Informe Técnico - Propuesta de Mejora

UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ CARRIN
FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL, SISTEMAS E INFORMTICA

ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA INDUSTRIAL
INFORME TCNICO
TEMA
PROPUESTA DE MEJORA EN EL RENDIMIENTO DEL GENERADOR

ELCTRICO PERKINS 500 KW - EMPRESA AGROKASA - SUPE
ALUMNO:
HERRERA MORENO, VICTOR EBERT
DOCENTE:
ING. ALDO LAOS BERNAL
CURSO:
INGENIERA DE MANTENIMIENTO
CICLO:
VIII
AO:
2015 II
INDICE
INTRODUCCION................................................................................................................2
OBJETIVOS........................................................................................................................ 3
ALCANCE........................................................................................................................... 4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................................................................5
MARCO TEORICO............................................................................................................. 6
INFORME TCNICO...........................................................................................................9
OBSERVACIONES........................................................................................................... 12
CONCLUSIONES............................................................................................................. 13
RECOMENDACIONES.....................................................................................................14
BIBLIOGRAFA................................................................................................................ 15
ANEXOS........................................................................................................................... 16
INTRODUCCION
En el presente informe tcnico propuesto, se manifestar un anlisis

acerca de las condiciones en las que se encuentra el GGEE de la empresa
AGROKASA, despus de haber trabajado 113 horas y posteriormente se
harn diversas recomendaciones acerca de cmo mejorar el rendimiento
del equipo.
Para su respectivo anlisis, se ha tomado como referencia los
informes presentados por Crosland durante los 3 ltimos servicios de
mantenimiento realizados desde el ao 2006, 2007 y 2008.
Cabe mencionar que Agrokasa cuenta con dicho GGEE de 500KW
que fue comprado a Crosland en el ao 2006 mediante un proceso de
licitacin.
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:
Proponer alternativas de mejora para el rendimiento del GG.EE de la empresa

AGROKASA.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Determinar los distintos aspectos que se deben considerar para la mejora del equipo.
Realizar diversos anlisis al equipo.
Detectar las principales fallas presentes en el equipo.
Ampliar mis conocimientos acerca de mantenimiento de equipos industriales.
ALCANCE
A mi disposicin tuve la oportunidad de contar con la ayuda de un

operario de la empresa AGROKASA, quien fue el que me brindo
informacin acerca del equipo antes mencionado, adems de ellos
contaba con libros, diversos apuntes e internet; paralelamente la
interrelacin con las clases brindadas en el curso de Ingenieria de
Mantenimiento, dictada por el Ing. Aldo Laos Bernal, los cuales sern de
mucha utilidad para la elaboracin del presente informe tcnico.
El presente informe ser elaborado basndonos en un previo anlisis
del equipo tomando como referencia los informes presentados por
Crosland durante los 3 ltimos servicios de mantenimiento realizados
desde el ao 2006, 2007 y 2008.
De esa manera obtendremos mayores conocimientos acerca del
mantenimiento de equipos industriales para la mejora de su rendimiento.
PROBLEMTICA
Ante la necesidad de mejorar sus procesos, la empresa AGROKASA se vio en la

necesidad de aplicar un mantenimiento preventivo y correctivo en todas las instalaciones de
la planta.
Una de las tantas fallas existentes en la planta era que el GG.EE. no tena un buen
rendimiento y constantemente sufra averas y fallas. Ante ello, se propuso realizar un
anlisis y proponer alternativas de mejora para un mejor rendimiento del mencionado
equipo.
MARCO TEORICO
1) GRUPO ELECTRNICO O GENERADOR ELCTRICO
Un grupo electrgeno es una mquina que mueve un generador elctrico a travs de un
motor de combustin interna.
Son comnmente utilizados cuando hay dficit en la generacin de energa elctrica de
algn lugar, o cuando son frecuentes los cortes en el suministro elctrico. As mismo, la
legislacin de los diferentes pases puede obligar a instalar un grupo electrgeno en lugares
en los que haya grandes densidades de personas, como centros comerciales, restaurantes,
crceles, edificios administrativos, etc.
Una de las utilidades ms comunes es la de generar electricidad en aquellos lugares
donde no hay suministro elctrico. Generalmente son zonas apartadas con pocas
infraestructuras y muy poco habitadas. Otro caso sera en locales de pblica concurrencia:
hospitales, fbricas, etc., lugares en los que la energa elctrica de red es insuficiente y es
necesaria otra fuente de energa alterna para abastecerse.
2) DESCRIPCION GENERAL DE UN GRUPO ELECTRNICO

Un grupo electrgeno consta de las siguientes partes:
Motor: Representa la fuente de energa mecnica para que el alternador gire y

genere electricidad. Existe dos tipos de motores: motores de gasolina y de gasoil
(disel). Generalmente los motores disel son los ms utilizados en los grupos
electrgenos por sus prestaciones mecnicas, ecolgicas y econmicas.
Regulacin del motor: Es un dispositivo mecnico diseado para mantener una

velocidad constante del motor con relacin a los requisitos de carga. La velocidad del
motor est directamente relacionada con la frecuencia de salida del alternador, por lo
que cualquier variacin de la velocidad del motor afectar a la frecuencia de la potencia
de salida.
7
Sistema elctrico del motor: Es de 12 V o 24 V, negativo a masa. El sistema

incluye un motor de arranque elctrico, una/s batera/s, y los sensores y dispositivos de
alarmas de los que disponga el motor.
Sistema de refrigeracin: El sistema de refrigeracin del motor puede ser por

medio de agua, aceite o aire. El sistema de refrigeracin por aire consiste en un
ventilador de gran capacidad que hace pasar aire fro a lo largo del motor para enfriarlo.
El sistema de refrigeracin por agua/aceite consta de un radiador, un ventilador interior
para enfriar sus propios componentes.
Alternador: La energa elctrica de salida se produce por medio de

un alternador apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y
sin escobillas acoplado con precisin al motor, aunque tambin se pueden acoplar
alternadores con escobillas para aquellos grupos cuyo funcionamiento vaya a ser
limitado y, en ninguna circunstancia, forzado a regmenes mayores.
Depsito de combustible y bancada: El motor y el alternador estn acoplados y

montados sobre una bancada de acero de gran resistencia La bancada incluye un
depsito de combustible con una capacidad mnima de 8 horas de funcionamiento a
plena carga.
Aislamiento de la vibracin: El grupo electrgeno est dotado de tacos

antivibrantes diseados para reducir las vibraciones transmitidas por el grupo motoralternador. Estos aisladores estn colocados entre la base del motor, del alternador, del
cuadro de mando y la bancada.
Silenciador y sistema de escape: El silenciador va instalado al motor para reducir

la emisin de ruido.
Sistema de control: Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y

sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo y para
protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. El manual del sistema de control
proporciona informacin detallada del sistema que est instalado en el grupo

electrgeno.
Interruptor automtico de salida: Para proteger al alternador, se suministra un

interruptor automtico de salida adecuado para el modelo y rgimen de salida del grupo
electrgeno con control manual. Para grupos electrgenos con control automtico se
protege el alternador mediante contactores adecuados para el modelo adecuado y
rgimen de salida.
Otros accesorios instalables en un grupo electrgeno: Adems de lo mencionado

anteriormente, existen otros dispositivos que nos ayudan a controlar y mantener, de
forma automtica, el correcto funcionamiento del mismo. Para la regulacin automtica
de la velocidad del motor se emplean una tarjeta electrnica de control para la seal de
entrada "pick-up" y salida del "actuador". El pick-up es un dispositivo magntico que
se instala justo en el engranaje situado en el motor, y ste, a su vez, est acoplado al
engranaje del motor de arranque. El pick-up detecta la velocidad del motor, produce
una salida de voltaje debido al movimiento del engranaje que se mueve a travs del
campo magntico de la punta del pick-up, por lo tanto, debe haber una correcta
distancia entre la punta del pick-up y el engranaje del motor. El actuador sirve para
controlar la velocidad del motor en condiciones de carga. Cuando la carga es muy
elevada la velocidad del motor aumenta para proporcionar la potencia requerida y,
cuando la carga es baja, la velocidad disminuye, es decir, el fundamento del actuador es
controlar de forma automtica el rgimen de velocidad del motor sin aceleraciones
bruscas, generando la potencia del motor de forma continua. Normalmente el actuador
se acopla al dispositivo de entrada del fuel-oil del motor.
Cuando el grupo se encuentra en un lugar muy apartado del operario y funciona las 24
horas del da es necesario instalar un mecanismo para restablecer el combustible gastado.

Consta de los siguientes elementos:
Bomba de trasiego: Es un motor elctrico de 220 VCA en el que va acoplado una

bomba que es la encargada de suministrar el combustible al depsito. Una boya
9
indicadora de nivel mximo y nivel mnimo detecta un nivel muy bajo de combustible
en el depsito y activa la bomba de trasiego.
Cuando las condiciones de fro en el ambiente son intensas se dispone de un dispositivo
calefactor denominado resistencia de precaldeo que ayuda al arranque del motor. Los
grupos electrgenos refrigerados por aire suelen emplear un radiador elctrico, el cual se
pone debajo del motor, de tal manera que mantiene el aceite a una cierta temperatura. En
los motores refrigerados por agua la resistencia de precaldeo va acoplada al circuito de
refrigeracin, esta resistencia se alimenta de 220 VCA y calienta el agua de refrigeracin
para calentar el motor.
INFORME TCNICO
1) DATOS DEL EQUIPO:

Equipo
: Grupo Electrgeno
Motor
: 3012 TAG3A
Marca
: Perkins
N/S
: SGD 120230 UO 768 - B
Horas
: 2117 horas
2) SERVICIOS TCNICOS BRINDADOS:
Servicio tcnico No. 1
10
Fecha: 19.09.06
Condicin
Velocidad (RPM)
Presin Aceite (bar)
Temperatura C
Hora
s
Vaco
Carga
100% Carga
1850
3.5
80
2117

-
Fecha: 04.10.07
A1
29.5
A2
28.0
A3
29.0
A4
28.5
A5
24.5
A6
26.0
Condicin
Vaco
80 % Carga
100% Carga
Compresin del motor (bar)

B1
16.0
B2
25.5
B3
25.0
B4
26.0
B5
26.0
B6
22.5
Velocidad (Hz) Presin Aceite (bar) Temperatura C
62.00
61.50
61.10
5.60
3.70
3.50
51
80
80

- Fecha: 04.02.09
A1
A2
A3
A4
A5
A6
Evaluacin de inyectores (bar)

F.E.
B1
230
Ok
B2
220
Goteo
B3
230
240
F.E.
B4
230
F.E
B5
220
230
Ok
B6
230
210
230
FE = Falta estanqueidad
A1
Compresin del motor (bar)

31
B1
27
11
Ok
F.E.
F.E.
Goteo
F.E.
F.E.
Hora
s
2176
A2
A3
A4
A5
A6
30
32
30
30
30
B2
B3
B4
B5
B6
30
30
31
27
16
Condicin
Velocidad (Hz)
Presin Aceite (bar)
Temperatura C
Vaco
195 Kw
228 Kw
330 Kw
290/390 kw
61.30
6.20
4.60
3.60
3.20
3.10
43
67
72
79
80/81
Hora
s
2230
3) PROPUESTAS DE MEJORA EN BASE A LOS DATOS OBTENIDOS DE LOS

SERVICIOS TCNICOS BRINDADOS ANTERIORMENTE:
Propuestas para el servicio tcnico N 1
1.- ---
1. Se deben rectificar los asientos de los inyectores, especialmente los inyectores B1 y B6

que no sellan correctamente.
2. Se recomienda el cambio de 10 toberas y recalibrar los inyectores.
3. Se recomienda instalar 02 filtros Racor para el prefiltrado del petrleo contaminado.
4. Se recomienda cambiar 10 toberas por falta de estanqueidad.
5. Se recomienda instalar un cargador esttico de bateras y su cableado electrnico.
12
1. Reparar los inyectores, cambiar las doce toberas y recalibrar

2. Retirar las culatas para inspeccin y/o reparacin. Revisar cilindro B6.
3. Cambiar el empaque de la tapa de balancines
4. Evaluar los metales de biela y bancada
5. Cambiar un transformador de corriente.
6. Enviar el GGEE a Crosland para su evaluacin y/o reparacin y para mantenimiento
correctivo del alternador por bajo aislamiento.
OBSERVACIONES
1.
El GGEE ha trabajado desde la compra a la fecha 113 horas.
2.
En la entrega tcnica del GGEE, Crosland no realiza una evaluacin completa como
los servicios tcnicos 2 y 3.
3.
Despus de 59 horas de trabajo en el informe tcnico N 2 recomiendan cambiar 10

toberas, entre otros.
4.
Despus de 113 horas de trabajo en el informe tcnico N 3 recomiendan retirar las

culatas para inspeccin y/o reparacin, evaluar metales de biela y bancada y
finalmente enviar el GGEE a Crosland.
13
CONCLUSIONES
1. Prcticamente las horas trabajadas han sido para atender cortes de energa de la lnea de
media tensin en 90 horas y arranques preventivos cada semana en 23 horas.
2. La presin de aceite en vaco es de 6.20 bar y con carga 3.10 bar, valores que deseamos
verificar con lo establecido por el fabricante.
3. AGROKASA solicita una revisin especializada para evaluar detalladamente el motor y
generador y poner el GGEE en mejores condiciones dado que los informes presentados
lo ameritan por las observaciones emitidas dado que no debieron darse en tan pocas
horas.
14
RECOMENDACIONES
1. Aplicar el MTTO correctivo para las fallas presentes en el equipo y posteriormente el

MTTO preventivo para poder prevenir y evitar futuras fallas en el equipo, mejorar su
rendimiento y adems reducir costos en la empresa.
2. Analizar los dems equipos para detectar las fallas ms importantes y posteriormente darles
una solucin.
3. Dar mantenimiento a las mquinas y equipos ms antiguas para reducir su depreciacin y
alargar si tiempo de vida til
15
BIBLIOGRAFA
http://cvonline.uaeh.edu.mx/Cursos/TecEduc/Intro_grupos_electrogenos/descripcin
_del_grupo_electrogeno_parte_1.html
http://www.agrokasa.com/
http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/conceptosbasicos/v.-funcionamento-basico-de-generadores
16
ANEXOS
IMG N1 LOGO DE LA EMPRESA
17
IMG N 2 DESCRIPCIN DE UN GRUPO ELECTRGENO
18

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UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ CARRIN

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL, SISTEMAS E INFORMTICA

PROPUESTA DE MEJORA EN EL RENDIMIENTO DEL GENERADOR

En el presente informe tcnico propuesto, se manifestar un anlisis

Proponer alternativas de mejora para el rendimiento del GG.EE de la empresa

A mi disposicin tuve la oportunidad de contar con la ayuda de un

Ante la necesidad de mejorar sus procesos, la empresa AGROKASA se vio en la

2) DESCRIPCION GENERAL DE UN GRUPO ELECTRNICO

Motor: Representa la fuente de energa mecnica para que el alternador gire y

Regulacin del motor: Es un dispositivo mecnico diseado para mantener una

Sistema elctrico del motor: Es de 12 V o 24 V, negativo a masa. El sistema

Sistema de refrigeracin: El sistema de refrigeracin del motor puede ser por

Alternador: La energa elctrica de salida se produce por medio de

Depsito de combustible y bancada: El motor y el alternador estn acoplados y

Aislamiento de la vibracin: El grupo electrgeno est dotado de tacos

Silenciador y sistema de escape: El silenciador va instalado al motor para reducir

Sistema de control: Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y

proporciona informacin detallada del sistema que est instalado en el grupo

Interruptor automtico de salida: Para proteger al alternador, se suministra un

Otros accesorios instalables en un grupo electrgeno: Adems de lo mencionado

horas del da es necesario instalar un mecanismo para restablecer el combustible gastado.

Bomba de trasiego: Es un motor elctrico de 220 VCA en el que va acoplado una

1) DATOS DEL EQUIPO:

: SGD 120230 UO 768 - B

2) SERVICIOS TCNICOS BRINDADOS:

Servicio tcnico No. 1

Presin Aceite (bar)

Servicio tcnico No. 2

Compresin del motor (bar)

Servicio tcnico No. 3

Evaluacin de inyectores (bar)

Compresin del motor (bar)

Presin Aceite (bar)

3) PROPUESTAS DE MEJORA EN BASE A LOS DATOS OBTENIDOS DE LOS

Propuestas para el servicio tcnico N 1

Propuestas para el servicio tcnico N 2

1. Se deben rectificar los asientos de los inyectores, especialmente los inyectores B1 y B6

Propuestas para el servicio tcnico N 3

1. Reparar los inyectores, cambiar las doce toberas y recalibrar

El GGEE ha trabajado desde la compra a la fecha 113 horas.

Despus de 59 horas de trabajo en el informe tcnico N 2 recomiendan cambiar 10

Despus de 113 horas de trabajo en el informe tcnico N 3 recomiendan retirar las

1. Aplicar el MTTO correctivo para las fallas presentes en el equipo y posteriormente el

IMG N1 LOGO DE LA EMPRESA

IMG N 2 DESCRIPCIN DE UN GRUPO ELECTRGENO

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