Proyecto Compresor de Resortes de Valvulas OK

ZONAL LA LIBERTAD
PROYECTO
SERVICIO NACIONAL DE
ADIESTRAMIENTO EN
Mejora del Proceso de
TRABAJO INDUSTRIAL
Desarmado y Armado de la
Culata del Motor, en la Empresa
MECNICO AUTOMOTRIZ
AL CAR, implementando un
INSTRUCTOR ASESOR:
PARTICIPANTES:
REYNA SICCHA, ALEX FREDY
TRUJILLO PER
2010
RUBIO GARCIA, JAIMITO

2008
Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del

Motor, en la empresa AL CAR, implementando un Compresor de Resortes
de Vlvulas de Motor
DEDICATORIA
Va para nuestro Seor Jesucristo, porque nos da vida da a da, porque vela
nuestros sueos, nuestros anhelos, porque en l encontramos fortaleza,
esperanza y porque nos da felicidad de ver a nuestros padres y hermanos con
vida.
A nuestros queridos padres, por todo el apoyo que nos brindan y que sabemos,
lo seguirn haciendo. Por todo el amor y cario que me brindan, por todo el
esfuerzo y los sacrificios que realizan para sacar adelante, no solamente a
nosotros, sino tambin, a nuestros hermanos; los amamos padres.
Tambin a nuestros hermanos, para quienes deseamos ser un ejemplo de
perseverancia, humildad y dedicacin al estudio y al trabajo; para que les sirva
de motivacin y de esta forma ayudarles para llegar a ser mejores; los
queremos.
Atentamente,
Alex Fredy Reyna Siccha
Jaimito Rubio Garca
MECANICO AUTOMOTRIZ - APRENDIZAJE DUAL

de Vlvulas de Motor
AGRADECIMIENTO
Queremos expresar nuestro ms sincero agradecimiento al instructor, el Seor,
JHON CRUZ YUPANQUI por sus enseanzas y orientaciones, vertidas durante
nuestra formacin profesional, por su abnegada dedicacin a nuestra formacin
y a la de nuestros dems compaeros, con la finalidad de culminar con xito
nuestra carrera.
As mismo, expresamos un especial agradecimiento a todas aquellas personas
que de alguna u otra manera nos brindaron su apoyo incondicional para hacer
posible la realizacin de este anhelo: Ser Profesional.
No queremos terminar este agradecimiento sin antes quedar plenamente
comprometidos con la constante preparacin y superacin para dejar bien en
alto el nombre del SENATI y por mejorar nuestro futuro profesional y personal.
Los Aprendices

de Vlvulas de Motor
INDICE
Pginas
Cartula
Dedicatoria
Agradecimiento
ndice
Presentacin
Introduccin
I.
Aspecto Informativo
1.1. Denominacin del Proyecto
1.2. Antecedentes
1.3. El Problema
1.4. La Mejora y/o Innovacin Propuesta
II.
Objetivos
2,1. Objetivo General
2.2 Objetivos Especficos
III.
Descripcin del Proyecto de Mejora
3.1. Justificacin
3.2. Lugar donde es aplicable
3.3. Mrito Innovador y/o de Mejora
3.4. Descripcin del Proyecto Propuesto
IV.
Marco Terico
V.
Desarrollo del Proyecto de Mejora
VI.
Impactos Esperados
VII. Determinacin y Cronograma de Actividades
VIII. Presupuesto (Costos)
IX.
Conclusiones y/o Recomendaciones
X.
Anexos
XI.
Bibliografa
XII. Firmas de Responsabilidad
2
3
4
5
6
7
7
7
7
7- 8
9
9
9
9
9
9
9
10
11-20
21-25
26
26
27-28
29
30-35
36
37

de Vlvulas de Motor
PRESENTACIN
El presente trabajo de mejora titulado: Proyecto de Mejora del Proceso de
Desarmado y Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR,
implementando un Compresor de Resortes de Vlvulas de Motor. Ha sido
preparado por los aprendices:
Reyna Siccha, Alex Fredy; con ID 196720 y
Rubio Garca, Jaimito; con ID 222233.
Pertenecientes al grupo de Mecnico Automotriz que nos encontramos
cursando el VI Semestre de la Formacin Profesional. A sabiendas que esta
presentacin es un requisito indispensable para poder acceder a la Evaluacin
Final de Certificacin y como culminacin del curso de Mejora de Mtodos,
ponemos a disposicin este trabajo para su evaluacin correspondiente.
Con la implementacin de este trabajo queremos que nos permitan contribuir
con la Mejora del Servicio que se brinda en la empresa AL CAR, de la ciudad
de Trujillo.

de Vlvulas de Motor
INTRODUCCIN
Este trabajo ha sido desarrollado para mejorar el proceso de Desarmado y
Armado de la Culata del Motor, en la empresa AL CAR siguiendo las normas
establecidas por el SENATI Zonal La Libertad.
Para la decisin de realizar este trabajo se tuvo en cuenta las tcnicas de
desarmado y armado de motores establecidas en los manuales tcnicos dados
por los fabricantes de vehculos; que son los que dan las pautas para realizar
un trabajo ptimo, y con los cuales debemos trabajar cotidianamente.
La construccin de compresor de resortes de vlvulas de motor se hizo
modificando y adaptando los modelos existentes a nuestro trabajo diario en la
Empresa.
En las primeras partes de este trabajo se puede encontrar los antecedentes
que nos ayudaron a determinar el problema y plantear nuestros objetivos.
Luego se encuentra la descripcin detallada del proyecto, con su marco terico
relacionado.
Tambin podrn encontrar los costos de la implementacin y algunas
conclusiones y recomendaciones.
Toda esta estructura dentro del marco establecido por las directivas del SENATI
Zonal La Libertad.

de Vlvulas de Motor
I.
ASPECTO INFORMATIVO:
I.1.
Denominacin del Proyecto de Mejora:
Motor, en la empresa AL CAR, implementando un Compresor de Resortes de
Vlvulas de Motor.
I.2.
Antecedentes:
El proceso de desarmado y armado de culatas en AL CAR se realiza sin ayuda
de un compresor de resortes de vlvulas.
Para este trabajo se utiliza un dado de bujas y un martillo con lo que se golpea
el platillo del resorte de vlvula para que el seguro se suelte, esto muchas
veces origina que los seguros salgan disparados violentamente lo que puede
ocasionar accidentes en el rostro del trabajador que est realizando este
trabajo.
Otras veces se utiliza un par de destornilladores para presionar los platillos del
resorte de vlvula, lo que origina tener que aplicar mas fuerza de lo necesario
para este tipo de trabajos, adems de tener que contar con una persona ms
para ayudar en el proceso de desarmado y armado de culatas.
Cabe sealar que la mayora de motores con los que se trabajan son de autos
correspondientes a la marca Toyota, Nissan y Daewoo.
I.3.
El Problema:
Se determin la implementacin de la mejora propuesta, debido a que, en AL
CAR, los trabajos de desarmado de la culata, no se realizan con este tipo de
compresor de resortes de vlvulas, lo cual origina un aumento del tiempo en el
trabajo, mas personal y sobre todo mayor riesgo del trabajador por estar
expuesto a lesiones por proyeccin de componentes.
I.4.
La Mejora y/o Innovacin Propuesta:
Nuestra mejora propuesta es CONSTRUIR UN COMPRESOR DE
RESORTES DE VALVULAS DE MOTOR, cuya construccin estara a cargo de
nosotros mismos (aprendices). Cuyo aspecto se muestra en la imagen
siguiente:

de Vlvulas de Motor

de Vlvulas de Motor
II.
OBJETIVOS:
II.1. Objetivos Generales:

Mejorar el Proceso de Desarmado y Armado de la Compresor de Resortes de
Vlvulas de Motor, en AL CAR de la ciudad de Trujillo.
II.2.
-
Objetivos Especficos:
Implementar de un Compresor de Resortes de Vlvulas de Motor en AL
CAR.
Mejorar el servicio realizado en este tipo de trabajos en la empresa.
Aumentar la eficiencia del mecnico en este tipo de actividades.
Reducir la deficiencia de mobiliario (equipamiento) necesario en la
empresa para este tipo de trabajos.
Disminuir los tiempos de desarmado y armado de las culatas de los
motores.
Reducir al mnimo los riesgos de accidentes por proyeccin de los
seguros de vlvulas.
III.
DESCRIPCION DEL PROYECTO DE MEJORA:
III.1. Justificacin:
El costo elevado en el mercado de una herramienta de esta naturaleza lo que
motiva a los talleres pequeos a emplear mtodos de desarmado no seguros.
(Segn lo cotizado rodea los S/. 270. 00)
III.2. Lugar donde es aplicable:
La mejora se aplicar en Taller de Mecnica AL CAR, ubicado en
Prolongacin Huayaga 361 de la ciudad de Trujillo, dedicado a la reparacin
de motores diesel y gasolina de vehculos marca Toyota, Nissan y Daewoo.
III.3. Mrito Innovador y/o de Mejora:
El trabajo ser realizado ntegramente por los aprendices egresantes para AL
CAR, el cual se beneficiar con una herramienta esencial en el trabajo de
reparacin de motores
III.4. Descripcin del proyecto propuesto:

El proyecto consiste en fabricar un compresor de resortes de vlvulas teniendo
como base los planos con los que se cuenta, adaptndolos a la necesidad del
taller.
Se seguirn los siguientes pasos:
-
Preparacin de los planos.


de Vlvulas de Motor
-
Clculo del material a emplear y seleccin de los tipos de materiales a

Usar.
Cotizacin de los materiales.
Compra de materiales.
Habilitacin de los materiales (cortado y soldado).
Armado del Compresor de Resortes.
Pruebas de Desmontaje de Vlvulas para corregir posibles fallas.
Pintado de Compresor de Resortes.
Preparacin del Informe Final.
10

de Vlvulas de Motor
IV.
MARCO TEORICO
Segn lo revisado en los Manuales de Datos Tcnicos proporcionados por los

Fabricantes de Vehculos para sus Motores, es recomendable usar una
herramienta que permita el desmontaje de los seguros de vlvulas, sta
herramienta es el Compresor de Resortes de Vlvulas de Motor, para evitar
posibles accidentes por proyeccin intempestiva de los seguros de vlvulas.
Adems, algunas pginas de internet, como: www.mecanicayautos.com;
www.mecnicavirtual.org, entre otras tambin nos dan a saber lo mismo. Por lo
que debemos aceptar dichas recomendaciones para poder realizar un trabajo
de calidad. El uso del compresor de resortes de vlvulas de motor tambin est
recomendado en los manuales de datos tcnicos de los vehculos con los que
trabajamos. Adems tenemos en cuenta la siguiente informacin terica
relacionada a estas herramientas, desde el material con el que se han
fabricado, la soldadura utilizada, etc.:
Los Metales
Los elementos metlicos, as como el resto de elementos, se encuentran
ordenados en un sistema denominado tabla peridica. La mayora de
elementos en esta tabla son los metales.
Los metales se diferencian del resto de elementos, fundamentalmente en el
tipo de enlace que constituyen sus tomos. Se trata de un enlace metlico y en
l los electrones forman una nube que se mueve, rodeando todos los ncleos.
Este tipo de enlace es el que les confiere las propiedades de condicin
elctrica, brillo etc.
Hay todo tipo de metales - metales pesados, metales preciosos, metales
ferrosos, metales no ferrosos... y el mercado de metales es muy importante
en la economa mundial.
Propiedades de los Metales
Los metales poseen ciertas propiedades fsicas caractersticas: La mayora de
ellos son de color grisceo, pero algunos presentan colores distintos; el
bismuto (Bi) es rosceo, el cobre (Cu) rojizo y el oro (Au) amarillo. En otros
metales aparece ms de un color, y este fenmeno se denomina pleocrosmo.
Otras propiedades seran:
Densidad: relacin entre la masa del volumen de un cuerpo y la masa del
mismo volumen de agua.
11

de Vlvulas de Motor
Estado fsico: todos son slidos a temperatura ambiente, excepto el Hg y el
Ga.
Brillo: reflejan la luz.
Maleabilidad: capacidad de los metales de hacerse lminas.
Ductilidad: propiedad de los metales de moldearse en alambre e hilos.
Tenacidad: resistencia que presentan los metales a romperse por traccin.
Conductividad: son buenos conductores de electricidad y calor.
Son slidos en condiciones ambientales normales (a excepcin del mercurio y
del galio), son del color grisceo (a excepcin del oro y del cobre), suelen ser
opacos o de brillo metlico, tienen alta densidad, son dctiles y maleables,
tienen un punto de fusin alto, son duros, y son buenos conductores (calor y
electricidad). Estas propiedades se deben al hecho de que los electrones
exteriores estn ligados slo ligeramente a los tomos, formando una especie
de mar (tambin conocido como mar de Drude) que los baa a todos, que se
conoce como enlace metlico (vase semiconductor).
Soldadura
La soldadura es un proceso de fabricacin en donde se realiza la unin de dos
materiales, (generalmente metales o termoplsticos), usualmente logrado a
travs de la coalescencia (fusin), en la cual las piezas son soldadas
derritiendo ambas y agregando un material de relleno derretido (metal o
plstico), el cual tiene un punto de fusin menor al de la pieza a soldar, para
conseguir un bao de material fundido (el bao de soldadura) que, al enfriarse,
se convierte en una unin fuerte. A veces la presin es usada conjuntamente
con el calor, o por s misma, para producir la soldadura. Esto est en contraste
con la soldadura blanda (en ingls soldering) y la soldadura fuerte (en ingls
brazing), que implican el derretimiento de un material de bajo punto de fusin
entre piezas de trabajo para formar un enlace entre ellos, sin fundir las piezas
de trabajo.
Muchas fuentes de energa diferentes pueden ser usadas para la soldadura,
incluyendo una llama de gas, un arco elctrico, un lser, un rayo de electrones,
procesos de friccin o ultrasonido. La energa necesaria para formar la unin
entre dos piezas de metal generalmente proviene de un arco elctrico. La
energa para soldaduras de fusin o termoplsticos generalmente proviene del
contacto directo con una herramienta o un gas caliente.
12

de Vlvulas de Motor
Mientras que con frecuencia es un proceso industrial, la soldadura puede ser
hecha en muchos ambientes diferentes, incluyendo al aire libre, debajo del
agua y en el espacio. Sin importar la localizacin, sin embargo, la soldadura
sigue siendo peligrosa, y se deben tomar precauciones para evitar
quemaduras, descarga elctrica, humos venenosos, y la sobreexposicin a la
luz ultravioleta.
Hasta el final del siglo XIX, el nico proceso de soldadura era la soldadura de
fragua, que los herreros han usado por siglos para juntar metales calentndolos
y golpendolos. La soldadura por arco y la soldadura a gas estaban entre los
primeros procesos en desarrollarse tardamente en el siglo, siguiendo poco
despus la soldadura por resistencia. La tecnologa de la soldadura avanz
rpidamente durante el principio del siglo XX mientras que la Primera Guerra
Mundial y la Segunda Guerra Mundial condujeron la demanda de mtodos de
juntura confiables y baratos. Despus de las guerras, fueron desarrolladas
varias tcnicas modernas de soldadura, incluyendo mtodos manuales como la
Soldadura manual de metal por arco, ahora uno de los ms populares mtodos
de soldadura, as como procesos semiautomticos y automticos tales como
Soldadura GMAW, soldadura de arco sumergido, soldadura de arco con ncleo
de fundente y soldadura por electroescoria. Los progresos continuaron con la
invencin de la soldadura por rayo lser y la soldadura con rayo de electrones
a mediados del siglo XX. Hoy en da, la ciencia contina avanzando. La
soldadura robotizada est llegando a ser ms corriente en las instalaciones
industriales, y los investigadores continan desarrollando nuevos mtodos de
soldadura y ganando mayor comprensin de la calidad y las propiedades de la
soldadura.
Se dice que es un sistema porque intervienen los elementos propios de este,
es decir, las 5 M: mano de obra, materiales, mquinas, medio ambiente y
medios escritos (procedimientos). La unin satisfactoria implica que debe pasar
las pruebas mecnicas (tensin y doblez). Las tcnicas son los diferentes
procesos (SMAW, SAW, GTAW, etc.) utilizados para la situacin ms
conveniente y favorable, lo que hace que sea lo ms econmico, sin dejar de
lado la seguridad.
13

de Vlvulas de Motor
Tipos de soldadura
Soldadura TIG
Soldadura MAG
Soldadura MIG
Soldadura por arco
Soldadura en fro
Soldadura explosiva
Soldadura por friccin
Soldadura por fusin
Soldadura a gas
Soldadura por induccin
Soldadura mixta
Soldadura por plasma
Soldadura por puntos
Soldadura de choque
Soldadura con rayo de electrones
Soldadura por rayo lser
Soldadura ultrasnica
Soldadura aluminotrmica
Soldadura GMAW
Soldadura sin plomo
Soldadura oxiacetilnica
Soldadura blanda
Pernos
Caractersticas de los Pernos Milimtricos

La resistencia del perno est determinada por su dimetro y por el material del
cual est hecho. Las dimensiones del perno estn descritas en ms abajo.
La resistencia y tipo de acero del perno estn marcados en alto relieve en la
cabeza de los pernos. Los pernos de la serie milimtrica usados en mecnica
estn fabricados segn las normas DIN 931 (y otros); mientras que los pernos
usados en estructuras estn fabricados segn las normas DIN 6914 (y otras).
14

de Vlvulas de Motor
Designaciones para pernos segn DIN
Clase
Denominacin antigua
3.6
4.6
4.8
5.6
5.8
6.8
6.9
8.8
10.9
12.9
4A
4D
4S
5D
5S
6S
6G
8G
10K
12K
14.9
Resistencia esttica
nom
300
400
400
500
500
600
600
800 1,000 1,200 1,400
Rm = B en N/mm2
mn.
330
400
420
500
520
600
600
800 1,040 1,220
Lmite de fluencia
nom
180
240
320
300
400
480
540
Rel = S en N/mm2
mn.
190
240
340
300
420
480
540
Lmite 0.2 %
nom
640
900 1,080 1,260
Rp0.2 = 0.2% en N/mm2
mn.
640
940 1,100
Trabajo de resistencia en
mn.
25
30
20
15
Joule
Alargamiento de rotura
25
22
14
20
10
12
12
(probeta corta) en %
Dureza
mn.
90
114
124
147
152
181
183
219
295
353
Brinell HB
mx.
209
209
209
209
209
238
238
285
363
412
Dureza
mn.
95
120
130
155
160
190
194
230
310
372
Vickers HV
mx.
220
220
220
220
220
250
250
300
382
434
Dureza
mn.
52
67
71
79
82
89
90
Rockwel HRB
mx.
95
95
95
95
95
99
99
Dureza
mn.
20
31
38
Rockwell HRC
mx.
30
39
44
Otras marcas en los pernos se refieren mayormente al fabricante.

Material para pernos y tuercas
Clase
Fabricacin del perno en:

Caliente
Fro
Torno
3.6
St34
St34
St34KG
4.6
St37, C15
St34, St37
5.6
St 50, C35
Cq22, Cq35
6.8
C35, C45
Cq35, Cq45
10.9
8.8
41Cr4
41Cr4
12.9
42CrMo4
42CrMo4
Fabricacin de la tuerca en:
Clase
Caliente
Torno
St37KG, 9S20KG
St37
St37KG, 9S20KG
C35KG, 35S20KG
St50, C35
St50KG, 35S20KG
St50K, C35K
C35, C45
St50K, C35K
C35, C45, 35S20
C35, C45
Clase
15

de Vlvulas de Motor
Combinacin ideal de pernos y tuercas

Perno
3.6
4.6
4
4.8
5.6
5.8
5
6.8
8.8
10.9
12.9
14.9
10
12
14
Convenciones
Pernos
la primera cifra da el 1 % de la resistencia mnima a la traccin Rm

(equivale a la resistencia esttica B) en N/mm2
la segunda cifra da el dcuplo de la relacin entre la fluencia mnima R el

(equivalente al lmite de fluencia S) y la resistencia mnima a la traccin
ambas cifras multiplicadas entre s dan el 10% del lmite de fluencia

mnima
aparte de llevar estos dos grupos de nmeros (separados por un punto),

puede llevar la marca y/ logotipo del fabricante
Tuercas
la nica cifra da el 1% de la tensin de prueba L en N/mm2, que

equivale a la resistencia mnima a la traccin R m (resistencia esttica B) de un
perno que se puede emparejar con esta tuerca, sin destruir la rosca durante la
prueba.
la mayor capacidad de carga (al menor costo) de un conjunto pernotuerca est dada cuando coinciden el primer grupo de las marcas del perno y el
de la tuerca.
Dimensin de las cabezas hexagonales y Allen
16

de Vlvulas de Motor
DIN 272
Llave
Normal
Para tuercas
Allen
1.5
2.3
4.5
2.6
5.5
3.5
7, 8, 9
8, 10
11
10, 13
M 10
13, 15, 17
M 12
15, 18, 19, 21
10
M 14
22, 23, 24
12
M 16
21, 24, 26
14
M 18
27
14
M 20
27, 30, 34
17
M 22
32, 34, 36, 41
17
M 24
36, 41
19
M 27
41, 46
19
M 30
46, 50
22
M 33
50, 55
24
M 36
55, 60
27
M 39
60, 65
30
M 42
65
32
M 45
70
36
M 48
75
36
M 52
80
41
M 56
85
46
M 60
90
50
M
M
2.5
17

de Vlvulas de Motor
M 64
95
55
M 68
100
60
M 72
105
65
M 76
110
M 80
115
M 90
130
M100
145
Fuerza y leyes de Newton:

La fuerza no es una propiedad de los cuerpos, es decir, la fuerza no se tiene.
Decimos q la fuerza se ejerce o se aplica, pero nunca se tiene. La fuerza es
una accin mutua entre 2 cuerpos. Un cuerpo acta sobre otro y este otro
tambin acta sobre el primero, por lo tanto se define: la fuerza es una
interaccin entre 2 cuerpos.
Caractersticas de la fuerza:
1) Siempre acta en pares: una fuerza nunca se presenta sola, si un cuerpo
ejerce fuerza sobre otro, ese otro tambin ejerce, en el mismo momento una
fuerza sobre el primero
2) Se representan: Las fuerzas se representan grficamente mediante un
elemento llamado VECTOR (flecha q tiene 3 elementos)
a)
Valor o medida: corresponde al tamao del vector y se mide de acuerdo
a su longitud.
b)
Direccin: Esta indicada por un ngulo, esta est formado por 2 lneas,
una por el vector y una recta de referencia, q generalmente es la horizontal
positiva.
c) Sentido: Esta indicado por la punta de la flecha. y generalmente se utiliza el

trmino "hacia" ej: "hacia" arriba, "hacia" abajo.
Las magnitudes fsicas q se representan con un vector se llaman magnitudes
Vectoriales. Las magnitudes fsicas q solo se definen con su valor, su medida
se llama magnitudes Escalares Ej: La temperatura.
Efectos de la fuerza:
1)
Cambio de movimiento: Se producen de 3 maneras:
18

de Vlvulas de Motor
a)
Un cuerpo q esta en reposo al aplicarle fuerza se mueve
b)
Un cuerpo q esta en movimiento, al aplicar fuerza se detiene
c)
Un cuerpo q esta en movimiento con una cierta velocidad al aplicarle
fuerza puede aumentar o disminuir velocidad
2)
Cambio en la forma o deformacin:
a) Se producen cuando, despus de dejar de ejercer la fuerza el cuerpo
recupera su forma original. EJ: un elstico.
b) Despus de ejercer la fuerza el cuerpo no recupera su forma original EJ:
Arrugar un papel.
Tipos de fuerza:
1) Segn el tiempo q actan, la fuerza se clasifica en:
a) Fuerzas instantneas: Son las q se ejercen durante 1 instante de tiempo, EJ:
los golpes.
b)
Fuerzas constantes: Son aquellas q actan durante un tiempo ms
prolongado, o en forma permanente, EJ: mover un mueble de un lugar a otro.
2) Segn la forma q actan:

a)
Fuerzas de contacto: Son aquellas q se ejercen cuando los cueros se
tocan. EJ: golpear un baln.
b)
Fuerzas a distancia: Son aquellas q se ejercen cuando los cuerpos no
estn en contacto. estas fuerzas son principalmente 3:
- Fuerzas gravitatorias: Estas fuerzas se deben a la masa de los cuerpos(solo
de atraccin)
- Fuerzas elctrica: 2 cuerpos q se atraen segn su carga elctrica. estas
pueden ser de atraccin o repulsin,
- Fuerzas magnticas: se debe a cierta propiedad q poseen algunos cuerpos y

q derivan en un mineral llamado magnetita.
Unidad de medida:
La fuerza se mide en la unidad llamada Newton (N), Pero existen otras
unidades q son de menor utilizacin como el Kilogramo fuerza (Kg o Kg-F)
Algunas fuerzas especiales:
19

de Vlvulas de Motor
Existen fuerzas con caractersticas especiales o q son ejercidas por algunos
cuerpos importantes o partculas, por lo q se indican con nombres especiales:
A)
Fuerza normal (IV): Fuerza q ejercen las superficies sobre los cuerpos q
se ubican sobre ellas. Estas fuerzas se perpendicular a la superficie.
B)
Fuerza tensin (T): Son Las fuerzas q ejercen los cuerpos en su largo es
la dimensin predominante.
C)
Fuerza de roce (Fr): En la fuerza q se ejerce entre las superficies q se
ponen en contacte entre 2 cuerpos. se debe principalmente a las rugosidades o
irregularidades de dicha superficie.
El roce cintico = cuerpo en reposo o detenido
Roce dinmico = cuerpo en movimiento
D)
Fuerza Peso (P): Es la fuerza q ejerce la tierra sobre los cuerpos q estn
en su superficie o cercanos a ella, la fuerza de gravedad se particulariza de
esta manera en cada cuerpo llamndose peso.
Diferencia entre masa y peso:
- La masa es una propiedad, el peso es una fuerza- La masa es cantidad de
materia de un cuerpo, El peso es la fuerza q ejerce un cuerpo.
- La masa se mide en kilogramos, el peso en NEWTON
- La masa se mide con balanza, el peso se mide con el dinammetro (pesa)
20

de Vlvulas de Motor
V.
DESARROLLO DEL PROYECTO DE MEJORA
Preparacin de la Plancha en C del compresor de resorte:

Comprar la placa de fierro dulce de 6,35 mm x 25 cm x 33 cm.
Medimos la plancha con una wincha y se marc con tiza y regla a 36 mm
de ancho desde el filo por los tres lados de la plancha (un lado de largo y
dos de ancho), en las dos esquinas internas de la plancha se marca con
tiza con una radio de 55 mm para cortarlo con oxgeno.
Colocar la plancha en C en el tornillo de banco.
Utilizamos la amoladora para nivelar los filos porque se cort con oxgeno.
Limar con lima bastarda la profundidad de la plancha.
Medir con la escuadra para asegurar que est completamente plana.
Para limpiar la lima se usa la carda para limpiar.
Limar por todos los filos de la plancha en C con lima bastarda.
Cortar y limar las 6 esquinas quedando redondeadas, limar las esquinas
internas con la lima media caa.
Medimos con una regla para no sobrepasar las medidas establecidas.
Limar con lima fina para dar el acabado final a la plancha.
Medir con la escuadra los filos verificando su planitud
Medimos con una guincha en los dos extremos de la plancha en C en el
centro de cada lado a 17 mm de los filos, rayamos con una cuchilla de hoja
de sierra y escuadra.
21

de Vlvulas de Motor
Marcamos con el granete y martillo a 33,5mm en los dos extremos en las

lneas centrales.
Preparar el refrigerante.
Llevar la placa hacia el taladro.
Colocar debajo de la mordaza del tornillo de banco del taladro un taco de
madera.
Encima de la madera colocar la placa, ajustar la mordaza del tornillo de
banco del taladro.

Taladrar con la broca de 5 mm echando el refrigerante para evitar que se
recaliente y se pueda quemar la broca.

Limpiamos el taladro y tambin el banco de trabajo de la mesa.
Las dos planchas iguales pequeas

De la parte central de la plancha en C que lo cortamos con oxgeno
medimos con una guincha en una esquina de la plancha dos rectngulos
en serie de 25 mm x 81 mm cada uno y marcamos con la cuchilla de hoja
de cierra y la escuadra medimos y marcamos a 12 mm una lnea central de
largo.
En la lnea central de 25 mm de las placas rectangulares marcamos en los
dos rectngulos con la cuchilla de hoja de sierra 3 mm para cada lado de la
lnea central (6 mm) y 20 mm de largo en cada plancha.
Medimos 13,5 mm de ambos extremos de las planchas separadas por las
rayas trazadas.
Lo marcamos con el granete y martillo en ambos extremos en los 13,5 mm
medidos tambin desde la raya de 25 mm a 17,5 mm de cada plancha.
Pedimos refrigerante del taller de mecnica general en una botella.
Llevamos la plancha al taladro de construcciones metlicas especial
colocamos una broca de 5 mm.
22

de Vlvulas de Motor
Colocamos el mandril a presin ajustndolo con su llave especial
colocamos una broca de 5 mm.
Colocamos un taco pequeo de madera debajo de las mordazas del tornillo
de la taladradora y encima de la madera colocamos la plancha ajustando la
mordaza.
Taladramos echando refrigerante con una botella de plstico con hueco en
la tapa rosca.
Desmontamos la broca de 5 mm con su llave y lo reemplazamos por una
broca de 1 y ajustamos con la llave para taladrar en los puntos
graneteados y limamos con una lima redonda para que entre el perno de
1/2.
Limpiamos el taladro (la mesa, base y el piso).
En el tornillo de banco cortamos las dos planchas rectangulares y en la
parte central cortamos 6 mm de ancho hasta el orificio taladrado de 5 mm.
Limamos en las superficies cortadas.
Preparamos las planchas rectangulares con una tuerca de en cada
hueco con un perno con tuerca para que est fija la tuerca.
Preparamos el equipo de soldadura y soldamos la tuerca.
Colocamos la plancha en C vertical y ensamblamos sus dos aberturas con
las dos planchas rectangulares con tuerca perpendicularmente (formando
ngulos de 90).
Soldamos las placas rectangulares con la plancha en C.
Lo enfriamos con agua, lo secamos y preparamos la masilla para masillar
las partes soldadas con la ayuda de esptulas.
Un perno de 28 cm de hilo y 1 de dimetro con hilo corriente:
Medimos 15 cm desde la cabeza del tornillo.
Lo cortamos en el tornillo de banco con sierra.
Montamos dos tuercas de en la parte del tornillo sin cabeza y lo
soldamos por el hilo de la tuerca y entre las dos tuercas.

Al perno de 15 cm le soldamos unta tuerca sobre su cabeza.
Marcamos con el granete entre las dos tuercas.
Lo llevamos a taladrar con una broca de 8 mm.
Limamos la soldadura de los costados de las tuercas.
Cortamos un alambrn de 5/16 en dos partes de 14 cm cada una.

Lo montamos en los huecos de los pernos.
En la prensa hidrulica aplanamos las puntas de los dos alambrotes para
que no se salgan del perno.
23

de Vlvulas de Motor
Hacer la arandela y darle forma al tubo de compresor de resortes

En la plancha de que sobr con una arandela de molde lo marcamos
con lapicero en la parte central lo graneteamos para taladrarlo con una
broca de , en el tornillo de banco lo cortamos con la sierra por el crculo
marcado y lo limamos.
Cortamos el tubo con sierra y lo limamos dejndolo a 31,40 mm, lo
centramos en el tornillo de banco con las dos arandelas para soldarlas al
tubo, y lo limamos.
Desde el dimetro del tubo trazamos dos lneas hasta el otro dimetro con
lpiz y escuadra.
Medimos desde la arandela delgada 15 mm de altura para marcarlo con
lpiz, de las dos lneas entre dimetros medimos hacia los costados y hacia
arriba marcamos en forma de arcos.
Lo graneteamos en la lnea central tres puntos y dos a cada lado, en los
dos lados del tubo marcados para taladrarlo con la broca de y cortamos
con la sierra y limamos.
Construccin del Cubo sujetador del resorte:
24

de Vlvulas de Motor
Comprar tubo de fierro 42 mm de dimetro x 90 mm de largo.

Soldar dos arandelas: Una en cada extremo del tubo.
Taladrar orificios con broca de en las partes laterales del tubo.
Limar las superficies laterales taladradas dndole la forma mostrada en la
foto.
Con ayuda de la amoladora se dio el acabado de las superficies soldadas.

Armado del Compresor de Resortes de Vlvulas de Motor:
Los Componentes fabricados se ensamblan quedando como se muestra en
la fotografa.
El cubo sujetador se fija al perno por medio de dos tuercas.
25

de Vlvulas de Motor
VI.
IMPACTOS ESPERADOS
Demora en la adecuacin al uso del compresor de resortes de vlvulas por

parte de los trabajadores del taller, lo que aumentar el tiempo de desarmado
de vlvulas. Se prev que la demora de tiempo por el uso de esta herramienta
vaya disminuyendo conforme los trabajadores se vuelvan ms hbiles en el
manejo de esta herramienta.
VII.
DETERMINACION Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES:
ETAPAS:
09
10
11
FORMACIN PROFESIONAL
SEMANAS
12
13
14
15
16
17
18
19
ELABORACION DE PERFIL Y
PRESENTACION DEL PERFIL
EVALUACION DEL PERFIL
CORRECIN DE PERFIL.
EJECUCIN DEL PROYECTO:
RECOPILACION DE
INFORMACION Y
ELABORACION
PRESENTACIONDEL
DELPROYECTO
PROYECTO TERMINADO
SUSTENTACION DE PROYECTO
FINAL
26
20

de Vlvulas de Motor
VIII.
PRESUPUESTO (Costos):
COSTOS DE FABRICACIN DEL COMPRESOR DE RESORTES DE

VLVULA DE MOTOR:
Costo De Mano De Obra Directa:
Descripcin
Diseo
Compra
Fabricacin
Total
B.
a)
Tiempo(horas/hombre)
3horas/hombre x S/.4.00 hora
2horas/hombre x S/.2.50 hora
16horas/hombre x S/. 2.50 hora
Valor S/.hora/hombre
S/.12.00 hora / hombre
S/. 5.00 hora/ hombre
S/.40.00 hora / hombre
S/. 57.00 hora/hombre
Costo Indirecto de Fabricacin:

Uso de Equipos de Fabricacin:
Descripcin
Taladro
Amoladora
Maquina de soldar
Total
b)
Consumo
1.44Kw x 1.5h = 1.44kw/h x 0,3437
0.9 Kw. x 1h = 0.9 Kw./h x 0,3437
4kw x 0.5h= 2kw/h x 0,3437
Valor S/
2.16
0.30
0.70
3.16
Uso de Accesorios, Herramientas y Materiales:

Cantidad
1
1
1
Descripcin
Disco de Desbastar
Lija N 40
Hoja de Sierra
Total
C.
Valor S/.
2.00
2.00
3.00
7.00
Costo de Diseo:
Cantidad
1
1
25
1
1
Total
D.
Descripcin
Lpiz 2 H
Borrador
Papel Bond A4
Juego de escuadras
Comps
Costo (S/.)
1,00
0,50
1,00
2,00
1,50
6,00
Costo del Material para la Fabricacin:
Cantidad
1
1
8
Descripcin
Perno de 12,7 mm x 27 cm. con tres tuercas
Una plancha de 6,35 mm x 250 mm x 330 mm y el
cortado con oxgeno.
Varillas de soldadura
Costo (S/.)
5.00
15.00
5.00
2.00
27

de Vlvulas de Motor
1
Varilla de hierro de 8 mm x 500 mm
1.00
1
Tubo de fierro
5.00
1
Arandela
0.30
Total
33.30
E.
Costo para el Diseo y Fabricacin del Proyecto:
Costo para el Diseo del Proyecto
Costo del material para el Proyecto
Costo de mano de obra
Costo indirecto de fabricacin
S/. 6.00
S/. 33.30
S/. 57.00
S/. 10.16
Costo total del proyecto
S/. 106.46
28

de Vlvulas de Motor
IX.
CONCLUSIONES Y/O RECOMENDACIONES:
Al trmino de la implementacin de la mejora se demostrar la factibilidad

econmica, que significa la implementacin de estas herramientas de trabajo.
Tambin se demuestra tcnicamente que la implementacin de estas
herramientas mejoran la productividad de la empresa al reducir accidentes por
manipulacin de componentes; al disminuir los tiempos de desmontaje y
montaje de componentes, adems de reducir la cantidad de mano de obra que
se emplea en este tipo de trabajos.
Todo este trabajo est sustentado principalmente en los correctos procesos de
trabajo que indican los manuales de reparacin de motores de los fabricantes
de vehculos.
Para finalizar, sugerimos que la empresa podra mejorar su productividad si
promueve y apoya a sus trabajadores para que presenten trabajos de este tipo
que no involucran mayor costo y que benefician grandemente a la Empresa.
29

de Vlvulas de Motor
X.
ANEXOS:
PLANOS DEL COMPRESOR DE RESORTES DE VALVULAS
30

de Vlvulas de Motor
31

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32

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33

de Vlvulas de Motor
34

de Vlvulas de Motor
35

de Vlvulas de Motor
XI.
BIBLIOGRAFIA:
http://www.estudiantes.info/tecnologia/metales/metales.htm
http://es.wikipedia.org/
http://www.vendo.com.pe/Accesorios/Caracteristicas%20de%20los%20pernos
%20milimetricos.htm
Hernndez, Rafael Dibujo Tcnico 9. Editorial Salesiana S.A.
36

de Vlvulas de Motor
XII.
FIRMAS DE RESPONSABILIDAD
APRENDICES RESPONSABLES DEL PROYECTO:
REYNA SICCHA, ALEX FREDY
_______________
RUBIO GARCIA, JAIMITO
_______________
INSTRUCTOR:
JHON CRUZ YUPANQUI
________________
37

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ZONAL LA LIBERTAD

Mejora del Proceso de

RUBIO GARCIA, JAIMITO

Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del

MECANICO AUTOMOTRIZ - APRENDIZAJE DUAL

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del

II.1. Objetivos Generales:

DESCRIPCION DEL PROYECTO DE MEJORA:

III.4. Descripcin del proyecto propuesto:

Preparacin de los planos.

Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del

Clculo del material a emplear y seleccin de los tipos de materiales a

Cotizacin de los materiales.

Habilitacin de los materiales (cortado y soldado).

Armado del Compresor de Resortes.

Pruebas de Desmontaje de Vlvulas para corregir posibles fallas.

Pintado de Compresor de Resortes.

Preparacin del Informe Final.

MECANICO AUTOMOTRIZ - APRENDIZAJE DUAL

Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del

Segn lo revisado en los Manuales de Datos Tcnicos proporcionados por los

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del

Soldadura por arco

Soldadura por friccin

Soldadura por fusin

Soldadura por induccin

Soldadura por plasma

Soldadura por puntos

Soldadura con rayo de electrones

Soldadura por rayo lser

Soldadura sin plomo

Caractersticas de los Pernos Milimtricos

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Proyecto de Mejora del Proceso de Desarmado y Armado de la Culata del

800 1,000 1,200 1,400

800 1,040 1,220

900 1,080 1,260

Rp0.2 = 0.2% en N/mm2

Otras marcas en los pernos se refieren mayormente al fabricante.

Fabricacin del perno en:

Fabricacin de la tuerca en:

C35, C45, 35S20