INSTITUTO NACIONAL DE MXICO

INSTITUTO TECNOLGICO DE OAXACA

DIVISION DE ESTUDIOS PROFESIONALES
DEPARTAMENTO CIENCIAS DE LA TIERRA
INGENIERIA CIVIL
DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
CALLEJAS HERNANDEZ ANTONIO ALDAIR

CATEDRATICO: SILVIA OLIVA RAMIREZ MARTINEZ

CATLOGO DE
FALLAS EN
PAVIMENTOS
RIGIDOS Y
FLEXIBLES

INTRODUCCIN

La mejor forma de identificar las fallas del pavimento y

determinar porqu se han producido, es mediante la
conduccin de un estudio de reconocimiento deseablemente
una vez al ao, preferiblemente al comienzo de la primavera.
En l se debe identificar el tipo, severidad y magnitud de cada
falla. Tambin se debe tratar de determinar si el diseo del
pavimento, la carga soportada, el agua, la temperatura, los
materiales del pavimento o la construccin fueron la causa de
la falla. A dems de la inspeccin visual, pueden emplearse
pruebas destructivas y no-destructivas para determinar la
condicin estructural y las condiciones del material bajo la
superficie del pavimento.

PAVIMENTOS FLEXIBLES.
Los tipos de fallas presentes en una estructura de pavimento
flexible son:

Fisuras y Grietas.
Deterioro superficial.
Otros deterioros

AGRIETAMIENTO TIPO COCODRILO

Este tipo de falla se puede presentar en forma de grieta
interconectadas dando la apariencia de una piel de cocodrilo.
Dicha falla es causada por deflexiones excesivas de la
carpeta, colocada sobre una subrasante, sub.-base inestables.
Este tipo de falla obliga a una atencin inmediata ya que es
falla progresiva que termina con la disgregacin de la carpeta.
En general los trabajos correctivos para esta falla podrn
consistir en reparaciones permanentes o en reparaciones
temporales de emergencia.
Las reparaciones permanentes consistirn en remover la
carpeta y lo que sea necesario de la base, sub.-base, y
subrasante de tal manera de obtener un soporte firme. Se
efectan los cortes rectangulares o cuadrados de tal manera
que dos de sus lados sean perpendiculares a la direccin del
trnsito. Las paredes de la excavacin debern ser verticales
la amplitud de la excavacin deber incluir toda el rea
agrietada y al menos unos 30 cm. del pavimento en buenas
condiciones. Debe instalarse sub.- drenaje si la causa de la
falla fue el agua. El siguiente paso consiste en aplicar un riego
de impregnacin a las paredes verticales; se llena la
excavacin
con
mezcla
asfltica
y
se
compacta
adecuadamente utilizando rodillos metlicos si el rea es
grande, o placa vibratoria si el rea es pequea.

Agrietamiento de la carpeta en forma de piel de cocodrilo

OXIDACIN DEL ASFALTO

Esta

falla

presenta caractersticas de un excesivo intemperismo del

asfalto, ya sea por agentes meteorolgicos y temperaturas. La

oxidacin de asfalto ocasiona una falta de adherencia del

producto asfltico.
Normalmente esta falla se puede corregir mediante un
tratamiento superficial del rea afectada a fin de proteger la
estructura del concreto asfltico en la zona interesada. Si el
problema es la humedad de las capas inferiores del
pavimento, es necesario corregir previamente el sub-drenaje.
Otra alternativa para corregir esta falla, es utilizando un
producto patentado
Reclamite, para devolver al asfalto sus propiedades
originales.
El procedimiento consiste en regar la superficie oxidada con el
producto mencionado.

Desintegracin de una carpeta asfltica por oxidacin

MANCHA EN PAVIMENTOS (EXUDACIN)

La exudacin es la presencia de una pelcula de material
bituminoso en la superficie del pavimento, la cual forma una
superficie brillante, cristalina y reflectora que usualmente
llega a ser pegajosa.
La mancha es originada por exceso de asfalto en la mezcla,
exceso de aplicacin de un sellante asfltico o un bajo
contenido de vacos de aire, o por deposicin de aceites cado
de los vehculos, o por concentracin de residuos de
combustibles no quemados.
La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la
mezcla en medio de altas temperaturas ambientales y
entonces se expande en la superficie del pavimento.
Debido a que el proceso de exudacin no es reversible
durante el tiempo fro, el asfalto se acumular en la superficie.
Opciones de reparacin:
Se aplica arena / agregados y compactado y lavado.
Se aplica arena / agregados y compactado (precalentando si
fuera necesario), lavado y fresado.

GRIETAS DE CONTRACCIN (BLOQUE)

Las grietas en bloque son grietas interconectadas que
dividen el pavimento en pedazos aproximadamente
rectangulares.
Los bloques pueden variar en tamao de 0.30 m x 0.3
m a 3.0 m x 3.0 m. Las grietas en bloque se originan
principalmente por la contraccin del concreto
asfltico y los ciclos de temperatura diarios (lo cual
origina ciclos diarios de esfuerzo / deformacin
unitaria).
Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e
indican
que
el
asfalto
se
ha
endurecido
significativamente.
Normalmente ocurre sobre una gran porcin del
pavimento, pero algunas veces aparecer nicamente
en reas sin trnsito.
Opciones de reparacin:
En un grado bajo solo sellado de grietas con ancho mayor a
3.0 mm. Riego de sello.
En un grado medio solo sellado de grietas, reciclado
superficial. Escarificado en caliente y sobre carpeta.
En un grado alto solo sellado de grietas, reciclado superficial.
Escarificado en caliente y sobre carpeta.

ELEVACIONES
Las
elevaciones
o
abultamientos
son
pequeos
desplazamientos hacia arriba localizados en la superficie del
pavimento. Se diferencian de los desplazamientos, pues estos
ltimos son causados por pavimentos inestables.
Los abultamientos, por otra parte, pueden ser causados por
varios factores, que incluyen:
1. Levantamiento o combadura de losas de concreto de
cemento
Portland con una sobre carpeta de concreto asfltico.
2. Expansin por congelacin (expansin de lentes de hielo).
3. Infiltracin y elevacin del material en una grieta en
combinacin con las cargas del trnsito (algunas veces
denominado
tenting).
Opciones de reparacin:
Dao medio Reciclado en fro. Parcheo profundo o parcial.

Dao alto (fresado) en fro. Parcheo profundo o parcial.

Sobre carpeta.

HUNDIMIENTOS
Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo, pequeos
y abruptos, de la superficie del pavimento.
Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre grandes
reas del pavimento, causando grandes o largas depresiones
en el mismo, se llaman ondulaciones (hinchamiento:
swelling).
Se miden en metros lineales.
Si aparecen en un patrn perpendicular al flujo del trnsito y
estn espaciadas a menos de 3.0 m, el dao se llama
corrugacin.
Si el abultamiento ocurre en combinacin con una grieta, sta
tambin se registra
Opciones de correccin:

Dao medio Reciclado en fro. Parcheo profundo o parcial.

Dao alto (fresado) en fro. Parcheo profundo o parcial.
Sobre carpeta.

CORRUGACIONES

La corrugacin (tambin llamada sartanejas) es una serie de

cimas y depresiones muy prximas que ocurren a intervalos
bastante regulares, usualmente a menos de 3.0 m.
Las cimas son perpendiculares a la direccin del trnsito. Este
tipo de dao es usualmente causado por la accin del trnsito
combinada con una carpeta o una base inestables.
Opciones de solucin: reconstruccin

DEPRESIONES
Son reas localizadas de la superficie del pavimento con
niveles ligeramente ms bajos que el pavimento a su
alrededor. En mltiples ocasiones, las depresiones suaves slo
son visibles despus de la lluvia, cuando el agua almacenada
forma un bao de pjaros (birdbath).
En el pavimento seco las depresiones pueden ubicarse gracias
a las manchas causadas por el agua almacenada.
Las depresiones son formadas por el asentamiento de la
subrasante o por una construccin incorrecta en las capas
superiores del pavimento.

Originan alguna rugosidad y cuando son suficientemente

profundas o estn llenas de agua pueden causar hidroplaneo.
Opciones de reparacin:
Nivel medio; Parcheo superficial, parcial o profundo.
Nivel alto; Parcheo superficial, parcial o profundo .

GRIETAS DE BORDE
Las grietas de borde son paralelas al eje de la va y,
generalmente, estn a una distancia entre 0.30 y 0.60 m del
borde exterior del pavimento.
Este dao se acelera por las cargas de trnsito y puede
originarse por debilitamiento, debido a condiciones climticas,
de la base o de la sub-rasante prxima al borde del

pavimento, o por falta de soporte lateral o inclusive por

terraplenes construidos con materiales expansivos.
En algunos casos se puede llegar a producir prdida del
material por disgregacin.
Su rehabilitacin seria el sellado de grietas con ancho mayor a
3 mm;
Sellado de grietas. Parcheo parcial - profundo.
O el Parcheo parcial profundo

DESNIVEL CALZADA-HOMBRILLO

El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles

entre el borde del pavimento y el hombrillo.
Este dao se debe a la erosin o asentamiento del hombrillo,
o la colocacin de sobre carpetas en la calzada sin elevar el
nivel del hombrillo.
Medicin:
El desnivel calzada / hombrillo se mide en metros lineales.
Opciones de reparacin
Relleno del hombrillo para ajustar al nivel del canal.

GRIETAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento o

a la direccin de construccin y pueden ser causadas por:
1. Una junta de canal del pavimento pobremente construida.
2. Contraccin de la superficie de concreto asfltico debido a
bajas temperaturas o al envejecimiento del asfalto o al ciclo
diario de temperatura.
3. Una grieta de reflexin causada por el agrietamiento bajo la
capa de base, incluidas las grietas en losas de concreto de
cemento Portland, pero no las juntas de pavimento de
concreto.
Las grietas transversales se extienden a travs del pavimento
en ngulos
aproximadamente rectos al
eje del mismo o a la
direccin de construccin.
Usualmente, este tipo de
grietas no est asociado
con carga.
Las grietas longitudinales y
transversales se miden en
metros lineales.
La longitud y severidad de
cada grieta debe
registrarse despus de su
identificacin.
Si la grieta no tiene el
mismo nivel de severidad a
lo largo de toda su longitud,
cada porcin de la grieta
con un nivel de severidad
diferente debe registrase
por separado.

Si ocurren abultamientos o hundimientos en la grieta, estos

deben registrarse como tipo de falla adicional.
Opciones de reparacin:
No se hace nada. Sellado de grietas de ancho mayor que 3.0
mm, sellado de grietas.

BACHEO Y ZANJAS REPARADAS

Un bache es un rea de pavimento la cual ha sido remplazada
con material nuevo para reparar el pavimento existente.
Un bache se considera un defecto no importa que tan bien se
comporte (usualmente, un rea bacheada o el rea adyacente
no se comportan tan bien como la seccin original de
pavimento).
Por lo general se encuentra que alguna irregularidad o
incomodidad al trnsito est asociada con este dao.
Medicin:
Los baches se miden en metros cuadrados de rea afectada.
Sin embargo, si un solo Bache tiene reas de diferente
severidad, estas deben medirse y registrarse de forma
separada.
Por ejemplo, un bache de 2.32 m puede tener 0.9 m de
severidad media y 1.35 m de baja severidad.
Estas reas deben registrarse separadamente.
Ningn otro dao (por ejemplo, desprendimiento y
agrietamiento) se registra dentro de un bache; an si el
material del bache se est desprendiendo o agrietando, el
rea se califica nicamente como bache.
Si una cantidad importante de pavimento ha sido
reemplazada, no se debe registrar como un bache sino como
un nuevo pavimento (por ejemplo, la sustitucin de una
interseccin completa, o un tramo de ms de 100 ml de
longitud).
Opciones de reparacin:
Sustitucin del bache.

AGREGADOS PULIDOS
Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito.
Cuando el agregado en la superficie se vuelve suave al tacto,
la adherencia con los neumticos del vehculo se reduce
considerablemente.
Cuando la porcin de agregado que est sobre la superficie es
pequea, la textura del pavimento no contribuye de manera
significativa a reducir la velocidad del vehculo.
El pulimento de agregados debe considerarse cuando la
evaluacin de la calzada revela que el agregado que se
extiende sobre la superficie es degradable y que la superficie
del mismo es suave al tacto.
Este tipo de dao se indica cuando el valor de un ensayo de
resistencia al deslizamiento (pndulo) es bajo o ha cado
significativamente desde una evaluacin previa.
Se mide en metros cuadrados) de rea afectada.
Si se contabiliza mancha del pavimento (exudacin), no se
tendr en cuenta el pulimento de agregados.
Opciones de reparacin:
No se hace nada. Tratamiento superficial. Sobrecarpeta.
Fresado y sobrecarpeta.

HUECOS O CALAVERAS
Los huecos son depresiones pequeas en la superficie del
pavimento, usualmente con dimetros menores que 0.90 m y

con forma de tazn. Por lo general presentan bordes aguzados

y lados verticales en cercanas de la zona superior.
El crecimiento de los huecos se acelera por la acumulacin de
agua dentro del mismo. Los huecos se producen cuando el
trfico arranca pequeos pedazos de la superficie del
pavimento. La desintegracin del pavimento progresa debido
a mezclas pobres en la superficie, puntos dbiles de la base o
la subrasante, o porque se ha alcanzado una condicin de piel
de cocodrilo de severidad alta.
Con frecuencia los huecos son daos asociados a la condicin
de la estructura y no deben confundirse con desprendimiento
o meteorizacin.
Cuando los huecos son producidos por piel de cocodrilo de
alta severidad deben registrarse como huecos, no como
meteorizacin.
Opciones de
reparacin:
Todo hueco debe ser
reparado tan pronto
como sea posible
Parcheo parcial o
profundo.

CRUCE DE SUMIDEROS DE REJILLA (CRUCE DE

RIELES)

Los defectos asociados al cruce de sumideros de rejilla son

depresiones o abultamientos en el plano de contacto entre el
pavimento de la calzada y el sumidero, que afectan la calidad
de rodaje.
No tienen una consecuencia importante en la calidad de
rodaje
Opciones de reparacin:
Parcheo superficial o parcial del cruce.
Nivelacin total del pavimento

PAVIMENTOS RIGIDOS
El pavimento rgido est compuesto por un producto que
tiende a agrietarse desde que termina su mezclado; esto
ocurre al principio por la prdida de agua y las reacciones
qumicas internas en esta etapa.
Las anomalas pueden reducirse a un mnimo si se curan en
forma adecuada; para ello lo ms efectivo es hacer un
esparcido superficial inmediatamente despus del tendido, de
algunas de las sustancias que existen en el mercado para
impedir que el agua de la mezcla se evapore. A dems, debe
tomarse en cuenta factores de clima, as como evitar el
colado cuando haya vientos con alta velocidad o temperaturas
muy altas, principalmente en las costas, despus del tercer
da, se debe mantener hmeda la superficie por medio de
riegos de agua.
Juntas de contraccin

Para que el agrietamiento del concreto no sea irregular si no

que perpendicular al eje del colado y asegurar el trabajo
conjunto de las losas, se construyen juntas de contraccin a
distancias predeterminadas; de acuerdo con el tipo de juntas
de contraccin que se utilice, se pueden usar tres tipos de
losas.
a) De concreto simple
b) De concreto con pasa juntas de sujecin
c) De concreto armado
Un pavimento rgido es de concreto simple cuando en la masa
no hay ninguna cantidad de acero; para asegurar que las
grietas no se abran ms de 3 mm, se tiene una relacin de
largo a ancho de las losas menores de 1.25 y es muy usual el
valor de 1.15; una prctica comn es que las losas no sean
mayores, en este caso, de 4.5 m.

DEFICIENCIAS DEL SELLADO

Se refiere a cualquier condicin que posibilite la acumulacin

de material en las juntas o permita una significativa
infiltracin
de
agua.
La
acumulacin
de
material
incompresible impide el movimiento de la losa, posibilitando
que
se
produzcan
fallas,
como
levantamiento
o
despostillamientos de juntas.

Posibles causas: Las causas ms frecuentes para que el

material de sello sea deficiente, son:
Endurecimiento por oxidacin del material de sello.
Prdida de adherencia con los bordes de las losas.
Levantamiento del material de sello por efecto del
trnsito y movimientos de las losas.
Escasez o ausencia del material de sello.
Material de sello inadecuado

JUNTAS SALTADAS
Rotura, fracturacin o desintegracin de los bordes de las
losas dentro de los 0.50 metros de una junta o una esquina y
generalmente no se extiende ms all de esa distancia.
Adems no se extiende verticalmente a travs de la losa sino
que intersectan la junta en ngulo.
Posibles causas: Los despostillamientos se producen como
consecuencia de diversos factores que pueden actuar aislada

o combinadamente; excesivas tensiones en las juntas

ocasionadas por las cargas del trnsito y/o por infiltracin de
materiales incompresibles; debilidad del hormign en la
proximidad de la junta debido a un sobre acabado y excesiva
disturbacin durante la ejecucin de la junta; deficiente
diseo y/o construccin de los sistemas de transferencia de
carga de la junta; acumulacin de agua a nivel de las juntas.

GRIETAS DE ESQUINA

Es una fisura que intersecta la junta o borde que delimita la

losa a una distancia menor de 1.30 m a cada lado medida

desde la esquina. Las fisuras de esquina se extienden

verticalmente a travs de todo el espesor de la losa.
Posibles Causas: Son causadas por la repeticin de cargas
pesadas (fatiga del hormign) combinadas con la accin
drenante, que debilita y erosiona el apoyo de la fundacin, as
como tambin por una deficiente transferencia de cargas a
travs de la junta, que favorece el que se produzcan altas
deflexiones de esquina.

GRIETAS LONGITUDINALES

Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente

paralela al eje de la carretera, dividiendo la misma en dos
planos.
Posibles causas: Son causadas por la repeticin de cargas
pesadas, prdida de soporte de la fundacin, gradientes de
tensiones originados por cambios de temperatura y humedad,
o por las deficiencias en la ejecucin de stas y/o sus juntas
longitudinales. Con frecuencia la ausencia de juntas
longitudinales y/o losas, con relacin ancho / longitud
excesiva, conducen tambin al desarrollo de fisuras
longitudinales.

GRIETAS TRANSVERSALES

Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente

perpendicular al eje del pavimento, o en forma oblicua a este,
dividiendo la misma en dos planos.
Posibles Causas: Son causadas por una combinacin de los
siguientes factores: excesivas repeticiones de cargas pesadas
(fatiga), deficiente apoyo de las losas, asentamientos de la
fundacin, excesiva relacin longitud / ancho de la losa o
deficiencias en la ejecucin de stas. La ausencia de juntas
transversales o bien losas con una relacin longitud / ancho
excesivos, conducen a fisuras transversales o diagonales,
regularmente distribuidas o prximas al centro de las losas,
respectivamente. Variaciones significativas en el espesor de
las losas provocan tambin fisuras transversales.

FISURAMIENTO POR RETRACCIN (TIPO MALLA)

Es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad
del orden de 5 a 15 mm, por desprendimiento de pequeos
trozos de hormign. Por fisuras capilares se refiere a una
malla o red de fisuras superficiales muy finas, que se extiende
solo a la superficie del concreto.
Las mismas que tienden a intersectarse en ngulos de 120.
Posibles causas: Las fisuras capilares generalmente son
consecuencia de un exceso de acabado del hormign fresco
colocado, produciendo la exudacin del mortero y agua,
dando lugar a que la superficie del hormign resulte muy dbil
frente a la retraccin. Las fisuras capilares pueden evolucionar
en muchos casos por efecto del trnsito, dando origen al
descascaramiento de la superficie, posibilitando un
desconchado que progresa tanto en profundidad como en
rea. Tambin pueden observarse manifestaciones de
descascaramiento en pavimentos de hormign armado,
cuando las armaduras se colocan muy prximas a la
superficie.

DESINTEGRACIN

Progresiva desintegracin de la superficie del pavimento por

prdida de material fino desprendido de matriz arena cemento
del hormign, provocando una superficie de rodamiento
rugosa y eventualmente pequeas cavidades.
Posibles causas: Son causadas por el efecto abrasivo del
trnsito sobre hormigones de pobre calidad, ya sea por el
empleo de dosificaciones inadecuadas (bajo contenido de
cemento, exceso de agua, agregados de inapropiada
granulometra), o bien por deficiencias durante su ejecucin
(segregacin de la mezcla, insuficiente densificacin, curado
defectuoso,
etc).

BACHES

Descomposicin o desintegracin la losa de hormign y su

remocin en una cierta rea, formando una cavidad de bordes
irregulares.
Posibles causas: Los baches se producen por conjuncin de
varias causas: fundaciones y capas inferiores inestables;
espesores del pavimento estructuralmente insuficientes;
defectos constructivos; retencin de agua en zonas hundidas
y/o fisuradas. La accin abrasiva del trnsito sobre sectores
localizados de mayor debilidad del pavimento o sobre reas
en las que se han desarrollado fisuras en bloque, que han
alcanzado un alto nivel

LEVANTAMIENTO LOCALIZADO
Sobre-elevacin abrupta de la superficie del pavimento,
localizada generalmente en zonas contiguas a una junta o
fisura transversal.
Posibles causas: Son causadas por falta de libertad de
expansin de las losas de hormign, las mismas que ocurren
mayormente en la proximidad de las juntas transversales. La
restriccin a la expansin de las losas puede originar fuerzas
de compresin considerables sobre el plano de la junta.
Cuando estas fuerzas no son completamente perpendiculares
al plano de la junta o son excntricas a la seccin de la
misma, pueden ocasionar el levantamiento de las losas
contiguas a las juntas, acompaados generalmente por la
rotura de estas losas.

ESCALONAMIENTO DE JUNTAS Y GRIETAS.

Es una falla provocada por el trnsito en la que una losa del
pavimento a un lado de una junta presenta un desnivel con
respecto a una losa vecina; tambin puede manifestarse en
correspondencia con fisuras.
Posibles causas: Es el resultado en parte del ascenso a
travs de la junta o grieta del material suelto proveniente de
la capa inferior de la losa (en sentido de la circulacin del
trnsito) como tambin por depresin del extremo de la losa
posterior, al disminuir el soporte de la fundacin. Son
manifestaciones del fenmeno de bombeo, cambios de
volumen que sufren los suelos bajo la losa de hormign y de
una deficiente transferencia de carga entre juntas.

DESCENSO DE LA BERMA

Diferencia de nivel entre la superficie de la losa respecto a la

superficie de la berma, ocurre cuando alguna de las bermas
sufre asentamientos.
Posibles causas: Las principales causas del descenso de
berma son:
Asentamiento
de
la
berma
por
compactacin
insuficiente.
En bermas no revestidas: por la accin del trfico o
erosin de la capa superficial por agua que escurre
desde el pavimento hasta el borde exterior de la losa.
Inestabilidad de la banca.

SEPARACIN ENTRE BERMA Y PAVIMENTO

Incremento en la abertura de la junta longitudinal entre la

berma y el pavimento.
Posibles causas: Las causas ms
separacin entre berma y pavimento son:
Compactacin
pavimento.

insuficiente

en

la

probables
cara

de

lateral

la
del

 Escurrimiento de agua sobre la berma cuando existe un

desnivel entre ella y el pavimento.

SURGENCIA DE FINOS

Es la expulsin de finos a travs de las juntas o fisuras, sta

expulsin (en presencia de agua) se presenta por la deflexin
que sufre la losa ante el paso de cargas. Al expulsar agua esta
arrastra partculas de grava, arena, arcillas o limos generando
la prdida del soporte de las losas de concreto. El bombeo se
puede evidenciar por el material que aparece tanto en juntas
y fisuras de la losa como en la superficie del pavimento.

Posibles causas:
Presencia de agua superficial que penetra entre la base y
la losa de hormign.
Material erodable en la base.
Trfico de vehculos pesados frecuente.
Transmisin inadecuada de cargas entre losas.

FRAGMENTACIN MLTIPLE

Fracturamiento de la losa de hormign conformando una

malla
amplia,
combinando
fisuras
longitudinales,
transversales y/o diagonales, subdividiendo la losa en cuatro o
ms planos.

Posibles causas: Son originadas por la fatiga del concreto,

provocadas por la repeticin de elevadas cargas de trnsito
y/o deficiente soporte de la fundacin, que se traducen en una
capacidad de soporte deficiente de la losa.