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    DISEO DEL REFUERZO

    METODO AASHTO 1993

    PROYECTO : CARRETERA LA CUMBRE-ENSENADA TRAMO : LA CUMBRE-DESVIO TORATA


    SECCION 4 : km - km FECHA : Octubre 2004

    DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

    1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES DATOS

    A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi) 400.00


    B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi) 30.00
    C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi) 15.00

    2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 2.32E+07


    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 95%
    STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.645
    OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.45
    C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) 6.00
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0
    E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
    F. PERIODO DE DISEO (Aos) 10

    3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO

    A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA


    Concreto Asfltico Convencional (a1) 0.44
    Base granular (a2) 0.14
    Subbase (a3) 0.11
    B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA
    Base granular (m2) 1.10
    Subbase (m3) 1.10

    DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) :

    NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ) 6.00


    NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA (SNCA) 3.41
    NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG) 0.92
    NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB) 1.67

    ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA

    TEORICO PROPUESTO
    ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm) 19.7 20.0
    ESPESOR BASE GRANULAR (cm) 18.4 20.0
    ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm) 42.4 35.0
    ESPESOR TOTAL (cm) 75.0

    RESPONSABLE :

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