El documento describe el proceso de desmontaje, comprobación y montaje de un alternador, identificando sus principales componentes como el estator, rotor, puente rectificador y escobillas. Explica cómo comprobar visualmente cada parte y mediante pruebas eléctricas para verificar su correcto funcionamiento.
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1.
INTRODUCCON El alternador, al igual que la dinamo, es un generador de corriente que transforma la energa mecnica que recibe en su rbol en energa elctrica que se recoge en sus bornes. La posibilidad, de giro en los alternadores permite su acoplamiento, de forma que inicie la carga y entrega de corriente con el motor funcionando a ralent, consiguindose su potencia nominal a un reducido rgimen de revoluciones; esto permite alimentar todos los servicios instalados en el vehiculo, aun en condiciones adversas, quedando la batera como electo reservado para la puesta en marcha del mismo, y encontrndose siempre con carga suficiente para una buena prestacin de servicio. 2. DESMONTAJE Para el desmontaje de este alternador a sido necesario, con quitar la carcasa de plstico trasera, sujetada simplemente con unos tornillos pequeos. As queda al descubierto el regulador sujeto con dos tornillos (este solo tenia uno).En siguiente lugar a sido necesario quitar tres tornillos que sujetan la carcasa principal, esta recoge todo el conjunto y al separarla quedan a la vista los componentes principales que se detallaran en el siguiente punto. 3. DESPIECE Al realizar el desmontaje nos encontramos con la siguiente relacin de elementos: 1-Polea (en este alternador no estaba) 2-ventilador (en este alternador no estaba) 3-Soporte lado accionamiento 4-Estator 5-Rotor o inductor 6-Puente rectificador 7-Soporte lado anillos rozantes y equipo rectificador (Regulador)
1 POLEA Este elemento tiene la misin de hacer de intermediario entre la correa de servicio y el grupo (alternador), transmitiendo el movimiento rotativo que sale del cigeal. 2 VENTILADOR Este tiene como misin refrigerar la maquina introduciendo aire en su interior. 3 SOPORTE LADO ACCIONAMIENTO Este tiene los soportes de sujecin y tensado de la correa, en su interior se aloja un rodamiento de bolas donde apoya un lado del eje del rotor. 4 ESTATOR Es la parte fija del alternador donde van alojadas las bobinas inducidas que generan la corriente elctrica. Los arrollamientos pueden ir conectados en estrella o triangulo dando as una corriente alterna trifsica a la salida de sus bornes. 5 ROTOR O INDUCTOR Es la parte mvil del alternador, es el encargado de generar el campo electromagntico, el cual provoca en el inducido la corriente elctrica que suministrara el alternador. 6 PUENTE RECTIFICADOR Es una placa soporte donde van situados los diodos que segn alternador pueden ser seis o nueve, su funcin es la de dejar o no la corriente segn estn polarizados 7 SOPORTE LADO ANILLOS ROZANTES En este soporte tambin existe un rodamiento de bolas de menor tamao por no tener que soportar tanto esfuerzo como el primero, en este va alojado el otro extremo del eje del rotor y cierra por detrs el conjunto alternador. 4. COMPROBACIONES La primera comprobacin ser la visual observando que los componentes estn en buen estado. ESTATOR -Comprobar que los arrollamientos del estator se encuentran en buen estado, sin deformaciones y sin deterioro de aislamiento. -Se comprobara el aislamiento entre cada una de las fases y masa. -Se comprobara la resistencia entre cada una de las fases y si da una lectura infinita ser motivo de bobinado cortocircuitado.
ROTOR -Comprobar la ausencia de grietas en el eje y en las masas polares, as como la ausencia de puntos de oxidacin en los mismos. -Las muequillas de los ejes no deben presentar excesivo desgaste. -Los aillos rozantes devn limpiarse y presentar un buen aspecto sin deterioro si no fuera as devn repasarse en un torno. -Se comprobara la resistencia de la bobina inductora con el tester, aplicando las puntas de este sobre los aillos rozantes. -Se medir el aislamiento de la bobina inductora con respecto a masa teniendo que dar una lectura infinita. PUENTE RECTIFICADOR Conectando la punta negativa del tester en la placa soporte y la punta positiva a cada una de los diodos la lectura de resistencia que nos debe dar ser pequea o prxima a cero, esto significara que el diodo conduce (deja pasar corriente). Si se invierten las conexiones y la punta positiva se aplica en la placa soporte y la punta negativa en cada uno de los terminales, el valor de la resistencia tiene que ser alto o infinito si no es as indica que el diodo esta cortocircuitado. ESCOBILLAS Para su comprobacin observaremos que estas asientan perfectamente sobre los aillos rozantes y que su longitud es la adecuada. Tambin aislamiento respecto a masa. REGULADOR Esta comprobacin se realizara con el alternador montado en el vehiculo o en un banco de pruebas y comprobando que la corriente que suministra el alternador no es superior a 13 voltios. 5 MONTAJE Para el proceso de montaje se ha realizado el proceso inverso al desmontaje. En primer lugar cogeremos la carcasa trasera y colocaremos el estator que hace de parte media o carcasa media, seguidamente introduciremos el rotor por su parte correspondiente y cerraremos con la ltima carcasa colocando todos los tornillos. Colocaremos el regulador con las escobillas en su sitio y pondremos la tapa de plstico que queda en ltimo lugar.
