Métodos de Localización
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I. PORTADA
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FACULTAD DE INGENIERA EN SISTEMAS, ELECTRNICA E INDUSTRIAL
PERODO ACADMICO: SEPTIEMBRE/2017 FEBRERO/2018
CONTENIDO:
2.2 OBJETIVOS:..................................................................................................... 3
GENERAL ............................................................................................................... 3
ESPECFICOS ........................................................................................................ 3
2.3 PALABRAS CLAVE: ......................................................................................... 3
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2.1 TTULO:
2.2 OBJETIVOS:
GENERAL
ESPECFICOS
QFR
Anlisis de punto de equilibrio para localizacin
Toma de decisin
Mtodo de centro de gravedad
Modelo de transporte
AHP
2.4 RESUMEN:
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2.5 DESARROLLO:
2.5.1 QFR
QUARTERLY FINANCIAL REPORT: U.S. MANUFACTURING, MINING,
WHOLESALE TRADE, AND SELECTED SERVICE INDUSTRIES, SECOND
QUARTER 2017
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Ilustracin 2 QFR
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Los factores sern los mismos que se tomaron en el anlisis macro. Se evaluarn
los distritos mencionados en el punto anterior con el propsito de escoger el lugar
ideal para el desarrollo del proyecto [4].
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Ilustracin 6 productos
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A partir del punto de equilibrio anual la planta operar produciendo ganancias, despus de
este punto dependiendo de las polticas empresariales se obtendrn mayores ganancias
esperadas [6]. Analizando el punto de equilibrio podemos concluir en que no existen
limitantes para llevar a cabo el proyecto dado que la demanda pronosticada que va a tener
el mismo es mucho mayor que el punto de equilibrio. Adems, se cuenta con los recursos
suficientes para poder soportar la demanda proyectada [6].
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Se entiende por Localizacin de Planta, el lugar elegido por el empresario para situarla
y desarrollar su capacidad productiva. El problema de la localizacin de planta puede
definirse como la determinacin de aquel lugar que, considerados todos los factores,
ocasionar el costo mnimo del producto a fabricar, con el objeto de mantener los
mximos beneficios empresariales, proporcionando a su vez la mxima satisfaccin
posible a los clientes. Una vez decidida la ubicacin, el empresario no podr rectificar
sin asumir un coste importante, que supondr prdidas importantes (e incluso no
soportables) por parte de la empresa [7].
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Donde:
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Despus de contar con los datos que se muestran en la tabla 1 del resultado de la
aplicacin del mtodo se puede decir que los consultorios mejor ubicados, con una
diferencia entre el ptimo y el real menor de 150 metros son los consultorios 1, 3,
5, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 20 y 22. Por otra parte, los consultorios peor ubicados
segn la aplicacin del mtodo fueron los consultorios 2, 4, 6, 7, 10 y 11 [9].
Registro de lluvias
En el caso de la cuenca del arroyo Videla (Pampa Serrana), las lluvias relativas a
los eventos de crecida se obtuvieron a partir de la estimacin de la precipitacin
diaria en el centro de gravedad de la cuenca, dado que no se contaba con registros
continuos de una sola estacin para el total del perodo estudiado, comprendido
entre los aos 2001 y 2007. Para ello se usaron los datos pluviomtricos diarios
disponibles correspondientes a las cinco estaciones de registro ms y las distancias
al centro de gravedad de la cuenca.
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Donde:
p^ 0: precipitacin diaria estimada para el centro de gravedad de la cuenca;
dg: distancia de cada estacin al centro de gravedad de la cuenca;
pg: precipitacin diaria de cada estacin g (g=1,2...,G).
D: sumatoria de las distancias elevadas al cuadrado de las estaciones al centro de
gravedad de la cuenca. En este caso se consider b=2 para realizar la ponderacin
mencionada.
Para la cuenca del arroyo del Tala (Pampa Ondulada) se utilizaron los registros del
INTA San Pedro ubicado sobre la divisoria de la cuenca del Tala, a 15 km del aforo
y las lecturas de una estacin meteorolgica ubicada dentro del campo de la
Universidad de Buenos Aires, a 1000 metros aproximadamente del aforo de la
microcuenca correspondiente.
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una lluvia de 140 mm, result significativo para caracterizar la respuesta hidrolgica
de dicha microcuenca [10].
Ilustracin 9 Valores de CN en funcin de lluvias crecientes correspondientes a la microcuenca de 5,6 km2 ubicada en Pampa
Serrana.
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Sea una red dirigida que representa una regin geogrfica cualquiera, donde los
nodos o cluster representan ciudades o grupos de ciudades y los arcos representan
los caminos que unen estas. Supongamos que las ciudades demandan solamente
un tipo de producto y si suplimos la demanda de la ciudad obtendremos ingresos
proporcionales a su nmero de habitantes. Si localizamos un centro de distribucin
en un nodo i suplimos la demanda de la ciudad que este representa pero, a su vez,
debemos abastecerla de productos, para esto se deben instalar las plantas
capacitadas suficientes con tal de suplir los requerimientos del centro de
distribucin. No se puede localizar una planta en una ciudad que ya tiene albergado
un centro de distribucin. Una planta puede abastecer a ms de un centro de
distribucin a la vez y estos pueden ser abastecidos por ms de una planta. Los
costos asociados a la localizacin pueden ser de construccin y/o mantencin,
estos difieren segn cada ciudad y pueden ser distintos para las plantas y los
centros de distribucin. El costo de transporte corresponde al envo de productos
desde las plantas hasta los centros de distribucin.
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Sea G = (N, A) una red definida por un conjunto N compuesto por n nodos y un
conjunto A compuesto por m arcos unidireccionales. Cada nodo j tiene asociado un
costo de localizacin de plantas fj un costo de localizacin de centros de
distribucin cj, una capacidad qj, un ingreso por unidad de producto gj, una
demanda dj. Cada arco (i, j) tiene asociado un costo de envo hij. La formulacin
para el problema es la siguiente:
Conjuntos
Parmetros
Variables
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Esto ltimo ha generado que, dentro de los costos de transporte, slo se considere
el de la distribucin de los productos terminados y no se incluya el costo de
transporte de las materias primas que tambin es afectado por la ubicacin de la
instalacin. Por esta razn, el problema analizado en este trabajo fue modelado
considerando tres conjuntos de nodos.
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Luego de definir las ubicaciones geogrficas para los 20 nodos predios, 10 nodos
intermedios y 4 nodos de demanda, se procedi a determinar las distancias mnimas
de transporte entre cada par de nodos. La red resultante correspondi a una red
fuertemente conexa y la cual, debido a la dificultad para ser representada
grficamente, no es presentada en este trabajo, pero sigue el mismo formato a la
mostrada en la ilustracin 1. Estas nuevas decisiones hicieron variar slo los costos
de transporte de materia prima [13].
Un modelo de localizacin y ruteo vehicular que asume dada una determinada red de
transporte y la demanda por dicho servicio. El modelo permite seleccionar paraderos
de detencin, de entre un conjunto de potenciales paraderos, y definir la ruta
respectiva de cada bus minimizando los costos totales de transporte, al tiempo que
toma en cuenta las principales restricciones del problema, como son atender
ntegramente los requerimientos de demanda por traslado y respetar la capacidad de
los buses disponibles. La ruta que seguir cada vehculo queda reflejada por medio
de los arcos en la red que deber recorrer dicho vehculo, apoyados en la formulacin
de Miller-Tucker-Zemlin (MTZ) para el problema de ruteo subyacente y las
correspondientes restricciones que permiten eliminar la presencia de rutas no vlidas
en la formulacin bsica del problema.
Ms precisamente, se considera una red dada por el grafo G=(KA), donde V=|0,1,...nj
es el conjunto de los nodos o vrtices del grafo que representan el conjunto de todos
los potenciales paraderos de detencin y A el conjunto de todos los arcos o calles en
la red que comunican de manera directa dos potenciales paraderos. Asumimos
igualmente dado un conjunto M de los buses que es posible emplear en el transporte
del personal. En primer lugar se detallan las variables de decisin del modelo que
determinan la eleccin o no de cada potencial paradero, la eleccin del bus que
atender un punto de detencin, los arcos empleados por cada bus en su respectiva
ruta y una variable auxiliar de la formulacin MTZ para eliminar rutas no vlidas
(subtours), a saber:
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=variable entera que registra el orden de visita de cada paradero k atendido por
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tambin debern retornar pues est en la entrada y salida de la ciudad hacia la faena
minera). La restriccin (3) establece que, si un determinado paradero ha sido
seleccionado de entre los potenciales puntos de detencin considerados, entonces
deber haber exactamente un solo bus que se detenga en dicho paradero para su
atencin. Las restricciones (4) y (5) establecen una ecuacin de balance en la red,
que indican (por separado) que en cada potencial paradero o nodo k la cantidad de
arcos empleados por alguna ruta de entre todos los arcos que inciden o salen del nodo
es la misma. Ms an, las respectivas sumatorias tomarn un valor 0 si dicho potencial
paradero no se emplea y un valor 1 en caso de emplearse, pero asociado al respectivo
bus que se detiene en dicho paradero. La restriccin (6) permite garantizar la atencin
de cada pasajero l P al obligar a que al menos un potencial paradero sea
seleccionado de entre todos aquellos que podran servirle, asumiendo conocido el
parmetro lk que vale 1 si el paradero k le sirve al pasajero l y 0 en caso contrario. La
restriccin (7) garantiza que la cantidad mxima de personas que puede llegar a ser
atendida por el bus v no exceda la capacidad qv del bus, donde dk, es un parmetro
con la cantidad mxima de personas que podra esperar en el paradero k.
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La Tabla resume los resultados de tres instancias con un solo bus, variando la
cantidad inicial de paraderos potenciales. En ella se aprecia parte de los resultados a
que da origen la solucin ptima encontrada con el modelo propuesto (1)-(11) y la que
arroja la estrategia alternativa.
Tabla 2 Resultados instancias de tamao pequeo.
Las soluciones que provee arrojan un buen equilibrio entre el nivel de servicio
entregado por la empresa a su personal (distancia mxima a cada paradero y
detenciones del recorrido) y el costo asociado al transporte que se busca minimizar
[14].
2.5.6 AHP
Fue desarrollado a finales de los 60 por Thomas Saaty, quien a partir de sus
investigaciones en el campo militar y su experiencia docente formul una herramienta
sencilla para ayudar a las personas responsables de la toma de decisiones.
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Los primeros usos del AHP fueron dados en la solucin de problemas de decisin en
ambientes multicriterio.
Ejemplo de aplicacin
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mejor sitio para establecer un centro de atencin de primer nivel que incluya los
servicios de medicina general y odontologa para cubrir la demanda de la poblacin
del norte del Cauca (Colombia) y se han definido tres alternativas de lugares, con
algunas caractersticas de los sitios1 , a continuacin se presentan las
caractersticas del proyecto y de las alternativas posibles:
Puerto Tejada
Energa a $90/Kw
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Acceso a la va panamericana
Estacin de polica
Caloto
Energa a $100/Kw
Acceso a la va panamericana
Estacin de polica
Santander de Quilichao
Energa a $80/Kw
Acceso a la va panamericana
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A 60 minutos del hospital departamental del Valle Servicio continuo de transporte para
el Cauca y Valle
Una vez se han definido los criterios, se realiza el anlisis por pares, es decir, se
comparan cada una de las alternativas frente a cada uno de los criterios de manera
biunvoca, es decir, par a par. Por ejemplo, si se quiere evaluar el criterio poblacin,
se tendra una matriz como la que se presenta en la tabla 3 en la cual, el valor de 7
indica que se est prefiriendo muy fuertemente a Santander frente a Caloto y el valor
de 5 muestra una preferencia fuertemente de Santander sobre Puerto Tejada,
igualmente, el 3 indica que se prefiere moderadamente a Puerto Tejada sobre Caloto.
De igual manera, los valores 1/7, 1/5 y 1/3 corresponden a los inversos, es decir, que
la comparacin se realiza en los dos sentidos: Caloto vs Santander y Santander vs
Caloto, lo cual explica que la diagonal corresponda a valores de 1, pues refleja la
comparacin del factor contra el mismo.
Tabla 3 Matriz de comparacin del criterio Poblacin
Despus de haber realizado las comparaciones de todos los factores, estas matrices
son normalizadas, es decir, se divide cada trmino de la matriz sobre la suma de sus
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columnas, y en este caso se obtendra una matriz tal como se presenta en la tabla 3.
Con esta matriz, se obtiene el vector de prioridad del criterio al promediar los valores
de las filas. Este procedimiento se repite para todos los criterios y tambin se realiza
para comparar los criterios entre s.
Tabla 4 Matriz normalizada y vector de prioridad del criterio
Con cada vector de prioridad obtenido para los criterios, se conforma una matriz de
prioridad la cual se multiplica matricialmente con el vector de prioridad obtenido al
realizar la comparacin entre los criterios (Tabla 6). El resultado, es un vector
denominado vector de prioridad de las alternativas, el cual se constituye en la solucin
del problema, al presentar cada una de las alternativas y un porcentaje de preferencia
para cada una de ellas; para el caso de este ejemplo se tiene el vector de la tabla.
Tabla 5 Matriz de comparacin de criterios
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Criterio Prioridad
Poblacin 203/942
Distancia hospital 13/235
Costo Terreno 13/368
Seguridad 128/657
Servicios pblicos 62/169
Transporte 76/575
Tabla 8 Vector de prioridad de las alternativas
Para cada lnea de la matriz de comparacin por pares determinar una suma
ponderada con base a la suma del producto de cada celda por la prioridad de cada
alternativa o criterio correspondiente.
Para cada lnea, dividir su suma ponderada por la prioridad de su alternativa o
criterio correspondiente.
Determinar la media max del resultado de la etapa anterior.
Calcular el ndice de consistencia para cada alternativa o criterio
CI = (max m) / (m-1)
Donde m = No de alternativas
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Determinar el IA de la tabla
Determinar el ndice de cociente de consistencia (CCi): CCi = CI/IA
Tabla 9 ndice aleatorio para el clculo del coeficiente de
El objetivo del presente trabajo fue analizar la calidad de los servicios ofrecidos por
empresas operadoras de planes de salud, de forma comparativa, por medio del
mtodo AHP, segn la percepcin de usuarios.
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La comparacin entre dos atributos segn el mtodo puede ser realizada de diferentes
formas. El ms utilizado es la escala de importancia relativa entre dos alternativas
propuestas por Saaty. Mediante la asignacin de los valores alternativos que van
desde 1 a 9, la escala determina, por ejemplo, la importancia relativa de una
alternativa i con respecto a la alternativa j y, a la inversa, alternativa j con respecto a
la alternativa i
Tabla 11 Escala de importancia relativa Saaty
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La consistencia de la matriz fue garantizada por el hecho de que los juicios de las
preferencias en las columnas correspondientes a los atributos efectividad, rapidez,
facilidad, precio y alcance se determinaron en funcin de los valores del atributo
"ubicacin" (columna del atributo-base). Cualquier atributo de los seis analizados
podra ser considerado como atributo base [16].
El presente artculo tiene este fin, ya que pretende efectuar una aplicacin del mtodo
AHP para ayudar al proceso de toma de decisiones de la implementacin de un
programa de vigilancia sanitaria del agua potable.
De esta forma, se presentar, inicialmente, una sntesis terica del mtodo AHP; a
continuacin, el trabajo resalta el desafo, que representa la implantacin de un
programa de control de la calidad del agua para consumo humano, examinando las
misiones pretendidas, los medios disponibles y las prioridades. En un paso posterior
se estructura el problema y se realiza la aplicacin del mtodo AHP para la eleccin
de un programa de control.
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El mtodo AHP mostr su capacidad para lidiar con problemas que implican variables
tanto cuantitativas como cualitativas. La forma de agregacin de esas variables exige
que el tomador de decisin participe activamente en el proceso de estructuracin y
evaluacin del problema, lo que contribuye a hacer los resultados propuestos por el
modelo ms factibles [17].
2.6 CONCLUSIONES:
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2.7 BIBLIOGRAFA:
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