BMW F26

BMW
BMW X4 xDrive35d BMW X4 xDrive35d
F26
Verkaufsbezeichnung:	X4
Produktionszeitraum:	2014–2018
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (135–265 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (140–230 kW)
Länge:	4671 mm
Breite:	1881 mm
Höhe:	1624 mm
Radstand:	2810 mm
Leergewicht:	1810–1935 kg
Nachfolgemodell	BMW G02

Heckansicht

BMW Concept X4 auf der Shanghai Motor Show 2013

Beim BMW X4 (interne Bezeichnung: F26) handelt es sich um ein Crossover-SUV, BMW selbst bezeichnet diese Fahrzeuggattung als SAC (Sports Activity Coupe). Das Konzeptmodell des Mittelklassefahrzeuges, das dem späteren Serienmodell bereits sehr ähnelte, hatte im April 2013 auf der Shanghai Motor Show Premiere, das Serienmodell auf der NYIAS 2014. Er wurde im BMW-Werk Spartanburg und seit 2016 auch im brasilianischen BMW-Werk Araquari gebaut.

Der BMW X4 erweitert die X-Reihe und ist mit dem größeren Bruder, dem BMW X6, das zweite SUV-Coupé vom Hersteller.

Bereits zum Marktstart kündigte BMW an, dass der F26 einen verkürzten Lebenszyklus haben wird, da der BMW F25, auf dem der F26 aufbaut, bei der Markteinführung schon überarbeitet worden war. Im Februar 2018 präsentierte BMW schließlich das Nachfolgemodell G02.

Karosserie

Der BMW F26 teilt sich die Plattform mit dem BMW F25, jedoch ist das Design des Coupé-SUV nur leicht an den X3 angelehnt. Die Front ähnelt diesem zwar, doch sind die Frontscheinwerfer und auch die Nieren anders, die viel größeren Lufteinlässe sorgen dafür, dass die gesamte Fronteinheit breiter und sportlicher wirkt. Optisch grenzt sich der X4 aber vor allem durch die zweigeteilten Sicken sowie die L-förmigen LED-Rückfahrleuchten vom X3 ab. Im Vergleich zum X3 wirkt der X4 sportlicher und dynamischer, mit ein Grund ist wahrscheinlich auch, dass die Karosserie um 36 Millimeter tiefergelegt und um 14 Millimeter verlängert wurde.

Innenraum und Ausstattung

Auch im Innenraum basierte vieles auf dem X3, allerdings wurde der Fahrersitz im Vergleich zu diesem um zwei Zentimeter abgesenkt, die dreiteilige Rückbank um drei Zentimeter. Serienmäßig verfügte das Crossover-SUV über das Radio Professional mit iDrive-Controller und einem Zentraldisplay, eine Sportlenkung, LED-Nebelscheinwerfer, Xenon-Scheinwerfer sowie ein Park-Warnsystem. Die Basisausstattung konnte durch die Sonderausstattung xLine ergänzt werden, die mit optischen Stilelementen wie dem Unterfahrschutz und den Seitenschwellern den Offroadcharakter des Crossover-SUV hervorheben sollte, sowie durch das M-Paket, das eher die Sportlichkeit des X4 in den Vordergrund stellte.

Motoren

Für den BMW X4 waren bei Markteinführung sechs,später sieben verschiedene Motorvarianten verfügbar, drei Dieselmotoren und vier Ottomotoren. In der Basis war der X4 mit einem 2,0-Liter-Turbo-Ottomotor ausgestattet, der 135 kW (184 PS) leistete und zwischen 1250/min und 4500/min ein Drehmoment von 270 Newtonmetern entwickelte. Der leistungsstärkste Motor im X4, der X4 M40i, war ein aufgeladener Reihensechszylinder mit einem Hubraum von 3,0 Litern und 265 kW (360 PS). Er basierte wie das anfängliche Spitzenmodell xDrive35i, auf dem N55B30 Motor. Die Basis der Selbstzünder bildete ein Vierzylinder-Turbo-Motor mit einer Leistung von 140 kW (190 PS). Das Spitzenmodell xDrive 35d war mit einem Reihensechszylinder-Biturbo ausgestattet, der 230 kW (313 PS) leistete. Das maximale Drehmoment von 630 Newtonmetern lag bereits zwischen 1500/min und 2500/min an. Alle BMW X4 waren serienmäßig mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet, das die Antriebskraft flexibel auf die einzelnen Räder verteilt. Zudem verfügte der X4 über einen Schalter, von BMW Fahrerlebnisschalter genannt, über den der Fahrer je nach Anforderung zwischen den Standardeinstellungen für Motor und Getriebe sowie den Einstellungen ECO PRO und Sport wählen konnte.

Markteinführung und Preise

Das Basismodell mit Ottomotor, der 20i, kostete 46.300 Euro, das im Dezember 2015 erschienene Spitzenmodell, der X4 M40i, kostete 68.400 Euro. Das Grundmodell der X4 mit Dieselmotoren, der 20d, startete bei 46.000 Euro, der teuerste Diesel, der 35d, bei 60.500 Euro. (alle Preise gültig für Deutschland)

Technische Daten

Für den X4 gab es bei Markteinführung drei Otto- sowie drei Dieselmotoren, das Topmodell X4 M40i erschien im Dezember 2015 und basierte wie der xDrive35i auf dem N55B30 Motor. Alle Modelle hatten den Allradantrieb xDrive und eine Achtgang-Automatik serienmäßig, mit Ausnahme des Vierzylinder-Diesel 20d, den es auch mit 6-Gang-Handschaltung gab.

Kenngrößen	xDrive20i	xDrive28i	xDrive35i	X4 M40i	xDrive20d	xDrive30d	xDrive35d
Bauzeitraum	07/2014–03/2018			12/2015–03/2018	07/2014–03/2018
Motorkenndaten
Motorbezeichnung	N20B20		N55B30		B47D20	N57D30
Motorart	Ottomotor				Dieselmotor
Motorbauart	R4		R6		R4	R6
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung		Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Abgasturbolader
Hubraum	1997 cm³		2979 cm³		1995 cm³	2993 cm³
max. Leistung bei 1/min	135 kW (184 PS)/ 5000–6250	180 kW (245 PS)/ 5000–6500	225 kW (306 PS)/ 5800–6400	265 kW (360 PS)/ 5800–6000	140 kW (190 PS)/ 4000	190 kW (258 PS)/ 4000	230 kW (313 PS)/ 4400
max. Drehmoment bei 1/min	270 Nm/ 1250–4500	350 Nm/ 1250–4800	400 Nm/ 1200–5000	465 Nm/ 1350–5250	400 Nm/ 1750–2500	560 Nm/ 1500–3000	630 Nm/ 1500–2500
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik­getriebe				6-Gang-Schalt­getriebe	8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe, optional	–				8-Gang-Automatik­getriebe	–
Messwerte
Leergewicht	1810 kg	1845 kg	1890 kg	1920 kg	1805 kg [1820 kg]	1895 kg	1935 kg
Höchstgeschwindigkeit	212 km/h	232 km/h	247 km/h	250 km/h	212 km/h	234 km/h	247 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,1 s	6,4 s	5,5 s	4,9 s	8,0 s	5,8 s	5,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,2 l Super	7,3 l Super	8,3 l Super	8,6 l Super	5,4 l [5,2 l] Diesel	5,9 l Diesel	6,0 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	168 g/km	169 g/km	193 g/km	199 g/km	143 g/km [138 g/km]	156 g/km	157 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6b

Weblinks

Commons: BMW F26 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• The X4 – Der BMW X4. Bayerische Motoren Werke; abgerufen am 17. Juni 2022. 

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08							G45
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“