Proyecto final del

Curso de
Educación Vial de
UNASEV

Escuela Nº 11 de
Melo “República
Federativa del
Brasil·

Docente Oscar
Cabrera
 Planifique una Propuesta de
Educación Vial a nivel de Centro
Educativo.
La misma deberá contener:
1 < A) Diagnóstico, descripción y análisis de la situación
Ubicación geográfica. Tipo de lugar (pueblo, ciudad, accesos, calles,
rutas, conflictos, etc.)
Escuela ubicada sobre ruta 8, a 1km de la ciudad de Melo. Graves problemas de
vehículos para respetar la senda peatonal frente a la escuela.
Características culturales con relación al tránsito del lugar (anómico,
carece de control de tránsito, bajo interés por el tema, conductas de
riesgo, etc.)
El mayor problema es la falta de acatamiento de las normas por parte de los usuarios de
la vía pública; por lo general en horario de entrada y salida se cuenta con inspector
o agente de tránsito sobre la senda peatonal lo que hace que la misma sea respetada,
no ocurre lo mismo cuando no lo hay..

Características del alumnado (nivel de acatamiento a las normas,

violencia, capacidad de reflexión, etc.)
Los niños por lo general acatan las normas y son capaces de reflexionar sobre la
importancia de las mismas. Se destaca el trabajo de la Intendencia Municipal y la
Dirección de tránsito con el programa “Transitando por la Vida” que visita la
escuela con actividades prácticas para alumnos y docentes (De ello se habla en
actividades con la comunidad).

<< Justificación de un Programa de Educación Vial

En la Conferencia de Viena y Estrasburgo al tratar el problema de la Educación Vial se
consideró que:
"La Educación Vial debe orientarse hacia los dominios siguientes. De una parte, las Materias
Técnicas y las Ciencias Naturales, por otra parte la Ética y las Ciencias Sociales y, por fin, la
Educación Física. Los contenidos de esta educación deben estar integrados en los programas
de estas materias, con el fin de que los escolares adquieran la experiencia técnica apropiada,
tomen conciencia de su responsabilidad en la vida social y puedan contribuir de una forma
activa en la mejora de las condiciones de la circulación".

El Centro Educativo en función de las características de la zona en que está enclavado

prestará especial atención al desarrollo de hábitos y comportamientos correctos que
favorezcan la seguridad de los alumnos en el uso de las vías públicas y los medios
de transporte utilizados tanto como peatón, como conductor o como viajero.

El desarrollo de la educación vial en la escuela va a ser de fundamental importancia

porque los niños deben de establecer un concepto mental claro del funcionamiento de
las vías de circulación en cualquiera de los ámbitos en los que se encuentren, tanto por
su propia seguridad y correcto uso de ellas, como por la de los demás usuarios. También
deberán conocer los distintos tipos de señalización, vehículos en circulación, agentes de
tránsito, peligros, medidas de socorro, etc. Además algunos niños son usuarios de un
vehìculo – bicicleta- que muchas veces està expuesto a los siniestros de tránsito.
 Vehículo no solo peligroso por sus propias características físicas y de conducción, sino
que para los niños es muy peligroso, porque están en las edades iniciales del
aprendizaje de su manejo y uso.
También el niño debe conocer los riesgos que representa la calzada en su uso como
peatón. Para ello se debe de desarrollar una labor conjunta tanto en los ámbitos
educativos y familiares, como en los medios de información para que se desarrolle una
conciencia de prudencia, responsabilidad y respeto a al hora de usar un vehículo o
desplazarse a pie en cualquier vía de circulación.

< C) Objetivos Generales de Educación Vial en Inicial

* Favorecer el desarrollo de habilidades para la prevención de accidentes.
* Favorecer el desarrollo de hábitos y responsabilidad vial (peatonal, vehicular y
pasajero).
* Posibilitar el conocimiento de normas y reglas del tránsito.
* Favorecer el conocimiento y reconocimiento de la señalización vial (horizontal,
vertical y luminosa)
* Estimular la acción de difusión y concientización en cuanto a los riesgos del tránsito.
* Propiciar la participación de la comunidad (padres y maestros)

<< D) Objetivos Generales de Educación Vial en Primaria

1. Respetar las señales siendo peatones o conductores de bicicleta.
2. Conocer los elementos, mecanismos y funcionamiento de la bicicleta.
3. Desarrollar las tareas correctas en caso de accidente.
4. Conocer y respetar las normas de comportamiento dentro de un vehículo, tanto del
conductor como de los pasajeros.
5. Participar de forma saludable en las tareas de grupo.
6. Aprender los conocimientos básicos de primeros auxilios.
7. Conocer y llevar a cabo las normas de circulación siendo peatones o conductores de
bicicleta
Conseguir mediante la educación vial que los alumnos vayan adquiriendo los valores
necesarios para entender el sistema de circulación.
• Enseñar a los alumnos los distintos peligros que se presentan en la calle.
• Establecer en el alumnado un sistema de valores en el que estén presentes el respeto
al resto de usuarios en las vías de circulación, el uso responsable de las mismas, la
conducción moderada, el respeto de las normas y señales.
• Conseguir que los alumnos entiendan los diferentes conceptos términos de la
educación vial para la compresión del sistema en la realidad

<< E) Objetivos por Áreas y Contenidos Conceptuales, Procedimentales y

Actitudinales para cada una de las Áreas de Nivel Inicial
1.- Conocer el entorno físico de la localidad en relación con el tráfico, y desarrollar hábitos de
conciencia ciudadana referidos a la circulación.
2.- Desarrollar y adquirir hábitos de comportamiento correcto en relación con el tráfico
orientados a la adquisición del sentido vial.
3.- Conocer las normas de circulación peatonal y adquirir hábitos de comportamiento y
prudencia en el uso de las vías públicas urbanas e interurbanas como peatón, identificando sus
diferentes elementos y clases.
4.- Utilizar adecuadamente y con sentido de la responsabilidad los transportes particulares y
colectivos como viajero, y valorar la importancia de la infraestructura en el transporte de
personas y comercialización de productos.
5.- Iniciar al alumno en la identificación y conocimiento de los elementos y principios físicos y
mecánicos de la bicicleta, y adquirir el sentido de la responsabilidad referido a su conducción.
 6.- Interpretar y analizar críticamente los mensajes de la propaganda y publicidad,
estableciendo las diferencias entre los mensajes institucionales y los dirigidos al consumo.
7.- Valorar la importancia que tiene el respeto de las normas y señales de tráfico y conocer su
significado.

Conceptos:  
­Reconocer las posibilidades perceptivas del propio cuerpo
Nociones asociadas a relaciones epaciales y temporales
­ Conocimiento de normas que debe respetar el peatòn
Procedimientos: 
Afirmación de la lateralidad corporal
Experimentación y exploración de las capacidades perceptivo­motrices.
Percepción y estructuración del espacio temporal
Reconocer la correcta forma de desplazarse como peatòn
Actitudes: 
­ Seguridad y confianza en si mismo y autonomía personal
­ Aceptación de las normas de los juegos colectivos. 
­ Participación colaborativa en los juegos y tareas.
­Percepción de la velocidad y distancia de los vehículos

<< F) Contenidos Conceptuales, Procedimentales y Actitudinales en los

distintos grados de Educación Primaria acordes al Programa y al
Contexto con sugerencias transversales
Conceptos: 
­ Diferenciación de los principales señales necesarias para la correcta circulación en 
bicicleta o siendo peatón. 
­ Conocimiento de los elementos y funcionamiento de una bicicleta. 
­ Conocimiento de los aspectos básicos de primeros Auxilios
­ Explicar el significado de siniestros de tránsito.
Procedimientos: 
­ Mejora en la circulación correcta con la bicicleta. 
­ Desarrollo de las normas de circulación siendo peatón o  conductores de bicicleta. 
­ Desarrollo de las tareas correctas necesarias en caso de  accidente
Actitudes: 
­ Aceptación de las normas de los juegos colectivos. 
­ Participación colaborativa en los juegos y tareas.

< G) Cronograma con la distribución de dichos contenidos durante todo

el año.
Tomaríamos una gran unidad que sería MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y
TRANSPORTE
MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE
 CRITERIOS DE
OBJETIVOS CONTENIDOS
EVALUACIÓN
Identificar algunos CONCEPTOS. Identificar y clasificar las
objetos y recursos Los medios de comunicación interpersonales y de masas. principales actividades
tecnológicos en el medio (a) Los medios de comunicación de masas: prensa, radio, económicas del entorno
y valorar su televisión, cine, vídeo, Información: noticias, publicidad y asociándolas a los sectores de
contribución a consumo. producción y a algunas
satisfacer determinadas Redes y Medios de Transporte características del medio
necesidades humanas, (a) Redes e infraestructura de transportes: carreteras, natural.
adoptando posiciones ferrocarriles, puertos, aeropuertos, etc. Ordenar temporalmente
favorables a que el (b) Medios de transporte algunos hechos históricos
desarrollo tecnológico (c) Medios de transporte y actividad económica relevantes, y otros hechos
se oriente hacia usos (d) Medios de transporte y turismo referidos a la evolución de la
pacíficos y hacia una (e) Normas de comportamiento como viajero en distintos medios vivienda, el trabajo, el
mayor calidad de vida. de transporte: colectivo, particular, escolar (espera, bajada, transporte y los medios de
(a) Analizar críticamente subida, uso de cinturones de seguridad, etc.) comunicación, a lo largo de
los mensajes de la Normas y Señales de Tránsito. la historia de la
propaganda y Normas de circulación en la ciudad y en la carretera humanidad...
publicidad, dirigidas al peatón y al conductor.
estableciendo las (a) Señalización vertical: de peligro, prohibición, obligación e
diferencias entre hechos indicación.
y opiniones. (b) Señalización luminosa: los semáforos.
(b) Utilizar (c) Marcas viales: pasos para peatones.
adecuadamente y con (d) Señales y órdenes de los agentes de la circulación.
sentido de la PROCEDIMIENTOS.
responsabilidad los Iniciación en el análisis críitico de la información y de los
transportes particulares mensajes publicitarios recibidos a través de los medios.
y colectivos como Planificación de itinerarios de viajes simulados y reales
viajero. utilizando diversos medios de transporte y situándolos en el
Reconocer y apreciar su mapa.
pertenencia a unos (a) Uso y consulta de libros de viaje, folletos turísticos, mapas
grupos sociales con de carreteras y ferrocarriles, etc. en la planificación de viajes
características y rasgos simulados o reales.
propios (pautas de (b) Previsión de los requisitos y necesidades que se plantean en
comportamiento, la realización de un viaje (consulta de mapas, presupuesto,
relaciones entre combinación de transportes, ropa necesaria, información sobre
miembros, costumbres el lugar de destino, etc.)
y valores compartidos, (c) Utilización autónoma de los medios de transporte habituales
etc.) de la localidad.
(a) Descubrir la Análisis y clasificación de los distintos tipos de señalización
importancia que tienen vial: marcas viales, señales verticales y luminosas.
las señales de tránsito, y ACTITUDES
adquirir el conocimiento Sensibilidad ante la influencia que ejercen los medios de
de su significado. comunicación en la formación de opiniones con especial
atención a la publicidad y al consumo.
Valoración de los medios de transporte colectivos respetando
las normas establecidas para su uso.
Valoración del impacto del desarrollo tecnológico sobre la
evolución de los medios de comunicación y transporte.
(a) Valoración de la importancia de la infraestructura en el
transporte y comercialización del producto.
Respeto a las normas y señales de tránsitoo como
reguladoras de los desplazamientos de las personas en las
vías públicas.

No hemos distribuído ni por clases ni por meses para dejar que el docente elija
el tema a desarrollar en el grupo y el momento en que lo crea oportuno.
 Matemáticas: 
­ Desarrollo de diferentes formas geométricas 
­ Sistema métrico Múltiplos
­ Conversiones
­ Velocidades
­ Cálculos
­ Porcentajes
Lenguaje: 
­ Creación de textos sobre comportamientos correctos en la .Educación vial; decálogos, 
slogan, etc. 
­ Comprensión lectora
­ Interpretación de textos y de historietas
­Trabajos con ortografía y gramática
­ Gestos y lenguaje no verbal adecuado en los juegos. 
­Lectura y comentario de la nueva ley de tránsito
Educación Artística: 
­ Elaboración de diferentes señales de circulación. 
­Relación con los temas transversales uso de obras teatrales, títeres
Educación ambiental: 
­ Correcta circulación tanto en bicicleta como de peatón. 
­ Respeto por el entorno en las sesiones en que participa la comunidad (patio, aula, etc.) 
­ Hábitos de limpieza del entorno
­ Mantener el vehículo en buena forma de funcionamiento.
­Cuidado y limpieza de la bicicleta.

Ciencias Sociales:
­ La historia de la bicicleta
­ Evolución de los medios de transporte y su relación con las normas de tránsito.
­ Las rutas y su evolución, las postas Posta del Chuy
Ciencias Naturales
­ El ejercicio físico. La importancia de caminar
­ Hacer ejercicios en bicicleta
­ Alcoholismo, tabaquismo, drogas

Educación para la salud: 
­ Beneficios de una correcta utilización de la bicicleta.
­Su importancia para prevenir enfermedades cardiovasculares 
­ Prevención de posibles accidentes.
­ El alcoholismo como principal ocasionador de accidentes, lo que dice la nueva ley de 
tránsito al respecto .
­ La salud del conductor y el peatón.
 ­ Problemas posteriores que ocasiona el accidente en las familias.
Educación en cooperativismo 
­ Equipos mixtos. 
­ Participación igualitaria en los juegos. 
­ Educación a sus pares sobre las normas de tránsito.
­ la importancia de ser un conductor tolerante, sin agredir.
Educación moral para la convivencia y la paz 
­ Respeto por la normas del juego. 
­ Aceptación de la victoria o éxito de los demás. 
­ Resolución pacífica y dialogada de los conflictos. 
­ La agresividad en la conducción. Trabajar con el video Padre lobo al Volante.
­ Como influyen los problemas personales o familires en los siniestros de tránsito

Recursos materiales: 
­ Aros, cuerdas , conos, pinturas
­ Bicicleta. 
­ Construcción de una calle en la escuela donde se puedan ejercitar las situaciones más 
comunes
­ Uso de La nueva computadora en poder de los niños XO
­ Buscar material relativo al tema, elaborar presentaciones sobre las nuevas normas de 
tránsito haciendo hincapié en luces bajas encendidas, cinturón de seguridad y uso del 
casco .
­ Lograr que el niño comparta con su familia lo realizado en la XO

< < H) Desarrollo de actividades en distintos contextos

Niño peatón

- El peatón en la ciudad.
- En la vereda.
- Atento a las entradas y salidas de garajes.
- Cruce de calzada.
- Uso de la sendas peatonales.
- Prioridad en las sendas peatonales.
- Respeto al semáforo peatonal y vehicular.
- El peatón en la ruta.
- Modo de transitar por la banquina.
- Por la noche, uso de elementos reflectantes.
- Cruce de ruta.

Niño pasajero
Cuando el niño comience a trasladarse como pasajero deberá necesariamente descubrir
y hacer frente a nuevas sensaciones físicas, generadas por el movimiento (mecánico) de
los vehículos. A esto último debemos sumarle la incidencia de una variedad de factores
 que influyen, (en este movimiento) de diversas maneras, como ser: la capacidad humana
de conducción, las características del lugar por donde se transita, la cantidad de
vehículos circulantes, el clima, los imprevistos, etc.
Estas circunstancias exigen que el niño aprenda a adaptarse al desplazamiento de los
vehículos, experimentar nuevas percepciones y nuevos hábitos al mismo tiempo que la
forma de protegerse de los serios peligros que plantea el nuevo ámbito, pero esta vez
(en el caso, por ejemplo, del ómnibus) sin la tutela de sus mayores.
Algunas pautas a desarrollar son:
• Esperamos la llegada del vehículo sin bajarnos de la acera.
• Aguardamos ordenadamente el sitio que corresponda en la cola.
• No subimos hasta que el vehículo se haya parado por completo, ni lo hacemos tampoco
cuando ya se haya puesto en marcha.
Durante el viaje
• No debemos asomarnos, ni tampoco sacar las manos por las ventanillas.
• Antes de llegar a la parada nos debemos preparar para descender.

Niño Conductor
• Uso de prendas u objetos que mejoren la percepción del ciclista en la vía circulatoria.
• Circulación de bicicletas en núcleos poblados por ciclovías, pero si no lo hay se
circulará por la calzada sin meterse entre los demás vehículos.
• Circular en n paralelo, respetando una distancia de seguridad para la frenada.
• Respetar las señales y agentes de tránsito.
• No hacer cambios de carril bruscos sin señalizar .
• No hacer maniobras o giros.
• No subir y bajar a las aceras en forma de zig-zag para acortar trayectos.
• En las vías interurbanas, la circulación de be hacerse por la derecha lo más cercano al
arcén o banquina siempre que lo permitan las condiciones de la vía.
• Con casco -si en la bicicleta también es conveniente usar el casco de ciclista así el niño
se acostumbra para cuando pase a ser motonetista.
• Prendas u objetos reflectantes
• Ir en fila de a uno

< I) Planificación de una Salida Didáctica Vial

Existen variadas posibilidades para favorecer la reflexión sobre las normas viales entre
chicas y chicos de cuarto a sexto año. Discutir su sentido, la responsabilidad que
implica el cumplirlas o no y las consecuencias de los propios actos en relación con estas
acciones, puede representar una interesante propuesta en esta etapa de la educación
primaria. Nuestra invitación es hacer una salida al barrio que circunda a las escuelas
urbanas, para que puedan hacer un relevamiento del tránsito que pueda analizarse
en clase y constituirse en el punto de partida de alguna propuesta hacia la comunidad.
Con esta actividad nos proponemos “traer a la clase” situaciones reales que los chicos
viven cotidianamente y avanzar en la identificación y comprensión de actitudes
prudentes, mediante el trabajo sobre algún caso en que pueda verse “en vivo y en
directo” la dinámica del tránsito: cómo están los vehículos, las vías, qué sucede con las
normas, en qué medida se respetan, cómo se mueven los diferentes actores.
La idea es acercarse a una esquina transitada (si la escuela está en una ciudad grande,
sería favorable que pudiera verse alguna parada de colectivos o estaciones de tren).
Como la tarea de observación de lugares conocidos requiere cierta actitud de extrañeza
por parte de los chicos, los agruparemos en equipos y les propondremos que observen a
algún “actor del sistema de tránsito” y algún factor, para registrar las actitudes y/o
situaciones de riesgo por un lado, y por otro lado, las actitudes y /o situaciones de
prudencia que pueden verse.
Indicaremos a los grupos que centren su atención en alguno de los actores del factor
humano (peatones, conductores o pasajeros) y en alguno de los otros dos factores
(vehicular y ambiental); también les brindaremos preguntas, para orientarlos en su
observación. Por ejemplo, los que observen conductores, tendrán que mirar el factor
vehicular: ¿qué actitudes se observan en quienes conducen?¿en qué condiciones están
los autos? ¿y los ómnibus? ¿hay otros vehículos? ¿todos circulan igual por los
distintos carriles? Asimismo, quienes observen pasajeros podrán anotar lo que ven sobre
el factor vehicular. En ese caso, les propondremos preguntas que pongan su atención en
ómnibus o transportes públicos (trenes, taxímetros o remises).
El factor ambiental podrá ser explorado a través de preguntas como ¿en qué estado se
encuentran las calles? ¿y las veredas?¿qué señales visuales o auditivas se pueden ver u
oír? ¿hay algún semáforo? ¿cómo están pintadas las calles y los cordones de las
veredas? ¿quiénes circulan? ¿cómo lo hacen o con qué medios? Otra posibilidad es
asociar el relevamiento del factor ambiental con el de la observación de los peatones,
preguntando por ejemplo ¿dónde se paran y por dónde caminan los peatones que
observamos?...
De regreso a la escuela, se podrá sistematizar por escrito y en grupos lo observado.
Luego de esto, es interesante abrir un tiempo de conversación entre todos, para
intercambiar opiniones: una puesta en común en la que los diferentes grupos puedan
comentar qué les llamó más la atención y qué situaciones registraron.

< J) Planificación de actividades con familias y comunidad

La tarea de los padres es imprescindible para el logro de los fines educativos. En primer
lugar, como educadores de base creando hábitos y actitudes. En segundo lugar, actuando
como motivadores del comportamiento de sus hijos en base a su propio comportamiento
vial correcto y adecuado, pues no hay que olvidar que los padres son modelo de
comportamiento para sus hijos y éstos aprenden y hacen lo que ven. Si los padres
cumplen y respetan las normas y señales de circulación, los hijos tendrán una buena
base sobre que apoyarse. Por el contrario, un mal ejemplo, un comportamiento no
acorde con dichas normas y señales, conllevará una conducta, un hábito, difícil de
modificar. En tercer lugar, apoyando la acción educativa que en el colegio, en la
escuela, llevan a cabo los maestros.
Por eso creemos importante el dictado de charlas para los padres realizadas en la
escuela, tanto por parte de los docentes como por parte de la Oficina de trànsito de la
Intendencia Municipal en el programa Transitando por la vida.
Transitando por la vida”, tiende a promover en niños de todas las escuelas del
departamento conductas adecuadas en el tránsito.
La iniciativa, se enmarca en el Plan de Tránsito de la Intendencia, en lo referido a
Ecuación y Prevención, y aunque es a largo plazo, se estima permitirá reducir la
mortalidad por siniestros de tránsito, que en un 95%, se producen debido a conductas
irracionales incorporadas.
Finalizada la actividad prevista en las diferentes escuelas se realizará un certamen del
saber sobre esta materia con los propios escolares como protagonistas.