BOMBAS ROTODINAMICAS

DEFINICION Y CLASIFICACION DE LAS BOMBAS La bomba es una maquina que absorbe energa mecnica y restituye al liquido que la atraviesa energa hidrulica. Las bombas se emplean para impulsar toda clase de lquidos, tambin se emplean las bombas para bombear lquidos espesos con solido en suspensin, como pasta de papel, melazas, fangos, desperdicios etc. Las bombas se clasifican en: I. bombas rotodinmicas: todas y solo las bombas que son Turbomaquinas pertenecen a este grupo. a. estas son siempre rotativas, su funcionamiento se basa en la ecuacin de euler; y su rgano transmisor de energa se llama rodete. b. Se llaman rotodinmicas por que su movimiento es rotativo y la dinmica de la corriente juega un papel esencial en la transmisin de la energa. Bombas de desplazamiento positivo: a este grupo no solo pertenecen las bombas alternativas, sino las rotativas llamadas rotoestticas por que son rotativas, pero en ellas la dinmica de la corriente no juega un papel esencial en la transmisin de la energa. Su funcionamiento se basa en el principio de desplazamiento positivo.

II.

CLSIFICACION DE LAS BOMBAS ROTODINAMICAS Segn la direccin del flujo: bombas de flujo radial, de flujo axial y de flujo radioaxial. Segn la posicin del eje: bombas de eje horizontal, de eje vertical y de eje inclinado. Segn la presin engendrada: bombas de baja presin, de media presin y de alta presin. Segn el numero de flujos en la bomba: de simple aspiracin o de un flujoy de doble aspiracin o de doble flujo. Segn el nmero de rodetes: de un escalonamiento o de varios escalonamientos.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS.

Rodete (1) que gira solidario con el eje de la maquina y consta de un cierto nmero de alabes que imparten energa al fluido en forma de energa cintica y energa de presin. Corona directriz (2) o corona de alabes fijos, que recoge el liquido del rodete y transforma la energa cintica comunicada por el rodete en energa de presin, ya que la seccin de paso aumenta en esta corona en la direccin del flujo. Esta corona directriz no existe en todas las bombas; por que encarece su construccin; aunque hace a la bomba ms eficiente.

Caja espiral (3) transforma tambin la energa dinmica en energa de presin, y recoge adems con perdidas mnimas de energa el fluido que sale del rodete, conducindolo hasta la tubera de salida o tubera de impulsin. Tubo difusor troncocnico (4) realiza una tercera etapa de difusin o sea de transformacin de energa dinmica en energa de presin.

ALTURA UTIL O EFECTIVIDAD DE UNA BOMBA. Altura til o altura efectiva H que da la bomba es la altura que imparte el rodete o la altura terica, Hu, menos las perdidas en el interios de la bomba, Hr-int :

Primera expresin de la altura til y de la energa til.

Despegando H tendremos:

El primer parntesis es la altura total del fluido a la salida y el segundo a la altura total del mismo a la entrada Altura til es la diferencia de alturas totales entre la salida y la entrada de la bomba. Esta diferencia es el incremento de altura til comunicada por la bomba al fluido. PRIMERA EXPRESION DE ALTURA UTIL.

La bomba incrementa la altura total que tiene la corriente a la entrada de la misma en un valor que es igual a la altura til; o equivalentemente aumenta la energa especifica de la bomba en un valor que es igual a la energiautil. PRIMERA EXPRESION DE LA ENERGIA UTIL.

La energa til es igual al incremento de energa de presin que experimenta el fluido en la bomba + el incremento de energa geodesia + el incremento de energa dinmica.

 El termino zs-zE suele ser o muy pequeo o incluso igual a 0 en las bombas de eje vertical. El termino suele ser tambin muy pequeo o igual a 0: positivo, aunque pequeo si el dimetro de la turbina de aspiracin se hace mayor que el de la tubera de impulsin, para evitar la cavitacin; igual a 0, si Ds=DE. Luego exactamente algunas veces y muy aproximadamente en la mayora de los casos

Donde MS = lectura del manometro a la salida; el signo + suma de los valores absolutos de las lecturas; por que la presion a la entrada suele ser negativa ME = lectura del manometro a la entrada. Segunda expresion de la altura util y de la enrgia util

Donde Hr-ext perdidas exteriores a la bomba Si como sucede de ordinario, las areas del pozo de aspiracin y del deposito de impulsin son suficientemente grandes para que despreciarse, tendremos: puedan

Por otra parte

SEGUNDA EXPRESION DE LA ALTURA UTIL

SEGUNDA EXPRESION DE LA ENERGIA UTIL

PRDIDAS, POTENCIAS Y RENDIMIENTOS. Todas las perdidas en la bomba se pueden clasificar en tres grupos. Perdidas hidrulicas Perdidas volumtricas Perdidas mecnicas Perdidas hidrulicas Las perdidas hidrulicas disminuyen la energa especfica til que la bomba comunica al fluido y consiguientemente la altura til. Son de dos clases : Perdidas de superficie: se producen por el rozamiento del fluido con las paredes de la bomba (rodete, corona directriz..) o de las partculas del fluido entre si. Perdidas de forma: se produce por el desprendimiento de la capa lmite en los cambios de direccin y en toda forma difcil al flujo

Las prdidas hidrulicas se originan, pues: En el rodete En la corona directriz si existe En la caja espiral Desde la salida de la caja espiral hasta la salida de la bomba, o punto S

Perdidas volumtricas. Estas prdidas que se denominan tambin perdidas intersticiales, son perdidas de caudal y se dividen en dos clases: Las perdidas volumtricas exteriores qe constituyen una salpicadura de fluido al exterior, que se escapa por el juego entre la carcasa y el eje de la bomba, que la atraviesa. Las perdidas volumtricas interiores qi, son las ms importantes y reducen mucho el rendimiento volumtrico de alguna bombas

Perdidas mecnicas. Las perdidas mecnicas incluyen las perdidas por : Rozamiento del prensaestopas con el eje de las maquinas Rozamiento del eje con los cojinetes Accionamiento de auxiliares Rozamiento de disco: se llama as el rozamiento de la pared exterior del rodete con la atmosfera del fluido que lo rodea. Potencia y rendimiento Pa -- potencia de accionamiento = potencia absorbida = potencia al freno = potencia en el eje. Pi potencia interna: potencia suministrada al rodete, igual a la potencia de accionamiento menos las perdidas mecanicas. P potencia til: incremento de potencia que experimenta el fluido en la bomba.

Potencia de accionamiento. Pa Es la potencia en el eje de la bomba o potencia mecnica que la bomba absorbe. Esta potencia segn la mecnica tiene la siguiente expresion.

Potencia interna, Pi Es la potencia transmitida al fluido, o sea la potencia de accionamiento, descontando las prdidas mecnicas:

Potencia util, P Es la potencia de accionamiento descontando todas las perdidas de la bomba o equivalentemente la poptencia interna descontando todas y solo las perdidas internas. Luego

La potencia util por otra parte sera la invertida en inpulsar el caudal util Q a la altura util H. Luego

Rendimiento hidraulico, nh Tiene en cuenta todas y solo las perdidas de altura total H r-int en la bomba. Como segn la ec. H= Hu Hr-int el valor de nh es :

Rendimiento volumetrico, nv Tiene en cuenta todas y solo las perdidas volumetricas, y su valor es

Donde Q es el caudal util o caudal efectivo impulsado por la bomba Q+qe+qi es el caudal teorico o caudal teorico o caudal de bombeo por el rodete. Rendimiento interno, ni Tiene en cuanta todas y solo las perdidas internas o sea las hidraulicas y volumetricas y engloba ambos rendimientos hidraulicos y volumetrico

Rendimiento total, ntot. Tiene en cuenta todas las perdidas en la bomba y su valor es

CAVITACION Y GOLPE DE ARIETE DE UNA BOMBA La cavitacin o aspiraciones en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de Bernoulli. Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e implosionan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la superficie en la que origina este fenmeno. Cavitacin de succin La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas condiciones de baja presin/alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la entrada del rodete. Este vapor es transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vaco desaparece y el vapor del lquido es nuevamente comprimido debido a la presin de descarga. Se produce en ese momento una violenta implosin sobre la superficie del rodete. Un rodete que ha trabajado bajo condiciones de cavitacin de succin presenta grandes cavidades producidas por los trozos de material arrancados por el fenmeno. Esto origina el fallo prematuro de la bomba. Cavitacin de descarga La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto ocurre normalmente en una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto de eficiencia ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del fluido circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga. A este fenmeno se le conoce como slippage. A medida que el lquido fluye alrededor del rodete debe de pasar a una velocidad muy elevada a travs de una pequea apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta velocidad provoca el vaco en el tajamar (fenmeno similar al que ocurre en un Venturi) lo que provoca que el lquido se transforme en vapor. Una bomba funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste prematuro del rodete, tajamar y labes. Adems y debido a la alta presin de funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de estanqueidad y rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse el eje del rodete.

curva caracterstica de la cavitacin de una bomba.

Coeficiente de cavitacin. Los ensayos de cavitacin tanto de bombas como de las turbinas hidrulicas se llevan a cabo en modelos a escala reducida La semejanza dinmica en estos ensayos queda garantizada si se hace en el modelo y en el prototipo igual el coeficiente de cavitacin , o coeficiente de toma que se define

Se ha comprobado experimentalmente que h en las bombas geomtricamente semejantes es proporcional a H, lo cual equivale a decir que el coeficiente equivale a decir que el coeficiente es el mismo para toda la serie de bombas geomtricas semejantes entre s. El h depende de la forma geomtrica de la bomba sobre todo de la forma de laa boca de entrada del rodete y de la cuerva del alabe.

Instituto tecnolgico de salina cruz

Alumno: suchiapa Santiago josue

Materia: maquinas de fluidos incompresibles

Trabajo: investigacin unidad iii

Profesor: juan manuel cruz martinez

Carrera: ing mecnica

Semestre:vii

Salina cruz oaxaca