Este documento presenta los requisitos y cálculos para el diseño de un pavimento flexible utilizando el método AASHTO 1993. Incluye la determinación del número estructural requerido considerando factores como el tráfico, confiabilidad y propiedades de los materiales. Luego, usando coeficientes estructurales y de drenaje, calcula los espesores óptimos de la capa de concreto asfáltico, base granular y subbase que satisfacen el número estructural requerido.
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Este documento presenta los requisitos y cálculos para el diseño de un pavimento flexible utilizando el método AASHTO 1993. Incluye la determinación del número estructural requerido considerando factores como el tráfico, confiabilidad y propiedades de los materiales. Luego, usando coeficientes estructurales y de drenaje, calcula los espesores óptimos de la capa de concreto asfáltico, base granular y subbase que satisfacen el número estructural requerido.
Este documento presenta los requisitos y cálculos para el diseño de un pavimento flexible utilizando el método AASHTO 1993. Incluye la determinación del número estructural requerido considerando factores como el tráfico, confiabilidad y propiedades de los materiales. Luego, usando coeficientes estructurales y de drenaje, calcula los espesores óptimos de la capa de concreto asfáltico, base granular y subbase que satisfacen el número estructural requerido.
Este documento presenta los requisitos y cálculos para el diseño de un pavimento flexible utilizando el método AASHTO 1993. Incluye la determinación del número estructural requerido considerando factores como el tráfico, confiabilidad y propiedades de los materiales. Luego, usando coeficientes estructurales y de drenaje, calcula los espesores óptimos de la capa de concreto asfáltico, base granular y subbase que satisfacen el número estructural requerido.
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DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE
METODO AASHTO 1993
PROYECTO : CURSO TALLER DISEÑO DE PAVIMENTOS - CIP LA LIBERTAD
SECCION : SECCION GENERAL FECHA : 9/29/2020
1. REQUISITOS DEL DISEŇO
a) Periodo de diseño en años ( t ): 20
b) Numero de Ejes Equivalentes: Trafico EE 5,100,000 c) Indice de servicialidad inicial ( pi ): 4.2 d) Indice de servicialidad final ( pt ): 2.5 e) Indice de confianza ( R% ): 85% f) Desviación estándar normal ( ZR ): -1.036 g) Error de combinación estándar ( So ): 0.45
2. PROPIEDADES DE MATERIALES
a) Modulo de Resiliencia de la Base Granular ( Mr ): 27,800.00 psi CBR=80% (AASHTO: II-20, H-5) b) Modulo de Resiliencia de la Sub Base Granular (Mr ): 17,000.00 psi CBR=40% (AASHTO: II-20, H-5) c) C.B.R. de la Sub Rasante (%): 9.00 % d) Modulo de Resiliencia: 13.50 ksi Mr=1500 CBR 13,500.00 psi CE 010 - Pavimentos Urbanos RNE Mr=2555 CBR0.64 10,425.72 psi Manual de Carreteras (AASHTO 2002)
3. CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL (Variar SN Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)
log 10 ( DPSI ) log10 (W18) = ZR x So + 9.36 x log10 (SN + 1) - 0.20 + (4.2-1.5) + 2.32 x log10 (MR) - 8.07 0.40 + 1094 (SN+1) 5.19
SN Requerido Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO
3.49 -0.20091 6.71 6.71
3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO
a. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA
Concreto Asfáltico Convencional (a1): 0.41 Base Granular (a2 = 0.249*logMr - 0.977): 0.13 Sub-Base (a3 = 0.227*logMr - 0.839): 0.12 b COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA Base granular (m2) 1.10 Subbase (m3) 1.10
4. CALCULO DE ESPESORES DE CAPAS DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO: (AASHTO: II-35)
El Número Estructural se calculará con la ecuación de diseño presentada por la AASHTO-93 se interrelacionan con los espesores de capa y drenaje según la expresión:
SN = a1.D1 + a2.D2.m2 + a3.D3.m3
ALTERNATIVA SNreq SNresul D1(cm) C.A. D2(cm) Base D3(cm) SubBase
