25T00127

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE
CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA DE MANTENIMIENTO
ANLISIS VIBRACIONAL EN LOS EQUIPOS ROTATIVOS DE

LA FBRICA AGROINDUSTRIAL MIS FRUTALES
RIOBAMBA SAN LUIS
MARLON VINICIO SANTILLN ABARCA
TESIS DE GRADO
PREVIA A LA OBTENCIN DEL TTULO DE:
INGENIERO DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MODULAR
FASE III
RIOBAMBA - ECUADOR
2009
espoch
Facultad de Mecnica
CERTIFICADO DE APROBACIN DE TESIS
CONSEJO DIRECTIVO
30 - Noviembre - 2009
Fecha
Yo recomiendo que la Tesis preparada por:
MARLON VINICIO SANTILLN ABARCA

Nombre del Estudiante
Titulada:
ANLISIS VIBRACIONAL EN LOS EQUIPOS ROTATIVOS DE LA
FBRICA AGROINDUSTRIAL MIS FRUTALES RIOBAMBA SAN
LUIS
Sea aceptada como parcial complementacin de los requerimientos para el grado de:
INGENIERO DE MANTENIMIENTO.
Ing. Geovanny Novillo A.

f) DECANO DE LA FACULTAD DE MECNICA
Nosotros coincidimos con esta recomendacin:
Ing. Manuel Morocho

f) DIRECTOR DE TESIS
Ing. Fernando Gonzlez

f) ASESOR DE TESIS
espoch
Facultad de Mecnica
CERTIFICADO DE EXAMINACIN DE TESIS
Nombre del estudiante: MARLON VINICIO SANTILLN ABARCA
TTULO DE LA TESIS: ANLISIS VIBRACIONAL EN LOS EQUIPOS
ROTATIVOS DE LA FBRICA AGROINDUSTRIAL MIS FRUTALES
RIOBAMBA SAN LUIS
Fecha de Examinacin: 30 - Noviembre - 2009
RESULTADO DE LA EXAMINACIN
Comit de Examinacin Aprueba No Aprueba* Firma
Ing. Carlos Santilln
Ing. Manuel Morocho
Ing. Fernando Gonzlez
*Ms que un voto de no aprobacin es condicin suficiente para la falla total.
RECOMENDACIONES:
El Presidente del Tribunal quin certifica al Consejo Directivo que las condiciones de
defensa se han cumplido.
f) Presidente del Tribunal

DERECHOS DE AUTORA
El trabajo de grado que presento, es original y basado en el proceso de
investigacin y/o adaptacin tecnolgica establecido en la Facultad de Mecnica de
la Escuela Superior Politcnica de Chimborazo. En tal virtud, los fundamentos
tericos cientficos y los resultados son de exclusiva responsabilidad del autor. El
patrimonio intelectual le pertenece a la Escuela Superior Politcnica de Chimborazo.
____________________________
Marlon Vinicio Santilln Abarca
DEDICATORIA
La presente Tesis de Grado va dedicada a mis queridos padres Rafael y
Carmelita que me dieron la vida y la educacin constante; a mis hermanos por
brindarme el apoyo incondicional.
De manera especial quiero dedicar este trabajo a mi querida esposa Faby y a
mis hijos: Marlon, Paola, Mariela y Jorgito; que son la inspiracin de mi diario vivir
y mi apoyo para poder superar momentos muy difciles que se me han presentado en
mi vida.
Marlon Santilln
AGRADECIMIENTO
La vida del hombre se fundamenta en principios morales como es la gratitud,
por ello quiero dejar constancia de mi agradecimiento a la Escuela de Ingeniera de
Mantenimiento de la ESPOCH.
A mis profesores que durante el ciclo de estudio da a da van forjando
profesionales. Quienes contribuyen al engrandecimiento de la Institucin, la
provincia y el pas. Expresar tambin un reconocimiento al Ing. Manuel Morocho e
Ing. Fernando Gonzlez quienes con su direccin y asesoramiento plasmaron mi
proyecto.
Marlon Santilln A.
TABLA DE CONTENIDOS
CAPTULO PGINA
1. GENERALIDADES 1
1.1 Antecedentes. 1
1.2 Justificacin.. 1
1.3 Objetivos... 2
1.3.1 Objetivo general. 2
1.3.2 Objetivos especficos. 2
2. MARCO TERICO... 3
2.1 Anlisis vibracional en mquinas industriales.. 3
2.1.1 Vibracin simple.... 4
2.1.2 Vibracin compuesta. 5
2.1.3 Frecuencia natural y resonancias... 5
2.2 Seleccin de transductores... 6
2.2.1 Transductores de proximidad 7
2.2.2 Transductores de velocidad... 8
2.2.3 Acelermetros............ 9
2.3 Anlisis de los espectros fft.. 10
2.3.1 La serie de fourier...................................................................... 11
2.3.2 La transformada rpida de fourier..... 12
2.4 Espectros tipo utilizados en el anlisis vibracional.. 12
2.4.1 Desbalanceo... 12
2.4.1.1 Desbalanceo esttico................... 12
2.4.1.2 Desbalanceo dinmico 13
2.4.1.3 Rotor colgante. 14
2.4.2 Desalineacin. 14
2.4.2.1 Desalineacin angular................. 14
2.4.2.2 Desalineacin paralela 15
2.4.2.3 Desalineacin entre chumaceras. 15
2.4.3 Holgura mecnica eje agujero 16
2.4.4 Soltura estructural.. 17
2.4.5 Rotor excntrico. 17
2.4.6 Rotor o eje pandeado. 18
2.4.7 Fallas en engranajes... 19
2.4.7.1 Desgaste en los dientes............... 19
2.4.7.2 Sobrecarga en engrane 19
2.4.7.3 Excentricidad y/o backlash. 20
2.4.7.4 Engranaje desalineado. 21
2.4.7.5 Problemas de hunting.. 21
2.4.8 Fallas en bandas y poleas... 22
2.4.8.1 Distensin.................................... 22
2.4.8.2 Desalineacin en poleas.. 23
2.4.8.3 Excentricidad de poleas.. 24
2.4.8.4 Resonancia de bandas. 24
2.4.9 Flujo de lquidos................ 25
2.4.9.1 Frecuencia de aspas. 25

2.4.9.2 Cavitacin... 25
2.4.10 Flujo de gases 26
2.4.10.1 Frecuencia de aspas. 26
2.4.10.2 Turbulencia anmala... 27
2.4.11 Fallas en rodamientos.... 28
2.4.11.1 Falla en la pista interna... 28
2.4.11.2 Falla en la pista externa... 28
2.4.11.3 Falla en los elementos rodantes.. 29
2.4.11.4 Deterioro de la jaula 30
2.5 Reglas para el anlisis de espectros.. 30
2.6 Normas para la medicin y evaluacin de los niveles de vibracin. 32
2.6.1 Tabla rathbone... 32
2.6.2 Norma iso 2372.. 33
2.6.3 Mil std 167 1 y Mil std 167 2.. 33
2.6.4 Especificacin tcnica navsea 9073... 34
2.6.5 Normas comerciales dli. 35
2.6.6 Norma iso 10816 36
2.7 Niveles aceptables de vibracin... 36
3. EVALUACIN DE LA GESTIN ACTUAL DEL
MANTENIMIENTO EN LA FBRICA AGROINDUSTRIAL MIS
FRUTALES... 38
3.1 Fichas de datos y caractersticas de los equipos... 38
3.2 Evaluacin del estado tcnico de los equipos... 42
3.3 Organizacin actual del mantenimiento... 46

3.4 Plan de mantenimiento empleado actualmente 46
3.5 Planificacin actual de materiales, repuestos y herramientas para
llevar el mantenimiento 47
3.6 Programa de mantenimiento empleado actualmente 47
3.7 Documentacin actual de trabajo.. 48
3.8 Conclusin de la gestin actual del mantenimiento.. 48
4. ANLISIS VIBRACIONAL EN LOS EQUIPOS ROTATIVOS DE
LA FBRICA.. 49
4.1 Equipo de diagnstico vibracional utilizado 49
4.1.1 Descripcin del equipo.. 49
4.1.2 Principio de funcionamiento del detector II.. 50
4.1.3 Conexin del detector II al software trendline 2... 52
4.2 Configuracin y registro de sensores... 53
4.2.1 Configuracin inicial. 53
4.2.2 Registro del nuevo detector... 54
4.3 Configuracin del sistema 55
4.4 Creacin de rutas de medicin. 60
4.5 Sentidos de medicin 60
4.6 Determinacin de los puntos de medicin 62
4.6.1 Punto C11R (compresor 1) 62
4.6.2 Punto C11T (compresor 1) 62
4.6.3 Punto C11A (compresor 1) 63

4.6.13 Punto DE1R (despulpador) 68
4.6.14 Punto DE1T (despulpador) 68
4.6.15 Punto DE1A (despulpador) 69
4.6.16 Punto DE2R (despulpador) 69
4.6.17 Punto DE2T (despulpador) 70
4.6.18 Punto DE2A (despulpador) 70
4.6.19 Punto MV1R (motoventilador).. 71
4.6.20 Punto MV1T (motoventilador).. 71
4.6.21 Punto MV1A (motoventilador).. 72
4.6.22 Punto MV2R (motoventilador).. 72
4.6.23 Punto MV2T (motoventilador).. 73
4.6.24 Punto MV2A (motoventilador).. 73
4.7 Frecuencias de mantenimiento. 74
4.8 Plan de mantenimiento. 74
4.9 Plan de mantenimiento preventivo... 75
4.9.1 Banco de tareas, frecuencias, procedimientos, equipos,
herramientas, materiales y repuestos para el plan de

mantenimiento preventivo del compresor 1.. 75
mantenimiento preventivo del compresor 2.. 88
mantenimiento preventivo del despulpador.. 101
mantenimiento preventivo del motoventilador. 110
4.10 Plan de mantenimiento predictivo. 120
mantenimiento predictivo del compresor 1... 120
mantenimiento predictivo del compresor 2... 121
mantenimiento predictivo del despulpador.. 122
mantenimiento predictivo del motoventilador.. 124

5. RESULTADOS E INTERPRETACIN.. 126
5.1 Espectros obtenidos en el compresor 1 126
5.1.1 Espectro obtenido en el punto C11R. 126
5.1.2 Espectro obtenido en el punto C11T. 127
5.1.3 Espectro obtenido en el punto C11A. 128
5.2 Espectros obtenidos en el compresor 2. 133
5.3 Espectros obtenidos en el despulpador............................................. 139
5.3.1 Espectro obtenido en el punto DE1R. 139
5.3.2 Espectro obtenido en el punto DE1T. 140
5.3.3 Espectro obtenido en el punto DE1A 141
5.3.4 Espectro obtenido en el punto DE2R. 142
5.3.5 Espectro obtenido en el punto DE2T. 143
5.3.6 Espectro obtenido en el punto DE2A 144
5.4 Espectros obtenidos en el motoventilador. 145
5.4.1 Espectro obtenido en el punto MV1R... 145

5.4.2 Espectro obtenido en el punto MV1T... 146
5.4.3 Espectro obtenido en el punto MV1A... 147
5.4.4 Espectro obtenido en el punto MV2R... 148
5.4.5 Espectro obtenido en el punto MV2T... 149
5.4.6 Espectro obtenido en el punto MV2A... 150
5.5 Creacin de reportes. 151
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 152
6.1 Conclusiones. 152
6.2 Recomendaciones. 153
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
BIBLIOGRAFA
LINKOGRAFA
ANEXOS
LISTA DE TABLAS
TABLA PGINA
2.1 Norma rathbone........................ 32
2.2 Norma iso 2372........................................ 33
2.3 Norma comercial dli. 35
2.4 Niveles aceptables de vibracin... 37
3.1 Datos y caractersticas del compresor 1... 38
3.2 Datos y caractersticas del compresor 2... 39
3.3 Datos y caractersticas del despulpador.... 40
3.4 Datos y caractersticas del motoventilador... 41
3.5 Estado tcnico del compresor 1 42
3.6 Estado tcnico del compresor 2 43
3.7 Estado tcnico del despulpador 44
3.8 Estado tcnico del motoventilador... 45
4.1 Revisin del compresor 75
4.2 Inspeccin elctrica.. 76
4.3 Inspeccin mecnica. 77
4.4 Cambio de rodamientos 78
4.5 Cambio de mangueras.. 79
4.6 Inspeccin y calibracin de vlvulas 80
4.7 Cambio de vlvulas.. 81
4.8 Revisin del sistema de control automtico. 82
4.9 Calibracin de los instrumentos de control.. 83

4.10 Inspeccin del tablero de control.. 84
4.11 Cambio de accesorios y tuberas.. 85
4.12 Lubricacin........... 86
4.13 Limpieza........... 87
4.14 Revisin del compresor 88
4.16 Inspeccin mecnica. 90
4.18 Cambio de mangueras.. 92
4.19 Inspeccin y calibracin de vlvulas 93
4.20 Cambio de vlvulas.. 94
4.21 Revisin del sistema de control automtico. 95
4.22 Calibracin de los instrumentos de control.. 96
4.24 Cambio de accesorios y tuberas.. 98
4.25 Lubricacin........... 99
4.26 Limpieza........... 100
4.27 Inspeccin del motor 101
4.29 Calibracin y comprobacin de los sistemas de control.. 103
4.32 Control de la tensin y estado de las bandas y poleas.. 106
4.33 Cambio de bandas y poleas.. 107

4.34 Lubricacin........... 108
4.35 Limpieza........... 109
4.36 Inspeccin del motor 110
4.38 Calibracin y comprobacin de los sistemas de control.. 112
4.41 Control de la tensin y estado de las bandas y poleas.. 115
4.42 Cambio de bandas y poleas.. 116
4.43 Inspeccin del ventilador.. 117
4.44 Lubricacin........... 118
4.45 Limpieza........... 119
4.46 Anlisis vibracional.. 120
4.49 Alineacin de poleas 123
4.51 Alineacin de poleas 125

LISTA DE FIGURAS
FIGURA PGINA
2.1 Sistema vibratorio masa resorte.... 4
2.2 Movimiento armnico simple.. 4
2.3 Vibracin compuesta 5
2.4 Frecuencia natural y resonancias.. 6
2.5 Transductor de proximidad.. 7
2.6 Transductor de velocidad. 8
2.7 Acelermetro.... 10
2.8 Desbalanceo esttico 13
2.9 Desbalanceo dinmico.. 13
2.10 Rotor colgante.. 14
2.11 Desalineacin angular.. 15
2.12 Desalineacin paralela.. 15
2.13 Desalineacin entre chumaceras... 16
2.14 Holgura mecnica eje - agujero 16
2.15 Soltura estructural. 17
2.16 Rotor excntrico... 18
2.17 Rotor o eje pandeado 18
2.18 Desgaste en los dientes. 19
2.19 Sobrecarga en engrane.. 20
2.20 Excentricidad y/o backlash... 21
2.21 Engrane desalineado. 21

2.22 Problemas de hunting... 22
2.23 Distensin. 23
2.24 Desalineacin en poleas... 23
2.25 Excentricidad de poleas 24
2.26 Resonancia de bandas... 24
2.27 Frecuencia de aspas.. 25
2.28 Cavitacin. 26
2.29 Frecuencia de aspas.. 27
2.30 Turbulencia anmala.... 27
2.31 Falla en la pista interna. 28
2.32 Falla en la pista externa 29
2.33 Falla en los elementos rodantes 29
2.34 Deterioro de la jaula. 30
2.35 Mil 167 1 34
2.36 Norma dli.. 35
2.37 Norma iso 10816.. 36
4.1 Equipo de medicin detector II 49
4.2 Conexin del detector II al pc.. 52
4.3 Ventana para agregar nuevos sensores. 53
4.4 Ventana de configuracin del detector. 54
4.5 Fbrica mis frutales.. 56
4.6 Seccin de procesado... 57
4.7 Compresor 1. 57
4.8 Compresor 2. 58
4.9 Despulpador.. 58
4.10 Motoventilador. 59
4.11 Sentidos de medicin 60
4.12 Punto C11R.. 62
4.13 Punto C11T.. 62
4.14 Punto C11A.. 63
4.15 Punto C12R.. 63
4.16 Punto C12T.. 64
4.17 Punto C12A.. 64
4.18 Punto C21R.. 65
4.19 Punto C21T.. 65
4.20 Punto C21A.. 66
4.21 Punto C22R.. 66
4.22 Punto C22T.. 67
4.23 Punto C22A.. 67
4.24 Punto DE1R.. 68
4.25 Punto DE1T.. 68
4.26 Punto DE1A. 69
4.27 Punto DE2R.. 69
4.28 Punto DE2T.. 70
4.29 Punto DE2A. 70
4.30 Punto MV1R. 71
4.31 Punto MV1T. 71
4.32 Punto MV1A 72

4.33 Punto MV2R. 72
4.34 Punto MV2T. 73
4.35 Punto MV2A 73
5.1 Espectro obtenido en el punto C11R 126
5.2 Espectro obtenido en el punto C11T 127
5.3 Espectro obtenido en el punto C11A 128
5.13 Espectro obtenido en el punto DE1R... 139
5.14 Espectro obtenido en el punto DE1T... 140
5.15 Espectro obtenido en el punto DE1A... 141
5.16 Espectro obtenido en el punto DE2R... 142
5.17 Espectro obtenido en el punto DE2T... 143
5.18 Espectro obtenido en el punto DE2A... 144
5.19 Espectro obtenido en el punto MV1R.. 145
5.20 Espectro obtenido en el punto MV1T.. 146
5.21 Espectro obtenido en el punto MV1A.. 147

5.22 Espectro obtenido en el punto MV2R.. 148
5.23 Espectro obtenido en el punto MV2T.. 149
5.24 Espectro obtenido en el punto MV2A.. 150

LISTA DE ABREVIACIONES
CPM Ciclos por minuto.
FFT Transformada rpida de Fourier.
TDF Transformada discreta de Fourier.
RPM Revoluciones por minuto.
FN Frecuencia natural.
GMF Frecuencia de engrane.
HT Frmula de Hunting.
BPF Frecuencia de paso de aspas.
BPFI Frecuencia de paso de bola, anillo interior.
BPFO Frecuencia de paso de bola, anillo exterior.
BFS Frecuencia de rotacin de bola.
FTF Frecuencia fundamental del tren o jaula.
HP Caballo de fuerza (horse power).
VdB Decibeles de velocidad.
ISO 2372 Norma de anlisis vibracional que se aplica a mquinas que
operan en rangos de 600 a 12000 RPM.
NAVSEA 9073 Norma de anlisis vibracional que se aplica en sistemas
navales.
DLI Norma de anlisis vibracional que se aplica en equipos
rotativos y se basa en la frecuencia de trabajo.
ISO 10816 Norma de anlisis vibracional que se aplica en equipos
rotativos y se basa en la potencia de trabajo.
C11R Punto 1 radial del compresor 1.

C11T Punto 1 tangencial del compresor 1.
C11A Punto 1 axial del compresor 1.
DE1R Punto 1 radial del despulpador.
DE1T Punto 1 tangencial del despulpador.
DE1A Punto 1 axial del despulpador.
DE2R Punto 2 radial del despulpador.
DE2T Punto 2 tangencial del despulpador.
DE2A Punto 2 axial del despulpador.
MV1R Punto 1 radial del motoventilador.
MV1T Punto 1 tangencial del motoventilador.
MV1A Punto 1 axial del motoventilador.
MV2R Punto 2 radial del motoventilador.
MV2T Punto 2 tangencial del motoventilador.
MV2A Punto 2 axial del motoventilador.
TMEF Tiempo medio entre fallos.
TMER Tiempo medio entre reparaciones.

LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1: Manual detector II.
ANEXO 2: Problemas de transmisiones por bandas o correas.
ANEXO 3: Documentos utilizados en la gestin del mantenimiento.
ANEXO 4: Reportes de medicin.

SUMARIO
Se ha realizado el Anlisis Vibracional en los Equipos Rotativos de la Fbrica
Agroindustrial Mis Frutales, con la finalidad de conocer el estado tcnico real en que
se encuentran las mquinas, para lo cual se realiz el anlisis de vibraciones en
mquinas industriales, la seleccin de transductores, el estudio de los espectros FFT,
los diferentes espectros tipo utilizados, las reglas para analizar los espectros, las
normas para la medicin y la evaluacin de los niveles aceptables de vibracin.
Para realizar la evaluacin de la gestin actual del mantenimiento se analiza
las fichas tcnicas que se utilizan, el plan de mantenimiento y los documentos de
trabajo utilizados.
Se estructura los procedimientos y rutas de medicin en los equipos rotativos,
para lo cual se utiliza un equipo de diagnstico, se determina los diferentes puntos de
medicin y se procede a elaborar un plan de mantenimiento preventivo y predictivo
para cada una de las mquinas, adems se detallan los diferentes resultados de las
medidas obtenidas en reportes de medicin.
Con el anlisis realizado se detallan cuales fueron los factores que
ocasionaron las diferentes fallas en los equipos y que acciones se deberan tomar para
su correccin, ya que con la utilizacin de este trabajo como gua prctica tanto el
personal administrativo y los operadores podrn evitar paralizaciones prolongadas y
prdidas de produccin.
SUMMARY
The Vibrational Analysis in the Rotary Equipment of the Agro-industrial
Factory Mis Frutales has been carried out to know about the real technical status of
machinery. The vibration analysis in industrial machinery, the transductor selection,
the FFT spectra study, the different spectra types used, the rules to analyze the
spectra, the norms for measurement and the evaluation of acceptable vibration levels
were carried out.
To conduct the evaluation of the actual maintenance management the technical cards,
the maintenance plan and the work documents were analyzed.
The procedures and measurement routes in the rotary equipment are structured. For
this a diagnosis equipment is used; the different measurement points are determined
and a preventive and predictive maintenance plan is elaborated for each machine.
Moreover the different results of the measurements in measurement reports are put in
detail. With the analysis which factors causing the different faults in the equipment
are detailed as well as the actions to be taken for their correction as with the use of
this work as a practical guide both the administrative personnel and the operators will
avoid prolonged stops and production losses.

1
CAPTULO I
1. GENERALIDADES
1.1 Antecedentes
MIS FRUTALES es una fbrica agroindustrial alimenticia que extrae la
pulpa de una variedad determinada de frutas, de forma natural la cual requiere de un
monitoreo y anlisis vibracional continuo en sus equipos rotativos, para detectar a
tiempo la aparicin temprana de las fallas que conllevan a la paralizacin de la
produccin lo cual sera muy desventajoso para la fbrica.
La tcnica de mantenimiento que se utilizar en el presente proyecto
investigativo es el anlisis vibracional, para que mediante el cual se efecte el
diagnstico de los diversos problemas que tiene la maquinaria razn por la cual la
fbrica agroindustrial MIS FRUTALES se ve en la necesidad de implantar un
confiable anlisis de tendencias que permitan conocer con exactitud el cambio de la
condicin que se va produciendo en los equipos.
1.2 Justificacin
Para evitar paradas innecesarias tanto en los equipos como en la produccin,
MIS FRUTALES ve la necesidad de realizar un diagnstico vibracional en sus
equipos tales como los compresores y ventiladores que operan en los cuartos fros de
refrigeracin, aplicando el anlisis de vibraciones, con la finalidad de aportar con

2
tcnicas avanzadas para diagnosticar fallas prematuras y posteriormente proponer
alternativas para mejorar y optimizar el sistema de mantenimiento de esta fbrica.
Mediante el presente trabajo investigativo se pretende dar una gua tcnica de
la aplicacin de sistemas de mantenimiento moderno que nos permita optimizar los
costos energticos de tal manera que se logre evitar prdidas econmicas no deseadas
y muy perjudiciales tanto en los equipos industriales como tambin en el sistema
productivo.
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo general
Realizar el Anlisis Vibracional en los equipos rotativos de la fbrica
agroindustrial MIS FRUTALES.
1.3.2 Objetivos especficos
Determinar el estado tcnico de los equipos.
Determinar los procedimientos para las diferentes tareas de mantenimiento a
realizarse.
Determinar las frecuencias de monitoreo.
Analizar los espectros de vibracin obtenidos.
Elaborar un plan de mantenimiento preventivo.
Elaborar un plan de mantenimiento predictivo.

3
CAPTULO II
2. MARCO TERICO
2.1 Anlisis vibracional en mquinas industriales [1]
En trminos muy simples una vibracin es un movimiento oscilatorio de
pequea amplitud. Todos los cuerpos presentan una seal de vibracin en la cual
plasman cada una de sus caractersticas. De acuerdo a esto, las mquinas presentan
su propia seal de vibracin y en ella se encuentra la informacin de cada uno de sus
componentes.
Por tanto, una seal de vibracin capturada de una mquina significa la suma
vectorial de la vibracin de cada uno de sus componentes. Resulta de gran inters,
puesto que la mayora de mquinas estn sometidas a algn tipo de vibracin, y no
resulta difcil, en general, establecer relacin medible e interpretable raciones y algn
aspecto del estado del equipo.
El hecho ms significativo y de inters para evaluar el estado de un equipo
sometido a una o varias actividades que dan lugar a vibraciones, es que procesos
mecnicos diferentes de una mquina relacionados con aspectos a controlar, por
ejemplo desbalanceo, desalineamiento, o fallos en rodamientos, producen energa a
diferentes frecuencias.
Si esas frecuencias diferentes son separadas una de otra con el anlisis
espectral, entonces se puede identificar el fallo y su desarrollo.

4
2.1.1 Vibracin simple
La base principal de las seales de vibracin en el dominio del tiempo son las
ondas sinusoidales. Estas son las ms simples y son la representacin de las
oscilaciones puras. Una oscilacin pura puede ser representada fsicamente con el
siguiente experimento: Imagnese una masa suspendida de un resorte como el de la
figura.
Figura 2.1: Sistema vibratorio masa resorte
Si esta masa es soltada desde una distancia Xo, en condiciones ideales, se
efectuar un movimiento armnico simple que tendr una amplitud Xo. Ahora a la
masa vibrante le adicionamos un lpiz y una hoja de papel en su parte posterior, de
manera que pueda marcar su posicin. Si jalamos el papel con velocidad constante
hacia el lado izquierdo se formar una grfica parecida a la figura.
Figura 2.2: Movimiento armnico simple

5
El tiempo que tarda la masa para ir y regresar al punto Xo siempre es
constante. Este tiempo recibe el nombre de perodo de oscilacin (medido en
segundos o milisegundos) y significa que el resorte complet un ciclo.
El recproco del perodo es la frecuencia (F=1/P) la cual generalmente es
dada en Hz (Ciclos por segundo) o tambin Ciclos por minuto (CPM).
2.1.2 Vibracin compuesta
Una seal compuesta es una sumatoria de varias seales sinusoidales que
comprenden cada uno de los componentes que se encuentran en la mquina, ms
todos los golpeteos y vibraciones aleatorias.
Figura 2.3: Vibracin compuesta
2.1.3 Frecuencia natural y resonancias
La frecuencia natural presenta un carcter muy diferente a las anteriormente
nombradas, debido a que depende de las caractersticas estructurales de la mquina,
tales como su masa, su rigidez y su amortiguacin, incluyendo los soportes y tuberas

6
adjuntas a ella. No depende de la operacin de la mquina, a no ser que la rigidez sea
funcin de la velocidad.
Si la frecuencia natural es excitada por un agente externo, la amplitud de
vibracin de la mquina se incrementar enormemente causando perjuicios que a
corto o mediano plazo pueden llegar a ser catastrficos. Esto es lo que se conoce con
el nombre de resonancia.
Cuando una resonancia es detectada, es necesario identificar el agente externo
que la est produciendo e inmediatamente debe aislarse estructuralmente o cambiar
su velocidad de operacin.
La figura muestra un motor que gira a una velocidad similar a la frecuencia
natural de su estructura de soporte. Lo que incrementa abruptamente los niveles de
vibracin de la mquina.
Figura 2.4: Frecuencia natural y resonancias
2.2 Seleccin de transductores [2]
El transductor de vibraciones es un aparato que produce una seal elctrica
que es una rplica o anlogo del movimiento vibratorio al cual est sujeto. Un buen
7
transductor no debe agregar falsos componentes a la seal, y debera producir seales
uniformes en todo el rango de frecuencias que nos interesa. Los diferentes tipos de
transductores responden a parmetros diferentes de la fuente de vibracin.
2.2.1 Transductores de proximidad
Los sensores de proximidad son tambin llamados sensores de no contacto.
Consisten en una bobina alrededor de un ncleo ferroso que crea un campo
magntico entre la punta del transductor y el eje, un cambio del espacio (gap) entre el
transductor y el eje produce un cambio en el campo magntico por la generacin de
corrientes inducidas o parsitas de Eddy que modifican la seal proporcionalmente al
desplazamiento del objeto medido. El eje debe ser electromagntico. Este tipo de
sensor posee una bobina en la punta del transductor. La fuente genera una seal AC
de muy alta frecuencia (seal portadora). Esta seal hace que la bobina produzca un
campo magntico en la punta del transductor.
Cuando una superficie metlica se acerca o se aleja del transductor, el campo
magntico se ver afectado y se producir un cambio en la seal portadora. Este
cambio instantneo de la seal portadora es detectado produciendo en el instrumento
una seal de salida que es proporcional a la amplitud de vibracin.
Figura 2.5: Transductor de proximidad

8
Es comnmente usado en cojinetes hidrodinmicos, de baja velocidad, la
medicin se realiza directamente sobre el eje. Requieren calibracin y una fuente
externa de energa para su funcionamiento. Tienen muy buena respuesta en baja
frecuencia, de 0 a 400 Hz generalmente.
2.2.2 Transductores de velocidad
Son tambin llamados sensores ssmicos. Est compuesto de una bobina
cilndrica y un imn permanente suspendido en resortes en la mitad en un medio
fluido. Al colocarse el transductor en los soportes de rodamientos (chumaceras), la
vibracin transmitida produce oscilacin en el magneto que induce una corriente
elctrica y diferencia de potencial en la bobina que es proporcional a la amplitud de
vibracin.
Figura 2.6: Transductor de velocidad
Es de uso muy comn, especialmente para mediciones en soportes de
rodamientos (chumaceras), no requiere de fuente externa. Puede tener problemas de
interferencia del campo magntico.

9
Su aplicacin est especialmente en el rango de 2 Hz a 1 KHz, no es aplicable
para altas frecuencias por su baja frecuencia natural. La masa del sistema es una
bobina soportada por resortes. Estos transductores son diseados para medir
vibraciones preferentemente a frecuencias mayores a la frecuencia natural del
sistema masa - resorte.
Un imn est firmemente unido a la carcasa del sensor y provee un campo
magntico alrededor de la bobina suspendida. Cuando un conductor es movido a
travs de un campo magntico, o un campo magntico es movido a travs de un
conductor, se inducir un voltaje en el conductor.
La cantidad de voltaje generado depender de la rapidez (velocidad) con la
cual el conductor es desplazado en el campo magntico. Cuando la carcasa del sensor
es adherida a la superficie vibrante el voltaje generado es directamente proporcional
a la velocidad de la parte vibrante. La seal de este sensor es bastante fuerte y puede
ser transmitida tpicamente, sin amplificacin, hasta 30 metros.
2.2.3 Acelermetros
Un acelermetro es un instrumento auto generativo que produce una seal de
salida proporcional a la aceleracin de la vibracin, consiste en un pedazo de cristal
piezoelctrico que se encuentra en contacto con una masa. Cuando se pone en
contacto la armadura del sensor con el medio vibrante (chumaceras) la fuerza de
excitacin intenta deformar al cristal y este por sus propiedades piezoelctricas
genera una seal elctrica como respuesta.

10
Figura 2.7: Acelermetro
Son muy comunes, operan en una muy amplia gama de frecuencias, desde 0
hasta ms de 400 KHz, son recomendables para maquinaria de alta velocidad y para
detectar vibraciones de alta frecuencia en general.
El desarrollo tecnolgico presenta ahora en el mercado transductores
llamados acelermetros triaxiales que tienen la capacidad de hacer mediciones en
tres direcciones sin mover el transductor, con esto se logra ahorro de tiempo durante
la medicin.
2.3 Anlisis de los espectros FFT [3]
El anlisis de espectros se define como la transformacin de una seal
representada en el dominio del tiempo hacia la representacin de la misma en el
dominio de la frecuencia, tiene sus races a principio del siglo XIX, cuando varios
matemticos lo investigaron desde una base terica. Pero l fue un hombre prctico,
un ingeniero con una educacin matemtica, que desarroll la teora en que estn
basadas casi todas nuestras tcnicas modernas de anlisis de espectros. Este
ingeniero era Jean Baptiste Fourier. El estaba trabajando para Napolen, durante la
11
invasin de Egipto en un problema de sobrecalentamiento de caones, cuando dedujo
la famosa Serie de Fourier para la solucin de la conduccin de calor. Puede parecer
que hay una gran distancia entre caones sobrecalentados y anlisis de frecuencia,
pero resulta que las mismas ecuaciones son aplicables en los dos casos.
Fourier ms tarde generaliz la Serie de Fourier en la Transformada Integral
de Fourier. La llegada del anlisis de las seales digitales naturalmente llev a la
llamada Transformada Discrecional de Fourier y la Transformada Rpida de Fourier
o FFT.
2.3.1 La serie de fourier
La operacin de la Serie de Fourier est basada en una seal de tiempo que es
peridica. Esta es una seal de tiempo cuya forma se repite una cantidad infinita de
veces. Fourier demostr que una seal de este tipo es equivalente a una coleccin de
funciones senos y cosenos cuyas frecuencias son mltiplos del recproco del perodo
de la seal de tiempo.
El resultado un poco inesperado es que cualquier forma de onda, siempre y
cuando no sea infinita en longitud, se puede representar como la suma de una serie
de componentes armnicos, y la frecuencia fundamental de la serie de armnicos es
uno entre la longitud de la forma de onda. Las amplitudes de los varios armnicos se
llaman los coeficientes Fourier, y sus valores se pueden calcular fcilmente si se
conoce la ecuacin para la forma de onda. Tambin se puede calcular grficamente la
forma de onda.
12
2.3.2 La transformada rpida de fourier
Para adaptar la TDF para uso con computadoras digitales, la llamada
Transformada Rpida de Fourier fue desarrollada. La FFT es un algoritmo para
calcular la TDF de manera rpida y eficaz.
Son Cooley y Tuckey que fueron acreditados con el descubrimiento de la FFT
en 1967, pero ya exista desde antes, aunque sin las computadoras que se necesitaban
para explotarla. El algoritmo pone algunas limitaciones en la seal y en el espectro
resultante. Por ejemplo: la seal de la que se tomaron muestras y que se va a
transformar debe consistir de un nmero de muestras igual a un poder de dos.
La mayora de los analizadores FFT permiten la transformacin de 512, 1024,
2048, 4096 muestras. El rango de frecuencias cubierto por el anlisis FFT depende
de la cantidad de muestras recogidas y de la proporcin de muestreo.
2.4 Espectros tipo utilizados en el anlisis vibracional [4]
2.4.1 Desbalanceo
2.4.1.1 Desbalanceo esttico
Producido generalmente por desgaste radial superficial no uniforme en
rotores en los cuales su largo es despreciable en comparacin con su dimetro. El
espectro presenta vibracin dominante con una frecuencia igual a 1 X RPM del rotor.
Se recomienda para corregir la falla balancear el rotor en un slo plano (en el centro
13
de gravedad del rotor) con la masa adecuada y en la posicin angular calculada con
un equipo de balanceo.
Figura 2.8: Desbalanceo esttico
2.4.1.2 Desbalanceo dinmico
El desbalanceo dinmico ocurre en rotores medianos y largos. Es debido
principalmente a desgastes radiales y axiales simultneos en la superficie del rotor.
El espectro presenta vibracin dominante y vaivn simultneo a frecuencia igual a 1
X RPM del rotor.
Se recomienda para corregir la falla balancear el rotor en dos planos con las
masas adecuadas y en las posiciones angulares calculadas con un equipo de balanceo
dinmico.
Figura 2.9: Desbalanceo dinmico

14
2.4.1.3 Rotor colgante
Ocurre en rotores que se encuentran en el extremo de un eje. Es producido
por desgaste en la superficie del rotor y doblamiento del eje. El espectro presenta
vibracin dominante a 1X RPM del rotor, muy notoria en direccin axial y radial.
Para corregir la falla, primero debe verificarse que el rotor no tenga
excentricidad ni que el eje est doblado. Luego debe realizarse el balanceo adecuado.
El desbalance dinmico ocurre en rotores.
Figura 2.10: Rotor colgante
2.4.2 Desalineacin
2.4.2.1 Desalineacin angular
Ocurre cuando el eje del motor y el eje conducido unidos en el acople, no son
paralelos. Caracterizado por altas vibraciones axiales. 1X RPM y 2X RPM son las
ms comunes, con desfase de 180 grados a travs del acople.
Tambin se presenta 3X RPM. Estos sntomas tambin indican problemas en
el acople.
15
Figura 2.11: Desalineacin angular
2.4.2.2 Desalineacin paralela
Los ejes del motor y del rotor conducido estn paralelos, pero no son
colineales. Se pueden detectar altas vibraciones radiales a 2X RPM, predominante, y
a 1X RPM, con desfase de 180 grados a travs del acople. Cuando aumenta la
severidad, genera picos en armnicos superiores (4X, 8X).
Figura 2.12: Desalineacin paralela
2.4.2.3 Desalineacin entre chumaceras
En una mquina con transmisin de poleas, la mala posicin de las
chumaceras puede evitar que el eje se acomode correctamente, lo cual genera
vibraciones anormales en sentido axial y radial. Excitacin del pico representativo de

16
la velocidad (1X RPM), especialmente en sentido axial. Es necesario hacer una
verificacin de que las chumaceras queden completamente paralelas entre s.
Figura 2.13: Desalineacin entre chumaceras
2.4.3 Holgura mecnica eje - agujero
Aflojamiento de manguitos, tolerancias de manufactura inadecuadas (con
juego), y holgura entre el impulsor y su eje en bombas. Causa un truncamiento en la
forma de onda en el dominio del tiempo. La falla genera mltiples armnicos y
subarmnicos de 1X RPM, destacndose los armnicos fraccionarios 1/2 X, 1/3 X,
1.5 X, 2.5 X,... Frecuentemente la fase es inestable y el nivel mximo tiende a una
direccin notable realizando lecturas radiales espaciadas 30 grados entre s. Se
recomienda verificar la colocacin de los manguitos y los juegos eje agujeros
cercanos al punto de medicin. Igualmente, los ajustes de rotor - eje.
Figura 2.14: Holgura mecnica eje - agujero

17
2.4.4 Soltura estructural
Ablandamiento o desplazamiento del pi de la mquina, por holgura en los
pernos de la base o por deterioro de los componentes de la sujecin. El espectro
presenta vibracin a 1X RPM en la base de la mquina con desfase a 180 grados
entre los elementos sujetados en el anclaje. Altamente direccional en la direccin de
la sujecin.
Se recomienda primero revisar el estado de fatiga del pi de mquina
(rajaduras, corrosin). Luego debe verificarse el estado de los sujetadores y por
ltimo el estado de la cimentacin.
Figura 2.15: Soltura estructural
2.4.5 Rotor excntrico
Fcilmente confundible con desbalanceo. Ocurre cuando el centro de rotacin
no coincide con el centro geomtrico en una polea o engranaje.
La mayor vibracin ocurre a 1 X RPM del elemento con excentricidad, en
direccin de la lnea que cruza por los centros de los dos rotores.
18
Para corregir la falla, el rotor debe ser reensamblado o reemplazado. (Tratar
de balancear el rotor excntrico resulta en una disminucin del nivel de vibracin, en
una direccin, y un aumento considerable en la otra).
Figura 2.16: Rotor excntrico
2.4.6 Rotor o eje pandeado
Ms comn en ejes largos. Se produce por esfuerzos excesivos en el eje.
Genera vibracin axial alta con diferencia de fase de 180 grados medida en los dos
soportes del rotor.
La vibracin dominante es de 1X RPM si el pandeo est cercano al centro del
eje, y es de 2X RPM si el pandeo est cerca del rodamiento. Para corregir la falla, el
eje debe rectificarse o cambiarse.
Figura 2.17: Rotor o eje pandeado

19
2.4.7 Fallas en engranajes
2.4.7.1 Desgaste en los dientes
Ocurre por operacin ms all del tiempo de vida del engranaje,
contaminacin de la grasa lubricante, elementos extraos circulando en la caja del
engrane o montaje errneo. Su espectro se caracteriza por la aparicin de
bandeamiento lateral alrededor de la frecuencia natural de vibracin (fn) del engrane
defectuoso. El espaciamiento de las bandas laterales es 1 X RPM del engrane
defectuoso. Si el desgaste es avanzado, hay sobreexcitacin de la GMF.
Para solucionar el problema debe cambiar o rectificar el engranaje (slo si
este no est sometido a grandes cargas y la urgencia lo amerita). Si el desgaste es
prematuro inspeccione desalineacin en el eje o excentricidad en el engranaje.
Figura 2.18: Desgaste en los dientes
2.4.7.2 Sobrecarga en engrane
Todos los dientes estn recibiendo sobrecarga contina. La amplitud de la
GMF es altamente excitada, pero esto no suele representar un problema si las bandas
20
a su alrededor se mantienen bajas. Este anlisis es efectivo si se realiza siempre a la
mxima carga de operacin de la mquina.
Debe buscarse algn elemento que est aumentando el torque transmitido ms
all de lo normal (rodamiento o buje defectuoso, fallas en lubricacin y anomalas en
general en el rotor conducido que dificulten el movimiento).
Figura 2.19: Sobrecarga en engrane
2.4.7.3 Excentricidad y/o backlash
La excentricidad ocurre cuando el centro de simetra no coincide con el
centro de rotacin. El backlash se produce cuando, al terminar el contacto entre dos
dientes, los dos siguientes no entran inmediatamente en contacto. El espectro muestra
aumento considerable de las bandas laterales alrededor del la GMF y fn.
El engranaje con problemas es indicado por el espaciado de las bandas
laterales. Si el problema es blacklash, la GMF debe disminuir con el aumento de la
carga.
Para corregir el problema, el engranaje debe ser reensamblado o reemplazado
si se encuentran problemas de manufactura.

21
Figura 2.20: Excentricidad y/o backlash
2.4.7.4 Engranaje desalineado
Se presenta cuando las ruedas dentadas fueron ensambladas con errores de
alineacin o cuando sus ejes no estn paralelos. Casi siempre se excitan los
armnicos de 2do o mayor orden de la GMF, con bandeamientos laterales a la 1 X
RPM del pin o la rueda. 2 X GMF y 3 X GMF dominan el espectro. El conjunto
debe ser realineado.
Figura 2.21: Engrane desalineado
2.4.7.5 Problemas de hunting
Problemas leves en la manufactura o manipulacin indebida producen que,
cuando dos dientes especficos del pin y el engranaje conducido se encuentren,
generen vibraciones de choque.

22
Esta falla genera altas vibraciones a bajas frecuencias por debajo de los 10
Hz. La mxima vibracin ocurre cada 10 o 20 revoluciones del pin dependiendo
de la frmula de HT (y suele escucharse como un gruido).
Si se determina que el problema es severo, deben reemplazarse el par de
engranajes y debe tenerse ms precaucin en la manipulacin.
Figura 2.22: Problemas de hunting
2.4.8 Fallas en bandas y poleas
2.4.8.1 Distensin
Ocurre por sobrepaso de la vida til de la banda, o por desgaste excesivo de la
misma. Las frecuencias de bandas siempre estn por debajo de la frecuencia del
motor o mquina conducida.
Normalmente se encuentran cuatro picos y generalmente predomina el de 2x
frecuencia de banda. Tienen amplitudes inestables. Para corregir el problema, si la
banda no presenta demasiado desgaste intente tensionarla, de lo contrario
reemplcela.
23
Figura 2.23: Distensin
2.4.8.2 Desalineacin en poleas
Puede ocurrir porque los ejes de las poleas no estn alineados o porque las
poleas no estn paralelas. Tambin pueden ocurrir ambos casos simultneamente.
Produce alta vibracin axial a 1x RPM de la conductora o la conducida,
generalmente la conducida. La buena medida de las amplitudes de las vibraciones
depende de donde sean tomados lo datos.
Para solucionar el problema deben alinearse las poleas tanto angular como
paralelamente.
Figura 2.24: Desalineacin en poleas

24
2.4.8.3 Excentricidad de poleas
Ocurre cuando el centro de rotacin no coincide con el centro geomtrico en
una polea. Produce alta vibracin a 1x RPM de la polea excntrica. Su amplitud est
por encima de las amplitudes de las frecuencias de las bandas. Aunque es posible
balancear poleas gracias a la adicin de pesas.
Figura 2.25: Excentricidad de poleas
2.4.8.4 Resonancia de bandas
Sucede si la frecuencia natural de la banda coincide o se aproxima a las RPM
del motor o de la mquina conducida. El espectro muestra altas amplitudes de la
frecuencia de resonancia y la frecuencia de excitacin de banda, siendo la frecuencia
de resonancia la predominante. La frecuencia natural puede ser alterada cambiando
la tensin de la banda o su longitud.
Figura 2.26: Resonancia de bandas

25
2.4.9 Flujo de lquidos
2.4.9.1 Frecuencia de aspas
Frecuencia a la cual, cada aspa pasa por un punto de la carcasa. Producida por
obstrucciones, cambios abruptos de direcciones o desgastes de juntas. La BPF
(Frecuencia de Paso de Aspas) es excitada en sus primeros dos armnicos con
bandeamientos laterales.
La BFP es igual al nmero de aspas por la frecuencia. La BPF algunas veces
coincide con la frecuencia natural lo cual causa altas vibraciones. En caso de
aumentos en la BFP deben revisarse cambios abruptos de direccin del fluido y
posibles obstrucciones parciales en la descarga de la bomba.
Figura 2.27: Frecuencia de aspas
2.4.9.2 Cavitacin
Es la entrada de aire o vaporizacin de un fluido dentro de la bomba. Ocurre
cuando la presin de fluido es menor que la presin de vapor a esta temperatura. La
cavitacin causar erosin a las partes internas de la bomba.

26
El espectro muestra una vibracin catica que se presenta a altas frecuencias
(del orden de 2000 Hz).
Para solucionar el problema debe controlarse con ms rigor la presin de
succin y tenerse cuidado con el proceso para cebar la bomba.
Figura 2.28: Cavitacin
2.4.10 Flujo de gases
2.4.10.1 Frecuencia de aspas
Frecuencia a la cual, cada aspa pasa por un punto de la cubierta. Producida
por obstrucciones o cambios abruptos de direcciones. La BPF (Frecuencia de Paso de
Aspas) es excitada en sus primeros dos armnicos con la presencia de bandas
laterales. La BFP es igual al nmero de aspas por las RPM.
La BPF algunas veces coincide con la frecuencia natural lo cual causa altas
vibraciones. En caso de aumentos en la BFP deben revisarse cambios abruptos de
direccin del fluido y posibles obstrucciones parciales cerca del ventilador.

27
Figura 2.29: Frecuencia de aspas
2.4.10.2 Turbulencia anmala
Se crea por las variaciones de velocidad o presin del aire pasando a travs de
un ventilador o red de ventilacin.
El espectro muestra una vibracin anmala a baja frecuencia que
generalmente est entre 0.3 y 30 Hz, siempre por debajo de la velocidad nominal.
Debe revisarse la construccin y el ensamble de los ductos. Puede ser
necesaria la instalacin de rejillas o cambios de rea o geometra de seccin.
Figura 2.30: Turbulencia anmala

28
2.4.11 Fallas en rodamientos
2.4.11.1 Falla en la pista interna
Agrietamiento o desastillamiento del material en la pista interna, producido
por errores de ensamble, esfuerzos anormales, corrosin, partculas externas o
lubricacin deficiente. Se produce una serie de armnicos siendo los picos
predominantes 1X y 2X RPM la frecuencia de falla de la pista interna, en direccin
radial. Adems el contacto metal - metal entre los elementos rodantes y las pistas
producen pulsos en el dominio del tiempo del orden de 1-10 KHz. El rodamiento
debe ser reemplazado, debido a que la falla seguir incrementndose. Antes revise el
estado de lubricacin del rodamiento, generalmente la medida ms confiable es en
direccin de la carga.
Figura 2.31: Falla en la pista interna
2.4.11.2 Falla en la pista externa
Agrietamiento del material en la pista externa, producido por errores de
ensamble, sobre esfuerzos, corrosin, partculas externas o lubricacin deficiente.

29
Se produce una serie de armnicos siendo los picos predominantes 1X y 2X
RPS la frecuencia de falla de la pista externa, en direccin radial.
Figura 2.32: Falla en la pista externa
2.4.11.3 Falla en los elementos rodantes
Agrietamiento o desastillamiento del material en los elementos rodantes,
producido por errores de ensamble, esfuerzos anormales, corrosin, partculas
externas o lubricacin deficiente. Se produce una serie de armnicos siendo los picos
predominantes 1X y 2X RPM la frecuencia de falla de los elementos rodantes, en
direccin radial. Adems el contacto metal metal entre los elementos rodantes y las
pistas producen pulsos en el dominio del tiempo del orden de 1-10 KHz.
Figura 2.33: Falla en los elementos rodantes

30
2.4.11.4 Deterioro de la jaula
Deformacin de la jaula, caja o cubierta que mantiene en su posicin a los
elementos rodantes.
Se produce una serie de armnicos de la frecuencia de la jaula siendo los
picos predominantes 1X y 2X RPM de la frecuencia de falla en jaula, en direccin
radial o axial.
El rodamiento debe ser reemplazado, debido a que la falla seguir
incrementndose. Revise la posible causa que est dando origen a la falla.
Figura 2.34: Deterioro de la jaula
2.5 Reglas para el anlisis de espectros [5]
DESBALANCE
Ejes soportados en ambos lados = 1XR y 1XT altos en ambos lados.
Eje en voladizo = 1XA mayor que 1XR o 1XT.
RODAMIENTO DESALINEADO
31
2X mayor que 1X en cualquier lado
DESALINEAMIENTO ANGULAR
1XA mayor que 1XR o 1XT en ambos lados del motor.
DESALINEAMIENTO PARALELO
2XR o 2XT mayor que 1XR o 1XT en cualquier lado del motor.
PIE COJO
1XR alto
FLEXIBILIDAD TRANSVERSAL
1XT mayor que 1XR en los dos lados del motor.
EJE PANDEADO
1XA alto en ambos lados del motor.
ROZAMIENTOS
Picos menores a 1X altos.
FALLAS DE ACOPLES
Picos en 3X altos.
FALLA DE RODAMIENTOS
Armnicos no sncronos.
Bandas laterales.
HOLGURA MECNICA
Picos altos desde 3X.
FASE ELCTRICA
Pico alto a 120 Hz.

32
2.6 Normas para la medicin y evaluacin de los niveles de vibracin [6]
El estado de una mquina se determina mejor por una serie de mediciones de
vibracin hecho en un largo tiempo. Normas absolutas se pueden usar como gua si
no hay datos histricos. A travs de los aos, se hicieron varios intentos para
establecer niveles de vibracin absolutos, o normas de niveles para una operacin
aceptable en diferentes tipos de mquinas. Los primeros de esos intentos fueron
mediciones generales del desplazamiento de vibracin. Las mediciones de velocidad
fueron agregadas despus. Todava ms tarde fue introducido el concepto de nivel de
vibracin como funcin de la frecuencia.
2.6.1 Tabla rathbone
La tabla Rathbone, inventada por T.C.Rathbone en 1939, compara la
velocidad general de vibracin con varios grados de suavidad de la mquina.
Rathbone no hizo inferencias al contenido de frecuencias de la vibracin o al tamao
de la mquina.
Tabla 2.1: NORMA RATHBONE
Condicin de operacin de la Mquina Velocidad de Vibracin

General
Muy Ruda 0.628 pps pico
Ruda 0.314 pps pico
Ligeramente ruda 0.157 pps pico
Regular 0.0785 pps pico
Buena 0.0392 pps pico
Muy buena 0.0196 pps pico
Suave 0.0098 pps pico
Muy suave 0.0049 pps pico
33
2.6.2 Norma ISO 2372
La norma ISO 2372 proporciona guas para aceptacin de la amplitud de
vibracin, para maquinaria rotativa operando desde 600 hasta 12000 RPM.
Especfica niveles de velocidad general de vibracin en lugar de niveles espectrales,
y puede ser muy engaosa. ISO 2372 especfica los lmites de la velocidad de
vibracin basndose en los caballos vapor de la mquina y cubre un rango de
frecuencias desde 10 Hz hasta 1000 Hz., debido al rango limitado de alta frecuencia,
se puede fcilmente dejar pasar problemas de rodamientos con elementos rodantes.
Tabla 2.2: NORMA ISO 2372
Level, VdB Menos que 20 HP 20 a 100 HP Ms que100 HP

125 No Permisible No Permisible No Permisible
121 No Permisible No Permisible Apenas Tolerable
117 No Permisible Apenas Tolerable Apenas Tolerable
113 Apenas Tolerable Apenas Tolerable Permisible
109 Apenas Tolerable Permisible Permisible
105 Permisible Permisible Bueno
101 Permisible Bueno Bueno
97 Bueno Bueno Bueno
2.6.3 MIL STD 167 1 y MIL STD 167 2
Estas normas que datan de 1974, son un intento de proporcionar un nivel de
vibracin lmite, como funcin de la frecuencia para pruebas de aceptacin de
maquinaria rotativa. MIL STD-167-1 cubre la vibracin excitada internamente en
toda clase de maquinaria rotativa con la excepcin de maquinaria recproca, y MIL-

34
STD-167-2 cubre la maquinaria recproca, sistemas de propulsin y flechas. Se han
usado por muchos aos y se consideran como pasadas.
Se basan en un espectro de desplazamiento (mils pico) que es equivalente a
una velocidad constante de 0-13 pulgadas por segundo (107 VdB) arriba de 1200
RPM. Esas normas siguen siendo usadas como una referencia aproximada para
niveles aceptables de vibracin para mquinas sencillas, de tamao medio, como
motores de bombas elctricas, pero no se deben usar como una norma absoluta.
Figura 2.35: Mil 167 1
2.6.4 Especificacin tcnica NAVSEA 9073
Esta es una norma ms reciente, de 1978, que fue elaborada por el mando de
Sistemas Navales (NAVSEA) de los E.U.A.
Est basada en firmas de vibraciones promediadas y dice que el criterio de
aceptacin despus del reacondicionamiento de la mquina no puede ser ms que una
desviacin estndar (1) arriba de los niveles espectrales promedio. El criterio de la
aceptacin durante la operacin normal es el nivel espectral promedio ms 2.

35
2.6.5 Normas comerciales DLI
La tabla que enseamos aqu se puede aplicar a un gran nmero de mquinas
rotativas con una confianza razonable.
Es una destilacin de datos de un rango importante de maquinaria industrial,
y se considera que est ms al da y ms til que las normas mencionadas.
Tabla 2.3: NORMA COMERCIAL DLI
Nivel de Vibracin < 30 Hz 30 Hz - 1000 Hz > 1000 Hz

Extremo 10 mils p-p 125 VdB rms 11.2 G rms
Excesivo 4.2 mils p-p 117 VdB rms 4.46 G rms
Tolerable 1.5 mils p-p 108 VdB rms 1.58 G rms
Aceptable 0.6 mils p-p 100 VdB rms 0.630G rms
La misma informacin se encuentra en forma grfica.
Figura 2.36: Norma DLI

36
2.6.6 Normas ISO 10816
Norma internacional que clasifica a las mquinas en grupos de acuerdo a la
potencia del motor. Mientras ms grande es la mquina, mayor es su capacidad de
soportar vibracin.
La norma ISO 10816 es aplicable para mquinas, con registros de vibracin
tomados en la carcasa.
Figura 2.37: Norma ISO 10816
2.7 Niveles aceptables de vibracin [7]
Los niveles de vibracin nos ayudarn a determinar la intensidad de
vibracin, puesto que nos permitir comparar los datos obtenidos con el monitoreo al
momento de medir e inmediatamente hacernos una idea de cmo se encontraran los
diferentes activos.
37
Los diferentes tipos de activos tienen de acuerdo a las normas, diferentes
valores admisibles de vibracin.
Tabla 2.4: NIVELES ACEPTABLES DE VIBRACIN
MQUINAS Y ELEMENTOS VALORES ADMISIBLES
Turbinas de gas, de vapor o hidrulicas 2.5 mm/s
Motores elctricos, bombas, ventiladores

4.5 mm/s
asentados en el piso (equipos comunes)
Ventiladores asentados en resortes 7.1 mm/s
Motores de combustin interna 12.5 mm/s
Llanta de un auto 40 mm/s

38
CAPTULO III
3. EVALUACIN DE LA GESTIN ACTUAL DEL MANTENIMIENTO
EN LA FBRICA AGROINDUSTRIAL MIS FRUTALES
3.1 Fichas de datos y caractersticas de los equipos
Tabla 3.1: DATOS Y CARACTERSTICAS DEL COMPRESOR 1
CARLYLE COMPRESSOR CO
DATOS GENERALES
M/N: 06DR241ACC06CO MTR: C225624
MARCA: CARRIER TRANSICOLD PAS DE PROCEDENCIA: U.S.A.
MODELO: 69NT40 489 14 SERIE: DSP 90241273
VOLTS (MIN/MAX): (342 / 460) V FASE: 3
POTENCIA: (50 / 60) Hz REFRIG: (19000 / 32500) BTU / HR
DRY: 1265 lb WT: 573 Kg
TEMPERATURA INTERIOR MIN: TEMPERATURA INTERIOR MAX:

0F / -17.8C 35F / 1.7C
39
Tabla 3.2: DATOS Y CARACTERSTICAS DEL COMPRESOR 2
DATOS GENERALES
M/N: 06DR241ACC06CO MTR: C225624
MODELO: 69NT40 489 51 SERIE: DCY 90282319
VOLTS (MIN/MAX): (342 / 460) V FASE: 3
POTENCIA: (50 / 60) Hz REFRIG: (19000 / 32500) BTU / HR
DRY: 1265 lb WT: 573 Kg
TEMPERATURA INTERIOR MIN: TEMPERATURA INTERIOR MAX:
0F / -17.8C 35F / 1.7C

40
Tabla 3.3: DATOS Y CARACTERSTICAS DEL DESPULPADOR
DESPULPADOR
MARCA: WEG NBR: 7024
MODELO: 05OUT04 SERIE: GOO 1928
ALT: 1000 m TEM. AMBIENTE MAX: 40C
CARACTERSTICAS DEL MOTOR
RPM: 1725
Potencia: 60 Hz
Voltaje mnimo: 220 V
Voltaje mximo: 440 V
Amperaje mnimo: 8.70 A
Amperaje mximo: 4.35 A
Rendimiento: 83.0 %
Factor de potencia: 0.80
Nmero de fases: 3
FS / ST: 1.15
41
Tabla 3.4: DATOS Y CARACTERSTICAS DEL MOTOVENTILADOR
MOTOVENTILADOR
MARCA: DUTY PART: MCO19100AV
MODELO: BTM56RB34D3M
CARACTERSTICAS DEL MOTOR
RPM: 3450
Potencia: 60 Hz
Voltaje: 240 V
Voltaje mximo: 440 V
Temperatura ambiente: 40C
FR: 56
S.F: 1.0
Code: N
Nmero de fases: 1
42
3.2 Evaluacin del estado tcnico de los equipos
Tabla 3.5: ESTADO TCNICO DEL COMPRESOR 1
CDIGO: SIGNIFICADO:
CDIGO DE ACTIVO FIJO: SIGNIFICADO:
MANUALES: PLANOS: REPUESTOS:
Si: __X__ No: _____ Si: _____ No: __X__ Si: _____ No: __X__
ESTADO TCNICO Malo Regular Bueno
Estado del anclaje X
Estado de la carcasa X
Funcionamiento de los mecanismos X
Funcionamiento del sistema de medicin y control X
Estado de las redes elctricas X
Nivel de ruido y vibracin X
Lubricacin X
CONCLUSIN: ESTADO TCNICO REGULAR
TIPO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO REQUERIDO: REPARACIN PEQUEA

43
Tabla 3.6: ESTADO TCNICO DEL COMPRESOR 2
CDIGO: SIGNIFICADO:
Si: __X__ No: _____ Si: _____ No: __X__ Si: _____ No: __X__
Lubricacin X

44
Tabla 3.7: ESTADO TCNICO DEL DESPULPADOR
DESPULPADOR
MARCA: WEG MODELO: 05OUT04
CDIGO: SIGNIFICADO:
Si: _____ No: __ X__ Si: _____ No: __X__ Si: _____ No: __X__
Lubricacin X
CONCLUSIN: ESTADO TCNICO MALO
TIPO DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO REQUERIDO: REPARACIN GENERAL

45
Tabla 3.8: ESTADO TCNICO DEL MOTOVENTILADOR
MOTOVENTILADOR
MARCA: DUTY MODELO: BTM56RB34D3M
CDIGO: SIGNIFICADO:
Si: __ X__ No: _____ Si: _____ No: __X__ Si: _____ No: __X__
Lubricacin X

46
3.3 Organizacin actual del mantenimiento
La fbrica MIS FRUTALES no posee un plan especfico de
mantenimiento; bsicamente lo que se hace es reparacin o cambio cuando los
equipos fallan por lo que no se cuenta con un stock de repuestos o equipos en stand
by para ser reemplazados; lo que crea problemas en la produccin.
De igual manera se realiza algn tipo de mantenimiento preventivo basado en
inspecciones visuales y engrases cada que se piensa que la situacin lo amerita pero
no en todos los equipos.
No se lleva registros de fallos, paradas o estado de los equipos con mayor
desgaste o mayor probabilidad de fallo, la fbrica posee un inventario y registro de
los equipos pero es incompleto.
3.4 Plan de mantenimiento empleado actualmente
Un plan de mantenimiento nos permitir cumplir con las tareas a realizarse en
las maquinarias o equipos de una forma sistemtica y organizada; pero como se
describi anteriormente en la empresa no se cuenta con los parmetros necesarios
que se utiliza en un plan de mantenimiento preventivo.
De la misma forma la fbrica no cuenta con un plan de mantenimiento
predictivo en ninguno de sus equipos, lo cual ha trado como resultado diversas fallas
que han perjudicado el servicio en vista que es imposible determinar los cambios de
las condiciones fsicas que estn sucediendo dentro de los equipos.

47
3.5 Planificacin actual de materiales, repuestos y herramientas para llevar el
mantenimiento
Es indudable que para brindar un buen servicio de mantenimiento es
necesario contar con la infraestructura adecuada en cada caso, herramientas,
repuestos, y materiales que deban ser garantizadas en el espacio adecuado de Planta
Fsica (Talleres) y de Almacenamiento respectivamente.
Tampoco se cuentan con stock de repuestos por lo que cuando falla un equipo
su parada es indeterminada hasta que se consigan los repuestos o un nuevo equipo.
La fbrica MIS FRUTALES no cuenta con talleres de mantenimiento
mecnico y elctrico, especficos para los equipos que posee, lo que se cuenta es con
algunas herramientas, grasas, lubricantes. En muchas ocasiones no hay mano de obra
tcnica calificada por lo que se opta por tercerizar.
3.6 Programa de mantenimiento empleado actualmente
Debemos empezar conociendo lo que significa la Programacin Es la
determinacin de cuando debe realizarse cada una de las tareas planificadas teniendo
en cuenta los programas de produccin la cantidad de materiales, y la mano de obra
disponible.
Como se ha mencionado anteriormente, la empresa no cuenta con una
planificacin, lo repercute en que un programa de mantenimiento tampoco se
encuentre implementado.
48
3.7 Documentacin actual de trabajo
Actualmente la fbrica no posee documentacin de trabajo. No se tiene
registros o fichas de mantenimiento predictivo, lo que se tiene es ciertos manuales;
por lo que se hace necesario elaborar un plan de mantenimiento preventivo y
predictivo.
En el ANEXO 3 se muestra algunos modelos de documentos de trabajo que
pueden ser utilizados en la fbrica, haciendo lgicamente algn cambio o adaptacin
requerido segn las necesidades que se tengan.
3.8 Conclusin de la gestin actual del mantenimiento
La gestin de mantenimiento en la fbrica MIS FRUTALES no se emplea
en vista que no se cuenta con el presupuesto necesario, no existe un departamento de
mantenimiento, no se cuenta con una poltica de mantenimiento adecuada y no existe
coordinacin para la compra de materiales y repuestos.
De igual manera no se cuenta con un registro o con hojas de vida de los
equipos de todos los aos de funcionamiento, no se tiene un registro de los fallos ms
frecuentes, tiempo entre fallos, tiempo de reparaciones, quedando de lado la gestin
de mantenimiento.
49
CAPTULO IV
4. ANLISIS VIBRACIONAL EN LOS EQUIPOS ROTATIVOS DE LA
FBRICA
4.1 Equipo de diagnstico vibracional utilizado
4.1.1 Descripcin del equipo
El equipo utilizado para el diagnstico de vibraciones en los elementos
rotativos es el DETECTOR II, indicado en el ANEXO 1.
1. El Detector II es un instrumento de medicin porttil, de fabricacin
Estadounidense de la marca FAG Industrial Services, desarrollado con el
software de PC Trendline 2. Es fcil usar y es ideal para controlar reas
grandes de la produccin donde las distancias largas tienen que ser cubiertas
para una ronda de medicin.
Figura 4.1: Equipo de medicin detector II

50
2. El software Trendline 2 es el programa del servidor para el Detector II. El
propio Detector se disea para grabar los datos que se midi. Toda la
administracin de los datos y las tareas de la evaluacin se llevan a cabo por
el software Trendline 2. El software configura el monitoreo de un sistema y
evala, analiza y almacena los datos medidos al sistema. Adems, el software
Trendline 2 controla los datos que se intercambian entre el Detector y el
computador.
3. Se necesita una computadora como mnimo Pentium 3 para cargar el software
Trendline 2 donde se establece el nombre de la planta, rea y las mquinas a
medir, sus puntos respectivos, las tolerancias de acuerdo a los equipos que se
analizar; las rutas de medicin y se configura el sensor a utilizar en este caso
el Acelermetro Rainger IP-M con una sensibilidad de 100 mV/g
4.1.2 Principio de funcionamiento del detector II
El Detector II es un instrumento de mantenimiento predictivo, su principal
funcin es la de medir la intensidad de vibracin total o global.
El detector II es un instrumento de medicin porttil con los datos la de
funcin grabados para el monitoreo desconectado de sistemas y maquinaria. Para
este propsito, el instrumento mide los sentidos de las vibraciones en puntos
predeterminados usando un sensor llamado acelermetro y trabaja con valores de
velocidad, aceleracin y demodulacin, los valores caractersticos, o la condicin del
componente. Adems, el Detector II puede medir temperaturas usando un sensor o
pirmetro.
51
Una vez finalizada una ronda de medicin, los valores caractersticos medidos
pueden ser grabados, se transfieren a una computadora dnde son evaluados y
analizados grficamente. La situacin exacta del punto de la medicin dentro del
sistema para ser supervisado es guardado en la configuracin. All, la sensibilidad del
sensor para cada punto de la medicin y el umbral valora para la alarma principal o
preliminar y tambin se guarda.
La configuracin es creada usando el Trendline 2 y transferido al Detector II
antes de la medicin. Para medir, el sensor de vibracin es fijado a un punto de la
medicin predeterminado con la ayuda de un pegado de imn. Si ste no puede ser
fijado mediante el pegado magntico debido al material. Este tiene que ser pegado al
punto de medicin con la ayuda de un superglue duro (por ejemplo los acrlicos
azules).
La configuracin del punto de la medicin se selecciona en el Detector II y se
empieza la medicin. El Detector II y el sensor sealan banda ancha y trabajos fuera
de los valores caractersticos. Estos valores caractersticos se guardan y se
transfirieren a la computadora una vez terminada la ronda de medicin.
Para cada punto de la medicin Trendline 2 compara el remedido de los
valores caractersticos contra los valores lmites puestos para este punto de la
medicin para la alarma principal o preliminar respectivamente. Cualquier pico que
se exceda ser desplegado.
Los valores caractersticos establecidos son guardados. Ellos pueden pintarse
grficamente dependiendo de la medicin del punto en el tiempo.

52
4.1.3 Conexin del detector II al software trendline 2
El detector II est diseado para trabajar conjuntamente con el Software
Trendline 2, previamente se deber establecer una base de datos y fijar la ruta de
medicin creada, con lo que se estar en condiciones de poder empezar a trabajar con
el Detector II de la siguiente manera:
Instalar el software en la PC.
Crear la configuracin de la planta en el Software (base de datos).
Conectar el Detector II al PC y encenderlo.
Enviar la configuracin al Detector II.
Enviar la ruta(s) de medicin al Detector II.
Tomar mediciones con el Detector II a lo largo de la ruta.
Importar las mediciones a Trendline 2.
Detector II puede ser fcilmente conectado a la interface serial del PC
estndar si se usa el cable suministrado en el paquete de Trendline 2.
Figura 4.2: Conexin del detector II al PC

53
Con el Trendline 2 se podr continuar verificando las mediciones con
respecto a excesos de alarma y desplegar a su vez grficamente las mediciones para
un anlisis de tendencia.
4.2 Configuracin y registro de sensores
4.2.1 Configuracin inicial
Antes de configurarlo se tendr que definir los sensores que le gustara usar.
Algunos sensores son predefinidos como el sensor de temperatura.
Para crear un nuevo sensor de aceleracin, se debe proceder de la siguiente manera:
Dar click en Detector / Sensor / Add en la barra del men y se desplegar la
siguiente ventana.
Figura 4.3: Ventana para agregar nuevos sensores
Se pone un nombre al nuevo sensor, por ejemplo IMI 627.
Entrar la sensibilidad del sensor. Esto est impreso hacia el sensor o provisto
en la configuracin del software. Normalmente, es 100 mV/g.

54
Verifique el campo Sensor Activo. Haciendo que el voltaje de suministro
de sensor del Detector se encienda en un alto-paso se conecta para filtrarse
fuera del voltaje que proporcione la medicin.
Click OK para guardar el nuevo sensor.
4.2.2 Registro del nuevo detector
El Trendline 2 tiene una base de datos para administrar todos los Detectores
que usa con su programa. Antes de enviar los datos la primera vez al Detector para,
ser registrado al Trendline 2.
Para hacer que, se conecten el Detector II al puerto serial de su computadora
se usa el cable de transmisin de datos proporcionado y se enciende el Detector y se
sigue la secuencia mostrada:
Click en Detector Configure.
Figura 4.4: Ventana de configuracin del detector

55
Conecte el Detector a su PC y lo enciende. Haga clic en la Bsqueda para el
nuevo Detector para registrar el nuevo Detector adelante el programa.
Usted puede dar un nombre al Detector que se desplegar como
predeterminado al encender el instrumento.
Usted puede seleccionar el idioma para el Detector. No obstante todava
puede ser cambiado en el Detector.
En esta ventana se puede configurar la fecha, hora y enviar al Detector.
Aqu, usted puede seleccionar la proporcin de transmisin de datos del
Detector. Bajo las circunstancias normales, usted debe seleccionar el ms alto
posible (57,6 kbps). En el caso de problemas con la comunicacin (por
ejemplo los descansos de conexin abajo a veces) usted puede seleccionar la
ms baja proporcin de transmisin de datos de 38,4 kbps.
Despus de completar todas las escenas, haga clic en OK para enviar los
cambios al Detector. Se asegura que el Detector este encendido al pulsar el
botn OK, porque por otra parte ninguna comunicacin es posible.
4.3 Configuracin del sistema
Utilizando un computador y el software del Detector II se crea una base de
datos con toda la informacin disponible de las mquinas como por ejemplo:
56
Informacin de las mquinas a ser monitoreadas.
Dibujo o fotografa de la mquina.
RPM de placa y medidas reales.
Temperatura de operacin normal.
La frecuencia de las mquinas.
Descripcin de sus principales componentes.
Tipos de acoples de las mquinas.
Tipo de rodamientos.
Puntos de medicin.
Localizacin de los puntos de medicin.
Para la configuracin del sistema se debe seguir los siguientes pasos:
Damos clic en la carpeta para poder crear y establecer cdigos para nuestras
mquinas, en esta pantalla nos da la posibilidad de cambiar nombres de
acuerdo a los requerimientos de la empresa en este caso es MIS FRUTALES.
Figura 4.5: Fbrica mis frutales

57
Despus se crear un subitem que en este caso es la seccin de PROCESADO
donde vamos a tomar las mediciones en los diferentes equipos.
Figura 4.6: Seccin de procesado
Sealando en la seccin de PROCESADO le volvemos a dar un clic para
crear un nuevo subitem donde van cada uno de los equipos que se va a medir.
Figura 4.7: Compresor 1

58
Figura 4.8: Compresor 2
Figura 4.9: Despulpador

59
Figura 4.10: Motoventilador
En cada uno de los equipos una vez que hemos establecido los diferentes
puntos y direcciones de medicin, se procede a definir los diferentes parmetros que
se va a analizar los cuales son:
Primero la norma que vamos a usar y en este caso es la norma ISO 10816.
Segundo la aceleracin.
Tercero la velocidad.
Cuarto la temperatura.
Y en el equipo queda configurado de la siguiente forma:
ISO 10816
Aeff
Deff TP 1000 Hz
Temp
60
4.4 Creacin de rutas de medicin
Para la creacin de las rutas tenemos que tomar en cuenta algunos factores
tales como:
1. Posicionamiento.- Recorra el rea de la planta donde se encuentran los
equipos a ser monitoreados, determinando su ubicacin, los puntos de
medicin y secuencia de las mismas (rutas), particularidades y opciones de
rutas, aspectos de seguridad, accesibilidad, identificaciones.
2. Desarrollo de las planillas de datos.- Establecer qu mquinas van a ser
monitoreadas, y completar una planilla de datos para cada una de ellas.
La planilla de datos provee informacin necesaria sobre cada elemento
rotante, a fin de identificar las frecuencias caractersticas, los puntos de medicin,
datos de reparaciones.
4.5 Sentidos de medicin
Es recomendable montar el sensor de vibracin orientado en los sentidos
radial, tangencial y axial.
Figura 4.11: Sentidos de medicin

61
Hay que evitar las posiciones con variaciones de temperaturas o excesiva
condensacin, y en el caso de acelermetros, el flujo de aire / fluidos sobre el sensor.
Dado que conocemos cmo los problemas crean vibraciones en cada plano, la
lectura en tres sentidos puede ayudamos a interpretar el origen de las mismas.
Radial.- Normalmente es menor que en el plano horizontal, debido a la
diferencia de rigidez, y a la accin de la gravedad.
Tangencial.- El desbalanceo es la causa ms comn de vibraciones en el
plano radial (horizontal y vertical). Normalmente las mquinas son ms
elsticas en el piano horizontal, por lo tanto el desbalanceo se manifiesta
generalmente en este sentido.
Axial.- En condiciones ideales presenta valores ms bajos que las radiales,
dado que las fuerzas generalmente son perpendiculares al eje. Sin embargo,
los problemas de desalineaciones crean vibraciones en este sentido.
Esta es una gua de casos generales. Equipos montados verticalmente, o con
rotores en voladizo, u otros casos particulares, pueden mostrar diferentes respuestas.
Es importante resaltar que el sensor tiene mayor sensibilidad en la direccin
en el cual es montado. Tambin se debe tomar la lectura, lo ms cerca posible del
cojinete.
Evitar posicionar el sensor sobre partes muy delgadas, pues pueden presentar
resonancias o flojedades.
62
4.6 Determinacin de los puntos de medicin
4.6.1 Punto C11R (compresor 1)
Figura 4.12: Punto C11R
4.6.2 Punto C11T (compresor 1)
Figura 4.13: Punto C11T

63
4.6.3 Punto C11A (compresor 1)
Figura 4.14: Punto C11A

64

65

66

67

68
4.6.13 Punto DE1R (despulpador)
Figura 4.24: Punto DE1R
4.6.14 Punto DE1T (despulpador)
Figura 4.25: Punto DE1T

69
4.6.15 Punto DE1A (despulpador)
Figura 4.26: Punto DE1A
4.6.16 Punto DE2R (despulpador)
Figura 4.27: Punto DE2R

70
4.6.17 Punto DE2T (despulpador)
Figura 4.28: Punto DE2T
4.6.18 Punto DE2A (despulpador)
Figura 4.29: Punto DE2A

71
4.6.19 Punto MV1R (motoventilador)
Figura 4.30: Punto MV1R
4.6.20 Punto MV1T (motoventilador)
Figura 4.31: Punto MV1T

72
4.6.21 Punto MV1A (motoventilador)
Figura 4.32: Punto MV1A
4.6.22 Punto MV2R (motoventilador)
Figura 4.33: Punto MV2R

73
4.6.23 Punto MV2T (motoventilador)
Figura 4.34: Punto MV2T
4.6.24 Punto MV2A (motoventilador)
Figura 4.35: Punto MV2A

74
4.7 Frecuencias de mantenimiento
Las frecuencias de mantenimiento las hemos establecido mediante los
historiales de mquinas y equipos similares, de empresas que si cuentan con una
planificacin de mantenimiento y que funcionan bajo similares condiciones. Adems
de ello se determin en base a la condicin crtica que tiene cada uno de los equipos.
Lo ideal es que se lleve un control estricto de cada falla, cul fue su causa,
que complicaciones causo, que tiempo se tard en reparar, con cuanto personal, etc.,
para sacar el TMEF y el TMER que es el medio ms aconsejable para establecer
frecuencias. Con esto se pone como recomendacin el seguimiento y tabulacin de
cada falla por ms pequea que esta sea.
4.8 Plan de mantenimiento
Es el uso de un mtodo sistemtico y organizado que nos permitir cumplir
las diversas tareas a realizarse en la maquinaria o equipos empleando de modo ms
racional y adecuado los recursos humanos y materiales.
Como resultado de la evaluacin realizada, los especialistas, inspectores,
mecnicos y elctricos, formulan un plan de mantenimiento que consta de:
La prioridad en funcin de la criticidad.
La propuesta de solucin para la ejecucin de las tareas.
Las necesidades de construccin.
Las posibles mejoras a incorporar.

75
Para el desarrollo y la implementacin de un sistema de mantenimiento
predictivo se necesita tener establecido adecuadamente las tareas de mantenimiento
preventivo, por tal razn se realizo las tareas de mantenimiento preventivo y a estas
se incrementaron las tareas de mantenimiento predictivo.
4.9 Plan de mantenimiento preventivo
4.9.1 Banco de tareas, frecuencias, procedimientos, equipos, herramientas,
materiales y repuestos para el plan de mantenimiento preventivo del
compresor 1
Tabla 4.1: REVISIN DEL COMPRESOR
REVISIN DEL COMPRESOR

FRECUENCIA: 1500 horas
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Quitar suministro de corriente elctrica.
Dejar que se enfri.
Limpieza de los componentes del compresor.
Cambio de resistencias.
Inspeccin y calibracin de los pirmetros.
Revisin de los paneles de control.
Realizar pruebas de funcionamiento.
Colocar en su posicin.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Maletn de herramientas.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
76
Tabla 4.2: INSPECCIN ELCTRICA
INSPECCIN ELCTRICA
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina
Quitar suministro de corriente elctrica
Dejar que se enfri
Limpieza de los componentes del compresor
Cambio de resistencias
Revisin de los paneles de control
Inspeccin elctrica de todo el interior del compresor
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Fuente universal.
Tacmetro.
Multmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
77
Tabla 4.3: INSPECCIN MECNICA
INSPECCIN MECNICA
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Inspeccionar si existe fugas en partes externas del compresor.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
78
Tabla 4.4: CAMBIO DE RODAMIENTOS
CAMBIO DE RODAMIENTOS
PROCEDIMIENTO:
Apagar y desenergizar la unidad.

Sacar las tapas.
Extraer los rodamientos.
Barnizar los bobinados.
Calentar los nuevos rodamientos.
Colocar nuevos rodamientos.
Colocar las tapas.
Montar el equipo.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
Torcmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Aceite
Tier
Gasolina
REPUESTOS:
Rodamientos.
79
Tabla 4.5: CAMBIO DE MANGUERAS
CAMBIO DE MANGUERAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Cambio de mangueras.
Corregir fallas despus de las pruebas.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
80
Tabla 4.6: INSPECCIN Y CALIBRACIN DE VLVULAS
INSPECCIN Y CALIBRACIN DE VLVULAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Inspeccin y calibracin de vlvulas
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Calibrador.
Flexmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
81
Tabla 4.7: CAMBIO DE VLVULAS
CAMBIO DE VLVULAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Cambio de vlvulas.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
82
Tabla 4.8: REVISIN DEL SISTEMA DE CONTROL AUTOMTICO
REVISIN DEL SISTEMA DE CONTROL AUTOMTICO
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Revisin del sistema de control automtico.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
83
Tabla 4.9: CALIBRACIN DE LOS INSTRUMENTOS DE CONTROL
CALIBRACIN DE LOS INSTRUMENTOS DE CONTROL
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Cerrar la llave de cierre.
Aflojar las contratuercas.
Desacoplar los manmetros.
Calibracin de los instrumentos de control.
Colocar tefln en la rosca del manmetro.
Montar los manmetros.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Tefln.
REPUESTOS:
84
Tabla 4.10: INSPECCIN DEL TABLERO DE CONTROL
INSPECCIN DEL TABLERO DE CONTROL
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Inspeccin de los contactos y fusibles.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
85
Tabla 4.11: CAMBIO DE ACCESORIOS Y TUBERAS
CAMBIO DE ACCESORIOS Y TUBERAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Ver es estado de los accesorios y tuberas.
Realizar cambio de los accesorios y tuberas.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela
REPUESTOS:
86
Tabla 4.12: LUBRICACIN
LUBRICACIN
PROCEDIMIENTO:
Apagar la unidad.
Retirar rodamientos.
Limpiar los rodamientos.
Lubricar con aceite los elementos que lo requieran
Lubricar con grasa los elementos que se requieran tomando en cuenta las recomendaciones
del fabricante.
Encender la unidad.
Realizar prueba de funcionamiento.
Realizar correcciones de si es necesario.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
Torcmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Aceite.
Grasa.
Gasolina.
REPUESTOS:
87
Tabla 4.13: LIMPIEZA
LIMPIEZA
FRECUENCIA: diario
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina
Dejar que se enfri
Limpiar todos los componentes.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Brocha
Escoba
Tier
Gasolina
REPUESTOS:
88
compresor 2
Tabla 4.14: REVISIN DEL COMPRESOR
REVISIN DEL COMPRESOR
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Cambio de resistencias.
Revisin de los paneles de control.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
89
INSPECCIN ELCTRICA
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina
Dejar que se enfri
Limpieza de los componentes del compresor
Cambio de resistencias
Revisin de los paneles de control
Inspeccin elctrica de todo el interior del compresor
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Fuente universal.
Tacmetro.
Multmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
90
Tabla 4.16: INSPECCIN MECNICA
INSPECCIN MECNICA
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
91
PROCEDIMIENTO:

Sacar las tapas.
Calentar los nuevos rodamientos.
Colocar las tapas.
Montar el equipo.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
Torcmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Aceite
Tier
Gasolina
REPUESTOS:
Rodamientos.
92
Tabla 4.18: CAMBIO DE MANGUERAS
CAMBIO DE MANGUERAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Cambio de mangueras.
Corregir fallas despus de las pruebas.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
93
Tabla 4.19: INSPECCIN Y CALIBRACIN DE VLVULAS
INSPECCIN Y CALIBRACIN DE VLVULAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Inspeccin y calibracin de vlvulas
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Calibrador.
Flexmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
94
Tabla 4.20: CAMBIO DE VLVULAS
CAMBIO DE VLVULAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Cambio de vlvulas.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
95
Tabla 4.21: REVISIN DEL SISTEMA DE CONTROL AUTOMTICO
REVISIN DEL SISTEMA DE CONTROL AUTOMTICO
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Revisin del sistema de control automtico.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
96
Tabla 4.22: CALIBRACIN DE LOS INSTRUMENTOS DE CONTROL
CALIBRACIN DE LOS INSTRUMENTOS DE CONTROL
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Cerrar la llave de cierre.
Aflojar las contratuercas.
Desacoplar los manmetros.
Calibracin de los instrumentos de control.
Colocar tefln en la rosca del manmetro.
Montar los manmetros.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Tefln.
REPUESTOS:
97
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
98
Tabla 4.24: CAMBIO DE ACCESORIOS Y TUBERAS
CAMBIO DE ACCESORIOS Y TUBERAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Ver es estado de los accesorios y tuberas.
Realizar cambio de los accesorios y tuberas.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela
REPUESTOS:
99
LUBRICACIN
PROCEDIMIENTO:
Apagar la unidad.
del fabricante.
Encender la unidad.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
Torcmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Aceite.
Grasa.
Gasolina.
REPUESTOS:
100
LIMPIEZA
FRECUENCIA: diario
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina
Dejar que se enfri
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Brocha
Escoba
Tier
Gasolina
REPUESTOS:
101
despulpador
Tabla 4.27: INSPECCIN DEL MOTOR
INSPECCIN DEL MOTOR
PROCEDIMIENTO:
Mquina en funcionamiento:
Revisin de parmetros de funcionamiento: voltajes, amperajes, temperatura y velocidad.
Detectar ruidos anormales en rodamientos y poleas.
Mquina apagada:
Verificar estado de bandas.
Reajuste de pernos y de todos los circuitos.
Notificar daos mayores.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
REPUESTOS:
102
INSPECCIN ELCTRICA
PROCEDIMIENTO:
Apagar el equipo y cortar la energa.

Limpieza e inspeccin de instrumentos de control de voltajes, amperajes y velocidad.
Inspeccin del sistema de arranque.
Limpieza de contactores, rels y regletas.
Prueba de funcionamiento de la unidad.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Fuente universal.
Tacmetro.
Multmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
Limpiador.
REPUESTOS:
103
Tabla 4.29: CALIBRACIN Y COMPROBACIN DE LOS SISTEMAS DE
CONTROL
CALIBRACIN Y COMPROBACIN DE LOS SISTEMAS DE

CONTROL
PROCEDIMIENTO:
Calibracin de presostatos.
Revisin y cambio de los instrumentos de control que se encuentren en mal estado.
Calibracin de los instrumentos de control nuevos y verificar el; voltaje, amperaje,
temperatura y velocidad.
Calibracin de control de RPM.
Revisin de los tableros de control de arranque local, lubricacin, prelubricacin y
precalentamiento.
Revisin de circuitos y funcionamiento de sistemas auxiliares.
Cambio de contactos de arranque manual.
Cambio de lmparas piloto quemadas
Prueba de funcionamiento.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Fuente universal.
Dcada.
MATERIALES:
Guaipe.
REPUESTOS:
104
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Inspeccin de los pirmetros.
Calibracin de los pirmetros.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
Limpiador.
REPUESTOS:
105
PROCEDIMIENTO:

Desmontar el motor.
Sacar las tapas.
Calentar los nuevos Rodamientos.
Colocar las tapas.

Comparar los nuevos parmetros.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
Torcmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Aceite.
Gasolina.
REPUESTOS:
Rodamientos.
106
Tabla 4.32: CONTROL DE LA TENSIN Y ESTADO DE LAS BANDAS Y
POLEAS
CONTROL DE LA TENSIN Y ESTADO DE LAS BANDAS Y POLEAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Revisar manualmente el estado de las bandas.
Revisar el estado de las poleas.
Medir distancia entre centros.
Verificar holguras de las poleas, en caso de existir corregirlas.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Calibrador.
Flexmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
107
Tabla 4.33: CAMBIO DE BANDAS Y POLEAS
CAMBIO DE BANDAS Y POLEAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar el grupo.
Sacar defensas de bandas.
Cambio de bandas y poleas.
Tensar las bandas.
Alineacin de poleas.
Colocar defensas de bandas.
Verificar el funcionamiento.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
Bandas.
Poleas.
108
LUBRICACIN
PROCEDIMIENTO:
Apagar la unidad.
del fabricante.
Encender la unidad.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
Torcmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Aceite.
Grasa.
Gasolina.
REPUESTOS:
109
LIMPIEZA
FRECUENCIA: diario
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina
Dejar que se enfri
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Brocha
Escoba
Tier
Gasolina
REPUESTOS:
110
motoventilador
Tabla 4.36: INSPECCIN DEL MOTOR
INSPECCIN DEL MOTOR
PROCEDIMIENTO:
Mquina en funcionamiento:
Revisin de parmetros de funcionamiento: voltajes, amperajes, temperatura y velocidad.
Detectar ruidos anormales en rodamientos y poleas.
Mquina apagada:
Verificar estado de bandas.
Reajuste de pernos y de todos los circuitos.
Notificar daos mayores.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
REPUESTOS:
111
INSPECCIN ELCTRICA
PROCEDIMIENTO:
Apagar el equipo y cortar la energa.

Limpieza e inspeccin de instrumentos de control de voltajes, amperajes y velocidad.
Inspeccin del sistema de arranque.
Limpieza de contactores, rels y regletas.
Prueba de funcionamiento de la unidad.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Fuente universal.
Tacmetro.
Multmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
Limpiador.
REPUESTOS:
112
Tabla 4.38: CALIBRACIN Y COMPROBACIN DE LOS SISTEMAS DE
CONTROL
CALIBRACIN Y COMPROBACIN DE LOS SISTEMAS DE

CONTROL
PROCEDIMIENTO:
Calibracin de presostatos.
Revisin y cambio de los instrumentos de control que se encuentren en mal estado.
Calibracin de los instrumentos de control nuevos y verificar el; voltaje, amperaje,
temperatura y velocidad.
Calibracin de control de RPM.
Revisin de los tableros de control de arranque local, lubricacin, prelubricacin y
precalentamiento.
Revisin de circuitos y funcionamiento de sistemas auxiliares.
Cambio de contactos de arranque manual.
Cambio de lmparas piloto quemadas
Prueba de funcionamiento.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Fuente universal.
Dcada.
MATERIALES:
Guaipe.
REPUESTOS:
113
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Dejar que se enfri.
Inspeccin de los pirmetros.
Calibracin de los pirmetros.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
Limpiador.
REPUESTOS:
114
PROCEDIMIENTO:

Desmontar el motor.
Sacar las tapas.
Calentar los nuevos Rodamientos.
Colocar las tapas.

Comparar los nuevos parmetros.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
Torcmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Aceite.
Gasolina.
REPUESTOS:
Rodamientos.
115
Tabla 4.41: CONTROL DE LA TENSIN Y ESTADO DE LAS BANDAS Y
POLEAS
CONTROL DE LA TENSIN Y ESTADO DE LAS BANDAS Y POLEAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina.
Revisar manualmente el estado de las bandas.
Revisar el estado de las poleas.
Medir distancia entre centros.
Verificar holguras de las poleas, en caso de existir corregirlas.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Calibrador.
Flexmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
116
Tabla 4.42: CAMBIO DE BANDAS Y POLEAS
CAMBIO DE BANDAS Y POLEAS
PROCEDIMIENTO:
Apagar el grupo.
Sacar defensas de bandas.
Cambio de bandas y poleas.
Tensar las bandas.
Alineacin de poleas.
Colocar defensas de bandas.
Verificar el funcionamiento.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
REPUESTOS:
Bandas.
Poleas.
117
Tabla 4.43: INSPECCIN DEL VENTILADOR
INSPECCIN DEL VENTILADOR
FRECUENCIA: diario
PROCEDIMIENTO:
Apagar el equipo.
Retirar objetos extraos que puedan ser succionados o que impidan la libre operacin.
Asegurarse que la malla protectora esta correctamente ubicada.
Chequear que el radiador del motor no est tapado con hojas o desperdicios.
Chequear controladores.
Chequear alarmas.
Chequear nivel de aceite en motor.
Engrasar rodamientos.
Chequear posibles daos en carcasa, dampers, e impulsores.
Chequear ajuste de pernos de la carcasa
Chequear los pernos de anclaje del motor.
Chequear tensin de la correa por deslizamiento o mala traccin.
Chequear tensin de la correa.
Chequear ajuste de poleas.
Chequear el ajuste de pernos en el ventilador.
Inspeccionar filtro de aire.
Inspeccionar el filtro de aceite.
Chequear carcasa.
Verificar el estado de la malla protectora.
Chequear el aislamiento trmico por seguridad o posibles daos.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Franela.
Brocha.
Escoba.
REPUESTOS:
118
LUBRICACIN
PROCEDIMIENTO:
Apagar la unidad.
del fabricante.
Encender la unidad.
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
Extractor.
Torcmetro.
MATERIALES:
Guaipe.
Aceite.
Grasa.
Gasolina.
REPUESTOS:
119
LIMPIEZA
FRECUENCIA: diario
PROCEDIMIENTO:
Apagar la mquina
Dejar que se enfri
EQUIPOS:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Guaipe.
Brocha
Escoba
Tier
Gasolina
REPUESTOS:
120
4.10 Plan de mantenimiento predictivo
materiales y repuestos para el plan de mantenimiento predictivo del
compresor 1
Tabla 4.46: ANLISIS VIBRACIONAL
ANLISIS VIBRACIONAL
FRECUENCIA: Quincenal
PROCEDIMIENTO:
Armar las rutas de medicin en un computador.

Transferir las rutas al equipo.
Escoger el transductor ms adecuado.
Armar el acelermetro y el medidor de temperatura.
Realizar la medicin en cada punto establecido.
Guardar los datos tomados.
Transferir los datos al computador.
Realizar el anlisis de los espectros.
Interpretar los resultados.
EQUIPOS:
Detector II.
Pirmetro.
Computador.
HERRAMIENTAS:
Acelermetro.
Cable de datos para puerto serial.
Cargador del detector II
MATERIALES:
Batera de 9V
Guaipe.
Franela.
Limpiador.
REPUESTOS:
121
compresor 2
ANLISIS VIBRACIONAL
PROCEDIMIENTO:

EQUIPOS:
Detector II.
Pirmetro.
Computador.
HERRAMIENTAS:
Acelermetro.
MATERIALES:
Batera de 9V
Guaipe.
Franela.
Limpiador.
REPUESTOS:
122
despulpador
ANLISIS VIBRACIONAL
PROCEDIMIENTO:

EQUIPOS:
Detector II.
Pirmetro.
Computador.
HERRAMIENTAS:
Acelermetro.
MATERIALES:
Batera de 9V
Guaipe.
Franela.
Limpiador.
REPUESTOS:
123
Tabla 4.49: ALINEACIN DE POLEAS
ALINEACIN DE POLEAS
PROCEDIMIENTO:
Calibrar el alineador.
Armar el alineador de poleas en el equipo.
Medir la alineacin.
Revisar los datos tomados.
Rectificar la alineacin de las poleas si es necesario.
Verificar la alineacin con el equipo en funcionamiento.
EQUIPOS:
Alineador de poleas.
Computador.
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Batera de 9V
Guaipe.
REPUESTOS:
124
motoventilador
ANLISIS VIBRACIONAL
PROCEDIMIENTO:

EQUIPOS:
Detector II.
Pirmetro.
Computador.
HERRAMIENTAS:
Acelermetro.
MATERIALES:
Batera de 9V
Guaipe.
Franela.
Limpiador.
REPUESTOS:
125
Tabla 4.51: ALINEACIN DE POLEAS
ALINEACIN DE POLEAS
PROCEDIMIENTO:
Calibrar el alineador.
Armar el alineador de poleas en el equipo.
Medir la alineacin.
Revisar los datos tomados.
Rectificar la alineacin de las poleas si es necesario.
Verificar la alineacin con el equipo en funcionamiento.
EQUIPOS:
Alineador de poleas.
Computador.
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Batera de 9V
Guaipe.
REPUESTOS:
126
CAPTULO V
5. RESULTADOS E INTERPRETACIN
5.1 Espectros obtenidos en el compresor 1
5.1.1 Espectro obtenido en el punto C11R
Figura 5.1: Espectro obtenido en el punto C11R
ANLISIS
No existen picos altos y los valores son admisibles segn la norma ISO
10816, ya que el valor pico ms alto es de 2.90 mm/seg.
DIAGNSTICO
No tenemos ningn tipo de problema, ya que los picos son bajos.

127
RECOMENDACIN
Realizar el monitoreo adecuado, para seguir manteniendo los resultados actuales.
5.1.2 Espectro obtenido en el punto C11T
Figura 5.2: Espectro obtenido en el punto C11T
ANLISIS
Como se puede observar en el espectro obtenido tenemos valores picos
elevados en 1XT y en 2XT, los mismos que no son admisibles y nos indican un nivel
de alarma crtico segn la norma ISO 10816.
DIAGNSTICO
Los picos elevados en 1X y 2X en la direccin tangencial, nos muestra un
problema de Desalineacin Paralela.

128
RECOMENDACIN
Para la desalineacin se recomienda analizar los siguientes puntos:
Fallas prematuras de rodamientos, sellos, acoplamiento o ejes.
Altas temperaturas en la carcasa y en el aceite de lubricacin.
Excesiva fuga de aceite lubricante por los sellos de los rodamientos.
Soltura de los pernos de anclaje (problemas de pie flojo).
Calentamiento del acoplamiento mientras est funcionando.
Alto nmero de fallas del acoplamiento o desgaste rpido del mismo.
Rotura de los ejes (o agrietamiento) en o cerca a los asientos de los
rodamientos o de las masas del acoplamiento.
Consumo de energa ms alto del normal.
5.1.3 Espectro obtenido en el punto C11A
Figura 5.3: Espectro obtenido en el punto C11A

129
ANLISIS
DIAGNSTICO
No tenemos ningn tipo de problema, debido a que los picos son muy bajos y
son admisibles.
RECOMENDACIN
Realizar el monitoreo adecuado en el equipo, para seguir manteniendo los
resultados actuales.

130
ANLISIS
Como se puede observar en el espectro tenemos un pico elevado en 1XR y la
existencia de un pico en 2XR, los mismos que no son admisibles y nos indican un
nivel de alarma crtico segn la norma ISO 10816.
DIAGNSTICO
Los picos elevados en 1X y 2X en la direccin radial, nos muestra un
RECOMENDACIN
El problema de desalineacin se puede dar por varios motivos por lo que se
recomienda analizar cada uno de los siguientes puntos:
Altas temperaturas en la carcasa cerca de los rodamientos o altas temperaturas
del aceite de lubricacin.
Soltura o rotura de los pernos del acoplamiento.
Los defectos del eje y acoplamiento pueden tender a incrementarse despus
de algn tiempo de funcionamiento del equipo.

131
ANLISIS
DIAGNSTICO
son admisibles.
RECOMENDACIN
132
ANLISIS
De igual manera al observar la figura tenemos un valor pico muy elevado en
1XA, acompaado de un pico en 2XA, los mismos que no son admisibles y nos
indican un nivel de alarma crtico segn la norma ISO 10816.
DIAGNSTICO
Las fuertes componentes axiales 1XA y armnicos en 2XA, nos indica que
existe un problema de Desalineacin Angular.
RECOMENDACIN
La desalineacin angular se puede evitar si se analiza las siguientes causas
por las cuales se produce:
Ensamblado impreciso de los componentes.

133
La posicin relativa de los componentes se altera despus del montaje.
Distorsin debido a fuerzas y distorsin en soportes flexibles debido a torque.
Expansin de la estructura de la mquina debido al alza de la temperatura.
La desalineacin produce una variedad de sntomas en tipos diferentes de
mquinas y se deben consultar las firmas de vibraciones promedios para
mquinas sanas con el fin de determinar los niveles permisibles de lX y 2X.
5.2 Espectros obtenidos en el compresor 2
ANLISIS

134
DIAGNSTICO
No tenemos ningn tipo de problema, debido a que los picos son muy bajos.
RECOMENDACIN
Realizar el monitoreo adecuado en el equipo, para mantener los resultados actuales.
ANLISIS
DIAGNSTICO
No tenemos ningn tipo de problema, debido a que los picos son muy bajos.
135
RECOMENDACIN
ANLISIS
DIAGNSTICO
admisibles.
136
RECOMENDACIN
Realizar el monitoreo adecuado en el equipo, para mantener los resultados actuales.
ANLISIS
Como se puede observar en el espectro tenemos un pico elevado en 1XR y la
existencia de un pico en 2XR, los mismos que no son admisibles y nos indican un
nivel de alarma crtico segn la norma ISO 10816.
DIAGNSTICO
Los picos elevados en 1X y 2X en la direccin radial, nos muestra un

137
RECOMENDACIN
Se recomienda analizar cada uno de los siguientes puntos:
Altas temperaturas en la carcasa cerca de los rodamientos o altas temperaturas
del aceite de lubricacin.

138
ANLISIS
DIAGNSTICO
son admisibles.
RECOMENDACIN

139
ANLISIS
DIAGNSTICO
son admisibles.
RECOMENDACIN
5.3 Espectros obtenidos en el despulpador
5.3.1 Espectro obtenido en el punto DE1R
Figura 5.13: Espectro obtenido en el punto DE1R

140
ANLISIS
Como se puede observar en el espectro tenemos un pico elevado en 1XR
acompaado de una frecuencia de excitacin, lo que no es admisible y nos indican un
nivel de alarma demasiado crtico segn la norma ISO 10816.
DIAGNSTICO
El pico elevado en 1X y el acompaado de una frecuencia de excitacin en la
direccin radial, nos muestra un problema de Resonancia de Banda.
RECOMENDACIN
Se recomienda analizar el estado y tensado de la banda o correa y tener en
consideracin lo indicado en el ANEXO 2.
5.3.2 Espectro obtenido en el punto DE1T
Figura 5.14: Espectro obtenido en el punto DE1T

141
ANLISIS
En el espectro tenemos un pico elevado en 1XT, con valor elevado lo que no
es admisible y nos indican un nivel de alarma crtico segn la norma ISO 10816.
DIAGNSTICO
El pico elevado en 1X en la direccin tangencial, nos muestra un problema
de Holgura de Base o Flexibilidad Transversal.
RECOMENDACIN
Para la holgura de base se recomienda revisar si existe:
Pernos flojos o anclaje incorrecto.
Corrosin.
Cuarteaduras en la estructura de montaje.
5.3.3 Espectro obtenido en el punto DE1A
Figura 5.15: Espectro obtenido en el punto DE1A

142
ANLISIS
En el espectro tenemos un pico elevado en 1XA, lo que no es admisible y nos
DIAGNSTICO
Las fuertes componentes axiales 1XA y armnicos axiales de la frecuencia
fundamental de la banda nos indica que existe un problema de Desalineacin de la
Polea.
RECOMENDACIN
Para solucionar la desalineacin de la polea se debe proceder a alinear las
mismas con la ayuda de un alineador lser de poleas.
5.3.4 Espectro obtenido en el punto DE2R
Figura 5.16: Espectro obtenido en el punto DE2R

143
ANLISIS
DIAGNSTICO
No tenemos ningn tipo de problema, debido a que los picos son bajos y
admisibles.
RECOMENDACIN
5.3.5 Espectro obtenido en el punto DE2T
Figura 5.17: Espectro obtenido en el punto DE2T

144
ANLISIS
El espectro muestra un valor pico muy elevado en 1XT, el mismo que no es
admisible y nos indica un nivel de alarma crtico segn la norma ISO 10816.
DIAGNSTICO
El pico elevado en 1XT nos muestra un Problema de Holgura de Base o
Flexibilidad Transversal.
RECOMENDACIN
Corrosin.
5.3.6 Espectro obtenido en el punto DE2A
Figura 5.18: Espectro obtenido en el punto DE2A

145
ANLISIS
DIAGNSTICO
fundamental de la banda indica que hay un problema de Desalineacin de la Polea.
RECOMENDACIN
5.4 Espectros obtenidos en el motoventilador
5.4.1 Espectro obtenido en el punto MV1R
Figura 5.19: Espectro obtenido en el punto MV1R

146
ANLISIS
DIAGNSTICO
admisibles.
RECOMENDACIN
5.4.2 Espectro obtenido en el punto MV1T
Figura 5.20: Espectro obtenido en el punto MV1T

147
ANLISIS
DIAGNSTICO
admisibles.
RECOMENDACIN
5.4.3 Espectro obtenido en el punto MV1A
Figura 5.21: Espectro obtenido en el punto MV1A

148
ANLISIS
DIAGNSTICO
fundamental de la banda nos indica que existe un problema de Desalineacin de la
Polea.
RECOMENDACIN
5.4.4 Espectro obtenido en el punto MV2R
Figura 5.22: Espectro obtenido en el punto MV2R

149
ANLISIS
DIAGNSTICO
admisibles.
RECOMENDACIN
5.4.5 Espectro obtenido en el punto MV2T
Figura 5.23: Espectro obtenido en el punto MV2T

150
ANLISIS
El espectro muestra un valor pico muy elevado en 1XT, el mismo que no es
admisible y nos indica un nivel de alarma crtico segn la norma ISO 10816.
DIAGNSTICO
El pico elevado en 1XT nos muestra un Problema de Holgura de Base.
RECOMENDACIN
Corrosin.
5.4.6 Espectro obtenido en el punto MV2A
Figura 5.24: Espectro obtenido en el punto MV2A

151
ANLISIS
DIAGNSTICO
admisibles.
RECOMENDACIN
5.5 Creacin de reportes
Una vez obtenidos todos los datos mediante el software se puede acceder a
los diferentes datos como reportes de alarma y de rutas, los mismos que se detallarn
en el ANEXO 4.
En estos reportes se pueden observar todos los valores correspondientes de las
mediciones realizadas con sus diferentes niveles de vibracin.

152
CAPTULO VI
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 Conclusiones
Al analizar el estado tcnico de los equipos se pudo determinar que debido al
deficiente control de mantenimiento, los compresores y el motoventilador se
encuentran operando de manera regular, mientras que el despulpador es el
ms afectado ya que se encuentra en un estado tcnico malo.
Se determin los diferentes procedimientos para las tareas de mantenimiento
basndose en otros equipos de similares caractersticas y funcionamiento.
Se analiz y determin las frecuencias de monitoreo para los equipos, donde
que se tomo en cuenta que estos son los ms crticos dentro de la produccin
de la fbrica.
Se efectu el anlisis vibracional, lo que nos permiti conocer el estado real
en que se encuentran los equipos, adems con la interpretacin de los
espectros se determin que en la maquinaria existen diferentes problemas
como desalineacin paralela, desalineacin angular, resonancia de banda,
holgura de base o flexibilidad transversal y desalineacin de la polea.
Se elabor el plan de mantenimiento preventivo y predictivo para cada uno de
los equipos, pero como en la fbrica no se contaba con la informacin y datos
necesarios, hubo la necesidad de investigar los datos requeridos de otros
equipos de similares caractersticas de empresas que elaboran los mismos
productos.
153
6.2 Recomendaciones
Realizar un control de mantenimiento adecuado en los equipos para que los
mismos cumplan con el rendimiento requerido, para lo cual se recomienda
implementar documentos de trabajo ya que los mismos son utilizados para
evaluar la gestin del mantenimiento.
Utilizar las diferentes frecuencias de monitoreo en los equipos, ya que de esta
forma se podr predecir y evitar daos.
Corregir todos los problemas encontrados en los equipos ya que estos estn
causando dao en su funcionamiento, adems como consecuencia no se
obtiene el rendimiento requerido en la produccin.
Aplicar el plan de mantenimiento preventivo y predictivo en los equipos ya
que esto permitir alargar la vida til de las mquinas y se conseguir menor
perdida en la produccin y menores gastos en reparaciones innecesarias.
Se recomienda implementar un Departamento de Mantenimiento en la fbrica
MIS FRUTALES ya que con la creacin del mismo se lograr optimizar
los diferentes trabajos a realizarse en la maquinaria.
Las autoridades de la Facultad deben gestionar con la fbrica MIS
FRUTALES para que por medio de convenios se pueda realizar prcticas
industriales, ya que de esta forma con la colaboracin de los estudiantes se
puedan concretar y corregir los diferentes problemas encontrados en la
empresa.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] CUATRECASAS, L. Total Productive Maintenance. pp 194.
[2] GLENN, W. Vibraciones Mecnicas. pp 38.
[3] RODA, V. Mantenimiento Predictivo como mejora en la Productividad. pp
51.
[4] A MAQ S.A. Tutorial de Vibraciones para Mantenimiento Mecnico. pp
17.
[5] REYNA, A. Anlisis Vibracional I y II. pp 55.
[6] GLENN, W. Vibraciones Mecnicas. pp 120.
[7] BRUEL & KJAER. La Medida de las Vibraciones. pp 94.

BIBLIOGRAFA
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Mxico: A Maq S.A., 2005.
BRUEL & KJAER. La Medida de las Vibraciones. 2da.ed. Dinamarca: 2003.
CALLONI, J. Curso Industrial de Mantenimiento Preventivo. Argentina:
Alsina, 1968.
GLENN, W. Vibraciones Mecnicas. Alemania: DLI Engineering Corp, 2003.
MOROCHO, M. Diagnstico Vibroacstico. Riobamba - Ecuador: Docucentro,
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ROY, J. Principios de Refrigeracin. 2da.ed. Cecsa, 1993.
RODA, V. El Mantenimiento Predictivo como mejora en la Productividad.
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LINKOGRAFA
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ndices de Gestin de Mantenimiento.
www.mantenimientomundial.com
2009 10 30
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www.poultryhouse.com
2009 11 04
Evaluacin de Maquinaria.
www.guemisa.com
2009 11 10
ANEXOS
ANEXO 1
MANUAL DETECTOR II
Introduction
Vibration monitoring systems are in many companies the instrument of choice for
ensuring availability and operational reliability of production systems and
machinery.
As compared to sophisticated and thus expensive online systems, where the vibration
detectors are permanently connected to the operational control computer, the offline
system offers an economical alternative. With the offline system the detector signals
are recorded by a portable computer and subsequently transferred to the control
computer for storage and analysis.
Detector II is a portable measuring instrument, developed with the PC software
Trendline 2 for data collation for offline surveillance systems. It is easy to use and
very light in addition to that. Thus, it is ideal for controlling large production areas,
where long distances have to be covered for a measuring round.
1. Introduction
1.1 Working principle of Detector II
Detector II is a hand-held measuring instrument with data recording function for

offline monitoring of systems and machinery. For this purpose, the instrument senses
vibrations at pre-determined measuring points using a detector and works out the
RMS-values of vibration velocity, acceleration in vibration and demodulation, the
so-called characteristic values, for characterising machine or component condition.
In addition, Detector II can measure temperatures using an infra-red sensor.
Once a measuring round is finished, the measured characteristic values and possibly
recorded time signals are transferred to a computer, where they are evaluated,
analysed and graphically depicted using the Trendline 2 software.
The exact location of the measuring point within the system to be monitored is stored
in the configuration. There, the sensor sensitivity for each measuring point and the
threshold values for main or preliminary alarm are stored as well.
The configuration is created using the Trendline 2 software and transferred to

Detector II prior to measuring. For measuring, the vibration sensor is fixed to a pre-
determined measuring point with the help of a magnet footing. Should this not be
possible due to the housing material (e.g. aluminium), an iron plate or a washer in the
size of the magnetic footing has to be fixed at the measuring point. This is easiest
done with the help of a hard-curing superglue (e.g. cyan acrylate glue).
The configuration of the measuring point is selected at Detector II and the measuring
started.
Detector II records the sensor signals broadband and works out the characteristic
values. These characteristic values are stored and transferred to the computer once
the measuring round is finished.
For each measuring point Trendline 2 software compares the re-measured
characteristic values against the limiting values set for this measuring point for main
or preliminary alarm respectively. Any threshold exceeding will be displayed.
Characteristic values established are stored. They can be depicted graphically
depending on measuring point in time.
1.3 Manual
In this manual the functioning of Detector II is described and you are shown
How configurations and measuring rounds are worked out on a computer and
transferred to Detector II,
How measuring data are collected with the instument,
How the data are transferred from Detector II to the computer and
How the data can be analysed and stored.
In addition, the manual contains an introduction into the basics of Vibration
Monitoring and a short description about Measuring Temperatures using Detector
II.
2. Trendline 2
2.1 Introduction
The Trendline 2 software is the server program for Detector II. The Detector itself is
designed for recording of data measured only. All data administration and evaluation
tasks are carried out by Trendline 2 software.
The software configures the monitoring of a system and evaluates, analyses and
stores the data measured at the system by the Detector.
Furthermore, Trendline 2 software controls the data exchange between the server-
computer, which the Trendline 2 software is run on, and the Detector.
2.2 User interface

2.2.1 Main window
The lay-out of the main window of Trendline 2 software is in line with standards,
which have come about for user surfaces in the meantime.
At the top edge of the main window you will find the menu bar, where you can call
up the functions of the program via the menu items. Frequently used functions can be
activated via the buttons in the toolbar below the menu bar.
On the left-hand side of the window the structure of the configuration for the system
to be monitored is depicted in the form of a directory tree.
The Configurations, which are splitting in descending order into the levels
Section, Machine and Measuring Point, are the highest classification element.
That way, a measuring point within a configuration is clearly defined by its
denomination as well as the specification and location of the machine the measuring
place is to be found at.
Next to the denomination of each element of the configuration and systemstructure

you will find a field marked in colour. It indicates the alarm condition for this part of
the system following the table below.
Colour
On the right-hand side next to the configuration and system structure you can insert
an image. At the highest level you will find the tabsheets, where you can adjust the
settings of the individual measuring points.
The dividing line between the image of the configuration and system structure can be
shifted towards the right or left by dragging with the mouse.
In the configuration structure, always one element is marked. The properties of this
element are depicted in the right-hand part of the window.
2.3 First steps

2.3.1 Setting sensors
Prior to configuring you will have to define the sensors you would like to use.
Some sensors are pre-defined like the temperature sensor you can order with
Detector II.
In order to create a new acceleration sensor, proceed as follows:
Click on Detector Sensor Add in the menu bar. A new window will be
opened.
Name the sensor, e.g. "IMI 627".

Enter the sensor sensitivity. This is printed onto the sensor or given in the
datasheet attached. Normally, it is 100 mV/g.
Check the field Active Sensor". Doing that the sensor supply voltage of the
detector is switched on and a high-pass is connected to filter out the supply
voltage of the measuring signal. If you want to measure at a voltage source,
the field Active Sensor must not be checked.
Click OK to store the new sensor.
2.3.2 Register new detector

The Trendline 2 software has a database for administrating all detectors you use with
your program. Prior to sending data to the Detector for the first time, it has to be
registered to Trendline 2 software. To do that, you connect the Detector to aserial
interface of your computer using the data cable supplied and switch on the Detector.
Now, follow the sequence below:
Click on Detector Configure Detector.
Connect the Detector to your PC and switch it on. Click on Search for new
Detector to register the new Detector on to the program.
You may give the Detector a name, which will be displayed in the default
display when switching on the instrument.
You can select the language for the Detector. Nevertheless it still can be
changed at the Detector
You can set the time of the Detector either by entering the correct time and
date (to do this, click on the figure you would like to change) or by clicking
Send System Date to the Detector (that way the detector is set to the same
time and date as your PC).
Here, you can select the baud rate of the Detector. Under normal
circumstances, you should select the highest possible (57,6 kbps). In case of
problems with communication (e.g. the connection breaks down at times) you
may select the lower baud rate of 38,4 kbps.
After completing all settings, click on OK to send the changes to the Detector.
Make sure that the Detector is switched on when clicking OK,because
otherwise no communication is possible.
2.4 Set configuration

2.4.1 Enter system structure
Each configuration is subdivided into three levels, e.g. section machine measuring
point. In order to create a new configuration, carry out the following steps:
Click on System New item (or on).

Name the entry, e.g. "Cement Plant 1.
Add the new sub-entry by clicking on System New Subitem or on .That
way, you add a new section to the configuration. Name that e.g.
"Section 1".
Exactly as with the section, add another machine (Machine 1) and a new
measuring point (Measuring Point 1) by following the sequence via New
Sub-Entry.
2.4.2 Create a measuring point
Now, you can enter the settings for the measuring point. Each measuring point has
three tabs in the right window.
2.4.3 Set up characteristic values
Per measuring point you can create up to four characteristic values. Those can be
changed until they have been sent to the Detector for the first time. After that the
characteristic values turn grey in the tree and cannot be altered anymore. Otherwise,
the measuring results could not be compared.
In order to add a new characteristic value, right-click the measuring point the
characteristic value is meant for and, after that, on New Subitem. Alternatively, you
can do it via System New Sub-Point or via. Now, the following window
opens.
Under Type various characteristic values can be selected, which can be measured
with the detector. With selective characteristic values (e.g. asel) the upper and lower
cut-off frequency can be set, between which the characteristic value will be
calculated. More information to that you will find in paragraph 4.2 on page 46. For
the other characteristic values (ISO 10816, aeff and deff) the cut-off frequencies are
pre-set. In case of temperature, no frequencies can be set, of course.
When the first characteristic demodulation value, deff or dsel, are entered, the
lowpass frequency must be set under Low-pass for Demodulation. Once this
frequency is set, it cannot be altered anymore. The field for setting the frequency
turns grey. In the paragraph alarm one can set a threshold value for each
characteristic value. If this is exceeded by a measurement, both Detector and
Trendline 2 software show an Alarm. Additionally, a preliminary alarm threshold can
be set in Trendline 2 software. If the measured value exceeds this threshold,
preliminary alarm is given for this measuring point in Trendline 2 software. The
Detector shows main alarms only. Prealarms are only displayed in
Trendline 2 software.
2.4.4 Send configuration
You can send a configuration or a part of a configuration to the Detector. For that,
follow the sequence below:
Select a machine in the tree.
Connect the connector to the serial interface using the data cable.
Switch on the detector.
Click on Detector Send configuration in Trendline 2 software or click on.
Now, the configuration for the machine selected including all measuring points is
sent to the Detector. If you want to send a complete configuration, you would have to
select the configuration in the tree (in the example in paragraph 2.4 this would be
Cement Plant 1) prior to sending the data. It is even possible to send one
measuring point. This facility is mostly used for test purposes.
If more time signals in the configuration you would like to send to the Detector are
marked as Save always than allowed by the Detector memory you will get an error
message and the data will not be transferred.
For this see paragraph 4.1.
2.5 Create a route
After the system structure has been entered into a configuration (or several
configurations just as well), there is the option to group parts of those configurations
into routs using there function route. For example, one could create a route for each
day of the week and measure certain machines only on Monday. A route for a certain
mechanic, who maintains some machines of a configuration only, would be feasible
just as well.
Should you want to take measurements at a measuring point not contained in the
current route, you can take a free measurement with the Detector for that. To define
the settings for that, at least one template must have been created before.
In this template you can set exactly the same properties as in an ordinary measuring
point like characteristic values, sensor type, time signals, etc.
2.5.1 Make a new route
Open the window for the route planning under Planning Route. A new window will
open up, which is subdivided into three parts. On the left, you will find the
configuration tree, in the middle the routes and on the right-hand side, same as in the
configuration display, the settings. To create a new route, follow the sequence below:
Right-click the middle window and subsequently on Add Route. Alternatively

you can click on just as well.
Name the route in the right window and add a picture, if desired (for that,
click on ).
Now, you can add elements from the configuration to the route. You can do
that in two different ways:
Left-click the element you want to add to the route in the configuration tree.
Subsequently, left-click the route you want to change in the middle window.
Finally, right-click the middle window and then left-click Add Selection.
Left-click the part of the configuration tree you want to add. Keep the left
mouse button pressed and drag the element on the name of the route. Release
the mouse button.
Repeat this procedure for all routes you want to create, e.g. for Monday to Friday.
Use the button to print a route report to get an overview over the created
routes. The following window is opened:
In this window you must select route you want to print in the route report.
2.5.2 Create template
In one route up to five templates for free measurements can be included. A template
has the same layout as a measuring point. As with a measuring point, time signals
can be recorded and different characteristic values set. If you want to associate a free
measurement with a certain measuring point, the template for this measurement must
have the same layout as the respective measuring point.
That means, the same characteristic values (with the same cut-off frequencies) must
be set and the sensor must correspond as well. Time signals and alarm thresholds
may differ, as the characteristic values can be compared none-theless.
To create a new template follow the sequence below:
Click on Planning Template in the configuration window (the window that

comes up, when opening Trendline 2 software).
Click on to add a new template group.
Under Name you can name the group, under Picture you can include a picture
with.
With you create a new template. Here just as well, you can change the
name (under Info) and insert a picture. Once you have created five templates
into a group, you cannot add any more into this group. On the page
Configuration you can set the sensor type and the time signals desired.
With you add new characteristic values to the template. More

information to that you will find in paragraph 2.4.3 on page 13.
With you can delete the element selected from the list.
With and with you can unfold the tree starting from the element
selected or close again respectively.
2.5.3 Send route

There are two ways to send a route to the detector:
Click on Detector Send Route (or on ) in the configuration window.
Select the route you want to send to the Detector.

If you check the checkbox Send Template, you can select one of the
previously defined template groups.
Connect the Detector with the data cable to your PC and switch it on.
Click OK to send the route to the Detector.
Another way of sending a route to the Detector is directly from route planning
(Planning Route). Click on. The window like in Fig. 2.6 comes up. After that,
proceed as above. If more time signals in the route you would like to send to the
Detector are marked as save always than allowed by the Detector memory you will
get an error message and the data will not be transferred. For this, see paragraph 4.1
as well.
2.6 Download data from Detector
After measuring with the Detector you have to transfer the data to Trendline 2
software. Connect the Detector with the data cable to your PC andswitch it on. Click
on Detector Load data from Detector or on. Now, all data, that is configurations,
time signals and free measurements, are downloaded onto the PC. This process can
take several minutes depending on the amount of data.
Once all data have been received, they are stored at the respective locations in the
database. It can happen that the program does not automatically sort the measuring
points, e.g. you have taken free measurements or the configuration on the Detector
had been created on a different PC. In this case, an assistant will be started
automatically for sorting the measurements into your configuration tree.
2.6.1 Sorting assistant
When the assistent for sorting free measurements is started, a window is opened
showing you reason why the data were not sorted in automatically. Click on
Continue to move on to the next window.
ANEXO 2
PROBLEMAS DE TRANSMISIONES POR BANDAS O CORREAS

ANEXO 3
DOCUMENTOS UTILIZADOS EN LA GESTIN DEL MANTENIMIENTO
SOLICITUD Y ORDEN DE TRABAJO
Para llevar una buena gestin de mantenimiento se debe tomar en consideracin los
pedidos o solicitudes de trabajo, que deben ser presentados por los departamentos y
operarios de los equipos.
Las solicitudes de trabajo pueden escribirse en cualquier momento es conveniente
analizar la prioridad que pueda o no tener un equipo, especialmente cuando al mismo
tiempo se est requiriendo efectuar el trabajo de mantenimiento de otro equipo. El
orden de prioridad para finalmente tomar decisiones sobre el equipo que se deba
atender, se debe analizar cuidadosamente.
SOLICITUD DE ACTIVIDAD. N
Descripcin breve:
Ubicacin tcnica: Equipo:
Grupo de planificacin: Puesto de trabajo responsable:
Solicitante: Seccin Solicitante:
Fecha: Hora:
Descripcin:
Prioridad: Normal: Importante: Urgente:

Observaciones:
Aprobacin: Si No
ORDEN DE TRABAJO. N
Descripcin breve:


Fecha: Hora:
Descripcin detallada:

Personal Requerido:
Cdigo del
Posicin Operacin Ejecutor Descripcin Tiempo Unidad
trabajador
Materiales:
Posicin Cantidad Unidad Descripcin Cdigo No. Parte Fabricante
Costos:
Costo de mano de obra:
Costo de materiales:
TOTAL:
Aprobacin: Si No
SOLICITUD DE AVERA
Es una forma de las solicitudes o avisos de trabajos, se diferencian de las solicitudes
de actividad porque es un pedido rpido de un servicio de mantenimiento por la
suscitacin inesperada de una falla en un elemento, maquinaria o equipo. Y a partir
de ella se genera la orden de trabajo.
SOLICITUD DE AVERIA. N
Descripcin breve:
Fecha: Hora:
Descripcin:

Observaciones:
Aprobacin: Si No
ORDEN DE TRABAJO. N
Descripcin breve:

Fecha: Hora:
Descripcin detallada:

Personal Requerido:
Cdigo del
Posicin Operacin Ejecutor Descripcin Tiempo Unidad
trabajador
Materiales:
Posicin Cantidad Unidad Descripcin Cdigo No. Parte Fabricante
Costos:
Costo de mano de obra:
Costo de materiales:
TOTAL:
Aprobacin: Si No
SOLICITUD Y ORDEN DE COMPRA
Existen dos tipos de compra: nacionales e internacionales.
Las compras nacionales constituyen las compras de bienes y servicios que se
efectan localmente o en otras provincias del pas. En un escenario psimo tardan 5
das laborables y en el mejor de los casos, tan solo minutos. Las demoras son
producidas principalmente por trmites administrativos propios de la empresa.
Las compras internacionales son las compras de los repuestos y materiales
provenientes de los fabricantes de los equipos. Por lo general se demoran 3 meses si
vienen de Europa y 15 das si vienen de EE.UU.

SOLICITUD DE COMPRA N
Solicitante: Seccin solicitante:
Descripcin:
Cantidad: Unidades:
Centro de costos: Equipo:
Costo de proforma: Bodega:
Descripcin del producto:
Autorizacin Si No
ORDEN DE COMPRA N
Solicitante: Seccin solicitante:
Descripcin:
Cantidad: Unidades:
Centro de costos: Bodega:
Costo de proforma: Equipo:
Descripcin del producto:
Autorizacin Si No
Lugar de compra:
ANEXO 4
REPORTES DE MEDICIN
BIOGRAFA
A. DATOS PERSONALES
APELLIDOS: Santilln Abarca
NOMBRES: Marlon Vinicio
LUGAR DE NACIMIENTO: Riobamba
FECHA DE NACIMIENTO: 28 de Abril de 1969
CDULA DE IDENTIDAD: 060220307-7
CDULA MILITAR: 196906000249
B. ESTUDIOS REALIZADOS
NIVEL BSICO: Escuela Gonzlez Suarez
NIVEL SECUNDARIO: Colegio Santo Tomas Apstol
NIVEL SUPERIOR: Escuela Superior Politcnica de Chimborazo.
C. TTULOS OBTENIDOS
TTULO SUPERIOR: Egresado de Ingeniera de Mantenimiento.

Egresado de Tecnologa de
Mantenimiento.
TTULO SECUNDARIO:
Bachiller en Humanidades Especializacin:
Fsico Matemtico
D. EXPERIENCIA
INCAFOE: Instituto de Capacitacin de la Federacin Odontolgica Ecuatoriana.

Chofer personal del Director.
COOPERATIVA DE TRANSPORTES CHIMBORAZO: Chofer de una

unidad vehicular.
INSETEC: Ingeniera y Servicios Tcnicos. Encargado de bodega y cooperacin en

montaje y desmontaje de accesorios neumticos y electroneumticos.
E. CURSOS Y SEMINARIOS RECIBIDOS
INSETEC. Practicas Vacacionales en Mantenimiento y Servicios de Ingeniera.

1997 (Quito).
SECAP. Seguridad e Higiene Industrial. 1995 (Riobamba).
SECAP. Direccin de Personal. 1994 (Riobamba).
AGA. Procesos alternativos de Soldadura MIG - TIG. 1992 (Quito).

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ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE

ESCUELA DE INGENIERA DE MANTENIMIENTO

ANLISIS VIBRACIONAL EN LOS EQUIPOS ROTATIVOS DE

MARLON VINICIO SANTILLN ABARCA

PREVIA A LA OBTENCIN DEL TTULO DE:

CERTIFICADO DE APROBACIN DE TESIS

Yo recomiendo que la Tesis preparada por:

MARLON VINICIO SANTILLN ABARCA

ANLISIS VIBRACIONAL EN LOS EQUIPOS ROTATIVOS DE LA

FBRICA AGROINDUSTRIAL MIS FRUTALES RIOBAMBA SAN

Ing. Geovanny Novillo A.

Nosotros coincidimos con esta recomendacin:

Ing. Manuel Morocho

Ing. Fernando Gonzlez

CERTIFICADO DE EXAMINACIN DE TESIS

Nombre del estudiante: MARLON VINICIO SANTILLN ABARCA

TTULO DE LA TESIS: ANLISIS VIBRACIONAL EN LOS EQUIPOS

ROTATIVOS DE LA FBRICA AGROINDUSTRIAL MIS FRUTALES

RIOBAMBA SAN LUIS

Fecha de Examinacin: 30 - Noviembre - 2009

Comit de Examinacin Aprueba No Aprueba* Firma

Ing. Carlos Santilln

Ing. Manuel Morocho

Ing. Fernando Gonzlez

*Ms que un voto de no aprobacin es condicin suficiente para la falla total.

f) Presidente del Tribunal

El trabajo de grado que presento, es original y basado en el proceso de

investigacin y/o adaptacin tecnolgica establecido en la Facultad de Mecnica de

la Escuela Superior Politcnica de Chimborazo. En tal virtud, los fundamentos

tericos cientficos y los resultados son de exclusiva responsabilidad del autor. El

patrimonio intelectual le pertenece a la Escuela Superior Politcnica de Chimborazo.

La presente Tesis de Grado va dedicada a mis queridos padres Rafael y

Carmelita que me dieron la vida y la educacin constante; a mis hermanos por

brindarme el apoyo incondicional.

De manera especial quiero dedicar este trabajo a mi querida esposa Faby y a

La vida del hombre se fundamenta en principios morales como es la gratitud,

por ello quiero dejar constancia de mi agradecimiento a la Escuela de Ingeniera de

A mis profesores que durante el ciclo de estudio da a da van forjando

profesionales. Quienes contribuyen al engrandecimiento de la Institucin, la

provincia y el pas. Expresar tambin un reconocimiento al Ing. Manuel Morocho e

Ing. Fernando Gonzlez quienes con su direccin y asesoramiento plasmaron mi

1.3.1 Objetivo general. 2

1.3.2 Objetivos especficos. 2

2.1 Anlisis vibracional en mquinas industriales.. 3

2.1.1 Vibracin simple.... 4

2.1.2 Vibracin compuesta. 5

2.1.3 Frecuencia natural y resonancias... 5

2.2 Seleccin de transductores... 6

2.2.1 Transductores de proximidad 7

2.2.2 Transductores de velocidad... 8

2.3 Anlisis de los espectros fft.. 10

2.3.1 La serie de fourier...................................................................... 11

2.3.2 La transformada rpida de fourier..... 12

2.4 Espectros tipo utilizados en el anlisis vibracional.. 12

2.4.1.2 Desbalanceo dinmico 13

2.4.1.3 Rotor colgante. 14

2.4.2.1 Desalineacin angular................. 14

2.4.2.2 Desalineacin paralela 15