UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

TEMA: SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

NOMBRE: NELSON PALACIO JIMENEZ
CURSO: OCTAVO SEMESTRE PARALELO TERCERO

FECHA DE ENTREGA: 5 DE MARZO DEL 2015

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

NDICE
Contenido:
1.-) PRESENTACION DEL TEMA E
IMPORTANCIA...................................................................................... 3
Importancia Y polticas................................................................................................................ 3
2.-SEALIZACION VERTICAL .......................................................................................
6
2.1 Generalidades........................................................................................................................... 6
2.1.1
Funcin
..
2.1.2
Clasificacin
.
2.1.3 Caractersticas Bsicas de la Sealizacin Vertical de
Transito..
3.-)ESPACIOS
PUBLICOS/PRIVADOS
ESTACIONAMIENTOS................................................. 12

PARA

3.1 Reglamento de la Ley de Transito

Capitulo V De la Detencin, parada y estacionamientos.................................................. 15
Del Art 208 Art 222
3.2 Ordenanza 3457 NORMAS DE ARQUITECTURA Y URBANISMO seccin dcima cuarta:
estacionamientos y edificios de estacionamientos

4.-)ESTACIONAMIENTOS URBANOS EN CALLES Y AVENIDAS

.............................................. 17
4.1 Sistema de Estacionamientos en Quito
4.1.1 Estacionamientos en el Centro Histrico
4.1.2 Red de Estacionamientos
4.1.3 Zona Azul ( Costos, Horarios, Control, Multas y Contravenciones )
4.1.4 Estacionamiento Zona Azul Universitaria
Permetro por Zonas
Beneficios, Tiempos permitidos

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES ................................................................... 19

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

BIBLIOGRAFIA: ......................................................................................
........................ 20
ANEXOS ................................................................................................
......................... 20

1.-) PRESENTACIN DEL TEMA E IMPORTANCIA

IMPORTANCIA Y POLITICAS
Con el objeto de reducir la accidentabilidad del transporte terrestre se ha optado por
mejorar la seguridad vial ya que con ello se lograra dicho objetivo que es reducir al
mnimo posible las cifras de accidentalidad registradas. Segn la Organizacin Mundial de
la Salud (OMS), se prev que los traumatismos por accidentes de trnsito se convertirn
de aqu a 2030 en la quinta causa de defuncin ms importante, con una tasa anual de
mortalidad de 2,4 millones de personas, debido por, una parte, al incremento de las
defunciones por accidentes de trnsito y, por otra, a la disminucin de las muertes
atribuibles a determinadas enfermedades.
- El riesgo de accidentes de trnsito e inseguridad vial se da por:
- La velocidad, Alcohol y conduccin, Medicamentos, Distracciones, Cinturn de
Seguridad y casco en Motociclistas.
En principio, el respeto a las normas de trnsito y a los lmites de velocidad pasa por el
conocimiento de la Ley y Reglamentos respectivos, y como se supone que todos los
conductores conocen de las restricciones no habra obligatoriedad de sealizar
exhaustivamente todas las vas urbanas e interurbanas.
El problema puede presentarse en la velocidad de circulacin permitida en los lmites que
separan zonas urbanas de las rurales; por lo que en esos lugares debe enfatizarse la
sealizacin sobre dichos lmites.
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

Pero es recomendable en esta etapa de implementacin que en los lugares que se haga
el control exista sealizacin de los lmites en la aproximacin de los sitios de control.
Los radares pueden ubicarse en cualquier segmento de la va, cuidando que los agentes
que se encargan de levantar las sanciones tengan la distancia de seguridad para indicar
al conductor infractor que debe detenerse.
El Reglamento a la Ley de Trnsito establece adems que las seales debern indicar
tanto el lmite de velocidad mximo como los rangos moderados.
En caso de discrepancia entre los lmites y rangos indicados y los que se establezcan en
las seales de trnsito, prevalecern estas ltimas.

2.-) SEALIZACIN VERTICAL

2.1 GENERALIDADES
En este captulo se abordan especficamente las seales de trnsito verticales,
describindose la funcin, propsito y caractersticas de cada una de ellas.
CONCEPTOS GENERALES DE LA SEALIZACIN DE TRNSITO VERTICAL
La sealizacin de trnsito vertical debe entenderse como un medio de comunicacin con
los usuarios, diseada en funcin de las caractersticas tcnicas y/o geomtricas de una
va, con el fin de entregar informacin de orden geogrfico, turstico, cultural y de
servicios, adems de las condiciones mismas de la ruta.
El diseo de una seal vertical deber asegurar que las caractersticas de tamao,
contraste, color, composicin, retroreflectividad e iluminacin, estn combinadas de tal
forma, que puedan ser entendidas por el usuario, con tiempo para efectuar las acciones
asociadas al mensaje que se quiere transmitir.
Las seales verticales de trnsito, en los caminos y carreteras a nivel nacional, debern
respetar lo indicado en este Captulo.
Todas las seales verticales debern ser retrorreflectantes. No obstante, en los casos en
que, por condiciones ambientales o de operacin de una ruta, sea necesario destacarlas,
se podr utilizar iluminacin artificial, especialmente diseada para ello. Cuando se utilice
iluminacin externa, se tendr cuidado que la fuente de luz se ubique de tal manera, que
no origine perturbaciones visuales a los conductores. La iluminacin habitual de una va
no cumple con estos requerimientos, por lo que no constituye un sistema para iluminar
seales.

2.1.1 FUNCION
La funcin de las seales es reglamentar o advertir de peligros o informar acerca
de rutas, direcciones, destinos y lugares de inters. Son esenciales en lugares
4
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

donde existen regulaciones especiales, permanentes o temporales, y en lugares

donde los peligros no son de por s evidentes.
Las seales no son necesarias ni deben ser usadas para confirmar prescripciones
contempladas en la Ley; por el contrario, deben ser instaladas, previo anlisis
tcnico, slo en aquellos lugares donde stas se justifiquen.
2.1.2 Clasificacin
De acuerdo a la funcin que desempean, las seales verticales se clasifican en 3
grupos:
a) Seales Reglamentarias: Tienen por finalidad notificar a los usuarios
de las vas las prioridades en el uso de las mismas, as como las
prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes.
Su transgresin constituye infraccin a las normas del trnsito.
b) Seales de Advertencia de Peligro: Su propsito es advertir a los
usuarios la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas
presentes en la va o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente
o temporal. Estas seales suelen denominarse tambin Seales Preventivas.
c) Seales Informativas: Tienen como propsito guiar a los usuarios y
entregarles la informacin necesaria para que puedan llegar a sus destinos
de la forma ms segura, simple y directa posible.
Tambin informan acerca de distancias a ciudades y localidades, kilometrajes de rutas,
nombres de calles, lugares de inters turstico, servicios al usuario, entre otros.
Adems de la clasificacin anterior, entre las seales de trnsito verticales pueden
distinguirse 2 tipos especiales: seales transitorias y seales dinmicas, que son
aplicables a situaciones particulares o que cumplen ms de alguna de las funciones
descritas.

2.1.3 Caractersticas Bsicas de la Sealizacin Vertical de Transito:

2.1.3.1 Mensaje
Toda seal debe transmitir un mensaje inequvoco al usuario del sistema vial, lo que se
logra a travs smbolos y/o leyendas. Estas ltimas se componen de palabras y/o
nmeros.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

Dado que los smbolos se entienden ms rpidamente que las leyendas, se recomienda
dar prioridad al uso de ellos, los que deben corresponder a los especificados en este
Manual.
Si el mensaje est compuesto por un smbolo y una leyenda, ambos deben ser
concordantes.
Cuando se utilizan leyendas, las letras y nmeros deben corresponder a la tipografa
detallada en el Anexo 1, no siendo aceptable el uso de otros tipos de letras o nmeros ni
espaciamientos menores que los ah mencionados. No obstante, el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, por resolucin, podr establecer una tipografa
diferente.
En seales reglamentarias y de advertencia de peligro, las leyendas inscritas en ellas
deben estar siempre en letras maysculas. En las informativas, el uso de maysculas o
minsculas est determinado por el tamao de la letra.
Al instalar una seal cuyo smbolo resulte nuevo en un rea, comuna o regin, se
recomienda agregar una placa educativa, inmediatamente bajo la seal, que exprese en
un texto lo que representa la simbologa. Esta placa debe ser rectangular, su ancho no
puede exceder al de la seal y su combinacin de colores debe corresponder a la de sta.
La placa puede ser usada por un perodo mximo de tres aos a partir de la instalacin
de la nueva seal.

2.1.3.2.- Forma y Color

La forma y color que caracterizan a cada seal facilita que sean reconocidas y
comprendidas por los usuarios de la va.
En trminos generales, las seales verticales tienen las siguientes formas
geomtricas y colores:
a) Seales Reglamentarias: su forma es circular y slo se acepta inscribir la seal
misma en un rectngulo
cuando lleva una leyenda adicional. Se exceptan las seales CEDA EL PASO (RPI - 1) y
PARE (RPI 2). Sus colores son blanco, rojo, negro y excepcionalmente azul, verde y gris .
b) Seales de Advertencia de Peligro: tienen la forma de un cuadrado amarillo, que
se coloca con una de sus diagonales en forma vertical; su smbolo y leyenda son negros.
La seal CRUZ DE SAN ANDRES (PI - 2) constituye una excepcin a esta norma.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

c) Seales Informativas: son rectangulares, pudiendo su lado mayor colocarse tanto

horizontal como verticalmente. Se exceptan las seales que indican la numeracin de
rutas. Sus colores de fondo son azul, verde y, excepcionalmente caf, tratndose de
seales tursticas.
Los colores de las seales deben corresponder a los especificados en el Anexo 2.

2.1.3.3 Tamao
El tamao de las seales es funcin de la velocidad mxima permitida, ya que
sta determina las distancias mnimas a la que la seal debe ser vista y leda. Por
ello, se han definido los siguientes rangos para las dimensiones mnimas de cada
seal reglamentaria y de advertencia de peligro:
Menor o igual a 50 km/h
60 70 km/h
80 90 km/h
100 110 km/h
120 km/h o ms
En general, las dimensiones de las seales que se detallan en este captulo
corresponden a una velocidad de 60 km/h, considerando que ste es el caso ms
frecuente al ser el lmite legal de velocidad mxima en zonas urbanas. Tratndose
de vas con velocidades distintas y de seales reglamentarias y de advertencia de
peligro, dichas dimensiones debern modificarse considerando los factores que se
entregan en el Anexo 3.
Diferente es el caso de las seales informativas, ya que en stas el tamao de la
seal depende del tamao
de la letra y de la o las leyendas y dems elementos a inscribir en ellas. Dado el
tamao de letra que
corresponda a la velocidad de la va, la seal se diagrama horizontal y
verticalmente, con los espacios pertinentes entre todos sus elementos: leyenda,
smbolo, orla, flechas, etc.
2.1.3.4 Retrorreflexin
Las seales deben ser visibles en cualquier perodo del da y bajo toda condicin
climtica, por ello se confeccionan con materiales apropiados y se someten a
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

procedimientos que aseguran su retrorreflexin. Esta propiedad permite que sean ms

visibles en la noche al ser iluminadas por las luces de los vehculos, ya que
una parte significativa de la luz que reflejan retorna hacia la fuente luminosa. Ver Figura
2.1 - 1.
Por lo anterior, los colores de una seal emplazada en una va donde la velocidad mxima
permitida sea inferior a 100 km/h, deben cumplir con los niveles de retrorreflexin
mnimos mostrados en la Tabla 2.1 1.
En las vas donde la velocidad mxima permitida sea 100 km/h o superior, los niveles de
retrorreflexin mnimos sern los que se indican en la Tabla 2.1 - 2.

SEALES REGULATORIAS (CODIGO R)

Las seales regulatorias informan a los usuarios de las vas las prioridades en el uso de
las mismas, as como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones
existentes, cuyo incumplimiento constituye una contravencin de trnsito.

Clasificacin: Las seales regulatorias se clasifican en:

1. Serie de prioridad de paso (R1)
2. Serie de movimiento y direccin (R2)
3. Serie de restriccin de circulacin (R3)
4. Serie de lmites mximos (R4)
5. Series de estacionamientos (R5)
6. Serie de Placas complementarias (R6)
7. Serie miscelnea (R7)

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

Forma, color y mensaje.- La mayora de las seales regulatorias son de forma

rectangular con el eje mayor vertical y tienen, orla, leyenda y/o smbolos negros sobre
fondo blanco. En lo posible se utilizan smbolos y flechas para ayudar en la identificacin
y aclarar las instrucciones.
Ubicacin.- Las seales regulatorias deben ubicarse generalmente al lado derecho de la
calzada, pero pueden ubicarse al lado izquierdo o a ambos lados, para reducir al mnimo
el tiempo de percepcin y reaccin del conductor.

1.- SERIE DE PRIORIDAD DE PASO (R1)

Se instalan en las entradas a una interseccin o en puntos especficos donde se requiera

aplicar las reglamentaciones contenidas en estas seales. (Ver anexo 1)

2.- SERIE DE MOVIMIENTO Y DIRECCIN (R2)

Obligacin de los conductores de circular solo en la direccin indicada por las flechas de
las seales. ( Ver anexo 2 )

3.- SERIE RESTRICCIN DE CIRCULACIN (R3)

Estas seales se utilizan para prohibir el ingreso y/o circulacin de la clase de vehculo
indicado en el smbolo. Prohbe la continuacin del movimiento directo del flujo vehicular
o peatonal que se aproxima, ms all del lugar en que ella se encuentra instalada. Se
debe ubicar donde el conductor o peatn pueda comprender fcilmente cul es la va con
prohibicin de entrar. ( Ver anexo 3 )

CICLOVAS (R3-12)

Se utiliza para sealizar carriles de uso exclusivo de ciclistas. Los mismos que deben ser
separados de los carriles de circulacin vehicular y de aceras donde influya la seguridad
de la circulacin peatonal. Esta seal ser complementada con placas: solo, inicio y
termina. (ver anexo 4)

4.- SERIE DE LMITES MXIMOS - R4 (ver anexo 5)

5.- SERIES DE ESTACIONAMIENTOS - R5 ( ver anexo 6 )

6.- SERIE PLACAS COMPLEMENTARIAS (R6) ( ver anexo 7)
Estas seales sirven para complementar con informacin adicional a otras seales a
travs de smbolos y/o leyendas, se las debe utilizar de acuerdo a las necesidades de
los mensajes regulatorios a ser implementados.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

3.-) ESPACIOS PUBLICOS/PRIVADOS PARA ESTACIONAMIENTOS

3.1 REGLAMENTO DE LA LEY DE TRANSITO
CAPITULO V
DE LA DETENCION, PARADA Y ESTACIONAMIENTOS

Art. 208.- Las Jefaturas Provinciales de Trnsito y la Comisin de Trnsito de la

Provincia del Guayas determinarn en cada provincia los lugares de
estacionamiento para los vehculos, teniendo en cuenta los espacios libres
necesarios para no entorpecer la circulacin en general.
En las zonas urbanas para determinar los lugares de estacionamiento se
coordinar con la respectiva municipalidad.
Art. 209.- Los conductores podrn estacionar sus vehculos en todas las vas
donde no est prohibido por las seales respectivas.
Art. 210.- El estacionamiento en las vas principales, avenidas, vas secundarias,
caminos rurales, caminos privados, etc., se har siempre al costado derecho,
paralelo y en el sentido de la circulacin.
Art. 211.- En las calles de "UNA VIA" se podr estacionar en el lado izquierdo,
siempre que no se obstaculice la libre circulacin vehicular.
Art. 212.- Cuando el estacionamiento se efecte en pendientes o declives, el
conductor deber adoptar las siguientes medidas de seguridad:
a) Colocar las ruedas delanteras en ngulo agudo contra el borde de la acera;
b) Detener el funcionamiento del motor;
c) Asegurar el sistema de frenos; y,
d) Dejar engranado el vehculo en "primera" velocidad o "retro", segn el caso.
Art. 213.- Ningn vehculo puede estacionarse a menor distancia de un metro
de otro ya estacionado.
Art. 214.- Es prohibido a los conductores estacionar su vehculo:
a) En los lugares en que las seales lo prohben;
b) Sobre las aceras y rampas destinadas a la circulacin de minusvlidos;

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

10

c) En doble columna, respecto a otros ya estacionados o detenidos junto a la

acera o cuneta en la carretera;
d) Al costado a lado apuesto de cualquier obstruccin de trnsito, excavacin o
trabajos que se efecten en la calzada;
e) Dentro de una interseccin,
f) En las curvas, puentes, tneles, zonas estrechas de la va, pasos a nivel, bajo nivel y
sobre nivel, en cambios de razante, pendientes y cruces de ferrocarril;
g) Frente a entradas de garages, rampas para entrada y salida de vehculos;
h) Frente a recintos militares y policiales;
i) Por ms tiempo del autorizado oficialmente, en lugares determinados para el efecto;
j) Dentro de las horas establecidas por los dispositivos de trnsito o seales
correspondientes;
k) A una distancia menor de 6 metros de una bocacalle, de las entradas de hospitales o
centros de asistencia mdica, cuerpos de bomberos o de hidrantes de servicio contra
incendios;
l) A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel;
m) Sobre o junto a un parterre central o isla de trfico;
n) Dentro de 9 metros del lado de aproximacin a un cruce peatonal;
o) Dentro de dieciocho metros del lado por donde arriba, y nueve metros del lado por
donde parte un autobs, en una parada; as como en el sitio determinado para la parada
de bus, las que debern estar ubicadas pasando el semforo, a mitad de la cuadra; y,
p) A menos de tres metros de las puertas de establecimientos educacionales, teatros,
iglesias, salas de espectculos, hoteles, hospitales y etc.
Art. 215.- En las terminales o sitios de despacho de vehculos de servicio pblico, tanto
urbano como interprovincial, los estacionamientos sern determinados por las
Municipalidades, en coordinacin con las Jefaturas Provinciales de Trnsito o Comisin de
Trnsito de la provincia del Guayas en su jurisdiccin.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

11

Art. 216.- Se entiende por abandono del vehculo, el hecho de dejarlo en la va pblica
sin conductor, en sitios donde no est prohibido el estacionamiento, por un espacio
mayor de veinte y cuatro horas.
En los sitios prohibidos para el estacionamiento, se considera abandonado el vehculo
transcurrido cinco minutos despus de haberlo dejado el conductor.
Art. 217.- Los vehculos abandonados o estacionados en contravencin a las
disposiciones del presente Reglamento sern conducidos a los patios de retencin
vehicular de la Polica Nacional. Los gastos de traslado del vehculo sern de cargo del
contraventor.
Art. 218.- En las vas de gran circulacin, queda prohibido:
a) Efectuar tareas de carga y descarga que ocasionen obstculos al libre trnsito, fuera
de las horas permitidas por las autoridades competentes; y,
b) Colocar cargas sobre los cruces peatonales marcados, o calzadas destinadas a la
circulacin de personas.
Art. 219.- La Direccin Nacional de Trnsito y Transporte Terrestres o las Jefaturas
Provinciales, podrn conceder permisos especiales para la carga o descarga de
materiales en las vas pblicas cuando se trate de edificaciones, siempre que se
compruebe que no es posible hacerlo en su interior.
Art. 220.- Los estacionamientos de los vehculos se clasifican en:
1) Estacionamientos Pblicos en reas abiertas o cerradas, o en edificios especialmente
construdos para ello y con derecho a cobro por el servicio, previa regulacin del Consejo
Nacional de Trnsito; y,
2) Los estacionamientos de vehculos en vas pblicas de acuerdo a prioridades son:
a) Zona de bus
b) Zona de carga
c) Zona de taxis
d) Estacionamiento de buses
e) Estacionamiento de taxis
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

12

f) Estacionamientos especiales: Vehculos de Emergencia, Polica, Cruz Roja, Entidades

de Servicio Pblico, Diplomticos, Discapacitados y zonas de construccin; y,
g) Estacionamientos generales con o sin lmite de tiempo.
Art. 221.- Para estacionar un vehculo automotor por la noche, en lugares donde se
carezca de alumbrado elctrico que impida su visibilidad, o en el da, cuando haya lluvia
o neblina,
deber mantenerse encendidas las luces de estacionamiento. Igual procedimiento se
Qobservar cuando se estacione delante de una lmpara elctrica que por su irradiacin
haga invisible el vehculo.
Art. 222.- Cuando por cualquier dao se quedare un vehculo en sitios peligrosos, los
conductores tomarn medidas cautelares, y colocarn los tringulos de seguridad en la
parte delantera y posterior, a una distancia del vehculo entre 50 y 150 metros, y otro
tringulo al costado del vehculo, lo ms cerca al centro de la va.

ORDENANZA 3457 ARQUITECTURA Y URBANISMO

Art.243 ESTACIONAMIENTOS EN OFICINAS
El nmero de puestos de estacionamiento por rea til de oficinas se calcular de
acuerdo a lo especificado en el Cuadro No. 3 de Requerimientos Mnimos de
Estacionamientos por Usos del Rgimen Metropolitano del Suelo. Cumplirn
adems con las disposiciones establecidas en el Captulo IV, Seccin Dcima
Cuarta referida a Estacionamientos de la presente Normativa.
Norma NTE INEN 2 248: 2000 - Accesibilidad de las personas al medio fsico.
Estacionamiento.

SECCIN DCIMA CUARTA:

ESTACIONAMIENTOS

ESTACIONAMIENTOS

Art.376 CLASIFICACION
VEHCULOS

ESTACIONAMIENTOS

SEGN

DE

EDIFICIOS
TIPO

DE
DE

Los estacionamientos vehiculares debern considerarse como parte de la vialidad,

ya sea que este se encuentre en la calle, dentro o fuera del carril de circulacin o
dentro de los predios o edificaciones.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

13

Los estacionamientos pblicos se clasifican para efectos de su diseo, localizacin

y segn el tipo de vehculos, en los siguientes grupos:
Estacionamientos para vehculos menores como motocicletas y bicicletas.
Estacionamientos para vehculos livianos: automviles, jeeps, camionetas.
Estacionamientos para vehculos de transporte pblico y de carga liviana: buses
busetas y camiones rgidos de dos y tres ejes.
Estacionamientos de vehculos de carga pesada destinados a combinaciones de
camin, remolque o tracto camin con semiremolque o remolque.
Los sistemas de estacionamiento de vehculos pueden disearse principalmente
de la siguiente forma:
Estacionamientos dentro del lote para la vivienda
Estacionamiento en la va pblica
Estacionamientos en espacios especficos (en playa o edificios)
Art.377 ESTACIONAMIENTOS EN LA VA PBLICA
Los estacionamientos localizados en la va pblica se regirn conforme a los
lineamientos establecidos sobre las caractersticas geomtricas de los diferentes
tipos de vas, mencionados en el Captulo II, Seccin Tercera referida a Diseo Vial
de esta Normativa.
Los estacionamientos pueden disearse en cordn o en batera.
Art.378 ESTACIONAMIENTOS EN SITIOS ESPECIFICOS

En baha: El rea de estacionamiento debe estar estrictamente delimitada y

sealizada. La delimitacin de las bahas no debe interrumpir los cruces
peatonales, las rampas para personas con discapacidad o movilidad reducida, el
acceso a predios privados, o la disposicin del mobiliario urbano y la arborizacin.
Deben continuar con el mismo diseo y material de la acera, como mnimo 0.10
m. por debajo del nivel de esta y con una pendiente mxima del 3% hacia la va.
Los estacionamientos no deben interrumpir la circulacin de la acera al paso
cebra y de esta a la otra acera.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

14

En los casos en que se cree una isla para separar la zona de parqueo de la va,
esta debe tener un ancho mnimo de 2,50 m.
Art.379 ALCANCE DE LAS NORMAS PARA EDIFICIOS DE ESTACIONAMIENTO

Las disposiciones de esta Seccin y las dems pertinentes de la presente

Normativa, afectarn a todo tipo de edificacin en que existan o se destinen uno o
ms sitios para el estacionamiento pblico o privado de vehculos.
Todo espacio destinado para estacionamiento debe disponer de una reserva
permanente de lugares destinados para vehculos que transporten o pertenezcan
a personas discapacitadas o con movilidad reducida a razn de una plaza por
cada 25 lugares o fraccin.
Los lugares destinados a estacionamientos para personas con discapacidad y
movilidad reducida, deben ubicarse lo ms prximo posible a los accesos de los
espacios o edificios servidos por los mismos, preferentemente al mismo nivel de
estos. Para aquellos casos donde se presente un desnivel entre la acera y el
pavimento del estacionamiento, el mismo debe salvarse mediante vados de
acuerdo con lo indicado en la NTE INEN 2 245
Los lugares destinados al estacionamiento deben estar sealizados
horizontalmente y verticalmente con el smbolo de Personas con Discapacidad de
forma que sean fcilmente identificados a distancia. Estas sealizaciones deben
estar de acuerdo con lo indicado en las NTE INEN 2 239 y 2 240.
Art.380 ENTRADAS Y SALIDAS

Los estacionamientos debern cumplir con las siguientes condiciones:

a)Zona de transicin: Todas las edificaciones que por su ubicacin no estn
afectadas por retiros frontales a la va pblica o pasajes, debern prever a la
entrada y salida de vehculos, una zona de transicin horizontal no menor a 3,00
m. de longitud, medidos desde la lnea de fbrica, con una pendiente no mayor al
10%.
b) Nmero de carriles: Los carriles para entrada o salida de vehculos sern 2
cuando el estacionamiento albergue a ms de 40 puestos.
c) Ancho mnimo de carriles: Cada carril deber tener un ancho mnimo til de
2.50 m.,perfectamente sealizado.
d) Seal de alarma-luz: Toda edificacin que al interior del predio tuviese ms de
veinte puestos de estacionamiento, deber instalar a la salida de vehculos una
seal de alarmaluz. Esta ser lo suficientemente visible para los peatones,
indicando el instante de salida de los vehculos.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

15

e) No podr destinarse para accesos de estacionamientos ms del 30% del frente

del lote, excepto en lotes de hasta 15 m de frente, en los que se podr destinar
hasta el 40% del mismo.
Art.381 CIRCULACIONES PARA VEHCULOS
Los edificios que dispongan de parqueamientos cumplirn los siguientes
requisitos:
a) Circulaciones vehiculares:
Los estacionamientos debern
independientes de las peatonales.

tener

las

circulaciones

vehiculares

Las rampas tendrn una pendiente mxima del 18%, con tratamiento de piso
antideslizante y un ancho mnimo por carril de 2.50 m. en las rectas, y de 3.50 m.
en las curvas.
Casos Especiales: Los edificios que dispongan de otros sistemas de circulacin
vertical para vehculos, debern demostrar en la Administracin Zonal respectiva
la eficacia del sistema adoptado para su posterior aprobacin.
El radio de curvatura mnimo, medido al eje de la rampa ser de 4.50 m.
Cuando
existan dos carriles juntos se considerar el radio de curvatura del carril interior.

Art.382 PROTECCIONES EN LOS PUESTOS

Los puestos en estacionamientos pblicos deben disponer de topes de 0.15 m.
de alto, separados 0.80 m. del lmite del mismo.
Los puestos de estacionamiento contarn con topes de 0.15 m. de alto, a una
distancia mnima de 1.20 m. cuando existan antepechos o muros frontales.
Art.388 ANCHOS MNIMOS DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO
Segn la ubicacin de los puestos de estacionamiento con respecto a muros y
otros elementos laterales, los anchos mnimos se regirn por el siguiente cuadro:
Anchos mnimos de puestos de estacionamiento.
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

16

Lugar de emplazamiento Para automviles livianos

Abierto por todos los lados o contra un obstculo 4.80m. x 2.30 m.
Con pared en uno de los lados 4.80m. x 2.50 m.
Con pared en ambos lados ( caja ) 4.80 m. x 2.80 m.
Dimensiones mnimas de los lugares destinados al estacionamiento vehicular de
las personas con discapacidad Ancho:3.50 m. = rea de transferencia: 1.00 m. +
rea para el vehculo: 2.50 m Largo : 4.80 m.
Art.389 NORMAS RELATIVAS A ESTACIONAMIENTOS PARA VEHICULOS PESADOS

Las alternativas de estacionamiento son: a 30, 45, 60 y 90 grados.

Longitud mnima de parqueo = longitud del vehculo + ancho del vehculo (2,60
m.) + 0,40 m. de tolerancia (camiones).
Camiones articulados: ancho mnimo de las circulaciones 6,00 m.
Camiones rgidos: ancho mnimo de las circulaciones 9,00 m.
DIMENSIONES PARA ESTACIONAMIENTO POR TIPO DE VEHICULOS PESADOS (en
metros)

Art.396 SERVICIOS SANITARIOS

Los estacionamientos pblicos tendrn servicios sanitarios independientes para
los empleados y para el pblico.
a) Los servicios sanitarios para empleados estarn equipados como mnimo de: 1
inodoro, 1 lavamanos, 1 urinario, y vestuarios con ducha y canceles.
b) Los servicios sanitarios para el pblico sern para hombres y mujeres
separadamente, y el nmero de piezas sanitarias estar de acuerdo a la siguiente
relacin:
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

17

Hasta los 100 puestos de estacionamiento: 1 inodoro, 2 urinario, 2 lavamanos,

para
hombres; y, 2 inodoros y 2 lavamanos, para mujeres.
Sobre los 100 puestos de estacionamiento, y por cada 100 en exceso o fraccin
mayor de 50 se aumentar un nmero de piezas sanitarias igual a la relacin
anterior.
c) Se considerar adems la localizacin de servicios sanitarios para personas con
discapacidad y movilidad reducida de acuerdo al literal b) del Art. 68 de esta
Normativa, referente al rea Higinico Sanitaria.
d) Se dispondr de un punto de agua en cada piso para uso de los clientes.
Art.397 ESTACIONAMIENTOS DE SERVICIO PRIVADO
Los estacionamientos de servicio privado, cumplirn con todas las normas
sealadas en esta Seccin, sin que sean obligatorias las relacionadas con carriles
separados, reas de recepcin y entrega de vehculos, casetas de control y
servicios sanitarios.
Art.398 ESTACIONAMIENTOS EN TERRENOS BALDOS
Los estacionamientos que funcionen en terrenos baldos, cumplirn con las
normas bsicas de esta Seccin.
Art.399 ESTACIONAMIENTO FUERA DEL PREDIO
En edificaciones sujetas a reformas donde no se pudiera disponer parcial o
totalmente de los estacionamientos exigidos por la norma, se podr hacer o
asegurar en otro predio, situado a una distancia no mayor a 300 m., medidos
desde el acceso principal de la edificacin.
Art.400 PROTECCIN CONTRA INCENDIOS
Los locales de estacionamiento pblico o privado, se aislarn de las propiedades
colindantes en toda su extensin, con muros cortafuegos, a menos que existan
edificios vecinos a una distancia mayor o igual a 6.00 m.
Los establecimientos cumplirn con todas las disposiciones pertinentes del
Captulo III, Seccin Sexta, referida a Proteccin contra Incendios, a ms de las
normas que exija el Cuerpo Metropolitano de Bomberos de Quito para cada caso
en particular.
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

18

Los estacionamientos de ms de un piso o que formen parte de un edificio de uso

mixto, se construirn ntegramente con materiales contra incendio.
Art.401 HABITACIONES EN ESTACIONAMIENTOS
En estacionamientos de uso pblico no podrn disponerse ms habitaciones que la
destinada al cuidador. Esta habitacin se construir ntegramente con materiales
incombustibles y con fcil acceso a la calle.

Art.402 REAS DE REPARACIONES O ESTACIONES DE SERVICIO

Las reas de reparaciones de vehculos o estaciones de servicio, debern
separarse de los estacionamientos o rodearse de muros y pisos incombustibles.
Pendiente mxima de las rampas con estacionamiento en la propia rampa: 9%.
Las columnas y muros que limitan pasillos de circulacin debern tener una
proteccin permanente de 0.30 x 0.15 m. sin aristas vivas.
Altura Mxima de Edificacin con Rampas: Las edificaciones de
estacionamientos no podrn exceder los 7 (siete) pisos, cuando el sistema de
circulacin vehicular sea a travs de rampas.
b) Dimensiones para rampas helicoidales:
Radio de giro mnimo al eje de la rampa (del carril interior). 7.50 m.
Ancho mnimo del carril interior 3.50 m.
Ancho mnimo del carril exterior: 3.20 m.
Sobre-elevacin mxima: 0.1 m/m
Altura mnima de guarniciones centrales y laterales: 0.15 m.
Anchura mnima de aceras laterales: 0.30 m. en recta y 0.50 m. en curvas
En rampas helicoidales, una al lado de la otra, la rampa exterior se deber
destinar para subir y la interior para bajar. La rotacin de los automviles es
conveniente que se efecte en sentido contrario al movimiento de las manecillas
del reloj.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

19

4.-) ESTACIONAMIENTOS URBANOS EN CALLES Y AVENIDAS

4.1 SISTEMA DE ESTACIONAMIENTOS DE QUITO
La Empresa Pblica Metropolitana de Movilidad y Obras Pblicas (EPMMOP) construye y
gestiona la infraestructura para la movilidad y el espacio pblico en el Distrito
Metropolitano de Quito.
Entre las responsabilidades de la EPMMOP estn la administracin y gestin del Sistema
de Estacionamientos de Quito (SEQ), que incluye a los parqueaderos municipales
ubicados en el Centro Histrico, los incluidos en la RED de Estacionamientos y la Zona
Azul, incluyndose en sta, la Zona Azul Universitaria.

4.1.1 ESTACIONAMIENTOS EN EL CENTRO HISTORICO

El Municipio de Quito, a travs de la Empresa Pblica Metropolitana de Movilidad y Obras
Pblicas (EPMMOP), dispone de 1.913 plazas de estacionamiento en el Centro Histrico de
Quito, distribuidos en los edificios Cadisn, Yaku, San Blas, Montfar 1, Montfar 2, El
Tejar y La Ronda.
Los estacionamientos municipales prestan todas las facilidades y seguridades a mujeres
embarazadas, personas con discapacidad y adultos mayores; adems disponen de todas
las comodidades para ubicar vehculos gracias a su fcil accesibilidad, disposicin de
espacio, comodidad en todas las instalaciones y ubicacin estratgica en diversos
sectores del Centro Histrico.
Los usuarios de los Estacionamientos en el Centro Histrico se benefician de la
accesibilidad de cada uno de los parqueaderos, de la seguridad durante las 24 horas
gracias a la presencia de guardias de manera permanente, tarifas accesibles y tarifa cero
para las personas con discapacidad y adultos mayores, instalaciones cmodas, seguras,
limpias, que adems cuentan con bateras sanitarias siempre higienizadas.
Los estacionamientos municipales Cadisn, El Tejar, La Ronda, San Blas, Yaku, Montfar 1
y Montfar 2, tienen dos tarifas. En el da, entre las 06h00 y las 18h00 cuesta 75
centavos la hora o fraccin, mientras que entre las 18h00 en adelante, estacionar tiene
un costo de 90 centavos.
En los estacionamientos municipales ubicados en el Centro Histrico, existen plazas sin
costo disponibles para el uso exclusivo de ciclistas. Los estacionamientos que disponen
de ciclo parqueaderos son: San Blas (10 plazas), Cadisn (6 plazas), Montfar 1 (4
plazas), Montfar 2 (3 plazas), El Tejar (4 plazas), La Ronda (16 plazas) y Cumand (12
plazas).

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

20

La EPMMOP tiene habilitada la tarifa denominada Noches Patrimoniales los das

sbados entre las 19h00 y las 23h00, a un costo de 0.75 centavos de dlar por cada
hora. Se aplica en los estacionamientos Cadisn, El Tejar, Montfar 1, Montfar 2, La
Ronda y San Blas.

4.1.2 RED DE ESTACIONAMIENTOS

El Municipio de Quito, a travs de la Empresa Pblica Metropolitana de Movilidad y Obras
Pblicas (EPMMOP) desarrolla acciones efectivas para garantizar todas las comodidades a
las personas que se movilizan en Quito de manera particular y que requieren usar los
estacionamientos distribuidos en la ciudad, incluyendo a las mujeres embarazadas,
personas con discapacidad y adultos mayores.
La RED de Estacionamientos cuenta con 2.130 plazas estratgicamente ubicadas en siete
bahas de estacionamientos en el Parque La Carolina, tres en el Parque Bicentenario, una
en Cumbay y otra frente al parque Urbano Cumand.
Los usuarios de la RED de Estacionamientos se benefician de la accesibilidad de cada uno
de los parqueaderos, de la seguridad durante las 24 horas gracias a la presencia de
guardias de manera permanente, tarifas accesibles y tarifa cero para las personas con
discapacidad y adultos mayores, instalaciones cmodas, seguras y limpias.
Cada estacionamiento tiene sus propias caractersticas de funcionamiento: costos,
horarios y capacidad, debido a su ubicacin. Los estacionamientos municipales que
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

21

integran la RED son Carolina 1, Carolina 3, Carolina 4, Carolina 5, Carolina 6, Carolina 7,

Carolina 8, Bicentenario A, Bicentenario B y Bicentenario C, tienen una tarifa de 0.50
centavos de dlar, la hora o fraccin, de lunes a viernes, entre las 08h00 y las 22h00. Los
sbados, domingos y das feriados, estacionar tiene un costo de 0,50 centavos de dlar,
por tiempo ilimitado. En estos parqueaderos, la ciudadana puede hacer uso de manera
gratuita entre las 05h00 y las 08h00, todos los das.
El estacionamiento La Esquina, ubicado en la interseccin de las calles Pampite y
Chimborazo, en Cumbay, atiende de lunes a viernes entre las 08h00 y las 24h00. En
esos das, tiene un costo de 0.50 ctvos. de dlar por hora o fraccin. Los sbados,
domingos y feriados, atiende entre las 09h00 y las 24h00, a un costo de un dlar por
tiempo ilimitado. Sin embargo, para las personas que deseen utilizar este parqueadero
entre las 05h00 y las 08h00 todos los das, pueden hacerlo sin necesidad de pago.
El estacionamiento Cumand, atiende de domingo a jueves entre las 08h00 y las 22h00,
los viernes y sbados, entre las 08h00 y las 02h00. Tiene una tarifa de 0.50 centavos de
dlar, la hora o fraccin, de lunes a viernes. Los sbados y domingos tiene un costo de
0,50 ctvs. de dlar por tiempo ilimitado. Para las personas que deseen utilizar este
parqueadero entre las 05h00 y las 08h00 todos los das, pueden hacerlo sin necesidad de
pagar por ello.
En los estacionamientos municipales de la RED, existen plazas sin costo disponibles para
el uso exclusivo de ciclistas.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

22

4.1.3 ZONA AZUL

La Empresa Pblica Metropolitana de Movilidad y Obras Pblicas (EPMMOP) es la
institucin responsable de la gestin de la infraestructura para la movilidad y el espacio
pblico en el Distrito Metropolitano de Quito. Forma parte de ella la Gerencia de
Terminales y Estacionamientos, instancia que administra y gestiona el Sistema de
Estacionamiento Rotativo Tarifado Zona Azul, que se encuentra implementado en seis
sectores de la ciudad, en donde existen 8.792 plazas de estacionamiento reguladas.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

23

La Zona Azul permite a la ciudadana que utiliza el transporte particular como medio de
movilizacin, acceder a espacios en la va pblica para dejar su vehculo. Para hacer uso
de ella, despus de estacionar su vehculo en una de las calles en donde hay Zona Azul,
debe: pagar siempre por anticipado el uso del espacio pblico, verificar siempre que los
datos del ticket prepago sean los correctos, colocar el ticket siempre al interior del
vehculo en un lugar visible para su fcil control, y no exceder el tiempo mximo de
estacionamiento, que es de dos horas en Zona Azul y hasta cinco horas en la Zona Azul
Universitaria.
Benefciese con el correcto uso de la Zona Azul, ya que este sistema genera
disponibilidad de estacionamientos en la va pblica, adems mejora el entorno urbano
gracias al ordenamiento en el uso del espacio pblico, este sistema disminuye la
congestin de trnsito vehicular en las zonas en las cuales existe la Zona Azul, a lo que
se suma el hecho de que la Polica Metropolitana recorre las zonas de influencia.
Finalmente, con la automatizacin del sistema, se elimin la remarcacin, evasin, la
falsificacin y los problemas por prdidas de las tarjetas o tickets.
La Zona Azul funciona de lunes a viernes, entre las 08h00 y las 18h00. Se exceptan los
fines de semana y das feriados. Los tiempos permitidos de permanencia mxima por
cada plaza, depende de si es Zona Azul o Zona Azul Universitaria. En la primera es de dos
horas como mximo y en la segunda el tiempo mximo de permanencia es de cinco
horas.
Estacionar en cualquiera de las 8.792 plazas de la Zona Azul tiene un costo de 0.40 ctvs.
de dlar por cada hora o fraccin de hora. Las personas con discapacidad y los adultos
mayores se benefician de la tarifa cero, es decir no pagar por el uso, siempre y cuando se
respeten los tiempos permitidos.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

24

ZONA AZUL
La Empresa Pblica Metropolitana de Movilidad y Obras Pblicas (EPMMOP) es la
institucin responsable de la gestin de la infraestructura para la movilidad y el espacio
pblico en el Distrito Metropolitano de Quito. Forma parte de ella la Gerencia de
Terminales y Estacionamientos, instancia que administra y gestiona el Sistema de
Estacionamiento Rotativo Tarifado Zona Azul, que se encuentra implementado en seis
sectores de la ciudad, en donde existen 8.792 plazas de estacionamiento reguladas.
La Zona Azul permite a la ciudadana que utiliza el transporte particular como medio de
movilizacin, acceder a espacios en la va pblica para dejar su vehculo. Para hacer uso
de ella, despus de estacionar su vehculo en una de las calles en donde hay Zona Azul,
debe: pagar siempre por anticipado el uso del espacio pblico, verificar siempre que los
datos del ticket prepago sean los correctos, colocar el ticket siempre al interior del
vehculo en un lugar visible para su fcil control, y no exceder el tiempo mximo de
estacionamiento, que es de dos horas en Zona Azul y hasta cinco horas en la Zona Azul
Universitaria.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

25

Benefciese con el correcto uso de la Zona Azul, ya que este sistema genera
disponibilidad de estacionamientos en la va pblica, adems mejora el entorno urbano
gracias al ordenamiento en el uso del espacio pblico, este sistema disminuye la
congestin de trnsito vehicular en las zonas en las cuales existe la Zona Azul, a lo que
se suma el hecho de que la Polica Metropolitana recorre las zonas de influencia.
Finalmente, con la automatizacin del sistema, se elimin la remarcacin, evasin, la
falsificacin y los problemas por prdidas de las tarjetas o tickets.
La Zona Azul funciona de lunes a viernes, entre las 08h00 y las 18h00. Se exceptan los
fines de semana y das feriados. Los tiempos permitidos de permanencia mxima por
cada plaza, depende de si es Zona Azul o Zona Azul Universitaria. En la primera es de dos
horas como mximo y en la segunda el tiempo mximo de permanencia es de cinco
horas.
Estacionar en cualquiera de las 8.792 plazas de la Zona Azul tiene un costo de 0.40 ctvs.
de dlar por cada hora o fraccin de hora. Las personas con discapacidad y los adultos
mayores se benefician de la tarifa cero, es decir no pagar por el uso, siempre y cuando se
respeten los tiempos permitidos.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

26

Control:
Contravenciones, multas y sanciones:
Segn establecen las Ordenanzas Metropolitanas No. 0221, No. 002 y No. 0192, las
contravenciones que sern motivo de sancin sern:
Estacionar un vehculo en la Zona Azul sin realizar el pago de la tarifa correspondiente
por el tiempo de uso del espacio pblico.
Exceder el tiempo mximo de estacionamiento establecido para la Zona Azul.
Exceder el tiempo de uso pagado, con un lmite de tolerancia de 10 minutos.
Alterar, falsificar u ocultar intencionalmente el dispositivo de control de la Zona Azul.
Obstruir la Zona Azul.
No colocar el ticket de la manera establecida, es decir, al interior del vehculo y que
pueda ser ledo desde el exterior.
En caso de incumplimiento de cualquiera de las contravenciones arriba sealadas, ser
objeto de la aplicacin de una sancin administrativa, determinada en las Ordenanzas
Metropolitanas No. 221 y 002.
El control de la Zona Azul es ntegra competencia de la Polica Metropolitana de Quito,
como se establece en los Artculos 14 y 19 de la Resolucin de Concejo No. 455, que en
su parte medular dice: Control.- La Polica Metropolitana de Quito realizar diariamente
el control de uso de la Zona Azul, con la finalidad de que en el mbito de su competencia
cumpla y haga cumplir las leyes, ordenanzas, reglamentos y disposiciones de las
autoridades municipales competentes.
La oficina de Zona Azul de la Polica Metropolitana est ubicada el edificio del
Estacionamiento San Blas, situado en las calles Guayaquil y Caldas, nivel A4.
4.1.4 ESTACIONAMIENTO ZONA AZUL UNIVERSITARIA
Permite estacionar hasta por 5 horas, pre pagando USD 0,40 ctvs. por cada hora o
fraccin, en cualquiera de las 334 plazas disponibles en tres zonas de la ciudad.
Funcionamiento Zona Azul:
1. Estacione su vehculo en una de las calles en donde hay Zona Azul.
2. Cancele siempre por anticipado el uso del espacio pblico.
3. Verifique siempre que los datos del ticket prepago sean los correctos.
4. Coloque siempre el ticket al interior del vehculo en un lugar visible para su fcil
control.
5. No exceda el tiempo mximo de estacionamiento, que es de dos horas en Zona Azul y
hasta cinco horas en la Zona Azul Universitaria.
Beneficios:
Genera disponibilidad de estacionamientos en la va pblica.
SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

27

Mayor accesibilidad de los usuarios a los estacionamientos.

Mejoramiento del entorno urbano.
Presencia de Polica Metropolitana.
Disminuye la congestin de trnsito vehicular en las zonas en las que se aplica.
Con la automatizacin, se elimina la remarcacin, evasin, la falsificacin y los problemas
por prdidas de las tarjetas o tickets, ya que la Polica Metropolitana realiza verificaciones
en lnea y al instante sobre los pagos realizados.
Horario:
De lunes a viernes de 08:00 a 18:00
Tiempos permitidos:
Zona Azul: mximo dos horas
Zona Azul Universitaria: mximo cinco horas
Costo por estacionamiento:
0.40 ctvs. de dlar por cada hora o fraccin de hora.
Tarifa cero por cada hora o fraccin de hora para el uso de las personas con discapacidad
y adultos mayores.
Permetro de la Zona Azul Universitaria:
Zona 1:
Son 112 plazas de estacionamiento en las calles e intersecciones cercanas a las
universidades Catlica, Salesiana y Politcnica Nacional:
Jorge Washington entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Gral. Francisco Robles entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Vicente Ramn Roca entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Jernimo Carrin entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Ignacio de Veintimilla entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Mena Caamao entre av. 12 de Octubre e Isabel La Catlica.
Zona 2:
Son 62 plazas de estacionamiento en las calles e intersecciones cercanas a la
Universidad de las Amricas:
Tamayo entre av. Coln y Luis Cordero.
Camilo Destruge entre Francisco Salazar y av. Coln.
Francisco Salazar entre av. 12 de Octubre y Tamayo.
Zona 3:

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

28

Son 160 plazas de estacionamiento en las calles e intersecciones cercanas a la

Universidad San Francisco de Quito:
Av. Pampite.
Control:
Contravenciones, multas y sanciones:
Segn establecen las Ordenanzas Metropolitanas No. 0221, No. 002 y No. 0192, las
contravenciones que sern motivo de sancin sern:
Estacionar un vehculo en la Zona Azul sin realizar el pago de la tarifa correspondiente
por el tiempo de uso del espacio pblico.
Exceder el tiempo mximo de estacionamiento establecido para la Zona Azul.
Exceder el tiempo de uso pagado, con un lmite de tolerancia de 10 minutos.
Alterar, falsificar u ocultar intencionalmente el dispositivo de control de la Zona Azul.
Obstruir la Zona Azul.
No colocar el ticket de la manera establecida, es decir, al interior del vehculo y que
pueda ser ledo desde el exterior.
En caso de incumplimiento de cualquiera de las contravenciones arriba sealadas, ser
objeto de la aplicacin de una sancin administrativa, determinada en las Ordenanzas
Metropolitanas No. 221 y 002.
El control de la Zona Azul es ntegra competencia de la Polica Metropolitana de Quito,
como se establece en los Artculos 14 y 19 de la Resolucin de Concejo No. 455, que en
su parte medular dice: Control.- La Polica Metropolitana de Quito realizar diariamente
el control de uso de la Zona Azul, con la finalidad de que en el mbito de su competencia
cumpla y haga cumplir las leyes, ordenanzas, reglamentos y disposiciones de las
autoridades municipales competentes.
La oficina de Zona Azul de la Polica Metropolitana est ubicada en el edificio del
Estacionamiento San Blas, situado en las calles Guayaquil y Caldas, nivel A4.
BIBLIOGRAFIA:
DOCUMENTOS NORMATIVOS CONSULTADOS:
- REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO RTE INEN 004 SEALIZACIN VIAL.
PARTE 1:DESCRIPCIN Y USO DE DISPOSITIVOS ELEMENTALES DE CONTROL DE TRNSITO
-

REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO RTE INEN 004 SEALIZACIN VIAL. PARTE

1:SEALIZACIN VERTICAL

REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO PRTE INEN 004 SEALIZACIN VIAL. PARTE

2.SEALIZACIN HORIZONTAL.

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

29

- REGLAMENTO DE SEALES Y SIGNOS CONVENCIONALES DE TRNSITO DNCTSV 1998

http://www.conaset.cl/manualsenalizacion/document/capitulo2_SenalesVerticales.p
df

http://www.epmmop.gob.ec/epmmop/index.php/proyectos/estacionamientos-/siste
ma-de-estacionamientos-de-quito-seq

http://www.vertic.org/media/National
%20Legislation/Ecuador/EC_Regalmento_Ley_Organica_Transporte.pdf

http://www.soatecuador.info/documentos/regleytransitoweb.pdf
Ordenanza 3457 NORMAS DE ARQUITECTURA Y URBANISMO seccin dcima cuarta:
estacionamientos y edificios de estacionamientos

- NORMA NEVI 12 : VOLUMEN 5 Procedimientos de operacin y seguridad vial

( Normativa y especificacin para segurdad y operacin vial )
ao 2012
- http://www.ecuador-vial.com/wp-content/uploads/2012/12/MANUAL-BASICO-DESENALIZACION-VIAL.pdf

ANEXOS:
ANEXO 1 SERIE PRIORIDAD DE PASO R1

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

30

ANEXO 2 SERIE DE MOVIMIENTO Y DIRECCION CODIGO R2

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

31

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

32

SEALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS

33