieures).
Breguet 14 s motory Panhard: Dva kusy experimentálně opatřené motory Panhard 12C a 12D o výkonu 350 resp. 340 hp.
Breguet 14 s motorem Renault 12K: Jeden experimentální stroj s motorem Renault 12K, který posloužil jako základ vývoje typu Breguet 17.
Breguet 14AE: Prototyp stroje pro službu v koloniích zkoušený v roce 1920.
Breguet 14/400: Verze s motorem Lorraine-Dietrich 12Da o výkonu 400 hp, v 20. letech exportovaná do Číny.
Breguet 14 B.1: Prototyp jednomístného dálkového bombardéru pro plánované nálety na Berlín.
Breguet 14C: Verze s motorem Renault 12Ja o výkonu 450 hp v poválečném období exportovaná do USA, kde sloužila jako poštovní letoun.
Breguet 14H: Plovákový letoun s motorem Renault 12Fe o výkonu 320 hp. Postaveny nejméně dva kusy které sloužily v Indočíně.
Breguet 14 s kompresorem: Řada strojů upravených pro motor Renault 12Fe s turbokompresorem Rateau.
Breguet 14S: Sanitní letoun s prodlouženým trupem umožňující přepravu dvou pacientů na nosítkách. Pozdější exempláře vycházely z verze Breguet 14T.
Breguet 14T: Dopravní letoun pro přepravu dvou pasažérů.
Breguet 15: Prototyp s motorem Lorraine-Dietrich 12Dd o výkonu 400 hp připravovaný pro rok 1919. Vzhledem ke skončení války další vývoj opuštěn.
Breguet 18: Dopravní letoun s kabinou pro přepravu čtyř pasažérů.

Uživatelé

Belgie Belgie
Brazílie Brazílie
Československo Československo
Čína
Dánsko Dánsko
Estonsko Estonsko
Finsko Finsko
Francie Francie
Guatemala Guatemala
Írán
Japonsko
Jugoslávie
Litva Litva
Polsko
Portugalsko Portugalsko
Rumunsko
Řecko Řecko
Salvador Salvador
Thajsko Thajsko
Sovětský svaz Sovětský svaz
Spojené státy americké Spojené státy americké^[3]
Srbsko
Španělsko Španělsko
Švédsko Švédsko
Turecko Turecko
Uruguay Uruguay

Specifikace (Bre.14 A.2)

Údaje podle publikace French Aircraft of the First World War^[4]

Technické údaje

Posádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec)
Délka: 8,90 m
Rozpětí: 14,36 m
Výška: 3,33 m
Nosná plocha: 52 m²
Prázdná hmotnost: 1 030 kg
Maximální vzletová hmotnost: 1 565 kg
Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Renault 12Fcx
Výkon pohonné jednotky: 300 hp (223,7 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 184 km/h ve výši 4 000 m
Vytrvalost: 2 a ¾ hodiny
Dostup: 6 100 m
Výstup do výše 2000 m: 6 minut 50 sekund
Výstup do výše 3000 m: 11 minut 35 sekund

Výzbroj

1 × synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm
2 × pohyblivý kulomet Lewis ráže 7,7 mm
až cca 300 kg bomb

Odkazy

Reference

↑ PÁTEK, Zdeněk. Breguet 14. Letectví a kosmonautika. září 2019, čís. 9, s. 84.
↑ RAJLICH, Jiří. Vzduch je naše moře. Praha: Naše vojsko, 1993. ISBN 80-206-0221-6. Kapitola Výzbroj letectva a organizace výcviku v první polovině dvacátých let, s. 33.
↑ LOWE, Malcolm. Encyklopedie letectví (1848-1939). Dobřejovice: Rebo Productions, 2005. ISBN 80-7234-407-2. Kapitola Breguet 14, s. 104–105.
↑ DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Breguet 13 and 14, s. 124. (anglicky)

Literatura

BRUCE, J.M; NOEL, Jean. The Breguet 14. [s.l.]: [s.n.] (Profile Publications; sv. 157). (anglicky)
DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Breguet 13 and 14, s. 101–126. (anglicky)
TOELLE, Alan D. Breguet 14. Ilustrace Alan D. Toelle; R. L. Rimell (grafická úprava). Berkhamsted, Herts: Albatros Productions Ltd., 2003. 80 s. (Windsock Datafile; sv. Special). ISBN 1-902207-61-0.1. (anglicky)

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Breguet 14 na Wikimedia Commons
Breguet 14 na www.valka.cz

[1] PÁTEK, Zdeněk. Breguet 14. Letectví a kosmonautika. září 2019, čís. 9, s. 84.

[2] RAJLICH, Jiří. Vzduch je naše moře. Praha: Naše vojsko, 1993. ISBN 80-206-0221-6. Kapitola Výzbroj letectva a organizace výcviku v první polovině dvacátých let, s. 33.

[3] LOWE, Malcolm. Encyklopedie letectví (1848-1939). Dobřejovice: Rebo Productions, 2005. ISBN 80-7234-407-2. Kapitola Breguet 14, s. 104–105.

[4] DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Breguet 13 and 14, s. 124. (anglicky)

[1]

[2]

[3]

[4]

Francouzské vojenské letouny první světové války

Předválečné letouny (zúčastnily se bojů)	Nieuport IV Blindé • Blériot XI bis • Blériot XI 2bis • Breguet Militaire • Deperdussin TT • Farman HF.20 • Farman MF.IV • Farman MF.VII • Latham Antoinette Militaire • Morane-Saulnier L (M.S.3) • REP N

Stíhací letouny	Hanriot HD.1 • Hanriot HD.2 • Hanriot HD.3 • Morane N (M.S.5) • Nieuport 10 • Nieuport 11 • Nieuport 17 • Nieuport 21 • Nieuport 23 • Nieuport 24 • Nieuport 27 • Nieuport 28 • SPAD S.VII • SPAD S.XII • SPAD S.XIII • SPAD S.XIV

Bombardovací letouny	Blériot 72 Bn3 • Breguet 14 B2 • Breguet BM.V • Farman F.50 Bn2 • Farman MF.11 • Morane-Saulnier M.S.25 T • Voisin V (LA) • Voisin VIII (LAP) • Voisin X • Voisin XII

Průzkumné letouny	Breguet Br.14 A2 • Caudron G.3 A2 • Caudron G.4 A2 • Caudron G.6 A3 • Caudron R.4 A3 • Caudron R.11 A3 • Farman ME.II • Farman F.30 • Farman MF.11 • Letord 1 A.3 • Morane-Saulnier T (M.S.25) • Morane-Saulnier P (M.S.26) • Nieuport 12 • Nieuport 14 A.2 • Salmson-Moineau S.M.1 • Salmson SAL.2 A2 • SPAD S.XI • SPAD S.XVI A.2 • SPAD SA.2

Námořní průzkumné letouny	FBA S • Tellier T.3

Bitevní letouny	Salmson Sal.4 Ab.2

Prototypy a experimentální letouny	Béchereau SAB C.1 • Blériot 67 • Breguet 16 • Breguet 17 • Gourdou-Leseurre 1 • Gourdou-Leseurre 2 • Letord 9 • Morane-Saulnier BB • Morane-Saulnier S • Morane-Saulnier TRK • Nieuport 15 • Nieuport-Delage 29 • REP Parasol • Salmson 3 • Salmson 5 • SEA IV • Tellier T.2