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    Estiba

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    Rossmeri Vilchez Valverde
    El documento describe los objetivos y características clave de la planificación del transporte de cargas. Los objetivos incluyen determinar las características de peso y volumen de las cargas, seleccionar embalajes y medios de transporte, y establecer condiciones para garantizar la integridad de las cargas. También cubre la clasificación de cargas, factores que afectan la estiba, propiedades físico-químicas de las cargas, y formas de unitarización como la paletización y contenedorización.

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    Rossmeri Vilchez Valverde
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    El documento describe los objetivos y características clave de la planificación del transporte de cargas. Los objetivos incluyen determinar las características de peso y volumen de las cargas, seleccionar embalajes y medios de transporte, y establecer condiciones para garantizar la integridad de las cargas. También cubre la clasificación de cargas, factores que afectan la estiba, propiedades físico-químicas de las cargas, y formas de unitarización como la paletización y contenedorización.

    Título original

    estiba

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    El documento describe los objetivos y características clave de la planificación del transporte de cargas. Los objetivos incluyen determinar las características de peso y volumen de las cargas, seleccionar embalajes y medios de transporte, y establecer condiciones para garantizar la integridad de las cargas. También cubre la clasificación de cargas, factores que afectan la estiba, propiedades físico-químicas de las cargas, y formas de unitarización como la paletización y contenedorización.

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    Rossmeri Vilchez Valverde
    El documento describe los objetivos y características clave de la planificación del transporte de cargas. Los objetivos incluyen determinar las características de peso y volumen de las cargas, seleccionar embalajes y medios de transporte, y establecer condiciones para garantizar la integridad de las cargas. También cubre la clasificación de cargas, factores que afectan la estiba, propiedades físico-químicas de las cargas, y formas de unitarización como la paletización y contenedorización.

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    Objetivos

    Determinar las caracteristicas de peso y volumen de las cargas (factor de estiba ) y


    las propiedades ffsico-quimicas que mas influyen en el proceso de transportacion.
    Seleccionar y(o) evaluar los embalajes y medios auxiliares destinados para la
    transportacion, asf como determinar la cantidad necesaria.
    Seleccionar y(o) evaluar la utilizacion de las diferentes formas de unitarizacion ,
    determinando la cantidad necesaria de medios unitarizadores y la manera mas
    conveniente de utilizacion.
    Establecer las condiciones de transportacion requeridas para garantizar la
    integridad de las cargas de forma general y de manera especffica para tipos de
    cargas.
    Determinar la conveniencia del uso del contenedor en funcion de las caracterfsticas
    de la cadena de transporte internacional y las ventajas y desventajas que
    representa la adopcion de esta forma de unitarizacion de las cargas.
    Establecer las condiciones adecuadas para la transportacion, almacenamiento y
    manipulacion de los contenedores, asf como, de la estiba de las cargas en el interior
    o sobre los mismos.

    Clasificacion de las Cargas

    Cargas Fraccionadas

    Estan constituidas por productos heterogeneos, ya sean


    semielaborados y elaborados.

    Necesitan de embalajes y medios unitarizadores para su


    transporte.

    Los volumenes de transportacion son de medios a bajos.

    El valor de la carga es de medio a alto.

    Se transportan en medios de transporte convencionales o


    multiproposito bajo el esquema de transportaciones
    regulares.
    Se manipulan por formas convencionales de manipulacion,
    aunque en los ultimos tiempos se ha logrado aplicar la
    mecanizacion e inclusive, la automatizacion en estos
    procesos.

    Cargas Masivas
    Estan constituidas por productos homogeneos, ya sean
    semielaborados y materias primas.
    No necesitan de embalajes, ni de medios unitarizadores para
    su transporte.
    Los volumenes de transportacion son de medios a altos.
    El valor de la carga es de medio a bajo.
    Se transportan en medios de transporte especializados o
    multiproposito bajo el esquema de transportaciones
    irregulares.

    Se manipulan por formas mecanizadas de manipulacion,


    aunque en los ultimos tiempos se ha logrado aplicar cierta
    automatizacion en estos procesos.

    Cargas de Regimen Especial

    Cargas perecederas y fragiles.


    Cargas muy pesadas y(o) muy
    voluminosas (Cargas de Proyecto).
    Cargas peligrosas.
    Animales vivos.

    C AR ACTERISTIC AS DE PESO Y VOLUMEN DE L AS C ARG AS: FAC TOR ESTIB A


    Factor de estiba: El indice que relaciona lascaracteristicas de peso y volumen delas cargas se denomina
    factor de estiba y puede definirse como lacantidad de metros cubicos que ocupa una tonelada de
    carga en un medio de transporte o medio unitarizador.
    Calculo del factor de estiba para las cargas fraccionadas

    Calculo del volume de las unidades de carga

    De que dependen los factores de Kp?

    Forma de las cargas (rectangulares, cilindricas, etc.).

    Forma de los espacios de carga de los medios de transporte y medios unitarizadores (bodegas de
    proa y popa de los buques, contenedores aereos, etc.).

    Habilidades y destrezas del personal encargado de la estiba.

    Propiedades fisico-quimicas de las cargas


    Para garantizar una correcta transportacion de las cargas no basta con conocer sus
    caracteristicas de peso y volumen, sino que es necesario dominar sus propiedades fisicoquimicas.
    Ejemplo de propiedades fisico-quimicas

    Cemento
    Finura.
    Peso especifico
    Consistencia
    Resistencia
    Fraguado
    Composicion quimica.
    Humedad

    Criterios para evaluar la conveniencia de adoptar la tecnoiogla de transportacion masiva

    Necesidades del cliente o comprador.


    Cantidad de carga.
    Frecuencia de entregas.
    Medios de transporte disponibles y especializacion.
    Especializacion de las instalaciones de manipulacion.
    Perdidas o mermas de la carga durante la
    transportacion.

    EMBALAJES
    El embalaje es el conjunto de medios que aseguran la proteccion de los productos, salvaguardando
    la calidad e integridad de los mismos durante la distribucion, constituyendo una unidad de carga
    independiente.
    Tipos de Clasificacion para los Embalajes

    Clasificacion de acuerdo a la capacidad que tengan para resistir influencias


    mecanicas externas.
    Clasificacion en funcion de su capacidad de aislar el producto que contiene del exterior.
    Clasificacion de acuerdo a su utilizacion .
    Clasificacion de acuerdo a los materiales empleados para su conformacion.

    Tipos mas comunes


    Sacos.
    Cajas de carton.
    Cajas de madera.
    Armazones de madera.
    Fardos.
    Tambores, toneles, tanques.
    Consideraciones para el diseno de los embalajes

    Propiedades fIsico-quImicas de las cargas.


    Tecnologfa de transporte.
    Numero de transbordos o transferencias.
    Distancia y tiempo de transportacion.

    Parametros de Calidad de los Embalajes


    Asegurar la integridad de la carga durante su transportacion.

    Ser ligero y a la vez resistente


    Tener una forma que permita ser estibado en bloque compacto de manera estable y a una altura
    razonable.
    Ser manipulable.
    Tener un peso y dimensiones tales que se ajuste a las capacidades de peso y volumen de los
    medios de transporte y medios unitarizadores.
    Tener un costo racional de fabricacion.

    Criterios para la seleccion de los embalajes

    Experiencia que existe para embalar la carga; debe disponerse de suficiente informacion sobre esta
    tematica, en particular, catalogos de embalajes, ya que las experiencias de otros pueden ser
    adoptadas.
    Caracterfsticas de la carga, incluyendo sus propiedades fisico-qufmicas y el volumen a mover.
    Caracterfsticas de los medios de transporte que se utilicen.
    Caracterfsticas de los medios de manipulacion y de los procesos que se utilicen en este sentido.
    Caracterfsticas del transito en cuanto a distancia y tiempo de viaje.
    Analisis de utilizacion de embalajes retornables.

    Esquemas de carga
    Se denomina esquema de carga a la disposicion que tendran de los envases dentro del embalaje.
    Este termino se empleara tambien para la estiba de embalajes en medios unitarizadores
    ymedios de transporte.
    Vias para reducir los costos

    Empleo de materiales de bajo costo, pero que garanticen parametros de calidad adecuados.
    Utilizacion de procesos de fabricacion y conformacion de unidades de carga altamente
    tecnificados.
    Empleo de la unitarizacion, especialmente, la contenedorizacion con el fin de disminuir
    lasexigencias de los embalajes y medios auxiliares.

    UNITARIZACION DE LAS CARGAS


    Concepto de unitarizacio: Se define como unitarizacion el agrupamiento de un conjunto de
    productos homogeneos o no, mediante un dispositivo que puede ser manipulado, almacenado y
    transportado por medios de transporte o de manipulacion como una unidad de carga
    independiente. Para la unitarizacion de las cargas se utilizan los medios unitarizadores y existen
    diferentes formas de unitarizacion.
    Ventajas de la unitarizacion
    mejor control del inventario debido una eficaz localizacion y ubicacion de las cargas.
    disminucion del tiempo de entrega de las cargas debido a una mayor rapidez en la ejecucion de los
    procesos de manipulacion y transbordo.
    reduccion de la ocurrencia de aversas debido a una disminucion ostensible del numero de manipulaciones
    y transbordos durante el proceso de transportacion.
    reduccion del empleo de fuerza de trabajo, asi como, una humanizacion del trabajo.
    Formas de unitarizacion
    L a s formas de unitarizacion s o n :
    la paquetizacion,
    el pre-eslingado,
    la paletizacion y
    la contenedorizacion.
    CONDICIONES GENER ALES DE TR ANSPORTACION DE L AS C ARG AS

    Marcaje de las cargas


    Compatibilidad de las cargas.
    Influencia del medio ambiente en las transportaciones de las cargas.
    Reglas de estiba y trincaje de las cargas.
    Mermas
    Control y seguimiento de las cargas durante las transportaciones.

    Estiba y trincaje de las cargas


    Requisites basicos:
    1. Aseguramiento de la integridad de las cargas.
    2. Aprovechamiento adecuado de las capacidades de carga y volumen del medio de
    transporte.
    3. Aseguramiento de las cualidades de seguridad y estabilidad del medio de transporte.
    4. Ubicacion de las cargas de acuerdo a las caracteristicas del viaje con el proposito de
    lograr rapidez en las operaciones de manipulacion.
    Trincaje de las cargas:
    El trincaie de las cargas es otra forma de asegurar la integridad de las mismas durante
    su transportacion.
    El trincaje, persigue limitar el movimiento relativo de las cargas en el interior de los
    locales de carga de los medios de transporte y en los contenedores, ademas de separar las
    cargas de las partes metalicas que conforman la estructura interna de los medios de
    transporte.
    Control de estiba y manipulacion
    Detectores:
    Etiquetas adhesivas que sealan la forma de estiba y manipulacion de las cargas.
    Cambian de color si se producen danos a la carga o una estiba y manipulacion
    incorrectas.
    Facilitan el proceso de reclamacion.

    Proteccion contra hurtos


    Precintos:
    Se utilizan en las cargas y medios unitarizadores, incluyendo el contenedor.
    Precintos adhesivos para cajas de carton de alta seguridad.
    Seguimiento de las cargas

    Procedimientos adecuados de control en cada eslabon de la cadena, lo que permite


    delimitar responsabilidades.
    Sistemas telematicos de control y seguimiento de las cargas.
    Codigos de barras y GPS.
    Identificacion por Radio Frecuencia (RFID) y Codigo Electronico de Productos.

    CASOS PARTICUL ARES


    Condiciones de transportacion para las

    cargas perecederas

    Incremento d el trafi co.


    Condiciones esp eciales de temp eratura, ventilacion y humedad.
    Reduccion del tiempo de transportacion.
    Logistica sofisticada y estrictamente coordinada.
    La estiba debe permitir la circulacion del aire de ventilacion.
    Condiciones esp ecificas p ara cada g rup o de cargas y cargas en particular.

    Condiciones de transportacion para las cargas masivas

    Influencia del momento de inercia de las superficies libres de los liquidos en las transportaciones.
    Influencia de la viscosidad del producto en los trasiegos.
    Higroscopicidad de determinadas cargas.

    Trimado de las cargas a granel.

    ESTIBA Y TRINCAJE DE LOS CONTENEDORES

    Algunos principios para la estiba de las cargas en los contenedores


    Al colocar las mercancias dentro de contenedores deben
    tenerse en cuenta las siguientes medidas:
    - Verificar si el peso de carga la carga no sobrepasa la capacidad de carga del contenedor.
    - Distribuir la carga en forma pareja sobre el piso del contenedor. Se admite un desplazamiento
    longitudinal del centro de gravedad de la carga en relacion al centro de gravedad del contenedor de
    hasta 0,6 m para contenedores de 20' y de 0,9 m para los de 40'.
    - Observar cuidadosamente las reglas generales para la estiba de mercaderfas
    embaladas en cajas de carton.
    - Los espacios vacfos deben llenarse con maderas u otros materiales, que eviten el desplazamiento.
    - Las barras de soporte o las esquinas de embalajes rfgidos no deben ubicarse de manera tal que
    presionen sobre las paredes del contenedor.
    Debe prevenirse la posible cafda de bultos contra las puertas del contenedor
    Trincaje de las cargas:

    Piso de madera: anclaje con cunas y conectores de madera.


    Paredes internas: sirven para sostener mercadenas livianas.
    Postes en las esquinas: adecuados para el trincado mediante abrazaderas.
    Cancamos y barras de retencion: puntos de anclaje para cuerdas, cables, cadenas, etc.
    Paredes de acero corrugado en contenedores abiertos: pueden anclarse vigas de madera

    CONCLUSIONES

    REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

    http://www.tis-gdv.de/tis e/inhalt.html
    http://www.hpe.de/verpackungsrichtlinien/online.htm
    http://www.containerhandbuch.de/chb e/index.html
    http://www.ukpandi.com/ukpandi/infopool.nsf/HTML/LP C2
    C PhotoLibrary

    http://www.sds.es/sds/uso.php

    http://www.pier2pier.com
    http://www.geseaco.com/GESeaCo/homepage.html
    Link: http://www.jctrans.net/Register/SF.html#T

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