Que Es Un Buque Metanero

Que es un buque metanero?
Un metanero es un buque dedicado al

transporte de gas natural licuado, GNL,
desde los pases productores de gas
natural a los pases consumidores. Las
caractersticas tecnolgicas de estos
barcos son muy sofisticadas, ya que el gas
debe mantenerse a una temperatura de
-160 C para largos recorridos.1 Son
barcos con una capacidad de carga de
entre
30.000
y
266.000
m3.
En terminologa martima internacional se conocen como LNG (Liquified Natural
Gas). Son buques construidos expresamente para este transporte y que no pueden
dedicarse a otro tipo de carga. Los primeros se construan con la posibilidad de
transportar tambin GLP, gas licuado del petrleo ante la incertidumbre del
transporte de GNL.
Algunos tipos de buques pueden ser:

GLP
Metaneros de membrana, llamados as
porque sus tanques disponen de una
membrana de acero corrugado y
expandible. A simple vista se distinguen
porque en su cubierta sobresale una gran
estructura, normalmente prismtica.
LNG
Metaneros Kvaerner Moss, que incorporan varios depsitos construidos en una
aleacin de aluminio y de forma esfrica que destacan sobre la cubierta.
LNG DREAM
Actualmente se encuentran en servicio
ms de 120 buques de LNG.El
transporte de LNG por buque tiene
antecedentes
de
seguridad
ejemplares.Lmites de capacidad de
carga:
19.000
m3
a
138.000
m3Esloras: 130 m (420 ft) a 300 m
(975 ft).Calados: 6,5 m (12 ft) a 12 m
(39 ft).La flota de buques est
desarrollndose rpidamente, con ms
de 100 buques pedidos a los astilleros y
que entrarn en servicio en los
prximos
aos.
Tambin estn naciendo proyectos
alternativos para el transporte de GNL en pequeas cantidades, bien sea en
camiones o en barcos mucho menores que los actuales.
Como
transportan?
El GNL se transporta a presin ligeramente superior a la atmosfrica enbuques

especialmente construidos para este fin. Para poder transportar el gas aestas
presiones (unas 15 kPa como mximo) se lcua enfrindolo hastaaproximadamente
-160 C. Tericamente debera estar al menos a-161 C pero muchas terminales lo
entregan a temperaturas sensiblemente superiores, entre -159,0 y -159,5 C.
El sistema de contencin de la carga est diseado y construido utilizando
materiales que soporten dichas temperaturas criognicas. El peso especfico
delgas licuado vara dependiendo del puerto de carga ya que variarn
losporcentajes de cada tipo de gas en el lquido. Est entre 430 y 460 kg/m.
El GNL en los tanques de carga del buque se mantiene a la temperatura a laque se
ha cargado (entre -159,5 y -161 C) a lo largo de toda la navegacin, pero
dependiendo de su temperatura una parte del lquido se evapora por ebullicin.El
gas
evaporado
se
utiliza
habitualmente
para
propulsar
el
buque,
bienconsumindolo
en
calderas
o
usndolo
en
motores
duales.
La evaporacin produce fro que ayuda a mantener la temperatura de la carga. En
el caso de que se quiera enfriar algo, por haber cargado relativamente caliente, se
puede forzar la evaporacin, y por lo tanto el enfriamiento, extrayendo con un
compresor los vapores de los tanques. Mediante este mtodo sepuede llegar a
bajar la temperatura hasta aproximadamente -160,2 C.
En los contratos de fletamento se estipula la cantidad mxima de gas quepuede
evaporarse diariamente debido al calentamiento producido a pesar de losbuenos
aislamientos. Para buques modernos suele estar entre 0,12% y 0,15% delvolumen
total
de
carga
del
barco.
Habitualmente al descargar se deja en los tanques una pequea cantidad de
lacarga. sta al ir evaporndose durante el viaje en lastre hasta el puerto decarga
mantendr los tanques fros, siendo solamente necesario un cortoenfriamiento
final ms intenso antes de cargar. Esto se logra con esa mismacarga remanente,
estrayndola de los tanques, la cual al evaporarse los enfriaa la temperatura

requerida
para
la
carga.
Bueno esto es todo por ahora y espero que les guste esta pequea informacion
sobre estos increibles buques que cruzan el mar tramsportando gas.
Hace ms de diez aos que la posibilidad de insertar a Bolivia al exclusivo
club de pases y corporaciones con negocios LNG est en mesa. No es una
opcin que haya sido desechada, sino ms bien apenas retrasada.
Para los que se adentran recin al mundo LNG: el gas natural licuado (LNG o
GNL) es gas en estado lquido enfriado a -161o C convertido en lquido
transparente como el agua, inodoro, incoloro, y no es ni corrosivo ni toxico y
listo a ser transportado en barcos (metaneros). Es la forma de almacenaje de
gas ms eficiente y ocupa aproximadamente unas 600 veces menos espacio en
fase lquida que en fase gaseosa haciendo econmico su transporte y
almacenaje.
Problemas polticos, de percepcin, enfoque y volmenes/reservas y
contratos/financiamientos han postergado esta opcin de negocios que,
claramente en breve no slo volver a la discusin sino que eventualmente
pondr a Bolivia como socio de ese escenario de grandes corporaciones.
Resulta noticia muy promisoria que la administracin estatal boliviana anuncie
proyectos para exportacin de LNG quedando en estudio conocer los
volmenes y precios para la venta de este producto a otros pases (abril 2015)
y que en muestra de la real importancia de negocios LNG obviamente mejor si
son en gran escala y a largo plazo- es que en septiembre de 2014, la estatal
boliviana Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB) puso en marcha la
Planta de GNL con el ensayo de carga, transporte y distribucin del Sistema
Virtual de gas natural licuado a tres poblaciones de las 27 que sern
beneficiadas en una primera fase a nivel interno (El complejo de GNL est
ubicado cerca de la Planta Separadora de Lquidos Ro Grande, en el municipio
de Cabezas, Santa Cruz).
Con este complejo se ampliar la cobertura de gas natural a 27 nuevas

poblaciones del pas donde no llegan los gasoductos convencionales o
tradicionales ya sea por razones geogrficas o econmicas.

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Un metanero es un buque dedicado al

Algunos tipos de buques pueden ser:

El GNL se transporta a presin ligeramente superior a la atmosfrica enbuques

estrayndola de los tanques, la cual al evaporarse los enfriaa la temperatura

Con este complejo se ampliar la cobertura de gas natural a 27 nuevas

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