El puente helicoidal o espiral permitir un ascenso ms rpido hacia el Alto de Boquern, tanto que en este sector y en todo el tramo

en general los vehculos podrn movilizarse a 50 kilmetros por hora y con la mayor seguridad, expres el ingeniero Zubieta Uribe. Este puente tendr una longitud de 404 metros, el ms largo de todo el proyecto vial y tiene la especialidad de contener aisladores ssmicos en todas las columnas que soportan el puente, lo cual brinda mayores garantas para los usuarios. Son 10 columnas con separacin entre ellas de 50 metros, de las cuales una de 17 metros de altura est culminada con acero de refuerzo y concreto, mientras que otras dos pilas con medidas de 11 y 24 metros de alto, estn casi terminadas, las restantes ya van por casi el 60 por ciento de terminacin, dijo el Ingeniero encargado de las obras quien acompa a El Diario del Otn en el recorrido por las obras. Despus de la doble calzada entre La Romelia-La Postrera (en donde no se han empezado a realizar obras), existir un retorno hacia Pereira denominado Retorno de Boqueroncito en el cual se iniciarn las obras prximamente. Despus de este retorno se entrara al tnel existente y de all al Puente Helicoidal hacia Santa Rosa. Para la construccin del puente se adquirieron 3 torregras procedentes de China, las cuales tienen un brazo de alcance para los trabajos de 48 metros. En un mes y medio mas o menos se empezar a montar la superestructura correspondiente a la va como tal encima de las columnas, gracias al arduo trabajo de los 100 obreros que laboran en estas construcciones, mientras que para los otros puentes se necesitarn otros hombres de apoyo para terminar ms rpido, apunt Zubieta. Prximamente En la actualidad se estn cercando predios para iniciar en un mes y medio las obras de cortes y terraplenes, mientras que en el mes de agosto se empezar la construccin de la segunda calzada en el sector de Makro. En una visita anterior de Johana Jaramillo, gerenta de Autopistas del Caf, asegur que este tramo hacia el Alto de Boquern, llamado El Ascensor, estar terminado y funcionando para el mes de julio del 2009, quien adems garantiz que no se volvern a cambiar los diseos existentes. Esperemos que Risaralda pueda contar pronto con esta magna obra de la ingeniera en el tiempo previsto. Basado en una estructura que funciona en Italia, el llamado Puente Helicoidal se construye como parte del proyecto Autopista del Caf y ser el primero con forma de resorte en Amrica Latina. El ministro del Transporte, Andrs Uriel Gallego, recorri ayer la estructura en espiral de 404 metros, la cual se complementa con un tnel de 120 metros y seis viaductos ms en construccin, en un trayecto de 9 kilmetros entre los sitios conocidos como La Romelia y La Postrera. La obra, en la cual se invierten cerca de 16 mil millones de pesos, est sostenida sobre una serie de ocho pilotes de hasta 27 metros de profundidad, con aisladores ssmicos que garantizan seguridad al viaducto en caso de temblores, segn el ingeniero Gregorio Rentera, uno de los creadores de la singular estructura. Por la zona, conocida como El Rodeo, atraviesa la falla geolgica Romeral. Rentera explic que se trataba de encontrar una solucin segura y gil a un ascenso muy pronunciado desde La Romelia (Dosquebradas) al alto de Boquern en una distancia muy corta. Por la actual va son habituales los trancones con toda clase de vehculos pesados y livianos (7.000 diarios en total) que transitan a un promedio de 20 kilmetros por hora. La pendiente del nuevo puente ser del 7 por ciento. lvaro Jos Soto, director del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), asegur que todo el corredor vial entre Dosquebradas y Santa Rosa estar terminado en el primer trimestre del 2009, tal y como est previsto en los cronogramas. Al referirse al puente y destacar que fue planeado y es ejecutado por ingenieros colombianos, el ministro Gallego expres que "se trata de soluciones ingeniosas usando tecnologas de punta en la ingeniera mundial. Este puente y el recin inaugurado en el sector de La Estampilla de Manizales, en este mismo corredor vial, son ejemplo de eso".

Destac que cuando los ingenieros presentaron los planos del Puente Helicoidal, de 80 metros de radio, "haba dudas sobre la conveniencia de hacerlo, pero ahora se comprueba que la ingeniera colombiana est hecha para los desafos de nuestra geografa, nuestra geologa y nuestras condiciones econmicas", expres Gallego. Agreg que en la noche del lunes 14 de julio fue aprobado un Conpes (Consejo Nacional de Poltica Econmica y Social) por 250 mil millones de pesos para otras ocho obras que complementarn el desarrollo vial Manizales - Pereira - Armenia, que segn dijo ser "una comunicacin bella y gil". Entre las obras mencionadas por el Ministro estn la variante Sur-Sur de Pereira, la doble calzada ArmeniaCalarc, la conexin Estadio-El Mandarino (en Santa Rosa), la interseccin de Chinchin y la ampliacin de La Romelia-El Pollo, entre otras. Confi en que antes de terminar este gobierno puedan ser entregadas todas las obras de la autopista, un proyecto vial que comenz a construirse en 1997 con la meta de ser terminado en el 2001. "Necesitamos que con la capacidad tcnica, financiera y empresarial del consorcio se trabaje los fines de semana y en las noches para cumplir con los plazos", asever Gallego. Ante esta observacin, Luis Fernando Jaramillo, presidente del consorcio Autopistas del Caf S.A., dijo que para el primer trimestre del 2009 se tendr listo lo que ya est proyectado, pero habr que esperar la realizacin de los cronogramas de las dems obras antes de garantizar su finalizacin antes del 7 de agosto del 2010. Rechazo a peaje social De otra parte, ante el anuncio del Ministro del Transporte de instalar un 'peaje social' a la entrada de Pereira para financiar las obras de construccin de una doble calzada entre Punto 30 y el Terminal de la capital risaraldense, los gobiernos de Risaralda y Pereira reiteraron su rechazo a la medida. El alcalde Israel Londoo le record al Gobierno, "ser prudente en el tema de hablar del peaje social porque ese no es el compromiso pactado inicialmente, aunque se mostr conciente del esfuerzo y de la buena voluntad del presidente Alvaro Uribe para sacar avante esta obra que ha sufrido un notorio retraso". Por su parte, el gobernador Vctor Manuel Tamayo Vargas solicit al ministro Gallego buscar nuevas soluciones que no afecten los bolsillos de los risaraldenses. "Seguimos insistiendo en una posicin que no es slo del Gobierno Departamental, sino tambin del Alcalde de Pereira, los gremios y la comunidad, quienes consideramos que dichos peajes son contraproducentes para la regin", agreg. La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares extremos, las pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos. Para designar su funcin se dir: puente para carretera, puente para ferrocarril, puente mvil. El Viaducto Helicoidal es un puente que parece un tobogn de cemento en medio de una montaa sembrada de cafetales sorprende a los transentes del sector conocido como Boquern, en la carretera que comunica a Dosquebradas con Santa Rosa de Cabal, en Risaralda. Se trata del Puente Helicoidal, que hace parte de la solucin vial entre La Romelia (Dosquebradas) y La Postrera (Santa Rosa), considerado el trabajo de mayor envergadura de la Autopista del Caf, que comunica a Armenia con Manizales. El puente se gest hace tres aos, cuando, tras ser consultado por un grupo de expertos que analizaba como podan mejorar el trfico por este montaoso sector, el ingeniero de origen italiano, Renato Moliner, les dijo que hicieran lo mismo que en su pueblo en Italia, un viaducto en forma de caracol, hacia abajo en la montaa.

Fueron muchas las alternativas que exploramos, pero esta fue la mejor, por la seguridad, porq ue no requiere intervenir mucho el suelo que es tan inestable y porque, econmicamente, era ms viable que construir un tnel, coment el ingeniero Gregorio Rentera, encargado del diseo de la obra. El puente, el primero de este tipo en Amrica Latina y que tambin es conocido como El ascensor, ya est bastante adelantado. Desde la carretera paralela se ve como hace un crculo casi completo sobre la montaa hasta llegar a los 35 metros de alto. Un automvil se tardar en recorrerlo tres minutos y medio, a una velocidad promedio de 60 kilmetros por hora. Con el viaducto, el viaje de Pereira a Manizales se reducir, aproximadamente, de 70 minutos a 45 minutos, calculan los ingenieros. La inversin en esta solucin vial es de 120 mil millones de pesos y no solo comprende el puente, sino tambin un tnel para su acceso, dos glorietas (La Romelia y El Mandarino en Dosquebradas) y un tramo de carretera. La obra, que se ha construido en un ciento por ciento con ingeniera colombiana, es un reto a la geografa del lugar. El tipo de roca que hay en la zona ha sido complicado. Es una obra que cumple con los requisitos ms modernos de sismorresistencia, explic Humberto Naranjo Arango, director de gestin y control tcnico de Autopistas del Caf. A pesar del avance en la construccin, no se podra cumplir el compromiso que asumi el ministro de Transporte, Andrs Uriel Gallego, ante el presidente lvaro Uribe el pasado 14 de febrero, de que en esta Semana Santa se transitara por el puente. La entrega est supeditada a que el Gobierno apruebe el Conpes que le asigna recursos por unos 200 mil millones de pesos a la Autopista, de donde saldra el dinero para terminar unas obras complementarias. Humberto Naranjo Arango, director de gestin y control tcnico de Autopistas del Caf, dijo que, una vez estn los recursos, en un mes el puente quedar listo. El Desarrollo Vial Armenia - Pereira - Manizales, conocido como la Doble Calzada del Eje Cafetero o Autopista del Caf, es un proyecto originado por el Instituto Nacional de Vas de Colombia (INVIAS) para la entrega en concesin de los estudios y diseos definitivos, las obras de rehabilitacin y construccin, la operacin y el mantenimiento en 237 Km de va en la principal zona cafetera de Colombia. Autopistas del Caf S.A. es la sociedad concesionaria a cuyo cargo est la ejecucin del Proyecto.