Service 85

Sistema KESSY
en vehculos koda

Programa autodidctico

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 Apertura de puertas, arranque, tambin parada del
motor y abandono del vehculo despus de cerrar
y bloquear las puertas sin necesidad de sacar la
llave del vehculo del bolsillo. En la serie de mode-
los Superb, un confort semejante est relacionado
desde ahora con el sistema KESSY (Keyless Entry
Start and Exit SYstem). Le presentamos este mo-
derno sistema en este material de estudio.

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E
2

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 Capacidad

Sistema KESSY 4

Componentes del sistema KESSY 6

Esquema de conexiones del sistema KESSY 7

Apertura y bloqueo del vehculo 8

Bloqueo elctrico de la columna de la direccin ELV 12

Arranque sin llave del vehculo 14

Instrucciones respecto al montaje y desmon-

taje, la reparacin, el diagnstico y adems
informacin detallada para el usuario encon-
trar en los manuales de taller, en el aparato de
diagnstico VAS 505x y en la documentacin de
a bordo.

El cierre de la edicin fue en 04/2010.

El presente cuaderno no se actualiza.

E 3

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 Sistema KESSY

Sistema KESSY
El sistema KESSY (Keyless Entry Start and Exit System) est determinado para los modelos Superb
y Superb Combi y permite la cmoda apertura / bloqueo, as como el arranque del vehculo sin tener
que usar una llave con mando a distancia (para el arranque basta con que est en el interior del
vehculo, por ejemplo, en el bolsillo del pantaln del conductor). En la llave se conserva la funcin de
cierre centralizado mediante la tecla del mando a distancia, adems, en ella est integrada una parte
de la comunicacin con el sistema KESSY.

Parte integrante del sistema KESSY es el bloqueo electrnico de la columna de la direccin ELV, que
sustituye el bloqueo del volante. Otro elemento es el botn de arranque que sustituye a la cerradura
de encendido.

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E
4

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 Montaje de los componentes del sistema KESSY en el vehculo

e SP85_07

a - Botn de arranque d - Antena interior del sistema KESSY

b - Unidad de control del sistema KESSY e - Microconmutador de la tapa del maletero
c - Sensores capacitivos en los tiradores de las f - Antena exterior del sistema KESSY
puertas delanteras / antena exterior del siste- g - Antena interior del sistema KESSY
ma KESSY

E 5

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 Componentes del sistema KESSY

Componentes del sistema KESSY

Botn de arranque

- sirve para conectar / desconectar el encendido

(15) y arrancar / parar el motor

SP85_10

Unidad de control del sistema KESSY

- controla la comunicacin inalmbrica del siste-

ma con la llave.
- analiza mediante la antena la posicin de la
llave.
- reacciona al contacto de los sensores capaciti-
vos. SP85_14

Sensores capacitivos

- detectan el contacto de los tiradores exteriores

de las puertas delanteras en la posicin bsica
de cambio de capacidad.
SP85_13

Antenas del sistema KESSY

- Las antenas de ferrita sirven para el reconoci-

miento exacto de la posicin de la llave al arran-
car y para el mando del cierre centralizado.
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Microconmutador de la tapa del maletero

- sirve para la apertura sin llave de la tapa del

maletero.

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6

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 Esquema de conexiones del sistema KESSY

Esquema de conexiones del sistema KESSY

d b
h

g
f

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a - Cuadro de instrumentos
b - Unidad de control de la red de a bordo BCM Bus de datos CAN
c - Unidad de control del sistema KESSY Conductor
d - Bloqueo elctrico de la columna de la direc- transmisin inalmbrica de datos (125 kHz)
cin ELV transmisin inalmbrica de datos (433 kHz)
e - Botn de arranque transmisin inalmbrica de datos
f - Sensores capacitivos en los tiradores de las
puertas delanteras
g - Antena
h - Llave
i - Bobina lectora

E 7

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 Apertura y bloqueo del vehculo

Desbloqueo y bloqueo sin llave del vehculo

Los sensores capacitivos que se estn integrados en los tiradores externos de las puertas delanteras
sirven para el desbloqueo o bloqueo sin llave del vehculo.
A travs del contacto de los tiradores externos de las puertas del vehculo se sealiza al sistema
KESSY que el conductor desea abrir o cerrar el vehculo. A continuacin, la unidad de control del
sistema KESSY busca la llave autorizada. Esta debe estar en aquel lado del vehculo en el que se
realiz el contacto del tirador de puerta, pero a una distancia mxima de aprox. 1,5 m.

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Desbloqueo del vehculo

Para el desbloqueo sin llave del vehculo basta tirar del tirador de puerta o el contacto del sensor
capacitivo en el lado interior del tirador de puerta, lo que genera una comunicacin recproca entre el
vehculo y la llave. Esta comunicacin se realiza en dos pasos.
En el primer paso, las llaves KESSY que se encuentran cerca de la empuadura de puerta respectiva
se dan de alta en la unidad de control KESSY. En el segundo paso, la unidad de control del sistema
KESSY responde a estas llaves y las autoriza, siempre y cuando pertenezcan al vehculo. Despus
de la autorizacin, la unidad de control de la red de a bordo BCM bloquea las cerraduras de puerta.

Superficie del sensor capacitivo para el desbloqueo del vehculo SP85_03

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8

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 Bloqueo del vehculo

Para bloquear el vehculo sin llave es necesario, despus del cierre de las puertas, el contacto de los
sensores capacitivos en el lado exterior del tirador de la puerta delantera. Esto genera, as como en el
desbloqueo, una comunicacin entre el vehculo y la llave, tarea que se ejecuta en dos pasos.
En el primer paso, las llaves KESSY que se encuentran cerca del tirador de la puerta respectiva se
dan de alta en la unidad de control KESSY. En el segundo paso, la unidad de control del sistema
KESSY responde a estas llaves y las autoriza, siempre y cuando pertenezcan al vehculo. Despus
de alcanzada la autorizacin con xito, las cerraduras de las puertas son aseguradas por la unidad
de control de la red de a bordo BCM.

En el primer pedido para el bloqueo del vehculo, el pasa al estado bloqueado "SAFE" segn el
estndar a travs de los sensores capacitivos. En el segundo pedido para el bloqueo del vehculo, el
sistema pasa al estado "bloqueado externamente" antes de 5 segundos (el seguro est desactivado).

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Superficie del sensor capacitivo para el bloqueo del vehculo

Control del bloqueo del vehculo

Despus del bloqueo del vehculo a travs de los sensores capacitivos, no es posible desbloquear
de nuevo el tirador de puerta mediante este sensor durante un perido de 2 segundos. Esto permite
controlar si el vehculo est realmente bloqueado sin que se realice de nuevo el desbloqueo de la
cerradura de puerta.

E 9

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 Apertura y bloqueo del vehculo

Proceso de comunicacin del sistema KESSY al desbloquear / bloquear el vehculo

Sensor capa- Unidad de control Cerradura

citivo KESSY BCM llave de puerta
Orden de des-
bloqueo
1
LF Scan*
2
Respuesta UHF
3
ID de la llave
Orden temporal

4
Comunicacin interna
5

LF Scan*
6
Identificacin UHF
7
Autentificacin
8
Seal de desbloqueo
9

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*LF Scan - seal enviada a travs de la unidad de control KESSY
para para comprobacin de la autorizacin de la llave

Desconexin de los sensores capacitivos en los tiradores de puerta del vehculo

Si el vehculo no se mont para una determinada duracin, los sensores capacitivos se desconectan
en los tiradores de las puertas del vehculo.
Los sensores capacitivos en el tirador de la puerta del acompaante se desconectan despus de
60 horas. Su reactivacin se realiza despus de cumplir una de las siguientes condiciones:

- Apertura sin llave a travs de la puerta del conductor o de las compuertas del maletero
- Presionando la tecla de mando a distancia del cierre centralizado a distancia del vehculo
- Desbloqueo mecnico del vehculo (mediante la cerradura debajo del revestimiento en los tiradores
de las puertas delanteras)

Los sensores capacitivos en el tirador de la puerta del conductor se desconectan despus de 90 ho-
ras. Su reactivacin se realiza despus de cumplir una de las siguientes condiciones:

- Presionando la tecla de mando a distancia del cierre centralizado a distancia del vehculo
- Desbloqueo mecnico del vehculo (mediante la cerradura debajo del revestimiento en los tiradores
de las puertas delanteras)

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 Desbloqueo sin llave de la tapa del maletero

El desbloqueo sin llave de la tapa del maletero puede realizarse presionando el microconmutador
"Soft-Touch" para abrir la tapa del maletero. Esto genera, as como en el desbloqueo y bloqueo, una
comunicacin entre el vehculo y la llave, tarea que se ejecuta en dos pasos.
En el primer paso, las llaves KESSY que se encuentran cerca de la empuadura de puerta respectiva
se dan de alta en la unidad de control KESSY. En el segundo paso, la unidad de control del sistema
KESSY responde a estas llaves y las autoriza, siempre y cuando pertenezcan al vehculo. Despus
de la autorizacin, la unidad de control de la red de a bordo BCM desbloquea la cerradura de de la
tapa del maletero.
En el caso del modelo Superb Combi con el sistema de mando elctrico de la tapa del maletero, la
apertura de la tapa se realiza despus de presionar el microconmutador. En el modelo Superb Li-
mousine con el sistema TWINDOOR, el ajuste del accionamiento de bloqueo se realiza presionando
el microconmutador derecho para abrir la puerta grande. Para el desbloqueo de la cerradura de la
tapa se debe presionar a continuacin el microconmutador.
Proteccin contra el cierre de la cerradura en el vehculo

En el sistema KESSY se implementa una funcin que impide el cierre involuntario de la llave en el
interior del vehculo. Despus des bloqueo del vehculo y el consiguiente cierre del ltimo contacto de
puerta, incluida la tapa del maletero, el sistema KESSY comprueba que no se encuentra una llave en
el interior del vehculo que se utilice para el bloqueo del vehculo. En caso afirmativo, el vehculo es
bloqueado nuevamente por el sistema KESSY. Mediante la activacin de la proteccin contra cierre
de la llave en el vehculo, los ocupantes son informados a travs de la sealizacin ptica de luces
parpadeantes, un aviso a la pantalla informativa del cuadro de instrumentos y en el caso de que el
vehculo est equipado con una sistema de alarma, tambin a travs de una seal acstica.

Cierre cmodo de las ventanas

Siempre que despus del bloqueo del vehculo est an activo el sensor capacitivo para el cierre del
vehculo por contacto y de una de las ventanas, se cierra. El cierre de las ventanas se realiza mien-
tras el sensor capacitivo est activo. Si durante el cierre cmodo de las ventanas se activa al mismo
tiempo por contacto el sensor capacitivo para el bloqueo del vehculo, las ventanas se abren.

Visualizacin en la pantalla informativa del cuadro de instrumentos

Los mensajes de informacin y advertencia del sistema KESSY se visualizan en la pantalla informati-
va del cuadro de instrumentos.

En el manual de instrucciones del vehculo se puede hallar una sinopsis de los avi-
sos de advertencia e informacin mostrados en la pantalla informativa del cuadro
de instrumentos.

Diagnstico

La unidad de control del sistema KESSY se puede diagnosticar a travs del protocolo UDS.

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 Bloqueo elctrico de la columna de la direccin ELV

Bloqueo elctrico de la columna de

la direccin ELV
El bloqueo elctrico del volante reemplaza la
cerradura mecnica del volante y sirve para el
desbloqueo / bloqueo de la columna de la direc-
cin generando las siguientes rdenes:
- Conexin y desconexin del contacto S, es
decir, de la alimentacin de tensin de los com-
ponentes como la radio / navegacin, preinsta-
lacin para telfono, etc.
- Conexin y desconexin del encendido (15),
es decir, alimentacin de tensin de todos los
componentes elctricos del vehculo
- Arranque del motor SP85_12
La unidad de control de la red de a bordo BCM
transmite estas rdenes en seales reales para
los otros componentes del vehculo.

Desbloqueo de la columna de la direccin

Orden para desbloquear la columna de la direccin:

- Entrada del conductor al vehculo con la llave autorizada:
Despus de la apertura de la puerta del conductor, del aumento del nmero de llaves en el vehculo
(otra llave autorizada se puede encontrar en el interior del vehculo as como en el maletero) y de
cierre subsiguiente de la puerta del conductor se produce el desbloqueo de la columna de la direc-
cin.
- Pulsacin del botn de arranque, siempre y cuando la llave autorizada est en el vehculo:
Siempre que se encuentra una llave autorizada en el vehculo (entre la apertura y el cierre de la
puerta del conductor no se debe llegar a una aumento del nmero de llaves autorizadas en el ve-
hculo, por ejemplo, al dejar una llave en el asiento trasero o en el maletero), se produce el desblo-
queo de la columna de la direccin despus de pulsar el botn de arranque (asimismo se conectar
el contacto S y el encendido).

Siempre que la columna de la direccin est bloqueada en posicin de bloqueo (por ejemplo, si las
ruedas delanteras tocan el bordillo encintado) y el bloqueo elctrico del volante no puede perder de
repente la seguridad de la columna de la direccin, se repite por segunda vez el intento de desblo-
queo de la columna de la direccin. En caso de que este intento se realice sin xito, en la pantalla
informativa del cuadro de instrumentos aparece el aviso Move steering wheel! (Mueva el volante)
y transcurridos 2 segundos el sistema repite automticamente otros 3 intentos de desbloqueo de la
columna de la direccin. Si despus de estos 3 intentos no se suelta el seguro del volante, en la pan-
talla informativa del cuadro de instrumentos aparece durante 10 segundos el aviso Steering wheel
still locked (volante no desbloqueado). La columna de la direccin permanece bloqueada, de modo
que ni el contacto S ni el encendido (15) se conectan. Para desbloquear la columna de la direccin
y para conectar el contacto S y el encendido se deben tomar las medidas que conduzcan a la repara-
cin de las causas que impiden el desbloqueo de la columna de la direccin; a continuacin se debe
repetir el intento de desbloquearla.

E
12

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 Bloqueo de la columna de direccin

Condiciones para el bloqueo de la columna de la direccin y la desconexin del contacto S:

- Detencin del vehculo
- Desconexin del motor y del encendido (15) pulsando el botn de arranque
y a continuacin
- Apertura de la puerta del conductor

Despus de cumplir estas condiciones se realiza el bloqueo de la columna de la direccin en 2 se-

gundos.

Si al desconectarse el motor o el encendido la puerta del conductor est ya abierta, se produce al

mismo tiempo la desconexin del contacto S, lgicamente sin bloqueo de la columna de direccin.
El bloqueo de la columna de la direccin se realiza en cada caso a ms tardar durante el bloqueo de
todo el vehculo.

Si en los vehculos con cambio automtico la palanca selectora no se encuentra en

la posicin "P", la columna de la direccin no se bloquea y en la pantalla informati-
va del cuadro de instrumentos aparece el aviso "palanca selectora en la
posicin P".

Visualizacin en la pantalla informativa del cuadro de instrumentos

Los avisos de informacin y la eventual deficiencia de bloqueo elctrico de la columna de direccin se

muestran en la pantalla informativa del cuadro de instrumentos.

En el manual de instrucciones del vehculo se puede hallar una sinopsis de los avi-
sos de informacin y deficiencias mostrados en la pantalla informativa del cuadro
de instrumentos.

Diagnstico

El bloqueo elctrico de la columna de la direccin se puede diagnosticar a travs del protocolo UDS.

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 Arranque sin llave del vehculo

Arranque sin llave del vehculo

El sistema KESSY permite la conexin / desconexin del encendido y el arranque del vehculo sin uti-
lizacin activa de la llave. Es suficiente si hay una llave en el interior del vehculo que sea autorizada
a travs de la unidad de control del sistema KESSY.
La conexin / desconexin del encendido y el arranque / desconexin del motor se realiza mediante
la tecla integrada en el revestimiento de plstico de la columna de la direccin en lugar de la cerradu-
ra de encendido.

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Conexin del encendido

Condiciones para la conexin del encendido:

- Ubicacin de la llave autorizada en el interior del vehculo
- Columna de la direccin desbloqueada

La conexin del encendido (15) se realiza pulsando el botn de arranque

Si el contacto S est desconectado hasta el momento de la orden para conectar el encendido, la co-
nexin del contacto S y la conexin del encendido se realizan despus de pulsar nicamente el botn
de arranque.

Si la columna de la direccin est bloqueada y el contacto S est desconectado hasta el momento de

la orden para conectar el encendido, el desbloqueo del sistema bloqueador del volante, la conexin
del contacto S y la conexin del encendido se realizan despus de pulsar nicamente el botn de
arranque.

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 Arranque del vehculo

Condiciones para el arranque del vehculo:

- Ubicacin de la llave autorizada en el interior del vehculo
- Columna de la direccin desbloqueada
- Encendido conectado (15)
- Pisar el pedal del embrague (vehculos con cambio manual)
- Pisar el pedal de freno (vehculos con cambio automtico)
El arranque del vehculo se realiza manteniendo el botn de arranque presionado (el botn de arran-
que debe ser presionado durante la duracin completa del arranque del motor).
Si el contacto S est desconectado hasta el momento de la orden de arranque del vehculo, se produ-
ce la conexin del contacto S, la conexin del encendido y del arranque del motor despus de pulsar
o presionar el botn de arranque.
Si la columna de la direccin est bloqueada y el contacto S desconectado hasta el momento del
arranque del vehculo, se produce el desbloqueo de la columna de la direccin, la conexin del con-
tacto S, la conexin del encendido y del arranque del motor despus de pulsar o presionar el botn
de arranque.
En los motores disel, el arranque depende del precalentamiento del motor. Si se da la orden para el
arranque, el encendido se conecta y en el cuadro de instrumentos se ilumina el control de precalen-
tamiento. El arranque del motor empieza slo despus de que la luz de control del precalentamiento
se apaga (el botn de arranque debe estar presionado todo el tiempo). El motor puede arrancarse
tambin antes del apagado de la luz de control de precalentamiento soltando el botn de arranque
y volvindolo a presionar.

Arranque de emergencia del vehculo

En caso de que la comprobacin de la llave autorizada no haya tenido xito, el arranque del vehculo
se debe realizar con el modo de emergencia. Por este motivo, en el revestimiento de plstico de la
columna de la direccin hay una bobina lectora integrada que sirve para la sincronizacin de la uni-
dad de control del seguro antiarranque con transpondedor en la llave.
El arranque de emergencia se realiza presionando el botn de arranque y manteniendo la llave cerca
del botn. Una segunda posibilidad es presionar directamente el botn de arranque con la llave. Es
importante mantener la orientacin de la llave frente al botn de arranque.

Transpondedor
Bobina lectora

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E 15

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 Arranque sin llave del vehculo

Desconexin del encendido

Condiciones para la desconexin del encendido:

- Velocidad del vehculo hasta 2 km/h
- Palanca selectora en la posicin "P" o "N" (vehculo con cambio automtico)

Si se cumplen estas condiciones, la desconexin del encendido (15) y la desconexin del motor se
realizan despus de pulsar el botn de arranque.

Si al desconectar el encendido la puerta del conductor est abierta, se desconecta tambin el contac-
to S.

Si al desconectar el encendido la puerta del conductor est cerrada, el contacto S permanece conec-
tado hasta la orden para el bloqueo de la columna de la direccin (vase bloqueo de la columna de la
direccin).

Desconexin de emergencia del encendido

El encendido (15) puede ser desconectado en caso de necesidad (por ejemplo en caso de peligro
inminente)a una velocidad de ms de 2 km/h. La desconexin de emergencia del encendido se rea-
liza pulsando el botn de arranque durante ms de 1 segundo o al menos 2 veces en el periodo de
1 segundo.

La informacin sobre la velocidad del vehculo se obtiene del Bus CAN o de la uni-
dad de control de ESP.

E
16

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 Proceso de comunicacin del sistema KESSY al arrancar el vehculo

Cuadro de Arranque
instrumentos Unidad de control KESSY BCM llave del motor

Orden de arranque
1
LF Scan
2
ID del transpon-
ID de la llave y del dedor
3
transpondedor
Orden temporal

4
ID de la llave
5
Comunicacin interna
LF
6
Immo-Crypto-
Code
7
Comunicacin interna
8
Arranque del motor
9

SP85_05
*LF Scan - seal enviada a travs de la unidad de control KESSY para para
comprobacin de la autorizacin de la llave

E 17

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 Anotaciones

E
18

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 E 19

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 85
Cuadro sinptico de programas autodidcticos publicados hasta ahora
Num. Identificacin Num. Identificacin
1 Mono-Motronic 51 Motor de gasolina de 2,0 l/85 kW con rboles del
2 Cierre centralizado diferencial y tubera de aspiracin de dos etapas
3 Alarma automtica 52 kodaFabia; motor TDI de 1,4 l con sistema de
4 Trabajo con esquemas elctricos inyeccin bomba-inyector
5 KODA FELICIA 53 kodaOctavia; Presentacin del vehculo
6 Seguridad de los vehculos KODA 54 kodaOctavia; Componentes elctricos
7 ABS - Fundamentos - sin publicar 55 Motores de gasolina FSI; 2,0 l/110 kW y 1,6 l/85 kW
8 ABS del FELICIA 56 Cambio automtico DSG-02E
9 Seguro antiarranque con transpondedor 57 Motor disel; 2,0 l/103 kW TDI con unidades bomba-
10 Aire acondicionado en el vehculo inyector, 2,0 l/100 kW TDI con unidades bomba-
11 Aire acondicionado del FELICIA inyector
12 Motor 1,6 - MPI 1AV 58 kodaOctavia, chasis y servodireccin
13 Motor disel de cuatro tiempos electromecnica
14 Servodireccin 59 kodaOctavia RS, motor 2,0 l/147 kW FSI turbo
15 KODA OCTAVIA 60 Motor disel 2,0 l/103 kW 2V TDI; filtro de partculas
16 Motor diesel TDI de 1,9 l con aditivo
17 Sistema electrnico de confort KODA OCTAVIA 61 Sistema de radionavegacin en los vehculos koda
18 KODA OCTAVIA Cambio manual 02K, 02J 62 kodaRoomster; Presentacin del vehculo parte I.
19 Motores de gasolina de 1,6 l y 1,8 l 63 kodaRoomster; Presentacin del vehculo parte
20 Cambio automtico - Fundamentos Parte II.
21 Cambio automtico 01M 64 kodaFabia II; Presentacin del vehculo
22 Motores disel 1,9 l/50 kW SDI, 1,9 l/81 kW TDI 65 kodaSuperb II; Presentacin del vehculo Parte I
23 Motores de gasolina 1,8 l/110 kW y 1,8 l/92 kW 66 kodaSuperb II; Presentacin del vehculo Parte II.
24 OCTAVIA, BUS-CAN 67 Motor de disel TDI de 2,0 l / 125 kW con sistema de
25 OCTAVIA - CLIMATRONIC inyeccin Common Rail
26 OCTAVIA - Seguridad del vehculo 68 Motores de gasolina TSI de 1,4 l/92 kW con
27 OCTAVIA - Motor de 1,4 l/44 kW y cambio 002 turbocompresor
28 OCTAVIA - ESP - Fundamentos, construccin, 69 Motor de gasolina FSI de 3,6 l/191 kW
funcin 70 Traccin total con el acoplamiento Haldex de cuarta
29 OCTAVIA 4 x 4 - Traccin total generacin
30 Motores de gasolina 2,0 l 85 kW y 88 kW 71 kodaYeti; Presentacin del vehculo Parte I
31 Sistema de radionavegacin - Construccin y 72 kodaYeti; Presentacin del vehculo Parte II.
funciones 73 Sistema LPG en vehculos koda
32 KODA FABIA - Informacin tcnica 74 Motores de gasolina TSI de 1,2 l/77 kW con
33 KODA FABIA - Sistemas elctricos turbocompresor
34 KODA FABIA - Servodireccin electrohidrulica 75 Cambio automtico de 7 marchas con doble embrague
35 Motores de gasolina 1,4 l - 16 V 55/74 kW Estado tcnico
36 KODA FABIA - TDI 1,9 l bomba-inyector 76 Vehculos Green line
37 Cambio manual 02T y 002 77 Geometra
38 kodaOctavia; Modelo 2001 78 Seguridad pasiva
39 Diagnstico Euro-On-Board 79 Calefaccin adicional
40 Cambio automtico 001 80 Motores disel 2,0 l; 1,6 l; 1,2 l con sistema de
41 Cambio de 6 marchas 02M inyeccin Common-Rail
42 kodaFabia - ESP 81 Bluetooth en vehculos koda
43 Emisiones de gases de escape 82 Sensores en vehculos koda
44 Intervalo de servicio prolongado 83 Motor de gasolina TSI 1,4 l/132 kW con doble recarga
45 Motores de gasolina de tres cilindros 1,2 l (compresor, turbocompresor)
46 kodaSuperb; Presentacin del vehculo; Parte I 84 kodaFabia II RS; Presentacin del vehculo
47 kodaSuperb; Presentacin del vehculo, Parte II 85 Sistema KESSY en vehculos koda
48 kodaSuperb; Motor de gasolina V6 2,8 l/142 kW
49 kodaSuperb; Motor de gasolina TDI V6 2,5 l/114
kW
50 kodaSuperb; Cambio automtico 01V

Slo para peticin interna en la red de servicio KODA.

Se reservan todos los derechos, salvo modificaciones tcnicas.
Este papel se ha fabricado a partir de
S00.2002.85.60 S E Estado tcnico 04/2010 celulosa blanqueada exenta de cloro.
KODA AUTO a.s. https://portal.skoda-auto.com

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