SINDICATO DE CHOFERES PROFESIONALES SANTA LUCIA CUESTIONARIO DE PREGUNTAS PARA LOS EXMENES DE GRADO ASIGNATURA: Mecnica Automotriz Bsica

PROFESOR: Tlgo. Mario Vela Rocha CUESTIONARIO DE PREGUNTA:

1)

Una con lneas los elementos del motor de combustin interna: Bloque de cilindros Culata El pistn ELEMENTOS MOVILES Cigeal rbol de levas Crter Propulsores Balancines ELEMENTOS FIJOS Tren de balancines Vlvulas Una con lneas los ciclos tericos de los cuatro tiempos. El pistn desciende desde el P.M.S. al P.M.I. La vlvula admisin se mantiene abierta y la de escape cerrada. Salta una chispa en la buja, se inflama los gases y

2)

de Segundo tiempo

Prime tiempo desciende de Cuarto tiempo estn Tercer tiempo su

aparece un considerable aumento de presin y el pistn enrgicamente desde el P.M.S al P.M.I. El pistn asciende desde el P.M.I. al P.M.S. La vlvula escape se abre y la de admisin se mantiene cerrada El pistn asciende del P.M.I. al P.M.S. las vlvulas cerradas. Los gases se comprimen hasta dejar reducido volumen al de la cmara de combustin.

3)

Describa el principio de funcionamiento del sistema de la distribucin.-

Es el conjunto de elementos que regula la apertura y cierre de vlvulas en el momento oportuno y a su vez la entrada de la mezcla (gases frescos) y la salida de los gases quemados.

4)

De acuerdo al nmero y disposicin de los cilindros el motor de combustin interna se clasifican en:

R: De acuerdo al nmero de cilindros tenemos de tres, de cuatro, de seis, de ocho, etc. De acuerdo a la disposicin de los cilindros tenemos en lnea, en V y opuestos

5)

Subraye los elementos del sistema de alimentacin: o Depsito de combustible Inyectores o Segmentos Casquillos o Filtro de aire carburador o Contrapesos Filtro de gasolina o Depurador Volante de inercia

Bomba de gasolina Bancada

6)

Una con lneas a quien corresponda los siguientes sensores de inyeccin electrnica. Sona lambda _ Sensor de temperatura de aire de admisin ECT _Sensor de posicin de mariposa MAF _ Sensor de temperatura del refrigerante del motor TP _ Sensor de flujo de masa de aire MAP _ Sensor de la picado o detonacin IAT _ Sensor de presin absoluta del mltiple de admisin _ Sensor de control de gases de escape Describa cuatro ventajas y desventajas que posee el sistema de inyeccin electrnica con relacin al sistema de alimentacin por carburador.

7)

Ventajas: Menor contaminacin Mejor rendimiento Mejor arranque en frio Mejor aprovechamiento de combustible

Desventaja: Repuestos caros Son muy dbiles a sacudidas de voltaje Cambios especficos por el fabricante de los elementos Combustible de calidad

8)

Describa que es la inyeccin Mono punto.-

Es cuando se dispone de un solo inyector o llamado tambin electro vlvula, va ubicado en el lugar del carburador y est regulado por un microprocesador.

9)

Describa que es la inyeccin multipunto.

Es el que dispone de un inyector por cada cilindro, acoplado en las a proximidades de las vlvulas de admisin y es tambin regulado por una computadora y se le conoce como fulinyeccin.

10)

Describa cinco averas y soluciones que se producen en el sistema de alimentacin por inyeccin electrnica.

AVERA: Verificarse con el equipo auxiliar (escner).

Verificar el caudal de la bomba de gasolina Verificar las presiones de la bomba de gasolina Verificar la vlvula de aire auxiliar Verificar los inyectores

Soluciones: Se realiza con el funcionamiento del motor fro Medir el volumen suministrado por la bomba Medir la presin de la bomba especificada por el fabricante Observar el paso de aire estando el motor fro Si existe un buen pulverizado

11)

Describa 5 cuidados y mantenimiento del sistema de inyeccin electrnica. Cambiar el filtro de combustible cada 15.000 Km. Cambiar el filtro de aire cada 40.000 Km. Comprobar las mangueras por donde circula el combustible que no existan fugas y se encuentre en buen estado Cambiar las bujas cada 16.000 Km. Utilizar el combustible adecuado Describa las caractersticas que debe tener la gasolina para una mezcla ideal.

12)

Debe tener una proporcin adecuada entre la cantidad de gasolina y la del aire: esta proporcin es de 15.4 a 1 en peso, es decir, que por un determinado peso de gasolina se necesita 15.4 pesos de aire.

13)

A que determinamos las siguientes siglas en el motor de combustin interna:

DOHC.- Es que el motor de combustin interna posee dos rbol de levas en el cabezote OHC.- Es que el motor de combustin interna posee el rbol de levas en el cabezote OHV.- Es que el motor de combustin interna posee el rbol de levas en el bloK

14) Describa que son los filtros de aire y cuantos tipos

conoce

La cantidad de aire consumida por un motor en funcionamiento es extremadamente elevada, el aire que consume el motor debe estar libre de partculas duras o polvo, si no se desea que que sufra un rpido desgaste en los cilindros.

15) Describa que funcin desempea el sistema de lubricacin en el motor de combustin

interna. Tiene por objeto impedir el rozamiento entre dos piezas en movimiento utilizando una pelcula de lubricante (aceite). La lubricacin proporciona una pelcula suave y resbaladiza que le permite mantener la temperatura del funcionamiento del motor.

16) Que finalidad tiene el lubricante del motor de combustin interna.

Lubricar las partes mviles, con el fin de reducir la friccin y el desgaste

 Refrigerar las partes lubricadas sacando el calor de estas zonas Eliminar agentes contaminantes e impedir su entrada, y proteger contra la oxidacin y la corrosin

17)

Describa las funciones de la viscosidad del lubricante.-

La ASOCIACIN DE INGENIEROS DEL AUTOMVIL (SAE), clasifican a los aceites por su viscosidad en grados de temperatura SAE, correspondiendo al nmero ms bajo al ms fluido. Es el recorrido que realiza el lubricante de un agujero a otro, tambin es el espesor del lubricante.

18)

Describa cinco consejos prcticos sobre los lubricantes del motor de combustin interna.

Se realiza el cambio de aceite cada 5.000 Km. de recorrido, siempre que se utilizacin sea normal, en los casos de utilizacin del vehculo con frecuentes paradas y recorridos cortos de ciudad, el cambio debe ser con mayor frecuencia cada 3.000 Km. de recorrido. Debemos revisar el nivel de aceite cada 1.000 Km. o antes de emprender un viaje largo. El control de aceite se lo debe realizar por medio de la barrilla indicadora de max- minimo El aceite debe ser del mismo tipo que utiliza el motor No realizar la mezcla de aceites de diferente caracterstica, ya que puede producir reacciones entre los aditivos de ambos, neutralizndose, con lo que pierde sus propiedades lubricantes.

19)

Describa la funcin que realiza el sistema de refrigeracin del motor de combustin interna.-

Su funcin es la de extraer el calor generado en el motor para mantener con una temperatura de funcionamiento constante, ya que el motor por debajo o encima de la temperatura de funcionamiento, tendra fallas pudiendo hasta no funcionar por completo.

20) Describa

las funciones que realizan el termostato, la bomba de agua y la tapa del radiador en el sistema de refrigeracin del motor de combustin interna.

El Termostato.- Controla la temperatura de funcionamiento del motor para que llegue a su temperatura de funcionamiento de 85C- 90C Bomba de agua.- Son de tipo centrifugo para obtener grandes caudales con pequeas presiones de impulso Tapa del radiador.- Es el que controla la presin y la depresin generada en el interior del motor de combustin interna

21) Describa

tres comprobaciones que se debe tomar en cuenta en el sistema de refrigeracin del motor. Controlar el funcionamiento normal de temperatura (ver indicador tablero) Verificar el nivel del refrigerante en el reservorio.

Utilizar el refrigerante especificado por el fabricante Verificar que no existan fugas por el recorrido del refrigerante

22) Describa la funcin que realiza el sistema de encendido dentro del motor de combustin
interna. Proporciona la chispa que enciende la mezcla aire-combustible en el interior del cilindro del motor

23) Describa cuantos tipos de sistema de encendido posee el motor de combustin interna
(enumere). Sistema de encendido convencional bobina-batera Sistema de encendido transistorizado Sistema de encendido electrnico.

24) Describa

las diferencias de diseo que tienen las bujas en el motor de combustin

interna Dimetro de la rosca Largo de la rosca Tipo de asiento Rango de calor Extremos prolongados Tipos de resistencia

25) Describa como seleccionamos las bujas en el motor de combustin interna.

De acuerdo al nmero, clave o letras. Mediante el catalogo del fabricante, manual de servicio, manual del propietario.

26) Describa cinco ventajas y desventajas que tiene el sistema de encendido convencional
con relacin al sistema de encendido electrnico. Ventajas. No necesitan de un mantenimiento peridico No sufren desgaste No necesitan de una calibracin peridica Poseen mayor vida til No existe perdida de tensin

Desventajas: Son muy dbiles a las descargas elctricas Son de materiales muy costosos Poseen elevado costo de mantenimiento No realizar manipulacin peridica Posee mayor tensin de encendido

27) Que funcin desempea el sistema de carga en el motor de combustin interna.

Es de permitir que el acumulador o batera se mantenga con su voltaje de funcionamiento es decir de 12.6 Voltios a 14.5 Voltios, que tiene una intima relacin entre el alternador y el acumulador

28) Describa

como proporcionar un buen mantenimiento preventivo al acumulador o batera. Revisar que no se encuentren las conexiones flojas, sucias y corrodas Revisar el nivel del agua sulfata en cada baso del acumulador o batera Realizar una limpieza peridica con agua y bicarbonato. Circuito del motor de arranque.- El motor de arranque jala tensin muy intensa de 4 voltios en pocos segundos con un nmero de cable 4 para echar andar el motor de combustin interna. Circuito de control.- Energiza el solenoide a travs del interruptor de encendido del terminal STA con un nmero de cable 18

29) Describa los circuitos que posee el sistema de arranque. (conceptos)

30) Describa cuantos tipos de transmisin posee el vehculo. (enumere)

Traccin delantera Traccin trasera Doble traccin

31) Describa la funcin que realiza la caja de velocidades.

Es la de multiplicar la revoluciones enviadas del motor de combustin interna a la transmisin y ruedas motrices

32) Cuantos tipos de sistemas de freno conoce y describa cada una de ellos.

Sistema de frenos de tambor.- Para lograr la resistencia, al mismo tiempo que un poder de disipacin conveniente, se suele agregar nervios a a la parte exterior de los tambores: la superficie de rozamiento de los tambores deben ser mecanizada perfectamente para conseguir un acabado exacto, as como un centrado riguroso y una superficie uniforme. Las zapatas estn ubicadas en el plato y este sujetas a la suspensin y por lo tanto no gira cuando se aplica el frenado, es el tambor el que queda frenado en su giro por el frotamiento con las zapatas al pisar el pedal. Sistema de frenos de disco.- La tendencia actual es colocar en los vehculos frenos de tambor as la parte posterior y de disco en la parte delantera, aunque hay vehculos que van dotados de frenos de disco en las cuatro ruedas que permiten mejor refrigeracin del conjunto, menor holgara en el pedal del freno por estar las pastillas muy prximas al disco mayor eficacia de frenado.

33) Describa el concepto del sistema de frenos.

La accin de frenado de un vehculo es disminuir o anular paulatinamente la velocidad del vehculo o mantener inmovilizado cuando esta detenido. Un freno es eficaz cuando al pisar el pedal, obtenemos la detencin del vehculo en un tiempo y distancia mnima

34) Describa tres averas y soluciones del sistema de frenos.

Fugas de liquido de frenos.

No existe presin adecuada en la bomba principal del freno Desgaste de los forros de las zapatas Soluciones. Cambio de elementos Cambio de bomba principal Realizar el remache de los forros

35) A que se le conoce como servo-freno.

Es un aparato cuyo mecanismo es capas de suministrar energa auxiliar a la suministrada por el conductor al pisar el pedal del freno para que el frenado se produzca eficientemente. Este mecanismo facilita la accin de frenado permitiendo que el conductor realice menor esfuerzo sobre el pedal. El servo-freno acta solo cuando el motor de combustin interna est puesto en marcha.

36) Describa que son los frenos ABS.

Unos sensores ubicados en las ruedas controlan permanentemente la velocidad de giro, a partirla de los datos que suministra cada uno de los sensores , la unidad de control electrnica calcula la velocidad media, que corresponda aproximadamente a la velocidad del vehculo. Cuando la rueda gira libremente se vuelve a aumentar al mximo la presin de frenado. Solo una rueda que gira puede generar fuerzas laterales y, consecuentemente, cumplir funciones de guiado. Este proceso (reducir la presin de frenado/ aumentar la presin de frenado) se repite hasta que el conductor retire el pie del frenado o disminuya la fuerza de activacin del mismo. El conductor solo nota un ligero pulsante en el pedal del freno.

37) Describa que es el balanceo y la alineacin

Con el andar del vehculo se ve sometida a un trabajo intenso ya que en las vas por donde circula se encuentra todo tipo de irregularidades como baches, huecos y desniveles, esto produce un balanceo y una desalineada de las ruedas que van a provocar el fenmeno denominado beri-beri el cual ocasiona que el sistema de la direccin funcione mal y el desgaste irregular de las llantas. La operacin del balanceo consiste en aadir unos contrapesas de plomo que se fijan al borde de las llantas por medio de unas patillas especiales o pegndolas con un adhesivo adecuado. Con respecto a la alineacin, es importante hacerlo cuando se observe estos defectos: el auto se desva hacia un lado, las ruedas se mueven hacia adentro o hacia afuera, ya que las ruedas delanteras deben estar perfectamente alineadas para tener una buena direccin y as evitar daar este sistema como tambin el de suspensin.