003 MGMPT Aviacsa PDF

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Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller Vol. I
MANUAL GENERAL
DE MANTENIMIENTO Y
PROCEDIMIENTOS DE TALLER
VOL. I
SCT ^ DGAC
DIRECCION DE AVIACION
DEPTO. DE INGENIERIA AERONAUTICA
SELLO DE LA AUTORIDAD
AERONAUTICA
Direccin Tcnica
Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento
Mxico, Junio de 2007
FECHA: REVISIN: REFERENCIA: PGINA:

Junio 2007 64 TEC-IM i
TALLER CONSORCIO AVIAXSA, S. A. DE C. V.

Permiso No. 124
CATEGORIA DEL TALLER: 1, 2 Y 3.
PLANEADORES: CLASE 4
MOTORES: CLASE 3
ACCESORIOS: CLASE 1
SERVICIOS ESPECIALIZADOS
OTROS
ALCANCE Y LIMITACIONES DEL PERMISO DE TALLER:

REPARACIN Y MANTENIMIENTO DE PLANEADORES CLASE 4
MARCA MODELO NIVEL DE MANTENIMIENTO

BOEING B-727-200 HASTA SERVICIO D
BOEING B-737-200 HASTA SERVICIO 7C
BOEING B-737-300 HASTA SERVICIO 8C
REPARACIN Y MANTENIMIENTO DE MOTORES CLASE 3

PRATT & WHITNEY JT8D-7B/-15/-15A/-17 INSPECCIN SECC. CALIENTE (HSI)
CAMBIO DE DISCOS C1 Y C2 DEL COMPRESOR
DESARMADO Y ARMADO HASTA NIVEL B-3
DESARMADO Y ARMADO DE CAJA DE ENGRANES HASTA NIVEL B-3
SERVICIO DE HUSHKIT
GENERAL ELECTRIC CFM56-3B2 LO INDICADO EN LOS FORMATOS DE SERVICIO AUTORIZADOS AL
PLANEADOR
ALLIED SIGNAL GTCP-85-98 CK INSPECCIN SECCIN CALIENTE Y REPARACIN PARCIAL.
GTCP-85-129 SERIES
ACCESORIOS CLASE 1
SCT ^ DGAC
CAMBIO DE LLANTAS, REPARACIN DE MAZAS Y REPARACIN DE DIRECCION
FRENOS DE DEAVIACION
TRENES DE
ATERRIZAJE DE LAS AERONAVES PERMISIONADAS. DEPTO. DE INGENIERIA AERONAUTICA
SERVICIOS ESPECIALIZADOS
REACONDICIONAMIENTO Y ENSAMBLE DE COMPONENTES DE TREN DE ATERRIZAJE.

INSPECCIONES, PRUEBAS Y ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (POR PARTCULAS MAGNTICAS,
POR PARTCULAS FLUORESCENTES, ULTRASONIDO, INSPECCIN VISUAL Y DIMENSIONAL,
BOROSCPICA Y CORRIENTES PARSITAS).
MANTENIMIENTO, INSPECCIN Y REPARACIN DE PARTES Y COMPONENTES DE
MATERIALES COMPUESTOS DE LAS AERONAVES B727-200, B737-200 Y B737-300.

Junio 2007 64 TEC-IM i-1
SERVICIO DE RECARGA DE CILINDRO PORTTIL DE OXGENO PARA PASAJEROS Y PILOTOS.

SERVICIO DE RECARGA DE CILINDRO DE NITRGENO PARA TOBOGANES.
DISPOSITIVOS DE FLOTACIN (TOBOGANES Y CHALECOS SALVAVIDAS).
MAQUINADO.
SOLDADURA.
PINTURA DE AERONAVES, COMPONENTES Y ACCESORIOS.
INSPECCIN, REPARACIN Y DOBLADO DE TOBOGANES MARCA AIR CRUISER SERIES Y BF
GOODRICH SERIES.
APLICACIN DE SERMETEL.
CADMIZADO.
OTROS
SERVICIO DE APARIENCIA DE INTERIORES Y EXTERIORES DE AERONAVES.

MANTENIMIENTO, INSPECCIN, REPARACIN Y FABRICACIN DEL EQUIPAMIENTO INTERIOR
DE LAS AERONAVES B727-200, B737-200 Y B737-300.
MANTENIMIENTO, INSPECCIN Y REPARACIN DE ASIENTOS DE CABINA DE PILOTOS Y DE
PASAJEROS.
BASES Y ESTACIONES
ACAPULCO, CANCN, CHETUMAL, CIUDAD JUREZ, GUADALAJARA, HERMOSILLO, LEN, MERIDA,
MEXICALI, MONTERREY, MORELIA, OAXACA, PUERTO VALLARTA, TAPACHULA, TIJUANA, TUXTLA
GUTIRREZ Y VILLAHERMOSA.
REPARACIN Y MANTENIMIENTO DE PLANEADORES CLASE 4
BOEING B-737-200 HASTA SERVICIOS 12 A/B
BOEING B-737-300 HASTA SERVICIO 8A"
CULIACN, DURANGO, TAMPICO Y VERACRZ.
MANTENIMIENTO DE PLANEADORES CLASE 4
BOEING B-737-200, B-737-300 SERVICIOS DE LNEA HASTA TRANSITO
LAS VEGAS
BOEING B-737-200, B-737-300 SERVICIO DE TRNSITO CON PERSONAL DE AVIACSA
HOUSTON, LOS ANGELES

BOEING B-737-200, B-737-300 SERVICIO DE TRANSITO CONTRATADO CON TERCEROS
HANGARES 1, 2 Y 6, ZONA C DE HANGARES.
COL. AVIACIN CIVIL
MEXICO, D.F. C.P. 15520. SCT ^ DGAC
TELEFONOS: 5 716 9006 DIRECCION DE AVIACION
FAX: 5 716 9006 EXT 3803

VOLUMEN I

INTRODUCCIN
a. Las instalaciones principales de AVIACSA se ubican en los hangares 1, 2 y 6, zona C, en el

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico.
b. El presente Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller ha sido desarrollado de
acuerdo con la normatividad vigente contenida en las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs) emitidas
por la Secretara de Comunicaciones y Transportes, a las polticas de CONSORCIO AVIAXSA S.A. DE
C.V., referido a lo largo de ste manual como AVIACSA y a las recomendaciones del fabricante de
aeronaves BOEING. Las Normas Oficiales Mexicanas que sirvieron de base para la elaboracin de este
manual son las siguientes:
NOM-006-SCT3-2001 que establece el contenido minimo del Manual General de Mantenimiento.
NOM-145/2-SCT3-2001, que establece el contenido minimo del Manual de Procedimientos de Taller.
c. Este manual explica el sistema de mantenimiento que proporciona la empresa a sus aeronaves
incluyendo la continuidad de la responsabilidad de dicho mantenimiento en cada una de sus fases.
d. El presente manual tambin explica los procedimientos comnmente usados durante las tareas de
mantenimiento que son realizadas en las aeronaves de AVIACSA, as como una explicacin detallada
de las instalaciones, herramienta y equipo, material y personal calificado para dar cumplimiento con las
Normas Oficiales Mexicanas.
e. El Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller se ha elaborado para que todo el
personal del taller, se mantenga informado de los procedimientos, politicas y servicios que ofrece el
taller denominado:
"TALLER CONSORCIO AVIAXSA S. A. DE C. V."

Junio 2007 64 TEC-IM ii
HOJA DE CONTROL DE REVISIONES
REGISTRO DE REVISIONES
AUTORIZACIN
NUMERO DE LA FECHA DE LA FECHA DE LA
REVISIN REVISIN INCORPORACIN
FECHA NOMBRE SELLO
1 ENE 92 1 FEB 92 DGAC
2 ENE 92 1 FEB 92 DGAC
3 JUN 93 1 AGO 93 3 AGO 93 DGAC
4 JUL 93 14 SEP 93 14 SEP 93 DGAC
5 SEP 93 4 OCT 93 4 OCT 93 DGAC
16 MAR
6 ENE 94 16 MAR 94 DGAC
94
20 MAR
7 ENE 95 20 MAR 95 DGAC
95
8 OCT 96 21 ENE 97 21 ENE 97 DGAC
9 MAYO 97 13 JUN 97 13 JUN 97 DGAC
10 SEP 97 30 SEP 97 30 SEP 97 DGAC
11 NOV 97 14 ENE 98 14 ENE 98 DGAC
12 ENE 98 28 AGO 98 28 AGO 98 DGAC
13 AGO 99 30 SEP 99 30 SEP 99 DGAC
14 NOV 99 29 NOV 99 29 NOV 99 DGAC
15 FEB 00 22 FEB 01 22 FEB 01 DGAC
24 MAR
16 FEB 00 24 MAR 00 DGAC
00
17 JUL 00 27 JUL 00 27 JUL 00 DGAC
18 AGO 00 15 SEP 00 15 SEP 00 DGAC
SCT ^ DGAC
Junio 2007 64 TEC-IM iii-1
AUTORIZACIN
FECHA NOMBRE SELLO
19 SEP 00 15 SEP 00 15 SEP 00 DGAC
20 FEB 01 22 FEB 01 22 FEB 01 DGAC
26 MAR
21 MAR 01 26 MAR 01 DGAC
01
26 MAR
01
23 MAY 01 15 MAY 01 15 MAY 01 DGAC
24 OCT 01 06 NOV 01 06 NOV 01 DGAC
25 NOV 01 30 ENE 02 30 ENE 02 DGAC
25 MAR
02
27 ABR-02 17 MAY 02 17 MAY 02 DGAC
28 MAY 02 01 JUL 02 01 JUL 02 DGAC
29 MAY 02 01 JUL 02 01 JUL 02 DGAC
30 JUL 02 18 NOV 02 18 NOV 02 DGAC
31 SEPT 02 18 NOV 02 18 NOV 02 DGAC
32 NOV 02 18 NOV 02 18 NOV 02 DGAC
33 NOV 02 15 ENE 03 15 ENE 03 DGAC
34 DIC 02 15 ENE 03 15 ENE 03 DGAC
SCT ^ DGAC

AUTORIZACIN
FECHA NOMBRE SELLO
35 DIC 02 23 ENE 03 23 ENE 03 DGAC
36 ENE 03 23 ENE 03 23 ENE 03 DGAC
37 FEB 03 14 FEB 03 14 FEB 03 DGAC
38 MAR 03 16 ABR 03 16 ABR 03 DGAC
39 ABR 03 07 MAY 03 07 MAY 03 DGAC
40 ABR 03 07 MAY 03 07 MAY 03 DGAC
41 MAY 03 28 MAY 03 28 MAY 03 DGAC
42 MAY 03 28 MAY 03 28 MAY 03 DGAC
43 MAY 03 30 JUN 03 30 JUN 03 DGAC
44 JUN 03 07 JUL 03 07 JUL 03 DGAC
45 AGO 03 15 AGO 03 15 AGO 03 DGAC
46 AGO 03 01 SEP 03 01 SEP 03 DGAC
47 OCT 03 17 NOV 03 17 NOV 03 DGAC
48 NOV 03 12 ENE 04 12 ENE 04 DGAC
49 DIC 03 13 ENE 04 13 ENE 04 DGAC
50 JUL 04 31 AGO 04 31 AGO 04 DGAC
51 NOV 03 14 DIC 04 14 DIC 04 DGAC
SCT ^ DGAC

AUTORIZACIN
FECHA NOMBRE SELLO
52 DIC 04 04 ABR 05 04 ABR 05 DGAC
53 ENE 05 04 ABR 05 04 ABR 05 DGAC
54 ENE 05 27 ABR 05 27 ABR 05 DGAC
55 MAR 05 27 ABR 05 27 ABR 05 DGAC
56 ABR 05 23 JUN 05 23 JUN 05 DGAC
57 JUL 05 05 SEP 05 05 SEP 05 DGAC
58 SEP 05 12 ENE 06 12 ENE 06 DGAC
59 DIC 05 26 JUL 06 26 JUL 06 DGAC
60 MAR 06 26 JUL 06 26 JUL 06 DGAC
61 MAY 06 27 JUL 06 27 JUL 06 DGAC
62 JUN 06 26 SEP 06 26 SEP 06 DGAC
63 AGO 06 25 OCT 06 25 OCT 06 DGAC
64 JUN 07 06 DIC 07 06 DIC 07 DGAC
SCT ^ DGAC

PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DEL MANUAL

Estipulaciones Generales
Los cambios no podrn ser implementados hasta que una aprobacin formal y por escrito por parte de la
Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) de Mxico, sea recibida.
Cualquier revisin redundar en:
Modificacin del Nmero de Revisin en el recuadro localizado en el pi de pgina de las pginas
afectadas.
Modificacin del Nmero de Revisin en la columna correspondiente de la Lista de Pginas efectivas.
Puede emitirse una revisin si hay cambios que afecten al MGM y PT (Manual General de Mantenimiento y
Procedimientos de Taller). El manual puede ser revisado tambin como un requerimiento de la DGAC o como
resultado de una auditora efectuada por esta.
Las pginas revisadas tendrn una lnea vertical de color oscuro en el margen derecho a la altura de la frse
revisada.
La distribucin de copias de las revisiones ser controlada por la Biblioteca Tcnica. Esta rea mantiene una
lista actualizada de los usuarios a los cuales se tiene asignada una copia completa del MGM y PT, para
asegurar que cada uno reciba las revisiones correspondientes.
Para asegurar que las revisiones actuales hayan sido incluidas, la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento a
travs de la Biblioteca Tcnica, conducir auditorias peridicas a los manuales de los usuarios responsables a
quienes se les haya asignado una copia del MGM y PT.
Requerimientos para revisin

Todo el personal involucrado en la Organizacin de Mantenimiento podra enviar propuestas / sugerencias para
revisin del MGM y PT en cualquier momento. Cualquier propuesta o comentario deber ser entregada a su
supervisor inmediato. Una vez aprobada por el supervisor, la propuesta deber ser enviada a la siguiente
direccin de correo electrnico:
jflores@aviacsa.com.mx
jflores@interno.aviacsa.com
Cada revisin es preparada por la Gerencia de Ingenieria de Mantenimiento, para posteriormente enviar el
documento a la Autoridad Aeronautica para su revision y autorizacin.
Una vez que son autorizadas las revisiones por parte de las Autoridades Aeronauticas, las copias seran
insertadas en el MGM y PT patrn; se prepararn copias para los manuales registrados y dichas revisiones
sern enviadas a los responsables de su resguardo.

Junio 2007 64 TEC-IM iv-1
Ingreso de revisiones
Cada revisin ser distribuida con una carta, la cual contiene las instrucciones para incorporar la revisin. Cada
persona responsable a la que se le ha asignado una copia del manual MGM y PT, debe ser responsable de
insertar las pginas revisadas en sus manuales asignados. Una vez recibida la revisin, la nueva Lista de
Pginas efectivas deber ser revisada para confirmar que todas las pginas afectadas por la nueva revisin
hayan sido recibidas. Cada pgina deber ser cuidadosamente insertada en el lugar de su correspondiente
pgina existente una a una, (a menos que se indique la adicin de pginas en las instrucciones de la revisin).
Las instrucciones recibidas con la revisin deben ser cuidadosamente seguidas.
Las pginas removidas del manual son consideradas como Propiedad de la Compaa las cuales contienen
informacin relativa a la misma; por lo tanto deben ser adecuadamente destruidas al ser removidas.
La actualizacin del Registro de Revisiones del manual MGM y PT podra ser delegada a otra persona
asignada por el responsable de dicho manual. La persona que inserta los ltimos cambios al manual debe
indicar la fecha de la revisin y la fecha en la cual es insertada en el manual, colocando adems sus iniciales en
la hoja de Registro de Revisiones.
Una vez que se ha efectuado la insercin y registro de la revisin en el manual, el acuse de recibido de la
revisin debe ser firmado y enviado a la Biblioteca Tcnica. Esto debe realizarse en no ms de 10 das a partir
de que se reciba la revisin.
Intervalo normal de revisiones al manual

Este manual se revisara cada cuatro meses en forma normal.
Cuando la revisin a los procedimientos, formatos y/o instrucciones sea por: correcciones ortogrficas,
redaccin, cambio en el orden, la incorporacin de un espacio extra para registro de informacin, etc., la
revisin ser efectuada y entregada inmediatamente al personal que lo requiri; se ingresara al manual
correspondiente y posteriormente ser presentada a la DGAC para su autorizacin en el plazo de 4 meses.
Revisin extraordinaria
La Revisin Extraordinaria ser emitida cuando sea necesario revisar procedimientos y/o formatos y/o
instrucciones por:
Que implique algn tipo de afectacin a la aeronavegabilidad.
La incorporacin de una nueva aeronave a la flota.
La incorporacin o eliminacin de procedimientos y/o formatos y/o instrucciones.
La Revisin Extraordinaria se realizar en el momento que sea detectada la correccin, ser entregada
inmediatamente al personal que lo requiri y ser ingresada al manual correspondiente; posteriormente se
presentar a la DGAC para su conocimiento lo antes posible sin exceder 10 das hbiles en forma de Revisin
Extraordinaria. Finalmente dicha revisin extraordinaria ser incluida en la prxima Revisin Normal que es
enviada a DGAC para su autorizacin en los intervalos indicados antes.

Importancia y responsabilidad
Es responsabilidad del personal del rea de mantenimiento conocer el contenido del MGM y PT, asi como las
enmiendas que sean emitidas para su actualizacion.
El MGM y PT indica claramente los procedimientos e instrucciones de trabajo que deber seguir y respetar el
personal que se encuentre trabajando en el rea de mantenimiento
Para la empresa sera obligacion contar con suficientes copias del manual, a fin de que todo el personal tenga
acceso al mismo, en todo momento.

HOJA DE CONTROL DE REVISIONES EXTRAORDINARIAS
REGISTRO DE REVISIONES EXTRAORDINARIAS
AUTORIZACIN
NUMERO DE REVISIN FECHA DE LA FECHA DE LA
EXTRAORDINARIA REVISIN INCORPORACIN
FECHA NOMBRE SELLO
01 ABRIL 2005 JUNIO 2005 JUN 2005 DGAC
02 ABRIL 2006 JUNIO 2006 JUN 2006 DGAC
03 SEPT 2006 25 OCT 2006 25 OCT 06 DGAC
04 29 SEP 2006 4 DIC 2006 4 DIC 06 DGAC
05 18 OCT 06 4 DIC 2006 4 DIC 06 DGAC
06 08 NOV 06 4 DIC 2006 4 DIC 06 DGAC
07 30 NOV 06 6 FEB 2007 6 FEB 07 DGAC
08 19 ENE 07 2 MAR 2007 2 MAR 07 DGAC
09 JUN 07 4 SEP 2007 4 SEP 07 DGAC
SCT ^ DGAC

Junio 2007 64 TEC-IM v-1
LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS

Indica que la pgina es revisada, agregada o eliminada en la ltima revisin
Pagina # Rev. Fecha Pagina # Rev. Fecha Pagina # Rev. Fecha
INTRODUCCIN 2-2 64 Junio 2007 3-23 64 Junio 2007

i 64 Junio 2007 2-3 64 Junio 2007 3-24 64 Junio 2007
i-1 64 Junio 2007 2-4 64 Junio 2007 3-25 64 Junio 2007
ii 64 Junio 2007 2-7 64 Junio 2007 3-28 64 Junio 2007
iii-1 64 Junio 2007 2-8 64 Junio 2007 3-29 64 Junio 2007
iv-1 64 Junio 2007 2-12 64 Junio 2007 3-33 64 Junio 2007
v-1 64 Junio 2007 2-15 64 Junio 2007 3-36 64 Junio 2007
vi-1 64 Junio 2007 2-16 64 Junio 2007 3-37 64 Junio 2007
vi-2 64 Junio 2007 CAP. 3 ORGANIZ. DE LA EMPRESA 3-38 64 Junio 2007
vii-1 64 Junio 2007 3-4 64 Junio 2007 3-42 64 Junio 2007
viii-1 64 Junio 2007 3-12 64 Junio 2007 3-50 64 Junio 2007
viii-2 64 Junio 2007 3-13 64 Junio 2007

viii-3 64 Junio 2007 3-14 64 Junio 2007 SCT ^ DGAC
viii-4 64 Junio 2007 3-15 64 Junio 2007 DIRECCION DE AVIACION
viii-5 64 Junio 2007 3-16 64 Junio 2007
CAP. 1 OBJETIVOS DEL MANUAL 3-17 64 Junio 2007
1-1 64 Junio 2007 3-18 64 Junio 2007
1-2 64 Junio 2007 3-19 64 Junio 2007
3-20 64 Junio 2007
CAP. 2 DEFINICIONES Y ACRONIMOS 3-21 64 Junio 2007
2-1 64 Junio 2007 3-22 64 Junio 2007

Junio 2007 64 TEC-IM vi-1

3-51 64 Junio 2007 3-91 64 Junio 2007 5-3 64 Junio 2007

3-68 64 Junio 2007 5-20 64 Junio 2007
3-69 64 Junio 2007 CAP. 4 EQUIPO DE VUELO 5-21 64 Junio 2007

4-11 64 Junio 2007 5-32 64 Junio 2007
3-80 64 Junio 2007
4-12 64 Junio 2007 5-33 64 Junio 2007
3-81 64 Junio 2007
4-13 64 Junio 2007 5-34 64 Junio 2007
3-82 64 Junio 2007
4-14 64 Junio 2007 5-35 64 Junio 2007
3-83 64 Junio 2007
5-36 64 Junio 2007
3-84 64 Junio 2007 4-15 64 Junio 2007
5-37 64 Junio 2007
3-85 64 Junio 2007 4-16 64 Junio 2007
5-38 64 Junio 2007
3-86 64 Junio 2007 4-17 64 Junio 2007
5-39 64 Junio 2007
3-87 64 Junio 2007 4-18 64 Junio 2007
5-40 64 Junio 2007
CAP. 5 PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO
3-88 64 Junio 2007 5-41 64 Junio 2007
3-89 64 Junio 2007 5-1 64 Junio 2007
5-42 64 Junio 2007
3-90 64 Junio 2007 5-2 64 Junio 2007 SCT ^ DGAC
FECHA: REVISIN: REFERENCIA: DEPTO. DE INGENIERIA AERONAUTICA
PGINA:

5-49 64 Junio 2007 CAP. 9 POLTS Y PROCEDS GRALES. 9-40 64 Junio 2007
CAP. 6 PERSONAL TCNICO Y CAPAC 9-14 64 Junio 2007 9-54 64 Junio 2007
CAP. 7 INFORMACIN TCNICA 9-23 64 Junio 2007 9-63 64 Junio 2007
CAP.8 EQUIPO Y HERRAMIENTA
9-26 64 Junio 2007 9-66 64 Junio 2007
8-1 64 Junio 2007
9-27 64 Junio 2007 9-67 64 Junio 2007
8-2 64 Junio 2007
9-28 64 Junio 2007 9-68 64 Junio 2007
8-3 64 Junio 2007
9-29 64 Junio 2007 9-69 64 Junio 2007
8-4 64 Junio 2007
9-30 64 Junio 2007 9-70 64 Junio 2007
8-5 64 Junio 2007
9-31 64 Junio 2007 9-71 64 Junio 2007
8-6 64 Junio 2007
9-32 64 Junio 2007 9-72 64 Junio 2007
8-7 64 Junio 2007
9-33 64 Junio 2007
8-8 64 Junio 2007 SCT ^ DGAC
FECHA: REVISIN: REFERENCIA: DEPTO. DEPGINA:
INGENIERIA AERONAUTICA

9-75 64 Junio 2007 10-13 64 Junio 2007
10-14
9-76 64 Junio 2007 64 Junio 2007 SCT ^ DGAC
9-77 64 Junio 2007 10-15 64 Junio 2007 DIRECCION DE AVIACION
10-16
9-78 64 Junio 2007 64 Junio 2007
9-79 64 Junio 2007 10-17 64 Junio 2007
9-80 64 Junio 2007 10-18 64 Junio 2007
9-81 64 Junio 2007 10-19 64 Junio 2007
9-82 64 Junio 2007 10-20 64 Junio 2007
9-83 64 Junio 2007 10-21 64 Junio 2007
9-84 64 Junio 2007 10-22 64 Junio 2007
9-85 64 Junio 2007 10-23 64 Junio 2007
9-86 64 Junio 2007 10-24 64 Junio 2007
9-87 64 Junio 2007 10-25 64 Junio 2007
9-88 64 Junio 2007 10-26 64 Junio 2007
9-89 64 Junio 2007 10-27 64 Junio 2007
9-90 64 Junio 2007 10-28 64 Junio 2007
9-91 64 Junio 2007 CAP. 11 ALMACEN
9-92 64 Junio 2007 11-1 64 Junio 2007
9-93 64 Junio 2007 11-2 64 Junio 2007
9-94 64 Junio 2007 11-3 64 Junio 2007
9-95 64 Junio 2007 11-4 64 Junio 2007
9-96 64 Junio 2007 11-5 64 Junio 2007
9-97 64 Junio 2007 11-6 64 Junio 2007
9-98 64 Junio 2007 11-7 64 Junio 2007
CAP. 10 GARANTAS 11-8 64 Junio 2007
10-1 64 Junio 2007 11-9 64 Junio 2007
10-2 64 Junio 2007 11-10 64 Junio 2007
10-3 64 Junio 2007 11-11 64 Junio 2007
10-4 64 Junio 2007 11-12 64 Junio 2007
10-5 64 Junio 2007 11-13 64 Junio 2007
10-6 64 Junio 2007 11-14 64 Junio 2007
10-7 64 Junio 2007 11-15 64 Junio 2007
10-8 64 Junio 2007 11-16 64 Junio 2007
10-9 64 Junio 2007 11-17 64 Junio 2007
10-10 64 Junio 2007 11-18 64 Junio 2007

Junio 2007 REV EXT 9 TEC-IM vi-4

CAP. 12 SEGURIDAD 12-40 64 Junio 2007 12A-26 64 Junio 2007
12-1 64 Junio 2007 12-41 64 Junio 2007 12A-27 64 Junio 2007
12-5 64 Junio 2007 12-45 64 Junio 2007 CAP. 13 INSTALACIONES
12-10 64 Junio 2007 12-50 64 Junio 2007 13.5 64 Junio 2007
12-15 64 Junio 2007 12A-1 64 Junio 2007 13-10 64 Junio 2007
12-29 64 Junio 2007 12A-15 64 Junio 2007
12-30 64 Junio 2007 12A-16 64 Junio 2007 SCT ^ DGAC
12-31 64 Junio 2007 12A-17 64 Junio 2007 DIRECCION DE AVIACION
12-32 64 Junio 2007 12A-18 64 Junio 2007
12-33 64 Junio 2007 12A-19 64 Junio 2007
12-34 64 Junio 2007 12A-20 64 Junio 2007
12-35 64 Junio 2007 12A-21 64 Junio 2007
12-36 64 Junio 2007 12A-22 64 Junio 2007
12-37 64 Junio 2007 12A-23 64 Junio 2007
12-38 64 Junio 2007 12A-24 64 Junio 2007
12-39 64 Junio 2007 12A-25 64 Junio 2007

INDICE VOLUMEN I
TTULO PGINA
GENERALIDADES
i
HOJA DE PRESENTACION
ii
INTRODUCCION
iii-1
PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DEL MANUAL iv-1
vi-1
vii-1
INDICE VOLUMEN I
REFERENCIA CRUZADA MGM y PT RESPECTO NORMAS OFICIALES MEXICANAS viii-1
CAPITULO 1 OBJETIVOS DEL MANUAL

1-2
1.1. OBJETIVO DEL MANUAL GENERAL DE MANTENIMIENTO Y PROCEDIMIENTOS DE
TALLER
CAPITULO 2 DEFINICIONES Y ACRNIMOS
2-2
2.1. DEFINICIONES TCNICAS AERONUTICAS Y ACRNIMOS
CAPITULO 3 ORGANIZACION DE LA EMPRESA.
3.1. ORGANIGRAMA DE LA DIRECCION DE LA EMPRESA. 3-2
3.2. ORGANIGRAMA DE LA DIRECCION TECNICA. 3-5
3.3. ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE SERVICIOS MAYORES. 3-13
3.4. ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO LNEA. 3-45
3.5. ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE INGENIERA DE MANTENIMIENTO. 3-66
3.6. ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE CONTROL DE CALIDAD Y CONFIABILIDAD. 3-88
CAPITULO 4 EQUIPO DE VUELO.
4.1. CARACTERSTICAS DE LAS AERONAVES. 4-2
4.2. CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES. 4-4
4.3. CONFIGURACIONES Y PESOS. 4-5
4.3.1. Configuraciones 4-5
Para 120 pasajeros 4-6
Para 138 pasajeros 4-8
4.3.2. Distribucin equipo de emergencia para aeronaves Boeing 737 4-9
4.3.3. Caractersticas de la flota 4-13
CAPITULO 5 PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO.

5.1. PROGRAMAS Y PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO E INSPECCIN. 5-2
5.2. DESCRIPCIN DE SERVICIOS. 5-3
5.2.1. Inspecciones Programadas. 5-3
5.2.1.1. Inspecciones programadas para aeronave B737-200 5-4
SCT ^ DGAC
FECHA: REVISIN: REFERENCIA: DEPTO. DE INGENIERIA AERONAUTICA
PGINA:
Junio 2007 64 TEC-IM vii-1
INDICE VOLUMEN I (cont.)
TTULO PGINA
5.2.1.2. Inspecciones programadas para aeronave B737-300 5-5

5.2.1.3. Inspecciones programadas para el APU 5-7
5.2.1.4. Inspecciones programadas para Motores 5-7
5.2.2. Inspecciones No Programadas 5-8
5.3 RELACIN DE COMPONENTES SUJETOS A LMITE DE VIDA. 5-9
5.3.1. Tiempo de vida limite de componentes de aeronaves B737-200 5-10
5.3.2. Tiempo de vida limite de componentes de aeronaves B737-300 5-28
5.3.3. Tiempo de vida lmite de componentes de motor 5-48
5.3.4. Otros componentes 5-49
5.3.5. Componentes sujetos a calibracin 5-50
5.4. EXTENSIN EN LA APLICACIN DE SERVICIOS Y REEMPLAZO DE COMPONENTES 5-51
5.5 EXTENSIN EN LA APLICACIN DE DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD 5-51
5.6. FORMAS Y FORMATOS DE MANTENIMIENTO. 5-52
5.6.1. Servicios Programados para aeronaves B737-200 / -300 5-52
5.6.2. Aplicacin de Servicios Programados en Estaciones. 5-53
5.6.3. Aplicacin de Servicios No Programados 5-53
5.7. PROGRAMAS ADICIONALES O COMPLEMENTARIOS DE MANTENIMIENTO 5-54
5.7.1. Programa de Prevencin y Control de la Corrosin (CPCP) 5-54
5.7.2. Programa de Modificacin Estructural 5-56
5.7.3. Programa de Inspecciones Estructurales Suplementarias 5-56
5.7.4. Programa de Prorrateo 5-57
5.7.5. Programa Puente de Mantenimiento 5-59
5.7.6. Prog de Mantenim para Asegurar la Aeronavegabilidad RVSM 5-60
5.7.7. Programa de Mantenimiento del ELT 5-62
CAPITULO 6 PERSONAL TCNICO Y CAPACITACIN

6.1. RESPONSABLE DEL TALLER. 6-2
6.2. PERSONAL TECNICO AERONAUTICO. 6-2
6.3. PERSONAL REQUERIDO PARA REALIZAR MANTENIMIENTO. 6-2
6.3.1. Mantenimiento Lnea. 6-2
6.3.2. Mantenimiento de Servicios Mayores 6-2
6.4. CAPACITACION DEL PERSONAL TCNICO 6-3
6.4.1. General. 6-3
6.4.2. Programa de Capacitacin. 6-3
6.4.3. Control de Cursos 6-3
6.4.4. Entrenamiento en el Trabajo. SCT ^ DGAC 6-4

TTULO PGINA
CAPITULO 7 INFORMACION TECNICA.

7.1. GENERAL. 7-2
7.2. INVENTARIO DE MANUALES TCNICOS. 7-2
7.3. DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD. 7-2
CAPITULO 8 EQUIPO Y HERRAMIENTA.

8.1. EQUIPO DE PRUEBA Y HERRAMIENTA SUJETOS A CALIBRACIN. 8-2
8.2. EQUIPO PARA INSPECCIONES NO DESTRUCTIVAS. 8-2
8.3. RELACION DE HERRAMIENTAS DE LOS TALLERES AERONUTICOS DE AVIACSA. 8-2
8.4. RELACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTA PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO. 8-2
8.5. RELACIN DE HERRAMIENTA Y EQUIPO PARA EL MANTENIMIENTO DE LAS 8-3
AERONAVES
CAPITULO 9 POLITICAS Y PROCEDIMIENTOS GENERALES.
9.1 MANTENIMIENTO. 9-2
9.1.1. Control, Seguimiento y Evaluacion de los Programas de Mantenimiento... 9-2
9.1.2. establecimiento de tiempos lmite de operacion de partes y/o componentes. 9-4
9.1.3. Proced para el Ctrl de Directivas de Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio 9-6
Mandatorios.
9.1.4. Procedimiento de Atencin a Reportes de Piloto. 9-10
9.1.5. Procedimiento de Atencin y Control de Diferidos. 9-10
9.1.6. Manejo de Partes y Componentes Reparables. 9-10
9.1.7. Procedimiento General para dar Servicio Mayor a una Aeronave. 9-11
9.1.8. Procedimiento de Servicio a Terceros de Reparacin Mayor (C y/o D). 9-15
9.1.9. Proced para aplicacin de Inspecciones Especiales por Impacto de rayo, Impacto con 9-17
ave, Aterrizajes Bruscos, Turbulencia Severa, etc.
9.1.10. Vuelos de Prueba por Modificaciones, Rep Mayor y/o Cambio de Superficies 9-21
de Control.
9.1.11. Vuelo de Concentracion o Traslado. 9-22
9.1.12. Manejo y Control de Calidad de Combustible y Lubricantes. 9-24
9.1.13. Peso y Determinacin del Centro de Gravedad del Equipo de Vuelo. 9-25
9.1.14. Toma de Decisiones y Acciones en caso de Emergencia por Accidentes o Incidentes 9-28
del equipo de vuelo, instalaciones y/o personal.
SCT ^ DGAC

TTULO PGINA
9.1.15. Politicas para el Aprovisionamiento de Partes en las Estaciones. 9-29

9.1.16. Procedimiento para la Revision de los Aprovisionamientos. 9-30
9.1.17. Politicas para la Contratacion y Promocion del Personal Tecnico. 9-32
9.2. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO. 9-33
9.2.1. Recepcion de Aeronave para Mantenimiento Programado [Manto. Preventivo]. 9-33
9.2.2. Procedimiento de Mantenimiento No Programado a Operaciones de Lnea. 9-34
9.2.3. Designacin de Personal, en Grupos de Trabajo. 9-34
9.2.4. Trabajos de Inspeccin. 9-35
9.2.5. Aplicacin y Certificacin de Boletines y Directivas. 9-36
9.2.6. Trabajos Externos. 9-36
9.2.7. Procedimiento de Abastecimiento. 9-36
9.2.8. Controles de Calidad. 9-37
9.2.9. Inspeccin y Pruebas Finales. 9-38
9.2.10. Procedimiento de Control y Cierre de Trabajos. 9-39
9.2.11. Procedimiento de Emisin de Ordenes de Trabajo. 9-43
9.2.12. Formas Utilizadas. 9-45
9.2.13. Manejo de Componentes. 9-46
9.2.14. Mantenimiento Contratado. 9-49
9.2.15. Procedimiento de Corrida de Motor en Plataforma de Mantenimiento. 9-50
9.2.16. Procedimiento para envo a Reparacin a Talleres Extranjeros, de los Mdulos de 9-51
Motores Pratt & Whitney JT8D
9.2.17. Procedimiento para Envo a Reparacin a Talleres Extranjeros, de los Motores 9-52
General Electric CFM56-3B2.
9.2.18. Biblioteca Tcnica. 9-53
9.2.19. Formatos de Biblioteca Tcnica. 9-58
9.2.20. Procedimiento para Asegurarse que el Mantenimiento a las Aeronaves sea 9-73
Realizado.
9.2.21. Para Conservar los Siguientes Registros. 9-76
9.2.22. Para Transferir los Registros. 9-78
9.2.23. Reporte de Defectos y Fallas Durante la Operacin de la Aeronave. 9-79
9.2.24. Procedimiento y Polticas del Sistema de Calidad. 9-80
9.2.25. Polticas para Trabajos de Transito en Bases en el Extranjero. 9-84
9.2.26. Actualizacin de Bitcora de Vuelo. 9-85
9.2.27. Actualizacin de Servicios. 9-86
9.2.28. Procedimiento de Control de Materiales y Componentes Agotados. 9-87
9.2.29. Pronstico de Servicios y Componentes. 9-90
9.2.30. Procedimiento para Verificar el Equipo Semifijo de Emergencia. 9-91
9.2.31. Procedimiento de Identificacin de un Componente que Carece de Placa de 9-92
Identificacin.
9.2.32. Procedimiento para Manejo de Componentes que se Remueven de Aeronaves 9-95
Retiradas de Operacin.
SCT ^ DGAC

TTULO PGINA
CAPTULO 10 GARANTIAS.
10.1. GARANTIAS 10-2
CAPTULO 11 ALMACN.
11.1. PROPOSITO. 11-2
11.2. OBJETIVOS. 11-2
11.3. NORMAS Y POLTICAS DEL ALMACN. 11-2
11.4. ORGANIZACIN. 11-3
11.5. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO. 11-3
11.5.1. Procedimiento de Requisicin de Partes por Va Normal. 11-4
11.5.2. Procedimiento de Recepcin de Partes por Va Normal y AOG 11-7
11.5.3. Procedimiento de Requisicin de Partes por va AOG (Aeronave en Tierra) 11-10
11.5.4. Procedimiento de Requisicin de Materiales Consumibles. 11-12
11.5.5. Procedimiento de Compra y Recepcin de Productos Miscelneos. 11-15
11.5.6. Procedimiento de Prstamo de Equipo de Emergencia, Herramienta Especial y/o de 11-18
Medicin.
CAPTULO 12 SEGURIDAD.
12.1. SEGURIDAD INDUSTRIAL. 12-2
12.1.1. Introduccin. 12-2
12.1.2. Disposiciones Generales. 12-2
12.1.3. Objetivo de la Seguridad Industrial. 12-3
12.1.4. Funciones y Atribuciones de la Comisin de Seguridad e Higiene. 12-3
12.2. DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL REPORTE RIESGOS O ACCIDENTES 12-6
12.2.1. Descripcin del Formato de Reporte de Riesgo o Investigacin de Accidente 12-7
Terrestre.
12.3. PREVENCIN DE ACCIDENTES. 12-13
12.3.1. Equipo de Proteccin Personal. 12-13
12.3.2. Equipo e Instalaciones Electrcas. 12-14
12.3.3. Herramientas. 12-14
12.3.4. Estiba. 12-14
12.3.5. Iluminacin. 12-14
12.3.6. Higiene. 12-15
12.3.6.1. Condiciones Generales de Higiene. 12-15
12.4. PREVENCIN DE INCENDIOS. 12-16
12.4.1. Clasificacin de los Incendios. 12-17
12.4.1.1. Combustibles Slidos Ordinarios (Clase A). 12-17
12.4.1.2. Lquidos Flamables (Clase B). 12-17
12.4.1.3. Equipo Elctrico (Clase C). 12-18
12.4.1.4. Incendios en Metales (Clase D). 12-18
SCT ^ DGAC

TTULO PGINA
12.4.2. Extintores Recomendados 12-19

12.4.3. Manejo de Extintores de Fuego. 12-19
12.4.3.1. Partes de un Extintor. 12-20
12.4.3.2. Pasos a Seguir al Utilizar un Extintor de Incendios Porttil. 12-21
12.5. PROCEDIMIENTOS. 12-25
12.5.1. Procedimientos de Emergencia. 12-25
12.5.1.1. Incendio de Aeronave en Tierra. 12-25
12.5.1.2. Incendio en Oficinas y/o Instalaciones Aeroportuarias. 12-25
12.5.2. Procedimientos de Prevencin de Incendio en Derrames de Combustible. 12-26
12.5.3. Procedimientos para el Manejo de Gases Comprimidos, Lquidos Corrosivos y 12-29
Otros Materiales.
12.5.3.1. Gases Comprimidos. 12-29
12.5.3.2. Liquidos Corrosivos. 12-29
12.5.3.3. Otros Materiales. 12-29
12.5.4. Pocedimientos de Seguridad en Plataforma. 12-30
12.5.4.1. Remolque de Aeronaves. 12-30
12.5.4.2. Arreglo Tpico de Equipo de Servicio en Tierra, alrededor de Aeronaves 12-30
Boeing 737-200 y 300.
12.5.4.3. Seguridad en Rampa y Colocacin de Calzos. 12-30
12.5.4.4. Seales ms Comnmente Usadas por el Personal de Rampa. 12-31
12.5.4.5. Familiarizacin con el Equipo de Vuelo y Tierra en los Aspectos de 12-39
Seguridad.
12.5.5. Plan de Evacuacin. 12-39
12.6. PRIMEROS AUXILIOS. 12-40
12.7. PLANO DE LOCALIZACIN DE EQUIPO DE EMERGENCIA. 12-41
12.8. ACCIDENTES. 12-48
12.8.1. Seguimiento y Control de Accidentes e Incidentes. 12-48
12.8.1.1. Control de Accidentes e Incidentes. 12-48
12.8.2. Rescate de Aeronaves (Procedimiento Recomendado). 12-49
12.8.2.1. Plan de Rescate. 12-49
12.8.2.2. Personal del Grupo de Rescate. 12-50
12.8.2.3. Rescate de Aeronaves. 12.51
12.9. INSTRUCTIVO DE FAMILIARIZACIN Y RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA 12-53
EL PERSONAL DE NUEVO INGRESO.
12.9.1. Generalidades. 12-53
12.9.2. Familiarizacin en el Sistema Administrativo. 12-53
12.9.3. Familiarizacin con el Equipo de Vuelo y Tierra en los Aspectos de Seguridad. 12-53
12.9.4. Familiarizacin con el Equipo de Tierra. 12-54
12.9.4.1. Equipo Automotriz. 12-54
12.9.4.2. Equipo de Apoyo Terrestre. 12-54
12.9.5. Planes de Seguridad y Emergencia del Aeropuerto. 12-54
APNDICE A MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS. 12A-1
SCT ^ DGAC

TTULO PGINA
CAPTULO 13 INSTALACIONES.
13.1. INSTALACIONES. 13-2
13.1.1. Hangar de Mantenimiento. 13-2
13.1.2. Plataforma de Estacionamiento de Aviones. 13-3
13.1.3. Taller de Laministera. 13-3
13.1.4. Apariencia y Limpieza. 13-3
13.1.5. Almacn Tcnico. 13-3
13.1.6. Edificio Administrativo. 13-4
13.1.7. Taller de Motores y APU 13-4
13.1.8. Instalaciones del Taller. 13-5
13.1.9. Procesos de Inspeccin. 13-5
13.1.10. Unidades de Potencia Auxiliar. 13-6
13.1.11. Almacn de Partes de Motores. 13-6
13.1.12. Oficinas Administrativas. 13-6
13.1.13. Ubicacin de las Instalaciones de Mantenimiento. 13-8
13.1.14. Hangar 1 13-9
13.1.15. Oficinas del Hangar 1: Planta Baja. 13-10
13.1.16. Oficinas del Hangar 1: Primer Piso 13-11
13.1.17. Oficinas del Hangar 1: Segundo Piso. 13-12
13.1.18. Hangar 2. 13-13
13.1.19. Hangar 2: Planta Baja del Taller de Motores y APU 13-14
13.1.20. Hangar 2: Primer Piso del Taller de Motores y APU. 13-15
13.1.21. Hangar 6. 13-16
13.1.22. Taller de Recuperacin de Partes 13-21
SCT ^ DGAC

INDICE (cont.)
SUPLEMENTOS AL MGM y PT TTULO

VOLUMEN II, Parte III B737-200 FORMAS DE SERVICIO PROGRAMADO
VOLUMEN II, Parte IV B737-300
VOLUMEN III PROCEDIMIENTOS DE TALLER DE MOTORES Y APU
VOLUMEN IV PROCEDIMIENTOS DEL DEPARTAMENTO DE
CONTROL DE CALIDAD
VOLUMEN V FORMAS DE MANTENIMIENTO
VOLUMEN VI TALLER DE TOBOGANES
VOLUMEN VII PROGRAMA DE EVALUACIN DE REPARACIONES

ESTRUCTURALES (RAP) B737
VOLUMEN VIII MANUAL INTERNO DEPARTAMENTO DE ALMACN

TCNICO
VOLUMEN IX MANUAL INTERNO DEPARTAMENTO DE

RECEPCIN, EMBARQUE, TRAFICO Y ADUANAS
(RETA)
VOLUMEN X MANUAL DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
VOLUMEN XI TALLER DE FRENOS
VOLUMEN XII TALLER DE REPARACIN DE TRENES DE

ATERRIZAJE
VOLUMEN XIII CONFIABILIDAD
VOLUMEN XIV SERVICIO DE TAXI AREO (Ver nota 1)
VOLUMEN XV HAZMAT
VOLUMEN XVI RVSM
VOLUMEN XVII MANUAL PROCEDIMIENTOS INTERNOS MANTO
VOLUMEN XVIII TALLER DE RUEDAS
VOLUMEN XIX TALLER DE OXGENO
Nota 1.- Referirse al MGM y PT, Vol XIV para conocer los detalles de los servicios, pesos y
SCT ^ DGAC
caractersticas de las aeronaves que prestan el servicio DIRECCION
de taxi areo e informacin
DE AVIACION
realacionada. DEPTO. DE INGENIERIA AERONAUTICA

CONCORDANCIA ENTRE, EL MANUAL GENERAL DE MANTENIMIENTO Y

PROCEDIMIENTOS DE TALLER, Y LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM 006,
NOM 145/2)
POSICIN EN MANUAL GENERAL DE
EN LA NORMA 006 MANTENIMIENTO Y PROCEDIMIENTOS DE
TALLER
4.1.1 Hoja de presentacin Descrita en las Pgs. i a la ii
4.1.2 Registro de enmiendas Descrita en las Pgs. Iii-1 a la iii-4
4.1.3. Descripcin del sistema de revisin y paginas efectivas Descrita en las Pgs. iv-1 a la vi-5
4.1.4 Indice general Descrita en las Pgs. vii-1 a la vii-8
4.1.5 Objetivo del Manual Descrita en la Pg. 1-2
4.1.6. Definiciones tcnicas aeronuticas, acrnimos y abreviaturas Descrita en las Pgs. 2-2 y consecutivas.
4.1.7 (a) Organigrama general de la empresa. Descrita en la Pg. 3-2
4.1.7 (b). Organigrama del rea de Mantenimiento Descrita en la Pg. 3-5
4.1.7 (c).Funciones, atribuciones y responsabilidades del personal Descrita en las Pg. 3-7 y Consecutivas.
4.2.1 (a) Equipo de Vuelo, Marca, Modelo, Numero de serie, etc Descrita en la Pg. 4-2
Descrita en las Pg. 4-5 a 4-8 (No. de plazas)
4.2.1 (b) Peso vaco, Peso mximo de despegue, Nmero de plazas Descrita en las Pg. 4-13 a 4-18 (Peso vacio y
de despegue)
Descrita en la Pg. 4-4 (solo marca, modelo y
4.2.1 (c). Marca , Modelo , Nmero de Serie y empuje del motor
empuje)
4.2.1 (d). Marca , Modelo , Nmero de Serie de hlices o rotores N/A
4.3.1 Relacin de personal Tcnico Aeronutico en sus diferentes
Descrita en las Pg. 6-2
especia....
4.3.2 El personal necesario para asegurarse de que todos los
Descrita en la Pg. 6-2
trabajos de mantenim.....
4.4.1 Procedimientos de capacitacin al personal tcnico de
mantenimiento ........
4.4.2 Procedimientos de control de capacitacin proporcionada al
personal.....
4.5.1 Relacin de Manuales de Mantenimiento, de partes, de
diagramas .....
4.6.1 Relacin de equipo y herramienta con que cuenta la empresa
Descrita en las Pgs. 8-3 a la 8-14
para efectuar los trabajos de mantenimiento....
4.6.2 Relacin de equipo y herramienta de preescisin con que
cuenta la .........
4.7.1 Control de Directivas de Aeronavegabilidad y Boletines de
Descrito en la Pg. 9-6
Servicio ....
4.7.2 Seguimiento y control de reportes de bitcora y trabajos
continuados
4.7.3 Para la autorizacin de servicios o reparacin de aeronaves o
componentes con terceros
4.7.4 Tcnicas y aplicabilidad de inspecciones por aterrizaje brusco,
Descrita en la Pg. 5-8, 9-17 y subsecuentes
sobrepeso, turbulen....
4.7.5 Vuelo de prueba por cambio de motor y/o superficies de
control, reparacin ...
4.7.6 (a) Poltica para conservar el registro de tiempo total de
Descrita en la Pg. 9-76, 9.2.21 Inciso I
servicio (horas, tiempo trans..

Junio 2007 64 TEC-IM viii-1

EN LA NORMA 006 MANTENIMIENTO Y PROCEDIMIENTOS DE
TALLER
4.7.6 (b) Poltica para conservar el registro de los detalles
pormenorizados de aplicacin de directivas de Descrita en la Pg. 9-76, 9.2.21 inciso II
Aeronavegabilidad y bol......
4.7.6 (c) Poltica para conservar el registro de los detalles
pormenorizados de las modificaciones y reparaciones de Descrita en la Pg. 9-76 inciso 9.2.21 inciso III
las .........
4.7.6 (d) Poltica para conservar el registro de tiempos de servicio
Descrita en la Pg. 9-76 inciso 9.2.21 inciso I
(horas, tiempo trans..
4.7.6 (e) Poltica para conservar el registro de evaluacin de la
aeronave, en cuanto al cumplimiento del programa de Descrita en la Pg. 9-2 y consecutivas
manteni.......
4.7.6 (f) Poltica para conservar el registros detallados de
Descrita en la Pg. 9-76 inciso 9.2.21 inciso III
mantenimiento a fin de demostrar que se ha cumplido con
Tambin MGM Vol V, pag: 2-122 Formato CRS
todos los requisitos para la liberacin de manteni.......
4.7.7 Los registros indicados en el numeral 4.7.6 incisos del (a) al
Descrita en las Pgs. 9-76 a la 9-77
(d)
4.7.8 En caso de cambio temporal del concesionario y/o
permisionario los registros se pondrn a disposicin del Descrita en la Pg. 9-78
nuevo cons.....
4.7.9 Vuelo de concentracin o traslado de conformidad con lo
Descrita en las Pg. 9-23
prescrito en la Norma....
4.7.10 Manejo y Control de calidad de combustible y lubricantes Descrita en las Pg. 9-25
4.7.11 Peso y Centro de gravedad de las aeronaves, de
conformidad con lo indicado con la norma oficial que regula Descrita en las Pg. 9-26 y consecutivas
el manteni....
4.7.12 Procedimiento para toma de decisiones y acciones en caso Referirse a Manuales de la Gcia., de
de emergencia Administracin de Seguridad.
4.7.13 Procedimientos para la carga y descarga de combustible y Descrita en la Pg. 9-25
otros fluidos
AOC Parte D Hoja 20.
4.7.14 Actitud frente a equipos inoperativos y uso de lista de
MGM Vol V, pag: 2-58 Formato Bitcora
equipo mnimo
Diferidos.
4.7.15 Mantenimiento contratado procedimientos de seleccin Descrita en las Pg. 9-53
auditoras......
4.7.16 Programa de Confiabilidad Ver MGM y PT Vol. XIII Confiabilidad
4.8.1 Poltica para asegurarse de que el mantenimiento se realice Descrita en la Pg. 9-68
de conformidad con la norma.
4.8.2 Descripcin de los procedimientos de mantenimiento y
procedimientos para completar y firma de liberacin del MGM Vol V, pag: 2-122 Formato CRS
mantenimiento....
4.8.3 Relacin de componentes sujetos a limite de vida (por horas, Descrita en las Pg. 5-9 y consecutivas
ciclos, o tiempo...
4.8.4 Sistema de planeacin y registro de mantenimiento Descrita en las Pg.9-2 y subsecuentes.
4.8.5 Formas para cada uno de los servicios a realizar por la propia Descrita en la Pg., 5-49
empresa.........
4.8.6 Control, seguimiento y evaluacin de los programas de N/A. Se cuenta con programa de confiabilidad
mantenimiento del equipo de ..


EN LA NORMA 006 MANTENIMIENTO Y PROCEDIMIENTOS
DE TALLER
4.8.7 Procedimientos para el establecimiento de tiempos limites de Descrita en la Pg. 9-4
operacin de partes ....
4.8.8 Descripcin de los procedimientos para la obtencin, Descrita en las Pgs. 9-6 y subsecuentes
evaluacin y aplicacin de directivas y boletines.............
4.8.9 Descripcin del establecimiento y mantenimiento de un N/A. Se cuenta con programa de confiabilidad
sistema de anlisis y supervisin continua........
4.8.10 Descripcin de los procedimientos para asegurar que las Descrita en la Pg. 9-10
irregularidades que afecten a la aeronavegabilidad.......
4.8.11 Descripcin de los procedimientos para notificar a la Ver Vol.V del MGM y PT
entidad responsable de diseo de tipo de presentacin del Manual de Formas pag. 2-67
reporte de defectos y fallas...........
Descrita en las Pgs. 5-4 a 5-6
4.8.12 El programa de mantenimiento para cada aeronave...
4.8.13 Procedimientos y polticas del sistema de calidad; Descritos en Vol. X del MGM y PT, Manual de
monitoreo de las actividades del sistema, efectividad....... Aseguramiento de la Calidad.
4.9.1 Polticas para el aprovisionamiento de partes y componentes Descrita en la Pg. 9-29
en la base y estaciones
4.9.2 Flujo y manejo de partes y componentes reparables y de Descrita en Captulo 11
consumo desde su remocin hasta su instalacin......
4.9.3 Procedimientos de aceptacin de productos y refacciones
para el uso en el equipo de vuelo
4.10.1 Seguridad; control, seguimiento y recomendaciones sobre Descrita en las Pg. 12-5 a la 12-12
accidentes al personal.
4.10.2 Control y seguimiento y recomendaciones sobre accidentes Descrita en la Pg. 12-48
e incidentes de l equipo...................
4.10.3 Funcionalidad de la seguridad industrial
4.10.4 Funciones y atribuciones de la comisin mixta de seguridad Descrita en la Pg. 12-3
e higiene.......
4.11.1 Croquis de las instalaciones y ubicacin de la base de
mantenimiento o estacin incluyendo una descripcin de sus Descrita en las Pg. 13-1 en adelante
facilidades tales como hangares, talleres........


PROCEDIMIENTOS DE TALLER EN SU VOLUMEN IV DE CONTROL DE CALIDAD
Y LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM 006, NOM 145/2)
POSICIN EN VOL. V MANUAL DE
EN LA NORMA 006
FORMAS
4.8.2 Descripcin de los procedimientos de mantenimiento y
procedimientos para completar y firma de liberacin del MGM Vol V, pag: 2-122 Formato CRS
mantenimiento....
POSICIN EN VOL. IV MANUAL DE

EN LA NORMA 006
CONTROL DE CALIDAD
4.9.3 Procedimientos de aceptacin de productos y refacciones Procedimiento de Recepcin y embarque de
para el uso en el equipo de vuelo materiales en almacn
POSICIN EN VOL. IV MANUAL DE CONTROL

EN LA NORMA 145/2
DE CALIDAD
Punto 4.6.5, inciso c Procedimientos de Inspeccion, Insp.
Captulo 3 Descripcin de procedimientos y
Progresiva
polticas de inspeccin
Punto 4.6.21 Ejecucion de mantenimiento,insp. requeridas
Punto 4.6.1 Continuidad de la responsabilidad de inspeccin Pagina 3-4
Punto 4.6.5, inciso b Inspeccin por daos ocultos Pagina 3-9
Punto 4.6.2 Inspeccin de materiales Pagina 3-10
Punto 4.6.5, inciso a Verificacin preliminar Pagina 3-11

Punto 4.6.22 Programa de tareas de mantenimiento que requieren
Pagina 3-18
inspeccin RI
Punto 4.6.23 Requisitos para el personal, de inspeccin asignado
al programa de tareas de mantenimiento que Pagina 3-16
requieren inspeccin RI
Puntos 4.6.21, 4.6.22 Listado y Relacin de tareas de
Pagina 3-20 y consecutivas
mantenimiento que requieren inspeccin
Punto 4.6.6 Procedimiento de inspeccin en mantenimiento lnea Pagina 4-1 PROC-TCC-001
Punto 4.6.17 Procedimiento de inspeccin final en mantenimiento
Pagina 4-9. PROC-TCC-001
lnea
Pagina 4-1 PROC-TCC-004 Procedimiento de
Punto 4.6.27 Procedimiento de inspecciones
inspecciones no destructivas
Punto 4.6.16 Control de herramientas de precisin y ...... control de vencimientos en la herramienta
sujeta a calibracin
Punto 4.6.16 Procedimiento de control control de vencimientos en la herramienta
sujeta a calibracin


PROCEDIMIENTOS DE TALLER EN SU VOLUMEN X DE ASEGURAMIENTO DE LA
CALIDAD Y LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM 008, NOM 145/2)
POSICIN EN VOL. X MANUAL DE
EN LA NORMA 008
ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
Punto 6.3, inciso b Sistema de Calidad..... Manual Completo
POSICIN EN VOL. X MANUAL DE

EN LA NORMA 145/2
ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
Pagina 1-7, 1-14, 1-15, 1-17 Capitulo I
Punto 5, inciso c
Organizacin del departamento de
Punto 5.2.8 Organigrama del rea de Auditoria........
aseguramiento de la calidad
Punto 5, inciso a y c
Capitulo II Auditoria Interna en Mantenimiento
Puntos 5.2.2, 5.2.3, 5.2.7 Auditorias de calidad del...
Pagina 2-10 Procedimiento de auditoria de
Punto 5, inciso c
cumplimiento en mantenimiento (TEC-AC-
Punto 5.2.5 Descripcion procedimiento empleado ....
001)
Capitulo III Aseguramiento de la calidad para
Punto 4.6.2 Procedimiento de compra y recepcin....
proveedores

CAPITULO 1
OBJETIVOS DEL MANUAL

Junio 2007 64 TEC-IM 1-1
1.1. OBJETIVO DEL MANUAL GENERAL DE MANTENIMIENTO Y

PROCEDIMIENTOS DE TALLER
1.1.1. Objetivos del manual
Describir de forma detallada los procedimientos que se llevan a cabo en l rea de mantenimiento
de la empresa, indicando las funciones y responsabilidades de las personas involucradas en los
mismos.
Plasmar la estructura organizacional del rea de mantenimiento de la empresa indicando la

interaccin entre los diferentes departamentos.
Describir de foma detallada las instalaciones, herramientas y equipos con los que cuenta la
empresa para la prestacin de los servicios de mantenimiento de aeronaves.
Establecer las bases que sustentan el mantenimiento efectuado a la flota area de la empresa, de
tal manera que se asegure una operacin optima de estas; bajo las normas de seguridad que la
secretaria de comunicaciones y transportes emita en materia de aeronutica y refirindose a los
procedimientos, polticas y mtodos que marque el fabricante de las aeronaves.
Establecer las acciones a seguir en caso de incidentes / accidentes y/o emergencias; relacionadas
con personas, aeronaves e instalaciones.
Este manual proporciona informacin bsica al personal que interviene en el mantenimiento del
equipo areo, con el fin de lograr una coordinacin armnica entre todas las actividades que
desarrolla la empresa, garantizando as una operacin segura y confiable.
Se pretende de esta manera, que el presente manual sirva como principal instrumento de
informacin y gua durante el desempeo de las labores correspondientes dentro de la compaa,
para todas las personas del rea de mantenimiento; con objeto de que al seguir los lineamientos
aqu estipulados, se optimicen esfuerzos, logrando los mas altos niveles de eficiencia y seguridad
en los trabajos desarrollados; asegurndose como primera finalidad la aeronavegabilidad de las
aeronaves que se operan.

CAPITULO 2
DEFINICIONES Y ACRNIMOS

2.1. DEFINICIONES TCNICAS AERONUTICAS Y ACRNIMOS

2.1.1. DEFINICIONES TCNICAS
Para los efectos del presente Manual, se consideran las siguientes definiciones y abreviaturas:
Accesorio.
Instrumento, mecanismo, equipo, parte, aparato o componente, incluyendo equipo de
comunicaciones, que se usa como auxiliar en la operacin o control de la aeronave, y que no es
parte del diseo bsico de una estructura, motor o hlice.
Accidente.
Todo suceso por el que se cause la muerte o lesiones graves a personas a bordo de la aeronave o
bien, se ocasionen daos o roturas estructurales a la aeronave, o por el que la aeronave
desaparezca o se encuentre en un lugar inaccesible.
Aerodino.
Aeronave que debe su sustentacin en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas
sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.
Aerdromo civil.
rea definida de tierra o de agua adecuada para el despegue, aterrizaje, acuatizaje o movimiento
de aeronaves, con instalaciones o servicios mnimos para garantizar la seguridad de su operacin.
Aeronave.
Cualquier vehculo capaz de transitar con autonoma en el espacio areo con personas, carga o
correo.
Aeronavegabilidad.
Condicin en la que una aeronave, sus componentes y/o accesorios cumplen con las
especificaciones de diseo del certificado de tipo, suplementos y otras aprobaciones de
modificaciones menores y que operan de una manera segura para cumplir con el propsito para el
cual fueron diseados.
Aeronave de ala fija.
Aeronave ms pesada que el aire, propulsada mecnicamente, que debe su sustentacin en vuelo
principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en
determinadas condiciones.
Aeropuerto.
Aerdromo civil de servicio pblico que cuenta con las instalaciones y servicios adecuados para la
recepcin y despacho de aeronaves, pasajeros, carga y correo del servicio de transporte areo
regular, del no regular, as como del transporte privado comercial y privado no comercial.
Aletas/flaps.
Dispositivos hipersustentadores conformados por superficies auxiliares o porciones articuladas del
ala, situados en el borde de salida de sta.
Alteracin mayor.
Aquella que se origina en la aeronave como cambio apreciable en su peso, equilibrio, resistencia
estructural primaria, funcionamiento de la planta motopropulsora, caractersticas de vuelo o
cualquier otro cambio que altere su aeronavegabilidad.

Alteracin / modificacin mayor.

Alteracin no indicada en las especificaciones del certificado de tipo de una aeronave, planeador,
motor, hlice, componente o accesorio, que puede afectar significativamente su peso, equilibrio,
resistencia estructural, rendimientos, funcionamiento de la planta motopropulsora, caractersticas
de vuelo u otras cualidades que afecten su aeronavegabilidad; aquella que no se efecta de
acuerdo con prcticas recomendadas o que no puede realizarse mediante operaciones bsicas.
Alteracin / modificacin menor.
Es aquella alteracin o modificacin que no sea mayor.
Amarizaje.
Descenso de una aeronave en el agua.
AOC.
Certificado de Explotador de Servicios Areos.
rea del taller.
Superficie destinada a la revisin y reparacin de aeronaves, componentes y accesorios.
Arrendamiento seco de aeronaves.
Acuerdo de voluntades por medio del cual el arrendador concede el uso o goce temporal de una
aeronave al arrendatario, mismo que se obliga a pagar por ese uso o goce, un precio cierto. Este
arrendamiento no incluye a las tripulaciones de vuelo y de sobrecargos de la aeronave.
Autoridad aeronutica.
La Secretara de Comunicaciones y Transportes a travs de la Direccin General de Aeronutica
Civil.
Autoridad de aviacin civil.
Autoridad en materia aeronutica de un pas extranjero.
Avinica.
Equipos e instrumentos electrnicos de la aeronave.
Banqueo.
Inclinacin lateral de la aeronave.
Base de operaciones.
Aerdromo en donde la compaa o empresa de transporte areo tiene sus instalaciones
principales para prestar el servicio concesionado.
Boletn de servicio.
Documento emitido por el fabricante de cierta aeronave, componente o accesorio, mediante el cual
informa al operador o propietario de la aeronave, las acciones operacionales y/o de mantenimiento
adicionales al programa de mantenimiento, las cuales pueden ser modificaciones desde opcionales
hasta andatarias, que tienden a mejorar las condiciones de operacin de una aeronave.
Cabina de la tripulacin de vuelo.
rea donde los miembros de la tripulacin de vuelo desarrollan las funciones esenciales para la
operacin de la aeronave durante el tiempo de vuelo.

Certificacin:
Procedimiento que se lleva a cabo una vez que hayan concluido los trabajos de fabricacin, armado
o mantenimiento de una aeronave, motor, hlice o componente, indicando los trabajos realizados, y
significa que estos renen las condiciones requeridas para su operacin segura.
Certificado de aeronavegabilidad.
Documento oficial que acredita que la aeronave est en condiciones tcnicas satisfactorias para
realizar operaciones de vuelo.
Certificado de tipo.
Documento otorgado por la Autoridad Aeronutica certificadora de una aeronave, parte,
componente, equipo o producto utilizado en aviacin, de fabricacin especfica o modelo bsico,
que incluye el diseo de tipo o elaboracin, los lmites de operacin o manejo, los datos de sus
caractersticas y cualquier otra condicin o limitacin.
Comandante o piloto al mando de la aeronave.
Describe a la persona que tiene la autoridad y responsabilidad finales para la operacin y
seguridad del vuelo, que ha sido designado como piloto al mando antes o durante el vuelo y que
posee la categora aplicable, clase y clasificacin para el modelo de aeronave, segn el caso, para
llevar a cabo el vuelo.
Componente.
Cualquier parte contenida en s misma, combinacin de partes, sub-ensambles o unidades, las
cuales realizan una funcin en especfico necesaria para la operacin de un sistema.
Componente a condicin.
Componentes que sern inspeccionados, removidos y/o reparados hasta que se detecten
anomalas o indicaciones de un mal funcionamiento.
Concesionario de transporte areo.
Sociedad mercantil constituida conforme a las leyes mexicanas, a la que la Secretara de
Comunicaciones y Transportes otorga una concesin para la explotacin del servicio de transporte
areo de servicio al pblico nacional regular, y es de pasajeros, carga, correo o una combinacin
de stos, est sujeto a rutas nacionales, itinerarios y frecuencias fijas, as como a las tarifas
registradas y a los horarios autorizados por la Secretara.
Condicin por monitoreo.
Este concepto de mantenimiento se refiere a la vigilancia ms la evaluacin del sistema de la
aeronave y/o funcionamiento y rendimiento del componente como sus criterios de condiciones de
aeronavegabilidad.
Configuracin interior de la aeronave.
Arreglo interior, de asientos, divisiones, entre otros, ya sea para pasajeros, carga o mixto.
Copiloto.
Piloto titular de licencia, que presta sus servicios de pilotaje sin estar al mando directo de una
aeronave.
Dao.
Alteracin fsica de aeronaves, motores, hlices o componentes, como consecuencia de incidentes,
accidentes, fatiga del material o efecto del medio ambiente.

Directiva de aeronavegabilidad.
Documento de cumplimiento obligatorio expedido por la Autoridad Aeronutica, agencia de
gobierno u organismo acreditado responsable de la certificacin de aeronaves, motores, hlices y
componentes que han presentado condiciones inseguras y que pueden existir o desarrollarse en
otros productos del mismo tipo y diseo, en el cual se prescriben inspecciones, condiciones y
limitaciones bajo las cuales pueden continuar operndose.
Diseo de tipo.
Descripcin de todas las caractersticas de un producto aeronutico, incluidos su diseo,
fabricacin, limitaciones e instrucciones sobre mantenimiento de la aeronavegabilidad, las cuales
determinan sus condiciones de aeronavegabilidad.
Equipo / herramienta especial:
Equipo / herramienta que se utilizan para una funcin especifica exclusivamente para una marca y
modelo de aeronave o componente determinado.
Espacio areo mexicano:
rea definida sobre el territorio nacional para la navegacin area, inclusive aquella indicada en la
Ley de Aviacin Civil, la Ley de Vas Generales de Comunicacin, Ley General de Bienes
Nacionales, Tratados Internacionales de los que Mxico sea parte, as como la indicada en las
regiones de informacin de vuelo (FIR)
Estado de matricula.
Estado en el cual esta matriculada la aeronave.
Explotador.
Persona fsica o moral a quien la Secretara de Comunicaciones y Transportes otorga un permiso,
concesin o autorizacin para transitar en el espacio areo.
Falla.
Funcionamiento incorrecto de algn componente, accesorio o dispositivo de la aeronave.
FAA.
Federal Aviation Administration. Autoridad de aviacin civil de los Estados Unidos de Amrica.
Incidente.
Todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave, que no llegue a ser un accidente, que
afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.
Inspeccin.
Revisin fsica del estado en que se encuentra la aeronave y/o componentes.
Instrumento.
Dispositivo que indica visual o auditivamente el funcionamiento de cualquier parmetro de
operacin de la aeronave o condicin de un componente o accesorio.
Liberacin de mantenimiento o de aeronavegabilidad o retorno al servicio.
Procedimiento mediante el cual se declara en el libro de bitcora de la aeronave o documentos
correspondientes, que el trabajo realizado a una aeronave, componente y/o accesorio, cumple con
los requisitos tcnicos indicados por la entidad responsable del diseo de tipo, fabricante y/o por la
Autoridad Aeronutica y que puede regresar a su operacin normal.

Lista de equipo mnimo (MEL).

Lista del equipo que basta para el funcionamiento de una aeronave, a reserva de determinadas
condiciones, cuando parte del equipo no funciona, y que ha sido preparada por el concesionario,
permisionario u operador areo, de conformidad con la MMEL establecida para el tipo de aeronave,
o de conformidad con criterios ms restrictivos.
Lista maestra de equipo mnimo (MMEL).
Lista establecida por la entidad responsable del diseo de tipo de una aeronave, con aprobacin
del Estado de diseo, para un determinado tipo de aeronave, en la que figuran elementos del
equipo, de los cuales podra prescindirse al inicio de un vuelo. La MMEL puede estar asociada a
condiciones de operacin, limitaciones o procedimientos especiales.
Mantenimiento.
Cualquier accin o combinacin de acciones de inspeccin, reparacin, alteracin o correccin de
fallas o daos de una aeronave, componente o accesorios.
Mantenimiento correctivo.
Acciones requeridas por una aeronave, componente o accesorio para restablecer su condicin de
operacin, ante la ocurrencia de una falla o dao.
Mantenimiento preventivo.
Acciones requeridas a intervalos o sucesos definidos para evitar o postergar la aparicin u
ocurrencia de una falla o dao en una aeronave, componente o accesorio.
Manual de operacin de la aeronave.
Manual que contiene procedimientos, listas de verificacin, limitaciones, informacin sobre los
rendimientos, detalles de los sistemas de la aeronave y otra informacin relacionada con las
operaciones de las aeronaves.
Manual de vuelo de la aeronave.
Manual avalado por la Autoridad de aviacin civil del Estado de la entidad responsable del diseo
de tipo de una aeronave, relacionado con el certificado de aeronavegabilidad, que contiene
limitaciones dentro de las cuales la aeronave debe considerarse aeronavegable, as como las
instrucciones e informacin que necesitan los miembros de la tripulacin de vuelo, para la
operacin segura de la aeronave.
Modificacin.
Alteracin del diseo original.
Motor de aeronave.
Mquina de combustin interna que transforma la energa calorfica del combustible en energa
mecnica, la cual es aprovechada para generar el empuje o traccin necesaria para que la
aeronave se desplace.
Norma:
Toda especificacin de caractersticas fsicas, configuracin, material, rendimientos, personal o
procedimiento, cuya aplicacin uniforme se consideran necesaria para la seguridad o regularidad
de la industria area.
Operador areo.
El propietario o poseedor de una aeronave de Estado, de las comprendidas en el artculo 5 fraccin
II inciso a) de la Ley de Aviacin Civil, as como de transporte areo privado no comercial,
mexicana o extranjera.

Organigrama:
Descripcin grfica por medio de bloques de los niveles jerrquicos de la empresa.
Periodicidad.
[Intervalo entre inspecciones]. Tiempo especificado dentro del cual, se debern realizar las
inspecciones, servicios y/o reparaciones de los componentes de las aeronaves de la flota. Los
intervalos de tiempos son establecidos de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, la
reglamentacin actual y la experiencia del operador.
Permisionario:
Persona moral o fsica, en el caso del servicio areo privado comercial, nacional o extranjera, a la
que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes otorga un permiso para la realizacin de sus
actividades, pudiendo ser la prestacin del servicio de transporte areo internacional regular,
nacional e internacional, no regular y privado internacional.
Personal tcnico aeronutico.
Est constituido por el personal de vuelo y por el personal de tierra. Este personal deber ser
poseedor de una licencia vigente expedida por la Autoridad Aeronutica, y ejercer sus funciones
con base en las capacidades o facultades reconocidas en la propia licencia.
Peso bsico de operacin.
Es el peso vaco ms el peso de tripulacin y comisariato.
Peso mximo certificado de despegue.
Peso mximo con el que una aeronave puede iniciar la carrera de despegue especificado en el
manual de vuelo de la aeronave.
Peso mximo de aterrizaje.
Es el peso mximo permitido con el que la aeronave puede aterrizar.
Peso mximo de despegue.
Peso mximo permitido con el que la aeronave puede iniciar la carrera de despegue.
Peso mximo operacional.
Peso calculado con el que una aeronave puede iniciar la carrera de despegue y que en caso de
falla de motor, cumple con los requisitos de gradiente de ascenso establecido durante la fase de
ascenso o para detenerse con seguridad dentro de la distancia de aceleracin-parada disponible
(ASDA).
Peso seco de operacin:
Es el peso vaco ms el peso de tripulacin y comisariato.
Peso vaco.
Es el peso de la aeronave sin combustible utilizable, incluyendo lquidos remanentes y equipo fijo
instalado.
Piloto al mando.
(ver Comandante o Piloto al mando de la aeronave).
Pista de aterrizaje.
rea rectangular definida en un aerdromo terrestre preparada para el aterrizaje y despegue de las
aeronaves.

Planeador.
Aerodino no propulsado por motor que, principalmente, deriva su sustentacin en vuelo por
reacciones aerodinmicas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de
vuelo / conjunto que comprende el fuselaje, alas, superficies de control, tren de aterrizaje y sus
accesorios y rotores (para el caso de helicpteros) excluyendo motores y hlices.
Plataforma:
rea definida, en un aerdromo terrestre destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de
embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible,
estacionamiento o mantenimiento.
Programa de control y prevencin de corrosin.
Programa elaborado por el fabricante, consistente en una serie de inspecciones a la estructura de
la aeronave, con el objetivo de mantenerla bajo los lmites especificados de corrosin que pudiese
aparecer en la estructura de la aeronave, alargando la vida til de la misma, sin variar sus
condiciones de aeronavegabilidad.
Propietario.
Dueo de la aeronave, que en algunos casos es el mismo que el explotador.
Registrador de vuelo.
Cualquier tipo de registrador o grabadora certificada instalado en la aeronave, a fin de facilitar la
investigacin de accidentes o incidentes.
Registros de trabajo.
Registros que describen el mantenimiento realizado a la aeronave o sus componentes, y que han
sido firmados por la persona que realiz o aprob el trabajo.
Reparacin.
Accin de mantenimiento a una aeronave, componente o accesorio a fin de restablecer su
condicin de operacin normal.
Reparacin mayor.
Reparacin que no se puede llevar a cabo con prcticas aceptadas, es decir, aquellas que se
encuentran en los manuales de mantenimiento de una aeronave, o realizadas por operaciones
elementales, o que si son mal efectuadas pueden afectar apreciablemente el peso, balance,
resistencia estructural, rendimientos, operacin del motor, caractersticas de vuelo u otras
cualidades que afecten la aeronavegabilidad.
Reparacin menor.
Aquella reparacin que no es mayor.
Responsable de la operacin general.
Es la persona u rgano colegiado designado por el concesionario o permisionario, como
responsable de que todas las operaciones de vuelo y actividades de mantenimiento puedan ser
financiadas y llevadas a cabo con el ms alto grado de estndares de seguridad, de conformidad
con lo establecido en la Ley de Aviacin Civil, su respectivo reglamento y dems disposiciones
aplicables.

Responsable del taller aeronutico:

Persona fsica acreditada por la Autoridad Aeronutica, responsable de la operacin y
funcionamiento del Taller Aeronutico, as como las actividades de mantenimiento y reparacin de
aeronaves y sus componentes con forme a los trminos del permiso otorgado por dicha Autoridad,
para efectuar las actividades mencionadas
Revisin general, revisin mayor, reacondicionamiento mayor u overhaul.
Aquellas tareas indicadas como tales para regresar una aeronave, sus componentes y/o accesorios
a los estndares especificados en el manual de mantenimiento o equivalente, emitido por la entidad
responsable del diseo de tipo.
Revisin mayor (overhaul).
Aquellas tareas indicadas como tales para regresar una aeronave, sus componentes y/o accesorios
a los estndares especificados en el manual.
Secretara.
La Secretara de Comunicaciones y Transportes.
Servicio.
Trabajo destinado a mantener el funcionamiento correcto de la aeronave y sus componentes.
Servicio preventivo.
Accin de mantenimiento programada a un componente o sistema de la aeronave, y la cual a
travs de una inspeccin y/o servicio al mismo componente o sistema, sirve para mantenerlo
condiciones de operacin ptimas, de acuerdo a las especificaciones del fabricante y/o autoridad.
Servicio correctivo.
Accin de mantenimiento requerida a un componente o sistema de la aeronave, que por algn
motivo, deja de funcionar o su funcionamiento est por abajo de los lmites especificados por el
fabricante.
Shock Strut
Amortiguador
Taller aeronutico.
Inmueble o hangar, incluyendo instalaciones destinadas al mantenimiento y/o reparacin de
aeronaves, componentes y/o accesorios, al cual la autoridad aeronutica le ha otorgado un
permiso para efectuar trabajos especficos.
Tiempos de operacin.
Tiempos que se van registrando despus de cada vuelo y en base a los cuales se lleva un control
que permite prever el mantenimiento de la aeronave, partes y/o componentes en base a lo
establecido por el fabricante y la Autoridad Aeronutica.
Tiempo de vuelo.
Tiempo total transcurrido desde que la aeronave comienza a moverse por su propia fuerza para
despegar, hasta que se detiene al finalizar el vuelo. Nota: Tiempo de vuelo, tal como aqu se define,
es sinnimo de tiempo entre calzos de uso general, que se cuenta a partir del momento en que la
aeronave se pone en movimiento en el punto de carga, hasta que se detiene en el punto de
descarga.

Tipo de aeronave.
Toda aeronave del mismo diseo bsico.
Tripulacin de sobrecargos.
Personal tcnico aeronutico a quien no se le asignan atribuciones esenciales para la realizacin
de un vuelo, y cuya principal funcin es auxiliar al comandante o al piloto al mando de la aeronave
en el cumplimiento de las disposiciones en materia de seguridad y emergencia en la cabina de
pasajeros de la aeronave durante la operacin del vuelo. Asimismo tiene a su cargo la atencin a
los pasajeros y las dems funciones que le asigne el concesionario o permisionario. La actuacin
de los sobrecargos ser siempre bajo las rdenes del comandante de la aeronave o piloto al
mando.
Tripulacin de vuelo.
Personal tcnico aeronutico, titular de la correspondiente licencia, el cual tiene a su cargo
funciones esenciales para la operacin de la aeronave durante el tiempo de vuelo.
TSO.
Orden Tcnica Estndar. Disposicin normativa que establece los requerimientos que se deben
cumplir para la aprobacin de un producto o parte, para su uso en aviacin. Estos documentos son
emitidos por la autoridad respectiva de los Estados Unidos de Amrica, y son validados o emitidos
por la Autoridad Aeronutica.
Unidad de verificacin.
Persona fsica o moral que realiza actos de verificacin.
Unidad sujeta a verificacin.
Persona fsica o moral sujeta a verificacin por parte de la Autoridad Aeronutica, de conformidad
con lo establecido en la Ley de Aviacin Civil, Ley de Aeropuertos, Ley de Vas Generales de
Comunicacin, sus respectivos reglamentos y dems disposiciones aplicables.
Verificacin.
La constatacin ocular o comprobacin mediante muestreo, medicin, pruebas de laboratorio o
examen de documentos que se realizan para evaluar la conformidad en un momento determinado.
Vuelo ferry.
Vuelo sin remuneracin efectuado para fines de emplazamiento u otros (por ejemplo: El
mantenimiento).
Vuelo de verificacin
Es aquel vuelo que se realiza a peticin de Mantenimiento para verificar en vuelo la operacin
normal de la aeronave y no es necesario la presencia de la Autoridad Aeronutica. Este vuelo no
requiere una certificacin y puede realizar cuando Mantenimiento lo considere necesario, por
ejemplo al trmino de un servicio C.
Vuelo de prueba
Es aquel vuelo que se realiza por necesidades de Mantenimiento u Operaciones y es necesaria la
presencia de la Autoridad Aeronutica. Este vuelo requiere una certificacin oficial y debe realizarse
cuando se cambian superficies de control primarias, motores en su totalidad y/o se efecte una
modificacin mayor.

2.1.2. ACRNIMOS
__A__
A: Alerta.
A/C: Aircraft (Aeronave).
AD: Airworthiness Directive (Directiva de Aeronavegabilidad).
ADF: Automatic Direction Finder (Radiogonimetro Automtico).
AFM: Aircraft Flight Manual (Manual de Vuelo de la Aeronave).
AFT: After (Despus de).
AOC: Certificado de Explotacin de Servicios Aereos (Aircraft Operation certificated).
APU: Auxiliary Power Unit (Unidad de Potencia Auxiliar).
ATA: Air Transport Association of America (Asociacin de Transporte Areo).
ATC: Air Traffic Control (Control de Transito Areo).
AOC: Certificado de Explatador de Servicios Areos.
AOG: Aircraft On Ground (Avin en Tierra).
ASA: Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
ATP: Aircraft Technical Publisher (Editor de Publicaciones Tcnicas de Aeronaves).
ATS: Servicio de Transito Areo.
__B__
BTB: Bus Tie Breaker (Relevador de la Barra de Sincronizacin).
__C__
CA: Circular de Asesoramiento.
Cab: Cabina.
CCM: Centro de Control de Mantenimiento.
C.C.R.M.: Centro de Control de Reparacin Mayor.
CD: Compact Disc (Disco Compacto).
CFIT: Controled Flight Into Terrain (Impacto Contra el Terreno Sin Perder el Control).
CG: Centro de gravedad.
CO: Circular Obligatoria.
CP: Carta de Polticas.
CPCP: Corrosion Prevention and Control Program (Programa de Control y Prevencin de
la Corrosin).
CREI: Cuerpo de Rescate y Extincin de Incendios.
CRS: Certificate of Release to Service
CSD: Constant Speed Drive (UVC - Unidad de Velocidad Constante)
CVR: Cabin Voice Recorder (Grabadora de voz de cabina de la tripulacin de vuelo).

__D__
dB: Decibel.
dBW: Decibel respecto a un watt de potencia.
Desc: Desconocido.
DGAC: Direccin General de Aeronutica Civil.
DIA: Dimetro.
DME: Distance Measuring equipment compatible with TACAN (Equipo Radiotelemtrico
Medidor de Distancia).
DOM: Date of Manufacture (Fecha de Manufactura).
__E__
E/E: Electrical / Electronic (Elctrico / Electrnico).

ECM: Engine Condition Monitoring (Monitoreo de la Condicin del Motor).
ELT: Emergency Locator transmitter (Transmisor / Localizador de Emergencia).
EMD Elemento de Mantenimiento Diferido.
Emer.: Emergencia.
Eng.: Engine (Motor).
EPNdB: Nivel Efectivo de Ruido Percibido en decibeles.
Evac.: Evacuacin.
__F__
F: Formulario.
FAA: Federal Aviation Administration (Administracin Federal de Aviacin).
FAR: Federal Aviation Regulation (Regulacin federal de Aviacin).
FCU: Fuel Control Unit (Unidad de Control de Combustible).
FDR: Fly data recorder (Grabadora de datos de vuelo).
FOD: Foreign Object Damage (Dao por Objeto Extrao).
ft: Pie.
Fun: Funcional.
FWD: Forward (Adelante).
__G__
Galley: Cocina.
Gnd: Ground (Tierra).
GPS: Global Position System (Sistema Mundial de determinacin de la Posicin).
GPU: Ground Power Unit (Unidad de Potencia en Tierra).
GPWS: Ground Proximity Warning System (Sistema de advertencia de proximidad al
terreno).

__H__
HF: High Frequency (Alta Frecuencia).

Hg: Mercurio.
Hyd: Hydrostatic (Hidrosttica).
Hz: Hertz
HP: Horse Power (Caballos de Potencia).
Hrs: Horas.
__I__
IAB37 Instruccin de Ingeniera para B737-200

IAS: Indicated Air Speed (Velocidad Indicada).
IBC3 Instruccin de Ingeniera para B737-300
IFR: Instrument Flight Rules (Reglas de Vuelo por Instrumentos).
ILS: Instrument Landing System (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos).
IMC: Instrument Meteorological Conditions (Condiciones Meteorolgicas de Vuelo por
Instrumentos).
In: Inches (Pulgadas).
Ing: Ingeniera.
Insp: Inspeccin.
Item: Articulo, componente, pieza, repuesto, elemento.
IPC: Illustrated Part Catalog (Catlogo Ilustrado de Partes)
__K__
Kg: Kilogramo.
Km: Kilmetro.
Km/hr: Kilmetros por hora.
KT: Knot (Nudos).
KVA: Kilo Volt Ampere.
__L__
LB: Libra.
LB/FT: Libra sobre pie.
LH: Left (Izquierdo).
lt: Litro.

__M__
M: Manual.
m: Metro.
2
m metro cuadrado.
Mag: Magnetic (Magntico).
m cub: Metro Cbico.
MEL: Minimum Equipment List (Lista de Equipo Mnimo).
MGM y PT: Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller.
MGO: Manual General de Operaciones.
MHz: Mega hertz (1000000 hz).
MLG: Main Landing Gear (Tren de aterrizaje principal).
MN: Milla Nutica.
mm Milmetro.
MMEL: Master Minimum Equipment List (Lista Maestra de Equipo Mnimo).
MPD: Maintenance Planning Data (Manual de Programas de Mantenimiento Boeing Inc.).
MTS: Metros.
__N__
N/A: No Aplica.
NDT: Non Destructive Test (Pruebas No Destructivas).
NLG: Nose Landing Gear (Tren de aterrizaje de nariz).
NPRM: Notice of Proposed to Rule Making
__O__
OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional.

OAMP: On Aircraft Maintenance Planning (Manual de Programas de Mantenimiento
Douglas Corp.).
OH: Overhaul (Revisin General, Revisin Mayor, Reacondicionamiento Mayor).
OI: Orden de Ingeniera.
OP: Operacin.
OT: Orden de Trabajo.
OVH: Overhaul (Revisin General, Revisin Mayor, Reacondicionamiento Mayor).

__P__
P&B: Peso y Balance.

PBE: Protecting Breathing Equipment - Equipo Protector de la respiracin (mascara
contra humo).
PIA: Publicacin de Informacin Aeronutica.
plg: Pulgada.
PSE: Principal Structural Element (Elemento Estructural Principal).
Psi: Libras por pulgada cuadrada.
PSU: Passenger Service Unit (Unidad de Servicio a Pasajeros).
__R__
R.T: Reporte Tcnico.

Rep: Reparacin.
Rev: Revisin.
RH: Right (Derecho).
RPM: Revoluciones Por Minuto.
RVSM: Reduced Vertical Separation Minimum.
__S__
SB: Service Boletn (Boletn de Servicio).

SCT: Secretara de Comunicaciones y Transportes.
SENEAM: Servicios a la Navegacin en el Espacio Areo Mexicano.
Sist: Sistema.
S/O: Shut Off (Corte).
SSI: Elemento Estructural Significativo.
SSID: Programa de Inspecciones Estructurales Suplementarias.
__T__
TACAN: Ultra-High Frequency Tactical Air Navigation Aid ( Ayuda Tctica a la Navegacin
Area).
TAS: True Airspeed (Velocidad Verdadera del Aire).
TCAS: Traffic Alert and Collision Avoidance System (Sistema Evasor de Colisiones y
alerta de Trafico).
T/E: Trailing Edge (Borde de Salida).
TON: Tonelada.

Tons: Toneladas.
T/R: Trusht Reverse (Empuje de reversa).
__U__
UPA: Auxiliar Power Unit (Unidad de potencia auxiliar).

UVC: Unidad de Velocidad Constante.
__V__
VFR: Visual Flight Rules (Reglas de Vuelo Visual).

VHF: Very High Frequency (Muy Alta Frecuencia).
VMC: Visual Meteorological Conditions (Condiciones Meteorolgicas de Vuelo Visual).
Vol: Volumen.
VOR: Very High Frequency Omnirange station (Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta
Frecuencia).
__W__
W: Watt.
" Pulgada.

CAPITULO 3
ORGANIZACIN DE LA EMPRESA

3.1. ORGANIGRAMA DE LA DIRECCIN DE LA EMPRESA
DIRECCIN GENERAL
DIRECCIN DE OPERACIONES DIRECCIN JURDICA
DIRECCIN DE CONTROL Y
DIRECCIN TCNICA TECNOLOGA DE LA
INFORMACIN
DIRECCIN COMERCIAL
DIRECCIN DE CARGA
DIRECCIN DE
ADMINISTRACIN Y FINANZAS
DIRECCIN DE
ABASTECIMIENTOS
DIRECCIN DE TALLERES
DIRECCIN DE PLANEACIN
INVESTIGACIN Y SEGURIDAD
ADMINISTRACIN DE
SEGURIDAD
ADMINISTRACIN DE LA
CALIDAD

3.1.1. LISTADO DE TITULARES DEL PUESTO
Direccin General: Ing. Eduardo Morales Mega
Direccin Jurdica: Lic. Roco Leal Arriaga
Investigacin y Seguridad: Lic. Jos Luis Sotelo Imm
Direccin de Control y Tecnologa de la

Informacin: Lic. Roberto Abarca Ochoa
Administracin de Seguridad: Cap. Jos Manuel Farias Rodriguez
Administracin de la Calidad: Cap. Vctor Pea Canedo
Direccin de Carga: Lic. Jaime Morales Mega
Direccin Comercial: Lic. Daniel Martnez Gonzlez
Direccin de Planeacin: Cap. Jordi Centellas Quintanilla
Direccin Tcnica: Cap. Miguel ngel Cisneros Gutierrez
Direccin de Operaciones: Cap. Pedro Gutirrez Martnez
Direccin de Abastecimiento: Cap. Miguel ngel Cisneros Gutierrez
Direccin de Administracin y Finanzas: C.P. Javier Gonzlez Guerrero
Direccin de Talleres: Ing. Guillermo Leyva Galindo

3.1.1.1. Director General

El Director General es responsable ante el Consejo de Administracin de la planeacin,
organizacin, administracin y comercializacin en General as como de la representacin ante las
diferentes entidades tanto privadas como gubernamentales.
Funciones, Atribuciones y Responsabilidades

Elaborar los reportes correspondientes al Consejo de Administracin.
Dictar las polticas y los procedimientos generales para cada una de las reas.
Elaborar la planeacin estratgica de la Empresa para las reas de su responsabilidad.
Disear y elaborar los proyectos de inversin y financieros.
Vigilar que se cumplan los objetivos trazados para cada una de las reas.
Establecer planes generales de desarrollo.
Tomar las decisiones necesarias para el buen desarrollo.
Representar a la Empresa ante las diferentes Autoridades y Entidades de orden legal, civil y
mercantil.
Otras atribuciones y funciones inherentes a su cargo.

3.2. ORGANIGRAMA DE LA DIRECCIN TCNICA
DIRECTOR
DIRECTOR
TECNICO
TECNICO
Cap.
Cap. Miguel
MiguelA.
A. Cisneros
Cisneros
RESPONSABLE
RESPONSABLE
DE
DETALLER
TALLER
Ing.
Ing. Jess
Jess Flores
Flores
SUBDIRECTOR
SUBDIRECTOR
TECNICO
TECNICO
Ing.
Ing. Guillermo
Guillermo Merino
Merino
JEFATURADE
JEFATURADE
INGENIERIA
INGENIERIA DE
DE
PROCESOS
PROCESOS
GERENTE
GERENTE DE DE GERENTE
GERENTE DE DE
SERVICIOS
SERVICIOS MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO INGENIERIA
INGENIERIA DE DE CONTROL
CONTROL DE DE
MAYORES
MAYORES LINEA
LINEA MANTTO.
MANTTO. CALIDAD
CALIDAD YYCONF.
CONF.
Ing.
Ing. Ildefonso
Ildefonso Martnez
Martnez T.A.
T.A. Rito
Rito A.
A. Luna
Luna Ing.
Ing. Jess
JessFlores
Flores Ing.
Ing. Martn
MartnMndez
Mndez
COORDINACIN
COORDINACIN DE
DE
CAPACITACION
CAPACITACION

3.2.1. LISTADO DE TITULARES DEL PUESTO

Director Tcnico Cap. Miguel ngel Cisneros Gutierrez
Subdirector Tcnico Ing. Guillermo Merino Torres
Responsable del Taller Ing. Jess Flores Coronel

Cdula Profesional No.: 2015822
Gerente de Mantenimiento Lnea T.A. Rito A. Luna Rodrguez
Gerente de Ingeniera de Mantenimiento Ing. Jess Flores Coronel
Gerente de Control de Calidad y

Confiabilidad Ing. Martn V. Mndez Martnez
Gerente de Servicios Mayores Ing. Ildefonso Martnez Luna
Coordinador de Capacitacin Profr. Adolfo Salgado Romn
Jefatura de Ingeniera de Procesos Vacante

3.2.2 FUNCIONES ATRIBUCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL

PERSONAL DEL ORGANIGRAMA DE LA DIRECCIN TCNICA
3.2.2.1. Director Tcnico
Es responsable ante el Director General de establecer y promover la calidad y la seguridad en las
actividades de mantenimiento y de asegurar que todo el mantenimiento requerido, actividades de
reparacin o de reparacin mayor puedan ser efectuadas de acuerdo con la reglamentacin
aprobada de la D.G.A.C. En general, las funciones y obligaciones del Director Tcnico incluyen:

Controlar las actividades de la organizacin de mantenimiento para asegurar el
cumplimiento con los requerimientos de aeronavegabilidad en el mantenimiento y reparacin
mayor de la aeronave y equipo de abordo.
Asegurar que las polticas, procedimientos, requerimientos y especificaciones establecidas
por la compaa, fabricante y la D.G.A.C. sean aplicadas.
Financiar el mantenimiento programado y no programado en terminos de:
o Calificaciones y disponibilidad de recursos humanos.
o Disponibilidad de herramientas, equipo, instalaciones y dems medios tcnicos para
efectuar el mantenimiento.
El Director Tcnico podr delegar cualquiera de estas funciones al personal aprobado, sin
embargo, tal delegacin no lo exime de su responsabilidad.

3.2.2.2. Subdirector Tcnico

Responsable ante el Director Tcnico de asistirlo. Como jefe administrativo de mantenimiento e
Ingeniera, es responsable de que el mantenimiento, reparaciones o modificaciones sean efectuadas
de acuerdo con los requerimientos del certificado de estacin reparadora de AVIACSA.

Verificar que las polticas y procedimientos sean afectados de acuerdo con los requerimientos
del certificado de estacin reparadora de AVIACSA.
Dirigir y coordinar las actividades de Ingeniera y la Gerencia de Mantenimiento Lnea.
Desarrollar planes operacionales anuales para asegurar los suficientes recursos humanos y
materiales.
Establecer polticas administrativas, procedimientos y objetivos en soporte de las metas de la
estacin reparadora de AVIACSA y asegurar su cumplimiento.
Asegurar que todo el trabajo efectuado en las aeronaves, motores, componentes y artefactos
tambin como procedimientos operacionales estn en cumplimiento con las reglas de la
autoridad regulatoria.
Asegurar que todos los servicios, hangar e instalaciones, herramienta y equipo estn
disponibles para manejar la aeronave para la operacin de la estacin reparadora.
Seleccionar, desarrollar, motivar y valorar al personal de la Gerencia de Mantenimiento Lnea
para asegurar que el mantenimiento y las metas de Ingeniera y sus objetivos sean cumplidos.
Establecer un sistema para recabar informacin de costos, incluyendo mano de obra y material,
para posibilitar el adecuado costo y control de costos de las funciones de mantenimiento.
Asegurar que el desarrollo de planes a largo plazo para el desarrollo del mantenimiento mayor y
reparaciones, soporte las metas y objetivos de mantenimiento e ingeniera.
Proveer mantenimiento contratado y servicios de Ingeniera a otros operadores que estn en
busca de tales servicios, y asegurar la calidad de los servicios proporcionados.
El Subdirector Tcnico podra delegar cualquiera de estas funciones a personal aprobado, sin
embargo, tal delegacin no lo exime de su responsabilidad.

3.2.2.3 Coordinador de Capacitacin

Es responsable ante el Subdirector Tcnico de la aplicacin correcta y oportuna de los cursos de
capacitacin en coordinacin con el Centro de Capacitacin de Aviacsa.

Controlar la aplicacin de los cursos de capacitacin en coordinacin con los gerentes de rea.
Vigilar el contenido de los cursos a fin de que tengan el nivel requerido.
Llevara la estadstica de los cursos impartidos.
Referirse al Cap. 6 del presente manual titulado Personal Tcnico y Capacitacin, para mayores
detalles.

3.2.2.4. Responsable de Taller

Es responsable ante la DGAC de la organizacin y del control de todos los trabajos que se realicen
en el taller; en coordinacin con la Direccin Tcnica.

Ejercer las funciones y obligaciones sealadas en el manual de procedimientos del taller.
Dar aviso a la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC), sobre los defectos graves
encontrados al momento de efectuar un trabajo en una aeronave o sus componentes que
puedan constituir un peligro para la operacin de la misma as como el inicio de trabajos de
reparacin en una aeronave o equipo accidentado.
Asegurarse que el trabajo efectuado se lleve a cabo conforme a los manuales y a los
programas de mantenimiento e inspeccin, ambos aprobados por la DGAC y el fabricante, a
los boletines de servicio del fabricante, a las directivas de aeronavegabilidad y al manual de
procedimientos de taller.
Extender liberacin de mantenimiento, inspeccin o reparacin de la aeronave o componente.
Realizar la revisin de las rdenes de trabajo que se efecten en el taller a travs de
Programacin y Control.
Realizar la revisin de las rdenes de ingeniera que se aplican a las aeronaves de la
Empresa.
Verificar que se de cumplimiento a las Directivas de Aeronavegabilidad aplicables a las
aeronaves de la Empresa.
Mantenerse actualizado sobre la legislacin aeronutica de su competencia.
Coadyuvar en la determinacin de los programas de capacitacin necesarios para el personal
tcnico.
Vigilar que se cumplan los objetivos establecidos para el rea de su responsabilidad.
Tomar las decisiones necesarias para el buen desarrollo del Taller.
Desempear las representaciones tcnicas de la Empresa ante las diferentes Autoridades
Aeronuticas, en las reas de su competencia.
Estar en coordinacin con la Administracin de la Seguridad.
Otras funciones inherentes a su cargo.
En caso de ausencia sus funciones sern delegadas al Subdirector Tcnico o bien al Gerente
de Control de Calidad y Confiabilidad.

3.2.2.5 Jefe de Ingeniera de Procesos

Es responsable ante el Subdirector Tcnico de la organizacin, control y supervisin de todos los
trabajos del departamento de Ingeniera de Procesos, que se realicen de acuerdo a las necesidades
de la Direccin Tcnica.

Programar, controlar y ejecutar las acciones que se tomen para el mejoramiento de los
procesos de trabajo.
Analizar la factibilidad de nuevos proyectos.
Planificacin y control de proyectos.
Evaluar las necesidades de infraestructura del personal y plantear soluciones.
Plantear nuevas propuestas para optimizar los recursos humanos y monetarios.
Mantener actualizados los manuales de procedimiento a su cargo, por cambios
organizacionales y de mejora de procedimientos de trabajo en los talleres.
Proveer a la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento de los cambios organizacionales que
surjan con nuevos proyectos.
Mejorar los procedimientos de trabajo en los talleres.
Apoyo a las Gerencias de la Direccin Tcnica.
Otras actividades inherentes a su cargo.

Referirse a los siguientes numerales para conocer las Funciones y Atribuciones y Responsabilidades de los
siguientes puestos:
Gerente de Servicios Mayores 3.3.1.1.
Gerente de Mantenimiento Lnea 3.4.1.1.
Gerente de Ingeniera de Mantenimiento 3.5.1.1.
Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad 3.6.1.1.

3.3. ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE SERVICIOS MAYORES.

GERENTE
GERENTE DE DE
SERVICIOS
SERVICIOS
MAYORES
MAYORES
Ing.
Ing. Ildefonso
Ildefonso Martnez
Martnez
COORDINACION
COORDINACION
DE
DE
TALLERES
TALLERES
JEFATURA
JEFATURA JEFATURA
JEFATURA
JEFATURA
JEFATURA SISTEMAS
SISTEMAS SUPERFICIES
SUPERFICIES JEFATURA
JEFATURA DE
DE CONTROL
CONTROL COORDINACIONES
COORDINACIONES
HIDRAUL.
HIDRAUL. YYDE
DE DE
DECONTROL
CONTROL EE DE
DE ESTRUCTURAS
ESTRUCTURAS DE
DE PRODUCCION
PRODUCCION DE
DE
EMERGENCIA
EMERGENCIA SERV.
INTERIORES
INTERIORES SERV.MAYORES
MAYORES
TALLER
TALLER
DE SUPERVISOR
SUPERVISOR
DE LLANTAS
LLANTAS
DE
DE TRASLAPES
TRASLAPES
TALLER
TALLERDE
DE
SUPERFICIES
SUPERFICIES
TALLER
TALLER DE
DE CONTROL
CONTROL ANALISTA
ANALISTA DE
DE CONTROL
CONTROL
TOBOGANES
TOBOGANES TECNICO
TECNICO EN
EN DE
DE PRODUCCIN
PRODUCCIN DE
DE
REPARACIONES
REPARACIONES SERVICIOS MAYORES
ESTRUCTURALES SERVICIOS MAYORES
ESTRUCTURALES
TALLER
TALLER DE
DE
TALLER
TALLER SERIGRAFIA
SERIGRAFIA
OXIGENO
OXIGENO
SUPERVISORES
SUPERVISORES
TALLER
TALLER DE
MATERIALES
MATERIALES DEESTRUCTURAS
ESTRUCTURAS
FRENOS
FRENOS COMPUESTOS
COMPUESTOS
TALLER
TALLERDE
DE TECNICO
TECNICO EN
EN
TRENES
TRENES DE
DE TALLER
TALLERDE
DE REPARACIONES
REPARACIONES
ATERRIZAJE
ATERRIZAJE ASIENTOS
ASIENTOS ESTRUCTURALES
ESTRUCTURALES
TALLER
TALLER DE
DE
CHALECOS
CHALECOS
GERENCIA DE SERVICIOS MAYORES
COORDINADOR
COORDINADOR DE
DE COORDINADOR
COORDINADORDE
DE COORDINADOR
COORDINADORDE
DE
SERVICIOS
SERVICIOS DECORACION
DECORACION AVIONICS
AVIONICS
MAYORES
MAYORES
SUPERVISORES
SUPERVISORES SUPERVISORES
SUPERVISORES SUPERVISORES
SUPERVISORES
DE
DE SERVICIOS
SERVICIOS DE
DE DE
DE
MAYORES
MAYORES DECORACION
DECORACION AVIONICS
AVIONICS
TECNICOS
TECNICOS TECNICOS
TECNICOS
DECORADORES
DECORADORES
MECANICOS
MECANICOS DE
DEAVIONICS
AVIONICS


PERSONAL DEL ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE
SERVICIOS MAYORES
3.3.1.1 Gerente de Servicios Mayores
Es responsable ante el Director Tcnico a travs del Subdirector Tcnico de la correcta aplicacin
del servicio mayor a las aeronaves, dentro de un esquema de trabajo que asegure el cumplimiento
de los requerimientos de calidad y seguridad, as como el control de la mano de obra, costos,
equipo, recursos humanos y materiales usados para alcanzar la mejora continua en la eficiencia de
las reas.
El Gerente de Servicios Mayores podr delegar cualquiera de sus funciones al personal autorizado
por el Director Tcnico, sin embargo tal delegacin no lo releva de la responsabilidad total.

Asegurar que se establezcan procedimientos de trabajo para el mantenimiento mayor de
acuerdo con las capacidades establecidas en el Permiso de Taller Aeronutico Aviacsa.
Planear y coordinar la aplicacin del Servicio Mayor a las aeronaves en apego a la capacidad
autorizada del Taller Reparador, incluyendo el programado y aquellos trabajos no programados
que por diferentes causas se generan.
Coordinar con las reas de Programacin y Control e Ingeniera, el programa de
mantenimiento, con el fin de realizar el Servicio Mayor a las aeronaves.
Establecer procedimientos y sistemas de trabajo que aseguren que los materiales y productos
usados en la tareas de mantenimiento sean los apropiados y estn autorizados por la
normatividad aplicable.
Mantenerse actualizado sobre la legislacin aeronutica, que competa a sus funciones.
Cundo sea requerido, proporcionar la ayuda posible a la Autoridad Aeronutica, incluyendo el
acceso a las instalaciones as como datos tcnicos, administrativos y operacionales
Vigilar que el personal de Servicios Mayores cuente con la informacin tcnica actualizada
segn se requiera.
Cumplir con las directivas gubernamentales, corporativas y Empresariales que se establezcan.
Asegurar que se cumplan con todas las polticas administrativas lineamientos tcnicos y de
seguridad establecidos por el Taller Aeronutico.
Evaluar las necesidades de personal segn los servicios y recomendaciones conducentes.
Coordinar los estudios y reportes tcnicos y administrativos que se requieran.
Controlar y actualizar los expedientes y copia de la licencia del personal tcnico a su cargo.
Coordinar la imparticin de cursos de capacitacin al personal que desarrolla los trabajos de
mantenimiento en funcin de los requerimiento de la Autoridad Aeronutica (tcnicas, mtodos
y prcticas descritas en los manuales actualizados de los fabricantes).
Evaluar las ventajas e inconvenientes sobre la adquisicin de equipos y herramienta.
Evaluar las condiciones en que se encuentran las aeronaves que visitan el taller, reportando los
aspectos que pueden traer problemas o un alto costo en el futuro prximo.

3.3.1.1 Gerente de Servicios Mayores (cont.)
Mantener un ambiente de cordialidad y buen trato entre el personal tcnico y el administrativo.

Vigilar que se cumpla con la normatividad aplicable, as como con los procedimientos y polticas
establecidos por la Empresa.
Identificar, evaluar y/o recomendar a los vendedores, talleres de reparacin y Empresas de
servicios areos que cumplan con los lineamientos establecidos por las Autoridades
Aeronuticas nacionales e internacionales a fin de cubrir las necesidades en operaciones
tcnicas de la Empresa.
Utilizar adecuadamente los recursos humanos, materiales y logsticos con que disponga, para
lograr los objetivos establecidos por la Empresa.
Desarrollar estrategias para cumplir los objetivos de la Empresa.
Asegurar que las prcticas y procedimientos utilizados en el Servicio Mayor programado y no
programado sea consistentes con le Programa de Mantenimiento autorizado.
Representar a la Empresa ante las Autoridades Aeronuticas en los asuntos de su
responsabilidad.
Suministrar de las instalaciones, facilidades, equipo y herramienta para efectuar el Servicio
mayor.
Verificar el cumplimiento de los procedimientos administrativos y de seguridad establecidos por
el Taller Aeronutico.
Asegurar que las herramientas y equipos de pruebas asignados a los talleres estn calibrados y
en condicin utilizable de acuerdo alo establecido a la normatividad aplicable y a lo establecido
en este manual.
Actualizar la informacin tcnica asignada a su rea.
Verificar que los artculos que son reparados por el personal a su cargo estn incluidos dentro
de la capacidad del Taller Aeronutico.
Asegurar que todos los formatos de mantenimiento y de reparacin, rdenes de trabajo y
reportes de reparacin sean correctamente llenados por el personal que realiza el trabajo, en
concordancia con la normatividad aplicable.
Supervisar que las reas de trabajo a su cargo cuenten con la informacin necesaria de
seguridad y prevencin de accidentes, as como mantener una estrecha vigilancia en el
cumplimiento de las normas de seguridad.
Coordinar y supervisar los diversos tipos de servicio de mantenimiento que se realizan dentro
del taller.
Estar en coordinacin con la Administracin de Seguridad.

3.3.1.2. Coordinador de Talleres

Es el responsable ante el Gerente de Servicios Mayores de coordinar y planear los recursos
tcnicos, econmicos y humanos necesarios para el correcto y eficiente funcionamiento de los
talleres con que cuenta Aviacsa, de tal forma que se brinde el soporte tcnico necesario en el
desarrollo de las actividades de mantenimiento y de servicios mayores.

Elaborar los reportes que le solicite o requiera el Gerente de Servicios Mayores.
Coordinar y planear los trabajos programados y no programados para cada una de las
aeronaves o componentes.
Vigilar que se cumpla con el programa general de produccin y el programa especifico de
mantenimiento para cada componente.
Asegurar que las instalaciones de trabajo cumplan con las debidas normas de seguridad e
higiene, as como de asegurar su correcto funcionamiento para su uso especifico.
Vigilar que se cumplan los procedimientos y polticas de la Empresa en todas las reas bajo su
responsabilidad.
Solicitar y coordinar la capacitacin del personal a su cargo.
Coordinar el reabastecimiento de partes para los talleres.
Mantener actualizados los conocimientos de su personal tcnico en el manejo de equipo, las
herramientas y sistemas utilizados por el taller, adems de proporcionarles capacitacin para
los trabajos que se van a desempear en el taller, con el fin de que se realicen los trabajos con
un alto nivel de calidad y seguridad.

3.3.1.3. Jefe de Sistemas Hidrulicos y de Emergencia

Es responsable ante el Gerente de Servicios Mayores y el Coordinador de Talleres de administrar
los recursos tcnicos, recursos humanos y materiales a los diversos talleres que estn a su cargo
(Talleres de llantas, toboganes, oxgeno, frenos, trenes de aterrizaje y chalecos), de tal forma que se
brinde el soporte tcnico necesario en tiempo y forma.

Elaborar los reportes que le solicite o requiera el Coordinador de Talleres.
Supervisar la aplicacin del mantenimiento programado y no programado para cada una de
las aeronaves o componentes.
Coordinar a los tcnicos aeronuticos para el desarmado, limpieza y armado de los
componentes que ingresen al taller, cuidando que los trabajos sean efectuados de acuerdo
con las normas establecidas por los departamentos de Ingeniera y Control de Calidad, as
como por el manual del fabricante, de la Autoridad Aeronutica y/o manual de
procedimientos.
Distribuir la carga de trabajo para el desempeo eficiente de las labores de los talleres bajo
su cargo, de tal forma que se cumpla con el programa general de produccin y el programa
especifico de mantenimiento para cada componente.
higiene, as como de asegurar su correcto funcionamiento para su uso especifico
Controlar la herramienta y el equipo especial utilizado para el mantenimiento de los
componentes cuidando en todo momento su buen uso y conservacin
Elaborar los estudios correspondientes para determinar el tiempo estndar requerido para la
ejecucin de las operaciones inherentes al mantenimiento de los componentes
Realizar a travs de su personal la ultima verificacin visual a los trabajos efectuados al
componente antes de ser liberado para utilizarse.
Vigilar que se cumplan los procedimientos y polticas de la Empresa en todas las reas bajo
su responsabilidad.
Solicitar con el Coordinador de Talleres la capacitacin del personal a su cargo.
Colaborar con el Coordinador de Talleres en el reabastecimiento de partes para los talleres
bajo su cargo
Participar en la determinacin de las jornadas, grupos y horarios de trabajo.
herramientas y sistemas utilizados por el taller, adems de proporcionarles capacitacin
para los trabajos que se van a desempear en el taller, con el fin de que se realicen los
trabajos con un alto nivel de calidad y seguridad.
Evitar indisciplina en el comportamiento del personal tcnico que ponga en riesgo al
personal mismo, equipo e instalaciones del taller.

3.3.1.4. Tcnico del Taller de Llantas

Es responsable ante el Jefe de Sistemas Hidrulicos y de Emergencia de efectuar cada paso del
proceso de reparacin y mantenimiento de llantas y accesorios en forma adecuada y efectiva.

Realizar correctamente los trabajos de reparacin y mantenimiento de llantas y accesorios de
acuerdo con la licencia y habilitacin que tenga, as como con lineamientos especificados en los
manuales del fabricante y/o de la Autoridad Aeronutica.
Tener toda la informacin tcnica disponible en cualquier momento: manuales del componente
e instrucciones del fabricante y/o de la Autoridad Aeronutica correspondientes previo al inicio
de cualquier de trabajo.
Cumplir con los lineamientos de seguridad vigentes establecidos por la Empresa.
Mantener actualizados los conocimientos de su rea, as como participar en los cursos de
capacitacin que le imparta la Empresa, con el fin de que se realicen los trabajos con un alto
nivel de calidad y seguridad.
Anotar claramente su nombre, nmero de licencia y firma en los formatos propios del taller, que
as lo requieran, a fin de avalar correctamente los trabajos realizados, en la inteligencia de que
tendr todas las responsabilidades y deberes que marca la ley.
Usar adecuadamente y mantener en buenas condiciones el equipo y herramienta propias del
taller.
Reportar al Jefe de Sistemas Hidrulicos y de Emergencia sobre cualquier riesgo en las
operaciones que se efectan.
Mantener actitudes de cooperacin con sus compaeros y superiores

3.3.1.5. Tcnico del Taller de Toboganes

proceso de reparacin y mantenimiento de toboganes en forma adecuada y efectiva.

Realizar correctamente los trabajos de reparacin y mantenimiento de toboganes de acuerdo
con la licencia y habilitacin que tenga, as como con lineamientos especificados en los
taller.

3.3.1.6. Tcnico del Taller de Oxgeno

proceso de recarga de cilindros de oxgeno en forma adecuada y efectiva.

Realizar correctamente los trabajos de recarga de cilindros de oxgeno, de acuerdo con la
licencia y habilitacin que tenga, as como con lineamientos especificados en los manuales del
fabricante y/o de la Autoridad Aeronutica.
taller.

3.3.1.7. Tcnico del Taller de Frenos

proceso de reparacin y mantenimiento de frenos en forma adecuada y efectiva.

Realizar correctamente los trabajos de reparacin y mantenimiento de frenos en funcin de la
licencia y habilitacin que tenga, as como con lineamientos especificados en los manuales del
fabricante y/o de la Autoridad Aeronutica.
taller.

3.3.1.8. Tcnico del Taller de Trenes

proceso de reparacin y mantenimiento de trenes de aterrizaje en forma adecuada y efectiva.

Realizar correctamente los trabajos de reparacin y mantenimiento de trenes de aterrizaje de
taller.
Mantener actitudes de cooperacin con sus compaeros y superiores.

3.3.1.9. Tcnico del Taller de Chalecos

proceso de reparacin y mantenimiento de chalecos salvavidas en forma adecuada y efectiva.

Realizar correctamente los trabajos de reparacin y mantenimiento de chalecos salvavidas de
taller.

3.3.1.10. Jefe de Superficies de Control e Interiores

Es el responsable ante el Coordinador de Talleres de administrar y asignar los recursos tcnicos,
econmicos y humanos a los diversos talleres que se estn a su cargo (Talleres de superficies de
control, serigrafa, materiales compuestos y asientos), de tal forma que se brinde el soporte tcnico
necesario en tiempo y forma.

Elaborar los reportes que le solicite o requiera el Coordinador de Talleres.
Supervisar la aplicacin del mantenimiento programado y no programado para cada una de las
aeronaves o componentes.
Coordinar a los tcnicos aeronuticos para el desarmado, limpieza y armado de los
componentes que ingresen al taller, cuidando que los trabajos sean efectuados de acuerdo con
las normas establecidas por los departamentos de Ingeniera y Control de Calidad, as como
por el manual del fabricante, de Autoridad Aeronutica y/o manual de procedimientos.
Distribuir la carga de trabajo para el desempeo eficiente de las labores de los talleres bajo su
cargo, de tal forma que se cumpla con el programa general de produccin y el programa
especifico de mantenimiento para cada componente.
higiene, as como de asegurar su correcto funcionamiento para su uso especifico
Controlar la herramienta y el equipo especial utilizado para el mantenimiento de los
componentes cuidando en todo momento su buen uso y conservacin
Elaborar los estudios correspondientes para determinar el tiempo estndar requerido para la
ejecucin de las operaciones inherentes al mantenimiento de los componentes
Realizar a travs de su personal la ultima verificacin visual a los trabajos efectuados al
componente antes de ser liberado para utilizarse.
responsabilidad.
Solicitar con el Coordinador de Talleres la capacitacin del personal a su cargo.
Colaborar con el Coordinador de Talleres en el reabastecimiento de partes para los talleres bajo
su cargo.
herramientas y sistemas utilizados por el taller, adems de proporcionarles capacitacin para
los trabajos que se van a desempear en el taller, con el fin de que se realicen los trabajos con
un alto nivel de calidad y seguridad.
Evitar indisciplina en el comportamiento del personal tcnico que ponga en riesgo al personal
mismo, equipo e instalaciones del taller.

3.3.1.11. Tcnico del Taller de Superfices de Control

Es responsable ante el Jefe de Superficies de Control e Interiores de realizar cada paso del proceso
de reparacin y mantenimiento de superficies de control en forma adecuada y efectiva.

Realizar correctamente los trabajos de habilitacin de componentes no asignados y superficies
de control de acuerdo con la licencia y habilitacin que tenga, as como con lineamientos
especificados en los manuales del fabricante y/o de la Autoridad Aeronutica.
taller.
Reportar al Jefe de Superficies de Control e Interiores sobre cualquier riesgo en las

3.3.1.12. Tcnico del Taller de Serigrafa

Es responsable ante el Jefe de Superficies de Control e Interiores de elaborar los trabajos de
serigrafa, requeridos por las diversas reas de la Direccin Tcnica, con la mayor calidad y
eficiencia.

Realizar correctamente los trabajos de serigrafa de acuerdo con los conocimientos y
habilitacin que tenga, as como con lineamientos especificados por los manuales.
Tener toda la informacin tcnica disponible en cualquier momento.
taller.

3.3.1.13. Tcnico del Taller de Materiales Compuestos

Es responsable ante el Jefe de Superficies de Control e Interiores de efectuar cada paso del proceso
de reparacin y mantenimiento componentes delaminados en forma adecuada y efectiva.

Realizar correctamente los trabajos de reparacin y mantenimiento de componentes
delaminados de acuerdo con la licencia y habilitacin que tenga, as como con lineamientos
especificados en los manuales del fabricante y/o de la Autoridad Aeronutica.
taller.

3.3.1.14. Tcnico del Taller de Asientos

Es responsable ante el Jefe de Superficies de Control e Interiores de efectuar cada paso del proceso
de reparacin y mantenimiento de los asientos de pasajeros y tripulacin, as como de los trabajos
de termoformado.

Realizar correctamente los trabajos de reparacin y mantenimiento de los asientos de
pasajeros y tripulacin, as como de los trabajos de termoformado de acuerdo con la licencia y
habilitacin que tenga, con los lineamientos especificados en los manuales del fabricante y/o de
la Autoridad Aeronutica.
taller.

3.3.1.15. Jefe de Control de Produccin

Es responsable ante el Gerente de Servicios Mayores de llevar el control de la produccin,
trabajando en coordinacin con el Gerente de Control de la Calidad y el Gerente de Servicios
Mayores para implementar, planear y mantener el programa del Proyecto de mantenimiento
desarrollado para el mantenimiento, mantenimiento preventivo o modificacin de las aeronaves.

Programar las actividades de trabajo a fin de planear el desarrollo del programa de
mantenimiento.
Monitorear el progreso diario de las tareas individuales asignadas e informar al Gerente de
Servicios Mayores de la productividad y del estatus del programa.
Revisa los requerimientos estimados con el Gerente de Servicios Mayores para el buen logro
de los programas de mantenimiento.
Informa al Gerente de Servicios Mayores de todos los aspectos que afecten al programa de
produccin.
Proporciona los puntos de referencia para determinar el avance de los trabajos realizados a la
aeronave.
Proporcionar un punto de almacenamiento y control de los registros de todas las tarjetas de
trabajos de mantenimiento asociadas a la documentacin del programa de mantenimiento.
Asegurar que todos los Reportes no Rutinarios sean procesados correctamente.
Asegurar que los componentes y materiales requeridos sean identificados correctamente y
solicitados en coordinacin con el departamento que compras y supervisar la lista de material
pedida por el personal tcnico.
Mantener todos los documentos y reportes de produccin del proyecto de mantenimiento que
se requieran.
Asegurar que las tarjetas de trabajo estn correctamente llenadas antes de su liberacin por el
departamento de Programacin y Control.
Asegura que todos los registros y archivos se mantengan actualizados.
Planear y programar todos los trabajos que deben ser realizado dentro del taller en
coordinacin con el Gerente de Servicios Mayores.
Generar los reportes solicitados por el Gerente de Servicios Mayores.
Generar los reportes de todos los componentes removidos e instalados de las aeronaves
durante el desarrollo del servicio mayor.
Supervisar la captura de la informacin tal como: trabajos rutinarios, no rutinarios, otros
trabajos, estado actual de las partes requeridas faltantes, reportes de mano de obra utilizada
diariamente, acciones correctivas, grfica actualizada del avance del trabajo, etc.
Supervisar el control y recepcin de toda la documentacin de los trabajos efectuados a la(s)
aeronave(s) durante el servicio verificando que se haya contestado y firmado correctamente.
Establecer acciones encaminadas a optimizar la ejecucin de los procedimientos, recursos y
equipo disponible y presentar el registro de la mano de obra usado en la ejecucin del
mantenimiento, el mantenimiento preventivo o alteraciones.
El Jefe de Control de Produccin de Servicios Mayores podr delegar cualquiera de las
funciones al personal autorizado por el Gerente de Servicios Mayores, sin embargo, tal
delegacin no lo releva de la responsabilidad total.
3.3.1.16 Analista de Control de Produccin de Servicios Mayores

Es responsable ante el Jefe de Control de Produccin de administrar de toda la papelera de
trabajos que se le asignen a la aeronave; de tal forma que la papelera de cada aeronave fluya de
manera expedita.

Verificar que el paquete de papelera entregado este completo.
Separar las actividades, del programa establecido, que deben realizar los Tcnicos e
Inspectores de acuerdo a las necesidades del servicio.
Verificar que el tablero de control este organizado correctamente.
Informar al Jefe de Control de Produccin de cada problema que pudiera presentarse durante el
servicio y que afecte el servicio mayor de la aeronave.
Entregar y recibir toda la papelera con datos de entrada, tiempos y personal con el propsito de
capturar la produccin real por da laborado.
Verificar la contabilidad de la papelera recibida.
Dar seguimiento de las actividades diarias as como de los materiales solicitados durante el
servicio.
Informar al Jefe de Control de Produccin de cualquier dificultad que se presente durante el
desempeo de sus labores.
Verificar que todos los trabajos que requieran partes estn ordenados correctamente.
Verificar que todos los formatos de trabajo tengan el color asignado, con el propsito de facilitar
su control.
Coordinarse con el rea de compras y almacn en el seguimiento de los componentes
agotados durante el servicio.

3.3.1.17. Coordinador de Servicios Mayores

Es responsable ante el Gerente de Servicios Mayores de planear, dirigir, coordinar y supervisar cada
uno de los trabajos preventivos o correctivos que se realiza a las aeronaves a su cargo; de tal forma
que se desarrollen correctamente, con la calidad requerida y en el tiempo ptimo.

Planear y coordinar con cada una de las reas (Estructuras, Decoracin, Avionics, Inspeccin y
Pruebas No Destructivas), el servicio de la aeronave.
Proveer todos los recursos necesarios a los supervisores para un buen desarrollo del servicio.
Verificar la aplicacin del mantenimiento programado y no programado.
Deber respetar el calendario y la fecha estimada de los trabajos a efectuar, as como de la

etapa de solicitud de materiales agotados en las fechas estimadas.
Vigilar que todas y cada una de las tarjetas de trabajo del servicio a su cargo sean cerradas y
entregadas correctamente al Jefe de Control de Produccin al termino del servicio, as como de
informar que tarjetas permanecern abiertas.
Llevar un control del personal que tiene a su cargo, as como informar a la persona encargada
de kronos de cualquier cambio en el horario o anomala con su asistencia.
Vigilar y evaluar el desempeo tcnico del personal a su cargo para garantizar que los trabajos
de mantenimiento se realicen eficientemente, a tiempo y con calidad.
Administrar la cantidad correcta de personal para efectuar el plan de trabajo satisfactoriamente.
Dar el apoyo tcnico necesario al personal para el desarrollo de los trabajos.
Verificar que el equipo y la herramienta necesaria para el desarrollo de las actividades de

mantenimiento est siempre disponible y en condiciones de uso.
Coordinar con los supervisores la limpieza de las reas de trabajo al trmino del turno, as
como la colocacin del equipo de apoyo en su lugar.
Mantenerse informado de los daos encontrados en la aeronave informando a los Analistas de

Control de Produccin de Servicios Mayores la fecha en que el material ser requerido.
Mantenerse informado de las revisiones y cambios al Programa de Servicios Mayores emitido

por el departamento de Programacin y Control, para coordinar la elaboracin de los planes de
trabajo de los prximos servicios.
Llevar a cabo la elaboracin de los planes de trabajo.

3.3.1.17. Coordinador de Servicios Mayores (cont.)
Coordinar con los Analistas de Control de Produccin de Servicios Mayores el seguimiento de

los componentes agotados durante el servicio, as como dar aviso de los materiales
cancelados.
Dar seguimiento a las actividades diarias, as como los materiales solicitados durante el
servicio.
Verificar que todos los trabajos que requieren partes estn ordenados correctamente.
Coordinar al personal y cuidar que los trabajos sean efectuados de acuerdo a las normas
establecidas por los departamentos de ingeniera y control de calidad, as como por el manual
del fabricante, de la autoridad aeronutica y/o manual de procedimientos.
responsabilidad.
Reportar a la Gerencia cualquier dao que ponga en duda la salida programada de la aeronave.
Vigilar que los procedimientos establecidos para la remocin e instalacin de los componentes
se realicen correctamente.
Efectuar otras actividades inherentes a su cargo.

3.3.1.18 Supervisor de Servicios Mayores

Es responsable ante el Coordinador de Servicios Mayores de supervisar, coordinar, verificar y
distribuir al personal los trabajos de mantenimiento en cada una de las actividades del servicio
mayor, garantizando que stas se realicen con calidad y de acuerdo a los estndares dictados por
Ingeniera.

Asignar, supervisar, revisar y verificar los trabajos de mantenimiento realizados durante el servicio
mayor a las aeronaves y componentes, que cumplan con la calidad y los estndares dictaminados por
Ingeniera.
Asistir tcnica y administrativamente al personal a su cargo.
Planear diariamente los trabajos programados y no programados en coordinacin con las otras reas,
para realizar de manera eficiente el servicio.
Verificar que los trabajos programados y no programados se realicen conforme al manual de
mantenimiento.
Evaluar las miscelneas de su rea anotando el tiempo estimado en horas-hombre.
Controlar las salidas de material del personal a su cargo, vigilando que se solicite slo el necesario y
que se use adecuadamente.
Supervisar, revisar y/o realizar la solicitud materiales para ejecutar los trabajos planeados durante el
servicio mayor.
Participar en la planeacin de actividades del mantenimiento programado emitido por Programacin y
Control.
Vigilar que el programa de mantenimiento se realice conforme a lo planeado.
Distribuir la carga de trabajo para el desempeo eficiente de las labores establecidas en el programa
al personal a su cargo.
Verificar que los trabajos ejecutados por el personal sean registrados y firmados correctamente en los
documentos tcnicos correspondientes de uso oficial de la Empresa.
Entregar diariamente la papelera en la cual se trabajo, a los Analistas de Control de Produccin de
Servicios Mayores para el registro de las mismas.
Mantener comunicacin constante con el Coordinador de Servicios Mayores e informarle de cualquier
dao; anomala o falta de algn componente en la aeronave.
Coordinar la limpieza de las reas de trabajo al trmino del turno, as como la colocacin del equipo
de apoyo en su lugar.
Vigilar que el personal a su cargo realice de manera correcta las actividades asignadas y reporte el
tiempo de trabajo efectivo.
Entregar las reas terminadas a Inspeccin de acuerdo al formato establecido por Ingeniera.
Proyectar, desarrollar y proponer alternativas de solucin y mejora de las actividades de
mantenimiento durante el servicio mayor.
Supervisar y vigilar el cumplimiento de las jornadas laborales del personal general y especializado
bajo su cargo de acuerdo a la productividad y a las cargas de trabajo.
Verificar, supervisar y reportar las condiciones de servicio y operacin de la maquinaria, equipo y
herramienta especial de apoyo, necesaria para realizar las labores de mantenimiento en el servicio
mayor de las aeronaves.

3.3.1.19. Tcnico Mecnico

Es responsable ante el Supervisor de efectuar los trabajos preventivos o correctivos que se realizan
a las aeronaves y de cumplir paso a paso el procedimiento que establece el fabricante para la
ejecucin de los trabajos.

Realizar correctamente los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo de acuerdo a las
licencias y habilitaciones que tengan, as como con lineamientos especificados en los
manuales del fabricante y/o la Autoridad Aeronutica.
Tener toda la informacin disponible, manuales e instrucciones del fabricante previo al inicio
de cualquier trabajo.
Anotar claramente su nombre, nmero de licencia y firma en los formatos de trabajo.
Anexar a las rdenes de trabajo los comprobantes de los materiales usados para realizar los
trabajos.
Llenar correctamente las tarjetas de los componentes instalados y/o removidos de la
aeronave.
Usar y mantener adecuadamente el equipo y herramienta de la empresa.
Reportar al Supervisor cualquier equipo de apoyo que est en malas condiciones, para ser
enviado a reparar.
Mantener el rea de trabajo limpia.
Asistir y participar en los cursos de capacitacin que se le asignen, obteniendo resultados
satisfactorios.
Reportar al Supervisor sobre cualquier riesgo en las operaciones que se efectan.
Presentarse pulcro y correctamente vestido con el uniforme asignado.
Desprender las copias de las Bitcoras de Mantenimiento, de Diferidos y de Sobrecargos para
ser entregadas al rea de Enlace.

3.3.1.20. Coordinador de Decoracin

Es responsable ante el Gerente de Servicios Mayores de coordinar y asignar los recursos tcnicos,
econmicos y humanos, para la aplicacin eficiente de los trabajos de apariencia, limpieza y pintura
que surgen durante la ejecucin del servicio mayor a las aeronaves.

Organizar con el Coordinador de Servicios Mayores la realizacin eficiente de las tareas
planeadas en cada rea.
Deber respetar el calendario y la fecha estimada para la limpieza, verificaciones, servicio,
cierre y pruebas, as como de la etapa de solicitud de materiales agotados en las fechas
estimadas.
Vigilar y evaluar el desempeo tcnico del personal a su cargo para garantizar que los
trabajos de mantenimiento se realicen eficientemente, a tiempo y con calidad.
del fabricante, de autoridad aeronutica y/o manual de procedimientos.
Administrar adecuadamente al personal a su cargo para efectuar el plan de trabajo
satisfactoriamente.
su responsabilidad.
Participar en la planeacin del programa de tareas del servicio emitido por Programacin y
Control.

3.3.1.21. Supervisor de Decoracin

Es responsable ante el Coordinador de Decoracin de supervisar, coordinar, verificar y asignar al
personal y los trabajos de apariencia, limpieza y pintura solicitadas en las actividades del servicio
mayor, garantizando que estas se realicen con calidad y de acuerdo a los estndares dictados por
Ingeniera.

Asignar, supervisar, revisar y verificar los trabajos de apariencia, limpieza y pintura realizados
durante el servicio mayor a las aeronaves y componentes, que cumplan con la calidad y los
estndares dictaminados por Ingeniera.
Planear diariamente los trabajos programados y no programados en coordinacin con las otras
reas, para realizar de manera eficiente el servicio.
mantenimiento.
Controlar las salidas de material del personal a su cargo, vigilando que se solicite slo el
necesario y que se use adecuadamente.
Supervisar, revisar y/o realizar la solicitud materiales para ejecutar los trabajos planeados
durante el servicio mayor.
Participar en la planeacin de actividades del mantenimiento programado emitido por
Distribuir la carga de trabajo para el desempeo eficiente de las labores establecidas en el
programa al personal a su cargo.
Verificar que los trabajos ejecutados por el personal sean registrados y firmados correctamente
en los documentos tcnicos correspondientes de uso oficial de la Empresa.
Entregar a los Analistas de Control de Produccin de Servicios Mayores diariamente la
papelera en la cual se trabajo para el registro de las mismas.
Mantener comunicacin constante con el Coordinador de Decoracin e informarle de cualquier
dao, anomala o falta de algn componente en la aeronave.
Coordinar la limpieza de las reas de trabajo al trmino del turno, as como la colocacin del
equipo de apoyo en su lugar.
Vigilar que el personal a su cargo realice de manera correcta las actividades asignadas y
reporte el tiempo de trabajo efectivo.
Proyectar, desarrollar y proponer alternativas de solucin y mejora de las actividades apariencia
y limpieza realizadas durante el servicio mayor.
Supervisar y vigilar el cumplimiento de las jornadas laborales del personal general y
especializado bajo su cargo de acuerdo a la productividad y a las cargas de trabajo.
Verificar, supervisar y reportar las condiciones de servicio y operacin de la maquinaria, equipo
y herramienta especial de apoyo necesaria para realizar las labores de apariencia, limpieza y
pintura de las aeronaves.

3.3.1.22. DECORADOR
Es el responsable ante el Supervisor de Decoracin de realizar los trabajos de limpieza, apariencia e
imagen en las aeronaves con eficiencia y calidad.

Realizar la limpieza de la aeronave adecuadamente.
Efectuar los trabajos de apariencia del interior y exterior de la aeronave de acuerdo a las
instrucciones de ingeniera asignados por el Supervisor de Decoracin.
Tener toda la informacin disponible, manuales e instrucciones del fabricante y/o de la
Autoridad Aeronutica correspondientes previo al inicio de cualquier trabajo.
trabajos.
aeronave.
Usar y mantener adecuadamente el equipo y herramienta de la Empresa.
enviado a reparar.
satisfactorios.
Reportar al supervisor sobre cualquier riesgo en las operaciones que se efectan.

3.3.1.23. Coodinador de Avionics

Es el responsable ante el Gerente de Servicios Mayores de coordinar y asignar los recursos
tcnicos, materiales y humanos, para la ejecucin eficiente del mantenimiento preventivo y
correctivo en los sistemas de navegacin, sistema de piloto automtico, comunicaciones, sistemas
elctricos e instrumentos de la aeronave, de tal forma que stos se desarrollen eficientemente y con
alta calidad.

Organizar con el Coordinador de Servicios Mayores la realizacin eficiente de las tareas
planeadas en cada rea.
estimadas.
Mantenerse informado de los daos encontrados en la aeronave as como informar a los
Analistas de Control de Produccin de Servicios Mayores la fecha en que el material ser
requerido.
Vigilar y evaluar el desempeo tcnico del personal a su cargo para garantizar que los
trabajos de mantenimiento se realicen eficientemente, a tiempo y con calidad.
Administrar adecuadamente el personal a su cargo para efectuar el plan de trabajo
satisfactoriamente.
su responsabilidad.
Participar en la planeacin del programa de tareas del servicio emitido por Programacin y
Control.
Reportar a la Jefatura de Control de Produccin cualquier dao que ponga en duda la salida
programada de la aeronave.

3.3.1.24. Supervisor de Avionics

Es responsable ante el Coordinador de Avionics de supervisar, coordinar, verificar y distribuir al
personal y los trabajos de mantenimiento a los sistemas de navegacin, sistema de piloto
automtico, comunicaciones, sistemas elctricos e instrumentos de la aeronave, garantizando que
estas se realicen con calidad y de acuerdo a los estndares dictados por Ingeniera.
Asignar, supervisar, revisar y verificar los trabajos de mantenimiento a los sistemas de navegacin,
sistema de piloto automtico, comunicaciones, sistemas elctricos e instrumentos de la aeronave
realizados durante el servicio mayor a las aeronaves, que cumplan con la calidad y los estndares
dictaminados por Ingeniera.
mantenimiento.
Controlar las salidas de material del personal a su cargo, vigilando que se solicite slo el necesario
y que se use adecuadamente.
Supervisar, revisar y/o realizar la solicitud materiales para ejecutar los trabajos planeados durante
el servicio mayor.
Participar en la planeacin de actividades del mantenimiento programado emitido por Programacin
y Control.
Verificar que los trabajos ejecutados por el personal sean registrados y firmados correctamente en
los documentos tcnicos correspondientes de uso oficial de la Empresa.
Entregar a los Analistas de Control de Produccin de Servicios Mayores diariamente la papelera
en la cual se trabajo para el registro de las mismas.
Mantener comunicacin constante con el Coordinador de Avionics e informarle de cualquier dao,
anomala o falta de algn componente en la aeronave.
mantenimiento a los sistemas de navegacin, sistema de piloto automtico, comunicaciones,
sistemas elctricos e instrumentos de la aeronave realizados durante el servicio mayor.
herramienta especial de apoyo necesaria para realizar las labores de mantenimiento a los sistemas
de navegacin, sistema de piloto automtico, comunicaciones, sistemas elctricos e instrumentos
de la aeronave en el servicio mayor de las aeronaves.

3.3.1.25. Tcnico de Avionics

Es responsable ante el Supervisor de Avionics de efectuar los trabajos preventivos o correctivos a
los sistemas elctricos e instrumentos de la aeronave y de cumplir paso a paso el procedimiento que
establece el fabricante para la ejecucin de los trabajos.

Realizar correctamente los trabajos de mantenimiento de los sistemas de navegacin, sistema
de piloto automtico, comunicaciones, sistemas elctricos e instrumentos de la aeronave de
acuerdo a las licencias y habilitaciones que tengan.
Tener toda la informacin disponible, manuales e instrucciones del fabricante previo al inicio
de cualquier trabajo.
trabajos.
aeronave.
enviado a reparar.
satisfactorios.

3.3.1.26. Jefe de Estructuras

Es responsable ante el Gerente de Servicios Mayores de la verificacin y cumplimiento eficiente de
los procedimientos e instrucciones de mantenimiento y al realizar las reparaciones estructurales a las
aeronaves en los servicios mayores dictaminados en los manuales tcnicos y por Ingeniera.

Planear y coordinar con el Coordinador de Servicios Mayores y reas relacionadas, las
actividades, para efectuar los trabajos que requieren mantenimiento y/o reparacin de
estructuras en las aeronaves, durante el servicio mayor de acuerdo a los estndares
establecidos por Ingeniera.
Administrar los procesos de mantenimiento y reparacin de las estructuras y pieles principales y
secundarias de las aeronaves durante los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo
del servicio mayor.
Mantener actualizada toda la informacin tcnica requerida para la elaboracin de los trabajos.
Vigilar que se encuentre en condiciones ptimas de servicio la maquinaria, equipo y
herramienta especial de apoyo para el mantenimiento y las reparaciones estructurales de las
aeronaves.
Coordinar y supervisar la realizacin de las solicitudes y la existencia de material necesario en
el almacn para realizar los trabajos mantenimiento y de reparaciones estructurales de las
aeronaves durante los servicios mayores.
Administrar los recursos humanos, tcnicos y materiales para la realizacin de los servicios
mayores en las aeronaves y componentes.
Coordinar y supervisar la recepcin y el seguimiento de las solicitudes de materiales que no
existen en el almacn (AGOTADOS Y NO RECORD) con la Jefatura de Control de Produccin.
Programar y supervisar el cumplimiento de las jornadas laborales del personal tcnico bajo su
cargo de acuerdo a la productividad y a las cargas de trabajo.
Vigilar y evaluar el desempeo tcnico del personal a su cargo para garantizar que los trabajos
de mantenimiento se realicen eficientemente, a tiempo y con calidad.
Vigilar y supervisar la efectividad de los avances del servicio de reparaciones estructurales de
acuerdo al programa de trabajo establecido para las aeronaves y componentes a fin de
establecer puntos de mejora.
estimadas.
Elaborar los reportes que le solicite o requiera la Gerencia de Servicios Mayores.
Deber vigilar que todas y cada una de las tarjetas de trabajo del servicio sean cerradas y
entregadas correctamente al Jefe de Control de Produccin al termino del servicio, as como de
informar que tarjetas permanecern abiertas pendientes por partes.
El Jefe de Reparaciones Estructurales podr delegar cualquiera de las funciones al personal
autorizado por el Gerente de Servicios Mayores, sin embargo, tal delegacin no lo releva de la
responsabilidad total.

3.3.1.27 Supervisor de Estructuras

Es responsable ante el Jefe de Estructuras de supervisar, coordinar, verificar y asignar al personal y
los trabajos de reparaciones estructurales garantizando que stos se realicen con calidad y de
acuerdo a los estndares dictados por Ingeniera.

Asignar, supervisar, revisar y verificar los trabajos de reparaciones estructurales realizados durante
el servicio mayor a las aeronaves y componentes, que cumplan con la calidad y los estndares
dictaminados por Ingeniera.
mantenimiento.
Controlar las salidas de material del personal a su cargo, vigilando que se solicite slo el necesario y
que se use adecuadamente.
Supervisar, revisar y/o realizar la solicitud materiales para ejecutar los trabajos planeados durante el
servicio mayor.
Participar en la planeacin de actividades del mantenimiento programado emitido por Programacin
y Control.
Distribuir la carga de trabajo para el desempeo eficiente de las labores establecidas en el programa
al personal a su cargo.
Verificar que los trabajos ejecutados por el personal sean registrados y firmados correctamente en
los documentos tcnicos correspondientes de uso oficial de la Empresa.
Entregar a los Analistas de Control de Produccin de Servicios Mayores diariamente la papelera en
la cual se trabajo para el registro de las mismas.
Mantener comunicacin constante con el Jefe de Estructuras e informarle de cualquier dao,
Reportar al Jefe de Estructuras sobre cualquier riesgo en las operaciones que se efectan.
reparaciones estructurales realizadas durante el servicio mayor.
herramienta especial de apoyo necesaria para realizar las labores de reparacin estructural en el
servicio mayor de las aeronaves.

3.3.1.28. Tcnico en Reparaciones Estructurales

Es responsable ante el Supervisor de Estructuras de realizar el mantenimiento estructural de las
aeronaves en funcin de las normas de calidad aplicables.

Realizar correctamente los trabajos de mantenimiento en las aeronaves de acuerdo a los
documentos emitidos por el fabricante, Directivas de Aeronavegabilidad, rdenes de
Ingeniera e Instrucciones de Ingeniera.
autoridad aeronutica correspondientes previo al inicio de cualquier trabajo.
trabajos.
aeronave.
enviado a reparar.
satisfactorios.

3.3.1.29. Supervisor de Traslapes

Es responsable ante el Jefe de Estructuras de supervisar, coordinar, verificar y distribuir al personal y
los trabajos de mantenimiento en cada una de las actividades de traslapes de aeronaves,
garantizando que estas se realicen con calidad y de acuerdo a los estndares dictados por
Ingeniera.

Asignar, supervisar, revisar y verificar los trabajos de traslape realizados durante el servicio
mayor a las aeronaves, que cumplan con la calidad y los estndares dictaminados por
Ingeniera.
mantenimiento.
Controlar las salidas de material del personal a su cargo, vigilando que se solicite slo el
necesario y que se use adecuadamente.
Supervisar, revisar y/o realizar la solicitud materiales para ejecutar los trabajos planeados
durante el servicio mayor.
Participar en la planeacin de actividades del mantenimiento programado emitido por
Verificar que los trabajos ejecutados por el personal sean registrados y firmados correctamente
en los documentos tcnicos correspondientes de uso oficial de la Empresa.
Entregar a los Analistas de Control de Produccin de Servicios Mayores diariamente la
papelera en la cual se trabajo para el registro de las mismas.
Mantener comunicacin constante con el Jefe de Estructuras e informarle de cualquier dao,
Coordinar la limpieza de las reas de trabajo al trmino del turno, as como la colocacin del
equipo de apoyo en su lugar.
Vigilar que el personal a su cargo realice de manera correcta las actividades asignadas y
reporte el tiempo de trabajo efectivo.
Reportar al Jefe de estructuras sobre cualquier riesgo en las operaciones que se efectan.
traslape realizadas durante el servicio mayor.
Supervisar y vigilar el cumplimiento de las jornadas laborales del personal general y
especializado bajo su cargo de acuerdo a la productividad y a las cargas de trabajo.
Verificar, supervisar y reportar las condiciones de servicio y operacin de la maquinaria, equipo
y herramienta especial de apoyo necesaria para realizar las labores de traslape en el servicio
mayor de las aeronaves.

3.4. ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO LNEA.

GERENTE
GERENTE DE DE
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
LINEA
LINEA
T.A.
T.A. Rito
Rito A.
A. Luna
Luna
JEFATURA
JEFATURA DEL
DEL JEFATURA
JEFATURA DE
DE
CENTRO
CENTRO DE
DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
CONTROL
CONTROL LINEA
LINEA
MANTTO.
MANTTO.
CONTROLADOR
CONTROLADORDEDE ANALISTA
MATERIALES ANALISTA
MATERIALES DE
DE FALLAS
FALLAS
NO
NO PROGRAMADOS
PROGRAMADOS
COMUNICADOR
COMUNICADOR
CONTROLADOR
CONTROLADOR DE
DE CONTROL
CONTROL
DE
DE TRABAJOS
TRABAJOS MANTTO.
MANTTO.
GERENCIA DE MANTENIMIENTO LINEA
JEFE
JEFE DE
DE
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
LINEA
LINEA
COORDINACION
COORDINACION COORDINACION
COORDINACION
COORDINACION
COORDINACION
DE
DE MANTTO.
MANTTO. DE
DE MANTTO.
MANTTO. DE
DE MANTTO.
MANTTO.
DE
DE AVIONICS
AVIONICS DE
DE ESTACIONES
ESTACIONES DE
DE IMAGEN
IMAGEN
(MEX)
(MEX) (MTY)
(MTY) (TIJ)
(TIJ)
ENCARGADO
ENCARGADO
DE
DE TURNO
TURNO
SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR

SUPERVISOR
SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR SUPERVISOR
SUPERVISOR DE
DE IMAGEN
IMAGEN
TECNICO
TECNICO TECNICO
TECNICO TECNICO
TECNICO TECNICO
TECNICO TECNICO
TECNICO PERSONAL
PERSONAL
MECANICO
MECANICO MECANICO
MECANICO MECANICO
MECANICO MECANICO
MECANICO MECANICO
MECANICO DE
DE IMAGEN
IMAGEN


MANTENIMIENTO LNEA.
3.4.1.1 Gerente de Mantenimiento Lnea
Es responsable ante el Subdirector Tcnico de la aplicacin correcta del mantenimiento de la
aeronave.

Coordinar con el rea de Control de Vuelos, la programacin de las aeronaves, para su entrada al
taller, con el fin de realizar los servicios programados.
Establecer los procedimientos de trabajo necesarios para el desempeo de las labores de los talleres
del personal tcnico, acordes a la normatividad aplicable.
Mantenerse actualizado sobre la legislacin aeronutica, que competa a sus funciones.
Entregar la informacin que requiera la Autoridad Aeronutica y la Subdireccin de la empresa en el
tiempo, la cantidad y en la forma en que se requiera.
Cumplir con las directivas gubernamentales, corporativas y empresariales que se establezcan.
Evaluar las necesidades de personal segn los servicios y recomendaciones conducentes.
Realizar los estudios y reportes tcnicos y administrativos que se requieran.
Vigilar que se lleve correctamente el control de los expedientes del personal tcnico.
Vigilar la oportuna y adecuada imparticin de capacitacin al personal tcnico.
Evaluar las ventajas e inconvenientes sobre la adquisicin de equipos y herramienta.
Evaluar las condiciones en que se encuentran las aeronaves, reportando los aspectos que pueden
traer problemas o un alto costo en el futuro prximo.
Mantener el ambiente de cordialidad y buen trato entre el personal tcnico como administrativo.
Vigilar que se cumpla con la normatividad aplicable, as como con los procedimientos y polticas de la
empresa.
Desarrollar y aplicar estrategias que permitan la optimizacin de los recursos humanos, materiales y
tcnicos con que disponga para lograr los objetivos del rea y la empresa.
Asegurar que las prcticas y procedimientos utilizados en mantenimiento sean en apego a las
normas y estndares establecidos por la Autoridad Aeronutica correspondiente y manuales tcnicos
del fabricante.
Representar a la empresa ante las Autoridades Aeronuticas en los asuntos de su responsabilidad.
Supervisar que las reas de trabajo cuenten con la informacin necesaria de seguridad y prevencin
de accidentes, as como mantener una estrecha vigilancia en el cumplimiento de las normas de
seguridad.
Coordinar y supervisar los diversos tipos de mantenimiento que se realizan dentro de la Gerencia.
Estar en coordinacin con la Administracin de Seguridad.
En caso de su ausencia para el ejercicio de sus funciones, ests sern transferidas en su totalidad al
Subdirector Tcnico.
Evaluar y autorizar los presupuestos anuales de bases y estaciones, as como los contactos con
empresas que proporcionen el servicio de mantenimiento en las estaciones donde no se tenga la
capacidad.
Conservar limpia y ordenada su rea de trabajo, as como el equipo de apoyo que emplee para el
desarrollo de sus actividades.
Otras funciones que le sean asignadas por su jefe inmediato.

3.4.1.2. Jefe del Centro de Control Mantenimiento

Es responsable ante el Gerente de Mantenimiento Lnea, de la programacin de las rdenes de
Trabajo, EMDS, No Rutinarios y Miscelneas para ser ejecutados antes de su fecha de vencimiento,
as como de supervisar el correcto anlisis de falla para mantener la flota aeronavegable.

Coordinar la planeacin para la realizacin de los servicios de mantenimiento programados, los
no programados inmediatos (lnea) y todos aquellos que por diferentes causas se generan.
Coordinar con las reas involucradas las acciones de mantenimiento que le proporcione el
Controlador de Trabajos y Analista de Falla.
Revisar y autorizar las rdenes de Trabajo abiertas que le proporcione el Controlador de
Trabajos y Controlador de Materiales No Programados para coordinar su ejecucin.
Coordinar las reuniones aplicables para la atencin de rdenes de Trabajo, EMDS,
Miscelneas y No Rutinarios abiertos.
Vigilar la coordinacin correcta y oportuna de los cambios operacionales y programacin de
vuelos, a travs de Comunicador de Control Mantenimiento, con Control de Vuelos para contar
con las aeronaves sujetas a mantenimiento en tierra en los lugares idneos para la aplicacin
del mantenimiento programado y no programado.
Planear la realizacin de los servicios de mantenimiento programados y no programados.
Asistir a las reuniones programadas por el Comit de Seguridad Area.
Estar en contacto directo con Comunicador de Control Mantenimiento para la solicitud de
cambios de equipo que se requiera para la atencin de algn reporte.
Proporcionar el material necesario al personal a su cargo para el ptimo desempeo de sus
labores.
Realizar la programacin de vacaciones, descansos, cursos del personal a su cargo con el fin
de no descuidar la operacin.
Participar en los cambios operacionales y programacin de vuelos para la atencin de reportes
programados y no programados.
Garantizar la realizacin y control de los trabajos programados y no programados, mediante la
autorizacin de los seguimientos asignados en cualquier estacin y/o base de la empresa.
Coordinar el correcto anlisis y revisin de EMDS, as como su correccin y control.
Dar visto bueno a los programas de capacitacin y adiestramiento, de acuerdo a las
necesidades requeridas por los departamentos a su cargo.
Coordinar con la Gerencia de Servicios Mayores el da y la hora de entrega y recepcin de una
aeronave de Servicio Mayor.
Asistir a la reunin de demoras que se lleva acabo con las reas involucradas.
Conservar limpia y ordenada su rea de trabajo, as como el equipo de apoyo que emplee para
el desarrollo de sus actividades.

3.4.1.3. Analista de Fallas

Es responsable ante el Jefe del Centro de Control Mantenimiento de realizar correctamente la
edicin, depuracin, anlisis y reporte tcnico de la condicin y de las fallas presentadas por las
aeronaves que comprenden la flota de la empresa de acuerdo con los manuales tcnicos del
fabricante y polticas de la empresa.

Realizar el seguimiento de fallas de toda la flota para la atencin de los EMDS que se
encuentren abiertos.
Entregar al Controlador, diariamente los seguimientos de falla (EMDS) con la solucin al
reporte generado.
Informar al Jefe del Centro de Control Mantenimiento y Controlador de Trabajos el estatus de
diferidos abiertos y el seguimiento de falla de los mismos.
Informar a Comunicador de Control Mantenimiento de las acciones realizadas para la atencin
de EMDS.
Analizar y realizar el seguimiento de fallas correspondientes de aquellos reportes de pilotos que
se consideren como repetitivos e informar al Jefe del Centro de Control Mantenimiento la
conclusin de su anlisis.
Solicitar asistencia tcnica a Ingeniera en problemas tcnicos que rebasan la capacidad de los
Analistas de Falla.
Solicitar al Jefe del Centro de Control Mantenimiento la autorizacin de los seguimientos
generados.
Realizar el seguimiento de las demoras que se hayan generado durante el da para su
investigacin.
Dar seguimiento a los componentes en cuarentena y realizar el informe del mismo para
entregarlo a las reas involucradas.
Solicitar a Biblioteca Tcnica el sellado de vigencia de las referencias tcnicas que se
incorporen a los seguimientos que as lo requieran.
Dar soporte tcnico a Mantenimiento Lnea, tanto a bases y estaciones cuando as se requiera.
Realizar el seguimiento de las demoras que se hayan generado durante el da para su
investigacin.
Elaborar el informe semanal de las demoras que se hayan presentado y entregarlo al Jefe del
Centro de Control Mantenimiento.

3.4.1.4. Controlador de Trabajos

Es responsable ante el Jefe del Centro de Control Mantenimiento de realizar la programacin y asignacin del
mantenimiento programado asegurando su ejecucin en el tiempo establecido.

Entregar al Jefe del Centro de Control Mantenimiento el status de las rdenes de Trabajo
abiertas en el momento que este lo requiera.
Consultar diariamente el archivo de Reportes No Rutinarios abiertos en el sistema, solicitando
al Controlador de Materiales No Programados realice la logstica para su atencin. Entregar el
paquete de los trabajos a efectuar al Jefe de Mantenimiento Lnea y/o al Encargado de Turno.
Informar al Jefe del Centro de Control Mantenimiento de los trabajos a realizar en las bases y
estaciones de la compaa.
Recibir y Controlar la documentacin de los trabajos que se hayan efectuado en bases y
estaciones, para que a su vez se realice el cierre en el sistema y los entregue a las reas
correspondientes (Miscelneas, EMDS, No Rutinarios, Anlisis de fallas, Bitcoras de
Mantenimiento, Bitcoras de Sobrecargos y otras que apliquen).
Realizar la apertura de avisos de rdenes de Trabajo, No Rutinarios y Miscelneas y el cierre
de los mismos en el sistema una vez efectuado los trabajos.
Entregar la siguiente documentacin a los programadores de Programacin y Control que les
corresponda:
o rdenes de Trabajo cerradas (original).
o Bitcoras de Vuelo (hoja amarilla y/o Block original).
o Bitcoras de Sobrecargo (hoja azul y/o Block original).
o Pernoctas (original.).
o Miscelneas (efectuadas).
Debern de estar pendientes de las aeronaves para el reabastecimiento oportuno de la

siguiente papelera:
o Bitcora de Mantenimiento
o Bitcora de Sobrecargo
o Bitcora de Diferidos
Reportar ante el Jefe del Centro de Control Mantenimiento los errores detectados en la
informacin tcnica de Ordenes de Trabajo, EMDS, No Rutionarios y Miscelneas.
Programar y asignar los trabajos programados y no programados (rdenes de Trabajo, EMDS,
No Rutinarios y Miscelneas) en funcin de su importancia y fecha de vencimiento y as
asegurar su cumplimiento.
Emite y entrega diariamente un informe al Jefe del Centro de Control Mantenimiento de los
trabajos a realizar en las bases y estaciones de la compaa.
Mantener contacto con las estaciones donde se hayan efectuado los trabajos, para solicitar
enven la documentacin correctamente llenada y firmada.

3.4.1.5. Controlador de Materiales No Programados

Es responsable ante el Jefe del Centro de Control Mantenimiento de efectuar la logstica para que
las estaciones y bases tengan el material necesario para atender el mantenimiento de las aeronaves
que comprenden la flota de la empresa de acuerdo con los manuales tcnicos del fabricante y de las
polticas de la empresa.

Revisar la disponibilidad de material para la atencin de los Reportes Repetitivos, rdenes de
Trabajo, EMDS, No Rutinarios y Miscelneas.
Coordinar con Almacn Tcnico y la estacin correspondiente el envo de componentes y/o
materiales que se requieran para la atencin de trabajos.
Coordinar con las reas involucradas la autorizacin para efectuar un Swap, Robbing o
compra de un material requerido.
Supervisar la ejecuacin del procedimiento de Robbing y Swap, realizar la descarga del
mismo en el sistema y entregar la documentacin a las reas involucradas.
Coordinar con el rea de Compras el informe de recepcin del material necesario para la
atencin de fallas.
Dar seguimiento a los CORE (regreso de componentes), controlando su destino y condicin
final.
Cerciorar la disponibilidad del material para la atencin de las rdenes de Trabajo que
previamente se verifico por Programacin y Control.
Asesorarse con Ingeniera de Mantenimiento de la aplicabilidad de componentes y nmeros
alternos.
Conservar limpia y ordenada su rea de trabajo, as como el equipo de apoyo que emplee
para el desarrollo de sus actividades.

3.4.1.6. Comunicador de Control Mantenimiento

Es responsable ante el Jefe del Centro de Control Mantenimiento de estar al pendiente de las
comunicaciones a fin de poder brindar soporte tcnico ante los reportes presentados por estos
medios.

Ser el enlace entre Mantenimiento Lnea y Control de Vuelos de las condiciones
operacionales de la flota.
Mantener informado a las reas involucradas de las condiciones operacionales de las
aeronaves.
Informar a Control de Vuelos cuando un diferido sea abierto o cerrado, para conocer las
restricciones (cuando aplique) y se puedan asignar los equipos sin causar alguna demora.
Estar en comunicacin con Mantenimiento Lnea, para solicitar a Control de Vuelos el cambio
de equipo que requiera en alguna estacin para la realizacin de un servicio o mantenimiento
programado y no programado.
Solicitar a la estacin donde se haya generado una demora el reporte de las causas que lo
originaron.
Realizar la captura (cuando se requiera) y cierre de aviso de demoras en el sistema.
Proporcionar apoyo tcnico a la plataforma y estaciones de la empresa cuando se requiera.
Informar al personal involucrado los cambios en la asignacin de vuelos.
Monitorear la ejecucin de los servicios de trnsito en las bases y estaciones.
Coordinar los cambios de equipo, cancelaciones, afectaciones al itinerario, adems de recibir
e informar de diferidos abiertos, demoras o problemas tcnicos.
Atender a los requerimientos solicitados por pilotos va VHF(en un radio de 60 millas a la
llegada y salida de Mxico) con operaciones en plataforma.
Monitorear el estado tcnico de mantenimiento de los Reportes de Piloto, Reportes de
Sobrecargo, Miscelneas, EMDS, No Rutinarios, Actividades Planificadas, con base en el
reporte generado por los Analistas de Falla.
Mantener informado al Encargado de Turno, de los cambios y problemas que presente la flota.
Realizar el informe de pernocta antes de concluir su turno, envindolo a todas las reas
involucradas.
Autorizar la apertura y cierre de EMDS en cualquier estacin y/o base de la empresa,
asegurando el seguimiento correspondiente y entrega de las respectivas copias a las reas
involucradas.
Monitorear el desarrollo del servicio de pernocta en las bases y estaciones.
Participar en la determinacin del itinerario de vuelo con Control de Vuelos.
Apoyo a Mantenimiento Lnea en el envo de material y/o personal a las estaciones que lo
requieran.
Coordinar con las reas de trfico e inherentes la compra expedita de boletos por otras
aerolneas, de personal que sea enviado a dar asistencia tcnica de aeronaves.
Coordinar con Control de Vuelos los cambios de equipo que se requieran en alguna estacin
para la realizacin de un servicio o mantenimiento programado y no programado.

3.4.1.7. Jefe de Mantenimiento Lnea

Es responsable ante el Gerente de Mantenimiento Lnea de la aplicacin correcta del mantenimiento
de las aeronaves en tiempo y forma cumpliendo con el mantenimiento programado y no programado,
con los estndares de seguridad y calidad y en apego estricto a la normatividad vigente con el fin de
garantizar la aeronavegabilidad de la flota y coadyuvar a la puntualidad evitando afectaciones al
itinerario.

Coordinar la aplicacin de los servicios de mantenimiento programados, los no programados
inmediatos (lnea) y todos aquellos que por diferentes causas se generan.
Administrar de manera eficiente los recursos humanos y materiales con los que cuenta.
Hacer que las polticas y procedimientos de la empresa sean respetadas, esto en funcin de
la ejecucin correcta de las actividades del mantenimiento en las diferentes estaciones y
bases de mantenimiento.
Asegurar que las acciones correctivas de mantenimiento efectuadas sean las suficientes para
mantener la operacin con los mrgenes de seguridad y de aeronavegabilidad
Asistir Tcnicamente a las Estaciones y Bases de Mantenimiento.
Coordinar con Control de Calidad los trabajos que requieran su intervencin para garantizar la
aeronavegabilidad de los aviones y la correcta aplicacin de las actividades de
mantenimiento.
Evaluar y coordinar la planeacin de nuevas estaciones de mantenimiento, o la ampliacin de
las estaciones actuales para garantizar su buen funcionamiento.
Coordinar y desarrollar junto con la Administracin de Seguridad programas que promuevan la
seguridad en tierra para salvaguardar al personal ya las instalaciones.
Dar visto bueno a los programas de capacitacin y adiestramiento, de acuerdo a las
necesidades requeridas por los departamentos a su cargo.
Coordinar con las reas involucradas reuniones diarias para la realizacin de trabajos en
bases y estaciones.

3.4.1.8. Coordinador de Mantenimiento Mxico

Es responsable ante el Jefe de Mantenimiento Lnea de llevarse acabo los trabajos programados y no
programados que le sean encomendados, para mantener la flota aeronavegable.
Verificar y supervisar los trabajos programados y no programados que les entrega el Jefe del Centro
de Control Mantenimiento y/o Controlador de Trabajos.
Verificar y supervisar que los formatos sean llenados correctamente de acuerdo a la normatividad
vigente y polticas de la Empresa.
Estar en contacto con el Comunicador de Control Mantenimiento de los trabajos de mantenimiento
realizados a la flota, as como de algunas discrepancias que existieran.
Realizar la programacin de vacaciones y cursos del personal a su cargo sin descuidar la ejecucin
de los trabajos. Evaluar los resultados.
Planear y coordinar con las Bases y Estaciones de Mantenimiento la aplicacin de los servicios de
mantenimiento programados y no programados.
Planear y coordinar con las Coordinaciones de Base y Encargados de Estaciones las acciones de
mantenimiento que se llevarn a cabo para conocer y mantener la capacidad instalada y la
disponibilidad de material para la ejecucin de los trabajos.
Coordinar las actividades de mantenimiento para mantener una comunicacin continua de enlace
con las estaciones y las bases para el mantenimiento de los aviones que estn en operacin.
Coordinar con el Comunicador de Control Mantenimiento los cambios de equipo, cancelaciones y
afectaciones al itinerario.
Con apoyo del Controlador de Trabajos coordinar la logstica de atencin a reportes que afectan la
aeronavegabilidad de la flota, rdenes de Trabajo, EMDS y Actividades Planificadas de
Mantenimiento.
Analizar y aprobar el Reporte de Acciones Correctivas Efectivas a Fallas por Aeronave, Flota y
Sistema para exponerlo al Comit de Mantenimiento (Confiabilidad) y en su caso incluirlo como parte
del "Anlisis de Fallas" regular.
Supervisar la entrega expedita de la documentacin tcnica original de las rdenes de trabajo al
Controlador de Trabajos.
Supervisar la validacin de informacin anotada en el sistema y en la red as como en los controles.
Supervisar la correcta manutencin de la continuidad de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
Valorar y asegurar se cumplan las estrategias para la atencin de Reportes que afectan la
aeronavegabilidad de la flota, EMDS.
Reportar ante el Jefe de Mantenimiento al personal responsable de errores de la informacin tcnica
anotada en el sistema , bitcoras de mantenimiento y diferidos y en general en la documentacin
tcnica.
ejecucin de los trabajos y la aeronavegabilidad de los aviones.
Definir necesidades y dar visto bueno a los programas de capacitacin y adiestramiento, de acuerdo
a las necesidades requeridas por los departamentos a su cargo.
Controlar y evaluar al personal tcnico
3.4.1.9. Encargado de Turno

Es responsable ante el Jefe de Mantenimiento Lnea de la ejecucin de los servicios de
mantenimiento programados y no programados, as como el seguimiento de fallas que le sean
proporcionados para su realizacin a las aeronaves de la empresa durante el turno nocturno y
diurno.

Verificar que los trabajos programados y no programados que les proporcione el Centro de
Control Mantenimiento cuente con la informacin tcnica correcta para la ejecucin del trabajo.
Organizar y distribuir las cargas de trabajo, colocando los formatos de los trabajos en las tablas
de trabajo de cada tcnico, equilibrando las cargas de trabajo.
Revisar, Firmar y entregar copia del informe de pernocta a las reas involucradas.
Coordinar la asistencia tcnica a las estaciones y bases cuando se les presente algn problema
durante la operacin o servicio de pernocta.
Asegurar que el personal tcnico cuente con las publicaciones tcnicas necesarias para sus
labores.
Evitar indisciplina en el comportamiento del personal y actos inseguros que ponga en riesgo al
personal mismo, equipo e instalacin.
Verificar que se llenen correctamente las formas que se emitan con motivo de los trabajos
efectuados.
Permanecer alerta para evitar cualquier situacin de peligro para el personal, equipo y
propiedades de la empresa, as como tomar las medidas requeridas para el caso.
Verificar que se llene correctamente las bitcoras y formatos empleados para el mantenimiento.
Coordinar con Servicios Mayores la entrega y recepcin de una aeronave de Servicio Mayor as
como su liberacin en bitcora por parte del Responsable de Taller con base en la entrega
completa de la documentacin tcnica en original.
Supervisar el cumplimiento de los procedimientos de Robbing y Swap en las actividades que
como rea le competen.

3.4.1.10. Supervisor
Es el responsable de cada seccin de rea de mantenimiento lnea y cumple la misin encomendada
por el Jefe de Mantenimiento Lnea de taller.

Supervisar que los servicios de mantenimiento programado y no programado y dems
instrucciones del mantenimiento se realicen de acuerdo a lo especificado por la Empresa o en
el manual del fabricante y/o de la Autoridad Aeronutica.
Distribuir equitativa y eficientemente entre el personal a su cargo, los trabajos encomendados
segn las especialidades de los mismos.
Prever las necesidades de personal, herramienta y equipo, segn las categoras y clase de trabajos
programados.
Participar y revisar los horarios y jornadas de trabajo del personal a su cargo.
Gestionar por la actualizacin de los conocimientos de su personal tcnico en el manejo de equipo,
las herramientas y sistemas utilizados por el taller, con el fin de que se realicen los trabajos con la
calidad y seguridad requerida.
Informar al Comunicador de Control Mantenimiento y Encargado de Turno de la terminacin de los
trabajos a las aeronaves que hayan sido detenidas en tierra por mantenimiento a fin de continuar
con sus vuelos.
Evitar indisciplina en el comportamiento del personal a su cargo y actos inseguros que ponga en
riesgo al personal mismo, equipo e instalacin.
Supervisar y apoyar a los tcnicos en la realizacin de los trabajos encomendados.
Verificar que los sistemas estn funcionando correctamente, despus de una reparacin y/o
mantenimiento.
Revisar el llenado correcto de la documentacin de los trabajos efectuados.
Firmar la documentacin que se emita con motivo de los trabajos efectuados, esto una vez que
haya revisado que est llenada correctamente.
Vigilar que el personal a su cargo mantenga su(s) licencia(s) tcnica(s) en vigor
Mantener vigente su(s) licencia(s) tcnica(s).
Permanecer alerta para evitar cualquier situacin de peligro para el personal, equipo y propiedades
de la empresa, as como tomar las medidas requeridas para el caso.
En caso de su ausencia para el ejercicio de sus funciones, ests sern transferidas en su totalidad
al Encargado de Turno.
Supervisar que se capture la informacin en el sistema en el tiempo y forma requeridos.
Comunicar a su jefe inmediato las necesidades de personal, herramienta, etc.
Entregar la documentacin de los trabajos efectuados y no efectuados al Encargado de Turno o
Coordinador de Mantenimiento.
Controlar el avance y cumplimiento de los trabajos programados en tiempo y
Vigilar que los trabajos de mantenimiento se realicen de acuerdo a las referencias tcnicas
correspondientes.
Vigilar que el personal tcnico haga uso nicamente de la informacin tcnica vigente.

3.4.1.11. Tcnico Mecnico

Es responsable ante el Supervisor de efectuar los trabajos rutinarios y no rutinarios que se realizan a
las aeronaves y de cumplir paso a paso el procedimiento que establece el fabricante para la
ejecucin de los trabajos.

Solicitar me sea proporcionada la informacin referente a los procedimientos de trabajo y
polticas del rea a la cual pertenezco.
Usar el equipo de seguridad personal y conocer los lineamientos de seguridad al desarrollar las
actividades de su trabajo.
Realizar correctamente los trabajos de mantenimiento programado y no programado de

acuerdo a las licencias y habilitaciones que tengan, as como con lineamientos especificados en
los manuales del fabricante y/o la Autoridad Aeronutica.
Tener toda la informacin disponible, manuales e instrucciones del fabricante previo al inicio de
cualquier trabajo.
Solicitar al Centro de Control Mantenimiento la autorizacin de la apertura y cierre de diferidos.
Anotar claramente su nombre, nmero de licencia y firma en los documentos en que indique el
trabajo realizado.
Anexar en cada documento las salidas de material generadas para realizar los trabajos.
Llenar correctamente la documentacin de los trabajos efectuados as como las tarjetas de los
componentes instalados y/o removidos de la aeronave.
Usar y mantener adecuadamente el equipo y herramienta de la empresa.
enviado a reparar.

satisfactorios.
Desprender las copias de las Bitcoras de Mantenimiento, Bitcoras de Diferidos y de Bitcoras

de Sobrecargos y entregarlas a su Supervisor asignado.

3.4.1.12. Coordinador de Avionics

Ser responsable ante el Jefe de Mantenimiento Lnea de llevarse acabo los trabajos programados y
no programados que le sean encomendados, para mantener la flota aeronavegable.

Verificar y supervisar los trabajos programados y no programados que les entrega el Personal
del Centro de Control Mantenimiento.
Verificar que la documentacin sea llenada correctamente de acuerdo a la normatividad
vigente y polticas de la empresa.
Estar en contacto con el Centro de Control Mantenimiento de los trabajos de mantenimiento
realizados a la flota, as como de algunas discrepancias que existieran.
Realizar la programacin de vacaciones y cursos del personal a su cargo sin descuidar la
operacin para la ejecucin de los trabajos.
Coordinar las actividades de mantenimiento en las bases y estaciones mediante una
comunicacin continua.
Coordinar con el Centro de Control Mantenimiento los cambios de equipo, cancelaciones y
afectaciones al itinerario.
Con apoyo del Personal del Centro de Control Mantenimiento coordinar la logstica de
atencin a Reportes que afecten la aeronavegabilidad de la flota, rdenes de Trabajo, EMDS,
No Rutinarios y Actividades Planificadas de Mantenimiento.
Analizar y aprobar el Reporte de Acciones Correctivas Efectivas a Fallas por Aeronave, Flota
y Sistema para exponerlo al Comit de Mantenimiento (Confiabilidad) y en su caso incluirlo
como parte del "Anlisis de Fallas" regular.
Entregar al Centro de Control Mantenimiento la documentacin Tcnica original de los
trabajos asignados.
Mantener comunicacin constante con el Encargado de Turno, para la liberacin de
aeronaves en trnsito.
Evaluar la compra de equipo y herramienta necesaria para la realizacin de trabajos o
pruebas.

3.4.1.13. Coordinadores de Mantenimiento Monterrey y Tijuana

Ser responsable ante el Jefe de Mantenimiento Lnea de llevarse acabo los trabajos programados y
no programados que le sean encomendados, para mantener la flota aeronavegable .

Verificar y supervisar los trabajos programados y no programados que les entrega el Jefe del
Centro de Control Mantenimiento y/o Controlador de Trabajos.
Verificar y supervisar que los formatos sean llenados correctamente de acuerdo a la
normatividad vigente y polticas de la empresa.
Estar en contacto con Comunicador de Control Mantenimiento de los trabajos de
mantenimiento realizados a la flota, as como de algunas discrepancias que existieran.
Realizar la programacin de vacaciones y cursos del personal a su cargo sin descuidar la
operacin para la ejecucin de los trabajos.
Con apoyo del Personal del Centro de Control Mantenimiento y Coordinacin de Estaciones,
coordinar la logstica de atencin a Reportes que afecten la aeronavegabilidad de la flota,
rdenes de Trabajo, EMDS, No Rutinarios, Miscelneas y Actividades Planificadas de
Mantenimiento.
Supervisar la entrega expedita al Personal del Centro de Control Mantenimiento de la
documentacin tcnica original de las rdenes de Trabajo.
Supervisar la validacin de informacin anotada en el sistema y en la red as como en los
controles.
Supervisar la correcta manutencin de la continuidad de la aeronavegabilidad de las
aeronaves.
Asegurar se cumplan las estrategias para la atencin de Reportes que afecten la
aeronavegabilidad de la flota, EMDS, No Rutinarios, etc.
Reportar ante el Jefe de Mantenimiento Lnea al personal responsable de errores de la
informacin tcnica anotada en el sistema, Bitcoras de Mantenimiento y Diferidos y en
general en la documentacin tcnica.
ejecucin de los trabajos y la aeronavegabilidad de los aviones.
Enviar diariamente el informe de los servicios de pernocta de la base a su cargo.
Vigilar el cumplimiento de la normatividad aplicable, as como los procedimientos y polticas
de la empresa.
Planear con las reas a su cargo la realizacin y atencin de trabajos programados y no
programados.

3.4.1.14. Coordinador de Estaciones

Es responsable ante el Jefe de Mantenimiento Lnea de la administracin del personal de
estaciones, as como de requisitar el abastecimiento oportuno de componentes y herramienta
calibrable con el fin de asegurar las operaciones a nivel sistema.

Evaluar y Autorizar los cursos de capacitacin y vacaciones del personal a su cargo con el
propsito de garantizar la cobertura de las operaciones en la estacin.
Coordinar con anticipacin la cobertura de personal de una estacin con los Coordinadores de
Bases para no descuidar la operacin.
Vigilar y mantener los stocks (rotables y consumibles) necesarios en cada estacin,
coordinndolo con el Almacn Tcnico, a fin de garantizar el adecuado desempeo de las
mismas.
Realizar el seguimiento de los componentes que se envan a las estaciones para asegurar el
regreso del mismo.
Realizar la descarga en el sistema de aquellos componentes que se envan a las estaciones y
hacer la devolucin al Almacn Tcnico.
Mantener contacto con las estaciones donde se hayan efectuado los servicios, para que les
enven la papelera correctamente firmada.
Organizar y atender las juntas peridicas con personal de estaciones para conocer la
problemtica de las mismas.
Asegurar que las estaciones cuenten con informacin Tcnica actualizada para el buen
desempeo de sus funciones.
Realizar la logstica de requerimientos para la apertura de estacin, tanto nacional como
internacional.
Realizar continuas visitas por estacin al ao para conocer las condiciones y problemticas de
las mismas.
Coordinar el envo a las estaciones de artculos de uso administrativo y los siguientes
formatos:
o Bitcoras de Mantenimiento.
o Bitcoras de Diferidos.
o Bitcoras de Sobrecargo
o Trnsitos.
o Pernoctas.
Monitorear las descargas oportunas del material en estaciones.

Realizar el presupuesto anual por cada estacin con la que cuente la empresa.
Realizar los contactos con empresas que proporcionen el servicio de mantenimiento y
evaluando y coordinando acuerdos para el servicio de mantenimiento en estaciones donde no
se tenga la capacidad de personal o material para las tareas asignadas de mantenimiento.
Llevar el control de expedientes de todo el personal de estaciones, asegurando que cuente
con toda la documentacin vigente.
Verificar el cumplimiento de los procedimientos que le competen al rea a su cargo.
Analizar y determinar las necesidades de capacitacin del personal administrativo y tcnico a
su cargo para garantizar a nivel sistema la operacin en las estaciones.

Monitorear peridicamente mediante un check list lo siguiente:

o Vigencia del equipo calibrable y realizar la logstica necesaria para reemplazar aquellos
cuya vigencia haya expirado.
o Condicin de la herramienta y equipo de apoyo empleado en cada estacin mediante el
Jefe de Aeropuertos y/o Encargado de Estacin segn corresponda.
Realizar peridicamente un inventario fsico a todas las estaciones que cuenten con material,
componentes y herramientas calibrable.
Realizar y presentar el presupuesto anual requerido para las juntas peridicas de estaciones.

3.4.1.15. Coordinador de Imagen

Es responsable ante el Jefe de Mantenimiento Lnea de mejorar la imagen interior y exterior de las
aeronaves, con el fin de obtener altos niveles limpieza e higiene en las aeronaves a travs de seguir
los lineamientos establecidos por la autoridad aeronautica as como procedimientos y estndares de
la empresa.

Es responsable de la aplicacin correcta de actividades de mejora y mantenimiento a las
aeronaves en cuanto a imagen se refiere.
Vigilar que las aeronaves que se encuentren en lnea estn limpias tanto en el interior como en
el exterior.
Desarrollar estrategias para mejorar la imagen de las aeronaves, as como los procesos de
trabajo que se llevan a cabo.
Asegurar que los trabajos realizados durante el servicio mayor a las aeronaves se realicen con
apego a los lineamientos establecidos.
Establecer los procedimientos de trabajo necesarios para el desempeo de las labores del
personal a su cargo.
Mantenerse informado sobre la legislacin aeronautica que competa a sus funciones.
Coordinar la imparticin de cursos de capacitacin del personal a su cargo.
Evaluar las necesidades del personal a su cargo y enfocarlas a mejorarlas condiciones de
trabajo y mejorar los niveles de produccin.
Vigilar que las reas bajo su cargo cumplan con su objetivo.
Coordinar con el personal a su cargo la atencin a las actividades programada y no
programada.
Establecer en coordinacin con Ingeniera de Interiores la aprobacin de productos para la
limpieza y pintado de aeronaves, as los materiales para la fabricacin de vestiduras, alfombras
y cortinas.
Coordinar con Almacen Tcnico la planificacin, abastecimiento y compra de materiales
necesarios para las actividades relacionadas con la imagen de las aeronaves.
Establecer un programa de mantenimiento a la imagen de cada una de las aeronaves.
Monitorear el cumplimiento de los trabajos programados y no programados.
Abastecer al personal Imagen que se encuentre en estaciones de los recursos necesarios para
el desarrollo de sus actividades a travs de Almacn Tcnico.
Supervisar que las reas bajo su responsabilidad cuenten con la informacin necesaria de
seguridad y prevencin de accidentes, as como vigilar que el personal a su cargo use el equipo
de proteccin personal.
Evaluar la conveniencia de la compra de equipo y herramienta que facilite las actividades de
limpieza a las aeronaves.
Establecer un programa de capacitacin y vacaciones del personal a su cargo a fin de no
interferir en el buen cumplimiento de las actividades de imagen y limpieza de las aeronaves.

3.4.1.16. Supervisor de Imagen

Es responsable ante la Coordinacin de Imagen de asignar los recursos tcnicos, econmicos y
humanos, para la aplicacin eficiente de los trabajos de apariencia y limpieza necesarios durante los
servicios de transito, pernocta y servicios efectuados a las aeronaves en lnea.

Organizar la realizacin eficiente de las tareas planeadas para cada aeronave que se encuentre
en lnea.
Firmar papelera correspondiente a las actividades de la especialidad que se realice.
Manejar y administrar los recursos humanos, materiales y equipo de apoyo asignados, as
como de la toma de decisiones para resolver con oportunidad y eficacia los problemas que
surjan de los servicios, en los aviones a su cargo.
Planear y verificar diariamente los trabajos programados y no programados en coordinacin con
las otras reas, para realizar de manera eficiente el servicio de limpieza a las aeronaves.
Proporcionar servicios de Calidad, respetando los tiempos establecidos para cumplir con los
itinerarios, sin descuidar los mrgenes de seguridad establecidos.
Deber respetar el calendario y fechas establecidas para efectuar las tareas de limpieza interna
y externa de las aeronaves, cambio de alfombras y vestiduras, en todas las aeronaves que se
encuentren en lnea.
de cualquier cambio en el horario o anomala con su asistencia.
Evaluar el desempeo del personal a su cargo para garantizar que los trabajos de limpieza se
realicen eficientemente.
Revisar y cuidar que los trabajos sean efectuados de acuerdo a los procedimientos
establecidos por los departamentos de ingeniera y control de calidad, as como por el manual
Verificar que el personal haga uso adecuado y racional del equipo de apoyo, materiales e
instalaciones
Verificar, al termino del turno, la lista de material y equipo de apoyo asignado a cada grupo de
trabajo,
Elaborar el reporte de actividades de cada turno de trabajo.

3.4.1.17. Personal de Imagen Categora B

Es el responsable ante el Supervisor de Imagen de realizar los trabajos de limpieza, apariencia e
Realizar la limpieza de las aeronaves durante los servicios de trnsito y pernocta.

Efectuar los trabajos de apariencia, interior y exterior de las aeronaves de acuerdo a las
Instrucciones de Ingeniera asignados por el Supervisor de Turno.
Debe lavar las reas requeridas durante el servicio.
Apoyar a las reas que as lo requiera, en lo referente a la limpieza e imagen del interior y/o
exterior de las aeronaves.
Tener toda la informacin tcnica necesaria (manuales e instrucciones del fabricante y/o de la
Autoridad Aeronutica) previas al inicio de cualquier trabajo.
Anexar a las Ordenes de Trabajo los comprobantes de los materiales usados para realizar los
trabajos.
Identificar los componentes instalados y/o removidos de la aeronave usando las tarjetas
destinadas para ello.
Usar y mantener el equipo y herramienta de la Empresa.
enviado a reparar.
Asistir y participar en los cursos de capacitacin que se le asignen.

3.4.1.18. Personal de Imagen Categora A

Es el responsable ante el Supervisor de Imagen de realizar los trabajos de limpieza, apariencia e

Realizar la limpieza de las aeronaves durante los servicios de pernocta.
Realizar el cambio de vestiduras segn la condicin de stas, asegurndose que el interior de
la aeronave est limpio.
Efectuar los trabajos de apariencia, interior y exterior de las aeronaves de acuerdo a las
Instrucciones de Ingeniera asignados por el Supervisor de Turno.
Debe de colocar y distribuir las de redes de carga.
Realizar trazo y colocacin del linleum de cocinas.
Conocer la ubicacin y colocacin de calcomanas.
Realizar el trazo de rtulos.
Preparacin de superficies a pintar.
Conocer el manejo de los productos autorizados para la limpieza o lavado del avin.
Autoridad Aeronutica correspondientes previas al inicio de cualquier trabajo.
Identificar correctamente los componentes instalados y/o removidos de la aeronave usando las
tarjetas destinadas para ello.
enviado a reparar.
Asistir y participar en los cursos de capacitacin que se le asignen.

3.4.1.19. Personal de Imagen Categora Decorador Calificado

Es el responsable ante el Supervisor de Turno de realizar los trabajos de limpieza, apariencia,
imagen y trabajos de pintura, en las aeronaves con eficiencia y calidad, as como de verificar que la
aeronave se encuentre limpia al ser liberada de un servicio de pernocta.

En esta categora el decorador debe realizar trabajos de pintura y/o manejar aspectos de
costura que se le asignen.
Realizar trabajos de pintura tales como:
o Preparacin de superficies.
o Tcnicas de roco.
o Compatibilidades entre pinturas
o Igualacin de colores
o Identificacin de reas y/o partes a proteger antes de ser despintadas.
o Manejo de equipo de roco (gravedad, succin, electrosttico)
o Problemas de acabado y posible causa.
o Trazo de rtulos.
Manejar aspectos de costura como son:
o Trazo y obtencin de patrones para los diferentes trabajos de costura.
o Manejo de los diferentes materiales empleados actualmente (vinil, borrega, etc).
o Lectura de planos para la fabricacin de redes de carga.
o Distribucin de alfombras y su aplicabilidad.
o Identificacin y aplicabilidad de los diferentes tipos de vestiduras con los que contamos
o Distribucin de redes de carga de acuerdo a su aplicabilidad
o Tapicera.
Debe remover, reparar e instalar partes que por necesidades de servicio sean requeridos
(Toboganes, mesas de servicio, bumpers, descansabrazos, etc).
Usar materiales autorizados por el Departamento de Ingeniera.
Identificar los componentes instalados y/o removidos de la aeronave usando las tarjetas
destinadas para ello.
enviado a reparar.
satisfactorios.

3.5. ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE INGENIERA DE

MANTENIMIENTO
GERENTE
GERENTE DE DE
INGENIERIA
INGENIERIA DE DE
MANTTO.
MANTTO.
Ing.
Ing. Jess
Jess Flores
Flores
BIBLIOTECA
BIBLIOTECA SECRETARIA
SECRETARIA
TECNICA
TECNICA
JEFATURA
JEFATURA DE
DE
JEFATURA
JEFATURA DE
DE JEFATURA
JEFATURA
PLANES
PLANES YY
INGENIERIA
INGENIERIA DE
DE DE
DE PROGR.
PROGR. YY
PROGRAMAS
PROGRAMAS DE DE
MANTTO.
MANTTO. CONTROL
CONTROL
MANTTO.
MANTTO.
TAXI
TAXIAEREO
*
AEREO
INGENIERIO
INGENIERIO
INGENIERIA
INGENIERIA DE
DE PROGRAMAS
PROGRAMAS
DE
DE MOTORES
MOTORES DE
DE MANTTO.
MANTTO.
INGENIERIA
INGENIERIA INGENIERO
INGENIERO
DE
DE SISTEMAS
SISTEMAS DE
DE SAP
SAP
* Referirse al MGM y PT Vol. XIV Servicio de Txi
Areo, Cap I; para los detalles de los puestos.
INGENIERIA
INGENIERIA
DE
DE ESTRUCTURAS
ESTRUCTURAS
GERENCIA DE INGENIERIA DE MTTO.
JEFE
JEFE DE
DE
PROGRAMACION
PROGRAMACION
YYCONTROL
CONTROL
SECRETARIA
SECRETARIA
CAPTURISTA
CAPTURISTA
SUPERVISOR
SUPERVISORDE
DE SUPERVISOR
SUPERVISORDEDE
SUPERVISOR
SUPERVISORDE
DE COMPONENTES
COMPONENTES CENTRO
CENTRO DE
DE
PLANEADOR
PLANEADOR CAPTURA
CAPTURA
CAPTURISTA
CAPTURISTA
INGENIERO
INGENIERO DE
DE ANALISTA
ANALISTA DE
DE INGENIERO
INGENIERO DE
DE ANALISTA
ANALISTA DE
DE CAPTURISTAS
CAPTURISTAS
PLANEADOR
PLANEADOR PLANEADOR
PLANEADOR COMPONENTES
COMPONENTES COMPONENTES
COMPONENTES


INGENIERA DE MANTENIMIENTO.
3.5.1.1 Gerente de Ingeniera de Mantenimiento.

Es responsable ante el Subdirector Tcnico de asegurar la incorporacin oportuna de Directivas de
Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio Alerta a las Ordenes de Ingeniera para desarrollar y
coordinar modificaciones a las aeronaves y sus componentes y disear reparaciones estructurales
locales. Tambin es responsable de la operacin aprobada de las reas de estructuras, sistemas,
equipo/interiores y Avionics, y de establecer el criterio de ingeniera y las instrucciones requeridas
para ejecutar modificaciones, alteraciones y reparaciones bajo las especificaciones de operacin y
del certificado de estacin reparadora.

A travs de la Jefatura de Ingeniera de Mantenimiento, la Jefatura de Planes y Programas de
mantenimiento y Programacin y Control, administrar y coordinar las instrucciones de trabajo
(work scope) para efectuar trabajos en aeronaves de AVIACSA. En casos de mantenimiento a
terceros, el work scope ser proporcionado por el cliente.
El anlisis y Control de Directivas de Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio y Emitir
Ordenes de Ingeniera de acuerdo con las regulaciones.
Es la autoridad final en cualquier documentacin oficial de Ingeniera para y en nombre de
AVIACSA.
Emitir y actualizar el programa de mantenimiento aplicable para aviones operados por
AVIACSA.
Enviar Ordenes de Ingeniera al departamento de Programacin y Control para programar la
terminacin de todas las tareas requeridas relacionadas al programa de mantenimiento,
Directivas de Aeronavegabilidad y Ordenes de Ingeniera internas.
Cumplir y asegurar el cumplimiento con todas las estipulaciones y regulaciones
administrativas, tcnicas y de seguridad.
Proveer a su personal de todas las publicaciones tcnicas y regulatorias necesarias para
efectuar sus funciones.
Desarrollar modificaciones, alteraciones y reparaciones, como sea requerido, para aeronaves
y/o unidades cuando estas no han sido efectuadas por el fabricante o cuando son
consideradas como mejoras.
La asignacin de responsabilidades a cada persona del equipo de ingenieros.
Asistencia en cualquier momento por parte de los guardias de Ingeniera.
Mantenerse al da con las regulaciones aeronuticas.

3.5.1.1 Gerente de Ingeniera de Mantenimiento (cont.)
Proveer cursos de capacitacin para personal, el cual trabaja para cumplir los requerimientos
de la D.G.A.C. (que tenga conocimiento de procedimientos, tcnicas y nuevo equipo en uso,
uso de mtodos, tcnicas y prcticas preescritas en los manuales actualizados del fabricante,
que sea competente para efectuar sus funciones).
Establecer y actualizar los procedimientos requeridos y mtodos aplicables a la aerolnea y a
la estacin reparadora para cumplir con las regulaciones aplicables de la D.G.A.C. y las
polticas de la estacin reparadora.
Proveer asistencia tcnica a las diferentes reas de la estacin reparadora, respecto a
estructuras, funcionamiento y operacin de la aeronave, sistemas y componentes como sea
requerido.
Evaluar el trabajo, servicios de mantenimiento y reparaciones realizadas por compaas
contratadas por AVIACSA.
Crear formas y procedimientos relacionados al mantenimiento para facilitar la terminacin de
trabajos en el rea de mantenimiento.
Proveer soporte a las autoridades aeronuticas cuando sea requerido, as como acceso a las
instalaciones y a la informacin tcnica, administrativa y operacional, entre otros.
Coordinar con el Administrador de Seguridad la escritura de procedimientos de seguridad
general y operaciones o equipo especial y herramientas.
El Gerente de Ingeniera de Mantenimiento podra delegar cualquiera de estas funciones a
personal aprobado, sin embargo, tal delegacin no lo exime de su responsabilidad.

3.5.1.2. Jefe de Ingeniera de Mantenimiento.

Es responsable ante el Gerente de Ingeniera de Mantenimiento del control y supervisin de todos
los trabajos de ingeniera desarrollados por las reas a su cargo de acuerdo con el certificado de
estacin reparadora y especificaciones de operacin.

Cumplir con todas las regulaciones administrativas, tcnicas y de seguridad de las autoridades de
aviacin y de la estacin reparadora referentes al mantenimiento de las aeronaves y componentes.
Analizar y controlar las Directivas de Aeronavegabilidad y asegurarse de la emisin de Ordenes de
Ingeniera de acuerdo con los procedimientos.
Desarrollar modificaciones, alteraciones y reparaciones, como sea requerido, para las aeronaves
y/o artculos de acuerdo con las regulaciones.
Mantenerse al da en lo relacionado con las regulaciones de aviacin.
Asignar responsabilidades a cada uno del personal a su cargo.
Coordinar y supervisar las reas implicadas en modificaciones a las aeronaves y componentes.
Proveer asistencia tcnica a las reas de la estacin reparadora respecto a las reparaciones
estructurales, operacin de la aeronave, sistemas y componentes.
Evaluar los servicios de mantenimiento y reparaciones efectuadas por compaas bajo contrato con
AVIACSA.
Emitir las formas y procedimientos relacionados con las tareas de mantenimiento de la estacin
reparadora.
Cuando sea requerido, proporcionar a las autoridades aeronuticas todo el soporte, as como el
acceso a las instalaciones y a la informacin tcnica, administrativa y operacional, entre otros.
Asegurar que el personal bajo sus ordenes cumple con las polticas de la estacin reparadora y con
los procedimientos relativos con la aeronavegabilidad, seguridad y salud ocupacional.
Analizar toda la informacin tcnica del fabricante, regulaciones del aire y polticas de la compaa;
emitiendo recomendaciones para mejorar el rendimiento de la aeronave, motores y componentes.
Completar la forma DGAC 46, como sea aplicable, para todas las reparaciones mayores (normales
y anormales) describiendo los daos y retrabajos efectuados.
El Jefe de Ingeniera podra delegar algunas de estas funciones al personal aprobado, sin embargo,
esta delegacin no lo libera de su responsabilidad.

3.5.1.3. Ingeniera de Motores

Es responsable ante el Jefe de Ingeniera de emitir la normatividad del mantenimiento, rdenes de
Ingeniera e informacin tcnica de los motores que utilizan las aeronaves que conforman la flota
area de la Empresa.

Controlar la recepcin, distribucin y archivo de las Directivas de Aeronavegabilidad, cartas de
trabajo y en general toda la informacin que, con relacin a los motores emitan las
Autoridades, los fabricantes, proveedores, etc.
Editar las rdenes de Ingeniera necesarias para la aplicacin de los Boletines, Directivas y
todo aquel trabajo que sea aplicable a los motores de las aeronaves de la flota area, de
acuerdo a la informacin emitida por las Autoridades o fabricantes.
Mantener actualizado el sistema de informacin y cmputo de que dispone el Departamento,
para programar y controlar sus funciones.
Establecer los mtodos y procedimientos que resulten prcticos para optimizar continuamente
el trabajo. Emitir las formas necesarias para la realizacin correcta de las tareas de
mantenimiento.
Asesorar al personal Tcnico que lo requiera.

3.5.1.4. Ingeniera de Estructuras

Ingeniera e informacin tcnica de los planeadores que conforman la flota area de la Empresa.

Controlar la recepcin, distribucin y archivo de las Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines
de Servicio, cartas de trabajo y en general toda la informacin que, con relacin a los
planeadores emitan las Autoridades, los fabricantes, proveedores, etc.
Editar las rdenes de Ingeniera necesarias para la aplicacin de los Boletines, Directivas,
STCs y todo aquel trabajo que sea aplicable al planeador y reversas de las aeronaves de la
flota area, de acuerdo a la informacin emitida por las Autoridades o fabricantes.
el trabajo.
Asesorar al personal Tcnico que lo requiera.
Disear, validar ante las Autoridades y coordinar la ejecucin de las reparaciones
estructurales, aplicables a las aeronaves o a sus elementos estructurales que no estn
incluidas en los manuales aplicables publicados por los fabricantes.

3.5.1.5. Ingeniera de Sistemas

Ingeniera e informacin tcnica de los sistemas de las aeronaves que conforman la flota area de la
Empresa.

Controlar la recepcin, distribucin y archivo de las Directivas de Aeronavegabilidad, cartas de
trabajo y en general toda la informacin que, con relacin a los sistemas utilizados por las
aeronaves, emitan las Autoridades, los fabricantes, proveedores, etc.
Editar las rdenes de Ingeniera necesarias para la aplicacin de los boletines, directivas y todo
aquel trabajo que sea aplicable a los sistemas usados en las aeronaves de la flota area, de
acuerdo a la informacin emitida por las Autoridades o fabricantes.
el trabajo.
Revisar las bitcoras de las aeronaves y analizar toda la informacin registrada en las mismas.
Asesor al personal tcnico que lo requiera.

3.5.1.6. Responsable de Biblioteca Tcnica

Es responsable ante el Gerente de Ingeniera de Mantenimiento del control de la informacin del
rea de mantenimiento que se recibe y se distribuye dentro de la Direccin Tcnica.

Es responsable de emitir a las reas correspondientes las Directivas de Aeronavegabilidad.
Recibir la informacin tcnica emitida por el fabricante de las aeronaves y componentes y
mantener actualizados con las ltimas revisiones los manuales que estn en la biblioteca,
talleres y estaciones.
Recibir la actualizacin del Manual General de Mantenimiento y Procedimientos del Taller Vol.
I y V, de la Base Mxico y enviar a las estaciones copias de estas actualizaciones.
Renovar el contrato de servicio que se tiene con la Empresa ATP para recibir su publicacin
quincenalmente y hacer las requisiciones de los manuales que se requieran.
Distribuir las Directivas de Aeronavegabilidad, los documentos que emiten las Autoridades
Aeronuticas nacionales e informacin tcnica (Boletines de Servicio, Boletines de Servicio
Alerta, Cartas de Servicio, etc.) a las reas involucradas.
Controlar y suministrar informacin tcnica a las estaciones de mantenimiento.
Suministrar el servicio de prstamo, consulta de manuales y control de la informacin que se
tiene en la biblioteca.
Mantener el equipo de la biblioteca operable.
Mantener contacto con los fabricantes de las aeronaves y componentes para solicitar la
informacin necesaria para el mantenimiento de las aeronaves y componentes.
Auxiliar al personal de Ingeniera, como sea necesario para la realizacin de labores propias
del rea de Ingeniera.

3.5.1.7. Jefe de Programacin y Control

Es responsable directo ante el Gerente de Ingeniera de Mantenimiento de verificar el cumplimiento
del programa de mantenimiento aprobado por la autoridad aeronutica, para mantener la flota
aeronavegable y controlar los registros de mantenimiento.

Vigilar el correcto cumplimiento del Programa de Mantenimiento.
Vigilar el control y la programacin de todos los trabajos de mantenimiento preventivo de
corto, mediano y largo plazo para las aeronaves, motores y componentes.
Supervisar el control de componentes de acuerdo al programa de mantenimiento.
Vigilar que se mantenga resguardada y controlada la documentacin tcnica de los trabajos
efectuados a las aeronaves, motores y componentes de la flota de AVIACSA.
Vigilar que se mantenga actualizado el control de horas y ciclos de las aeronaves.
Elaborar el programa de Servicios Mayores.
Vigilar que se efectuen a tiempo las revalidaciones de los Certificados de Aeronavegabilidad.
Coordinar con la autoridad aeronutica las actividades y los trabajos que requieran
certificacin oficial por parte de la Direccin General de Aeronutica Civil.
Elaborar los reportes que la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento requiera.
Otras funciones inherentes al cargo.

3.5.1.8. Supervisor de Planeador

Es responsable directo ante el Jefe de Programacin y Control de coordinar y supervisar los trabajos
de mantenimiento programado y no programado del planeador, para la la flota de Aviacsa.

Supervisar el control de las Directivas de Aeronavegabilidad del planeador.
Supervisar el control de los Servicios Menores y Mayores.
Supervisar el control del Programa de Corrosin.
Supervisar el control de las rdenes de Ingeniera.
Supervisar el control de las Instrucciones de Ingeniera.
Supervisar el control de las Reparaciones Estructurales.
Vigilar y supervisar la emicion de las rdenes de Trabajo.
Coordinar y supervisar la elaboracion del Workscope de las aeronave que entran a servicio
mayor.
Coordinar y supervisar la recepcion del paquete de trabajos, de las aeronave que salen de un
servicio mayor.
Supervisar y coordinar la digitalizacion y el resguardo de la documentacion de trabajos
efectuados a las aeronaves.
Coordinar las revalidaciones de los Certificados de Aeronavegabilidad.
Coordinar las certificaciones de las modificaciones de la aeronave con la autoridad aeronutica.
Coordinar y Supervisar la emicin de los reportes de ADs, O.I.s, CPCP, servicios, etc.
Vigilar que se mantenga actualizado el control de formatos de O.I.s, I.As, Analisis de
Directivas, Servicios menores y Servicios Mayores.
Coordinar y controlar la impresin y abasto de las bitcoras, requeridas en las aeronaves.
Emitir los reportes requeridos por el Jefe de Programacin y Control.

3.5.1.9. Ingeniero de Planeador

Es responsable directo ante el Supervisor de planeador de programar, controlar y resguardar las
Directivas de Aeronavegabilidad, Ordenes de Ingeniera y las Instrucciones de Ingeniera de las
aeronaves que conforman la flota de Aviacsa.
Programar y controlar las Directivas de Aeronavegabilidad del planeador.
Programar y controlar las rdenes de Ingeniera.
Programar y controlar las Instrucciones de Ingeniera.
Emitir las rdenes de Trabajo de las ADs, OIs e IAs programadas para el planeador.
Preparar y entregar la documentacin requerida de las ADs, OIs e IAs programadas para
Mantenimiento Lnea.
Preparar y entregar el workscope de las aeronaves que entran a Servicios Mayores.
Elaborar Certificado de Liberacin de aeronave despus de un servicio mayor.
Preparar la documentacin requerida para la renovacin de los Certificados de
Aeronavegabilidad.
Revisar que la papeleria de los A.D.s, O.I.s e I.A.s efectuados a las aeronaves este correcta.
Verificar que todas los ADs, O.I.s, e I.A.s y modificaciones aplicadas al planeador esten
registradas en las bitacoras de vuelo.
Archivar y resguardar la documentacin de las ADs , O.I.s e I.A.s aplicadas a las aeronaves.
Efectuar las revalidaciones de los certificados de aeronavegabilidad.
Tramitar ante la Autoridad Aeronutica (DGAC), las certificaciones de las modificaciones
efectuadas a las aeronaves.
Elaborar los reportes que la Jefatura de Programacin y Control requiera.

3.5.1.10. Analista de Planeador

Es responsable directo ante el Supervisor de planeador de programar, controlar y resguardar los
Servicios Menores, Servicios Mayores, Programa de Corrosin y las Inspecciones Estructurales de
las aeronaves que conforman la flota de Aviacsa.
Programar y controlar los servicios menores y mayores.
Programar y controlar el Programa de Corrosin.
Programar y Controlar las Inspecciones Estructurales.
Controlar las Reparaciones Estructurales.
Emitir las rdenes de Trabajo programadas de Servicios Menores y Mayores, CPCP y SID para
el planeador.
Preparar la documentacin requerida de los servicios menores programados en Mantenimiento
Lnea.
Entregar a Mantenimiento Linea la planeacin del mantenimiento preventivo.
Coordinar la planeacin del Mantenimiento preventivo con Mantenimiento Linea.
Entregar toda la documentacin del workscope de las aeronaves que entran a Servicio Mayor.
Recibir y verificar que este completa toda la documentacin de los trabajos de mantenimiento
efectuados a las aeronaves por Mantenimiento Linea y Servicios Mayores.
Revisar que la papeleria de los Servicios Mayores y Menores, CPCP y SID aplicados a las
aeronaves este correcto.
Revisar, controlar y verificar que esten correctas todas las miscelaneas generadas para las
aeronaves en Mantenimiento Linea y Servicios Mayores.
Revisar que esten registrados en la bitcora de vuelo los Servicios menores y mayores,
efectuados a las aeronaves de la flota de Aviacsa.
Archivar y resguardar toda la documentacin de las Servicios Menores y Mayores, CPCP, SID,
miscelaneas y pernoctas aplicadas a las aeronaves.
Elaborar los reportes que la Jefatura de Programacin y Control Requiera.

3.5.1.11. Supervisor de Componentes

Es responsable directo ante el Jefe de Programacin y Control de supervisar y coordinar todas las
actividades para el control de los componentes y los motores instalados en las aeronaves que
conforman la flota de Aviacsa.

Supervisar y vigilar la programacin de los componentes Hard Time que se encuentran
instalados en las aeronaves, evitando el vencimiento de los mismos.
Supervisar y vigilar el control de los componentes a condicion y condicin monitoreo que se
encuentran instalados en las aeronaves.
Supervisar y vigilar el reemplazo de los motores por limite de vida, evitando el vencimiento de
los mismos.
Supervisar y vigilar la programacin de los cambios de APUs para la aplicacin de HSI.
Supervisar y vigilar la programacin y aplicacin de las Directivas de Aeronavegabilidad de los
motores, APUs y componentes que se encuentran instalados en las aeronaves.
Supervisar la actualizacion de los controles de los componentes y motores de acuerdo a la
reparacion efectuada a los mismos.
Supervisar el control y el resguardo de la documentacin tecnica de los componentes y
motores.
Coordinar la disposicin de componentes hard time con los talleres internos, el almacn tecnico
y el area de compras.
Vigilar que se digitalice correctamente la informacin de los componentes.
Coordinar las certificaciones de los cambios de motores, con la Autoridad Aeronautica.
Emitir los reportes que solicite el Jefe de Programacin y control.

3.5.1.12. Ingeniero de Componentes

Es responsable directo ante el Supervisor de componentes de programar y controlar los
componentes y motores instalados en las aeronaves que estan controlados a limite de tiempo,
evitando su vencimiento.

Programar y actualizar el control de los componentes hard time.
Programacin de reemplazo de motores por limite de vida.
Programacin de cambios de APUs para aplicacin de HSI.
Control, programacin y aplicacin de Directivas de Aeronavegabilidad de Motores y APUs.
Control , programacin y aplicacin de servicios de motores y APUs.
Planear la disposicin de componentes hard time en forma coordinada con los talleres internos,
el almacn tcnico y el area de compras.
Emitir las Ordenes de Trabajo para las actividades del mantenimiento de componentes, motores
y Apus.
Recopilar todo la documentacin tcnica de los trabajos efectuados a los componentes,
motores y Apus.
Resguardar la documentacin tcnica de los componentes, motores y Apus.
Verificar y registrar todos los cambios de componentes que se muestran en las bitcoras y los
reportes que emite el area de Servicios Mayores.
Control de hoja de discos de los motores.
Realizar inventarios peridicamente de los componentes y motores instalados en las
aeronaves.
Preparacin de los documentos requeridos para la certificacion de cambio de motores.
Certificacion de cambios de motores ante la DGAC.
Analisis y actualizacin de controles de acuerdo a las reparaciones efectuadas a los motores y
APUs.
Emitir los reportes referente a Componentes, Motores y Apus.

3.5.1.13. Analista de Componentes

Es responsable directo ante el Supervisor de componentes de controlar los componentes instalados
en las aeronaves y motores.

Controlar y actualizar los componentes instalados en las aeronaves a condicin (O/C) y
condicion monitoreo (C/M).
Controlar y actualizar los accesorios de los Motores y APUs instalados en las aeronaves.
Emitir las Ordenes de Trabajo como se requieran para la programacin de cambio de
componentes.
Recopilar todo la documentacin tcnica de los trabajos efectuados a los componentes,
O/C,C/M y los accesorios de los motores y APUs.
Revisar que se efectue correctamente el proceso de la digitalizacin de la informacin tcnica
de los componentes.
Resguardar la documentacin tcnica de los componentes (forma 8130 o su equivalente, OTs,
etc.).
Verificar y registrar todos los cambios de componentes que se muestran en las bitcoras y los
reportes que emite el area de Servicios Mayores.
Realizar inventarios peridicamente de los componentes instalados en las aeronaves, motores
UPAs.
Emitir reportes referente al control de componentes.

3.5.1.14. Capturista de Componentes

Es responsable directo ante el Supervisor de Componentes de controlar la recepcin, captura y
archivo de la documentacin tcnica de los trabajos efectuados a los componentes.

Recopilar de las diferentes reas los documentos de reparacin de componentes rotables.
Ordenar y clasificar los documentos de reparacion con respecto al codigo ATA.
Captura de informacin de los documentos de reparacin de los componentes rotables.
Controlar y verificar la entrega y recepcin de los documentos digitalizados de componentes.
Archivar y resguardar los documentos tcnicos de reaparcin de los componentes rotables.
Controlar la digitalizacion de la informacin tcnica de los componentes
Emitir los reportes que le sean requeridos.

3.5.1.15. Supervisor del Centro de Captura

Es responsable directo ante el Jefe de Programacin y Control de supervisar y coordinar el registro
de la informacion de las bitacoras en el sistema computarizado, as mismo coordinar la recepcion y
resguardo de las bitacoras de las aeronaves que conforman la flota de aviacsa.

Mantener actualizado el control de horas y ciclos de las aeronaves que conforman la flota de
aviacsa.
Supervisar el registro de la informacion de bitacoras de vuelo en el sistema computarizado.
Supervisar que se registre en forma correcta la informacion de las bitacoras de vuelo en el
sistema computarizado.
Verificar que siempre se mantenga actualizado el registro de informacion de bitacoras de vuelo
en el sistema computarizado.
Coordinar con Mantenimiento Linea y Mantenimiento Estaciones la llegada oportuna de las
bitacoras de vuelo, bitacoras de sobrecargo y las bitacoras de diferidos.
Emitir diariamente el reporte de las bitacoras faltantes y distribuirlo con las areas respectivas.
Supervisar el registro de la informacion de bitacoras de sobrecargo en el sistema
computarizado.
Coordinar y supervisar el resguardar en forma segura de las bitacoras de vuelo, bitacora de
diferidos y bitacora de sobrecargos.
Supervisar la actualizacin del historico de movimiento de componentes, registrados en la
bitacora de vuelo.
Supervisar el registro de discrepancias encontradas durante la captura de la informacion de las
bitacoras de vuelo, para ser enviado a las areas respectivas.
Mantener actualizar el registro de datos del engine control monitoring.
Emision de los reporte requeridos por el Jefe de Programacin y Control.

3.5.1.16. Capturista
Es responsable directo ante el Supervisor del Centro de Captura de registrar la informacion de las
bitacoras de las aeronaves de la flota de Aviacsa.

Registrar y mantener actualizado el control de tiempos y ciclos de las aeronaves.
Capturar los datos de operacin de la aeronave que se encuentran en la bitacorea de vuelo.
Capturar los datos de mantenimiento de la aeronave que se encuentran registrados en la
bitacora de vuelo, bitacora de diferidos y bitacora de sobrecargos.
Registrar el cierre de las miscelaneas efectuadas por Mantenimiento Linea en el sistema
computarizado.
Registrar en el sistema los datos de monitoreo de motores.
Registrar en el sistema los movimientos de los componentes en base a los registros de
bitcoras.
Registrar en el sistema las discrepancias encontradas en las bitcoras.
Recibir y resguardar en forma segura las bitacoras de vuelo, de diferidos y de sobrecargos.
Emitir los reportes que el Supervisor del Centro de Captura le solicite.

3.5.1.17. Jefatura de Planes y Programas de Mantenimiento

La Jefatura de Planes y Programas de mantenimiento es responsable ante el Gerente de Ingeniera
de Mantenimiento de la elaboracin, actualizacin y obtencin de la aprobacin del programa de
mantenimiento aplicable a cada aeronave operada por Aviacsa, y el Manual General de
Mantenimiento y Procedimientos de Taller Aeronutico.

Coordinar con la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento y Jefatura de Programacin y
control, la emisin, actualizacin y obtencin de la autoridad aeronutica la aprobacin del
programa de mantenimiento aplicable a cada modelo de aeronave operada por Aviacsa y
cuando sea requerido por un cliente de servicios a terceros.
En conjunto con la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento y la Jefatura de Programacin y
Control, Analizar y evaluar, los problemas que surgan en el proceso de mantenimiento que se
presenten de manera crnica en las aeronaves de Aviacsa, o en sus componentes, a fin de
establecer sus causas y generar soluciones a los mismos.
Establecer y actualizar los procedimientos aplicables a la aerolnea y al taller Aeronutico para
cumplir con las regulaciones de las Autoridades Aeronuticas y las polticas de Aviacsa.
Participar en la revisin inicial, recepcin y devolucin de aeronaves.
Establecer los lmites mximos y periodicidades de incorporacin de trabajos y programas de
mantenimiento, en conjunto con las reas de la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento y
Coordinar con la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento el desarrollo y actualizacin del
programa de mantenimiento de apariencia para la flota de Aviacsa.
Coordinar con la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento la evaluacin y autorizacin del uso
de productos aprobados y requeridos para el mantenimiento de las aeronaves.
Coordinar y Actualizar los reportes oficiales de peso y balance elaborados por el personal de la
Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento, enviando copias a los departamentos involucrados.
Establecer el enlace con las Autoridades Aeronuticas correspondientes.
Asegurar que el Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller est actualizado
Mantener actualizada la informacin tcnica asignada a su departamento.
Cargar, actualizar y/o consultar en el sistema de computo de Aviacsa la informacin requerida,
que tenga relacin directa con su trabajo, de acuerdo con los procedimientos establecidos en
este manual.
En conjunto con las reas involucradas, analizar y dar seguimiento a la reglamentacin nacional
e internacional para su oportuna adopcin y aplicacin en las actividades de mantenimiento
efectuadas por la empresa.

Proporcionar a las autoridades aeronuticas, cuando as lo requieran todas las facilidades como
acceso a instalaciones, informacin tcnica, administrativa, operacional, etc.
En conjunto la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento y la Jefatura de Programacin y
Control, coordinar la administracin y el control de las Directivas de Aeronavegabilidad,
Componentes Hard-Time, On-Condition, Condition Monitorig, CPCP, etc. Asegurandose de la
emisin y seguimiento de los procesos de acuerdo con los procedimientos establecidos.
Asegurar que el personal bajo su responsabilidad cumpla en este taller Aeronutico con las
polticas y procedimientos relacionados con aeronavegabilidad, y seguridad e higiene
ocupacional.
Asegurar que las reas bajo su responsabilidad verifiquen que la informacin tcnica asignada
est actualizada, de acuerdo con lo indicado en este manual.
Promover los cursos de capacitacin para el personal del rea a fin de mejorar el desempeo
de sus deberes.
Los deberes inherentes a este puesto podrn ser delegados por el Jefe de programas de
mantenimiento segn lo considere necesario, sin embargo, dicha delegacin no lo exime de ninguna
manera al jefe de programas de mantenimiento de su responsabilidad.

3.5.1.18. Ingenieros de Planes y Programas de Mantenimiento

Los Ingenieros de Programas de Mantenimiento son responsables ante el Jefe de Planes y
Programas de Mantenimiento de la elaboracin, actualizacin y obtencin de la aprobacin del
programa de mantenimiento aplicable a cada modelo de aeronave que opera AVIACSA.

Emitir, actualizar y obtener de la Autoridad Aeronutica la aprobacin del programa de
mantenimiento aplicable a cada modelo de aeronave operada por AVIACSA y de clientes
cuando ellos lo soliciten.
En coordinacin con la Jefatura de Planes y Programas de Mantenimiento, Gerencia de
Ingeniera de Mantenimiento y la Jefatura de Programacin y Control, participar en la revisin
inicial, recepcin y devolucin de aeronaves.
Ingeniera de Mantenimiento y la Jefatura de Programacin y Control, establecer lmites
mximos y periodicidades de incorporacin de trabajos y programas de mantenimiento.
Desarrollar y actualizar la lista de material asignado a estaciones y kit de abordo (FAK).
Elaborar y actualizar los programas de mantenimiento de Apariencia para la flota de AVIACSA.
Evaluar y autorizar el uso de productos aprobados requeridos para el mantenimiento de las
aeronaves.
Ingeniera de Mantenimiento y la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad, vigilar el
cumplimiento de los mtodos y procedimientos de trabajo establecidos por AVIACSA,
fabricantes y manuales aprobados por las Autoridades Aeronuticas (DGAC y FAA).
Ingeniera de Mantenimiento y la Jefatura de Programacin y Control, coordinar la
administracin y el control de las Directivas de Aeronavegabilidad, Componentes Hard-Time,
On-Condition, Condition Monitorig, CPCP, etc. Asegurandose de la emisin y seguimiento de
los procesos de acuerdo con los procedimientos establecidos.
En coordinacin con la Jefatura de Planes y Programas de Mantenimiento, actualizar,
administrar y controlar las actualizaciones al M;GM y PT, as como de mantener actualizada la
informacin tcnica en la RED de Aviacsa y, en conjunto con la Biblioteca Tcnica insertar de
manera oportuna las revisiones recibidas del rea de publicaciones Tcnicas.
En coordinacin con la Jefatura de Planes y Programas de Mantenimiento, cargar, actualizar
y/o consultar en el sistema de computo SAP la informacin requerida, que tenga relacin directa
con su trabajo, de acuerdo con los procedimientos establecidos en este manual.
Los deberes inherentes a este puesto podrn ser delegados por el Ingeniero de Programas de
Mantenimiento segn lo considere necesario, sin embargo, dicha delegacin no lo exime de ninguna
manera de su responsabilidad.

3.5.1.19. Ingenieros de Programas de SAP

Los Ingenieros de SAP son responsables ante el Jefe de Planes y Programas de Mantenimiento de
la implementacin, elaboracin, actualizacin, administracin del proyecto de SAP, para la
implantacin de este en AVIACSA. Adems es el rea donde deba coordinarse las actividades de
mantenimiento de las aeronaves as como, el vnculo entre las reas de Ingeniera, Programacin y
Control, Reparacin Mayor y Mantenimiento Lnea, todo esto encaminado a mejorar los resultados
de los procesos.

Los ingenieros de Programas de SAP son los responsables de mantener el flujo de
procesos, trabajos y tareas de mantenimiento necesarias para asegurar el funcionamiento
correcto de la base de datos en el programa de SAP, tambin son los responsables de la
creacin de los planes que ofrezcan la flexibilidad y, con esto crear procesos que faciliten
las tareas de mantenimiento de forma automtica a intervalos programados.
Los Ingenieros de SAP son responsables de la creacin de flujos y procesos de trabajo con
diferentes tareas de mantenimiento tpicas de una empresa de aviacin apoyndose en el
sistema SAP.

Ingeniera de Mantenimiento y la Jefatura de Programacin y Control, definir y efectuar la
jerarqua conceptual de planes de mantenimiento. Cada plan debe permitir crear o editar
flujos de trabajo. A conveniencia del cliente inmediato, Asimismo, se puede programar la
ejecucin de cada plan en momentos y eventos distintos.
Como tarea principal es la de re-organizar y la puesta en marcha de la versin de industria

del sistema SAP en el rea de la Direccin Tcnica.

Ingeniera de Mantenimiento, Mesa de ayuda de SAP y la Jefatura de Programacin y
Control, crear los procesos que permitan la fcil integracin de los procedimientos de trabajo
entre Ingeniera, Programacin y Control, Mantenimiento Lnea y Reparacin Mayor,
incluyendo todos estos procesos en SAP.

Ingeniera de Mantenimiento, Mesa de Ayuda de SAP y la Jefatura de Programacin y Control,
coordinar la administracin y el control de las Directivas de Aeronavegabilidad, Componentes
Hard-Time, On-Condition, Condition Monitorig, CPCP, etc. Asegurandose de la emisin y
seguimiento de los procesos de acuerdo con los procedimientos establecidos dentro del
Sistema de SAP.

3.6. ORGANIGRAMA DE LA GERENCIA DE CONTROL DE CALIDAD Y

CONFIABILIDAD.
GERENTE
GERENTEDE DE
CONTROL
CONTROL DE DE
CALIDAD
CALIDADYYCONF.CONF.
Ing.
Ing. Martn
Martn Mndez
Mndez
JEFATURA
JEFATURA DEDE
JEFATURA JEFATURA
JEFATURA JEFATURA
JEFATURA JEFATURA
JEFATURA DE
DE
JEFATURA
JEFATURA DE
DE INSPECCION
INSPECCION
DE PRUEBAS DE
DE INSPECCION
INSPECCION DE
DE CONTROL
CONTROL DE
DE
INSPECCION
INSPECCION TALLER DE MOTORES
TALLER DE MOTORES
NO DESTRUCTIVAS (MTY)
(MTY) CONFIABILIDAD
CONFIABILIDAD CALIDAD
CALIDAD
YYAPU
APU
INSPECTORES INSPECTORES INSPECTORES

INSPECTORES INGENIEROS
INGENIEROS
SERVICIOS PRUEBAS NO DE MOTORES AUDITORES
AUDITORES
(MTY) ANALISTAS
ANALISTAS
MAYORES DESTRUCTIVAS Y APU
*
INSPECTORES
INSPECTORES
MANTENIMIENTO
DE TALLERES
LINEA
INSPECTORES
RETA
* Referirseal MGM y PT Vol. III Manual de Procedimientos de Taller de Motores y APU, Cap II Organizacin del taller; para conocer los
detalles del puesto.


CONTROL DE CALIDAD Y CONFIABILIDAD.
3.6.1.1 Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad
Es responsable ante el Director Tcnico a travs del Subdirector Tcnico de la aplicacin correcta de
las actividades de inspeccin para asegurar que los trabajos de mantenimiento de la aeronave se
realicen dentro de los estndares y con calidad.
Los deberes y las responsabilidades del Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad incluyen:

Cumplir con los requisitos de la reglamentacin y normatividad aeronautica y regulaciones
internacionales establecidas.
Asegurar que la aeronavegabilidad del avin est de acuerdo con las regulaciones de la autoridad,
los manuales del fabricante y las especificaciones de operacin de Taller Reparador.
Generar los reportes solicitados por la Autoridad Aeronutica.
Verificar la informacin de mantenimiento relacionada a los avisos de condicin administrando las
alertas y notificaciones a travs de la junta de confiabilidad, reportes de confiabilidad, etc., que se
deben atender inmediatamente y distribuir esta informacin a todo el personal.
Dirigir las investigaciones necesarias, en coordinacin con Ingeniera y las reas de mantenimiento,
para detectar defectos en un componente, publicarlos y evitar que se vuelvan a presentar esos
defectos.
Proporcionar apoyo total a las autoridades Aeronuticas, cuando sea requerido, como el acceso a
las instalaciones, datos tcnicos, administrativos y operacionales, entre otros.
Tener conocimiento del las regulaciones aplicables y del contenido del Manual General de
Mantenimiento y Procedimientos de Taller, as como cumplir con lo establecido en l.
Administrar y mejorar las polticas y procedimientos de trabajo, necesario para el desempeo de las
labores del personal a su cargo.
Administrar las alertas y notificaciones a travs de la junta de confiabilidad, revisin de los
programas de confiabilidad, etc.
Representar a la Empresa ante la Autoridad Aeronutica y proporcionar los reportes tcnicos
solicitados.
Verificar que los trabajos en los talleres externos se efecten adecuadamente y bajo las normas de
calidad que el tipo de trabajo requiera, de acuerdo a las clusulas del contrato y/o de acuerdo a las
publicaciones tcnicas de la Autoridad Aeronutica, fabricante o compaa.
Verificar el cumplimiento de las calibraciones y pruebas de todas las herramientas, instrumentos y
equipo de uso en el mantenimiento, tal como se requiera de acuerdo al programa de Calibracin.
Monitorear que las Directivas de Aeronavegabilidad y boletines de servicio se realicen
correctamente por el personal de mantenimiento segn las instrucciones de las rdenes de
ingeniera y los manuales de mantenimiento.
Vigilar que todas las inspecciones efectuadas por Inspectores de Control de Calidad se desarrollen
correctamente sobre todo el trabajo terminado y que los expedientes de inspeccin, reportes y
formatos usados por el Taller Reparador se llenen antes de que el artculo se incorpore a servicio.
Vigilar que las inspecciones preliminares, la deteccin de daos, la inspeccin en curso y la
inspeccin final de artculos por Inspectores del Control de Calidad se realice de acuerdo a las
regulaciones.

3.6.1.1 Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad (cont.)

Establecer las funciones y responsabilidades del personal a su cargo.
Verificar el cumplimiento de las actividades cuando el personal cambia de puesto o cuando se
requiere asignar un cambio.
Coordinar las funciones de las reas de la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad con otras
reas de la Compaa, de acuerdo a los procedimientos establecidos por el Taller Reparador.
Asegurar que el personal a su cargo tenga acceso a toda la informacin tcnica requerida para
realizar sus funciones (Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines de Servicio, Manuales del
Mantenimiento, etc.).
Asegurarse de que el personal a su cargo cumpla con los procedimientos relacionados con la
aeronavegabilidad, polticas del Taller Reparador y seguridad y salud ocupacional.
Garantizar que las pruebas no destructivas (PND) aplicables a las aeronaves, unidades y
componentes y las pruebas fisicoqumicas de lquidos sean ejecutadas correctamente por los
Inspectores.
Abastecer del personal suficiente para realizar inspecciones de acuerdo con el certificado del
Taller Reparador.
Administrar y controlar los recursos tcnicos, humanos y materiales de los departamentos a su
cargo de acuerdo a las necesidades de los mismos.
Elaborar el presupuesto anual de la Gerencia.
Evaluar y recomendar la adquisicin de maquinaria, equipo y herramienta para los trabajos
requeridos en el rea, con base en costos, calidad y produccin.
Revisar en coordinacin con las Jefaturas las jornadas laborales de acuerdo a las necesidades de
trabajo.
Vigilar que el desempeo administrativo y tcnico de los departamentos a su cargo cumpla con los
objetivos establecidos por la Gerencia.
Garantizar el buen estado de las publicaciones y herramienta asignado al personal a su cargo para
el desarrollo de sus funciones.
Proporcionar los cursos de capacitacin requeridos por el personal a su cargo para realizar sus
funciones, dando cumplimiento a lo establecido por las autoridades aeronauticas DGAC y FAA.
Mantener actualizado los expedientes de capacidades del personal y conservar una copia de las
licencias del personal a su cargo en su oficina.
Mantener actualizada la lista de Inspectores y de Mecnicos habilitados como inspectores en la
Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad dentro de los 5 das laborales que siguen a la
puesta en prctica del cambio de personal.
Mantener el control y asignacin de sellos de inspeccin del personal a su cargo que cumpla esas
funciones (ver listado de sellos asignados en la parte de Personal Tcnico, Cap. 6 de ste manual).
Mantener actualizado y llenar correctamente las cartas del Personal Tcnico Calificado (RII) del
personal del Taller Reparador para esta clase de funciones.
Realizar evaluaciones al personal de mantenimiento del Taller Reparador con el fin de constatar
que est capacitado para efectuar las funciones de reparacin, mantenimiento o inspecciones; de
acuerdo a los requerimientos del programa de mantenimiento de la aeronave; controlando y
manteniendo un archivo actual de las evaluaciones.
Mantener actualizados los resmenes de capacitacin para el personal tcnico de todas las reas
de mantenimiento.

3.6.1.2. Jefe de Control de Calidad

Es responsable ante el Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad de dirigir, planear e
implementar los mtodos y procedimientos utilizados por el Taller Reparador de acuerdo con los
estndares establecidos por las regulaciones aplicables, especificaciones y recomendaciones del
fabricante y procedimientos internos.

Mantenerse actualizado en lo relativo a la regulacin aeronutica, procedimientos internos y
metodologas de auditoria.
Establecer y mantener un Sistema de Aseguramiento de Calidad que cubra, entre otros
aspectos, la poltica de calidad de mantenimiento, el plan de calidad y los procedimientos de
auditorias.
Asegurarse que todas las polticas de calidad y las responsabilidades del trabajo sean
claramente entendidas y cumplidas por el personal administrativo y de produccin.
Mantener relacin permanente con la Autoridad Aeronutica en todas las inspecciones
efectuadas a las aeronaves, reportes e investigaciones.
Elaborar y coordinar la imparticin de cursos relacionados con regulaciones, Aseguramiento
de Calidad, Control de Calidad y Seguridad e Higiene Industrial, tanto al personal
administrativo como al tcnico.
Administrar, supervisar y orientar al personal asignado a Control de Calidad.
Evaluar y calificar al personal auditor en funcin de su desempeo durante las auditorias.
Capacitar, habilitar y apoyar al personal auditor que fungir como especialista tcnico durante
la aplicacin de auditorias internas o externas.
Elaborar el programa de capacitacin del personal auditor relacionado con las actividades de
auditoria, que incluya tanto cursos tcnicos como de aseguramiento de calidad.
Elaborar y aprobar el plan de auditorias anuales.
Coordinar y/o conducir los diferentes tipos de auditorias que se aplicarn internamente o las
que sern aplicadas a AVIACSA por Autoridades y Clientes.
Coordinar con el Departamento de Compras la seleccin y aprobacin de los proveedores.
Evaluar el trabajo efectuado por proveedores para asegurarse que estn cumpliendo con la
normatividad vigente.
Asegurarse que todos los procesos administrativos y de mantenimiento asociados con lo
establecido por las Regulaciones Aeronuticas y los Procedimientos Internos estn
documentados e implementados correctamente.
Coordinarse con el Representante de Capacitacin para asegurarse que el Programa de
Capacitacin de AVIACSA se este llevando a cabo de acuerdo a lo sealado en el ATA104.
Establecer y coordinar el Comit de Calidad, cuyo fin sea llevar a cabo el proceso de revisin
de la Direccin Tcnica, para todos aquellos problemas de la calidad que no pueden ser
resueltos de manera aislada o independiente por las reas auditadas.
El Jefe de Control de Calidad podr delegar cualquiera de los deberes anteriores al personal
que l designe, sin embargo tal delegacin no lo releva de la responsabilidad total.

3.6.1.3. Jefe de Inspeccin del Taller de Motores y APU

El Jefe de Inspeccin del Taller de Motores y APU es responsable ante el Gerente de Control de
Calidad y Confiabilidad de coordinar, verificar y asegurar que todas las tareas de inspeccin
efectuadas durante los procesos requeridos de motores y APU, sean completados de acuerdo con
los procedimientos del fabricante, autoridades aeronuticas y polticas de AVIACSA.

Generar los reportes requeridos por el Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad.
Inspeccionar, supervisar y aprobar la liberacin para servicio de motores y APUs, de acuerdo
con lo establecido por la autoridad aeronutica.
Establecer las polticas y procedimientos en su departamento para asegurar la
aeronavegabilidad de cada parte y componente instalado o reparado en el taller.
Distribuir la carga de trabajo del taller bajo su autoridad para cumplir con el programa general
de produccin y el programa de ensamble especfico para cada motor y/o APU.
Hacer un registro detallado de la condicin de las partes intercambiadas entre los motores y/o
APUs.
Evaluar peridicamente la condicin del personal, equipo, herramientas e instalaciones.
Asegurarse de que el personal bajo sus ordenes cumpla con las polticas de la estacin
reparadora y con los procedimientos respecto a la aeronavegabilidad, seguridad ocupacional
y salud personal, equipo y otras propiedades de la compaa.
Generar a travs del Controlador de Produccin un programa especfico de reparacin para
cada motor y/o APU y supervisar su cumplimiento.
Monitorear el cumplimiento estricto de las Ordenes de Ingeniera para motores, APUs, partes
y componentes en el taller.
Controlar todos los registros de mantenimiento generados durante el mantenimiento realizado
a los motores, APUs, mdulos o partes en el taller.
Cumplir con las polticas de la compaa y procedimientos y con los requerimientos de la
autoridad aeronutica y asegurarse de que el personal bajo sus ordenes cumpla tambin con
los requerimientos de la autoridad aeronutica, en relacin con la inspeccin y prueba de
aviones y componentes.
Asegurarse de que las herramientas y equipo de prueba asignado al taller estn calibradas y
en condicin serviciable como es requerido.
El Jefe de Inspeccin del Taller de Motores y APU, podra delegar algunas de sus deberes al
personal aprobado, sin embargo, esta delegacin no lo exime de su responsabilidad.

3.6.1.4. Jefe de inspeccin

Es responsable ante el Gerente Control de Calidad y Confiabilidad de coordinar, verificar y asegurar
la realizacin de los trabajos de inspeccin en cada uno de los procesos, que as lo requieran, en
forma eficiente y eficaz, que stos se realicen de acuerdo a las regulaciones de las Autoridades
Aeronuticas, los estndares del fabricante, y polticas del Taller Reparador.

Verificar el cumplimiento de los mtodos de trabajo establecidos por el Taller Reparador.
Proveer a las Autoridades Aeronuticas, cuando sea necesario, el apoyo total, incluyendo el acceso
a las instalaciones y a los datos tcnicos, administrativos y operacionales, entre otros.
Asegurarse de que las inspecciones realizadas por el personal a su cargo en las diferentes etapas
sea realizado con apego a las polticas del Taller Reparador.
Garantizar las inspecciones aplicadas a las aeronaves y componentes asegurndose que las
inspecciones sean realizadas de acuerdo con el manual del fabricante.
Mantener y controlar el procedimiento de desecho de partes.
Administrar y controlar en coordinacin con la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad los
recursos tcnicos, humanos y materiales de la jefatura a su cargo de acuerdo a las necesidades de
lo mismas.
Verificar que el personal a su cargo mantenga vigente su licencia que lo acredita como tcnico de
aviacin.
Monitorear el cumplimiento de las disposiciones y reglamentos de seguridad e higiene, tanto del
personal como del equipo y dems propiedad de la Empresa.
Mantenerse actualizado en los mtodos y procedimientos de inspeccin, servicios y de
reparaciones establecidos.
Monitorear que el equipo de medicin y de verificacin, a su cargo se encuentre con la calibracin
vigente, en buenas condiciones y debidamente identificado.
Mantener actualizados los archivos para la calificacin del personal en la base de datos de
capacitacin.
Administrar y controlar con el personal a su cargo y reas relacionadas, los trabajos que requieren
inspeccin en las aeronaves y materiales.
Monitorear a todo el personal de inspeccion durante la realizacin de los trabajos o servicios en la
aeronave o en la inspeccin de recepcin de materiales.
Mantener actualizada toda la informacin tcnica, requerida para la ejecucin de los trabajos;
directivas de aeronavegabilidad, boletines de servicio, manuales de mantenimiento del fabricante y
otros documentos aceptados por la Autoridad Aeronautica.
Coordinar con el Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad la elaboracin del programa anual
de capacitacin del personal de inspeccin a su cargo.
Vigilar que las formas y reportes correspondientes al termino de cada trabajo, estn debidamente
llenadas y firmadas por el personal que intervino en los mismos.
Coordinar con el rea de Control de Produccin la programacin de las tareas de inspeccin.

3.6.1.4. Jefe de inspeccin (cont.)
Autorizar los trabajos efectuados en las aeronaves de acuerdo a la calificacin del personal a
su cargo.
Distribuir las cargas de trabajo del personal a su cargo, de acuerdo a los programas de
mantenimiento.
Evaluar las condiciones del personal, equipo, herramientas e instalaciones peridicamente.
Firmar las hojas de trabajo y bitcoras de las aeronaves, de acuerdo a los trabajos efectuados
por el personal a su cargo.
Mantener informado a la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad del desarrollo de los
trabajos de inspeccin.
Vigilar el cumplimiento de los mtodos y procedimientos de trabajo de inspeccin del personal a
su cargo.
Delegar Autoridad de Inspeccin al Personal calificado, de acuerdo al tipo de inspeccin a
realizar.
Participar en el control de informacin (tcnica) que se generan en la realizacin de trabajos de
mantenimiento a los equipos.
Revisar en coordinacin con la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad las jornadas
laborales de acuerdo a las necesidades de trabajo.
El Jefe de Inspeccin podr delegar cualquiera de los deberes anteriores al personal que l
designe, sin embargo tal delegacin no lo releva de la responsabilidad total.

3.6.1.5. Inspector Servicios Mayores

Es responsable ante el Jefe de Inspeccin de efectuar los trabajos de inspeccin requeridos en las
labores y acciones de mantenimiento, que se realizan en el servicio mayor, con la finalidad de
asegurar que stos se efecten con la calidad que estipulan las normas establecidas, de acuerdo a
los fabricantes de aeronaves y la Autoridad Aeronutica.
Funciones Funciones, Atribuciones y Responsabilidades

Realizar inspecciones preliminares, rutinarias y progresivas en sistema, aeronaves y materiales
en los procesos de mantenimiento y operacin programada y no programada.
Abrir reportes no rutinarios durante la realizacin de los trabajos de los servicios de
mantenimiento programados.
Generar y validar la correccin de discrepancias y anomalas detectadas en los procesos de
servicios mayores y operacin de las aeronaves.
Inspeccionar y en su caso autorizar mediante el otorgamiento de tarjetas amarillas el
intercambio de componentes entre aeronaves.
Liberar los trabajos realizados en servicios mayores que requieran certificacin de acuerdo a
los estndares del fabricante, la Autoridad Aeronutica y polticas de la Empresa aprobados por
ingeniera.
Llenar correctamente y sellar las formas y reportes correspondientes a cada trabajo realizado.
Realizar inspeccin final a los equipos trabajados, antes de entrar en operacin y firmar para la
certificacin de los trabajos, de conformidad con los procedimientos establecidos.
Participar en el control de informacin (documentos) que se generan en la realizacin de
trabajos de mantenimiento a los equipos.
Vigilar, antes de su uso, que el equipo de medicin, verificacin y otros sujetos a calibracin se
encuentren vigentes, en buenas condiciones y debidamente identificado.
Cumplir y mantenerse actualizado con los mtodos y procedimientos de inspeccin, trabajo,
servicios y de reparaciones establecidas.
Realizar los trabajos asignados por la Jefatura de Inspeccin
Otras funciones inherentes a su puesto.

3.6.1.6. Inspector Mantenimiento Lnea

Es responsable ante el Jefe de Inspeccin de verificar que todas las labores y acciones del proceso
de mantenimiento y operacin de las aeronaves, se efecten con la calidad que estipulan las
normas, de acuerdo a los fabricantes de aeronaves y la Autoridad Aeronutica, registrando cualquier
discrepancia encontrada durante el cumplimiento de sus funciones.

Realizar inspecciones rutinarias, preliminares y progresivas a sistemas, aeronaves y
materiales en cada uno de los procesos de mantenimiento y operacin programada y no
programada.
mantenimiento lnea, pernoctas, trnsitos y operacin de las aeronaves.
Liberar los trabajos realizados en servicios mayores que requieran certificacin de acuerdo a
los estndares del fabricante, la Autoridad Aeronutica y polticas de la Empresa aprobados
por Ingeniera.
Vigilar, antes de su uso, que el equipo de medicin, verificacin y otros sujetos a calibracin
se encuentren vigentes, en buenas condiciones y debidamente identificado.
Cumplir y mantenerse actualizado con los mtodos y procedimientos de trabajo tcnico y
administrativo.
Inspeccionar y en su caso autorizar mediante el otorgamiento de tarjetas amarillas el
intercambio de componentes entre aeronaves.
Realizar los servicios y dems instrucciones de mantenimiento de las aeronaves de manera
correcta y eficiente, de acuerdo a lo especificado en el manual del fabricante y/o de la
Autoridad Aeronutica.
Vigilar que las formas y reportes correspondientes a cada trabajo, estn debidamente llenadas
y firmadas por el personal que intervino en los mismos y firmar las hojas de trabajo y bitcoras
de las aeronaves, de acuerdo a los trabajos efectuados.
Realizar inspeccin final a los equipos trabajados, antes de entrar en operacin y firmar para
la certificacin de los trabajos, de conformidad con los procedimientos establecidos.

3.6.1.7. Inspector de Recepcin de Materiales (RETA)

Es responsable ante el Jefe de Inspeccin, de realizar propiamente sus funciones para asegurar un
control adecuado de materiales del almacn y que stos cumplan con los estndares del fabricante,
Autoridades Aeronuticas y polticas de la Empresa aprobados por Ingeniera.

Realizar inspeccin visual de todos los artculos partes o componentes que ingresen al almacn
para ser almacenados o usados por la compaa, incluyendo verificacin por sellos de garanta
rotos, identificacin adecuada y conformidad de la documentacin correspondiente anexa, de
acuerdo a las polticas de recepcin de partes establecida por la compaa.
Aplicar y vigilar constantemente el cumplimiento de las polticas y procedimientos de calidad,
seguridad operacional e industrial durante el desempeo de sus actividades.
Anotar en la bitcora de registro de ingreso de componentes el material aceptado.
Controlar y realizar en coordinacin con la Jefatura de Inspeccin el procedimiento de material
de desecho (scrap).
Controlar y realizar en coordinacin con la Jefatura de Inspeccin el procedimiento de
inspeccin de recepcin y embarque.
Controlar y realizar en coordinacin con las Jefaturas de Inspeccin y Mantenimiento el
procedimiento de cuarentena de componentes.
Controlar y realizar en coordinacin con la Jefatura de Inspeccin el procedimiento de partes
por vida til (shelf life).
Mantenerse actualizado y vigilar que se cumpla con los mtodos y procedimientos de
inspeccin, trabajo, servicios y de reparaciones establecidos.
Vigilar que las formas y tarjetas de componentes ingresados al almacn, estn debidamente
Cuando exista duda por el Inspector de Embarque y Recepcin con respecto a cualquier
circunstancia inherente a sus funciones, deber ser consultada con el Jefe de Inspeccin, el
Gerente de Control de Calidad y confiabilidad o el Director Tcnico.

3.6.1.8. Jefe de Pruebas No Destructivas

Es responsable ante el Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad de planear y coordinar la
incorporacin de inspecciones por mtodos no destructivos (lquidos penetrantes, partculas
magnticas, corrientes parsitas, ultrasonido y boroscopio) al equipo de vuelo y componentes, de
acuerdo al programa de mantenimiento establecido, asegurando que stos se realicen siguiendo los
mtodos y procedimientos establecidos por Autoridades Aeronuticas, fabricantes y el Taller
Reparador.

Estar informado de las tcnicas y procedimientos de inspeccin PND vigentes y mantenerse
actualizado.
Mantener actualizada toda la informacin tcnica y publicaciones asignadas al rea.
Programar la evaluacin y certificacin del personal que aplica inspecciones por pruebas no
destructivas, con base en los lineamientos establecidos por la prctica escrita recomendada
SNT-TC-1A de la American Society for Nondestructive Testing.
Monitorear el cumplimiento de las disposiciones y reglamentos de seguridad e higiene, tanto
del personal como del equipo y dems propiedad del Taller Reparador.
Mantenerse actualizado en los mtodos y procedimientos de inspeccin, trabajo, servicios y
de reparaciones establecidos, as como en la legislacin aeronutica vigente.
Monitorear la realizacin de la inspeccin por Pruebas No Destructivas en la aeronave y los
componentes, asegurando que la inspeccin se realiza de acuerdo a las especificaciones
estndar de la industria y/o del cliente.
Coordinar con rea de Control de Produccin la programacin de las tareas de PND.
Asegurar que el personal a su cargo utilice el equipo de seguridad durante la ejecucin de su
trabajo.
Asegurar que todo el equipo de PND utilizado por los Inspectores est utilizable.
Asegurar que todo el equipo de PND y herramientas de precisin sea peridicamente
calibrado segn lo requerido y que los expedientes de calibracin estn actualizados.
Coordinar la asignacin de Inspectores para la aplicacin de rdenes de Ingeniera,
inspecciones especiales, inspecciones programadas o cualquier otra actividad que requiera
pruebas no destructivas en las aeronaves, motores o componentes, as como en inspecciones
de componentes diversos en los talleres de acuerdo al nivel y calificacin del personal.
Coordinar las actividades con el o los proveedores externos de servicios de inspeccin
autorizados, para la aplicacin de inspecciones por el mtodo de radiografa al equipo de
vuelo o componentes.
Vigilar que se registre debidamente la documentacin generada para la incorporacin de
inspecciones al equipo de vuelo y componentes (bitcora, rdenes de ingeniera, reportes no
rutinarios, etc.).

3.6.1.8. Jefe de Pruebas No Destructivas (cont.)
Controlar y actualizar el programa de calibracin de herramienta y equipo de medicin,

vigilando el cumplimiento de la calibracin cuando se requiera.
Administrar y controlar en coordinacin con la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad,
los recursos tcnicos, humanos y materiales de la jefatura a su cargo de acuerdo a las
necesidades de la misma.
Verificar que el personal a su cargo mantenga vigente su licencia que lo acredita como tcnico
de aviacin.
Inspeccionar, supervisar y en su caso autorizar los trabajos realizados por el personal a su
cargo.
Distribuir las cargas de trabajo del personal a su cargo, de acuerdo a los programas de
mantenimiento.
Coordinar con el Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad la elaboracin del programa
anual de capacitacin del personal de inspeccin a su cargo.
Mantener informado a la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad del desarrollo de los
trabajos de pruebas no destructivas.
Revisar en coordinacin con la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad las jornadas
laborales de acuerdo a las necesidades de trabajo.
El Jefe de Pruebas No Destructivas podr delegar cualquiera de los deberes anteriores al
personal que l designe, sin embargo tal delegacin no lo releva de la responsabilidad total.

3.6.1.9. Inspector De Pruebas No Destructivas

Es responsable ante el Jefe de Pruebas No Destructivas de efectuar y verificar que las Pruebas No
Destructivas requeridas durante el proceso de mantenimiento de las aeronaves, operacin de las
aeronaves y talleres se realicen con los estndares del fabricante, Autoridades Aeronuticas y
polticas de la Empresa aprobados por Ingeniera.

Coordinar oportunamente con las reas involucradas la atencin de inspecciones al equipo de
vuelo y componentes, as como asegurar que los trabajos se efecten siguiendo los mtodos y
procedimientos establecidos por Aviacsa y los fabricantes.
Tener conocimiento del contenido del Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de
Taller, as como cumplir con lo establecido en l.
Incorporar inspecciones por mtodos no destructivos al equipo de vuelo y componentes, las
cuales son solicitadas mediante rdenes de Ingeniera, cumpliendo con ello con el programa de
mantenimiento establecido.
Estar familiarizado con las rdenes de Ingeniera aplicables a las aeronaves y componentes a
l asignadas.
Realizar inspeccin visual interna / externa o en proceso a fuselajes, motores, Plantas
Auxiliares (UPAs) y componentes en general registrando los defectos encontrados.
Planear, controlar y realizar la aplicacin de las diferentes tcnicas y procedimientos de
Pruebas No Destructivas para garantizar la seguridad y Aeronavegabilidad de las diferentes
aeronaves de la flota.
Identificar como rechazado cualquier unidad o componente, que al ser inspeccionados
muestren daos que no permitan su operacin.
Tener conocimiento del contenido del Manual para la calificacin y certificacin del Personal de
Pruebas No Destructivas, as como cumplir con lo establecido en cuanto a las
responsabilidades y limitantes del mtodo y nivel para el cual fue certificado.
Verificar se efecten y registren en bitcora los trabajos programados relacionados a Pruebas
No Destructivas.
Requisitar y sellar debidamente la documentacin generada para la incorporacin de
inspecciones al equipo de vuelo y componentes, as como emitir, atender o cerrar reportes no
rutinarios detectados.
Contar con el equipo de Pruebas No Destructivas requerido por las rdenes de Ingeniera
aplicadas al equipo de vuelo y componentes, as como vigilar que cuenten con su etiqueta de
calibracin vigente.
Mantener y controlar el equipo usado para Pruebas No Destructivas, as como verificar la
existencia del equipo necesario para realizar las inspecciones programadas de pruebas no
destructivas.

Junio 2007 64 TEC-IM 3-100
3.6.1.9. Inspector De Pruebas No Destructivas (cont.)

correcta y eficiente, de acuerdo a lo especificado en el manual del fabricante y/o de la Autoridad
Aeronutica.
Controlar y mantener actualizadas las publicaciones asignadas a su rea y utilizadas para el
desempeo de sus actividades.
Portar su licencia y certificado de aptitud psicofsica vigente durante el desempeo de sus
actividades.
Dar buen uso a la informacin tcnica destinada para el ejercicio de sus funciones.
Realizar los trabajos asignados por la Jefatura de Pruebas No Destructivas.

Junio 2007 64 TEC-IM 3-101
3.6.1.10. Inspector de Talleres

Es responsable ante el Jefe de Pruebas no Destructivas, de verificar que todas las labores y
acciones de inspeccin preliminares y progresivas del proceso de mantenimiento y operacin en los
talleres, se efecten con la calidad estipulada por las normas aplicables, los fabricantes de
aeronaves y la autoridad aeronutica.

Mantener vigilancia constante de todas las publicaciones usadas por el personal tcnico,
asegurarse que la actualizacin de revisiones haya sido efectuada y que las publicaciones se
encuentren en condicin satisfactoria.
Vigilar que el equipo sujeto a calibracin dentro de su rea se encuentre debidamente
identificado y vigente.
Realizar inspeccin visual interna / externa o en proceso a los componentes que se manejen en
los diversos talleres.
Generar y validar la correccin de las discrepancias de las anomalas detectadas en los
procesos de inspeccin de los talleres.
Informar de todas las fallas y defectos encontrados de los equipos del taller al Jefe de pruebas
no destructivas.
y firmadas por el personal que intervino en los mismos y firmar las hojas de trabajo y bitcoras
de las aeronaves, de acuerdo a los trabajos efectuados.
Realizar los trabajos asignados por la Jefatura de Pruebas no Destructivas.

Junio 2007 64 TEC-IM 3-102
3.6.1.11. Jefe de Inspeccin Monterrey

Es responsable ante el Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad de coordinar, verificar y
asegurar la realizacin de los trabajos de inspeccin en cada uno de los procesos, que as lo
requieran, en forma eficiente y eficaz, que stos se realicen de acuerdo a los estndares del
fabricante, Autoridades Aeronuticas y polticas de la Empresa.

Administrar y controlar con el personal a su cargo y reas relacionadas, los trabajos que
requieren inspeccin en las aeronaves y materiales.
Mantener actualizada toda la informacin tcnica, requerida para la ejecucin de los trabajos.
Coordinar con el Gerente la elaboracin del programa anual de capacitacin del personal
tcnico a su cargo.
y firmadas por el personal que intervino en los mismos.
Administrar y controlar en coordinacin con el Gerente los recursos tcnicos, humanos y
materiales de la jefatura a su cargo de acuerdo a las necesidades de lo mismas.
Verificar que el personal a su cargo mantenga vigente su licencia que lo acredita como tcnico
de aviacin.
Inspeccionar, supervisar y en su caso, autorizar los trabajos efectuados en las aeronaves.
Distribuir las cargas de trabajo para la Jefatura, de acuerdo a los programas de
mantenimiento.
Supervisar el cumplimiento de las disposiciones y reglamentos de seguridad e higiene, tanto
del personal como del equipo y dems propiedad de la Empresa.
Firmar las hojas de trabajo y bitcoras de las aeronaves, de acuerdo a los trabajos
efectuados.
Mantenerse actualizado en los mtodos y procedimientos de inspeccin, trabajo, servicios y
de reparaciones establecidos.
Mantener y vigilar que el equipo de medicin y de verificacin, a su cargo se encuentre con la
calibracin vigente, en buenas condiciones y debidamente identificado.
Mantener informado al gerente del desarrollo de los trabajos de inspeccin.
Vigilar que se cumpla con los mtodos y procedimientos de inspeccin, trabajo, servicios y de
reparaciones establecidos.
Revisar en coordinacin con el Gerente las jornadas laborales de acuerdo a las necesidades
de trabajo.

Junio 2007 64 TEC-IM 3-103
3.6.1.12. Inspector Base Monterrey

Es responsable ante el Jefe de Inspeccin Monterrey de verificar que todas las labores y acciones
del proceso de mantenimiento y operacin de las aeronaves, se efecten con la calidad que
estipulan las normas, de acuerdo a los fabricantes de aeronaves y la Autoridad Aeronutica,
registrando cualquier discrepancia encontrada durante el cumplimiento de sus funciones.

Realizar inspeccin visual de todos los artculos partes o componentes que ingresen al almacn
para ser almacenados o usados por la compaa, incluyendo verificacin por sellos de garanta
rotos, identificacin adecuada y conformidad de la documentacin correspondiente anexa, de
acuerdo a las polticas de recepcin de partes establecida por la compaa.
Aplicar y vigilar constantemente el cumplimiento de las polticas y procedimientos de calidad,
seguridad operacional e industrial durante el desempeo de sus actividades.
Anotar en la bitcora de registro de ingreso de componentes el material aceptado.
Vigilar que las formas y tarjetas de componentes ingresados al almacn, estn debidamente
Realizar inspecciones rutinarias, preliminares y progresivas a sistemas, aeronaves y materiales en
cada uno de los procesos de mantenimiento y operacin programada y no programada.
Abrir reportes no rutinarios durante la realizacin de los trabajos de los servicios de mantenimiento
programados.
Liberar los trabajos realizados en servicios programados que requieran certificacin de acuerdo a
los estndares del fabricante, la Autoridad Aeronutica y polticas de la Empresa aprobados por
Ingeniera.
Cumplir y mantenerse actualizado con los mtodos y procedimientos de trabajo tcnico y
administrativo.
Inspeccionar y en su caso autorizar mediante el otorgamiento de tarjetas amarillas el intercambio
de componentes entre aeronaves.
correcta y eficiente, de acuerdo a lo especificado en el manual del fabricante y/o de la Autoridad
Aeronutica.
Vigilar que las formas y reportes correspondientes a cada trabajo, estn debidamente llenadas y
firmadas por el personal que intervino en los mismos y firmar las hojas de trabajo y bitcoras de las
aeronaves, de acuerdo a los trabajos efectuados.
Participar en el control de informacin (documentos) que se generan en la realizacin de trabajos
de mantenimiento a los equipos.
En caso de ausencia para el cumplimiento de sus funciones, estas sern transferidas en su
totalidad al Jefe de Inspeccin Monterrey.

Junio 2007 64 TEC-IM 3-104
3.6.1.13. Jefe de Confiabilidad

El Jefe de confiabilidad es responsable ante el Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad de que
el programa de confiabilidad del mantenimiento de las aeronaves, de los sistemas, componentes y
fuentes de poder se efecte de forma oportuna y en funcin a lo establecido por la normatividad
aplicable.

Programar y controlar la elaboracin de estadsticas y reportes de anlisis, tales como:
o Reporte para anlisis de componentes.
o Reporte para anlisis de demoras.
o Reporte de anlisis de falla.
o Reportes especializados de las funciones de Confiabilidad.
Llevar un control sobre los elementos que integran el Programa de Confiabilidad del
Mantenimiento.
Coordinar con las reas involucradas el intercambio de informacin necesaria para la ejecucin
del programa de confiabilidad.
Coordinar con las Gerencias de Ingeniera y la de Control de Calidad Y Confiabilidad el anlisis
y emisin de recomendaciones por medio de boletines de alertas, circulares, diagramas
esquemticos, capacitacin para el personal tcnico, entre otros con la finalidad de incrementar
la confiabilidad del mantenimiento.
Elaborar orden del da y minuta para la junta mensual del Comit de Confiabilidad y Calidad.
Establecer el calendario de reuniones del Comit de Confiabilidad y Calidad, as como su
oportuna distribucin a los Gerentes que conforman a la Direccin Tcnica.
Establecer un control mediante documentos normativos (reportes) que especifiquen las causas
principales del nivel de confiabilidad de las aeronaves, sistemas, componentes y fuentes de
poder, buscando con ello la mejora continua.
Programar y coordinar con los ingenieros analistas los estudios y anlisis sobre diferentes
conceptos, de acuerdo a la solicitud de alguna Direccin o Gerencia.
Verificar que se establezcan archivos de control con todos los antecedentes de los trabajos
realizados.
Conducir el anlisis estadstico detallado requerido por el programa de confiabilidad.
Conducir investigaciones preliminares para verificar tendencias adversas y/o alertas.
Proveer de informacin sobre el desempeo de componentes por el tiempo lmite de cambio o
por los cambios durante el proceso de mantenimiento.
Preparar y distribuir los reportes mensuales y presentaciones.
Justificar los cambios en el plan del programa de mantenimiento.

Junio 2007 64 TEC-IM 3-105
3.6.1.14. Ingeniero Analista

Es responsable ante el Jefe de Confiabilidad del monitoreo de los reportes y la emisin de
estadsticas, de acuerdo a los datos procesados en la oficina.

Programar, controlar y ejecutar todas las estadsticas y reportes especializados de las
funciones de Confiabilidad.
Elaborar los reportes que le solicite el supervisor de Confiabilidad.
Tener un control sobre los elementos o componentes que integran el Programa de Condicin-
Monitoreo.
Realizar estadsticas y estudios sobre las actividades Tcnicas del rea de Mantenimiento.
Realizar estudios y anlisis sobre diferentes conceptos, de acuerdo a la solicitud de alguna
Direccin o Gerencia.
Establecer un archivo con todos los antecedentes de los trabajos realizados.
Mantener archivos de acciones correctivas.
Recabar datos para la elaboracin de reportes peridicos.
Preparar datos estadsticos para el establecimiento de las tendencias y para soporte de tiempos
de extensin.
Recalcular los lmites de control cada 12 meses.

Junio 2007 64 TEC-IM 3-106
3.6.1.15. Inspector Tcnico Habilitado

Es el Tcnico Mecnico con los conocimientos necesarios y suficientes, que en ausencia de un Inspector
adquirir las responsabilidades y fu nciones del mismo. Un Tcnico Mecnico se habilita como Inspector
bajo las siguientes condiciones:
1. Por ausencia de inspector en alguna estacin.
2. Cuando debido a la cantidad de trabajos de inspeccin, la plantilla de inspectores resulte insuficiente.
3. Cuando exista un nico inspector adscrito a alguna estacin y se encuentre ausente por enfermedad
u otras causas.
El Tcnico Mecnico habilitado como inspector, reportar y depender directamente de la Gerencia de
Control de Calidad. Para tal efecto dicha Gerencia, extiende una carta en la que se indican las funciones y
responsabilidades as como las capacidades de inspeccin con las que el mecnico habilitado como
inspector debe cumplir.

Abrir reportes no rutinarios durante la realizacin de los trabajos de los servicios de mantenimiento
programados.
Supervisar el cumplimiento de las disposiciones y reglamentos de seguridad e higiene por el
personal, como del equipo propiedad de la Empresa.
Inspeccionar y en su caso autorizar mediante el otorgamiento de tarjetas amarillas el intercambio de
componentes entre aeronaves.
Mantener vigilancia constante de todas las publicaciones usadas por el personal tcnico, asegurarse
que la actualizacin de revisiones haya sido efectuada y que las publicaciones se encuentren en
condicin satisfactoria.
Vigilar que el equipo sujeto a calibracin dentro de su rea se encuentre debidamente identificado y
vigente.
Realizar los servicios y dems instrucciones de mantenimiento de las aeronaves de manera correcta
y eficiente, de acuerdo a lo especificado en el manual del fabricante y/o de la Autoridad Aeronutica.
Mantenerse actualizado y vigilar que se cumpla con los mtodos y procedimientos de inspeccin,
trabajo, servicios y de reparaciones establecidos.
Vigilar que las formas y reportes correspondientes a cada trabajo, estn debidamente llenadas y
firmadas por el personal que intervino en los mismos y firmar las hojas de trabajo y bitcoras de las
aeronaves, de acuerdo a los trabajos efectuados.
Participar en el control de informacin (documentos) que se generan en la realizacin de trabajos de
mantenimiento a los equipos.
Cuando exista alguna duda por el Inspector Tcnico habilitado con respecto a cualquier
circunstancia inherente a la calidad de los trabajos efectuados, deber consultar con el Jefe de
Inspeccin, el Gerente de Control de Calidad y Confiabilidad o el Director Tcnico.

Junio 2007 64 TEC-IM 3-107
CAPITULO 4
EQUIPO DE VUELO

4.1. CARACTERSTICAS DE LAS AERONAVES.

Las aeronaves que comprenden la flota de Consorcio Aviaxsa, S.A de C.V., se muestran en la siguiente
relacion:
MARCA MODELO MATRICULA NOTAS AO DE NUMERO FECHA
DE FABRICA- SERIE / (LINEA) VARIABLE DE INICIO
AERONAVE CIN OPS
BOEING B737-219 XA-NAV 1,2,3,6 1986 23472 (1194) [PK-218] 28-DIC-99
BOEING B737-219 XA-NAF 1,2,3,6 1986 23470 (1186) [PK-216] 28-FEB-00
BOEING B737-219 XA-NAK 1,2,3,6 1986 23474 (1199) [PK-220] 03-JUL-00
BOEING B737-219 XA-TWJ 1,2,3,6 1986 23471 (1189) [PK-217] 04-DIC-02
BOEING B737-219 XA-TWO 1,2,3,6 1986 23475 (1203) [PM-181] 14-DIC-02
BOEING B737-219 XA-TWV 1,2,3,6 1986 23473 (1197) [PK-219] 21-FEB-03
BOEING B737-2T4 XA-SIX 1,2,3,6 1980 22371 (717) [PK-626] 08-SEP-00
BOEING B737-2T4 XA-SIW 1,2,3,6 1980 22370 (716) [PK-225] 13-OCT-00
BOEING B737-205 XA-ABC 1,2,3,6 1986 23467 (1245) [PN-454] 24-MAY-01
BOEING B737-201 XA-TTM 1,2,3,6 1982 22753 (865) [PM-102] 28-MAR-02
BOEING B737-201 XA-TTP 1,2,3,4,5 1983 22868 (963) [PM-116] 26-ABR-02
BOEING B737-201 XA-TUK 1,2,3,6 1983 22867 (961) [PM-115] 20-MAY-02
BOEING B737-201 XA-TVD 1,2,3,4,5 1982 22758 (889) [PM-107] 20-MAY-02
BOEING B737-201 XA-TVL 1,2,3,4,5 1983 22869 (964) [PM-117] 20-SEP-02
BOEING B737-201 XA-TVN 1,2,3,4,5 1982 22752 (854) [PM-101] 27-SEP-02
BOEING B737-201 XA-TXD 1,2,3,6 1980 22018 (651) [PK-598] 17-ABR-03
BOEING B737-201 XA-TXF 1,2,3,4.5 1983 22961 (984) [PM-118] 21-MAY-03
BOEING B737-201 XA-TYC 1,2,3,4 1983 22962 (987) [PM-119] 07-JUL-03
BOEING B737-201 XA-TYI 1,2,3,4,5 1982 22757 (883) [PM-106] 02-SEP-03
BOEING B737-201 XA-TYO 1,2,3,4,5 1982 22756 (879) [PM-105] 20-OCT-03
BOEING B737-201 XA-UAA 1,2,3,4,5 1982 22755 (873) [PM-104] 29-DIC-03
BOEING B737-201 XA-UCA 1,2,3,4 1983 2866 (940) [PM-114] 12-NOV-04
BOEING B-737-201 XA-UCG 1,2,3,6 1982 22445 (837) [PK-609] 11-NOV-04
BOEING B737-301 XA-UFW 1,2,3,7 1987 23558 (1449) [PP-425] 12-SEP-06
BOEING B737-301 XA-UGE 1,2,3,7 1987 23555 (1428) [PP-422] 21-OCT-06
BOEING B737-301 XA-UGF 1,2,3,7 1987 23556 (1435) [PP-423] 16-NOV-06

Notas:
1) Aeronave modificada con RVSM.

2) Aeronave modificada con ELT fijo.

Notas: (cont.)
3) Aeronave modificada con Puerta Reforzada de Pilotos.

4) Aeronave con modificacin 5ATI / EGPWS Hollingsead Internacional (Instalacin de pantallas,
EGPWS, cambio del sistema de radar y modificacin del sistema de comps.
5) Aeronaves con modificacin DuganAir.
6) Aeronaves con modificacin RTA-45A/EGPWS EMTEQ (Reemplazo de indicadores de radio altmetro
e instalacin de EGPWS).
7) Aeronaves que ya traan instalado el EGPWS, que en el caso de los B737-301 es el modelo EMKV.

4.2 CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES.

Los motores que se emplean en las aeronaves que conforman la flota area de Consorcio Aviaxsa S.A. de C.V,
son marca Pratt & Whitney y General Electric. Los modelos son:
AERONAVE COMBINACION APROBADA MOTORES

DE MOTORES PRATT & GENERAL
ITEM TIPO MATRICULA WHITNEY JT8D- ELECTRIC
15 15A 17 CFM56-3B2
1 B737-205 XA-ABC - - X -
2 B737-219 XA-NAF X X X -
3 B737-219 XA-NAK X X X -
4 B737-219 XA-NAV X X X -
5 B737-219 XA-TWJ X X X -
6 B737-219 XA-TWO X X X -
7 B737-219 XA-TWV X X X -
8 B737-2T4 XA-SIW X - X -
9 B737-2T4 XA-SIX X - X -
10 B737-201 XA-TTM X X - -
11 B737-201 XA-TTP X X - -
12 B737-201 XA-TUK X X - -
13 B737-201 XA-TVD X X - -
14 B737-201 XA-TVL X X - -
15 B737-201 XA-TVN X X - -
16 B737-201 XA-TXD X X - -
17 B737-201 XA-TXF X X - -
18 B737-201 XA-TYC X X - -
19 B737-201 XA-TYI X X - -
20 B737-201 XA-TYO X X - -
21 B737-201 XA-UAA X X - -
22 B737-201 XA-UCA X X - -
23 B737-201 XA-UCG X X - -
24 B737-301 XA-UFW - - - X
25 B737-301 XA-UGE - - - X
26 B737-301 XA-UGF - - - X
Las potencias son:
Motores JT8D-15 y 15A ------------- 15,500 LB

Motores JT8D-17 --------------------- 16,000 LB
Motores CFM56-3B2 ----------------- 22,100 LB
Nota: Nmeros de serie de motores bajo control del rea de Programacin y Control.
Nota: Referirse al MGM y PT, volumen XIV para los datos correspondientes a las aeronaves que prestan el
servicio de taxi areo.

4.3 CONFIGURACIONES Y PESOS.
4.3.1. Configuraciones
La configuracin y caractersticas de las aeronaves que conforman la flota area de Consorcio Aviaxsa
S.A. de C.V, son las que se indican en las paginas siguientes:
Nota: Referirse al MGM y PT, Volumen XIV, para la informacin concerniente a las aeronaves que prestan
el servicio de taxi areo.

CONFIGURACIN AERONAVES MATRCULA(S):

: B737-201, B737-219, B737- B737-219: XA-NAF, NAV, NAK, TWJ, TWV, TWO
120 PASAJEROS 2T4 B737-2T4: XA-SIX, SIW
B737-201: XA-TTM, TTP, TUK, TVD, TVL, TVN, TXD, TXF,
TYC, TYI, TYO, UAA, UCA, UCG

CONFIGURACIN: AERONAVES: MATRCULA(S):

120 PASAJEROS B737-205 XA-ABC

CONFIGURACIN: AERONAVES: MATRCULA(S):

138 PASAJEROS B737-300 XA-UFW, UGE, UGF

4.3.2. Distribucin del equipo de emergencia para aeronaves Boeing 737

4.3.2.1. Equipo de emergencia para aeronaves Boeing 737-200

CONSORCIO AVIAXSA S.A DE C.V.

" LOCALIZACIN DE EQUIPO DE EMERGENCIA CABINA DE PILOTOS B737-200
" B737-200 CONTROL CABIN EMERGENCY EQUIPMENT LOCATIONS
MATRICULA: CONFIGURATION: 120 PAX.

REGISTRATION CONFIGURACION ACTUAL AERONAVES B737-200 ELABORO: E.C.F. FECHA: DIC - 2006 REVISIN: 5
NUMBER : B737-200 CONFIGURATION FLEET CONFIGURATION: 120 Y BY: E.C.F DATE: REV.
FWD
C
( on overhead panel) ( on overhead panel)
J J
C 1er. Offi.
2 1
C
N
Asiento del1er.Observador
(1st. Observers Seat)
N
Puerta
Asiento del 2do.Observador (Door)
2nd. Observers Seat
1
FORMATO: CF-B37-05-25-02

4.3.2.2. Equipo de emergencia para aeronaves Boeing 737-300


4.3.3. CARACTERSTICAS DE LA FLOTA

4.3.3.1. CARACTERISTICAS AERONAVES B737-219: XA-NAF, NAV, NAK,
TWJ, TWV, TWO
55,576 KG
55,339 KG
46,720 KG
HYJET IV-A PLUS

4.3.3.2. CARACTERISTICAS AERONAVES B737-201 EXCEPTO XA-TXD:

XA-TTM, TTP, TUK, TVD, TVL, TVN, TXF, TYC, TYI, TYO, UAA, UCA,
UCG
HYJET IV-A PLUS

4.3.3.3. CARACTERISTICAS AERONAVE B737-201: XA-TXD
53,297 KG
53,070 KG
48,080 KG
HYJET IV-A PLUS

4.3.3.4. CARACTERISTICAS AERONAVE B737-205: XA-ABC
HYJET IV-A PLUS

4.3.3.5. CARACTERISTICAS AERONAVES B737-2T4: XA-SIX, SIW
54431 KG
54204 KG
48534 KG
HYJET IV-A PLUS

4.3.3.6. CARACTERISTICAS AERONAVES B737-300: XA-UFW, UGE, UGF
FUSELAJE PRESION DEL SISTEMA DE OXIGENO

LONGITUD TOTAL 33.4 M CILINDRO DE TRIPULACION
NORMAL 1850 PSI
MINIMO 1200 PSI
OXIGENO A PASAJEROS
GENERADORES QUMICOS
ALA
ENVERGADURA 28.9 M
0
DIEDRO 6
CILINDROS PORTATILES
NORMAL 1850 PSI
MINIMO 1750 PSI
PESOS
TREN DE ATERRIZAJE PRINCIPAL
MAXIMO CARRETEO 61462 Kgs (135,500 Lbs) PRESION DE INFLADO DE LLANTAS 200 + 5 PSI
MAXIMO DESPEGUE 61235 Kgs (135,000 Lbs)
MAXIMO ATERRIZAJE 51710 Kgs (114,000 Lbs)
TREN DE ATERRIZAJE DE NARIZ
CERO COMBUSTIBLE 48308 Kgs (106,500 Lbs) PRESION DE INFLADO DE LLANTAS 165 + 5 PSI
COMBUSTIBLE TOTAL 17100.5589 Kg (37708 Lbs.)
ACEITE LUBRICACION
Motores, UPA, Marchas, BP 2197

UVC, Turbina de expansin
FLUIDO PARA SISTEMAS HYJET IV-A PLUS

HIDRAULICOS A, B Y
DE EMERGENCIA

CAPITULO 5
PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO

5.1. PROGRAMAS Y PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO E

INSPECCIN.
Esta seccin tiene como objetivo establecer los criterios y acciones en que estarn fundamentados los
programas de mantenimiento de las aeronaves que conforman la flota de la empresa.
Nota: Referirse al MGM y PT Volumen XIV, para conocer lo correspondiente a las aeronaves que prestan
servicio de Taxi Areo.
El presente documento cumple con la necesidad de indicar en forma clara y precisa, las polticas y normas que
rigen el mantenimiento de las aeronaves que conforman la flota area de la compaa. Los programas aqu
incluidos son constantemente actualizados, de acuerdo con las nuevas directivas del fabricante y la Autoridad
Aeronutica Mexicana.
El mantenimiento es una parte fundamental para la operacin segura y eficiente de una aeronave. El
mantenimiento tambin, como parte estructural de la empresa, tiene un efecto directo en los costos
operacionales, por lo cual es obligacin del mantenimiento, tender a la mxima eficiencia, volvindose
indispensable, establecerlo de manera sistemtica y formal. Por este motivo, se establecen en este documento,
los lineamientos para la programacin de servicios de mantenimiento, tomando como base para la planeacin,
los siguientes criterios:
La experiencia en la operacin de la empresa.

Para el equipo BOEING 737-200, el documento publicado:MAINTENANCE PLANNING DATA D6-
17594-1, Rev. P / Nov 1990.
Para el equipo BOEING 737-300, el documento publicado:MAINTENANCE PLANNING DATA D6-
38278, Jan 2006.
Los servicios de mantenimiento programado establecidos en el manual de mantenimiento de la aeronave.
La estadstica de otros operadores con el mismo equipo.
Las Directivas de Aeronavegabilidad (AD) y los Boletines de Servicio (SB) del fabricante.

5.2. DESCRIPCIN DE SERVICIOS.
5.2.1 Inspecciones Programadas.

Se definen los tiempos y/o intervalos a los cuales, se debern realizar los servicios de mantenimiento
preventivo as como los limites de vida de los componentes de las aeronaves.
Los requerimientos iniciales de mantenimiento establecen la implementacin de lineamientos fijos y claros,
que den las guas necesarias para dar seguimiento a los procesos de mantenimiento.
Entre estos requerimientos, esta el establecimiento de las condiciones necesarias para la realizacin de
las inspecciones peridicas y programadas a los equipos areos de la flota.
Este programa deber ser autorizado por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes para poder
entrar en vigor a travs de la DGAC.
Los formatos utilizados para la realizacin de los diferentes servicios mencionados, estan integrados en el
los volmenes denominados:
MGM y PT Vol. II, Parte III para B737-200
MGM y PT Vol. II, Parte IV para B737-300
De acuerdo a nuestra experiencia, a nuestro promedio mensual de horas de vuelo y con la asesora del
fabricante, se ha determinado que las aeronaves, se sujeten a los siguientes programas de inspecciones:

5.2.1.1. Inspecciones programadas para aeronaves B737-200
Tipo de Servicio Periodicidad

Pernocta Al final del dia
Transito Aeronave en posicion
Servicio intermedio-AB Cancelado
Servicio "A/B 1" Cada 165/165 horas
Servicio A/B 2 Cada 165/330 horas
Servicio "A/B 3" Cada 165/495 horas
Servicio "A/B 5 Cada 165/825 horas
Servicio A/B 7 Cada 165/1,155 horas
Servicio HUSH KIT Cada 990:00 horas
Servicio C Cada 3,960:00 horas
Servicio 2C Cada 2 C
Programa de prevencin de corrosion ver programa
Programa de inspecciones estructurales ver programa
Programa de envejecimiento ver programa
Programa de insp. estruct. Suplementarias ver programa
Nota 1: Al finalizar la primera secuencia de aplicacin de los servicios A/B 1 al A/B 12, se reinicia
la segunda secuencia con la aplicacin del servicio A/B 1 hasta el A/B 12 coincidiendo
este ultimo servicio con la aplicacin del servicio C. En caso de que el servicio C tenga
remanente se seguirn aplicando los servicios AB1 y los subsecuentes hasta la aplicacin
del servicio C.
Para ver los contenidos de cada servicio, referirse

Al volumen correspondiente "formas de mantenimiento equipo B-737"

5.2.1.2. Inspecciones programadas para aeronaves B-737-300

Tipo de servicio Periodicidad
Transito Aeronave en posicin en estacin y antes de su
siguiente vuelo
Pernocta (Este servicio est constituido
por el servicio de 24 Hrs y el servicio de
7 das de Boeing) Al final del da
Servicio 1A cada 250 horas
Servicio 1C cada 4000 horas
Servicio 6C cada 24000 horas (nota 1)
Servicio de 2000 horas cada 2000 horas (nota 2)
Servicio de 24000 horas cada 24000 horas (nota 8) (nota 9)
Servicio de Q1 (Este servicio corresponde
al servicio de 15 meses de Boeing) cada 4000 horas
al servicio de 3 aos de Boeing) cada 8000 horas
al servicio de 45 meses de Boeing) cada 12000 horas (nota 11)
Servicio Mayor Ver nota 12
El esquema bajo el cual se trabaja la aplicacin de los servicios C ser el mostrado a continuacin:
1er. 1C
2do. 1C+2C
3er. 1C
4to. 1C+2C+4C
5to. 1C
6to. 1C+2C+6C
7to. 1C
8vo. 1C+2C+4C+8C
9no. 1C
10mo. 1C+2C
Cuando se realiza el servicio C, los servicios A se regresan a cero horas

Nota 1: Este servicio se efectuara en conjunto con el servicio de 6C.
Nota 2: Este servicio se efectuara en conjunto con el servicio 8A

Nota 3: Este servicio se efectuara en conjunto con cada servicio 1C

Nota 4: Este servicio se efectuara en conjunto con un servicio 2C
Nota 5: Este servicio se efectuara en conjunto con un servicio 8A y de 2000 horas
Nota 6: Este servicio se efectuara en conjunto con el servicio de 2000 horas y 4000 horas
Nota 7: Este servicio se efectuara en conjunto con el servicio de 2000 horas, 4000 horas y 8000
horas
Nota 8: Este servicio se efectuara en conjunto con el servicio de 2000 horas, 4000 horas, 8000
horas y 12000 horas.
Nota 9: En este servicio de 24000 se efectuaran las tareas normales ms las inspecciones
estructurales incluidas segn el muestreo que se indica en el MPD de esta aeronave, que
debe ser para 1/2 o 1/4 de la cantidad de aviones disponibles en la flota de aviacsa
Nota 10: Este servicio se efectuara en conjunto con el servicio de 10000 horas
Nota 11: Este servicio se efectuara en conjunto con el servicio Q1
Nota 12. La realizacin de los servicios 1C, 2C, 4C, 8C se considera como un servicio mayor.

5.2.1.3. Inspecciones Programadas para la Unidad de Potencia Auxiliar
Monitoreo de Parmetros de APU B737-200/300 Cada 30 Das
Servicio a la Unidad de Potencia Auxiliar B737-200 Servicio AB5 y AB11
Servicio a la Unidad de Potencia Auxiliar B737-300 Servs. 1A, 2A, 4A, 8A, 1C, 4C
Servicio Inspeccin seccin caliente B737-200/300 Cada 3000 Horas
Para ver los contenidos de cada servicio, referirse

Al volumen correspondiente "formas de mantenimiento equipo B-737"
5.2.1.4. Inspecciones Programadas para Motores
Ver seccin 5.3.3. titulada Tiempo de Vida Limite de Componentes de Motor.

5.2.2. Inspecciones No Programadas

Son los servicios de mantenimiento preventivo, que se realiza a consecuencia de una condicin que pueda
causar daos no visibles o detectables en una primera inspeccin.
Las inspecciones no programadas son aquellas inspecciones que se realizan por eventos y/o condiciones
especiales o nicas y que difcilmente se repiten.
En este apartado se establecen las indicadas en el manual de mantenimiento de la aeronave.
Las inspecciones no programadas consideradas por la empresa son:
VER FORMATO
INSPECCION POR:
B737-200 B737-300
Exceder peso de carreteo IAB37-03-05-04 IBC3-03-05-1
Condicion de hielo o nieve IAB37-03-05-28 IBC3-03-05-02R1
Condicion extrema de polvo IAB37-03-05-07 IBC3-03-05-3
Exceder velocidad de diseo o turbulencia severa IAB37-03-05-27 IBC3-03-05-4
Impacto con aves IAB37-03-05-16 IBC3-03-05-05
Exceder velocidad con flaps abajo IAB37-03-05-29 IBC3-03-05-15

IBC3-03-05-6
Aterrizaje brusco o con exceso de peso IAB37-03-05-08
IBC3-03-05-14
Arrastre del cono de cola IAB37-03-05-21 IBC3-03-05-07
Fuga excesiva de presurizacion en cabina IAB37-03-05-11 IBC3-03-05-08
Condicion de cabina sobrepresurizada IAB37-03-05-01 IBC3-03-05-09
Impacto con rayo IAB37-03-05-20 IBC3-03-05-10
Desprendimiento de lonas o llanta ponchada IAB37-03-05-02 IBC3-03-05-11
Condicion de vuelo en zona de ceniza volcnica IAB37-03-05-02 IBC3-03-05-12
Ruptura de ducto de aire caliente IAB37-03-05-15 IBC3-03-05-13

5.3. RELACIN DE COMPONENTES SUJETOS A LMITE DE VIDA.

Las tablas siguientes resumirn los componentes y conjuntos a los que sus respectivos fabricantes los limitan
en vida operacional; basados en experiencias, pruebas y anlisis de Ingeniera as como a la confiabilidad del
componente, y los cuales corresponden a los mximos limites en horas, ciclos o vida por tiempo calendario a
los que puede un operador utilizarlos antes de retirarlos de servicio.
Los limites de vida pueden ser reducidos o incrementados con la aplicacin de Boletines de Servicio y previa
autorizacin de la DGAC cuando corresponda.
Todos estos componentes debern estar identificados con un nmero de parte y en algunos casos por series
de fabricacin o algn otro nmero de referencia.
Todo componente instalado en una aeronave y que est incluido en las listas, deber monitorearse de tal
manera que al cumplir con su limite de vida operacional, sea reemplazado inmediatamente por otros
componentes de las mismas caractersticas y especificaciones.
La decisin del tiempo de vida de cada componente de los enlistados, esta sujeto a los resultados obtenidos
mediante el programa de condicin - monitoreo establecido en esta seccin.

5.3.1 Tiempo de Vida Limite de Componentes de Aeronaves B737-200


















5.3.2. Tiempo de Vida Limite de Componentes de Aeronaves B737-300

Ref.
Ref. item- inciso del Intervalo
Ref. item de MPD Cantidad Frecuencia de Ref. item de MPD
Item MPD- item MPD Ref al MM Descripcin Referencia Observaciones
de Servicio por Avin Mantenimiento de Servicio
Comp
Horas Ciclos Meses
1 8-21-01 B-21-21-22-A 21-21-22 RECIRCULATION FAN 1 CM B-21-21-22-A C CHECK
2 8-21-02 B-21-21-22-A 21-21-24 RECIRCULATION FAN CHECK VALVE 1 CM B-21-21-22-A C CHECK
3 8-21-03 B-21-31-00-2A 21-31-00 PRESSURE CONTROL PANEL 1 CM B-21-31-00-2A C CHECK
4 8-21-04 B31-24-09-2A 31-24-09 PRESSURE CONTROLLER 1 CM B31-24-09-2A C CHECK
5 8-21-05 B-21-32-00-C 21-31-11 CABIN PRESSURE OUTFLOW VALVE 1 CM B-21-32-00-C C CHECK
6 8-21-07 B-21-00-00-A-2 21-51-11 AIR CYCLE MACHINE [2] 2 CM B-21-00-00-A-2 C CHECK
7 8-21-09 B-21-00-00-A-1 21-51-31 WATER SEPARATOR [2] 2 CM B-21-00-00-A-1 C CHECK
8 8-21-09 B-21-00-00-A-2 21-51-31 WATER SEPARATOR [2] 2 CM B-21-00-00-A-2 C CHECK
PACK FLOW CONTROL AND SHUT-OFF
9 8-21-10 B-21-00-00-A-1 21-51-71 2 CM B-21-00-00-A-1 C CHECK
VALVE (PACK VALVE) [2]
PACK FLOW CONTROL AND SHUT-OFF
10 8-21-10 B-21-00-00-A-2 21-51-71 2 CM B-21-00-00-A-2 C CHECK
VALVE (PACK VALVE) [2]
11 8-21-11 B-21-52-00-A-1 21-52-11 RAM AIR ACTUATOR 2 CM B-21-52-00-A-1 C CHECK
12 8-21-11 B-21-52-00-A-2 21-52-11 RAM AIR ACTUATOR 2 CM B-21-52-00-A-2 C CHECK
13 8-21-12 B-21-00-00-A-1 21-52-61 TURBOFAN 2 CM B-21-00-00-A-1 C CHECK
14 8-21-12 B-21-00-00-A-2 21-52-61 TURBOFAN 2 CM B-21-00-00-A-2 C CHECK
15 8-21-13 B-21-00-00-A-1 21-52-71 TURBOFAN VALVE 2 CM B-21-00-00-A-1 C CHECK
16 8-21-13 B-21-00-00-A-2 21-52-71 TURBOFAN VALVE 2 CM B-21-00-00-A-2 C CHECK
17 8-21-16 B-21-58-02-5A 21-58-02 EFIS COOLING FANS (IF INSTALLED) 2 CM B-21-58-02-5A 2A
18 8-21-17 B-21-00-00-B 21-58-31 AUTOMATIC FLOW CONTROL VALVE 1 CM B-21-00-00-B C CHECK
19 8-21-18 B-21-00-00-E 21-61-00 CABIN ZONE TEMPERATURE SELECTOR [2] 2 CM B-21-00-00-E 2C CHEK
WATER SEPARATOR 35 DEGREE F CONTROL
20 8-21-31 B-21-51-00-5A-1 21-51-00 2 CM B-21-51-00-5A-1 4C CHEK
UNIT
21 8-21-31 B-21-51-00-5A-2 21-51-00 2 CM B-21-51-00-5A-2 4C CHEK
UNIT
22 8-21-32 B-21-00-00-A-1 21-51-51 2 CM B-21-00-00-A-1 C CHECK
VALVE
23 8-21-32 B-21-00-00-A-2 21-51-51 2 CM B-21-00-00-A-2 C CHECK
VALVE
24 8-21-33 B-21-52-00-A-1 21-52-00 RAM AIR CONTROLLER 2 CM B-21-52-00-A-1 C CHECK
25 8-21-33 B-21-52-00-A-2 21-52-00 RAM AIR CONTROLLER 2 CM B-21-52-00-A-2 C CHECK
26 8-21-34 21-61-00 CABIN TEMPERATURE REGULATOR 1 CM MM 21-61-00
27 8-21-35 B-21-00-00-A-1 21-61-11 AIR MIX VALVE 2 CM B-21-00-00-A-1 4C CHEK
28 8-21-35 B-21-00-00-A-2 21-61-11 AIR MIX VALVE 2 CM B-21-00-00-A-2 4C CHEK
29 8-21-42 B-21-51-00-5B-A 21-51-00 PACK/ZONE TEMPERATURE CONTROLLER 2 CM B-21-51-00-5B-A C CHECK
30 8-21-43 B-21-61-05-6A 21-61-00 TRIM AIR CHECK VALVE 2 CM B-21-61-05-6A 4C CHEK
TRIM AIR MODULATING TEMPERATURE
31 8-21-44.1 B-21-61-00-5A 21-61-95 2 CM B-21-61-00-5A 2C CHEK
CONTROL VALVE
AUTOPILOT STABILIZER TRIM SERVO (ALSO
32 8-22-01 B-22-11-81-A 22-11-81 1 CM B-22-11-81-A C CHECK
CALLED AUTOPILOT TRIM ACTUATOR)
AUTOPILOT ACTUATORS (AILERON)
33 8-22-02 B-22-11-00-A 22-11-26 2 CM B-22-11-00-A C CHECK
(ELEVATOR)
AUTOPILOT ACTUATORS (AILERON)
34 8-22-02 B-22-11-00-B 22-11-25 2 CM B-22-11-00-B C CHECK
(ELEVATOR)
35 8-22-03 B-22-00-00-A 22-11-33 DFCS COMPUTERS 2 CM B-22-00-00-A C CHECK

Ref.
Ref. item- inciso del Intervalo
Item MPD- item MPD Ref al MM Descripcin Referencia Observaciones
Comp Horas Ciclos Meses
36 8-22-04 B-22-11-35-A 22-11-34 DFCS MODE CONTROL PANEL 1 CM B-22-11-35-A C CHECK

37 8-22-05 B-22-11-35-A 22-11-35 DFCS FLIGHT MODE ANNUNCIATOR 2 CM B-22-11-35-A C CHECK
38 8-22-06 B-22-00-00-A 22-11-36 DFCS ACCESSORY BOX (IF INSTALLED) 1 CM B-22-00-00-A C CHECK
YAW DAMPER COUPLER [1] YAW DAMPER
39 8-22-07 B-22-00-00-A 22-12-32 1 CM B-22-00-00-A C CHECK
COUPLER [2]
YAW DAMPER COUPLER [1] YAW DAMPER
40 8-22-07 B-22-00-00-A 22-12-31 1 CM B-22-00-00-A C CHECK
COUPLER [2]
41 8-22-08 B-22-11-00-A 22-21-11 MACH TRIM ACTUATOR 1 CM B-22-11-00-A C CHECK
AUTOTHROTTLE POWER LEVER ANGLE
42 8-22-09 B-22-31-00-A-1 22-31-00 SYNCHRO TRANSMITTER (LISTED IN MRB 2 CM B-22-31-00-A-1 C CHECK
ATA 76)
AUTOTHROTTLE POWER LEVER ANGLE
43 8-22-09 B-22-31-00-A-2 22-31-00 SYNCHRO TRANSMITTER (LISTED IN MRB 2 CM B-22-31-00-A-2 C CHECK
ATA 76)
44 8-22-10 B-22-00-00-A 22-31-91 AUTOTHROTTLE SERVO ACTUATOR ASSY 2 CM B-22-00-00-A C CHECK
45 8-22-11 B-22-00-00-A 22-31-10 AUTOTHROTTLE COMPUTER 1 CM B-22-00-00-A C CHECK
INTEGRATED FLIGHT SYSTEM ACCESSORY
46 8-22-51 B-22-00-00-A 22-11-00 1 CM B-22-00-00-A C CHECK
UNIT (IF INSTALLED)
47 8-23-01 B-23-00-00-B 23-11-00 HF TRANSCEIVER (IF INSTALLED) 1 CM B-23-00-00-B C CHECK
48 8-23-02 B-23-00-00-A 23-21-00 VHF CONTROL PANEL 2 CM B-23-00-00-A C CHECK
49 8-23-03 B-23-00-00-B 23-21-00 VHF TRANSCEIVERS 3 CM B-23-00-00-B C CHECK
50 8-23-04 B-23-00-00-B 23-28-00 SELCAL DECODER (IF INSTALLED) 1 CM B-23-00-00-B C CHECK
51 8-23-05 B-23-00-00-A 23-52-00 HANDSETS, HEADSETS VARIOS CM B-23-00-00-A C CHECK
54 8-23-06 B-23-00-00-B 23-31-00 PASSENGER ADDRESS AMPLIFIER 1 CM B-23-00-00-B C CHECK
55 8-23-07 B-23-00-00-B 23-31-00 TAPE REPRODUCER 1 CM B-23-00-00-B C CHECK
56 8-23-08 B-23-00-00-B 23-41-00 AUDIO ACCESSORY UNIT (IF INSTALLED) 1 CM B-23-00-00-B C CHECK
57 8-23-09 B-23-00-00-B 23-52-21 REMOTE ELECTRONICS UNIT (IF INSTALLED) 1 CM B-23-00-00-B C CHECK
PANEL, AUDIO SELECTOR (ALSO CALLED
58 8-23-10 B-23-00-00-A 23-53-00 3 CM B-23-00-00-A C CHECK
AUDIO CONTROL PANEL)
59 8-23-11 B-23-00-00-A 23-71-00 VOICE RECORDER CONTROL PANEL 1 CM B-23-00-00-A C CHECK
60 8-23-11.1 B-23-00-00-C 23-71-11 VOICE RECORDER UNIT 1 CM B-23-00-00-C C CHECK
CONSTANT SPEED DRIVE UNIT (OPTIONAL
61 8-24-01 B-24-11-00-A-1 24-11-11 2 CM B-24-11-00-A-1 C CHECK
TO VSCF, ITEM 8-24-10)
CONSTANT SPEED DRIVE OIL COOLER
62 8-24-02 B-24-11-00-A-2 24-11-21 2 CM B-24-11-00-A-2 C CHECK
(OPTIONAL TO VSCF, ITEM 8-24-10)
63 8-24-05 B-24-00-00-A 24-31-00 TRANSFORMER RECTIFIER, 50 AMP 3 CM B-24-00-00-A C CHECK
64 8-24-07 B-24-31-21-5 24-31-21 BATTERY CHARGER 1 CM B-24-31-21-5 8A
65 8-24-07 B-24-31-21-5A 24-31-21 BATTERY CHARGER 1 CM B-24-31-21-5A 8A
66 8-24-09 B-24-00-00-A 24-54-00 STATIC INVERTER 1 CM B-24-00-00-A C CHECK
VARIABLE SPEED CONSTANT FREQUENCY
67 8-24-10 B-24-11-00-A-1 24-11-12 2 CM B-24-11-00-A-1 C CHECK
(VSCF) POWER GENERATOR
VARIABLE SPEED CONSTANT FREQUENCY

68 8-24-10 B-24-11-00-A-2 24-11-12 2 CM B-24-11-00-A-2 C CHECK
(VSCF) POWER GENERATOR


Ref. item- Ref. Intervalo

Item MPD- inciso del Ref al MM Descripcin Referencia Observaciones
Comp item MPD Horas Ciclos Meses
FLIGHT CONTROLS SHUTOFF VALVE

83 8-27-01 B-27-09-31-5A 27-09-31 2 CM B-27-09-31-5A C CHECK
ASSEMBLY SYSTEMS A AND B
FLIGHT SPOILER SHUTOFF VALVE
84 8-27-02 B-27-09-41-5 27-09-41 2 CM B-27-09-41-5 C CHECK
ASSEMBLY SYSTEM A AND B
85 8-27-03 B-27-00-00-A 27-11-00 AILERON TRIM SWITCH 2 CM B-27-00-00-A C CHECK
86 8-27-04 B-27-11-00-5B 27-11-61 AILERON TRANSFER MECHANISM 1 CM B-27-11-00-5B 8C CHECK
AILERON ARTIFICIAL FEEL, CENTERING &
87 8-27-06 B-27-00-00-01 27-11-81 1 CM B-27-00-00-01 C CHECK
TRIM MECHANISM
88 8-27-07 B-21-00-00-A-1 21-51-11 AILERON TRIM ACTUATOR 2 CM B-21-00-00-A-1 C CHECK
89 8-27-07 B-27-00-00-D-1 27-11-54 AILERON TRIM ACTUATOR 1 CM B-27-00-00-D-1 C CHECK
90 8-27-08 B-27-00-00-A 27-21-00 RUDDER TRIM INDICATOR 1 CM B-27-00-00-A C CHECK
91 8-27-09 B-27-21-00-5A-1 27-21-00 RUDDER TRIM CONTROL SWITCH ASSEMBLY 1 CM B-27-21-00-5A-1 C CHECK
92 8-27-09 B-27-21-00-5A-2 27-21-00 RUDDER TRIM CONTROL SWITCH ASSEMBLY 1 CM B-27-21-00-5A-2 C CHECK
RUDDER TRIM CENTERING UNIT ASSEMBLY
93 8-27-10 B-27-21-00-A 27-21-82 (ALSO CALLED RUDDER FEEL & CENTERING 1 CM B-27-21-00-A C CHECK
UNIT ASSEMBLY)
94 8-27-12 B-27-21-00-A 27-21-87 RUDDER TRIM ACTUATOR 1 CM B-27-21-00-A C CHECK
STANDBY RUDDER ACTUATOR SHUTOFF
95 8-27-13 B-27-00-00-D1 27-21-94 1 CM B-27-00-00-D1 C CHECK
VALVE ASSEMBLY
96 8-27-18 B-27-31-00-A 27-31-64 ELEVATOR FEEL AND CENTERING UNIT 1 CM B-27-31-00-A C CHECK
97 8-27-20 B-27-32-00-5A 27-32-21 STALL WARNING TEST MODULE 3 CM B-27-32-00-5A C CHECK
98 8-27-21 B-27-00-00-A 27-32-31 CONTROL COLUMN SHAKER 2 CM B-27-00-00-A C CHECK
99 8-27-22 B-27-00-00-B 27-32-41 STALL WARNING COMPUTER (IF INSTALLED) 2 CM B-27-00-00-B C CHECK
100 8-27-22 B-27-32-00-5A 27-32-41 STALL WARNING COMPUTER (IF INSTALLED) 2 CM B-27-32-00-5A C CHECK
COLUMN-ACTUATED STABILIZER TRIM
101 8-27-23 B-27-41-00-5D 27-41-51 1 CM B-27-41-00-5D C CHECK
CONTROL CUTOUT SWITCH
102 8-27-24 B-27-00-00-F 27-41-71 STABILIZER TRIM ELECTRIC ACTUATOR 1 CM B-27-00-00-F C CHECK
STABILIZER TRIM CUTOUT SWITCH
103 8-27-26 B-27-41-91-5A 27-41-91 1 CM B-27-41-91-5A C CHECK
ASSEMBLY
STABILIZER TRIM CONTROL SWITCH
104 8-27-27 B-27-41-94-5A 27-41-97 2 CM B-27-41-94-5A C CHECK
MODULE
105 8-27-28 B-27-41-94-5A 27-41-94 STABILIZER TRIM LIMIT SWITCHES 6 CM B-27-41-94-5A C CHECK
TRAILING EDGE FLAP BYPASS VALVE
106 8-27-29 B-27-00-00-D-2 27-51-82 1 CM B-27-00-00-D-2 C CHECK
ASSEMBLY
TRAILING EDGE FLAP BYPASS VALVE
107 8-27-29 B-27-51-82-5A 27-51-82 1 CM B-27-51-82-5A C CHECK
ASSEMBLY
108 8-27-30 B-27-00-00-D-2 27-5174 FLAP CONTROL UNIT 1 CM B-27-00-00-D-2 C CHECK
109 8-27-32 B-27-00-00-D1 27-51-54 FLAP DRIVE GEARBOX POWER UNIT 1 CM B-27-00-00-D1 C CHECK
110 8-27-35 B-27-00-00-D-1 27-51-67 FLAP DRIVE RIGHT ANGLE GEARBOX 2 CM B-27-00-00-D-1 C CHECK
111 8-27-35 B-27-00-00-D-2 27-51-67 FLAP DRIVE RIGHT ANGLE GEARBOX 2 CM B-27-00-00-D-2 C CHECK
112 8-27-36 B-27-00-00-E-1 27-51-69 FLAP DRIVE ANGLE GEARBOX (120 DEGREE) 2 CM B-27-00-00-E-1 C CHECK
113 8-27-36 B-27-00-00-E-2 27-51-69 FLAP DRIVE ANGLE GEARBOX (120 DEGREE) 2 CM B-27-00-00-E-2 C CHECK


OUTBOARD TRAILING EDGE FLAP

114 8-27-37 B27-00-00-E-1 27-51-71 OUTBOARD TRANSMISSION ASSEMBLY NO. 1- 1 CM B27-00-00-E-1 C CHECK
LH
OUTBOARD TRAILING EDGE FLAP INBOARD
115 8-27-38 B27-00-00-E-1 27-51-71 1 CM B27-00-00-E-1 C CHECK
TRANSMISSION ASSEMBLY NO. 2-LH
INBOARD TRAILING EDGE FLAP OUTBOARD

116 8-27-39 B27-00-00-E-1 27-51-71 1 CM B27-00-00-E-1 C CHECK
INBOARD TRAILING EDGE FLAP INBOARD

117 8-27-40 B27-00-00-E-1 27-51-71 1 CM B27-00-00-E-1 C CHECK
INBOARD TRAILING EDGE FLAP INBOARD

118 8-27-41 B27-00-00-E-2 27-51-71 1 CM B27-00-00-E-2 C CHECK
TRANSMISSION ASSEMBLY NO. 5-RH
INBOARD TRAILING EDGE FLAP OUTBOARD

119 8-27-42 B27-00-00-E-2 27-51-71 1 CM B27-00-00-E-2 C CHECK
OUTBOARD TRAILING EDGE FLAP INBOARD

120 8-27-43 B27-00-00-E-2 27-51-71 1 CM B27-00-00-E-2 C CHECK
OUTBOARD TRAILING EDGE FLAP
121 8-27-44 B27-00-00-E-2 27-51-71 OUTBOARD TRANSMISSION ASSEMBLY NO. 8- 1 CM B27-00-00-E-2 C CHECK
RH
122 8-27-45 B27-51-97-4A 27-51-97 FLAP CABLE TENSION SWITCH 1 CM B27-51-97-4A 2C CHECK
123 8-27-46 B27-51-84-4A 27-5184 FLAP PRIORITY VALVE 1 CM B27-51-84-4A 2C CHECK
124 8-27-47 B27-00-00-E1 27-58-12 FLAP POSITION TRANSMITTER 2 CM B27-00-00-E1 C CHECK
125 8-27-47 B27-00-00-E2 27-58-12 FLAP POSITION TRANSMITTER 2 CM B27-00-00-E2 C CHECK
126 8-27-48 B27-00-00-D-2 27-61-21 SPOILER MIXER ASSEMBLY 1 CM B27-00-00-D-2 C CHECK
NO-BACK ASSEMBLY (COMPONENT OF
127 8-27-49 B27-00-00-D-2 27-61-21 1 CM B27-00-00-D-2 C CHECK
SPOILER MIXER)
128 8-27-49 B27-61-21-5A 27-61-21 1 CM B27-61-21-5A 6C CHECK
SPOILER MIXER)
129 8-27-49 B27-61-21-5B 27-61-21 1 CM B27-61-21-5B 2C CHECK
SPOILER MIXER)
130 8-27-50 B27-00-00-D-2 27-61-21 SPOILER RATIO CHANGER ASSEMBLY 1 CM B27-00-00-D-2 C CHECK
131 8-27-50 B27-61-21-5A 27-61-21 SPOILER RATIO CHANGER ASSEMBLY 1 CM B27-61-21-5A 6C CHECK
132 8-27-50 B27-61-21-5B 27-61-21 SPOILER RATIO CHANGER ASSEMBLY 1 CM B27-61-21-5B 2C CHECK
AUTO SPEED BRAKE CONTROL ACCESSORY
133 8-27-52 B27-00-00-B 27-62-00 UNIT (ALSO CALLED AUTO SPEED BRAKE 1 CM B27-00-00-B C CHECK
MODULE) (M980)
134 8-27-53 B27-00-00-C 27-62-61 SPEED BRAKE LEVER ACTUATOR 1 CM B27-00-00-C C CHECK
AUTOBRAKE (RTO) THRUST LEVER SWITCH
135 8-27-54 B27-62-00-5A 27-62-32 (ALSO KNOWN AS AUTO SPEED BRAKE (RTO) 1 CM B27-62-00-5A 4A
THRUST LEVER SWITCH)
GROUND SPOILER INTERLOCK VALVE
136 8-27-55 B27-00-00-D-2 27-62-61 1 CM B27-00-00-D-2 C CHECK
ASSEMBLY
LEADING EDGE STANDBY DRIVE SHUTOFF
137 8-27-57 B27-00-00-D-1 27-81-00 1 CM B27-00-00-D-1 C CHECK
VALVE ASSEMBLY


138 8-27-62 B27-00-00-B 27-83-00 AUTOSLAT COMPUTER (IF INSTALLED) 2 CM B27-00-00-B C CHECK
139 8-27-63 B27-83-21-A 27-83-00 AUTOSLAT CONTROL VALVE ASSEMBLY 1 CM B27-83-21-A C CHECK
STALL MANAGEMENT COMPUTER (IF
140 8-27-65 B27-00-00-B 27-83-00 1 CM B27-00-00-B C CHECK
INSTALLED)
141 8-28-01 B28-15-00-5A 28-15-21 FUEL SCAVENGE SHUTOFF VALVE 1 CM B28-15-00-5A 4A
142 8-28-02 B28-21-00-A 28-21-51 FUELING SHUTOFF VALVE 3 CM B28-21-00-A C CHECK
B28-22-00-5A /
143 8-28-04 B28-22-00-5A 28-22-21 FUEL CROSSFEED VALVE [2] 1 CM C CHECK Prueba Operacional
B28-22-21-A
144 8-28-06 B28-22-41-A-1 28-22-41 FUEL BOOST PUMP 6 CM B28-22-41-A-1 C CHECK
145 8-28-06 B28-22-41-A-2 28-22-41 FUEL BOOST PUMP 6 CM B28-22-41-A-2 C CHECK
146 8-28-07 B28-00-00-B-1 28-22-61 FUEL BOOST PUMP BYPASS VALVE 2 CM B28-00-00-B-1 6C CHECK
147 8-28-07 B28-00-00-B-2 28-22-61 FUEL BOOST PUMP BYPASS VALVE 2 CM B28-00-00-B-2 6C CHECK
148 8-28-08 B28-00-00-B-1 28-22-71 FUEL BOOST PUMP CHECK VALVE 6 CM B28-00-00-B-1 6C CHECK
149 8-28-08 B28-00-00-B-2 28-22-71 FUEL BOOST PUMP CHECK VALVE 6 CM B28-00-00-B-2 6C CHECK
APU FUEL CHECK VALVE (APU FUEL
150 8-28-09 B28-22-31-4A 28-22-81 2 CM B28-22-31-4A 6C CHECK
FEEDLINE)
151 8-28-10 B28-15-11-6A 28-51-11 FUEL SCAVENGE JET PUMP 1 CM B28-15-11-6A 4A
WATER SCAVENGE EJECTOR PUMP (IF
152 8-28-11 B28-22-13-6A-1 28-22-13 2 CM B28-22-13-6A-1 4A
INSTALLED)
WATER SCAVENGE EJECTOR PUMP (IF
153 8-28-11 B28-22-13-6A-2 28-22-13 2 CM B28-22-13-6A-2 4A
INSTALLED)
HYDRAULIC RESERVOIR PRESSURIZATION
154 8-29-01 B29-15-00-4-2 29-09-11 1 CM B29-15-00-4-2 C CHECK
MODULE
ENGINE DRIVEN HYDRAULIC PUMP (EDP)
155 8-29-02 B26-15-11-A1 29-15-11 2 CM B26-15-11-A1 C CHECK
ASSEMBLY
ENGINE DRIVEN HYDRAULIC PUMP (EDP)
156 8-29-02 B26-15-11-A2 29-15-11 2 CM B26-15-11-A2 C CHECK
ASSEMBLY
ELECTRIC MOTOR DRIVEN HYDRAULIC
157 8-29-03 B26-15-00-A-1 29-15-22 2 CM B26-15-00-A-1 C CHECK
PUMP (EMDP) ASSEMBLY - MAIN SYSTEM

158 8-29-03 B26-15-00-A-2 29-15-22 2 CM B26-15-00-A-2 C CHECK

159 8-29-03 B29-15-00-5A 29-15-22 2 CM B29-15-00-5A C CHECK

160 8-29-04 B29-15-00-B 29-15-31 1 CM B29-15-00-B C CHECK
PUMP (EMDP) ASSEMBLY - STANDBY SYSTEM
PRESSURE MODULAR UNITS A SYSTEM
161 8-29-05 B29-15-00-A-1 29-15-71 1 CM B29-15-00-A-1 C CHECK
B SYSTEM STANDBY SYSTEM
162 8-29-05 B29-15-00-A-2 29-15-71 1 CM B29-15-00-A-2 C CHECK
163 8-29-05 B29-15-00-B 29-15-81 2 CM B29-15-00-B C CHECK
164 8-29-05 B29-15-00-B 29-15-71 1 CM B29-15-00-B C CHECK
165 8-29-06 B29-15-94-A-1 29-15-94 EDP SUPPLY SHUTOFF VALVE 2 CM B29-15-94-A-1 C CHECK
166 8-29-07 B29-15-00-B 29-22-11 POWER TRANSFER UNIT (PTU) 1 CM B29-15-00-B C CHECK


167 8-29-07 B29-22-00-5A 29-22-11 POWER TRANSFER UNIT (PTU) 1 CM B29-22-00-5A C CHECK
168 8-29-08 B29-15-00-B 29-22-31 PTU CONTROL VALVE 1 CM B29-15-00-B C CHECK
HYDRAULIC PRESSURE INDICATOR - SYSTEM
169 8-29-09 B29-31-01-B 29-31-01 1 CM B29-31-01-B C CHECK
A AND B
HYDRAULIC PRESSURE TRANSMITTER -
170 8-29-10 B29-15-00-A-1 29-31-12 2 CM B29-15-00-A-1 C CHECK
SYSTEM A AND B
HYDRAULIC PRESSURE TRANSMITTER -
171 8-29-10 B29-15-00-A-2 29-31-12 2 CM B29-15-00-A-2 C CHECK
SYSTEM A AND B
172 8-29-11 B29-15-00-A-1 29-32-12 OVERHEAT SENSING SWITCHES 2 CM B29-15-00-A-1 C CHECK
173 8-29-11 B29-15-00-A-2 29-32-12 OVERHEAT SENSING SWITCHES 2 CM B29-15-00-A-2 C CHECK
SYSTEM A AND B, HYDRAULIC QUANTITY
174 8-29-12 B29-33-01-B 29-33-01 1 CM B29-33-01-B C CHECK
INDICATOR (IF INSTALLED)
SYSTEM A & B HYDRAULIC QUANTITY
175 8-29-13 B29-15-00-A-2 29-33-12 1 CM B29-15-00-A-2 C CHECK
TRANSMITTERS
SYSTEM A & B HYDRAULIC QUANTITY
176 8-29-13 B29-15-00-B 29-33-12 1 CM B29-15-00-B C CHECK
TRANSMITTERS
177 8-30-01 B30-41-21-A 30-09-11 WINDOW & PITOT HEAT MODULE, P5-9 1 CM B30-41-21-A C CHECK
WING THERMAL ANTI-ICE CONTROL VALVE
178 8-30-02 B30-11-01-5A 30-11-11 2 CM B30-11-01-5A C CHECK
AND SHUTOFF
179 8-30-02 B30-11-01-5B-1 30-11-11 2 CM B30-11-01-5B-1 C CHECK
AND SHUTOFF
180 8-30-02 B30-11-01-5B-2 30-11-11 2 CM B30-11-01-5B-2 C CHECK
AND SHUTOFF
ENGINE/WING ANTI-ICE CONTROL MODULE,
181 8-30-03 B30-11-42-5A 30-11-41 1 CM B30-11-42-5A C CHECK
P5-11
ENGINE INLET COWL ANTI-ICING SYSTEM
182 8-30-04 B30-21-00-A-1 30-21-11 2 CM B30-21-00-A-1 C CHECK
PRESSURE REGULATING & SHUTOFF VALVE
ENGINE INLET COWL ANTI-ICING SYSTEM

183 8-30-04 B30-21-00-A-2 30-21-11 2 CM B30-21-00-A-2 C CHECK
PRESSURE REGULATING & SHUTOFF VALVE
184 8-30-07 B30-41-00-B 30-41-11 WINDOW HEAT CONTROL UNITS 4 CM B30-41-00-B C CHECK
WINDSHIELD WIPER MOTOR - CONVERTER
185 8-30-08 B30-42-21-A 30-42-21 2 CM B30-42-21-A C CHECK
(DRIVE)
186 8-31-01 B31-24-00-2A 31-24-11 FLIGHT RECORDER [1] 1 CM B31-24-00-2A C CHECK
DIGITAL FLIGHT DATA ACQUISITION UNIT
187 8-31-02 B31-24-01-A 31-24-22 1 CM B31-24-01-A C CHECK
(IF INSTALLED)
188 8-31-03 B31-24-81-A 31-24-81 FLIGHT RECORDER ACCELEROMETER 1 CM B31-24-81-A C CHECK
189 8-31-05 B31-00-00-A 31-25-00 CLOCKS (CHRONOMETERS) 2 CM B31-00-00-A C CHECK
190 8-31-06 B31-26-00-5A 31-26-00 AURAL WARNING DEVICES BOX 1 CM B31-26-00-5A 1A
191 8-31-06 B31-26-00-5E 31-26-00 AURAL WARNING DEVICES BOX 1 CM B31-26-00-5E 2C CHECK Only Aircraft on Jacks
Only Aircraft Equipped

192 8-31-06 B31-26-00-5F 31-26-00 AURAL WARNING DEVICES BOX 1 CM B31-26-00-5F 40 hrs.
Witch P/N 65-54499
Only Aircraft Equipped

193 8-31-06 B31-26-00-5G 31-26-00 AURAL WARNING DEVICES BOX 1 CM B31-26-00-5G C CHECK
Witch P/N 65-78214


194 8-32-03 B32-00-00-B1 32-31-71 MLG HYDRAULIC TRANSFER VALVE 1 CM B32-00-00-B1 C CHECK
195 8-32-03 B32-31-71-4A 32-31-71 MLG HYDRAULIC TRANSFER VALVE 1 CM B32-31-71-4A 2C CHECK
196 8-32-10 B32-00-00-B1 32-41-31 MAIN GEAR BRAKE METERING VALVE 2 CM B32-00-00-B1 C CHECK
197 8-32-10 B32-00-00-B2 32-41-31 MAIN GEAR BRAKE METERING VALVE 2 CM B32-00-00-B2 C CHECK
198 8-32-12 B32-00-00-B-2 32-41-51 MAIN GEAR BRAKE ACCUMULATOR 1 CM B32-00-00-B-2 C CHECK
199 8-32-13 B32-41-91-4A 32-41-91 ACCUMULATOR ISOLATION VALVE 1 CM B32-41-91-4A 4C CHECK
200 8-32-14 B32-41-93-4A 32-41-93 ALTERNATE BRAKE SOURCE SELECT VALVE 1 CM B32-41-93-4A 4C CHECK
201 8-32-15 B32-11-00-A-1 32-42-11 ANTI-SKID WHEEL SPEED TRANSDUCER 4 CM B32-11-00-A-1 1A
202 8-32-15 B32-11-00-A-2 32-42-11 ANTI-SKID WHEEL SPEED TRANSDUCER 4 CM B32-11-00-A-2 1A
203 8-32-16 B32-42-00-A 32-42-21 ANTI-SKID CONTROL SHIELD (UNIT) 1 CM B32-42-00-A C CHECK
204 8-32-17 B32-00-00-B-1 32-42-31 MAIN GEAR BRAKE ANTI-SKID VALVE 6 CM B32-00-00-B-1 C CHECK
205 8-32-17 B32-00-00-B-2 32-42-31 MAIN GEAR BRAKE ANTI-SKID VALVE 6 CM B32-00-00-B-2 C CHECK
206 8-32-19 B32-42-00-A 32-43-01 CONTROL MODULE, AUTOMATIC BRAKING 1 CM B32-42-00-A C CHECK
207 8-32-20 B32-00-00-B-1 32-43-01 AUTOBRAKE SOLENOID VALVE 1 CM B32-00-00-B-1 C CHECK
208 8-32-20 B32-00-00-B-2 32-43-01 AUTOBRAKE SOLENOID VALVE 1 CM B32-00-00-B-2 C CHECK
209 8-32-21 B32-00-00-B-1 32-44-21 PARKING BRAKE SHUTOFF VALVE 1 CM B32-00-00-B-1 C CHECK
210 8-32-24 B32-51-00-A 32-51-00 NOSE WHEEL STEERING ROTARY ACTUATOR 1 CM B32-51-00-A C CHECK
211 8-32-30 B32-41-00-5A 32-41-00 BRAKE PRESSURE INDICATOR 1 CM B32-41-00-5A C CHECK
212 8-33-01 B33-40-00-C-1 33-42-11 OUTBOARD LANDING LIGHT 2 CM B33-40-00-C-1 C CHECK
213 8-33-01 B33-40-00-C-2 33-42-11 OUTBOARD LANDING LIGHT 2 CM B33-40-00-C-2 C CHECK
214 8-33-02 B33-40-00-C-1 33-42-51 NOSE GEAR TAXI LIGHT 1 CM B33-40-00-C-1 C CHECK
215 8-33-02 B33-40-00-C-2 33-42-51 NOSE GEAR TAXI LIGHT 1 CM B33-40-00-C-2 C CHECK
216 8-33-03 B33-40-00-C-1 33-43-11 POSITION (NAVIGATION) LIGHTS 6 CM B33-40-00-C-1 C CHECK
217 8-33-03 B33-40-00-C-2 33-43-11 POSITION (NAVIGATION) LIGHTS 6 CM B33-40-00-C-2 C CHECK
218 8-33-04 B33-40-00-A 33-44-13 ANTI-COLLISION LIGHT (UPPER) 1 CM B33-40-00-A C CHECK
219 8-33-05 B33-40-00-B 33-44-24 ANTI-COLLISION LIGHT (LOWER) 1 CM B33-40-00-B C CHECK
220 8-33-06 B33-51-02-5A 33-51-02 EMERGENCY EXIT LIGHTS VARIOS CM B33-51-02-5A 1A
ALTIMETER (PNEUMATIC ALTIMETERS
221 8-34-01 B31-00-00-A 34-12-00 1 CM B31-00-00-A 2C CHECK
INCLUDING STANDBY)
ALTIMETER (PNEUMATIC ALTIMETERS
222 8-34-01 B31-00-00-B 34-12-00 1 CM B31-00-00-B 2C CHECK
INCLUDING STANDBY)
223 8-34-02 B34-12-00-5A 34-12-01 MACH/AIRSPEED INDICATOR 2 CM B34-12-00-5A C CHECK
224 8-34-02 B34-12-01-5A 34-12-01 MACH/AIRSPEED INDICATOR 2 CM B34-12-01-5A C CHECK
225 8-34-03 B34-00-00-B 34-12-11 AIR DATA COMPUTER 2 CM B34-00-00-B C CHECK
226 8-34-04 34-12-31 TOTAL AIR TEMPERATURE PROBE 1 CM MM 34-12-31
227 8-34-05 34-22-11 EFIS CONTROL PANEL (IF INSTALLED) 2 CM MM 34-22-11

ELECTRONIC ATTITUDE DIRECTOR
228 8-34-06 B34-22-00-4 34-22-21 INDICATOR (EADI) (IF INSTALLED) (COLLINS 2 CM B34-22-00-4 C CHECK
P/N 622-7998-XXX)
ELECTRONIC HORIZONTAL SITUATION
229 8-34-07 B34-22-00-A 34-22-31 INDICATOR (EHSI) (IF INSTALLED) (COLLINS 2 CM B34-22-00-A C CHECK
P/N 622-7999-XXX)
EFIS SYMBOL GENERATORS (IF INSTALLED)
230 8-34-08 B34-00-00-B 34-22-41 2 CM B34-00-00-B C CHECK
(COLLINS P/N 622-8000-XXX)


231 8-34-09 34-25-11 STANDBY ARTIFICIAL HORIZON INDICATOR 1 CM MM 34-25-11

232 8-34-10 B34-00-00-A 34-28-11 IRS MODE SELECTOR 1 CM B34-00-00-A C CHECK
233 8-34-11 B34-00-00-A 34-28-21 IRS DISPLAY UNIT 1 CM B34-00-00-A 4C CHECK
234 8-34-12 B34-00-00-A 34-28-31 INERTIAL REFERENCE UNIT 2 CM B34-00-00-A C CHECK
235 8-34-12 B34-00-00-B 34-28-31 INERTIAL REFERENCE UNIT 2 CM B34-00-00-B C CHECK
236 8-34-13 B34-000-00-B 34-28-41 IRS DIGITAL/ANALOG ADAPTER 2 CM B34-000-00-B C CHECK
237 8-34-14 B34-00-00-A 34-38-51 IRS MASTER CAUTION MODULE 1 CM B34-00-00-A C CHECK
ATTITUDE DIRECTOR INDICATOR (IF
238 8-34-15 34-28-61 2 CM MM 34-28-61
INSTALLED)
HORIZONTAL SITUATION INDICATOR (HSI)
239 8-34-16 34-28-71 2 CM MM 34-28-71
(IF INSTALLED)
RADIO DIGITAL DISTANCE MAGNETIC
240 8-34-17 34-28-81 (RDDMI) OR RADIO MAGNETIC INDICATOR 2 CM MM 34-28-81
(RMI)
INSTRUMENT COMPARATOR WARNING UNIT
241 8-34-18 B34-00-00-B 34-29-00 1 CM B34-00-00-B C CHECK
(IF INSTALLED)
242 8-34-19 B34-00-00-B 34-31-41 VOR/ILS NAVIGATION UNIT 2 CM B34-00-00-B C CHECK
FLIGHT INSTRUMENT ACCESSORY BOX (IF
243 8-34-20 B34-00-00-B 34-31-61 1 CM B34-00-00-B C CHECK
INSTALLED)
244 8-34-21 B34-00-00-B 34-35-21 MARKER BEACON RECEIVER 1 CM B34-00-00-B C CHECK
245 8-34-22 B34-00-00-F 34-41-11 WEATHER RADAR ANTENNA 1 CM B34-00-00-F C CHECK
246 8-34-23 34-41-41 WEATHER RADAR RECEIVER - TRANSMITTER 1 CM MM 34-41-41
WEATHER RADAR INDICATOR CONTROL
247 8-34-24 B34-00-00-A 34-41-51 1 CM B34-00-00-A 2C CHECK
UNIT (IF INSTALLED)
248 8-34-25 B34-00-00-B 34-42-11 GROUND PROXIMITY WARNING COMPUTER 1 CM B34-00-00-B C CHECK
LOW RANGE RADIO ALTIMETER
249 8-34-26 B34-00-00-B 34-48-21 2 CM B34-00-00-B C CHECK
RECEIVER/TRANSMITTER
RADIO ALTIMETER HEIGHT INDICATOR (IF
250 8-34-27 34-48-31 2 CM MM 34-48-31
INSTALLED)
251 8-34-29 B34-53-00-5A 34-53-31 CONTROL PANEL, ATC TRANSPONDER 1 CM B34-53-00-5A C CHECK
252 8-34-30 B34-00-00-B 34-55-21 DME INTERROGATOR (TRANSCEIVER) 2 CM B34-00-00-B C CHECK
253 8-34-31 B34-00-00-A 34-57-41 CONTROL PANEL, ADF 2 CM B34-00-00-A C CHECK
254 8-34-31 B34-00-00-B 34-57-41 CONTROL PANEL, ADF 2 CM B34-00-00-B 2C CHECK
255 8-34-32 B34-00-00-B 34-57-51 ADF RECEIVER 2 CM B34-00-00-B C CHECK
FLIGHT MANAGEMENT COMPUTER SYSTEM
256 8-34-33 B34-00-00-A 34-62-11 (FMCS) CONTROL DISPLAY UNITS (IF 2 CM B34-00-00-A C CHECK
INSTALLED)
257 8-34-34 B34-00-00-B 34-62-21 FMCS COMPUTER 1 CM B34-00-00-B C CHECK
ALTERNATE NAVIGATION CONTROL/DISPLAY
258 8-34-35 B34-00-00-A 34-62-21 2 CM B34-00-00-A C CHECK
UNIT (IF INSTALLED)
ALTERNATE NAVIGATION CONTROL/DISPLAY

259 8-34-35 B34-00-00-B 34-62-21 2 CM B34-00-00-B 2C CHECK
UNIT (IF INSTALLED)


CREW OXYGEN SYSTEM PRESSURE

260 8-35-01 B35-12-00-B 35-12-11 1 CM B35-12-00-B C CHECK
REDUCING REGULATOR
261 8-35-05 B35-22-00-5A 35-22-21 DOOR LATCH ACTUATOR VARIOS CM B35-22-00-5A C CHECK
262 8-36-01 B36-11-05-5A-1 36-11-15 PRESSURE REGULATING & SHUTOFF VALVE 2 CM B36-11-05-5A-1 C CHECK
263 8-36-01 B36-11-05-5A-2 36-11-15 PRESSURE REGULATING & SHUTOFF VALVE 2 CM B36-11-05-5A-2 C CHECK
264 8-36-02 B36-11-05-5A-1 36-11-16 BLEED AIR PRESSURE REGULATOR 2 CM B36-11-05-5A-1 C CHECK
265 8-36-02 B36-11-05-5A-2 36-11-16 BLEED AIR PRESSURE REGULATOR 2 CM B36-11-05-5A-2 C CHECK
266 8-36-03 B36-11-00-A 36-11-25 BLEED AIR ISOLATION VALVE 1 CM B36-11-00-A C CHECK
267 8-36-04 B36-11-00-B-1 36-11-35 ENGINE BLEED AIR CHECK VALVE 2 CM B36-11-00-B-1 C CHECK
268 8-36-05 B36-11-05-5B 36-11-51 APU CHECK VALVE 1 CM B36-11-05-5B 8C CHECK
269 8-36-06 B36-11-00-B-1 36-11-85 HIGH STAGE VALVE 2 CM B36-11-00-B-1 C CHECK
270 8-36-07 B36-11-00-B-1 36-11-86 HIGH STAGE PRESSURE REGULATOR 2 CM B36-11-00-B-1 C CHECK
271 8-36-07 B36-11-00-B-2 36-11-86 HIGH STAGE PRESSURE REGULATOR 2 CM B36-11-00-B-2 C CHECK
272 8-36-08 36-12-25 BLEED AIR PRECOOLER 2 CM MM 36-12-25
273 8-36-11 B36-11-00-B-1 36-12-55 450 DEGREE THERMOSTAT 2 CM B36-11-00-B-1 C CHECK
274 8-36-11 B36-11-00-B-2 36-12-55 450 DEGREE THERMOSTAT 2 CM B36-11-00-B-2 C CHECK
275 8-38-01 B38-11-00-C 38-1-61 LAVATORY WATER HEATER VARIOS CM B38-11-00-C C CHECK
FLUSHING TOILET MOTOR, PUMP AND
276 8-38-02 B38-32-21-4A 38-32-21 VARIOS CM B38-32-21-4A C CHECK
FILTER UNIT
277 8-49-01 B49-61-00-A 49-00-00 APU CONTROL (ACCESSORY) UNIT 1 CM B49-61-00-A C CHECK
Inspeccin Visual por
278 8-49-02 B49-11-00-A 49-11-00 AUXILIARY POWER UNIT (APU) 1 CM B49-11-00-A 4A
Condicin y Seguridad
279 8-49-03 B49-15-31-A 49-15-31 AIR INLET DOOR ACTUATOR -APU [1] 1 CM B49-15-31-A C CHECK
280 8-49-04 B49-31-11-A 49-31-11 FUEL PUMP AND CONTROL - APU 1 CM B49-31-11-A C CHECK
281 8-49-05 B49-31-11-A 49-31-31 FUEL SOLENOID VALVE - APU 1 CM B49-31-11-A C CHECK
282 8-49-08 B49-41-00-A 49-41-31 IGNITION UNIT -APU 1 CM B49-41-00-A C CHECK
283 8-49-09 B49-52-00-A 49-52-00 PROPORTIONAL CONTROL VALVE -APU 1 CM B49-52-00-A C CHECK
BLEED AIR REGULATING AND SHUTOFF
284 8-49-10 B49-52-00-A 49-52-11 1 CM B49-52-00-A C CHECK
VALVE - APU (LOAD CONTROL)
BLEED AIR VALVE DIFFERENTIAL PRESSURE
285 8-49-11 B49-52-00-A 49-52-21 1 CM B49-52-00-A C CHECK
REGULATOR - APU
286 8-49-12 B49-52-32-A 49-52-32 APU CONTROL THERMOSTAT (IF INSTALLED) 1 CM B49-52-32-A 4A
ELECTRONIC SPEED SWITCH - APU (IF
287 8-49-13 B49-61-22-A 49-61-22 1 CM B49-61-22-A C CHECK
INSTALLED)
288 8-49-14 B49-61-00-B 49-61-51 LOW OIL PRESSURE SWITCH - APU 1 CM B49-61-00-B C CHECK
APU ELECTRONIC TEMPERATURE CONTROL
289 8-49-15 B49-61-71-A 49-61-71 1 CM B49-61-71-A C CHECK
UNIT (IF INSTALLED)
290 8-49-16 B49-61-00-B 49-61-41 SEQUENCING OIL PRESSURE SWITCH - APU 1 CM B49-61-00-B C CHECK
FORWARD AIRSTAIR ACTUATOR (IF
291 8-52-01 B52-61-00-A 52-61-11 1 CM B52-61-00-A C CHECK
INSTALLED)
FORWARD AIRSTAIR ACTUATOR MOTOR,
292 8-52-02 B52-61-00-A 52-61-12 1 CM B52-61-00-A C CHECK
STANDBY (DC) (IF INSTALLED)


FORWARD AIRSTAIR DOOR ACTUATOR (IF

293 8-52-03 B52-61-00-A 52-61-52 1 CM B52-61-00-A C CHECK
INSTALLED)
FORWARD AIRSTAIR DOOR ACTUATOR
294 8-52-04 B52-61-00-A 52-61-58 1 CM B52-61-00-A C CHECK
MOTOR, NORMAL (DC) (IF INSTALLED)
FORWARD AIRSTAIR DOOR ACTUATOR
295 8-52-05 B52-61-00-A 52-61-59 1 CM B52-61-00-A C CHECK
MOTOR, STANDBY (DC) (IF INSTALLED)
Lo que ocurra primero
FORWARD ENGINE MOUNTS (INCLUDES S54-10-4-1 /
296 8-54-01 54-42-12 2 CM 12000 45 (MPD Structural Item
VIBRATION ISOLATORS, IF INSTALLED) [1] S54-10-4-2
S54-10-A)

AFT ENGINE MOUNT VIBRATION ISOLATOR S54-10-4-1 /
297 8-54-02 54-42-11 2 CM 12000 45 (MPD Structural Item
(INCLUDES CONE BOLT). S54-10-4-2
S54-10-A)

(MPD Structural Item
FORWARD ENGINE MOUNTS (INCLUDES S54-10-4-1 / S54-10-A) y Cada
298 8-71-03 C71-21-00-A-1 71-21-01 4 CM C71-21-00-A-1 12000 45
CONE BOLTS) S54-10-4-2 Servicio C Inpeccin
Visual por Condicin y
Seguridad

FORWARD ENGINE MOUNTS (INCLUDES S54-10-4-1 / S54-10-A) y Cada
299 8-71-03 C71-21-00-A-2 71-21-01 4 CM C71-21-00-A-2 12000 45
CONE BOLTS) S54-10-4-2 Servicio C Inpeccin
Seguridad

S54-10-4-1 / S54-10-A) y Cada
300 8-71-04 C71-21-00-A-1 71-21-01 AFT ENGINE MOUNTS 2 CM C71-21-00-A-1 12000 45
S54-10-4-2 Servicio C Inpeccin
Seguridad

S54-10-4-1 / S54-10-A) y Cada
301 8-71-04 C71-21-00-A-2 71-21-01 AFT ENGINE MOUNTS 2 CM C71-21-00-A-2 12000 45
S54-10-4-2 Servicio C Inpeccin
Seguridad
FUEL PUMP PACKAGE (CONSISTS OF FUEL

PUMP, MAIN ENGINE CONTROL, FUEL/OIL
302 8-73-01 C73-11-00-6A-1 73-11-01 2 CM C73-11-00-6A-1 C CHECK
HEAT EXCHANGER AND SERVO FUEL
HEATER).


FUEL PUMP PACKAGE (CONSISTS OF FUEL

PUMP, MAIN ENGINE CONTROL, FUEL/OIL
303 8-73-01 C73-11-00-6A-2 73-11-01 2 CM C73-11-00-6A-2 C CHECK
HEAT EXCHANGER AND SERVO FUEL
HEATER).
304 8-73-02 C73-21-04-A-1 73-21-04 POWER MANAGEMENT CONTROL (PMC) 2 CM C73-21-04-A-1 C CHECK
305 8-73-02 C73-21-04-A-2 73-21-04 POWER MANAGEMENT CONTROL (PMC) 2 CM C73-21-04-A-2 C CHECK
306 8-73-03 C73-31-01-A-1 73-31-01 FUEL FLOW TRANSMITTER 2 CM C73-31-01-A-1 C CHECK
307 8-73-03 C73-31-01-A-2 73-31-01 FUEL FLOW TRANSMITTER 2 CM C73-31-01-A-2 C CHECK
308 8-73-04 73-31-02 FUEL FLOW/FUEL USED INDICATOR 2 CM MM 73-31-02
FUEL FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE
309 8-73-05 C73-11-00-A-1 73-34-01 2 CM C73-11-00-A-1 C CHECK
SWITCH
FUEL FILTER DIFFERENTIAL PRESSURE
310 8-73-05 C73-11-00-A-2 73-34-01 2 CM C73-11-00-A-2 C CHECK
SWITCH
311 8-73-06 C73-21-00-B 73-21-00 ENGINE IDLE SPEED INDICATION MODULE 1 CM C73-21-00-B C CHECK
312 8-74-01 C74-11-01-6A-1 74-11-01 IGNITION EXCITER UNIT 4 CM C74-11-01-6A-1 C CHECK
313 8-74-01 C74-11-01-6A-2 74-11-01 IGNITION EXCITER UNIT 4 CM C74-11-01-6A-2 C CHECK
314 8-74-02 C74-21-02-6A-1 74-21-02 IGNITER PLUGS 4 CM C74-21-02-6A-1 C CHECK
315 8-74-02 C74-21-02-6A-2 74-21-02 IGNITER PLUGS 4 CM C74-21-02-6A-2 C CHECK
HIGH PRESSURE TURBINE CLEARANCE
316 8-75-01 C75-24-01-6A-1 75-24-00 2 CM C75-24-01-6A-1 C CHECK
CONTROL VALVE
HIGH PRESSURE TURBINE CLEARANCE
317 8-75-01 C75-24-01-6A-2 75-24-00 2 CM C75-24-01-6A-2 C CHECK
CONTROL VALVE
318 8-75-02 C75-31-01-6A-1 75-31-01 VARIABLE STATO VANE ACTUATOR 4 CM C75-31-01-6A-1 C CHECK
319 8-75-02 C75-31-01-6A-2 75-31-01 VARIABLE STATO VANE ACTUATOR 4 CM C75-31-01-6A-2 C CHECK
VARIABLE BLEED VALVE FUEL GEAR
320 8-75-03 C75-32-00-A-1 75-32-01 2 CM C75-32-00-A-1 C CHECK
MOTOR
VARIABLE BLEED VALVE FUEL GEAR
321 8-75-03 C75-32-00-A-2 75-32-01 2 CM C75-32-00-A-2 C CHECK
MOTOR
BLEED VALVE & MASTER BALL SCREW
322 8-75-04 C75-32-00-A-1 75-32-03 2 CM C75-32-00-A-1 C CHECK
ACTUATOR
BLEED VALVE & MASTER BALL SCREW
323 8-75-04 C75-32-00-A-2 75-32-03 2 CM C75-32-00-A-2 C CHECK
ACTUATOR
324 8-75-05 C75-32-00-A-1 75-32-04 BLEED VALVE & BALL SCREW ACTUATOR 22 CM C75-32-00-A-1 C CHECK
325 8-75-05 C75-32-00-A-2 75-32-04 BLEED VALVE & BALL SCREW ACTUATOR 22 CM C75-32-00-A-2 C CHECK
TURBINE CLEARANCE CONTROL TIMER (-3C
326 8-75-06 C75-24-00-A-1 75-24-00 2 CM C75-24-00-A-1 C CHECK
ENGINES ONLY)
TURBINE CLEARANCE CONTROL TIMER (-3C
327 8-75-06 C75-24-00-A-2 75-24-00 2 CM C75-24-00-A-2 C CHECK
ENGINES ONLY)
328 8-76-01 C76-11-08-A-1 76-11-08 FUEL CONTROL BOX 2 CM C76-11-08-A-1 C CHECK
329 8-76-01 C76-11-08-A-2 76-11-08 FUEL CONTROL BOX 2 CM C76-11-08-A-2 C CHECK
POWER LEVER ANGLE SYNCHRO
330 8-76-02 B22-31-00-A-1 76-11-08 TRANSMITTER 2 CM B22-31-00-A-1 C CHECK
(COVERED BY 8-22-09)


POWER LEVER ANGLE SYNCHRO

331 8-76-02 B22-31-00-A-2 76-11-08 TRANSMITTER 2 CM B22-31-00-A-2 C CHECK
(COVERED BY 8-22-09)
INDICATOR, TACHOMETER N1, N2 (IF
332 8-77-01 B31-00-00-A 77-12-00 4 CM B31-00-00-A C CHECK
INSTALLED) [1]
PRIMARY ENGINE DISPLAY (IF INSTALLED)
333 8-77-02 B31-00-00-A 77-12-00 (ALSO CALLED EIS PRIMARY DISPLAY 1 CM B31-00-00-A C CHECK
PANEL)
SECONDARY ENGINE AND HYDRAULIC
334 8-77-03 B31-00-00-B 77-12-00 DISPLAY (IF INSTALLED) (ALSO CALLED EIS 1 CM B31-00-00-B 2C CHECK
SECONDARY DISPLAY PANEL)
EXHAUST GAS TEMPERATURE INDICATOR
335 8-77-04 B31-00-00-B 77-21-00 2 CM B31-00-00-B 2C CHECK
(IF INSTALLED) [1]
336 8-77-05 B31-00-00-A 77-31-00 AVM INDICATOR (IF INSTALLED) [1] 2 CM B31-00-00-A C CHECK
AIRBORNE VIBRATION MONITOR (AVM)
337 8-77-06 C77-31-03-A 77-31-00 1 CM C77-31-03-A C CHECK
SIGNAL CONDITIONER
338 8-78-04 C78-31-00-6A-1 78-31-03 THRUST REVERSER HYDRAULIC ACTUATORS 12 CM C78-31-00-6A-1 C CHECK
339 8-78-04 C78-31-00-6A-2 78-31-03 THRUST REVERSER HYDRAULIC ACTUATORS 12 CM C78-31-00-6A-2 C CHECK
THRUST REVERSER CONTROL VALVE
340 8-78-05 C78-34-01-A-1 78-34-01 2 CM C78-34-01-A-1 C CHECK
MODULE
THRUST REVERSER CONTROL VALVE
341 8-78-05 C78-34-01-A-2 78-34-01 2 CM C78-34-01-A-2 C CHECK
MODULE
342 8-79-01 B31-00-00-A 79-31-02 ENGINE OIL QTY INDICATOR (IF INSTALLED) 2 CM B31-00-00-A C CHECK
ENGINE OIL PRESSURE INDICATOR (IF
343 8-79-02 B31-00-00-A 79-32-02 2 CM B31-00-00-A C CHECK
INSTALLED)
ENGINE OIL TEMPERATURE INDICATOR (IF
344 8-79-03 B31-00-00-A 79-34-02 2 CM B31-00-00-A C CHECK
INSTALLED)
345 8-79-04 C79-00-00-6A-1 79-31-01 OIL QUANTITY TRANSMITTER 2 CM C79-00-00-6A-1 C CHECK
346 8-79-04 C79-00-00-6A-2 79-31-01 OIL QUANTITY TRANSMITTER 2 CM C79-00-00-6A-2 C CHECK
347 8-79-05 C79-00-00-6A-1 79-32-01 OIL PRESSURE TRANSMITTER 2 CM C79-00-00-6A-1 C CHECK
348 8-79-05 C79-00-00-6A-2 79-32-01 OIL PRESSURE TRANSMITTER 2 CM C79-00-00-6A-2 C CHECK
349 8-79-06 C79-00-00-6A-1 79-33-01 LOW OIL PRESSURE WARNING SWITCH 2 CM C79-00-00-6A-1 C CHECK
350 8-79-06 C79-00-00-6A-2 79-33-01 LOW OIL PRESSURE WARNING SWITCH 2 CM C79-00-00-6A-2 C CHECK
351 8-79-07 C79-00-00-6A-1 79-34-01 OIL TEMPERATURE TRANSMITTER (BULB) 2 CM C79-00-00-6A-1 C CHECK
352 8-79-07 C79-00-00-6A-2 79-34-01 OIL TEMPERATURE TRANSMITTER (BULB) 2 CM C79-00-00-6A-2 C CHECK
353 8-79-08 C79-00-00-6A-1 79-35-01 OIL FILTER BYPASS PRESSURE SWITCH 2 CM C79-00-00-6A-1 C CHECK
354 8-79-08 C79-00-00-6A-2 79-35-01 OIL FILTER BYPASS PRESSURE SWITCH 2 CM C79-00-00-6A-2 C CHECK
355 8-79-09 C79-00-00-6A-1 79-21-01 LUBRICATION UNIT 2 CM C79-00-00-6A-1 C CHECK
356 8-79-09 C79-00-00-6A-2 79-21-01 LUBRICATION UNIT 2 CM C79-00-00-6A-2 C CHECK
357 8-80-02 C80-11-00-A-1 80-11-03 ENGINE START VALVE 2 CM C80-11-00-A-1 C CHECK
358 8-80-02 C80-11-00-A-2 80-11-03 ENGINE START VALVE 2 CM C80-11-00-A-2 C CHECK
359 8-21-04 B-21-00-00-B 21-31-00 PRESSURE CONTROLLER 2 CM B-21-00-00-B C CHECK


Reemplazar la Bateria
por Limite de Vida
UNDERWATER LOCATOR BEACON BATTERY
1 8-23-12 B-23-71-21-2A 23-71-21 1 HT B-23-71-21-2A 23-71-21 72 acuerdo al Vendor y
(CVR)
Cada Servicio 2C
Prueba Operacional
Acuerdo a MPD
2 8-24-03 B-24-21-81-4A 24-21-00 GENERATOR CONTROL UNIT 3 HT B-24-21-81-4A 2C CHEK 8,000 (Checar Manual
Vendor)
3 8-24-11 B-24-21-21-4C 24-21-21 APU-DRIVEN AC GENERATOR 1 HT B-24-21-21-4C 2C CHEK 8,000 Ref. OHM Vendor
Reemplazar acuerdo al
Vendor (Inspeccin
4 8-25-01 B25-60-00-B 25-60-00 PROTECTIVE BREATHING EQUIPMENT 4 HT B25-60-00-B C CHECK 120 cada Servicio C por
Condicin) (Cant. Ref.
CF-B37-05-25-06 R2)
5 8-25-01 B25-60-00-B 25-60-00 LIFE RAFTS VARIOS HT B25-60-00-B MM 25-60-00 NO INSTALADOS Por configuracin
Reemplazo de la bateria
6 8-25-01 25-60-00 BEACON, RESCOE (ELT) BATTERY 1 HT 25-60-00 60
de acuerdo al Vendor
Para Toboganes con

mas de 15 aos desde su
fabricacin (Overhaul
Cada 12 meses Y menos
7 8-25-02 B25-60-00-B 25-60-00 EVACUATION SLIDE 4 HT B25-60-00-B C CHECK 12
de 15 Aos desde su
Fabricacin cada 36
Meses) acuerdo al
Vendor
ESCAPE SLIDE AIR BOTTLE (3HT TYPE Pba. Hydrostatica
8 8-25-02 B-25-61-35-2A 25-61-35 4 HT B-25-61-35-2A 25-61-35 36
BOTTLES) [2] acuerdo al Vendor
FIRE EXTINGUISHING BOTTLES, ENGINE Pba. Hydrostatica
9 8-26-10 B-26-21-11-4A 26-21-11 2 HT B-26-21-11-4A PBA. HYD 168
(4DS TYPE BOTTLE) acuerdo a Htl Vendor
Pba. Hydrostatica
FIRE EXTINGUISHING BOTTLES, ENGINE
10 8-26-10 B-26-21-11-4A 26-21-11 2 HT B-26-21-11-4A PBA. HYD 60 acuerdo a Walter Kidde
(4DS TYPE BOTTLE)
Vendor
FIRE EXTINGUISHING BOTTLES, ENGINE Pba. Por Peso acuerdo
11 8-26-10 B-26-21-11-4A 26-21-11 2 HT B-26-21-11-4A MM 26-21-11 12
(4DS TYPE BOTTLE) al Vendor
FIRE EXTINGUISHER DISCHARGE Reemplazar acuerdo al
12 8-26-11 B-26-21-31-2A 26-21-31 4 HT B-26-21-31-2A DESECHAR 120
CARTRIDGE (SQUIB) ENG. Vendor
FIRE EXTINGUISHER DISCHARGE Reemplazar acuerdo al
13 8-26-11 B-26-22-21-2A 26-22-21 1 HT B-26-22-21-2A DESECHAR 120
CARTRIDGE (SQUIB) APU Vendor
FIRE EXTINGUISHER DISCHARGE
Acuerdo aConfiabilidad
14 8-26-11 B-26-23-01-4A 26-23-02 CARTRIDGE (SQUIB) LOWER LOBE CARGO 2 HT B-26-23-01-4A LIFE LIMIT Desactivado
de Aviacsa
COMPARTMENT


FIRE EXTINGUISHER BOTTLE (4DS TYPE Pba. Hydrostatica

15 8-26-12 B-26-22-11-4A 26-22-11 1 HT B-26-22-11-4A PBA. HYD 168
BOTTLES) APU acuerdo a Htl Vendor
Pba. Hydrostatica
FIRE EXTINGUISHER BOTTLE (4DS TYPE
16 8-26-12 B-26-22-11-4A 26-22-11 1 HT B-26-22-11-4A PBA. HYD 60 acuerdo a Walter Kidde
BOTTLES) APU
Vendor
FIRE EXTINGUISHER BOTTLE (4DS TYPE Pba. Por Peso acuerdo
17 8-26-12 B-26-22-11-4A 26-22-11 1 HT B-26-22-11-4A MM 26-22-11 12
BOTTLES) APU al Vendor
FIRE EXTINGUISHER BOTTLE (4DS TYPE Acuerdo aConfiabilidad
18 8-26-12 B-26-22-11-4B 26-22-11 1 HT B-26-22-11-4B PBA. HYD Desactivado
BOTTLES) CARGO COMPARTMENT de Aviacsa

19 8-26-12 B-26-22-11-4B 26-22-11 1 HT B-26-22-11-4B PBA. HYD Desactivado

20 8-26-12 B-26-22-11-4B 26-22-11 1 HT B-26-22-11-4B MM 26-22-11 Desactivado
Pba. Hydrostatica,
21 8-26-13 B-26-23-00-A 26-26-00 WATER PORTABLE FIRE EXTINGUISHERS 1 HT B-26-23-00-A MM 26-26-00 60
Acuerdo a Vendor
Peso cada Ao,
22 8-26-13 B-26-23-00-A 26-26-00 WATER PORTABLE FIRE EXTINGUISHERS 1 HT B-26-23-00-A MM 26-26-00 12
Acuerdo a Vendor
HALON 1211 PORTABLE FIRE Pba. Hydrostatica,
23 8-26-13 B-26-23-00-A 26-26-00 3 HT B-26-23-00-A MM 26-26-00 144
EXTINGUISHERS Acuerdo a Vendor
HALON 1211 PORTABLE FIRE Peso cada Ao, Acuerdo
24 8-26-13 B-26-23-00-A 26-26-00 3 HT B-26-23-00-A MM 26-26-00 12
EXTINGUISHERS a Vendor
Remover para Overhaul

y Cada Servicio C
STABILIZER JACKSCREW AND GEARBOX B-27-41-81-4A /
25 8-27-25 B-27-41-81-4A 27-41-81 1 HT 6C CHECK 24,000 Inspeccin Visual por
ASSEMBLY B-27-00-00-F
condicin y Seguridad
(Componentes)
HYDRAULIC FUSES LEADING EDGE FLAPS, Bench Check Per

26 8-27-60 B27-81-61-4A 27-81-61 3 HT B27-81-61-4A 6C CHECK 24,000
SLATS & STANDBY HYDRAULICS SYSTEM Vendors CMM
Por no estar aplicado

27 8-27-64 B27-21-95-4A 27-21-00 HYDRAULIC FUSE-RUDDER 1 HT B27-21-95-4A 6C CHECK No Instalado
SB B737-29-1047
B28-22-11-4A-1 /
28 8-28-03 B28-22-11-4A-1 28-22-11 ENGINE FUEL SHUTOFF VALVE [2] 2 HT 6C CHECK 24,000 Remover para Overhaul
B28-22-11-4A-2
Reemplazar la Bateria
UNDERWATER LOCATOR BEACON BATTERY
29 8-31-04 B31-24-09-2A 31-24-09 1 HT B31-24-09-2A MM 31-24-09 72 por Limite de Vida de
(FDR)
Acuerdo a Vendor
MAIN LANDING GEAR ASSEMBLY, Acuerdo a Ref. AC 1021-

INCLUDING TRUNNION LINK, SHOCK STRUT, 1A Se controlarn X
30 8-32-01 B32-11-00-4A-1 32-11-00 2 HT B32-11-00-4A-1 MM 32-11-00 24000
DRAG LINK, TORSION LINKS, SIDE STRUT, Ciclos/ 10 Aos por
WALKING BEAM AND REACTION LINK. Corrosin CPCP


Acuerdo a Ref. AC 1021-

NOSE LANDING GEAR ASSEMBLY,
1A Se controlarn X
31 8-32-02 B32-11-00-4A 32-21-00 INCLUDING DRAG BRACE, SHOCK STRUT 1 HT B32-11-00-4A MM 32-21-00 24000
Ciclos/ 10 Aos por
AND TORSION LINKS
Corrosin CPCP
En 6C Check Remover
MAIN GEAR BRAKE HYDRAULIC FUSE
32 8-32-18 B32-41-72-4A 32-41-00 6 HT B32-41-72-4A MM 32-41-00 24,000 para Prueba en Banco
(AUTOBRAKE)
Acuerdo a Vendor CMM
Por no estar aplicado

33 8-32-27 B32-41-71-4A 32-41-00 HYDRAULIC BRAKE SYSTEM RELIEF VALVE 1 HT B32-41-71-4A 2C CHECK No Instalado
SB B737-32-1163
Remover para Prueba

34 8-32-28 B32-33-71-4A 32-33-00 HYDRAULIC FUSE, NOSE GEAR 1 HT B32-33-71-4A 6C CHECK 24,000 en Banco Acuerdo a
Vendor CMM
35 8-34-28 B34-00-00-B 34-53-21 ATC TRANSPONDER 2 HT B34-00-00-B MM34-53-21 24 Prueba e Inspeccin

CREW OXYGEN CYLINDER (3HT TYPE Pba. Hydrostaic X
36 8-35-03 B35-12-00-B 35-12-00 1 HT B35-12-00-B MM 35-12-00 36
BOTTLES) (Fixed Oxygen cylinder) Vendor
37 8-35-04 B35-22-11-4A 35-22-11 OXYGEN GENERATOR VARIOS HT B35-22-11-4A LIFE LIMIT 144 Desechar
PORTABLE OXYGEN CYLINDERS (3AA TYPE
38 8-35-06 B35-31-00-A 35-31-00 VARIOS HT B35-31-00-A MM 35-31-00 60 Pba. Hydrostaic
BOTTLES)


1 8-21-06 B-21-32-21-5A 21-32-21 SAFETY RELIEF VALVE 2 OC B-21-32-21-5A 2C CHEK

2 8-21-08 B-21-51-21-7A 21-51-21 HEAT EXCHANGER [4] 4 OC B-21-51-21-7A C CHECK
ELECTRICAL/ELECTRONIC EQUIPMENT
3 8-21-14 B-21-58-00-5B 21-58-00 2 OC B-21-58-00-5B 2C CHEK
COOLING BLOWERS, MAIN AND ALTERNATE
ELECTRICAL/ELECTRONIC EQUIPMENT
4 8-21-14 B-21-58-03-5B 21-58-11 2 OC B-21-58-03-5B 2C CHEK
COOLING BLOWERS, MAIN AND ALTERNATE
EQUIPMENT COOLING BLOWER CHECK
5 8-21-15 B-21-58-00-5B 21-58-00 2 OC B-21-58-00-5B 2C CHEK
VALVE
EQUIPMENT COOLING BLOWER CHECK
6 8-21-15 B-21-58-03-5B 21-58-51 2 OC B-21-58-03-5B 2C CHEK
VALVE
ENGINE-DRIVEN AC GENERATORS
7 8-24-04 B-24-21-11-4B-1 24-21-11 (OPTIONAL TO VSCF, ITEM 8-24-10, ENGINE- 2 OC B-24-21-11-4B-1 2C CHEK
MOUNTED GENERATORS)
ENGINE-DRIVEN AC GENERATORS
8 8-24-04 B-24-21-11-4B-2 24-21-11 (OPTIONAL TO VSCF, ITEM 8-24-10, ENGINE- 2 OC B-24-21-11-4B-2 2C CHEK
MOUNTED GENERATORS)
9 8-24-06 B-24-31-11-2A 24-31-00 BATTERY (NICKEL-CADMIUM) [1] 1 OC B-24-31-11-2A 4A
10 8-24-08 B-24-41-24-4A 24-41-00 BUS PROTECTION PANEL, EXTERNAL POWER 1 OC B-24-41-24-4A 2C CHEK
(Cant. Ref. CF-B37-05-
11 8-25-01 B25-60-00-E 25-60-00 CRASH AXE 1 OC B25-61-35-C C CHECK
26 R2)
(Cant. Ref. CF-B37-05-
12 8-25-01 B25-60-00-E 25-60-00 SMOKE GOGGLES VARIOS OC B25-63-00-5A C CHECK
26 R2)
FIRE/OVERHEAT DETECTOR ELEMENTS Acuerdo aConfiabilidad
13 8-26-01 B-26-11-00-5A 26-11-00 6 OC B-26-11-00-5A C CHECK Desactivado
(ENGINE FAN COMPARTMENT) de Aviacsa

14 8-26-01 B-26-11-00-5B 26-11-11 6 OC B-26-11-00-5B C CHECK Desactivado
(ENGINE FAN COMPARTMENT) de Aviacsa

15 8-26-02 B-26-11-00-5A 26-11-00 2 OC B-26-11-00-5A C CHECK Desactivado
(ENGINE CORE COMPARTMENT) de Aviacsa

16 8-26-02 B-26-11-00-5B 26-11-11 2 OC B-26-11-00-5B C CHECK Desactivado
(ENGINE CORE COMPARTMENT) de Aviacsa
17 8-26-05 B-26-15-00-5A 26-15-00 APU FIRE DETECTOR ELEMENTS 3 OC B-26-15-00-5A C CHECK
18 8-26-05 B-26-15-00-5B 26-15-00 APU FIRE DETECTOR ELEMENTS 3 OC B-26-15-00-5B C CHECK
Inspeccin Visual por
19 8-27-05 B-27-00-00-D-1 27-11-71 AILERON POWER CONTROL UNIT 2 OC B-27-00-00-D-1 C CHECK
Condicin yseguridad
20 8-27-05 B-29-00-00-6A 27-11-71 AILERON POWER CONTROL UNIT 2 OC B-29-00-00-6A 2C CHECK Pba. Funcional
21 8-27-11 B-27-21-00-A 27-21-91 RUDDER POWER CONTROL UNIT 1 OC B-27-21-00-A C CHECK
22 8-27-11 B-29-00-00-6A 27-21-91 RUDDER POWER CONTROL UNIT 1 OC B-29-00-00-6A C CHECK
STANDBY RUDDER ACTUATOR (POWER
23 8-27-14 B-27-21-00-A 27--21-24 1 OC B-27-21-00-A C CHECK
CONTROL UNIT)
STANDBY RUDDER ACTUATOR (POWER
24 8-27-14 B-29-00-00-6A 27--21-24 1 OC B-29-00-00-6A C CHECK
CONTROL UNIT)


25 8-27-15 B-27-31-00-A 27-31-14 ELEVATOR POWER CONTROL UNIT 2 OC B-27-31-00-A C CHECK

26 8-27-15 B-29-00-00-6A 27-31-14 ELEVATOR POWER CONTROL UNIT 2 OC B-29-00-00-6A C CHECK
27 8-27-17 B-27-31-17-2B 27-31-37 ELEVATOR FEEL COMPUTER 1 OC B-27-31-17-2B C CHECK
28 8-27-19 B-27-32-00-5A 27-32-11 ANGLE OF ATTACK SENSOR 1 OC B-27-32-00-5A C CHECK
29 8-27-19 B-27-32-00-5A-A 27-32-11 ANGLE OF ATTACK SENSOR 1 OC B-27-32-00-5A-A C CHECK
TRAILING EDGE FLAP CONTROL VALVE
30 8-27-31 B-27-00-00-D-2 27-51-79 1 OC B-27-00-00-D-2 C CHECK
ASSEMBLY
TRAILING EDGE FLAP CONTROL VALVE
31 8-27-31 B-29-00-00-6A 27-51-79 1 OC B-29-00-00-6A C CHECK
ASSEMBLY
TRAILING EDGE FLAP HYDRAULIC MOTOR
32 8-27-33 B-27-00-00-D-2 27-51-57 1 OC B-27-00-00-D-2 C CHECK
ASSEMBLY
TRAILING EDGE FLAP HYDRAULIC MOTOR
33 8-27-33 B-29-00-00-6A 27-51-57 1 OC B-29-00-00-6A C CHECK
ASSEMBLY
34 8-27-34 B-27-00-00-D-1 27-51-69 FLAP ALTERNATE DRIVE UNIT 1 OC B-27-00-00-D-1 4C CHECK
TRAILING EDGE FLAP JACKSCREW
ASSEMBLIES (OVERHAUL PER VENDOR
MANUAL) USING MAINTENANCE STANDARDS
CITED ON PAGE 1-14 OF THIS MPD, 24,000
35 8-27-36.1 B27-51-73-4A-1 27-51-73 8 OC B27-51-73-4A-1 6C CHECK
FLIGHT HOURS EQUATES TO
APPROXIMATELY 8 YEARS AND 16,000
CYCLES. NOTE: OVERHAUL NOT
APPLICABLE TO UMBRA JACKSCREWS. SEE
36 8-27-51 B27-00-00-E-1 27-61-51 FLIGHT SPOILER ACTUATORS 4 OC B27-00-00-E-1 C CHECK
37 8-27-51 B27-00-00-E-2 27-61-51 FLIGHT SPOILER ACTUATORS 4 OC B27-00-00-E-2 C CHECK
38 8-27-56 B27-00-00-E-1 27-62-71 GROUND SPOILER ACTUATOR ASSEMBLY 8 OC B27-00-00-E-1 C CHECK
39 8-27-56 B27-00-00-E-2 27-62-71 GROUND SPOILER ACTUATOR ASSEMBLY 8 OC B27-00-00-E-2 C CHECK

40 8-27-58 B27-00-00-E-1 27-81-31 LEADING EDGE FLAP ACTUATOR 4 OC B27-00-00-E-1 C CHECK
41 8-27-58 B27-00-00-E-2 27-81-31 LEADING EDGE FLAP ACTUATOR 4 OC B27-00-00-E-2 C CHECK
42 8-27-58 B29-00-00-6A 27-81-31 LEADING EDGE FLAP ACTUATOR 4 OC B29-00-00-6A C CHECK
43 8-27-59 B27-00-00-E-1 27-81-41 LEADING EDGE SLAT ACTUATOR 6 OC B27-00-00-E-1 C CHECK
44 8-27-59 B27-00-00-E-2 27-81-41 LEADING EDGE SLAT ACTUATOR 6 OC B27-00-00-E-2 C CHECK
LEADING EDGE FLAP AND SLAT CONTROL
45 8-27-61 B27-00-00-D-2 27-81-81 1 OC B27-00-00-D-2 C CHECK
VALVE ASSEMBLY
46 8-28-05 B28-22-31-4A 28-22-31 APU FUEL SHUTOFF VALVE [4] 1 OC B28-22-31-4A 6C CHECK Remover para Overhaul
ENGINE INLET COWL ANTI-ICING SYSTEM Remover para Prueba
47 8-30-05 B30-21-00-A-1 30-21-21 2 OC B30-21-00-A-1 2C CHECK
OVERPRESSURE SWITCH Furncional
48 8-30-05 B30-21-21-A-4A-1 30-21-21 2 OC B30-21-21-A-4A-1 2C CHECK
49 8-30-05 B30-21-21-A-4A-2 30-21-21 2 OC B30-21-21-A-4A-2 2C CHECK
50 8-30-06 B30-21-00-A-1-2 30-21-31 2 OC B30-21-00-A-1-2 2C CHECK
OVERTEMPERATURE SWITCH Furncional
51 8-30-06 B30-21-31-4A-1 30-21-31 2 OC B30-21-31-4A-1 2C CHECK



52 8-30-06 B30-21-31-4A-2 30-21-31 2 OC B30-21-31-4A-2 2C CHECK
53 8-32-04 B32-00-00-B1 32-32-11 MAIN GEAR ACTUATOR 2 OC B32-00-00-B1 C CHECK
54 8-32-04 B32-00-00-B2 32-32-11 MAIN GEAR ACTUATOR 2 OC B32-00-00-B2 C CHECK
MAIN GEAR LOCK ACTUATORS (UPLOCKS)
55 8-32-05 B32-00-00-B-1 32-32-41 2 OC B32-00-00-B-1 C CHECK
(DOWNLOCKS)
MAIN GEAR LOCK ACTUATORS (UPLOCKS)
56 8-32-05 B32-00-00-B-2 32-32-51 2 OC B32-00-00-B-2 C CHECK
(DOWNLOCKS)
57 8-32-06 B32-00-00-B-1 32-33-11 MAIN GEAR TRANSFER CYLINDERS 1 OC B32-00-00-B-1 C CHECK
58 8-32-06 B32-00-00-B-2 32-33-11 MAIN GEAR TRANSFER CYLINDERS 1 OC B32-00-00-B-2 C CHECK
59 8-32-07 B32-00-00-A 32-33-11 NOSE GEAR ACTUATOR 1 OC B32-00-00-A C CHECK
60 8-32-08 B32-00-00-A 32-33-21 NOSE GEAR LOCK ACTUATOR 1 OC B32-00-00-A C CHECK
61 8-32-09 B32-00-00-A 32-33-41 NOSE GEAR TRANSFER CYLINDER 1 OC B32-00-00-A C CHECK
Acuerdo a MPD Checar
62 8-32-11 B32-41-41-6A 32-41-41 MAIN GEAR BRAKE 4 OC B32-41-41-6A 7 DIAS Visualmente por
Condicin
63 8-32-22 B32-00-00-E 32-45-11 MAIN WHEEL AND TIRE 4 OC B32-00-00-E PERNOCTA
64 8-32-23 B32-00-00-E 32-45-21 NOSE WHEEL AND TIRE 2 OC B32-00-00-E PERNOCTA
65 8-32-25 B32-00-00-A 32-51-11 NOSE GEAR STEERING METERING VALVE 1 OC B32-00-00-A C CHECK
NOSE GEAR STEERING ACTUATORS
66 8-32-26 B32-00-00-A 32-51-51 2 OC B32-00-00-A C CHECK
(STEERING CYLINDERS)
CREW OXYGEN MASKS (EROS) (INCLUDES
67 8-35-02 B35-12-86-4A 35-12-85 VARIOS OC B35-12-86-4A 4C CHECK
DILUTER DEMAND REGULATOR)
Prueba Funcional X
68 8-36-09 36-12-35 PRECOOLER CONTROL VALVE 2 OC 4C CHECK
Vendor
Prueba Funcional X
69 8-36-10 36-12-45 PRECOOLER CONTROL VALVE SENSOR 2 OC 4C CHECK
Vendor
LAVATORY WASTE DRAIN VALVE MOLDED
70 8-38-03 B38-32-81-2A VARIOS OC B38-32-81-2A C CHECK
SEAL & PACKING
LAVATORY WASTE DRAIN VALVE COVER
71 8-38-04 B38-32-81-2A VARIOS OC B38-32-81-2A C CHECK
SEAL
Acuerdo al Vendor
72 8-38-05 B38-32-00-5A 38-32-00 TOILET WASTE TANK CHECK VALVE VARIOS OC B38-32-00-5A C CHECK
Prueba Operacional
LAVATORY WASTE DRAIN VALVE INNER
73 8-38-06 B38-32-81-2A Ref. Vendor VARIOS OC B38-32-81-2A C CHECK Acuertdo al Vendor
DOOR SEAL
LAVATORY WASTE DRAIN VALVE OUTER CAP
74 8-38-07 B38-32-81-2A Ref. Vendor VARIOS OC B38-32-81-2A C CHECK
SEAL
FWD LAVATORY WASTE DRAIN IN-LINE BALL
75 8-38-08 B38-32-00-5D Ref. Vendor VARIOS OC B38-32-00-5D C CHECK
VALVE
76 8-49-06 B49-31-92-5A 49-31-92 FUEL SENSING FLOW CONTROL VALVE 1 OC B49-31-92-5A 4A
77 8-49-17 B49-71-00-A 49-71-31 APU THERMOCOUPLE PROBE 1 OC B49-71-00-A 8A
78 8-71-01 C71-11-01-6A-1 71-11-01 ENGINE INLET COWL 2 OC C71-11-01-6A-1 4A Prueba Visual
79 8-71-01 C71-11-01-6A-2 71-11-01 ENGINE INLET COWL 2 OC C71-11-01-6A-2 4A Prueba Visual
80 8-71-02 C71-11-02-6A-1 71-11-02 ENGINE FAN COWL 2 OC C71-11-02-6A-1 C CHECK
81 8-71-02 C71-11-02-6A-2 71-11-02 ENGINE FAN COWL 2 OC C71-11-02-6A-2 C CHECK
82 8-78-01 C78-11-00-6A-1 78-11-01 TURBINE EXHAUST SLEEVE 2 OC C78-11-00-6A-1 C CHECK


83 8-78-01 C78-11-00-6A-2 78-11-01 TURBINE EXHAUST SLEEVE 2 OC C78-11-00-6A-2 C CHECK

84 8-78-02 C78-11-00-6A-1 78-11-02 TURBINE EXHAUST PLUG 2 OC C78-11-00-6A-1 C CHECK
85 8-78-02 C78-11-00-6A-2 78-11-02 TURBINE EXHAUST PLUG 2 OC C78-11-00-6A-2 C CHECK
FAN DUCT COWL & THRUST REVERSER
86 8-78-03 C78-31-00-6A-1 78-31-01 2 OC C78-31-00-6A-1 C CHECK
ASSEMBLY
FAN DUCT COWL & THRUST REVERSER
87 8-78-03 C78-31-00-6A-2 78-31-01 2 OC C78-31-00-6A-2 C CHECK
ASSEMBLY
HYDRAULIC FUSE, THRUST REVERSER (A, B, Remover para Prueba
88 8-78-06 C78-34-07-4A 78-34-00 6 OC C78-34-07-4A 8C CHECK
AND STANDBY HYDRAULIC SYSTEMS) en Banco X Vendor
89 8-80-01 C80-11-01-6A-1 80-11-01 ENGINE PNEUMATIC STARTER 2 OC C80-11-01-6A-1 2A
90 8-80-01 C80-11-01-6A-2 80-11-01 ENGINE PNEUMATIC STARTER 2 OC C80-11-01-6A-2 2A

5.3.3 Tiempo de Vida Limite de Componentes de Motor.
5.3.3.1. Consideraciones Generales

Los accesorios instalados en los motores no estn limitados a un periodo de operacin ya sea en
ciclos o en horas, sino que estos estn restringidos ya sea a un servicio o a una prueba operacional
cada determinado tiempo de utilizacin; el cual ser determinado en base a un programa de
monitoreo establecido o por el fabricante y controlado por el Departamento de Programacin y
Control de la empresa. Mediante este programa se establecen los criterios y las bases necesarias
para programar cada uno de los componentes y accesorios.
Las partes crticas en los motores son los componentes rotativos y dentro de estos se encuentran los
discos de los compresores y de las turbinas, para los cuales las empresa fabricantes de los motores
usados por las aeronaves de Aviacsa; han establecido un limite operacional en horas y ciclos.
A continuacin se muestran tablas en las que se indican los limites de vida para los discos de
compresor y turbina para cada uno de los diferentes modelos de motor utilizados por las aeronaves
de la empresa. En vista del gran nmero de partes que aplican a un determinado disco, nicamente
se han registrado mximo dos de ellos, por lo que en su caso se tendr que consultar la seccin de
tiempos limites del manual del motor.
5.3.3.1.1. Tiempos de componentes de motor General Electric

CFM56-3B2
Para establecer los lmites en ciclos de las partes rotativas (discos y partes adjuntas) de
los motores CFM56-3B2 de la aeronave B737-300, se utiliza la referencia "5-11-00 LIFE
LIMITS" del Manual "CFM56-3 ENGINE SHOP MANUAL N/P CFMI-TP-SM.5 de
GENERAL ELECTRIC.
5.3.3.1.2. Tiempos de componentes de motor Pratt & Whitney

JT8D-15 / 15A / 17
Para establecer los lmites en ciclos de las partes rotativas (discos y partes adjuntas) de
los motores JT8D de la aeronave B737-200, se utiliza la referencia "5-10-00 ENGINE
TIME LIMITS-01" del Manual "JT8D ENGINE MANUAL N/P 481672 de Pratt & Whitney.

5.3.4. Otros Componentes
COMPONENTE REFERENCIA
Cojines de Flotacin Instruccin de Ingeniera: IA-B737-03-25-14R4.
Para aeronaves Boeing 737-200 y -300
La I.A. B737-03-25-14R4 indica que la periodicidad de la inspeccin se realiza cada 140 das por condicin
de las diferentes partes que conforman el cojin. Las inspecciones son realizadas por condicin debido a
deformacin y uso.
Nota: La inspeccin de 140 das es permanente.
Por otro lado el fabricante en su documento ML-3123, recomienda que a los 5 aos de vida hay que
realizar una prueba de flotabilidad con apego al TSO-C72C, numeral 7 Test Requirements y
posteriormente cada 3 aos.
Aquel componente que forma parte de un componente mayor (como es el caso del cilindro del tobogn) y
no alcance a cumplir su vigencia dentro de la vigencia de dicho componente, ser reemplazado por otro
que si alcance a cumplir su vigencia.
Todas las aeronaves de la flota, debern ser pesadas fsicamente cada 35 meses como mximo, o por
cualquier modificacin que se considere importante en la alteracin de sus pesos operacionales y/o
estructurales. Ref. PROY-NOM-043/2-SCT3-2000.

5.3.5. Instrumentos Sujetos a Calibracin

A los instrumentos que estn sujetos a calibracin se les efecta una verificacin de calibracin en el
periodo indicado en esta seccin.
La calibracin es un periodo independiente de su vencimiento por limite de vida, si es que el componente
se encuentra sujeto a ese programa.
A continuacin se indica el periodo de verificacin de calibracin de los siguientes instrumentos
INSTRUMENTO PERIODO
Indicador de velocidad y nmero de mach

neumtico y electro-neumtico. 24 meses
Brjula magntica 12 meses.

Indicador de altitud Standby [altmetro]
(Neumtico y electromagntico) 24 meses
Transponder 24 meses.
Indicador de velocidad vertical (climb) Servicio C
Nota: Para aquellos componentes elctricos (mach air speed indicator) y para altmetros elctricos no
aplica calibracin.

5.4. EXTENSIN EN LA APLICACIN DE SERVICIOS Y REEMPLAZO DE

COMPONENTES
Extensin para la aplicacin de los servicios del tipo "A", AB1 al AB12 y "C" en condiciones normales de
operacin de los equipos B737; si es requerido utilizar el 10% sobre el lmite establecido, se deber pedir por
escrito autorizacin de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.
Cuando se ha hecho uso del 10% de tolerancia para la aplicacin de un servicio, esta tolerancia no ser
acumulativa y por lo tanto ser restada del intervalo normal para la aplicacin del siguiente servicio. Esta
tolerancia del 10% nicamente ser utilizada en casos especiales cuando las condiciones operativas de la flota
afecten al programa de servicios que se tiene establecido.
Para la extensin en el cambio o reemplazo de componentes propiedad de Aviacsa, se solicitar por escrito la
aprobacin correspondiente a la DGAC.
5.5. EXTENSIN EN LA APLICACIN DE DIRECTIVAS DE

AERONAVEGABILIDAD.
Para la extensin en la aplicacin de las Directivas de Aeronavegabilidad, se solicitara por escrito la aprobacin
correspondiente de la DGAC.

5.6 FORMAS Y FORMATOS DE MANTENIMIENTO.

Las tarjetas y formatos utilizados durante la aplicacin de los servicios de mantenimiento programados y no
programados se encuentran incluidos en los siguientes volmenes del MGM y PT:
Para B737-200 - MGM y PT Vol. II Parte III
Para B737-300 - MGM y PT Vol. II Parte IV
5.6.1. Servicios Programados para Aeronaves Boeing 737-200 / -300

TRANSITO. Inspeccin planeada para llevarse a cabo en un alto en la ruta (en posicin de embarque y
desembarque de pasaje y/o estacin) antes de su proximo vuelo y es basicamente una inspeccin
alrededor de la aeronave walk-around, la cual requiere una verificacin exterior del avin por daos
obvios, equipos operando apropiadamente, servicios requeridos, etc. Al mismo tiempo se aprovecha para
verificar los reportes de bitcora y contestacin de los mismos. Ver MGM y PT volumen V para
procedimiento de llenado.
PERNOCTA. Inspeccin que se realiza el da anterior al vuelo y en la cual se verifican la condicin fsica y
operativa de los diferentes sistemas y al mismo tiempo se realizan las correcciones necesarias para dejar
la aeronave en condiciones aeronavegables.
SERVICIO A (solo B737-300). Consiste en una inspeccin visual de la aeronave, sistema o
componente de acuerdo al formato establecido para detectar posibles discrepancias. Estas discrepancias
pueden incluir fugas en aeronave y motores, fracturas o golpes, daos por objetos extraos (FOD) y por
seguridad. Al mismo tiempo, se quitan los registros de determinadas zonas para ser inspeccionadas y dar
el servicio correspondiente.
SERVICIO AB1 al AB12 (solo B737-200). Consiste en una inspeccin a la aeronave para determinar su
condicin general y asegurar su aeronavegabilidad. Esta inspeccin incluye pruebas operacionales
determinadas, cambio de filtros y la apertura de determinados paneles y registros de acceso.
SERVICIO C. Inspeccin para verificar la seguridad y condicin operativa de los diferentes sistemas de
la aeronave y la remocin de diferentes accesos para realizar inspeccin estructural de diferentes
componentes internos.
SERVICIO HUSH KIT (solo B737-200). Aplicable al Hush Kit de la aeronave y consiste de una
inspeccin visual de la condicin general y seguridad de las partes que componen el Hush Kit instalado y
partes adyacentes. Las reas internas con Hush Kit de la aeronave son abiertas como sea necesario
para una inspeccion visual adecuada.

5.6.2. Aplicacin de Servicios Programados en Estaciones

Para la aplicacin de los servicios programados tales como servicio de transito, servicio de pernocta,
servicio A, y servicios AB1 al AB12 que se realizan en las estaciones fuera de la base Mxico, se
programar el personal tcnico as como el equipo y material necesario para su aplicacin. Los que
podrn ser efectuados en una o varias pernoctas as como en diferentes estaciones con diferente
personal. Para lo anterior se contar en cada una de las estaciones con la informacin tcnica necesaria
como soporte para la ejecucin de los trabajos correspondientes.
En el caso de aquellas estaciones que no cuenten con la informacin necesaria, esta ser enviada junto
con el personal tcnico, equipo y material.
5.6.3. Aplicacin de Servicios No Programados

Los SERVICIOS NO PROGRAMADOS son tareas de mantenimiento/inspeccin realizadas a intervalos
que no necesariamente coinciden con los servicios programados y son derivados de lo siguiente:
- Trabajos rutinarios por conveniencia de Aviacsa.
- Trabajos no rutinarios derivados de los trabajos programados y/o trabajos adicionales.

5.7. PROGRAMAS ADICIONALES O COMPLEMENTARIOS DE

MANTENIMIENTO
5.7.1. Programa de Prevencin y Control de la Corrosin (CPCP)

Los requerimientos de inspeccin y prevencin de la corrosin, se realizaran para el Boeing 737-200 y
Boeing 737-300 en conjunto con el servicio C, 2C, 3C, 4C y 7C, sin exceder los lmites de aplicacin de
estas tareas.
Para realizar lo anterior se analiz el historial del promedio mensual en horas de vuelo que ha tenido
nuestra flota Boeing 737-200 desde que inicio operaciones y del Boeing 737-300, lo cual nos di como
resultado un promedio de 220 horas. Teniendo en cuenta que nuestro intervalo de aplicacin entre servicio
C es de 4000 horas, el intervalo promedio en tiempo calendario para la aplicacin de este servicio es de
1.5 aos. De acuerdo a lo anterior la distribucin para la aplicacin de las tarjetas del programa de control
y prevencin de la corrosin (CPCP), para todas las aeronaves de la flota B737-200 y B737-300 quedara
de acuerdo a los siguientes programas de aplicacin:
APLICACIN DE TAREAS DEL PROGRAMA CPCP 737-200

Intervalo de Aplicacin de Aplicar Intervalo
Cantidad de
acuerdo al Documento D6- en entre Observaciones
Tarjetas
38528 Rev. E Servicio servicios (NOTA 1)
22 2 Aos C 1.5 Aos Lo que ocurra mas tarde
16 4 Aos 2C 3 Aos Lo que ocurra mas tarde
2 6 Aos 4C 6 Aos Lo que ocurra primero
12 10 Aos 7C 10.5 Aos Lo que ocurra primero
Tarea aplicable a los trenes de

aterrizaje. Sern incorporadas
7 10 Aos
en cada Overhaul de los trenes o
10 Aos lo que ocurra primero
Total de Tarjetas = 88
NOTA 1: En el Documento D6-38528 Revisin E (CPCP) de Boeing establece la posibilidad de variar

el intervalo de aplicacin de las tareas hasta un 10%, sin exceder 6 meses.

APLICACIN DE TAREAS DEL PROGRAMA CPCP 737-300
Cantidad Intervalo de Aplicacin de Aplicar Intervalo

de acuerdo al Documento D6- en entre Observaciones
Tarjetas 38278 Rev. B. Servicio Servicios (NOTA 1)
19 6 Aos 4C 6 Aos Lo que ocurra primero
5 10 Aos 6C 10.5 Aos Lo que ocurra mas tarde
Tarea aplicable a los trenes de

aterrizaje. Sern incorporadas en
7 10 Aos -- --
cada Overhaul de los trenes o 10
Aos lo que ocurra primero
2 15 Aos 6C 10.5 Aos Lo que ocurra mas tarde
Total de Tarjetas = 70
NOTA 1: En el Documento D6-38278 Revisin B (CPCP) de Boeing se establece la posibilidad de

variar el intervalo de aplicacin de las tareas hasta un 10%, sin exceder 6 meses.
Para la aplicacin de estos programas se usan los formatos elaborados por la compaa Boeing referirse
al VOLUMEN V del MGM y PT, para instrucciones de llenado de los formatos de corrosin.

5.7.2. Programa de Modificacin Estructural

Programa que tambin fue elaborado por Boeing y aprobado por las diferentes Autoridades Aeronuticas.
Dicho programa consistente en una serie de reparaciones y modificaciones en diferentes partes de la
estructura de la aeronave. Lo anterior de acuerdo a la experiencia y datos recabados con la finalidad de
evitar que el material se fracture o pierda sus propiedades, lo cual debilitara la estructura del fuselaje. Con
esto se da un mayor lapso de vida til a la aeronave, sin variar las condiciones de aeronavegabilidad de la
misma.
Este programa esta descrito por Boeing en el documento D6-38505 Rev. I para el equipo B-737-200. Para
las aeronaves B737-300 an no existe Programa de Modificaciones Estructurales.
5.7.3. Programa de Inspecciones Estructurales Suplementarias

El propsito del Programa de Inspecciones Estructurales Suplementarias es asegurar la continuidad de la
aeronavegabilidad estructural de las aeronaves que componen la flota de AVIACSA, las cuales han
acumulado cierta cantidad de ciclos de operacin.
Este programa esta descrito por Boeing en el documento D6-37089 Rev. D para el equipo B737-200. Para
el B737-300 no hay programa a implementar.
La implementacin del Programa de Inspecciones Estructurales Suplementarias deber ser efectuada
cuando la aeronave acumule la siguiente cantidad de ciclos.
EQUIPO LMITE EN CICLOS PARA LA IMPLEMENTACION DEL PROGRAMA
B737-200 66,000 CICLOS

B737-300 No hay Programa a implementar

5.7.4. Programa de Prorrateo

Propsito.
El prorrateo es un procedimiento matemtico utilizado para determinar el porcentaje del tiempo de
Overhaul utilizado por un operador y establecer el tiempo remanente para el Overhaul del nuevo
operador. El prorrateo se realizar para los tiempos de planeador, motores y componentes y el tiempo
remanente resultante nos permitir utilizar el componente sin la necesidad inmediata de realizar el
Overhaul.
Aplicacin.
1. Cuando el tiempo para Overhaul aprobado para Aviacsa es menor que el del operador anterior, se
podrn utilizar las siguientes dos opciones
Utilizar el proceso de prorrateo.

La inclusin directa siempre y cuando el tiempo para Overhaul aprobado del operador anterior
sea menor que el utilizado por Aviacsa.
2. Cuando la inclusin directa es utilizada, la diferencia entre el tiempo de Overhaul de Aviacsa y el
tiempo de Overhaul del operador anterior, determinar el tiempo remanente para el Overhaul del
componente.
3. Cuando el tiempo para Overhaul de Aviacsa es mayor que el del operador anterior, el procedimiento
de prorrateo ser utilizado.
Alcance y Limitaciones.
Los datos de tiempos obtenidos del prorrateo podrn ser redondeados hasta +/-10 hrs.
El prorrateo parcial no es aceptable. La aeronave y todos sus componentes debern ser
prorrateados.
Formula de Prorrateo
Datos conocidos
8,000 hrs _________ lmite de Overhaul del operador anterior.

2,000 hrs _________ tiempo desde Overhaul del operador anterior.
12,000 hrs ________ lmite de Overhaul del nuevo operador.
Paso I
Dividir el tiempo desde servicio del operador anterior entre el lmite de aplicacin del operador anterior. El
resultado de esta divisin es una cantidad decimal que es utilizada para representar el porcentaje de
tiempo que ya ha sido utilizado del lmite establecido para la aplicacin del servicio.
0.250
8,000 2,000

Paso II
Multiplicar el lmite de aplicacin del servicio del nuevo operador por la cantidad decimal obtenida en el
Paso I. El resultado de esta multiplicacin ser el tiempo desde servicio prorrateado a ser utilizado por el
nuevo operador.
12,000
x 0.250
3,000
Paso III
Restando el tiempo desde servicio prorrateado obtenido en el Paso II, del tiempo lmite para el servicio del
nuevo operador se obtiene la cantidad de horas remanentes para el prximo servicio a ser aplicado por el
nuevo operador.
12,000
- 3,000
9,000

5.7.5. Programa Puente de Mantenimiento

Proposito.
El Programa Puente de Mantenimiento se realiza para toda aeronave que se incorpora a nuestra flota con
el objetivo de realizar los ajustes en el Programa de Mantenimiento anterior con el fin de que la aeronave
se incorpore al Programa de Mantenimiento de Aviacsa. El Programa Puente de Mantenimiento contempla
el Programa de Prorrateo descrito con anterioridad.
Aplicacin
Cuando alguna aeronave es incorporada a la flota de Aviacsa, se contemplan y analizan los siguientes
conceptos.
Servicios programados A, B y C.
Programa CPCP.
Programa de Envejecimiento - Modificaciones estructurales
Programa de Envejecimiento - Inspecciones estructurales.
Programa de Inspecciones Estructurales Suplementarias.
Programa de Inspecciones Estructurales MPD.
Programa de Confiabilidad.
Tipo de operaciones
Programa de Prorrateo
Motores.
El anlisis detallado realizado de cada uno de los puntos anteriores es elaborado para cada aeronave que
es incorporada a la flota de Aviacsa y puesto a consideracion de la Direccion General de Aeronautica Civil
para la aprobacin correspondiente.

5.7.6. Programa de Mantenimiento para Asegurar la

Aeronavegabilidad Continua para la Operacin en los Niveles
de Vuelo con Separacion Vertical Mnima Reducida (RVSM)
5.7.6.1. Aeronaves Boeing B737-200

A. Inspeccin visual de la regin ubicada en la vecindad de las probetas de pitot estatica
durante el Servicio de Trnsito y Pernocta (ref. MPD 2-04-01 y 2-04-02) por daos
moderados y severos.
B. Inspeccin visual del radomo durante el Servicio de Trnsito y Pernocta
(ref. MPD 2-04-01 y 2-04-02) por daos mederados y severos.
C. Inspeccion visual de la piel exterior del fuselaje durante los Servicios AB para las
aeroanaves B737-200 (ref. MPD 2.1-04-01) por daos evidentes.
D. Inspeccion estructural del Radomo y de la piel exterior del fuselaje (ref. MPD 4-53-01, 4-
53-02 y 4-53-11) por daos cada servicio C.
E. Inspeccin a la instalacin del sistema de pitot-esttico, incluyendo la inspeccin por
condicin general a las probetas de pitot estatico por daos (ref. MPD 4-34-01) cada
servicio C.
F. Bajo el Programa de Prevencin y Control de la Corrosin (CPCP) efectuar una
inspeccin a la superficie exterior del fuselaje. Incluye la inspeccin de los paneles de la
piel, las uniones de la piel, cuadernas, largueros, empalmes, uniones al corte y registros
ubicados en la piel (ref. Tarjeta del CPCP No. C53-100-01 parte 10 de 12 y parte 11 de
12) inicial 8 aos y despus cada 2 aos
G. Bajo el Programa de Prevencin y Control de la Corrosin (CPCP) efectuar una
inspeccion a la superficie interior del lbulo inferior del fuselaje. Incluye la inspeccin de
los paneles de la piel, las uniones de la piel, cuadernas, largueros, empalmes, uniones
al corte y registros ubicados en la piel (ref. Tarjeta del CPCP No. C53-202-01 parte 1 de
3) inicial 6 aos y despus cada 5 aos.
H. Verificaciones tipicas programadas son actualmente efectuadas segn el manual de
Reparaciones Estructurales. Adems las verificaciones dirigidas por eventos de
inspecciones son requeridas. Las verificaciones dirigidas por eventos son el resultado
de cualquiera de las inspecciones por aterrizaje brusco o por daos por impactos en la
vecindad de las probetas de pitor-esttico. En el caso de daos por impacto en la
vecindad del rea de zona crtica de las probetas de pitot-esttico definidas por el
Manual de Reparaciones Estructurales, la ondulacin de la piel alrededor de esta zona
crtica deber ser medida usando los procedimientos de medicin definidos en el
Boletn de Servicio de referencia. Una inspeccin visual detallada tambin ser
requerida para evaluar cualquier dao en la piel a travs del Manual de Reparacin
Estructural o el criterio del Manual de Mantenimiento.

I. El sistema de Altimetria/Avionica no tiene revisiones requeridas para los sistemas de

avionica afectados. Las inspecciones recomendadas por Boeing existentes y el
programa de mantenimiento para el sistema de altimetria y equipo de sistema de
monitoreo son adecuadas para las operaciones RVSM.
No hay requisitos adicionales de mantenimiento programado, para el sistema de control
de altitud automtico, el sistema de alerta de altitud, o del Transpondedor ATC. Sin
embargo, un mantenimiento peridico deber continuarse efectuando de acuerdo con
los requisitos del FAR 91.413 para un periodo de 24 meses para la prueba del
Transpondedor ATC modo C, modo S.
No hay requerimientos de mantenimiento programado adicional para el sistema de
altimetra/datos. No hay cambios adicionales a los equipos de prueba de datos de aire.
El mantenimiento peridico deber continuarse efectuando de acuerdo con el FAR
91.411 Inspecciones y pruebas del equipo del sistema de altimetra y reporte de altitud
y de acuerdo con las tareas descritas en los incisos A al F de ste mismo punto.
5.7.6.2. Aeronaves Boeing B737-300

A. Inspeccin visual del radomo durante el Servicio de Trnsito y Pernocta (ref. MPD Task
No. B52-00-00-T) por daos moderados y severos.
B. Inspeccin visual de la estructura exterior superior del fuselaje durante los Servicios
1A (ref. MPD Task No. B53-00-00-A) daos moderados y severos.
C. Inspeccion estructural del Radomo y de la piel exterior del fuselaje (ref. MPD Task No.
B53-00-00-D, B53-00-00-E y B53-00-00-F) por daos cada Servicio 1C.
D. Inspeccion a la instalacin del sistema de pitot-esttico, incluyendo la inspeccin por
condicin general a las probetas de pitot estatico por daos (ref. MPD Task No. B34-11-
00-2A, B34-11-00-2B, B34-11-00-5A, B34-11-11-6A-1 y B34-11-11-6A-2) en cada
servicio 1C.
E. Bajo el Programa de Prevencin y Control de la Corrosin (CPCP) efectuar una
inspeccin a la superficie exterior del fuselaje. Incluye la inspeccin de los paneles de la
piel, las uniones de la piel, cuadernas, largueros, empalmes, uniones al corte y registros
ubicados en la piel (ref. Task No. C53-100-01) inicial 9 aos y despus cada 3 aos.
F. Bajo el Programa de Prevencin y Control de la Corrosin (CPCP) efectuar una
inspeccion a la superficie interior del lbulo inferior del fuselaje. Incluye la inspeccin de
los paneles de la piel, las uniones de la piel, cuadernas, largueros, empalmes, uniones
al corte y registros ubicados en la piel (ref. Task No. C53-202-01) inicial 12 aos y
despus cada 6 aos.

G. Verificaciones tipicas programadas son actualmente efectuadas segn el manual de

Reparaciones Estructurales. Adems las verificaciones dirigidas por eventos de
inspecciones son requeridas. Las verificaciones dirigidas por eventos son el resultado
de cualquiera de las inspecciones por aterrizaje brusco o por daos por impactos en la
vecindad de las probetas de pitot-esttico. En el caso de daos por impacto en la
vecindad de las reas de zona crtica de las probetas de pitot-esttico definidas por el
Manual de Reparaciones Estructurales, la ondualcin de la piel alrededor de esta zona
crtica deber ser medida usando los procedimientos de medicin definidos en el
Boletn de Servicio de referencia. Una inspeccin visual detallada tambin ser
requerida para evaluar cualquier dao en la piel a travs del Manual de Reparacin
Estructural o el criterio del Manual de Mantenimiento.
H. El sistema de Altimetra/Avinica no tiene revisiones requeridas para los sistemas de

avionica afectadas. Las inspecciones recomendadas por Boeing existentes y el
Programa de Mantenimineto para el sistema de altimetria y equipo de sistema de
monitoreo son adecuadas para las operaciones RVSM.
No hay requisitos, adicionales de mantenimiento programado para el sistema de control
de altitud automtico, el sistema de alerta de altitud, o del transpondedor ATC. Sin
embargo un mantenimiento periodico deber continuarse efectuando de acuerdo con
los requisitos del FAR 91.413 para un periodo de 24 meses para la prueba del
Transpondedor ATC modo C modo S.
No hay requerimientos de mantenimiento programado adicional para el sistema de
altimetra/ datos. No hay cambios adicionales a los equipo de prueba de datos de aire.
El mantenimiento peridico debera continuarse efectuando de acuerdo con el FAR
91.411 Inspecciones y pruebas del equipo del sistema de altimetra y reporte de altitud
y de acuerdo con las tareas descritas en los incisos A al F de ste mismo punto.
5.7.7. Programa de Mantenimiento del ELT

Propsito.
El programa de mantenimiento del ELT se efectuara a toda aeronave, para asegurar su correcto
funcionamiento y condicin, para asegurar la aeronavegabilidad de dicha aeronave.
Programa.
1. Inspeccin por correcta instalacin y por condicin general cada 12 meses.
2. Prueba funcional (Auto-prueba) cada 12 meses.
3. Verificacin de vigencia de la pila del ELT cada 12 meses.
Documento de referencia: ARTEX 406 MHZ Emergency Locator Transmitters G406-4.

Description, Operation, Installation and Maintenance Manual.
Document Number: 570-5012 Rev D.

CAPITULO 6
PERSONAL TCNICO Y
CAPACITACIN

6.1 RESPONSABLE DEL TALLER.

ING. JESS FLORES CORONEL.
Cdula Profesional No.: 2015822
Responsiva de Taller Nmero: 124-JFC-420/2007
Ver Cap. 3, 3.2.2.4. Responsable de Taller, para conocer las funciones y responsabilidades.
6.2 PERSONAL TCNICO AERONUTICO

La relacin de personal tcnico as como informacin relativa a las vigencias y copias de las licencias, se
encuentran en los archivos de las oficinas de mantenimiento de Mxico y de Monterrey. Para cualquier consulta
o aclaracin en lo que se refiere al personal tcnico de la empresa, se podr acudir a las reas
correspondientes, donde se encontrar un listado actualizado de todo el personal tcnico de mantenimiento,
indicando sus especialidades.
En las estaciones donde se realizan pocas operaciones, las aeronaves normalmente llevan un mecnico a
bordo, con el fin de que efectu el servicio de transito y atienda los reportes de bitcora que se hayan
acumulado en el vuelo. Si por algn motivo el mecnico no pudiera viajar, se contratar a personal externo
autorizado para que de servicio a la aeronave.
Los tipos de licencias con las que cuenta el personal tcnico son:
Tcnico en Mantenimiento Clase I , para Aeronaves de Ala Fija.
Tcnico en Mantenimiento Clase II, para Sistemas Elctrnicos de las Aeronaves.
Tcnico en Mantenimiento Clase II, para Laministera y Recubrimiento de las Aeronaves.
6.3. PERSONAL REQUERIDO PARA REALIZAR MANTENIMIENTO.

El personal requerido para efectuar el mantenimiento a las aeronaves ser determinado de acuerdo a lo
siguiente:
6.3.1. Mantenimiento Lnea.

El personal requerido para realizar esta actividad depende del tipo de servicio que se efecta a la
aeronave, es decir se determina la cantidad de personal por aeronave para realizar un servicio de Transito,
Pernocta, Servicio A, Servicio B, etc.
Personal para realizar un Transito.

Se requiere un tcnico.
Personal para realizar una Pernocta.
Como sea requerido.
Personal para realizar un Servicio A.
Se requiere un Tcnico.
Personal para realizar un Servicio B.
Se requiere un Tcnico.
6.3.2. Mantenimiento de Servicio Mayores.

Como sea requerido.

6.4. CAPACITACIN DEL PERSONAL TCNICO

6.4.1. General
Consorcio Aviacsa S.A. de C.V cuenta con un Centro de Capacitacin reconocido y con planes de estudio
autorizados por la Autoridad Aeronutica Nacional. Este Centro de Capacitacin es el responsable de
impartir el adiestramiento requerido por el personal tcnico de mantenimiento con instructores capacitados
y autorizados por la DGAC. Tambin es responsabilidad del Centro de Capacitacin mantener un archivo
con listados del personal capacitado, haciendo constar los cursos recibidos, temas e instructor que los
imparti.
El Centro de Capacitacin a travs de la Coordinacin de Capacitacin, hace entrega de los cetificados de
cursos a las Gerencias correspondientes, las cuales a su vez los entregan al personal tcnico que recibi
la capacitacin.
La programacin de los cursos requeridos por el personal tcnico de mantenimiento se realizar en forma
coordinada entre las Gerencias de la Direccin Tcnica y la Coordinacin de Capacitacin Mantenimiento.
Es responsabilidad de las Gerencias el que todo el personal tcnico de nuevo ingreso reciba la
capacitacin requerida previa al inicio de sus funciones y la capacitacin anual que por normatividad
aeronutica debe recibir el personal a su cargo.
La Gerencia de Control de Calidad, es la responsable de mantener actualizados los registros de la
capacitacin proporcionada por Aviacsa a sus tcnicos y en funcin de esta otorgar la calificacin
correspondiente.
6.4.2. PROGRAMA DE CAPACITACIN

Todo el personal tcnico que comprende mecnicos, supervisores e inspectores reciben un adiestramiento
inicial previo al desempeo de sus funciones y un adiestramiento peridico anual bajo las polticas y
procedimientos establecidos por Aviacsa, acatando los lineamientos establecidos por los fabricantes y la
Direccin General de Aeronutica Civil.
El programa anual de capacitacin se elabora conjuntamente entre las Gerencias y la Coordinacin de
Capacitacin Mantenimiento en base a las necesidades operacionales de la empresa.
En los cursos iniciales se contemplan todos los sistemas de las aeronaves y los cursos peridicos se
planean en base a las necesidades operacionales de la empresa.
Aviacsa proporcionar a su personal de mantenimiento cursos relacionados con la Administracin de los
Recursos de Mantenimiento conforme a sus necesidades.
6.4.3. CONTROL DE CURSOS

El control del programa anual de capacitacin es responsabilidad compartida entre la Coordinacin de
Capacitacin Mantenimiento de la Direccin Tcnica y la Jefatura de Capacitacin Mantenimiento del
Centro de Capacitacin de Aviacsa.
Las Gerencias de la Direccin Tcnica a travs de las Jefaturas correspondientes son las responsables de
asignar al personal a su cargo a los cursos de su especialidad programados.
La Gerencia de Control de Calidad a travs de la Jefatura de Control de Calidad ser la responsable de
mantener actualizados los registros del adiestramiento proporcionado al personal tcnico de mantenimiento
y los archivos individuales conteniendo copia de los certificados que avalan cada uno de los cursos
recibidos.

6.4.4. Entrenamiento en el Trabajo
General
El entrenamiento en el trabajo se concibe como el conocimiento o habilidad adquirido mientras se participa
en el desarrollo de alguna actividad, bajo la direccin o supervisin de personal calificado. Este es un
mtodo de entrenamiento idoneo para abordar temas o tareas que son difciles de comprender durante la
capacitacin formal en un saln de clases.
Habilidades prcticas tambin pueden ser desarrolladas utilizando el Entrenamiento en el Trabajo (OJT =
On the Job Training).
Este tipo de entrenamiento permite que los tcnicos de AVIACSA demuestren su capacidad para realizar
adecuadamente una tarea, documentndose en el Reporte de Entrenamiento en el Trabajo.
Objetivo
Proporcionar entrenamiento a tcnicos que no puedan recibir capacitacin formal en un saln de clases
sobre ciertas tareas, debido a la falta de cursos especficos, a la presencia de nuevos componentes o
partes a ser reparados, a nuevas tareas de mantenimiento a ser efectuadas o a cualquier otra actividad
que requiera de un entrenamiento en campo.
Tambin podr ser utilizado para reforzar la capacitacin formal impartida en aula con una prctica real del
conocimiento adquirido, a travs de personal calificado.
Procedimiento
Objetivo del procedimiento
Establecer los lineamientos para el personal tcnico involucrado con el Entrenamiento en el Trabajo.
Dirigido a:
Gerentes/Jefes de Mantenimiento, Supervisores, Inspectores y Tcnicos, Coordinador de Capacitacin;
Jefe de Control de Calidad.
Gerente/Jefe de Mantenimiento
Define cual es el personal que requiere Entrenamiento en el Trabajo.
Designa o propone al instructor para Entrenamiento en el Trabajo de acuerdo a la capacidad requerida.
Instructor de Entrenamiento en el Trabajo

Programa el periodo de entrenamiento para cada tcnico.
Lleva a cabo el entrenamiento.
Registra las evaluaciones del entrenamiento y firma el Reporte de Entrenamiento en el Trabajo.
Tcnico en entrenamiento.
Firma el Reporte de Entrenamiento en el Trabajo.

Instructor de Entrenamiento en el Trabajo

Concentra todos los Reportes de Entrenamiento en el Trabajo.
Entrega los Reportes de Entrenamiento en el Trabajo al Gerente o Jefe inmediato de Mantenimiento del
rea a la que pertenece el personal que recibi el entrenamiento en el trabajo.
Gerente/Jefe de Mantenimiento
Entrega el reporte original al personal capacitado
Enva una copia al Jefe de Control de Calidad para su archivo.
Jefe de Control de Calidad

Mantiene copias vigentes en archivo de los Reportes de Entrenamiento en el Trabajo.
Actualiza la base de datos de capacitacin con la informacin del reporte.
Proporciona informacin, acerca del estado de la capacitacin de cada tcnico al personal de la Alta
Gerencia y Autoridades.

Reporte de Entrenamiento el Trabajo
REPORTE DE ENTRENAMIENTO EN EL TRABAJO

CONSORCIO AVIACSA, S.A. DE C.V. On the Job Training Report
FAA Repair Station XAOY315F / XCEY706Y
D.G.A.C. No. 124 / 239
1. DATOS DEL ALUMNO/Trainee data

Nombre: No Empleado
Name Employee No.
No. de Licencia Categora
License No. Job Title
Gerencia de Adscripcin
Area
2. DATOS DEL INSTRUCTOR EN EL TRABAJO / On The Job Training Instructor

Nombre: No Empleado
Name Employee No.
No. de Licencia Categora
Gerencia de Adscripcin
Area
3. DESCRIPCIN DEL ENTRENAMIENTO/ Training description

Trabajo realizado/ Task accomplished: Duracin / Time
Capitulo ATA
ATA Code:
Aeronave
Aircraft
Sistema
System
Componente
Component - Appliance
Comentarios del instructor / Instructor Comments:
4. EVALUACIN/Test Results
Satisfactorio No satisfactorio Fecha
Satisfactory Non Satisfactory Date
5. FIRMA DEL ALUMNO:

Trainee Signature
6. FIRMA DEL INSTRUCTOR:

Instructor Signature

Instructores de Entrenamiento en el Trabajo

Los instructores son propuestos por sus Gerencias o Jefaturas de rea y aprobados por el Director
Tcnico, de acuerdo a los procedimientos y polticas establecidos en esta seccin, tomado en cuenta sus
conocimientos y habilidades en la actividad objeto del entrenamiento.
Debido a la naturaleza de este tipo de entrenamiento, los instructores deben ser personas con amplio
conocimiento y experiencia en las reas o temas a ser enseados, adems debern demostrar habilidad
en tcnicas de enseanza. Los instructores debern ser recomendados inicialmente por sus Gerentes o
Jefes directos. Los instructores podrn ser; ingenieros, supervisores o personal tcnico altamente
calificado.
La Certificacin como Instructor de Entrenamiento en el Trabajo se obtiene a traves del Centro de
Capacitacin de AVIACSA despus de haber recibido y aprobado un curso en tcnicas de enseanza
especificas para esta actividad.
Esta certificacin ser emitida por el Gerente de Capacitacin y aprobada por el Director Tcnico. El
instructor deber firmar la certificacin asumiendo su responsabilidad.
Las evaluaciones internas de los Instructores de Entrenamiento en el Trabajo estarn basadas en la
retroalimentacin del personal entrenado y en las auditorias de Aseguramiento de la Calidad.

CERTIFICACIN COMO INSTRUCTOR DE

CONSORCIO AVIACSA, S.A. DE C.V.
ENTRENAMIENTO EN EL TRABAJO
FAA Repair Station XAOY315F / XCEY706Y
D.G.A.C. No. 124 / 239
On the Job Training Instructor Certification
Por medio del presente certifico que la persona a continuacin descrita:

I hereby certify that the personnel mentioned below:
1 Nombre: 2. No Empleado
Name Employee No.
3. No. de Licencia 4. Categora

5. Gerencia de Adscripcin
Area
Ha cumplido con los requisitos y polticas establecidas en el Manual de General de

Mantenimiento y Procedimientos de Taller, para impartir la capacitacin en el trabajo en
los siguientes temas:
Has complied with all the requirements and policies established in the Repair Station Training Program Manual to provide on the job
training, in the following issues:
6. Aeronave
Aircraft
7. Sistema
System
8. Componente
Component - Appliance
9. Otros
Others
Lugar y Fecha / Place and Date
Gerente de Capacitacin Director Tcnico

Training Director Accountable Manager
Nombre y Firma / Name & Signature Nombre y Firma / Name & Signature
Acepto la responsabilidad que me confiere esta certificacin

I accept the responsibility granted by this certification
Instructor
OJT Trainer
Nombre y Firma / Name & Signature

CAPITULO 7
INFORMACIN TCNICA

7.1. GENERAL
La Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento cuenta con toda la informacin tcnica para la operacin de las
aeronaves de la empresa, siendo la Biblioteca Tcnica la responsable de distribuir dicha informacin a las
diferentes bases y estaciones de acuerdo a las necesidades.
Tambin se tiene un control de la informacin tcnica disponible en las bases y estaciones debidamente
actualizadas.
En lo que al tipo de formato de los manuales y documentos, as como al control y distribucin de los mismos
tanto de la Base Mxico como de las estaciones se refiere; se tiene la informacin disponible en la Biblioteca
Tcnica para su consulta.
7.2. INVENTARIO DE MANUALES TCNICOS

Consultar con el Responsable de la Biblioteca Tcnica para conocer el listado ms reciente de manuales
tcnicos existentes y su control.
7.3. DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD.

CONSORCIO AVIAXSA, S.A. de C.V., cuenta con una suscripcin para mantenerse actualizado en cuanto a las
directivas que se emitan y afecten a las aeronaves de la compaa. La Empresa con la que se tiene contrato o
convenio, es Aircraft Technical Publisher (ATP), la cual proporciona toda la informacin tcnica de los equipos a
los que da servicio el taller. Se tienen contratadas las libreras de ATP Navigator as como las Directivas de
Aeronavegabilidad emitidas por la Autoridad Aeronutica de los Pases Fabricantes de las Aeronaves que
opera Aviacsa.
A traves de internet se tiene informacin de la Federal Aviation Administration (FAA), la cual emite la mayora
de las directivas de Aeronavegabilidad que afectan a dichas aeronaves.
El contrato de suscripcin, y el listado de Directivas y Boletines de Servicio est disponible en la Gerencia de
Ingeniera de Mantenimiento a traves de la Biblioteca Tcnica.
Para mayor informacin referirse al Captulo 9 Polticas y Procedimientos Generales:
9.1.3. Procedimiento para el Control de Directivas de Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio Mandatarios.

9.2.18. Biblioteca Tcnica.

CAPITULO 8
EQUIPO Y HERRAMIENTA

8.1. EQUIPO DE PRUEBA Y HERRAMIENTA SUJETOS A CALIBRACIN

Referirse al Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller de Consorcio Aviacsa, Volumen IV,
titulado Manual de Control de Calidad; para conocer a detalle los procedimientos de control de calibracin del
equipo de prueba y herramienta que as lo requiera.
Dirigirse a la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad para conocer los listados y el control actualizado
del equipo de prueba y herramienta sujetos a calibracin.
8.2. EQUIPO PARA INSPECCIONES NO DESTRUCTIVAS

Dirigirse a la Gerencia de Control de Calidad y Confiabilidad para conocer el listado y control actualizado del
equipo usado para efectuar Inspecciones No Destructivas.
8.3. RELACIN DE HERRAMIENTAS DE LOS TALLERES AERONUTICOS

DE AVIACSA
Dirigirse a la Gerencia a travs de la Jefatura del taller en inters para conocer los listados de herramientas
disponibles para la ejecucin de los trabajos.
8.4 RELACIN DE EQUIPO Y HERRAMIENTA CON QUE DEBE CONTAR

EL PERSONAL TCNICO PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO
Es poltica de la empresa que cada mecnico que es contratado cuente con una caja de herramientas propia.
Dirigirse a la Gerencia de Reparacin Mayor / Mantenimiento Lnea para conocer los listados actualizados de
herramienta bsica con que debe contar cada tcnico adscrito a dicha gerencia, para el desempeo de sus
actividades de mantenimiento.

8.5. RELACIN DE HERRAMIENTA Y EQUIPO PARA EL MANTENIMIENTO

DE LAS AERONAVES.
8.5.1. Herramienta y Equipo de Inspeccin Para Aeronaves Boeing 727-
200 y Boeing 737-200
DESCRIPCIN
1 ADAPTADOR SISTEMA MEDICIN DE COMBUSTIBLE.
2 EQUIPO DE PRUEBA PRESURIZACIN B727 Y B737.
3 PIRMETRO.
4 EQUIPO DE PRUEBA ELECTRNICO.
5 EQUIPO DE PRUEBA EPR-PT7.
6 EQUIPO DE PRUEBAS NEUMTICAS.
7 CONTROLADOR DE TEMPERATURA PARABRISAS
8 EQUIPO AJUSTE PEDAL DE TIMN.
9 EQUIPO REGULADOR DE PRESIN.
10 EQUIPO REGULADOR DE 6000 Psi (N2).
EQUIPO DE PRUEBA DEL INTERRUPTOR DE VELOCIDAD DE LA UNIDAD DE
11 POTENCIA AUXILIAR.
12 DETECTOR DE FUGA HALGENO.
13 EQUIPO PARA REGLAJE.
14 EQUIPO DE SISTEMA DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE.
15 EQUIPO EXPOSICIN DE SEAL.
16 EQUIPO PRESIN DE CABINA.
17 EQUIPO ELEVADOR POSICIN
18 EQUIPO MICRO DIST.
19 EQUIPO APERTURA DE CIRCUITOS.
20 EQUIPO PARA ILS EN RAMPA.
21 EQUIPO ESTABILIZADOR DE RADAR.
22 EQUIPO RADAR RADIOALTMETRO.
23 EQUIPO EXTRACTOR DE AIRE
24 EQUIPO PRUEBA DE INSTRUMENTOS.
25 EQUIPO SISTEMA PITOT ESTTICO.
26 ALARMA DE DESPLOME.
27 EQUIPO MEDIDOR DE TEMPERATURA B 727-200 Y B-737.
28 KIT PARA EQUIPO ELCTRICO.
29 EQUIPO MAGNAFLUX.
30 SONDA VISUAL MODELO 649.
31 KIT CMARA BOROSCPICA.
32 EQUIPO DE CORRIENTE EDDY.
33 EQUIPO BARFIELD VTO.
34 KIT MANGUERAS SISTEMA PITOT.
35 KIT PILOT/COMPUTADORA DE DATOS DE AIRE.

DESCRIPCIN
36 ADAPTADOR PITOT ESTTICO.
37 RAMPA VOR/ILS.
38 ARNS CANTIDAD DE COMBUSTIBLE A300.
39 EQUIPO DE PENETRACIN.
40 EQUIPO ANTIDERRAPE.
41 EQUIPO CENSADOR DE POSICIN.

8.5.2. Herramienta y Equipo para Aeronaves Boeing 737-300
N/P DESCRIPCIN
1 F52485-500 PROTRACTOR ASSY
2 C27013-1 TEST BOX
3 F71292-17 PROTRACTOR BASE KIT
4 F72790 MOUNT CONTROL WHEEL PROTACTOR
5 F80049-12 LOCK ASSY
6 C27001-34 GROUND LOCK SET
7 4MIT65B80307-1 PROTRACTOR ASSY
8 F80252-1 SEAL INSTALLATION SET - COMPUTER ASSY
9 C27016-1 TEST BOX
10 SE27-0001 CONTROL WHEEL STRAIGHTEDGE
11 F80170-1 TEST MANIFOLD - BYPASS VALVE, AILERON/ELEVATOR PCU
12 F80181-1 DRILL JIG AILERON TRIM INPUT SHAFT
13 F72867-1 ADAPTER-TORQUE AND FORCE TEST CONTROL WHEEL
14 F70320-1 HOLDING FIXTURE - CONTROL COLUMN
15 F80220-1 TRANSFER MECHANISM-FUNCTIONAL TEST AILERON CONTROL
16 F80209-1 BEAM SET
17 F80222-1 PROTRACTOR AILERON TABALIGNMENT
18 F80218-40 TEST SET FORCE TRANSDUCER, CONTROL WHEEL ST.
19 F80190-1 SCREWDRIVER, OFFSET-RUDDER BALANCE WEIGHT SEALS
20 F80120-1 TEST FIXTURE- ELEVADOR AND RUDDER CENTERING
21 F80085-12 TEST FIXTURE ASSY-FEEL ACTUATOR CYLINDER ASSY
22 SE27-2011 TORQUE ADAPTER-RUDDER TRIM KNOB
23 F80212-19 ADAPTER-RUDDER PEDAL FORCE CHECK
24 F80150-1 LOCK RUDDER PCU REMOVED
25 F80204-1 WRENCH SET-TRANSFER VALVE YD, RUDDER PCU
26 C27025-1 TORQUE WRENCH EQUIPMENT RUDDER PCU ATTACH
27 A27063-91 BREAKOUT BOX EQUIPMENT-POSITION SENSORS
28 A27081-1 READOUT AND CONTROL EQUIPMENT
29 MIT65-73715-1 MISCELLANEOUS TOOL ELEVADOR AND TAB
30 F72786-102 TEST SET STALL WARNING
31 F72786-181 TEST SET STALL WARNING
32 F80153-1 SAFETY PIN ELEVATOR FEEL COMPUTER
33 F72928-63 AIR PRESSURE REGULATOR EQUIPMENT-ELEVADOR
34 F80063-501 RESTRAINING FIXTURE-ELEVADOR RIGGING
35 F80196-1 CHECKING BAR-ELEVADOR MACH TRIM ACTUATOR
36 F80230-1 RIGGING BEAM ELEVADOR INDEX PLATE
37 C27005-19 ASSY FIXTURE-ELEVATOR FEEL AND CENTERING UNIT

N/P DESCRIPCIN
38 C27009-22 TEST BOX-DIGITAL STALLWARNING COMPUTER
39 F80248-8 RIGGING FIXTURE-ELEVADOR TAB
40 F80250-1 INSTALLATION TOOL-ORING, FEEL COMPUTER
41 A27041-175 TEST EQUIP.- ELEVATOR FEEL AND CENTERING UNIT
42 C27014-26 TEST BOX-DIGITAL STALLWARNING COMPUTER
43 B27070-1 ALIGNMENT PIN, FEEL ACTUATOR PISTON
44 F73015-20 TEST BOX-STALL WARNING MODULE
45 C27028-21 RIGGING FIXTURE-ELEVADOR TAB
46 C27032-1 MEASUREMENT EQUIPMENT-STABILIZER/ELEVATOR
47 A27021-30 ADAPTER EQUIPMENT-CONTROL WHEELS
48 A27035-1 SCREWDRIVER-ADAPTER RUDDER-ELEV FEEL ACT CYL
49 C27063-1 SUPPORT CLAMP-FWD ELEVATOR CONTROL QUAD.
50 TE65-20804 TORQUE WRENCH ADAPTER-STABILIZER TRIM HAND
51 F70109 WRENCH ASSY-STABILIZER TRIM ACTUATOR
52 F71252 ADAPTER 3/4" MALE HEX, 16/32" SPLINE
53 F71290-1 WRENCH-BEARING RETAINER NUT SPANNER
57 F71291-500 COMPRESSOR-STABILIZER TRIM ACTUADOR SPRING
58 F71336-501 LOCK ASSY-STABILIZER TRIM
59 F71421-501 CHECKING FIXTURE-END PLAY, STAB. TRIM
60 F80027-13 LOCK ASSY-HORIZONTAL STABILIZER
61 F70326-1 TORQUE WRENCH ADAPTER-MANUAL STABILIZER TRIM WHEEL
62 F80053-1 WRENCK ASSY-FACE SPANNER, LUG
63 F80014-16 HANDLING EQUIPMENT-JACKSCREW STABILIZER
64 F70167-1 ASSY JIG-STABILIZER TRIM ACTUATOR
65 C27006-48 TEST EQUIP.-CUTOUT SWITCH, STABILIZER TRIM C.
66 C27026-24 TEST FIXTURE-BRAKE ASSY STABILIZER TRIM ACTUA.
67 F80055-1 TRAMMEL BAR ASSY-STABILIZER TRIM ACTUATOR
68 7MIT5-88439 RETAINER WRENCH-STABILIZER TRIM ACTUATOR GEAR
69 F72924-1 HOLDER-STABILIZERTRIM JACKSCREW BALL NUT
70 F71422-839 TEST JIG-CABLE TENSION, STABILIZER TRIM
71 C27007-26 TEST BOX-CUTOUT SWITCH, STABILIZER TRIM CONTROL
72 F80249-7 TORQUE SOCKET-BALL NUT/SCREW ASSY STAB TRIM
73 C27033-1 WRENCH-RETAINER NUT, STABILIZER TRIM ACTUATOR
74 C55005-11 PIN REMOVAL EQUIPMENT-HORIZONTAL STABILIZER
75 C27039-1 SPANNER WRENCH-HINGE BEARING, HORIZON STAB
76 C27075-1 SPANNER WRENCH-BRAKE NUT, STAB TIM ACTUATOR
77 F71228-500 WRENCH-SPLINED COUPLIN SPANER

N/P DESCRIPCIN
78 TE65-73720-1 RIGGING TOOL-OUTBOARD & INNER FLAP
79 TE65-73720-2 RIGGING TOOL-OUTBOARD & INNER FLAP
80 C27017-1 ADAPTER SET-TORQUE WRENCH, T.E. FLAPS
81 ST2583-1 ADAPTER, FLAP DIVE
82 F80065-1 SPRING COMPRESSOR ASSY-FLAP ASYMMETRY MECH
83 F80038-1 SLING ASSY-T.E. FLAPS
84 F70300-1 FLAP DRIVE ADAPTER
85 F72831-21 TEST FIXTURE ASSY-FLAP POSITION TRANSMITER
86 MIT65-45108-156 TE WING FLAP DRIVE INST ALIGNMENT CHECKING
87 ST6396 TEST STAND-TE FLAP TRANSMISSION
88 F80122-15 ADAPTER EQUIPMENT-TORQUE WRENCH, FLAP DRIVE
89 C27030-33 TEST EQUIPMENT-FLAP SCREW BACKLASH
90 F80186-10 ALIGNMENT FIXTURE TE FLAP DRIVE RIGHT ANGLE GB
91 MIT65-56638-1 SUPPORT ASSY TRANSMITER, FLAP POSITION
92 F80197-5 WRENCH SET-LIMIT SWITCH, FLAP CONTROL UNIT
93 F80216-1 SUPPORT ASSY, FLAP POSITION TRANSMITER
94 F80232-1 TEST FIXTURE-TE FLAP CONTROL VALVE ASSY
95 C27008-20 LOCK EQUIPMENT, FLAP ACTUATION CONTROL
96 A27036-22 TEST BOX-FSEU POWER SUPPLY/YAW EMI FILTER
97 F80213-73 SLING EQUIPMENT-TE FLAPS INBOARD
98 F80213-78 SLING EQUIPMENT-TE FLAPS OUTBOARD
99 MIT65-45116 SPEED BRAKE VALVE
100 F80017-33 LOCK ASSY-GROUND FLIGHT SPOILER
101 F80040-15 GROUND LOCK ASSY-INBOARD SPOILER ACTUATOR
102 F80106-1 WRENCH-LUG SPANNER 1/4
103 F80106-2 WRENCH-LUG SPANNER 1/2
104 F80224-79 TEST EQUIPMENT-FLIGHT SPOILER PCU
105 C27037-1 ASSEMBLY/DIASSEMBLY EQUIP-FLIGHT SPOILER PCU
106 C27047-16 LOCK SET-FLIGHT SPOILER ACTUATOR
107 F80192-1 TORSION TEST ADAPTER-DETENT ARM, LE SLATS
108 F80048-88 LOCK ASSY-LE FLAP AND SLAT ACTUATOR
109 C27011-16 TEST BOX-PRINTED CIRCUIT CARDS, AUTOSLAT COMPUTER
110 C27012-1 LOCKOUT SET-LE SLAT ACTUATOR
111 C27010-21 TEST BOX-AUTOSLAT COMPUTER
112 C27019-1 TAB BENDING EQUIP, LOCKING WASHER, LE SLAT ACT
113 C27020-1 ADAPTER, TORQUE WRENCH-LE SLAT
114 C27021-1 TEST BLOCK, LE SLAT ACTUATOR
115 F80259-4 ADAPTER-TORQUE WRENCH 1,250

N/P DESCRIPCIN
119 F80260-7 PILOTED SPANNER WRENCH
120 F80261-1 GAGE-LE FLAP ACTUATOR
121 F80262-1 VISE JAW EQUIPMENT
122 F80263-1 HOLDING FIXTURE-LE SLAT ACTUATOR PISTON
123 F80264-1 VISE JAW SET
124 F80265-1 TEST MANIFOLD, LE FLAP ACTUATOR
125 C27023-1 HOLDING FIXTURE-LE SLAT ACTUATOR
126 C27024-1 ADAPTER-TORQUE WRENCH
127 F80267-1 TEST FIXTURE-LE SLAT ACTUATOR
128 C27027-14 TEST FIXTURE-LE SLAT ACTUATOR
129 F80266-40 TEST EQUIPMENT-LE FLAP ACTUATOR
130 C27059-1 TEST BLOCK EQUIP-LE FALP & SLAT ACTUATOR
131 C27071-1 POSITIONER EQUIPMENT-ROD END ACTUATOR
132 C27076-9 ADAPTER-TORSION ROD INSTALLATION LE SLAT
133 ST848 INSTALLATION TOOLS-ORINGS
134 ST878D SLEEV-SET PRESETTING TOOL-FLARELESS TUBE
135 F80135-13 CABLE ASSY-HYDRAULIC LEAKAGE CHECK
136 C29003-1 SEAL INSTALLATION EQUIPMENT-HYD SWIVEL ASSY
137 B29002-5 LOCK SET-HYD RESERVOIR VENT VALVE
138 F72917-19 TEST CONSOLE-GROUND FAULT PROTECTION SYST.
139 F72918-2 DUMMY TEST RELIEF VALVE-MODULAR SYSTEM
140 F72918-1 DUMMY TEST RELIEF VALVE-MODULAR SYSTEM
141 C29001-1 CAP-SEALING, PRESSURE TRANSMITER MOUNT
142 B30001-7 TEST EQUIPMENT-WINDSHIELD RAIN REPELLENT SYST
143 B30002-1 CLEANING TANK ASSY-WINDSHIELD RAIN REPELLENT SYS
144 F71313-X WRENCH-SOCKET ROD END BEARING
145 2TE65-45113 TEST EQUIPMENT-AUTO SPEED BRAKE TEST BOX
146 F80208-15 TESTER-ANTISKID/AUTO SPEED BRAKE
147 C32002-1 RING COMPRESSOR-NLG INNER CYLINDER
148 C32004-58 TEST EQUIPMENT-PROXIMITY SYSTEM
149 C32030-10 RETENTION STRAP EQUIPMENT-INNER CYL, NLG & MLG
150 F80016-19 LOCK ASSY-MAIN GEAR SHOCK STRUT
151 F80007-1 SLEEVE-MLG AXLE PROTECTION
152 F80018-1 SPANNER WRENCH-FWD TRUNNION BEARING NUT
153 F80193-1 TEST PLUG-DAMPER ASSY, MLG
154 ME65-73761-1 SLING-MLG
155 F80032-1 WRENCH ADAPTER-FACE SPANNER, LUG
156 F80033-1 WRENCH, HOOK SPANER ADAPTER ASSY
157 F72913- AXLE AND THREAD PROTECTOR, MLG & NLG

N/P DESCRIPCIN
158 F80176-8 TORQUE WRENCH ADAPTER-MLG TRUNNION, AFT BEARING NUT
159 FME65-73761 HOLDING FIXTURE-MLG
160 F80174-100 TEST FIXTURE-MLG SHOCK STRUT
161 7ME65-73761-1 SPANNER WRENCH-MLG FORWARD TRUNNION BEARING
162 F80169-1 SPRING EXPANDER SET-737 MLG
163 F80168-1 SOCKET-AXLE NUT NLG
164 F80168-3 SOCKET-AXLE NUT MLG
165 F72880-4 THREAD PROTECTOR LANDING GEAR AXLE
166 F80096-4 HOLD FIXTURE ASSY-FWD TRUNNION BRG HOUSING MLG
167 F80020-5 WRENCH-ADAPTER
168 F80115-17 THREAD PROTECTOR AND ALIGNMENT TOOLS-MLG
169 ST2580-202 WRENCH-MLG TRUNNION LINK SOCKET
170 F80126-9 PULLER ASSY-SLEEVE AXLE ASSY, MLG
171 F80141-1 THREAD PROTECTOR AND ALIGNMENT PIN-MLG
172 F80198- PLUG GAGE-LANDING GEAR AXLE NUT
173 F72977-62 GAGE EQUIPMENT-HYD BRAKE SYST PRESURE CHECKING
174 F80234-1 LOCK ASSY-MLG SHOCK STRUT
175 F80235-1 TEST SET-MLG SHOCK STRUT
176 C32003-24 MLG TRUNNION LINK PIN REMOVAL EQUIPMENT
177 C32007-1 MLG FWD TRUNION BEARING MANDREL
178 C32008-1 HOLD FIXTURE, MLG DAMPER ASSY
179 C32010-1 WRENCH, SPANNER-HYD ACTUATOR, MLG
180 ST2580-422 SPANNER WRENCH
181 F80012-1 ADAPTER ASSY-PIN SPANNER
182 6ME65-73762 SHOCK STRUT RETAINER-NLG
183 F70263-1 LOCK ASSY-NLG OLEO
184 F80013-1 ADAPTER ASSY-PIN SPANNER
185 3TE65-73762 JACKING ADAPTER-NLG
186 F80202-1 ALLEN ADAPTER-NOSE WHEEL STEERING CYL
187 F80088-3 TUBE HOLDING FIXTURE-UPPER ORIF SUPP, NLG
188 F80158-17 TRUNNION PIN & BEARING PULLER SET-NLG
189 F80160-1 EXTENSION-ORIFICE TUB, NLG SHOCK STRUT
190 F80162-1 CLAMP-NLG STEERING ACTUATOR ROD
191 F80161-10 CABLE CLAMP-NLG STEERING AND PISTON POSITION
192 F80163-1 EXPANDER ASSY-TENSION SPRING, NLG GRAVEL DEFLECTOR
193 C32009-1 SWAGING EQUIPMENT-OS NLG BRG, UP DRAG BRACE
194 C32043-1 RETAINING NUT, NLG STEERING VALVE WRENCH
195 C32019-1 EXTENSION-ORIFICE TUB, NLG SHOCK STRUT
196 F72735 GROUND LOCK ASSY
197 MIT65-51515-1 MECHANISM INSTALLATION-LANDING GEAR CONTROL

N/P DESCRIPCIN
198 TE65-51515-1 RIGGING TOOL-LANDING GEAR VALVE INSTALLATION
199 TSJ50-3309-2 LEVER ASSY HOLDING FIXTURE
200 C32001-1 TEST BOX-ENG SPEED DETEC & LG TRANSFER VALVE CONTROL CARDS
201 G32021-18 FORCE GAGE EQUIPMENT-LG LEVER
202 C32018-1 EQUIP.-PROTECTION GUIDE, MLG & NLG LOWER SEALS
203 C32027-3 HOLD FIXTURE EQUIP-FUNC TEST LG CONTROL LEVER
204 A32075-10 ADAPTER-ANTISKID TRANSDUCER SPIN-UP
205 C32011-7 SOCKET EQUIPMENT-BRAKE DISCONNECT VALVE
206 TSJ65-44521-1 HOLDING FIXTURE-BRAKE VALVE ASSY
207 F72849-1 ADAPTER ASSY-BRAKE INSTALLATION AND REMOVAL
208 F80129-10 TESTER-ANTISKID/AUTO SPEED BRAKE
209 F80189-1 HOLDING FIXTURE-BRAKE VALVE ASSY
210 TE65-73762 RIGGING PROTACTOR-NLG
211 F80056-1 PLUG SET-NOSE WHEEL STEERING CYLINDER
212 F80184-1 RIGGING PROTACTOR-NLG STEERING
213 F80191-1 LOCATING TOOL-SENSOR ACTUATOR, NOSE GEAR
214 C26002-21 Test Equipment - Engine/APU Fire Detection System
215 C28001-1 Adapter - Center Wing Tank Sump Drain
216 C28004-1 Test Equipment - Fuel Feed Line
217 C28002-9 Spanner Wrench - Fuel Sump Drain Valve
218 F70038 WRENCH ASSEMBLY-DOOR HANDLE MECHANISM NUT
219 4PRE50-7945 SAFETY BARRIER, ENTRY & GALLEY DOORS
220 ST1813B BIT-SCREWDRIVER
221 F70336-1 SPANNER WRENCH-ASSIST HANDLE, MAIN ENTRY DOOR
222 F80165-42 TEST SET-DOOR PROXIMITY SENSOR/ACTUATOR GAP
223 C52008-1 TORQUE WRENCH ASSEMBLY-GALLEY AND ENTRY DOOR
224 C54001-37 SLING EQUIPMENT-STRUT REMOVAL/INSTALLATION
225 C54005-1 REMOVAL/INSTALLATION EQUIPMENT-FUSE PIN, NACELLE STRUT, CFM56-3
226 C54004-1 SLING EQUIPMENT-CFM56-3 ENGINE
227 C55004-1 SLING EQUIPMENT-VERTICAL FIN
228 F80213-73 SLING EQUIPMENT-TRAILING EDGE FLAPS INB.
229 F80213-78 SLING EQUIPMENT-TRAILING EDGE FLAPS OUTB.
230 856A1011G07 PROTRACTOR VSV
231 856A1214P03 SET,TRANSMITTER IND VSV POS./N2 SPE
232 856A1217P03 REMOTE POWER TRIM (INC TORQUE)
233 856A1278G03 PLA FIELD UNIT W/POWER SUPPLY
234 856A1310P02 GUIDE TUBE
235 856A1310P03 STRAIGHTENER
236 856A1351P01 SCOPE GUIDE HPT SHROUD
237 856A1353G01 FIXT TEST TCC VALVE ACT STG 5 & 9

N/P DESCRIPCIN
238 856A2001G03 FIXT LVDT FOR VSV MEASUREMENT
239 856A2012P01 CALCULATOR VSV RIG LIMIT
240 856A3576G01 TOOL R/I SEALS AGB
241 856A6632G01 TRAILING EDGE CONTOUR OF FAN BLD
242 856A1022G03 WRENCH SET SPNR-AIRTUBE NUTS
243 856A1084G03 ACTUATOR PORTABLE HYD HAND OPERATED
244 856A1115G07 CART, NITROGEN - FUEL MANIFOLD PRESS CHECK
245 856A1130G10 TOOL SET JACK SCREWS
246 856A1221G01 PIN RIG VSV
247 856A1312G02 SUPPORT ENGINE HANDLING
250 856A1314G01 BRACKET SET LPT AFT MOUNT
251 856A1336G02 ADAPTER SET, TORQUE- MEC FASTENERS
252 856A1357G05 TESTER, SENSOR (CIT AND FIT)
253 856A1469G02 WRENCH SET REM MEC/FUEL PUMP NUT
254 856A2501G01 WRENCH VBV MANUAL CONTROL
255 856A2609G01 BLOCK JACKING FUEL PUMP MEC/HMU
256 856A2663G01 ADAPTER PULLER, SPLITTER FAIR.
257 856A2677G01 FIXTURE, I/R - REMOVABLE RETAINING RING
258 856A3317P02 CHECK WIRING HARNESS LEAD EGT RH
259 856A3318P02 CHECK WIRING HARNESS LEAD EGT LH
260 856A3408G02 GAGE YOKE SETTING VBV
261 856A3409G01 PINS GUIDE SPINNER
262 856A3471P02 DR SPLINE ADPT FUEL PUMP
263 856A3500G01 ADPT PULL FAN BLD SPACER
264 856A3505G01 COVER FITTED QEC'D ENG SHIP
265 856A3509G01 ADPT CORE LOCK (LOCK AGB)
266 856A3557G01 TOOL D-SEAL FTG MAG PLUG LUBE UNIT
267 856A3578G08 PLIERS SET I/R BAL CLIPS LPT
268 856A3594G03 TOOL SET, LEAK AGB
269 856A3602G02 TEMPLATE FAN BLD CONTOUR
270 856A3604P01 WRENCH HORZ DR SHAFT NUT
271 856A3617G01 PUSH/PULL MAG PLUG OF LUBE UNIT
272 856A3620G02 TOOL SET RELUBE ENG SUMPS
273 856A3622G03 TEMPLATE FAN BLD LEADING EDGE
274 856A3624G01 SAFETY PROTECTOR HANDCRANK PAD
275 856A3625G01 INNER SEAL ADPT LUBE UNIT
276 856A3627G01 ADAPT PRESSURE TEST-FUEL MANIFOLD
277 856A3629P02 GAGE INSPECTION UNACCEPTABLE SEALING AREA
278 856A3810G01 LOCK AIR ADPT DRY OUT ENG SUMPS
279 856A5649G01 MIRROR INSPECTION, FAN DISK

N/P DESCRIPCIN
280 AM-1802 ENGINE CRADLE
281 AM-2563-200 UNIVERSAL BASE
282 C71003-218 BOOTSTRAP
283 C71006-9 THREAD PROTECTOR
284 C71014-1 WRENCH AFT, NO RATCHET
285 C78016-1 ACTUATOR LOCK
286 C78001-13 HOLD OPEN ROD
287 C71009-16 CANNON PLUG WRENCH
288 C78005-21 HAND PUMP TR OPENING
289 C71004-1 INLET COWL SLING
290 C71002-91 HANDLING EQUIPMENT THRUST REVERSER & COWLING
291 C71005-42 SLING ASSEMBLY FAN COWL
292 F80239-18 SAFETY LANYARD
293 C71013-1 SAFETY SCREEN
294 C71008 HANDLING EQUIPMENT
295 C71012-47 TEST EQUIPMENT ENGINE VIBRATION ISOLATION
296 B71044-28 ADAPTER EQUIPMENT LOAD TEST
297 C71018-1 ALIGNMENT GUIDE FORWARD ENGINE MOUNT
298 C71019-1 WRENCH AFTER CONE BOLT NUT
299 C75001-1 SWITCH PUSHER SYSTEM TEST
300 C76001-9 RIGGING PIN
304 C76002-1 HAND TOOL SET CONTROL STAND
305 G76002-15 PROTRACTOR THRUST REVERSER LEVERS
306 C72001-1 INDICATOR OVERLAY SET
307 C77002-20 TEST BOX TACHOMETER SYSTEM
308 A77003-38 TEST BOX INDICATING SYSTEM EGT
309 C78003-52 SLING THRUST REVERSER
310 C78009-33 REMOVAL/INSTALLATION TOOL EXHAUST NOZZLE AND PLUG
311 C78004-1 LOCKPIN EQUIPMENT THRUST REVERSER
312 C78006-1 LOCK ASSEMBLY THRUST REVERSER ACTUATOR
313 C78010-1 LATCHING TOOL THRUST REVERSER C-DUCTS HALVES
314 C78011-60 DOLLY EQUIPMENT THRUST REVERSER
315 C78011-70 HYDRAULIC EQUIPMENT THRUST REVERSER
316 B78009-26 LOCK EQUIPMENT THRUST REVERSER MAINTENANCE
317 B78011-25 TORQUE FIXTURE THRUST REVERSER ACTUATOR
318 C78012-14 HOLD OPEN ROD THRUST REVERSER COWL
319 C78014-6 WRENCH SET THRUST REVERSER HINGE
320 C78015-1 ALIGNMENT ROD
321 C79001-1 TEST EQUIPMENT ENGINE FUEL/OIL PRESSURE SWITCH

8.5.3. Equipo de Apoyo

1) Arrancador neumtico
2) Motogenerador
3) Montacargas hyster 15 tons.
4) Montacargas hyster 5 tons.
5) Compresores
6) Gatos hidrulicos
7) Taladro neumtico
8) Taladro manual
9) Dobladora
10) Cortadora
11) Esmeril de banco elctrico
12) Equipo de soldadura autgena
13) Mquina de soldadura elctrica
14) Mquina de termoformado
15) Mquina para reparacin de materiales compuestos HEATCON.
16) Vehculos terrestres.
17) Roladora de lmina
18) Taladro de banco

8.5.4. Relacin de Herramienta Especial.

DESCRIPCIN
1 ADAPTADOR SIST. MEDICION COMBUSTIBLE
2 EQUIPO DE PRUEBA PRESURIZACION B-727
3 PIROMETRO
4 EQUIPO PRUEBA ELECTRONICO
5 EQUIPO DE PRUEBA EPR-PT7
6 CONTROLADOR TEMP. PARABRISAS
7 EQUIPO AJUSTE PEDAL TIMON
8 EQUIPO DE PRUEBA NEUMATICO
9 EQUIPO REGULADOR PRESION
10 EQUIPO REGULADOR 6000 Psi. (N2)
11 EQUIPO DE PRUEBA DEL INTERRUPTOR DE VELOCIDAD DE LA UPA
12 DETECTOR FUGA HALOGENO H6S/S
13 EQUIPO PARA REGLAJE
14 EQUIPO SIST. CANTIDAD COMBUSTIBLE
15 EQUIPO EXPOSICION DE SEAL
16 EQUIPO PRESION DE CABINA
17 EQUIPO ELEVADOR POSICION
18 EQUIPO MICRO DIST.
19 EQUIPO APERTURA CIRCUITOS
20 EQUIPO APERTURA CIRCUITOS
21 EQUIPO PARA ILS EN RAMPA
22 EQUIPO ESTABILIZACION RADAR
23 EQUIPO RADAR RADIOALTIMETRO
24 EQUIPO EXTRACTOR DE AIRE
25 EQUIPO PRUEBA DE INSTRUMENTOS
26 EQUIPO SISTEMA PILOT ESTATICO
27 ALARMA DE DESPLOME
28 EQUIPO MEDIDOR TEMP B-727-200
29 KIT PARA EQUIPO ELECTRICO
30 EQUIPO MAGNAFLUX
31 ZONDA VISUAL MOD. 649
32 KIT CAMARA BOROSCOPICA
33 KIT MANGUERAS SIST. PITOT
34 KIT PILOT / COMP. DATOS AIRE
35 ADAPTADOR PITOT ESTATICO
36 ARNES VALVULA
37 ARNES CANTIDAD COMBUSTIBLE A300
38 EQUIPO SERVOVALVULA DE FRENOS
39 EQUIPO SIST. INDICACION PT7
40 SISTEMA DE ATERRIZAJE AUTOMATICO A300 0201
41 EQUIPO DE PENETRACION
42 EQUIPO ANTIDERRAPE
43 EQUIPO SENSADOR DE POSICION

CAPITULO 9
POLITICAS Y PROCEDIMIENTOS
GENERALES

9.1. MANTENIMIENTO
9.1.1. Control, Seguimiento y Evaluacin de los Programas de
Mantenimiento del Equipo de Vuelo.
1. Se registra el programa autorizado de mantenimiento. De acuerdo con el manual de fabricante y
la experiencia de la empresa, la Jefatura de Planes y Programas de Mantenimiento, elabora el
programa de mantenimiento para las aeronaves de la flota y lo pone a consideracin de la
autoridad.
2. Se inicia sistema. Se disea el sistema de control que se utilizar para llevar la programacin y
control de los programas de mantenimiento. Este sistema ser preferencialmente
computarizado y el diseo y elaboracin del mismo deber ser especialmente realizado para la
empresa.
3. Se captura informacin en el sistema de control. Se inicializa el sistema cargndose todos los
programas y capturndose la informacin, de tal forma que las primeras pruebas operacionales
del sistema se empiecen a realizar.
4. Se imprime programacin. Ya con la informacin capturada, se emiten los primeros programas
de mantenimiento y se validan estos programas. Ya emitida la programacin de los servicios
final y verificada tanto en funcionalidad del sistema con la base de datos, se continua al siguiente
paso.
5. Servicio prximo a vencerse. Se revisa la programacin y se busca si algn servicio se
encuentra vencido, en caso de ser afirmativa la respuesta, se procede con lo indicado en el paso
10o. Si la respuesta es negativa, entonces se contina con el paso nmero 6o.
6. Se reciben hojas de bitcora de vuelo. El sistema se mantiene actualizado, cada vez que se
recibe una hoja de bitcora nueva, en forma inmediata, se capturan los datos de la misma en el
sistema de control. Todas las bases tienen la obligacin de remitir diariamente o como mximo
cada tercer da, las copias rosas de las hojas de las bitcoras de vuelo de las aeronaves
asentadas en su base, que ya hayan sido utilizadas.
7. Diariamente se actualizan tiempos. La persona encargada del sistema, tiene la obligacin de
capturar la informacin correspondiente de las hojas de las bitcora, diariamente, de tal manera
que el sistema siempre se encuentre actualizado.
8. Se captura tiempos en sistema computarizado. Como se explico anteriormente, la persona
encargada del sistema, tiene la obligacin de capturar la informacin correspondiente de las
hojas de las bitcora, diariamente. En general, la informacin que se captura es las horas de
vuelo y los ciclos tanto de planeador como de los motores.
9. Actualizado el sistema, se imprime nueva programacin. El sistema ya con los nuevos datos, se
imprime nuevamente la programacin y se continua con la planeacin de los trabajos, as como
monitorear los servicios programados. Despus se procede como indica el paso nmero 5o.
10. Se emite orden de trabajo. Si se detecta algn servicio muy prximo a vencer [tomando como
referencia la tolerancia del servicio 10%], entonces se genera una Orden de Trabajo a Gerencia
de Mantenimiento Lnea.
11. Se remite orden a taller y/o base. Se remite a la base en donde la aeronave se mantendr, el
tiempo necesario para poder realizarle el servicio. Considrese los siguientes factores, antes de
decidir sobre la estacin a la que emitir la orden:
El tiempo necesario para realizar el servicio.
La herramienta mnima indispensable para dicho servicio.
El personal calificado para el servicio.

Las instalaciones o reas indispensables.

Si est autorizado para hacer este servicio la base.
Anxese a la orden el formato del servicio.
12. La estacion o taller cumple con la orden de trabajo. La estacin o taller recibe la orden y la
ejecuta de acuerdo a los procedimientos establecidos en la Orden de Ingeniera o Manual de
Mantenimiento.
13. El mecnico llena forma y registra trabajos en la bitacora de vuelo. Despus de realizar el
trabajo, el mecnico responsable debe llenar todas las formas y/o formatos correspondientes y
registra los trabajos en al bitcora de la aeronave y conjunta la papelera, entregndola a su
supervisor o superintendente.
14. Se remite formato a la Gerencia de Mantenimiento Lnea. El supervisor o superintendente, tiene
la obligacin de remitir la papelera, en el mismo da o en el siguiente vuelo a Monterrey. La
Gerencia de Mantenimiento Lnea entrega la documentacin a la Jefatura de Programacin y
Control.
15. Se registra servicio en sistema. En cuanto se recibe la informacin en la Seccin de
Programacin y Control, se captura la informacin a la mayor brevedad posible, verificndose
que los datos se encuentren correctos y adems los formatos estn debidamente llenados.
16. Se archiva documentacin. Una vez capturada la informacin y verificado el contenido del
formato, se remite el expediente a su archivo correspondiente.

9.1.2. Establecimiento de Tiempos Limite de Operacin de Partes y/o

Componentes.
1. Se recopila informacin del fabricante de aeronave y componente. De acuerdo con el manual de
fabricante y la experiencia de la empresa, la Jefatura de Planes y Programas de Mantenimiento,
elabora el programa de mantenimiento para las aeronaves de la flota y lo pone a consideracin de la
autoridad.
2. Se elaboran programas de acuerdo con los fabricantes y en coordinacin con la autoridad
aeronutica. Se disea el sistema de control que se utilizar para llevar la programacin y control de
los programas de mantenimiento. Este sistema ser preferencialmente computarizado y el diseo y
elaboracin del mismo deber ser especialmente realizado para la empresa.
3. Se analiza y se comparan los programas. Se inicializa el sistema cargndose todos los programas y
capturndose la informacin, de tal forma que las primeras pruebas operacionales del sistema se
empiecen a realizar.
4. Se establece programa nico y se propone a la autoridad aeronutica. Ya con la informacin
capturada, se emiten los primeros programas de mantenimiento y se validan estos programas. Ya
emitida la programacin de los servicios final y verificada tanto en funcionalidad del sistema como en
veracidad de datos capturados, se continua al siguiente paso.
5. Se recibe programa autorizado. Se revisa la programacin y se busca si algn servicio se encuentra
vencido, en caso de ser afirmativa la respuesta, se procede con lo indicado en el paso 10, si la
respuesta es negativa, entonces se continua con el paso nmero 6.
6. Continuamente, el sistema se revisa, en coordinacin con sistemas y programacin y control. El
sistema se mantiene actualizado, cada vez que se recibe una hoja de bitcora nueva, en forma
inmediata, se capturan los datos de la misma en el sistema de control. Todas las bases tienen la
obligacin de remitir diariamente o como mximo cada tercer da, las copias rosas de las hojas de las
bitcoras de vuelo de las aeronaves asentadas en su base, que ya hayan sido utilizadas.
7. Existe algn cambio?. La persona encargada del sistema, tiene la obligacin de capturar la
informacin correspondiente de las hojas de la bitcora, diariamente, de tal manera que el sistema
siempre se encuentre actualizado.
8. El programa se mantiene igual. Como se explico anteriormente, la persona encargada del sistema,
tiene la obligacin de capturar la informacin correspondiente de las hojas de las bitcora,
diariamente. En general, la informacin que se captura es las horas de vuelo y los ciclos tanto de
planeador como de los motores.
9. Se establecen nuevos cambios y se enva a su aprobacin a la autoridad aeronutica. El sistema
ya con los nuevos datos, mandamos imprimir nuevamente la programacin y seguir la planeacin de
los trabajos, as como monitorear los servicios programados. Despus se procede como indica el paso
nmero 5o.
10. Se recibe programa autorizado. Si se detecta algn servicio vencido o muy prximo a vencer
[tomando como referencia la tolerancia del servicio 10%], entonces se genera una Orden de Trabajo
Planeador [orden de trabajo al planeador], o una Orden de Trabajo de Motores, [orden de seccin de
Motores]. En el caso de que el servicio ya haya sido ordenado, se rastrea la orden emitida hasta
investigar el porque del rastreo y dar una solucin al caso.
11. Se ingresan los nuevos datos en sistema de control computarizado. Se remite la estacin en
donde la aeronave se mantendr, el tiempo necesario para poder realizarle el servicio. Considrese los
siguientes factores, antes de decidir sobre la estacin a la que emitir la orden:
El tiempo necesario para realizar el servicio.
La herramienta mnima indispensable para dicho servicio.

El personal calificado para el servicio.

Las instalaciones o reas indispensables.
Que la base cuente con autorizacin para hacer el servicio.
Anxese a la orden el formato del servicio.
12. Prximo vencimiento de componente o falla. La base o taller recibe la orden y realiza la
programacin del servicio, en coordinacin con el rea de operaciones y se establece el da y hora, en
caso de ser necesario, en que efectuar el servicio.
13. Programacin y Control emite OI/OT para reemplazar el respectivo componente. Despus de
realizar el trabajo, el mecnico responsable debe llenar todas las formas y/o formatos
correspondientes y registra los trabajos en la bitcora de la aeronave y conjunta la papelera,
entregndola a su supervisor o superintendente.
14. Mantenimiento reemplaza y anota en bitcora. El supervisor o superintendente, tiene la obligacin de
remitir la papelera, en el mismo da o en el siguiente vuelo a Monterrey, de manera que Programacin
y Control, cuente con la informacin de manera rpida y confiable.
15. Se ingresan nuevos datos en sistema. En cuanto se recibe la informacin en la Seccin de
Programacin, se captura la informacin a la mayor brevedad posible, verificndose que los datos se
encuentre correctos y adems los formatos estn debidamente llenados.

9.1.3. Procedimiento para el Control de Directivas de

Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio Mandatorios.
Objetivo: Mantener el control efectivo de todas las Directivas de Aeronavegabilidad, ADs (Airworthiness
Directive), emitidas por la autoridad aeronutica correspondiente, y de los Boletines de
Servicio Mandatorios, ASBs (Alert Service Bulletin) que afecten a la flota de Aviacsa y a sus
componentes as como su aplicacin a los mismos.
Alcance: Todas las reas dentro de la Direccin Tcnica tienen participacin para dar cumplimiento a
las Directivas de Aeronavegabilidad (ADs) y Boletines de Servicio Mandatorios (ASBs).
Procedimiento:
Biblioteca Tcnica:
1. Realiza la renovacin del contrato anual a finales de ao con la empresa Aircraft Technical Publishers
(ATP) para recibir catorcenalmente el servicio en forma de Compac Disk (CD) de las publicaciones que
maneja, para poder revisar las directivas y as recibir los originales de las Directivas de
Aeronavegabilidad y las Propuestas de Directiva de Aeronavegabilidad NPRM (Notice of Proposed
Rulemaking).
2. Recibe los originales y/o copias de todas la Directivas de Aeronavegabilidad (AD) y de las NPRM
(Notice of Proposed to RuleMaking) emitidas por las autoridades aeronuticas. Como una alternativa
podr revisar en la pagina WEB de la FAA, las Directivas y de las NPRM emitidas hasta ese momento o
realizar la consulta en el CD de la compaa ATP de las Directivas y de las NPRM. Referente a los
Boletines de Servicio Mandatorios, recibe los originales por parte del fabricante de la aeronave, motor
y/o componente, en el caso de Boeing se descargan a travs de la pagina WEB de Boeing
(MyBoeingFleet).
3. Captura la informacin de ADs, NRPMs y/o ASBs en el formato denominado control de ADs NPRMs,
y ASBs.
4. Revisa la efectividad de las ADs, NRPMs y ASBs por modelo de aeronave, motor o componente de
cada una de las Directivas emitidas hasta ese momento.
4.1 Si la directiva es efectiva al modelo de la flota, se entrega va correo electrnico adems de

entregar acuse de recibido a la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento o a la Jefatura de
Ingeniera de Mantenimiento para su control. As mismo la Biblioteca Tcnica debe conservar una
copia de la AD, NPRM o ASB para su control en una carpeta debidamente identificada para las
aeronave, motores y sus componentes que le aplican.
4.2 Distribuye una copia de cada una de las AD, NRPM y/o ASB al personal de la Jefatura de
Ingeniera de Mantenimiento de acuerdo con el capitulo ATA que le corresponde atender.
4.3 Si la informacin no es efectiva a la flota se archiva en una carpeta para ADs y NRPMs y de los
ASBs que no sean efectivos a la flota actual de la empresa.
5. Se recibe respuesta de anlisis de ADs por parte de la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento y se

archiva junto con la AD, NPRM o ASB.

Ingeniera de Mantenimiento:
1. Cada ingeniero recibe copia de las ADs, NRPMs y/o ASB y realiza el anlisis de la misma, llenando el
formato de Anlisis de Directiva de Aeronavegabilidad / Boletn de Servicio Mandatorio.
2. En caso de que no aplique la AD, NRPM o ASB solo emitir el formato de Anlisis de AD/ASB
indicando que no aplica a la flota, as como la justificacin de la misma y solicitar que se considere
como No Aplicable a la flota actual de Aviacsa. La distribucin de copias del Anlisis de AD/ASB se
har de la siguiente manera:
2.1. El original en el archivo de cada AD o ASB.
2.1.1. Una copia para Programacin y Control.
2.1.2. Una copia para Biblioteca Tcnica.
3. Si aplica la AD, NRPM o ASB a la flota de Aviacsa, se emitir la Orden de Ingeniera (O.I.)
correspondiente para su aplicacin en las aeronaves, motores y componentes de la flota y la
distribucin de las copias de la O.I. y anlisis de AD/ASB se har de la siguiente manera:
3.1. El original de la O.I. en la carpeta de las Ordenes de Ingeniera.
3.1.1 Una copia para Programacin y Control.
3.1.2 Una copia para Servicios Mayores.
3.1.3 Una copia para Mantenimiento Lnea.
3.2. El original del Anlisis de AD/ASB en el archivo de cada Directiva de Aeronavegabilidad o Boletn
de Servicio Mandatorio.
3.2.1. Una copia para Programacin y Control.
3.2.2. Una copia para Biblioteca Tcnica.
4. Solicita el material, herramienta y/o equipo necesarios para dar cumplimiento a la Orden de Ingeniera.
5. Cuando para el cumplimiento de una AD o ASB repetitivo se incluya una tarea especifica en un servicio
rutinario (Pernocta, servicio A, B, etc.), en la cartula de firmas del servicio y en la descripcin de la
ejecucin de la tarea se deber hacer referencia a la directiva que se da cumplimiento y registrar en el
control de directivas el servicio con el que se da cumplimiento.
Programacin y Control:
1. Registra en los archivos de control de ADs / ASBs de su sistema de control para cada aeronave; la
aplicabilidad, el periodo de repeticin (si aplica), fecha de vencimiento, si esta pendiente de aplicar o si
ya esta aplicada, etc., dependiendo de los resultados arrojados en el Anlisis de AD/ASB y de lo
indicado en la Orden de Ingeniera. De acuerdo a lo establecido en la NOM-039-SCT3-2001.
2. Programa la aplicacin de la AD, NPRM o ASB de acuerdo a los datos proporcionados por el Anlisis
de AD/ASB y de lo indicado en la Orden de Ingeniera. En caso de que el anlisis haya determinado
que no aplica la AD, NPRM o ASB, se deber reflejar la justificacin en el archivo de control.

3. Archiva copia del anlisis de AD/ASB en cada expediente de la AD, NPRM o ASB de la aeronave
afectada.
4. Emite al rea de Servicios Mayores o Mantenimiento Lnea, el paquete de servicio o las ordenes de
trabajo para la ejecucin de las Ordenes de Ingeniera correspondientes a las ADs, NPRMs o ASBs
que se solicitan realizar.
5. Recibe y verifica la papelera correspondiente a la directiva efectuada, por integridad y llenado

adecuado.
6. Actualiza el registro de control de ADs / ASBs y reprograma en su caso la nueva fecha de

cumplimiento. En el caso de nica aplicacin o accin terminal se registrar el cumplimiento y cierre
correspondiente.
7. Integra la documentacin soporte al expediente de ADs, NPRMs y ASBs de la aeronave

correspondiente.
Fin de procedimiento.

9.1.3.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento para el Control de Directivas de

PROGRAMACIN Y
BIBLIOTECA TCNICA INGENIERIA
CONTROL
Recibe y registra en los
Inicio controles de su sistema de
computo los datos bsicos de la
AD, NPRM o ASB
Recibe la informacin de ADs de ATP Recibe copia de cada AD, NPRM
o la descarga de la pgina WEB de la y/o ASB
FIN
FAA. O recibe por parte del fabricante
del Avin, Motor o Componentes, los Recibe y registra en los
ASBs Analiza la AD, NPRM y/o ASB controles de su sistema de
computo los datos bsicos de la
AD, NPRM o ASB
Captura la informacin en el control de
biblioteca tcnica
No Si
Aplica la AD, Programa la aplicacin de la AD
NPRM o ASB o ASB de acuerdo a los datos
Es efectiva la Si proporcionados en el anlisis de
informacin recibida de AD/ASB u Orden de Ingeniera
la flota
Se archiva la Se enva
informacin en informacin a la Archiva copia del analisis de
carpeta no Gerencia de AD/ASB en cada expediete de
efectiva a la flota Ingeniera Emite el formato Emite el Anlisis de la AD, NPRM o ASB de la
de anlisis de AD/ AD/ASB y la Orden aeronave afectada
ASB de Ingeniera
FIN
Entrega copia a Emite a Servicios Mayores o
Programacin y Mantenimiento Linea, las OIs
Control y a correspondientes
Biblioteca Tcnica
Recibe y verifica documentos

de OIs efectuadas
Entrega copias de
Entrega copia del la Orden de
Anlisis de AD/ Ingeniera a Prog
ASB a Bib. Tec. Y y Ctrl, Servicios
Actualiza registro en el sistema
Se recibe Analisis de AD y se Prog. Y Ctrl. Mayores, Ctrl de
archiva junto con una copia Calidad y Mantto
de la AD. Lnea
Si
O.I. repetitiva
FIN
Reprograma fecha de
cumplimiento No
No
Accin terminal Archiva documentos soporte en
el expediente de ADs o ASBs
de la aeronave correspondiente.
Si
Registra cumplimiento definitivo

de la AD o ASB y da Accin FIN
Terminal a las OIs repetitivas

9.1.4. Procedimiento de Atencin a Reportes de Piloto.

La descripcin detallada del presente procedimiento se encuentra documentado en el volumen XVII del
MGM y PT, correspondiente a los procedimientos internos de mantenimiento.
El cual describe la manera de dar atencin correcta y oportuna a los reportes de piloto presentados,
evitando con ello la afectacin a la aeronavegabilidad de las aeronaves.
9.1.5. Procedimiento de Atencin y Control de Diferidos.

MGM y PT, correspondiente a los procedimientos internos de mantenimiento.
Procedimiento que describe el Control de la emisin y atencin de los reportes diferidos, a fin de no afectar
el itinerario de vuelo y asegurar la aeronavegabilidad de la flota, describiendo claramente las actividades
de todas las reas involucradas.
9.1.6. Manejo de Partes y Componentes Reparables.

Para los siguientes procedimientos referirse al VOLUMEN IV correspondiente a los Procedimientos del
Departamento de Control de Calidad.
1. Procedimiento inspeccin de embarque.
2. Procedimiento inspeccin de recepcin.
3. Procedimiento de cuarentena a componentes.
4. Procedimiento de partes en desecho (scrap).
5. Procedimiento para paso de trabajo continuado.
6. Procedimiento de auditoria interna.
7. Procedimiento de auditoria externa.
8. Procedimiento de verificacin sistema de calidad del servicio de combustible.

9.1.7. Procedimiento General para dar Servicio Mayor a una Aeronave

Objetivo: Prevenir fallas en los sistemas de las aeronaves con que cuenta la empresa.
Garantizando su adecuada operatividad.
Alcance: En este procedimiento interviene Programacin y Control, Servicios Mayores y Control de

Calidad.
Procedimiento:
Programador de Programacin y Control
1. Entrega el paquete de servicio (workscope y documentacin) al Analista de Control de Produccin de
Servicios Mayores, 10 das hbiles antes de la fecha programada de ingreso de la aeronave a
servicio.
Analista de Control de Produccin de Servicios Mayores

2. Recibe y revisa que la documentacin del paquete de servicio concuerde con la documentacin
especificada en el workscope y est completa.
2.1. Concuerda y est completa, contina en la actividad 5.
2.2. No concuerda o est incompleta, contina en la actividad 3.
3. Informa al Programador de Programacin y Control de la irregularidad.

4. Atiende y aclara la irregularidad, entregando la informacin correcta a Servicios Mayores.

5. Firma de conformidad la copia del workscope y la entrega al Programador de Programacin y Control.

6. Coloca copia del archivo del workscope en la red.

7. Elabora la lista de control del servicio.
8. Coloca la documentacin en el tablero de control.
Gerente de Servicios Mayores

9. Organiza la realizacin de la reunin de coordinacin con personal de las siguientes reas: Servicios
Mayores, Control de Calidad y Confiabilidad e Ingeniera de Mantenimiento. El objetivo de esta
reunin es definir el programa de trabajo que se seguir para realizar el servicio.
Coordinadores, Jefe de Estructuras y Jefe de Inspeccin

10. Cada uno y con el apoyo del personal a su cargo organiza por prioridades la ejecucin de los trabajos,
con base en la planeacin del servicio y la fecha de ingreso de la aeronave.
11. Programan juntas para desarrollarse cada tercer da a partir de la fecha en que ingresa la aeronave a
servicio y durante todo el desarrollo del mismo, con el objetivo de evaluar el avance del servicio,
planear las actividades diarias y atender actividades no programadas.
Gerente de Servicios Mayores

12. Coordina el ingreso de la aeronave a servicio mayor.
Coordinadores, Jefe de Estructuras y Jefe de Inspeccin

13. Cada uno coordina con el personal a su cargo el inicio de los trabajos.

Nota: Durante la ejecucin de los trabajos los Coordinadores deben mantener una comunicacin estrecha
a fin de evitar contratiempos en el plan de trabajo.
Inspectores y Tcnicos (Mantenimiento, Avionics, Reparacin Estructural y Decoracin)

14. Ejecutan los trabajos hasta que se han concluido y cerrado todos los trabajos programados y no
programados.
Jefe de Control de Produccin

15. Coordina reuniones, segn se requiera, para la revisin de los avances, de los daos detectados, su
repercusin en el programa de actividades, as como la afectacin a la fecha programada de salida de
la aeronave.
16. Solicita a Control de Calidad que revise la documentacin que ha sido cerrada, a fin de verificar que
estn completos y correctamente llenados.
Control de Calidad y Confiabilidad

17. Realiza la revisin de documentos de trabajo en forma continua durante todo el servicio, para verificar
su correcto llenado.
Coordinador de Servicios Mayores

18. Verifica con base en la reglamentacin vigente si es necesario efectuar un vuelo de prueba.
18.1.Si es necesario, contina con la actividad 19.
18.2.No es necesario, contina con la actividad 20
19. Planea la realizacin del Vuelo de Prueba. Ver Procedimiento Vuelos de Prueba por Modificaciones,
Reparacin Mayor y/o Cambio de Superficie De Control en el MGM y PT pg. 9-22. Contina con la
actividad 21.
20. Libera la aeronave. Ver Procedimiento de Entrega de documentacin y liberacin de una Aeronave.
Fin de procedimiento.

9.1.7.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento General Para Dar Servicio Mayor
a una Aeronave
PROGRAMADOR DE
PROGRAMACIN Y
Inicio
CONTROL
1 4
6
Entrega el paquete de Atiende y aclara la
servicio al Analista de Control irregularidad, entregando la Coloca copia del del archivo
de Produccin de Servicios informacin correcta a del workscope en la red .
Mayores . Servicios Mayores .
PRODUCCIN DE SERVICIOS
ANALISTA DE CONTROL DE
3 7
2
La documentacin Informa al Programador de Elabora lista de control del
del paquete concuerda Programacin y Control de la servicio.
MAYORES
con el workscope ? No irregularidad .
8
Si 5 Coloca la documentacin en
el Tablero de Control .
Firma de conformidad la
copia del workscope y la
entrega al Programador de
Programacin y Control .
12 9
GERENTE DE
SERVICIOS
MAYORES
Organiza la realizacin de la
Coordina el ingreso de la reunin de coordinacin con
aeronave a servicio mayor . personal de las siguientes
reas : Servicios Mayores ,
Control de Calidad y
Confiabilidad e Ingeniera .
COORDINADORES, JEFE
JEFE DE INSOECCIN
11
DE ESTRUCTURAS Y
Programan juntas para 10

13
desarrollarse cada tercer da a
Cada uno coordina con el Cada uno y con el apoyo del
partir de la fecha en que
personal a su cargo el inicio personal a su cargo organiza
ingresa la aeronave a servicio
de los trabajos . por prioridades la ejecucin
y durante todo el desarrollo del
de los trabajos , con base en
mismo, con el objetivo de
la planeacin del servicio y la
evaluar el avance del servicio ,
fecha de ingreso de la
planear las actividades diarias aeronave .
y atender actividades no
programadas .
INSPECTORES
Y TCNICOS
14
Ejecutan los trabajos hasta
que se han concluido y
cerrado todos los trabajos
programados y no
programados .
JEFE DE CONTROL
15
DE PRODUCCIN
Coordina reuniones , segn se

16
requiera, para la revisin de
Solicita a Control de Calidad
los avances , de los daos que revise la documentacin
detectados , su repercusin en A
que ha sido cerrada , a fin de
el programa de actividades ,
verificar que estn completos
as como la afectacin a la
y correctamente llenados .
fecha programada de salida
de la aeronave .

CONTROL DE CALIDAD Y Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller Vol. I
A
CONFIABILIDAD
17
Realiza la revisin de
documentos de trabajo en
forma continua durante todo el
servicio, para verificar su
correcto llenado .
18
No Si
COORDINADOR DE SERVICIOS MAYORES
Es necesario efectuar
un vuelo de prueba ?
19
Planea la realizacin del Vuelo
de Prueba . Ver Procedimiento
Vuelos de Prueba por
Modificaciones , Reparacin
Mayor y /o Cambio de
Superficie De Control en el
MGM y PT pg . 9-22.
20
Libera la aeronave . Ver
Procedimiento de Entrega de
documentacin y liberacin de
la Aeronave
Fin

9.1.8., Procedimiento de Servicio a Terceros de Reparacin Mayor (C

y/o D)
1. El cliente solicita a la direccin tcnica el servicio mayor de la(s) aeronave(s).
2. Programacin analiza y determina la factibilidad del servicio en coordinacin con la gerencia de

reparacin mayor, inicio y entrega.
3. Ingeniera analiza la informacin tcnica de la aeronave proporcionada por el cliente y determina los
trabajos a efectuar a la(s) aeronave(s).
4. Planeacin de programacin organiza los trabajos a efectuar y en coordinacin con control de

reparacin mayor se calcula costo total del servicio al cliente.
5. La direccin tcnica en coordinacin con el departamento legal realiza el contrato de servicio y en

negociacin con el cliente.
6. El cliente firma contrato de aceptacin con los trminos legales que ampara dicho contrato.
7. Se realiza el servicio mayor (C y/o D) con el mismo procedimiento que aplica el manual general de
mantenimiento y procedimientos de taller autorizado por la D.G.A.C. del consorcio aviaxsa.
8. La direccin tcnica informa y coordina con contabilidad para su cobro.
Procedimiento de Servicio a Terceros de Reparacin Parcial, otro Servicio o Componente
1. El cliente solicita a la Gerencia de Mantenimiento Lnea o reparacin mayor segn el caso el servicio
2. Programacin elabora orden de trabajo con los datos de la reparacin y/o servicio, costos de material
y hrs/h.
3. El cliente firma orden de trabajo de aceptacin
4. Se realiza el trabajo y programacin informa al departamento de contabilidad. para su cobro.

RECIBE RESULTADOS IRECIBE AVANCE Y COSTO DEL

TECNICOS. DIRECCION SERVICIO
TECNICA
RECIBE PAQUETE
COMPLETO GERENCIA DE
GERENCIA DE PARA SU
GERENCIA DE
INGENIERIA DE REP. MAYOR CONTROL DE
MANTENIMIENTO CALIDAD
RECIBE EMITE GENERA LAS

RECIBE MISCELANEA
REPOR INFORMACION.
STATUS SE
TE TECNICA
Y COSTO INSPECCION
TECNIC
O A
LOS
ARCHIV PROGRAMA
A LOS
SERVICIOS
PROGRAMACION
Y CONTROL
EDITA LAS DISTRIBUYE PARA SU

PROCESA MISCELANEAS APLICACION
Y ORGANIZA POR TALLER
CALCULA AREA ZONA
JEFATURA DE
PLANEACION DE JEFATURA DE REP.MAYOR
PROGRAMACION CONTROL DE
REP. MAYOR SUPERVISA
REVISA Y RELIZA LOS
REPORTE TECNICO REVISA Y ORGANIZA
REALIZA EL REALIZA EL REALIZA EL REALIZA EL

TRABAJO TRABAJO TRABAJO TRABAJO
OTROS TALLER TALLER REP. TALLER DE

TALLERES DECORACION Y ESTRUCTURA TEC.
LIMPIEZA LES MECANICOS
ENTREGAN TODA LA DOCUMENTACION

FIRMADA
Nota: - si se requiere peso y balance de la aeronave, Ingeniera de Mantenimiento usara el equipo de

pesado y tomara los datos.
- mesa 1 de programacin efectuara los tramites de certificacin del servicio mayor ante la D.G.A.C.

9.1.9. Procedimiento para la Aplicacin de Inspecciones Especiales por

Impacto con Rayo, Impacto con Ave, Aterrizajes Bruscos,
Turbulencia Severa, etc. (Ver Inspecciones No Programadas).
Objetivo: Detectar cualquier dao que pudiese haber sido ocasionado por impacto de rayo, impacto de
ave, aterrizaje brusco o vuelo en turbulencia extrema.
Alcance: En este procedimiento interviene la tripulacin de la aeronave y tcnicos o inspectores.
Procedimiento:
Este procedimiento se efectuar cuando durante la operacin de una aeronave ocurran acciones
inusitadas que pueden resultar en condiciones que requieren la realizacin de inspecciones especiales.
Impacto con rayo, impacto con ave, aterrizaje brusco y vuelo en turbulencia extrema son los ejemplos de
estas circunstancias y debern ser manejados como se indica en los prrafos siguientes. Adems, la
operacin de una aeronave queda sujeta a los requerimientos de inspeccin que requieran las autoridades
aeronuticas del lugar del suceso y los manuales del fabricante.
9.1.9.1. Impacto con Rayo o Impacto con Ave.

Se pueden tener tres posibles situaciones con este tipo de sucesos.
9.1.9.1.1. Aterrizaje En Base Sin Disponibilidad De Mantenimiento.

Tripulacin:
1. Realiza una inspeccin exterior cuidadosa de la aeronave y efecta una revisin
operacional de las antenas y de los equipos de navegacin y comunicaciones.
2. Si durante esta inspeccin, se detecta cualquier evidencia de dao. El capitn arregla una
inspeccin de mantenimiento para evaluar el dao o si es requerido deber llevar la
aeronave en vuelo ferry a la base de mantenimiento para efectuar la reparacin
correspondiente.
3. Si la inspeccin de la tripulacin de vuelo no indica o da a conocer ningn dao evidente,

la aeronave puede operarse a una estacin donde mantenimiento cuente con suficiente
soporte para realizar una inspeccin mas detallada como se indica en los puntos 9.1.9.1.2
y 9.1.9.1.3 de este capitulo.

9.1.9.1.2. Aterrizaje en Base con Mantenimiento Disponible.
Tcnico o Inspector:
1. Efecta inspeccin para deteccin de daos en toda la seccin donde fue el impacto.
2. En el caso especifico del impacto con ave efecta inspeccin a todo el planeador, bordes
de ataque, antenas, etc. Y todo aquello que sobresalga en la trayectoria del impacto. No
presumir que el dao fue solo en las ubicaciones reportadas u obvias. El dao secundario
puede haber ocurrido desde el impacto o los rebotes mltiples que se sucedieron al
impacto.
3. Efecta inspeccin operacional y visual a todo equipo de avionics que esta externamente
instalado.
4. Efecta inspeccin a los tubos pitot, sistemas anti-hielo, parabrisas y los limpiadores deben
ser minuciosamente inspeccionados por daos o deformacin.
5. Verifica todas las cubiertas, tapas del motor y las tomas de ventilacin por dao, toma de
entrada y conductos por posibles deformaciones o que estn bloqueados u obstruidos.
6. Limpia y revisa cualquier otra parte o componente restante.
7. Si se encuentra algn dao, debe evaluarse contra las normas de los fabricantes y/o
autoridades.
8. Si no es necesario reparar avisar a la base de mantenimiento para efectuar el registro

pertinente.
9. Si es necesario y tiene la posibilidad, repara el dao segn los mtodos aprobados antes
del prximo vuelo programado.
10. Si no es posible repara el dao la aeronave puede transportarse con un vuelo ferry, a la
base de mantenimiento para su reparacin.
9.1.9.1.3. Llegada a la Base de Mantenimiento.
Inspector:
1. Realiza una inspeccin detallada de la aeronave entera para detectar cualquier indicio de
dao por el impacto.
2. Se debe realizar una inspeccin completa visual y todo el equipo se someter a pruebas
operacionales as como las antenas y los equipos de navegacin y comunicaciones.
3. Si no se encuentra ningn dao la aeronave podr regresar a su condicin de serviciable.
4. Cualquier dao encontrado durante la inspeccin o anteriormente registrado deber ser

reparado, en ese momento.

Tcnico:
5. Si el dao es encontrado en alguna superficie de control muestre evidencias de impacto
con rayo o quemaduras estticas excedentes, los controles debern operarse
manualmente y cualquier balero, polea o bisagra que cause, endurecimiento de los
mandos o de la operacin o se congela o sean daadas de otra manera, sern
reemplazadas.
6. Debe pulirse o alisarse y usar un relleno para restaurar el contorno original por cualquier
evidencia de dao en las descargas estticas y que generen dao en la piel de los bordes
de ataque de las superficies de control (incluyendo compensadores). Debern pulirse o
alisarse y un relleno se usara para restaurar el contorno original.
9.1.9.2. Aterrizaje Brusco o Vuelo En Turbulencia Severa.
Tripulacin:
1. Debe reportar esta condicin al tcnico de la estacin. Si no se cuenta con personal en la
estacin ser necesario notificar a la base de mantenimiento.
Tcnico o Inspector:
2. Inspecciona la aeronave segn las instrucciones del fabricante, contenidas en las secciones
correspondientes del manual de mantenimiento.
9.1.9.3. Otras Inspecciones Especiales.
Tcnico o Inspector:
1. Debe efectuar las inspecciones de acuerdo a los requerimientos del fabricante u otros datos
aprobados por la autoridad aeronutica.

9.1.9.4 Diagrama de Flujo
Inicio
Realiza inspeccin exterior a

la aeronave y efecta una
revisin operacional del
equipo y sistemas de
TRIPULACIN
navegacin y comunicacin.
Arregla una inspeccin de

Encontr SI mantenimiento en la
algn dao? siguiente estacin de
mantenimiento para evaluar
el dao.
NO
Operar la aeronave a una

estacin de mantenimiento
para una inspeccin mas
detallada.
Efecta inspeccin para

deteccin de daos en toda
la seccin donde fue el
impacto.
Efecta inspeccin a todo el

planeador, bordes de ataque,
antenas y todo aquello que
TCNICO (ESTACIN O BASE DE MANTENIMIENTO)
sobresalga en la trayectoria
del impacto.
Efecta inspeccin
operacional y visual a todo
el equipo de avionics que
esta externamente
instalado.
Efecta una inspeccin a los

tubos pitot, sistemas anti-
hielo, parabrisas y
limpiadores.
Verifica todas las cubiertas,

tapas del motor, las tomas
de ventilacin, toma de
entrada y conductos.
Encontr SI Requiere ser SI Reparar de acuerdo a los

Evaluar el dao. Fin
algn dao? reparado? procedimientos del manual
del fabricante
NO NO
Regresar la aeronave a su Mantener en inspecciones

condicin de serviciable. repetitivas hasta efectuar la
reparacin pertinente.

9.1.10. Vuelos de Prueba por Modificaciones, Reparacin Mayor y/o

Cambio de Superficie de Control.
1.- Antes de terminar el servicio o trabajo de la aeronave, de acuerdo a la magnitud de los trabajos
realizados y la reglamentacin vigente, se determina si es necesario efectuar un vuelo de prueba.
2.- Si es necesario el vuelo de prueba, ingeniera coordina con la autoridad aeronutica, la asignacin de
un inspector para el vuelo.
3.- Las gerencias de ingeniera y mantenimiento coordinan con la rea de operaciones de la compaa, en
el aeropuerto donde se har el vuelo, la fecha y hora propuesta, as como la asignacin de la tripulacin
correspondiente.
4.- La Gerencia de Mantenimiento Lnea realiza un briefing con la tripulacin sobre la condicin en que se
efectuaron los trabajos, las partes removidas, las discrepancias encontradas, etc.
5.- Se efecta la inspeccin final y se prepara la aeronave para el vuelo.
6.- Se efecta el vuelo, con el personal mnimo necesario a bordo.
7.- En caso de que hubiese reportes sobre las reparaciones durante el vuelo, se realizan las reparaciones
necesarias para corregir las fallas y discrepancias y se regresa el procedimiento al paso 4.
8.- Si todo se encontr satisfactorio, se llena los formatos correspondientes, se registra los datos en la
bitcora.
9.- Se certifican en las formas y en bitcora por la autoridad aeronutica, si es necesario y se libera la
aeronave.

9.1.11. Vuelo de Concentracin o Traslado.

Polticas:
1.- El vuelo de CONCENTRACION se realiza a conveniencia de la empresa cuando la aeronave se
encuentra en condiciones de Aeronavegabilidad. Este no requiere de autorizacin de las Autoridades
Aeronuticas.
2.- Para efectuar el vuelo de CONCENTRACION, solamente se coordina con el rea de Operaciones y
Tripulaciones, elaboran el plan de vuelo y se realiza el vuelo.
3.- El vuelo de TRASLADO (FERRY) se realiza a conveniencia de la empresa cuando la aeronave no

cumple los requerimientos de Aeronavegabilidad pero que sin embargo es capaz de efectuar un vuelo
seguro a una base de donde se le puede efectuar el mantenimiento o alteraciones necesarias.
4.- Solo los miembros de la tripulacin de vuelo y el personal esencial para realizacin de las operaciones
del la aeronave se llevarn a bordo durante el vuelo de TRASLADO.
5.- Es responsabilidad de mantenimiento solicitar la autorizacin para el vuelo de TRASLADO por

mantenimiento.
6.- Es responsabilidad del personal de mantenimiento notificar a Control de Tripulacin la informacin

siguiente:
Tipo de avin, modelo, numero de serie y matricula
La razn por la cual se solicita el vuelo de traslado
Cualquier informacin referente a las condiciones o limitaciones operaciones de la aeronave,
necesarias para un vuelo seguro.
7.- El peso de operacin de la aeronave debe ser el mnimo necesario para efectuar el vuelo con la carga
de combustible de reserva necesaria.
8.- Ver Manual General de Operaciones, Captulo 3.5 para procedimientos de Operaciones para realizar
vuelo de Concentracin y Traslado.

9.1.11.1 Diagrama de Flujo
INICIO
Piloto reporta falla
Mecnico revisa y determina

que no puede volar en
condiciones normales
Mecnico avisa a Operaciones y

Gerencia de Mantenimiento que no
puede volar en condiciones normales
Se requiere vuelo de traslado o

de concentracin
Es vuelo de SI Se solicita autorizacin a la

traslado comandancia del aeropuerto
NO Se recibe
autorizacin
Entonces se solicita
vuelo de concentracin
Se avisa a Operaciones y
a Mantenimiento Mxico
de la autorizacin
Operaciones elabora plan
de vuelo y solicita
tripulacin Operaciones elabora plan
de vuelo y solicita
tripulacin
La aeronave llega al
aeropuerto de destino y se
entrega listo para vuelo La aeronave llega al
aeropuerto de destino y se
entrega a Mantenimiento
FIN
Mantenimiento recibe,
correg la falla y da lista a
la aeronave
FIN

9.1.12. Manejo y Control de Calidad de Combustible y Lubricantes.
1. Manejo y control de combustibles.

CONSORCIO AVIAXSA hace uso del rgano descentralizado "Aeropuertos y Servicios Auxiliares
(ASA)" para el suministro de combustible necesario para la operacin de su flota. Este rgano se
encuentra autorizado por la Secretara de Comunicaciones y Transportes y vigila el control de calidad
del combustible.
2. Manejo y control de lubricantes.
CONSORCIO AVIAXSA actualmente maneja sus lubricantes de acuerdo a las medidas de seguridad
del propio fabricante.
Solamente se utiliza lubricantes de venta autorizada por la Autoridad y recomendados por el
fabricante de los motores y/o sistemas. El principal lubricante es el aceite Turbo BP 2197, de
especificacin militar MIL-L-23699D, usado para lubricacin de los motores JT8D de Pratt & Whitney,
as como en la unidades de Potencia Auxiliar "Garrett", modelo GTCP 85-C/-CK.
Este aceite esta aprobado por los manuales de los fabricantes de los motores y por las autoridades
respectivas. Se adquiere en envases cerrados de un cuarto de Galn Americano, y se abre hasta su
utilizacin, por lo cual no se contamina el lubricante y adems el control de calidad depende del
fabricante.
Procedimientos de carga y descarga.

3. Carga y descarga de combustibles.
Para los procedimientos de carga y descarga de combustible estn listados en el Manual General de
Operaciones en la pagina 1-3.6.2. Para la carga y en el Manual de Mantenimiento de la Aeronave
captulo 28-23-0 para la descarga.
4. Carga y descarga de lquido hidrulico, aceite, nitrgeno, agua, potable.

Para los procedimientos de carga y descarga de estos lquidos referirse a las instrucciones de Manual
de Mantenimiento de la aeronave captulo 12-12-0 para el lquido hidrulico, 12-13-11 para el aceite
de Motores, 12-15-31 para Nitrgeno en los amortiguadores de los trenes de aterrizaje, 12-15-21 para
el sistema de Oxgeno de la Aeronave y 12-14-0 para el sistema de Agua Potable.

9.1.13. Peso y Determinacin del Centro de Gravedad del Equipo de

Vuelo
Objetivo: Dar cumplimiento a la reglamentacin de efectuar el peso vaco y determinacin del centro
de gravedad de cada una de las aeronaves de la compaa por lo menos cada 2 aos 11
meses o cuando se efectu alguna modificacin que altere su peso y posicin del centro
de gravedad, ya sea que la variacin acumulada del peso sea mayor de 0.5% del peso
mximo de aterrizaje o la variacin del C.G. sea mayor de unidad de la cuerda media
aerodinmica.
Polticas:
El personal de ingeniera encargado de efectuar el peso y determinacin del centro de gravedad es
responsable de:
1. Mantener un control de las fechas en que se debe efectuar el pesado (calendario) y la
determinacin del centro de gravedad de todas las aeronaves de la flota.
2. Verificar que el equipo de pesado se encuentre dentro de su fecha vigente de calibracin antes de
realizar el pesado.
3. Al ingresar una nueva aeronave a la flota se incluya en el control de pesado, las fechas en que se
debe efectuar el peso y determinacin del centro de gravedad de la nueva aeronave.
4. Despus de efectuar el peso y determinacin del centro de gravedad de alguna aeronave se le
informe, a la brevedad posible, a la Gerencia de Operaciones de los resultados obtenidos.
5. En el caso de efectuar una modificacin local y/o debida a un STC (SUPLEMENTAL TYPE
CERTIFICATE) que no afecte el peso mximo de aterrizaje mas de 0.5% o la variacin del C.G. no
sea mayor de unidad de la cuerda media aerodinmica, se proceder a efectuar un peso y
determinacin del centro de gravedad calculado o fsico.
Procedimiento:
1. El personal de ingeniera encargado de efectuar el peso y balance determina de acuerdo al control
de fechas de pesado, tomando en cuenta el prximo servicio mayor de la aeronave, la programacin
del trabajo calculo del peso vaco y determinacin del centro de gravedad; solicitando la orden de
trabajo a Programacin y Control; el pesado se efectuar al final de todos los trabajos, con el
propsito de que la aeronave este completa y que no tenga partes faltantes que puedan afectar el
pesado.
2. Programacin y Control emite la Orden de Trabajo para la preparacin para el pesado y la entrega al
departamento de Mantenimiento Lnea o Servicios Mayores.
3. Despus de que se terminaron todos los trabajos en la aeronave el personal mecnico junto con un
inspector debern llenar el formato de preparacin para pesado (IAB737-03-08-01R3) y
determinacin del centro de gravedad que requiere entre otros puntos el verificar que se encuentre a
bordo todo el equipo de emergencia, adems de revisar que los diversos lquidos se encuentren en
sus niveles correctos, segn se indique en el formato.
4. Se debern vaciar los tanques de combustible de acuerdo a los procedimientos establecidos en el
AMM, esto debe hacerse con la debida anticipacin.
5. Despus de efectuado el vaciado de los tanques, el supervisor de los mecnicos deber coordinar
con los mecnicos el drenado del combustible remanente en los tanques de la aeronave usando
para ello varios tambos y los adaptadores para drenado comprobando al final que no quede nada de
combustible en los tanques.

6. Despus del drenado de los tanques, el personal tcnico colocar la aeronave en la posicin para el
pesado remolcndola con el tractor, despus de esto colocar una plataforma en cada rueda de los
trenes.
7. Ingeniera solicita que el personal tcnico suba la aeronave en las plataformas para realizar el
pesado de la misma. Hacer esto 3 veces para tomar 3 lecturas.
8. El personal de ingeniera toma cada lectura con su respectiva tara por medio de la PDA o en papel.
9. El personal de ingeniera da la orden de bajar la aeronave de las plataformas, remolcndola.
10. El personal de ingeniera avisa al personal tcnico que la aeronave queda libre para mantenimiento.
11. El personal tcnico guardara las plataformas en el carro de transportacin de las mismas.
12. El supervisor solicita al departamento de combustibles de ASA que le cargue combustible a la
aeronave antes de intentar moverla.
13. El personal de ingeniera procede a efectuar los clculos y una vez terminados los enva a la
gerencia de Operaciones y a la oficina de Programacin y Control para su archivo.
14. Programacin y Control guarda los resultados de Peso y Balance, en el expediente de la aeronave.

9.1.13.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento para el Pesado y Determinacin

del Centro de Gravedad del Equipo de Vuelo
PROG &
INGENIERA MANTTO INSPECCIN
CONTROL
INICIO
SOLICITA O.T. A
EMITE O.T.
PROG. & CONTROL
RECIBE Y EFECTUA EL
FORMATO DE VALIDA EL FORMATO
ENTREGA A MANTTO.
PREPARACIN PARA Y LO SELLA
EL PESADO
A ENTREGA EL
RECIBE FORMATO
FORMATO VALIDADO
VALIDADO Y SELLADO
A MANTTO
RECIBE NUEVO PESO

Y C.G Y ARCHIVO EN COLOCA EN POSICIN
EL EXPEDIENTE DE LA LA AERONAVE PARA
AERONAVE EL PESADO
FIN
SOLICITA QUE SUBAN INFORMA A ING. QUE

LA AERONAVE EN LAS ESTA LISTA LA
PLATAFORMAS AERONAVE
SUBE LA AERONAVE A
LA PLATAFORMA
ING. EFECTA LAS 3

LECTURAS
ING. SOLICITA QUE

BAJEN LA AERONAVE BAJAN LA AERONAVE
DE LAS DE PLATAFORMA
PLATAFORMAS
GUARDA LAS
ING. DETERMINA EL
PLATAFORMAS EN EL
NUEVO PESO VACIO Y
CARRO DE
C.G.
TRANSPORTACIN
ENTREGA EL NUEVO
PESO Y C.G. A RECARGA
A COMBUSTIBLE A LA
PROGR. Y
OPERACIONES AERONAVE
FIN FIN

9.1.14. Procedimiento para Toma de Decisiones y Acciones en Caso de

Emergencia por Accidentes o Incidentes del Equipo de Vuelo,
Instalaciones y/o Personal.
Para la descripcin de este procedimiento refierase al Capitulo PE (Procedimientos de
Emergencia) del Manual de Seguridad Aerea.

9.1.15. Polticas para el Aprovisionamiento de Partes en las

Estaciones.
Para el aprovisionamiento de partes y componentes en las estaciones de la empresa, se han dictado
ciertas polticas que debern considerarse antes de abastecer a la estacin.
Estas polticas son:
1. El almacn ser el encargado de abastecer a las estaciones.

2. Ingeniera deber publicar un listado con lo mnimo necesario en refacciones e insumos que deber
existir en una estacin.
3. El supervisor o tcnico mecnico de la base, ser el responsable de solicitar y mantener en buenas
condiciones las refacciones y equipos para los servicios.
4. Tomar en cuenta las siguientes consideraciones:
El nmero de operaciones diarias en la estacin
El tipo de equipo que opera en la estacin
La comunicacin con otras estaciones
Los medios de comunicacin y transporte con otras bases de la empresa.
El tamao y seguridad del local donde se encuentre el almacn
5. Los insumos y refacciones enviados a una estacin, debern estar en condiciones adecuadas de
conservacin.
6. Cada seis meses, se revisar la existencia en el almacn de la estacin, para evaluar si la lista de
refacciones es adecuada a las necesidades de cada estacin.
Bajo estas polticas deber abastecerse a las estaciones de refacciones e insumos.
Estas polticas debern revisarse cada seis meses, entre El Director Tcnico, el Gerente de Mantenimiento
Lnea, Gerente de Ingeniera de Mantenimiento, Gerente de Compras y el Gerente de Almacenes.

9.1.16. Procedimiento para la Revisin de los Aprovisionamientos

Objetivo: Mantener los componentes y materiales consumibles ms utilizados en stock en el almacn.
Polticas:
1. La Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento es la encargada de establecer el nmero mnimo y
mximo de cada componente reparable, tomando como base las necesidades de mantenimiento y el
costo de la unidad.
2. El Almacn Tcnico es el encargado de establecer los nmeros mnimo y mximo de los componentes
consumibles, de acuerdo a los movimientos generados en el ao anterior.
3. El almacn tcnico es el encargado de alimentar al sistema SAP los puntos de re-order (mximos y
mnimos) para contar con los materiales en stock en el mismo.
4. El Departamento de Compras es el encargado de la adquisicin del material en tiempo y forma al
Almacn Tcnico.
Procedimiento:
1.- El Almacn Tcnico alimenta al sistema SAP con el numero mnimo y mximo de cada componente.
2.- El sistema SAP genera de forma automtica una solicitud de pedido para la adquisicin del material,
una vez que este llego al punto mnimo (re-order) por la cantidad necesaria para alcanzar su punto
mximo.
3.- El departamento de Compras genera un pedido para la compra de este material de acuerdo a la
cantidad solicitada en la solicitud de pedido.
4.- El Almacn RETA recibe el material y realiza los trmites necesarios para su traspaso a inspeccin.
5.- El departamento de Inspeccin valida los componentes y coloca la tarjeta de seguimiento de
componentes (solo componentes reparables), regresando los componentes validados a Almacn
RETA.
6.- Almacn RETA transfiere el material validado al Almacn Tcnico.
7.- El Almacn Tcnico recibe el material debidamente validado por inspeccin y lo acomoda en el
almacn.

9.1.16.1. Diagrama de flujo del Procedimiento para la Revisin de los

Aprovisionamientos
ALMACN ALMACN
SISTEMA SAP COMPRAS INSPECCIN
TCNICO R.E.T.A.
INICIO
INGRESA LOS GENERA DE FORMA RECIBE EL MATERIAL RECIBE EL MATERIAL

GENERA EL PEDIDO
VALORES DE AUTOMTICA LA Y LO INGRESA AL DE PARTE DE R.E.T.A.
DE COMPRAS
MXIMOS Y MNIMOS SOLICITUD DE PEDIDO SISTEMA SAP Y LO VALIDA
RECIBE EL MATERIAL RECIBE EL MATERIAL REGRESA EL

VALIDADO Y LO Y LO TRANSFIERE AL MATERIAL VALIDADO
ALMACENA ALMACN TCNICO A R.E.T.A.
FIN

9.1.17. Polticas para la Contratacin y Promocin del Personal

Tcnico.
1. Contratacin de personal.
Para contratar el personal tcnico, se toman en cuenta las siguientes consideraciones:
Tener su licencia tcnica en vigor.
Contar con una experiencia en el medio, dependiendo del puesto a ocupar, vara desde un ao
hasta cinco aos.
Demostrar un buen estado de salud.
Si el puesto a ocupar es el de Mecnico A, examen de conocimientos sobre el avin por parte de
un Supervisor.
2. Promocin de personal.
Con objeto de motivar al personal tcnico a que se desarrolle, se realizarn promociones cada
determinado lapso de tiempo, establecido por el Departamento de Recursos Humanos, y la evaluacin
del personal calificado o elegido para la promocin.
Para las promociones se tomarn en cuenta los siguientes criterios para la evaluacin:
Los cursos de capacitacin recibidos.
La disciplina demostrada.
El desempeo en las comisiones encomendadas.
La iniciativa para la resolucin de los problemas.
Disponibilidad demostrada
Capacidad de comunicacin
Resultados del examen de promocin.

9.2. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
9.2.1. Recepcin de Aeronave para Mantenimiento Programado

[Mantenimiento Preventivo].
1.- Programacin y control recibe las hojas de las bitcoras de las aeronaves y actualiza los datos del
sistema de control.
2.- Emite el reporte de servicios programados.
3.- Cuando se encuentra un servicio, prximo a vencerse emite una orden de trabajo a la Gerencia de
Mantenimiento Lnea.
4.- La Gerencia de Mantenimiento Lnea, revisa los tramos que opera la aeronave en cuestin y si es
necesario, coordina con la oficina de control de vuelos, la programacin de la aeronave para su ingreso
a la linea de mantenimiento.
5.- La Gerencia de Mantenimiento Lnea verifica en el almacn la existencia de material y consumibles

necesarios para efectuar el servicio.
6.- Se remite la orden a la estacin acordada incluyendo el formato. Para saber que trabajos se tienen que
realizar, se deber consultar la forma de servicio.
7.- Se efecta el trabajo, se registra en bitcora y se remite a la Gerencia de Mantenimiento Lnea la forma
debidamente llenada y con la papelera correspondiente.
8.- Mantenimiento revisa documentacin y la remite a programacin y control
9.- Programacin y control recibe forma, registra informacin en sistema y actualiza reportes. Se reinicia en
punto numero 1.

9.2.2. Procedimiento de Mantenimiento No Programado a Operaciones

de Lnea.
MGM y PT, correspondiente a los pro cedimientos de la Gerencia de Mantenimiento Lnea.
El cual tiene como objetivo atender eficientemente las fallas de ltima hora que se presenten en las
aeronaves con base en un p rocedimiento de trabajo preestablecido para evitar demoras en el itinerario.
9.2.3. Designacin de Personal, en Grupos de Trabajo.
1.- El Gerente de Mantenimiento Lnea con base a los reportes de la seccin de Confiabilidad realiza un
plan de trabajo para los talleres.
2.- El Gerente de Mantenimiento Lnea se coordina con el jefe de talleres para el cumplimiento del
programa de trabajo.
3.- El jefe de talleres analiza y programa los trabajos requeridos.
4.- Cada personal tcnico realiza la tarea asignada, en coordinacin con el inspector en turno.
5.- El tcnico termina el trabajo, el inspector verifica y se llenan las formas correspondientes y se entregan
al supervisor.
6.- Se verifica que los formatos estn debidamente llenados y se revisa las anotaciones en los formatos
utilizados.
7.- La documentacin se remite a la Gerencia de Mantenimiento Lnea y al rea de Confiabilidad para su
captura y archivo.

9.2.4. Trabajos de Inspeccin.

La Inspeccin en la Compaa debe Cumplir con las Siguientes Funciones:
A. Asegurar la aeronavegabilidad de todas las aeronaves que componen la flota de la compaa, de
acuerdo con los requerimientos establecidos en las publicaciones de mantenimiento emitidas por
los fabricantes y la autoridad aeronutica.
B. Coordinar las funciones de la inspeccin con los otros departamentos de la compaa, de
acuerdo a los procedimientos establecidos.
C. Comprobar que toda la papelera generada para el cumplimiento de los trabajos de
mantenimiento esta completa y debidamente llenada, de acuerdo a las publicaciones y
requerimientos de mantenimiento de la compaa y la autoridad aeronutica.
D. Cooperar con la evaluacin de los trabajos y servicios de mantenimiento de los talleres y
empresas con que se tiene acuerdo y contratos, verificando que los trabajos se efecten
adecuadamente y mantengan normas y calidad del trabajo segn las clusulas del contrato,
publicaciones tcnicas de la compaa y de autoridad correspondiente.
E. Verificar las calibraciones y pruebas de todas las herramientas, instrumentos y equipo de uso en
el mantenimiento, tal como lo requiere el programa de calibracin.
F. Asegurar que el personal tenga acceso a los manuales de la compaa, de los fabricantes,
boletines de servicio, manuales, y directivas de aeronavegabilidad, coordinado con las
gerencias de mantenimiento e ingeniera.
G. En coordinacin con el rea de confiabilidad, las gerencias de ingeniera y mantenimiento,
realizar las investigaciones para deteccin de las fallas de motores y componentes, con objeto
de iniciar acciones correctivas para impedir la recurrencia de la falla.
H. Verificar que la informacin de mantenimiento de alerta sobre condiciones que requieren
atencin inmediata sea distribuida a todo el personal.
I. Asegurar, mediante la revisin de la documentacin, la modificacin o la reparacin de la
aeronave, la calidad de los trabajos y contando con la informacin de los datos tcnicos
adecuados para el mantenimiento, ya que es corresponsable de la documentacin para ser
aprobada por la autoridad aeronutica la cual estar adecuadamente llenada.
J. Planear e implementar junto con la Gerencia de Mantenimiento Lnea y de ingeniera, las
acciones correspondientes para la revisin anlisis y evaluacin del programa de mantenimiento
de la compaa, y mantener una constante vigilancia sobre el mismo.
K. En coordinacin con la direccin tcnica, ingeniera y mantenimiento, preparar los cambios a las
especificaciones de operaciones, mantenimiento y/o manuales relativos al programa de
mantenimiento.
L Estar presente un inspector durante el desensamble, reparacin, ensamble y prueba del componente o
parte a ser cambiada, reparado y/o probado para dar fe que cumple con los requerimientos de la
autoridad aeronutica, fabricante y dems publicaciones tcnicas aplicables.
M Certificar que los trabajos fueron inspeccionados de acuerdo a la autoridad aeronutica,

fabricante y dems publicaciones tcnicas aplicables. Lo anterior se logra mediante la
implantacin del sello correspondiente al inspector que efecta dicha certificacin en el espacio
destinado dentro de los formatos de mantenimiento.

9.2.5. Aplicacin y Certificacin de Boletines y Directivas.

Descripcin de este procedimiento refirase al procedimiento 9.1.3. Control de Directivas de
9.2.6. Trabajos Externos.

Refirase al procedimiento 9.1.8.
9.2.7. Procedimiento de Abastecimiento.

Descripcion de este procedimiento refirase a los procedimientos establecidos en el capitulo 11, titulado
Almacn de este tomo.

9.2.8. Controles de Calidad.

INICIO
TODOS LOS TRABAJOS DEL PERSONAL DE

MANTENIMIENTO, SON REVISADOS POR EL
SUPERVISOR, PARA GARANTIZAR QUE SE
EFECTUEN CORRECTAMENTE
AL FINALIZAR MANTENIMIENTO SU LABOR,

EL INSPECTOR CERTIFICA QUE SE HAYA
TRABAJADO DEBIDAMENTE Y SE CUMPLA A
CON LAS PRUEBAS INDICADAS POR EL
FABRICANTE
DURANTE LA EL SUPERVISOR VERIFICA QUE SE USE LA

ETAPA DE HERRAMIENTA ADECUADA Y SE SIGAN LOS
DESARMADO PROCEDIMEINTOS ESTABLECIDOS
DURANTE LA EL SUPERVISOR REVISA QUE SE INSTALEN

ETAPA DE LOS COMPONENTES EN EL ORDEN Y
ARMADO POSICION CORRECTA.
DURANTE LA
ETAPA DE EL SUPERVISOR REVISA QUE SE REALICEN
PRUEBAS TODAS LAS PRUEBAS CORRECTAMENTE
NO
EL SUPERVISOR ORDENA
A PRUEBA OK? REPETIR EL PROCESO DE
REPARACION EN
ARMADO Y DESARMADO
SI
EL INSPECTOR VERIFICA QUE SE CUMPLA

CON LAS PRUEBAS Y CERTIFICA,
COMPLETANDO TODA LA DOCUMENTACION
DEL CASO

9.2.9. Inspeccin y Pruebas Finales.
Descripcin de este procedimiento refirase al procedimiento 9.2.4. Trabajos de inspeccin.

9.2.10. Procedimiento de Control y Cierre de Trabajos

Objetivo: Controlar el avance del servicio y asegurar que los trabajos concluidos cuenten con los
documentos de respaldo debidamente llenados.
Alcance: En este procedimiento interviene personal de Servicios Mayores y de Control de Calidad.
Procedimiento:
Este procedimiento se lleva a cabo una vez que el Tcnico ha concluido con todos los trabajos
especificados en el documento.
El llenado de documentacin se realizar en forma paralela al avance de los trabajos.
Tcnico
1. Verifica que se hayan registrado todos los trabajos efectuados y concluye el llenado de la
documentacin.
2. Firma el documento, coloca su nombre, nmero de licencia y referencia tcnica empleada.
3. Informa a su Supervisor que la actividad ha sido concluida.
Supervisor
4. Revisa que el trabajo fue efectuado correctamente y que la documentacin est bien llenada: firmas
completas, resumen de resultados y el registro de unidades removidas (nicamente si las hay,
anexando los documentos empleados en la remocin de unidades y las referencias tcnicas)..
4.1. Estn discrepancias, contina en la actividad 5.
4.2. No existen discrepancias, contina en la actividad 7.
5. Indica al Tcnico las acciones correctivas a realizar.
Tcnico
6. Realiza las correcciones necesarias. Regresa a la actividad 3.
Supervisor
7. Valida el trabajo realizado con su nombre, firma y nmero de licencia.
8. Verifica si el trabajo requiere ser validado por un inspector.
8.1. Debe ser validado por un inspector, contina en la actividad 9.
8.2. No debe ser validado por un inspector, contina en la actividad 13.
9. Entrega el documento al Inspector y le solicita que inspeccione el trabajo.
Inspector
10. Inspecciona que el trabajo se haya ejecutado correctamente.
10.1. Si, contina en la actividad 12.
10.2. No, contina en la actividad 11.
11. Indica al Tcnico las discrepancias detectadas. Regresa a la actividad 6.
12. Valida el trabajo realizado sellando el documento y lo entrega al Supervisor.
Supervisor
13. Entrega el documento al Analista de Control de Produccin de Servicios Mayores.


14. Revisa que el documento contenga todos los datos necesarios (Sellos, firmas, nombres, No. de
licencias, las referencias tcnicas, etc.).
14.1. Si contiene todos los datos, contina en la actividad 17.
14.2. No contiene todos los datos, contina en la actividad 15.
15. Regresa el documento al Supervisor.
Supervisor
16. Solicita y anexa los datos faltantes con el Tcnico o el Inspector segn sea el caso (Sellos, firmas,
nombres, No. de licencias, las referencias tcnicas, etc.). Regresa a la actividad 14.

17. Cierra el documento en la lista de control correspondiente y entrega el documento al Capturista.
Capturista
18. Registra en el sistema SAP las horas hombre invertidas en la realizacin del trabajo, y la descripcin
del mismo.
19. Entrega la documentacin al Analista de Control de Produccin de Servicios Mayores.

20. Coloca el documento en la carpeta correspondiente de acuerdo al tipo de documento del que se trate
(Tarjeta de Servicio, Orden de Ingeniera, CPCP, Instrucciones de Ingeniera, Hard Time o Servicios
Diferidos).
Fin del procedimiento.

9.2.10.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Control y Cierre de Trabajos
Inicio
1
Verifica que se hayan
TCNICO
registrado todos los trabajos

efectuados y concluye el
llenado de la documentacin .
2 3 6
Firma el documento , coloca
su nombre , nmero de Informa a su Supervisor que Realizar las correcciones
licencia y la referencia tcnica la actividad ha sido concluida . necesarias .
empleada .
4 5
El trabajo fue
Indica al Tcnico las
efectuado Correctamente y la acciones correctivas a
documentacin debidamente
No realizar.
llenada ?
Si
7
Valida el trabajo realizado con
su nombre , firma y nmero de
licencia.
SUPERVISOR
No
8 El
trabajo requiere
ser validado por un
No Inspector ?
Si
9
Entrega el documento al
Inspector y le solicita que
inspeccione el trabajo .
10 11
El trabajo fue
Indica al Tcnico las
efectuado
discrepancias detectadas .
correctamente .? No
INSPECTOR
Si
12
Valida el trabajo realizado
A sellando el documento y
entrega el documento al
Supervisor .

A
SUPERVISOR
13 16
Entrega el documento al
Solicita y anexa los datos
Analista de Control de
faltantes con el Tcnico o el
Produccin de Servicios
Inspector segn sea el caso .
Mayores.
ANALISTA DE CONTROL DE PRODUCCIN
14 15
El documento
DE SERVICIOS MAYORES
Regresa el documento al
contiene todos los datos
No Supervisor .
necesarios ?
Si
20
17
Cierra el documento en la lista Coloca el documento en la
de control correspondiente y carpeta correspondiente de
entrega el documento al acuerdo al tipo de documento
capturista. del que se trate .
Fin
CAPTURISTA
18
19
Registra en el sistema SAP Entrega la documentacin al
las horas hombre invertidas Analista de Control de
en la realizacin del trabajo , y Produccin de Servicios
la descripcin del mismo . Mayores .

9.2.11. Procedimiento de Emisin de Ordenes de Trabajo.
Orden de Trabajo.
Constancia tcnica de haber efectuado un servicio o trabajo programado de mantenimiento. Este
documento lo emite directamente la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento, a travs del departamento
de Programacin y Control o alguno de los talleres auxiliares de la Empresa.
Esta forma se utiliza para ordenar servicios y/o trabajos programados, de acuerdo a las necesidades del
mantenimiento, requerimientos de la autoridad aeronutica, instrucciones de directivas de
aeronavegabilidad o boletines de servicio o algn motivo tcnico.
Numeracin
Estas formas sern numeradas de la siguiente manera:
O T P = Designacin de la orden de trabajo.(de acuerdo al taller o el rea a trabajar)

001 = Nmero Consecutivo de la forma
Clasificacin
Las rdenes de Trabajo se clasifican de la siguiente manera:
O.T.P. = Orden de Trabajo para un servicio y/o trabajo programado a Planeador y/o sistemas.
O.T.M. = Orden de Trabajo para un servicio y/o trabajo programado a Motor.
O.I. = Orden de Ingeniera dando instrucciones claras para un trabajo de mantenimiento de

cualquier ndole.
O.T.T.B. = Orden de Trabajo para un servicio y/o trabajo programado para el Taller de Bateras
(Recicleo)
O.T.T.L. = Orden de Trabajo para un servicio y/o trabajo programado para el Taller de armado de
Llantas
O.T.T.C. = Orden de Trabajo para un servicio y/o trabajo programado para el Taller de laministera
(Chalecos).
O.T.T.F. = Orden de Trabajo para un servicio y/o trabajo programado para el Taller de Frenos. Todas
las Ordenes irn precedidas de un guin y un nmero consecutivo.
Con el objetivo de identificar gil y rpidamente, las Ordenes de Trabajo, Discrepancias y Miscelneas,
se dise una forma de numeracin y distribucin de cada uno de las mismas.
De acuerdo a nuestra organizacin, las bases de Mantenimiento con que cuenta nuestra empresa son:
Monterrey, Nuevo Len (MTY), la Ciudad de Mxico, D.F. (MEX), la Ciudad de Can Cun, Quintana Roo
(CUN), la Ciudad de Mrida, Yucatn (MID), la Ciudad de Villahermosa (VSA), la Ciudad de Tapachula
(TAP), la Ciudad de Tuxtla Gutirrez (TGZ) y la Ciudad de Guadalajara, Jalisco (GDL), la Ciudad de
Oaxaca (OAX), la Ciudad de Tijuana, Baja California (TIJ), la Ciudad de Bajo, Len (BJX), la Ciudad de
Chetumal, Quintana Roo (CTM), la Ciudad de Morelia, Michoacn (MLM), la Ciudad de Mexicali, Baja
California (MXL)..

La Jefatura de Programacin y Control es la nica que puede expedir Ordenes de Trabajo y tiene la
obligacin de llevar el control y seguimiento de las mismas.
Los talleres sern responsables de que cada actividad lleve su orden de trabajo.
Las Bases de Mantenimiento estn autorizadas a expedir Discrepancias y Miscelneas.
Las dems bases slo podrn expedir Discrepancias y reprtalas a la base ms prximas para su
control y folio.
Todas las Bases, sin excepcin debern llevar un control estricto de las Discrepancias y/o Miscelneas
que emitan y el cual estar a disposicin de las autoridades para cualquier verificacin. La descripcin
del control que se llevar, se describe en la seccin correspondiente.
El Jefe de Mantenimiento o el encargado de base, o en su caso, los puestos equivalentes, sern los
responsables directos de llevar ese control, adecuadamente.
El Jefe de Mantenimiento o el encargado de base, segn sea el caso, ser el responsable de solicitar
con tiempo el nmero suficiente de formas.
Control de Ordenes de Trabajo

Para controlar la emisin de Ordenes de Trabajo, Discrepancias y/o Miscelneas, se implemento el
formato que a continuacin se describe y que por si solo se explica. Esta forma ser la que se remita al
Departamento como reporte diario de control.
CONSORCIO AVIAXSA S.A. DE C.V.

CONTROL DE DISCREPANCIA BASE DE OPERACION
NO. CONS MATRICULA FECHA DE FECHA DE ABIERTA MOTIVO OBS.

EMISION APLICACION CERRADA

9.2.12. Formas Utilizadas.

Para las formas de mantenimiento restantes, as como su procedimiento de utilizacin referirse al
Volumen V del manual general de mantenimiento y procedimientos de taller.

9.2.13. Manejo de Componentes

Requisitos de Certificacin
Todos los materiales, partes y componentes, que sean recibidos, debern contar con un certificado que
ampare lo siguiente:
1) Fueron fabricados por el vendedor de acuerdo con el fabricante de las aeronaves y/o motores, o en su
defecto de acuerdo a las especificaciones de nuestro Departamento de Ingeniera.
2) No fueron obtenidos del gobierno de Estados Unidos o de fuentes militares.
3) No fueron removidos de un avin o motor, que estuvo expuesto a esfuerzos o calentamiento (tales
como fallas graves de motor, accidentes o fuego).
4) No estuvieron expuestas ellas mismas a esfuerzos extremos o calor (ejemplo, fuego en almacn).
Inspeccin de Recepcin
1) Todos los componentes y materiales que ingresen al almacn, debern ser inspeccionados al 100%
por un inspector calificado, y deber provenir de un vendedor aprobado
Si los materiales o partes no provienen de un vendedor aprobado, estas partes o materiales no
debern ser instalados en ningn avin.
(Ref: MGM y PT Vol. IV, Cap. 2, Funcs. y Resps., del Inspector de Almacn; tambin MGM y PT Vol. IV, PROC-TCC-005
Procedimiento de Inspeccin de Recepcin y Embarque de Materiales en Almacn).
2) Asegrese que todos los materiales y partes que sean manejados, embarcados o empaquetados,
cumplan con la adecuada proteccin contra el medio ambiente, esto incluye, cubrir todos los puertos,
lneas y conexiones elctricas.
3) Inspeccin visual por daos obvios y por daos en el embarque.
4) Inspeccin visual de todo el material de ingreso, con su debida identificacin:
a) Nmero de parte.
b) Nmero de serie.
c) Modelo.
d) Descripcin.
e) Cantidad.
f) Condicin.
g) Documentacin.
Si la parte es muy pequea para ser identificada sobre el empaque o con una tarjeta anexa, la cantidad,
lote, condicin y descripcin debern aparecer en la factura, nota de venta o nota de embarque.
5) Asegrese que hayan sido tomadas las precauciones de sensibilidad electrosttica, antes de su
embarque (si aplica).

6) Inspeccione la documentacin por:

a) Certificacin de material (firmado).
b) Liberacin de mantenimiento.
c) Reporte de inspeccin de desarmado, estado de los trabajos realizados, partes remplazadas y
cumplimiento de boletines y directivas de Aeronavegabilidad.
d) Tarjeta de utilizable (forma 8130 es necesaria), o tarjeta DGAC o FAA segn aplique.
e) Documentacin de rastreabilidad de limites por vida o tiempo desde reparacin mayor.
NOTA: Todos los trabajos realizados a los componentes ya sean nuestros o comprados, debern ser
realizados de acuerdo a la informacin tcnica disponible y a la ltima revisin del manual de
reparacin mayor (overhaul) del fabricante del componente. Las practicas y procedimientos
aprobadas por ciertos operadores para la reparacin u overhaul de componentes, no aplican para
nosotros, solo aplican para el operador en particular. Por lo tanto es importante que la reparacin u
overhaul de los componentes que nosotros adquirimos sea realizada como se indica en la nota
superior, y deber ser mantenida en la documentacin de los componentes.
7) Todos los documentos que se reciban junto con la orden de compra y la factura, sern copiados y
colocados en el archivo de inspeccin de recepcin.
8) Partes limitadas por vida
Todas las partes limitadas por vida debern cumplir con los requisitos de la seccin de inspeccin de
recepcin, adems de la siguiente documentacin y requisitos de rastreabilidad.
a) Cada parte limitada por vida deber ser acompaada por el documentos correspondiente
generado en el momento en que dicha parte fue removida del motor o de la aeronave. Adems
se requiere un documento que certifique; nmero de parte, nmero de serie, tiempo total, ciclos
totales, y nmero de modelo del motor o de la aeronave de donde fue removida. Este
documento deber ser firmado y aprobado por el fabricante o taller aprobado por la DGAC y/o
FAA.
b) En el caso de que la parte fuera instalada en ms de una ocasin o en ms de un motor o una
aeronave, los requisitos mencionados anteriormente debern cumplirse para cada remocin e
instalacin. Las hojas de los discos o anotaciones en la bitcora debern contener el nmero
de parte, nmero de serie del componente adems del nmero de serie y modelo de la
aeronave o motor, en los cuales los componentes fueron instalados. Estas fuentes de
informacin (tarjetas de liberacin de mantenimiento, hoja de instalacin/remocin de discos,
registros en bitcoras, etc.)., debern contener exactamente la historia de las partes limitadas
por vida desde nuevas.

9) Cuando las partes o materiales de recepcin no renan los requisitos de inspeccin estas:
a) Debern ser mantenidas en el rea de inspeccin de recepcin, para ser investigadas por
control de calidad.
b) Si despus de la investigacin de Control de Calidad, el vendedor no satisface los requisitos,
las partes - materiales sern regresados al vendedor.
10) nicamente para propsitos de avin en tierra, el Director Tcnico o el Gerente de Control de Calidad
y confiabilidad, a su consideracin, podrn aprobar la(s) parte(s) que no provengan de un vendedor
aprobado para ser instalado en una aeronave, siempre y cuando:
a) La parte apruebe la inspeccin de recepcin y rena la documentacin requerida.
b) La parte provenga de un vendedor que no haya sido rechazado previamente, calificado para
formar parte en la lista de vendedores.
c) El Departamento de Control de Calidad, har las gestiones para auditar al nuevo vendedor en
una fecha posterior.

9.2.14. Mantenimiento Contratado

Dirigirse a la Gerencia de Compras Internacionales para conocer los listados actualizados de las
empresas con las que se contratan servicios mantenimiento.

9.2.15. Procedimiento de Corrida de Motor en Plataforma de

Mantenimiento
Antes de iniciar el procedimiento verificar que el rea frente al deflector y alrededor de la aeronave se
encuentre libre de objetos extraos, partes y personal que pueda ser succionado por el motor.
El personal que se encuentre alrededor del motor no deber llevar objetos sueltos (gorras, lapices,
audfonos, etc.) que puedan ser succionados por el motor.
Debern respetarse las distancias mnimas permitidas de 5 metros a la toma del motor ,100 metros al
escape y 10 metros a cada lado del motor (con potencia de despegue).
En ninguna situacin se permite correr los motores o la unidad de potencia auxiliar dentro del hangar.
Solo se podr correr motor en el rea del deflector siempre y cuando la aeronave este colocada en la
posicin adecuada a una distancia mnima de 30 metros de separacin del deflector.
Al ingresar o al salir una aeronave de la plataforma de mantenimiento as como cuando se quiera

hacer algn movimiento de acomodo de la misma se deber usar el tractor para este efecto.
En el caso de la aeronave boeing 727-200 antes de correr algn motor debern estar cerradas las
puertas de servicio traseras.

9.2.16. Procedimiento para Envo a Reparacin a Talleres Extranjeros,

de los Mdulos de Motores Pratt & Whitney JT8D.
A. La desmodularizacin de los motores se maneja por vencimientos de discos, por aplicacin de
Directivas de Aeronavegabilidad, por fallas o por convenir a las necesidades de la empresa y de
acuerdo con los procedimientos establecidos en el manual del fabricante (PRATT & WHITNEY
ENGINE MANUAL, N/P 481672), realizado por el personal capacitado para tal fin.
B. Cuando el modulo es removido, este es enviado a un taller autorizado en el extranjero, para que sean
realizados los trabajos correspondientes y cumpla con las especificaciones distadas por la autoridad
aeronutico y el fabricante.
C. El taller reparador debe contar con la autorizacin de la autoridad aeronutica de su pas y cumplir
con los requisitos tcnicos, administrativos y de control, que avalen los trabajos realizados, as mismo
se expedir la certificacin correspondiente junto con toda la informacin de los trabajos efectuados.
El taller deber estar previamente evaluado por personal tcnico de nuestra empresa.
D. Una vez reparado y recibido l mdulo, ser instalado en el motor designado, de acuerdo al programa
previamente establecido, conforme a los procedimientos del manual del fabricante.
E. En el caso del prrafo anterior y en aquellos que por convenir a la empresa, sea necesario realizar un
intercambio de mdulos entre motores, esta se efectuara sobre la base de los procedimientos
establecidos, con el equipo y herramienta especial y con el personal capacitado. El registro y control
de los referidos trabajos, as como de los intercambios realizados, se llevaran mediante formatos
preestablecidos y autorizados, quedando constancia de ello en expedientes del taller y en el
departamento de programacin.
Para los dems procedimientos referentes al taller de motores, consultar el volumen III del manual
general de mantenimiento y procedimientos de taller.

9.2.17. Procedimiento para Envo a Reparacin a Talleres Extranjeros,

de los Motores General Electric CFM56-3B2.
A. La remocin del motor se maneja por vencimiento de partes rotativas, por aplicacin de Directivas
de Aeronavegabilidad, por fallas o por convenir a las necesidades de la empresa y es de acuerdo
con los procedimientos establecidos en el manual del fabricante (GENERAL ELECTRIC CFM56-3
ENGINE SHOP MANUAL, N/P CFMI-TP-SM.5), realizado por el personal capacitado para tal fin.
B. Cuando el motor es removido, este es enviado a un taller autorizado en el extranjero, para que
sean realizados los trabajos correspondientes y cumpla con las especificaciones dictadas por la
autoridad aeronutica y el fabricante.
C. El taller reparador debe contar con la autorizacin de la autoridad aeronutica de su pas y cumplir
con los requisitos tcnicos, administrativos y de control, que avalen los trabajos realizados, as
mismo se expedir la certificacin correspondiente junto con toda la informacin de los trabajos
efectuados. El taller deber estar previamente evaluado por personal tcnico de nuestra empresa.
D. Una vez reparado y recibido l motor, ser instalado de acuerdo al programa previamente
establecido, conforme a los procedimientos del manual del fabricante.

9.2.18. BIBLIOTECA TCNICA

La Biblioteca Tcnica depende de la Gerencia de Ingeniera de Mantenimiento.
Dentro de los deberes y responsabilidades del departamento de Biblioteca Tcnica se encuentran:

Solicitud de informacin tcnica de fabricantes de aeronaves, motores y componentes.
Administracin de toda la informacin tcnica del rea de mantenimiento.
Distribucin de la informacin tcnica en toda el rea de mantenimiento (talleres y estaciones).
Distribucin de todos los volmenes del MGM y PT, segn lista de distribucin.
Distribucin de ADs, NPRM, SBA, SB y SL a el rea de Ingeniera.
Tener debidamente actualizada la informacin tcnica.
Es responsable de verificar la aplicabilidad de la informacin tcnica que se entrega a la empresa y
desechar la que no aplica a la flota de la empresa.
Es responsable de destruir toda informacin obsoleta o que ya no aplique a la flota dentro de la
biblioteca, as como tambin el material que se encuentre en mal estado, proveniente de los
diferentes poseedores.
En caso de que el encargado de biblioteca tcnica se encuentre ausente el Gerente de Ingeniera de
Mantenimiento designara a la persona que deba de realizar estas tareas en el periodo de tiempo que el
encargado de biblioteca tcnica se encuentre ausente.
9.2.18.1. Procedimientos de Biblioteca Tcnica.
9.2.18.1.1. Control de Informacin Tcnica.

Biblioteca Tcnica cuenta con un control general de la informacin tcnica con que se cuenta en la
empresa denominado Control de informacin tcnica en papel y en formato electrnico, en el cual
se debe de ingresar toda la informacin nueva que reciba la Biblioteca Tcnica, as como la
modificacin de los datos de la misma al actualizar la informacin.
9.2.18.2. Solicitud de Informacin a Proveedores y Fabricantes.
Biblioteca Tcnica es la encargada de solicitar y renovar la informacin tcnica dentro del rea de
mantenimiento proveniente de los distintos fabricantes y proveedores de aeronaves, motores y
componentes que apliquen a la flota de AVIACSA. La solicitud y renovacin de la informacin tcnica se
realiza con los siguientes procedimientos:
9.2.18.2.1. Informacin Tcnica existente en el rea.

Cuando la informacin tcnica ya existe en Biblioteca Tcnica se genera el siguiente
procedimiento:
Se efecta trmite de renovacin del servicio en el caso de que se tenga contratado por un
periodo de tiempo como Myboeing fleet.
Se efectuara tramite de requisicin correspondiente a la informacin que se este renovando
con el rea de Compras por medio del formato denominado REQUISICIN DE COMPRA
TCNICA.
Se llena el formato y se enva a firmas para su aprobacin.
Despus de ser aprobada y firmada la requisicin es entregada a almacn para que se le de
un numero de pedido y sea entregada al departamento de compras regresando nicamente
la copia de color azul a Biblioteca Tcnica.

Biblioteca Tcnica le dar seguimiento a la requisicin despus de haber recibido la copia de

color azul y solicitara a compras el estatus del pedido hasta que el material sea entregado a
Biblioteca Tcnica.
Los datos de la informacin tcnica recibida sern renovados en el formato de control de
informacin tcnica de Biblioteca Tcnica y sustituirn a los existentes dentro del rea de
mantenimiento.
En el caso de que la informacin no este contratada por un periodo de tiempo solo se

realizara su renovacin en un periodo de tiempo razonable antes que esta deje de estar
actualizada con respecto a la que el proveedor o fabricante cuente en ese momento.
9.2.18.2.2. Informacin Tcnica no existente en el rea.

Cuando la informacin tcnica solicitada no existe dentro de Biblioteca Tcnica se genera el
siguiente procedimiento:
Se efectuara tramite de requisicin correspondiente a la informacin que se este solicitando

con el rea de Compras por medio del formato denominado REQUISICIN DE COMPRA
TCNICA.
Se llena el formato y se enva a firmas para su aprobacin.
Despus de ser aprobada y firmada la requisicin es entregada a almacn para que se le de
un numero de pedido y sea entregada al departamento de compras regresando nicamente
la copia de color azul a Biblioteca Tcnica.
Biblioteca Tcnica le dar seguimiento a la requisicin despus de haber recibido la copia de
color azul y solicitara a compras el estatus del pedido hasta que el material sea entregado a
Biblioteca Tcnica.
Los datos de la informacin tcnica recibida sern ingresados en el formato de control de
informacin tcnica de Biblioteca Tcnica y acomodados en un lugar dentro del rea.
9.2.18.3. Solicitud de Informacin a Biblioteca Tcnica. (Cuando esta no existe

en el portal electrnico o para estaciones y talleres que no cuentan
con acceso al portal electrnico)
La informacin existente en biblioteca tcnica ser solicitada para el rea de Ingeniera,

Mantenimiento Lnea, Talleres, etc., por escrito a la Jefatura de Ingeniera.
La jefatura de ingeniera determinara si es necesario reproducir o no la informacin solicitada y
solicitar a biblioteca tcnica su reproduccin si es requerida.
Biblioteca Tcnica generara las copias solicitadas y las entregara al solicitante en un plazo de
tiempo razonable.
Biblioteca Tcnica es la nica rea autorizada para generar copias de informacin tcnica, toda
copia generada de informacin tcnica fuera de esta rea no ser controlada por biblioteca
tcnica y no es responsabilidad de biblioteca tcnica actualizar la misma.
En el caso de que la informacin solicitada a la biblioteca tcnica no exista dentro del rea se
realizara el procedimiento Solicitud de informacin a proveedores y fabricantes y en cuanto se
tenga la informacin tcnica se generaran las copias y entregaran al solicitante en un periodo de
tiempo razonable.

9.2.18.4. Distribucin de Informacin Tcnica.

Biblioteca Tcnica es responsable de enviar a todos los poseedores de informacin tcnica en el rea
de mantenimiento las actualizaciones y revisiones de dicha informacin. Este procedimiento se genera
de la siguiente manera:
Biblioteca tcnica es responsable de generara controles de toda la informacin tcnica con la que
cuentan las diferentes estaciones y talleres dentro del rea de mantenimiento.
Es responsable de actualizar la informacin tcnica de los diferentes poseedores a si como de su
formato de control de informacin.
La informacin ser actualizada en un perodo de tiempo razonable y solo se enviara o entregara
al poseedor la informacin que sufra modificaciones para que la remplace.
A partir del momento de su entrega y asentada la firma del responsable del rea, la informacin
tcnica pasan a ser su responsabilidad, para su actualizacin, revisin, asignacin de un lugar
visible y de fcil acceso o consulta. As mismo el lugar deber estar libre de agentes que faciliten
su deterioro.
La informacin tcnica se encuentra controlada por Biblioteca Tcnica por un nmero de folio
para cada poseedor, por lo que cada rea poseer un solo numero de folio en toda su
informacin tcnica y no puede contener documentos con un folio diferente al que se le ha
asignado.
Biblioteca tcnica es responsable de enviar a los poseedores las revisiones y revisiones
temporales de la informacin tcnica con la que cuentan.
Las revisiones y revisiones temporales sern efectuadas por los poseedores.(Ver procedimientos
correspondientes)
La informacin obsoleta ser enviada a la brevedad posible a Biblioteca Tcnica.
El poseedor es responsable de solicitar el estatus de la informacin tcnica que posee con una
periodicidad de 30 das.
El poseedor es responsable de solicitar el reemplazo de informacin tcnica en mal estado o que
no este actualizada.
Biblioteca tcnica enviara acuses de la informacin tcnica entregada a los distintos poseedores
de la informacin tcnica dentro del rea de mantenimiento y avisara va mail que les fue enviada
dicha informacin.
Biblioteca tcnica llevara un control de la informacin que fue enviada y la que fue recibida as
como de los acuses firmados por los distintos poseedores.
Biblioteca tcnica generara un backup en formato digital de todos los controles de informacin
tcnica con que se cuenta en el rea de mantenimiento cada dos meses como respaldo de la
informacin.
9.2.18.5. Servicio de Prstamo de Documentos.

Otra de los deberes principales del departamento de Biblioteca Tcnica es la de facilitar para su
consulta los manuales e informacin tcnica con los que se cuenta que cualquier empleado de la
empresa solicite, ya sea para consulta interna o externa.
Para el caso de consulta interna, se facilitara el manual y se le asignara un lugar especfico dentro del
departamento para la consulta.
Para el caso de consulta externa, se le proporcionara al solicitante el manual o la informacin tcnica

en conjunto con un vale de prstamo debiendo ser llenado en su totalidad por el solicitante, a excepcin
de las zonas sombreadas, en caso de existir alguna duda el personal del departamento auxiliara en el
llenado, mas no llenara dicho vale.

El vale consta de dos partes, una Control Biblioteca Tcnica y otra Control Solicitante, la cual ser
entregada al solicitante al entregar la informacin tcnica solicitada.

9.2.18.6. Actualizacin de Informacin Tcnica.

Biblioteca Tcnica actualizara la informacin con la que cuenta en el portal electrnico en el momento
en que los fabricantes de aeronaves, motores o componentes enven las actualizaciones de la
informacin tcnica o en el momento que se publique la informacin en sus portales por Internet, as
mismo actualizara nicamente la informacin que se encuentra en el rea de la biblioteca en cualquiera
de sus formatos.
La actualizacin de la informacin tcnica que no se encuentra dentro del portal electrnico o en el rea
de la biblioteca es responsabilidad del poseedor realizar las actualizaciones correspondientes segn
aplique el tipo de revisin:
Biblioteca Tcnica enviara las actualizaciones de la informacin tcnica junto con un acuse de recibido
en donde se especificara la informacin que se esta entregando al poseedor junto con su control de
informacin actualizado por cualquiera de los siguientes medios: correo electrnico, correo, correo
interno de la empresa o personalmente.
9.2.18.7. Revisiones
Cuando se trata de una revisin esta puede ser parcial, completa.
9.2.18.7.1. Revisin Completa

En el caso de ser una revisin completa en formato papel:
Se retira el material anterior y es sustituido por el material nuevo. Este nueva informacin debe de
contar con todas las hojas mencionadas en la lista de paginas efectivas del la misma, por lo cual el
poseedor debe de verificar que la informacin sea la misma de las paginas efectivas. La
informacin eliminada deber ser enviada a biblioteca tcnica a la brevedad posible.
En las hojas destinadas para anotar le revisin que se este efectuando deber llenar los campos
como se indica en dicho formato.
En el caso de ser en CD o DVD se retira el material anterior y es sustituido por el nuevo.
9.2.18.7.2. Revisin Parcial

En el caso de ser una revisin parcial en formato papel:
En este tipo de revisin el poseedor solo cambiara las hojas de informacin que esta siendo
enviada y se quitaran las anteriores, en este tipo de revisin tambin debern de coincidir las
paginas de la informacin tcnica con que se cuenta con las de la lista de paginas efectivas de la
informacin tcnica. La informacin eliminada deber ser enviada a biblioteca tcnica a la
brevedad posible.
En las hojas destinadas para anotar la revisin que se este efectuando deber llenar los campos
como se indica en dicho formato.
En el caso de informacin en otro tipo de formato se indicara en el acuse de enviado la manera de

modificar la informacin tcnica.

9.2.18.7.3. Revisin Temporal.

Cuando se trata de una revisin temporal en formato papel esta solo se tiene que agregar a la
informacin tcnica segn indique dicha informacin tcnica.
El poseedor debe de llenar el formato de revisiones temporales segn se indica en dicho formato.
En el caso de informacin en otro tipo de formato se indicara en el acuse de enviado la manera de

modificar la informacin tcnica.
9.2.18.8. Distribucin de ADs, SBs y NPRMs
El encargado de biblioteca tcnica ser la persona responsable de distribuir las ads sbs y nprms al
departamento de ingeniera como se indica en el procedimiento 9.1.3.

9.2.19. Formatos de Biblioteca Tcnica.

Biblioteca Tcnica cuenta con varios formatos para controlar los procedimientos dentro de la misma los
cuales se menciona la forma de llenado a continuacin.
9.2.19.1. Control de Informacin Tcnica.

Toda la informacin tcnica que se reciba en biblioteca tcnica debe ser ingresada en este control
de la siguiente manera (ver. Figura 9.2.19.1).
1. En este espacio se ingresa la fecha de la ltima revisin realizada a la lista completa de

informacin tcnica.
2. En esta columna se ingresa el nmero sucesivo correspondiente, en caso de ser la primera
hoja se iniciara con 1 y se continuara la numeracin en forma ascendente.
3. En esta columna se ingresa la descripcin o nombre de la informacin tcnica
4. En esta columna se ingresa el nombre del fabricante o proveedor de la informacin tcnica.
5. En esta columna se ingresa el nmero de documento de la informacin tcnica.
6. En esta columna se ingresa el nmero de la revisin en que se encuentra la informacin
tcnica.
7. En esta columna se ingresa la fecha de la revisin del documento.
8. En esta columna se ingresa el nmero de parte al cual aplica la informacin tcnica.
9. En esta columna se ingresa el ATA del documento.
10. En esta columna se ingresa el formato en el que se tiene la informacin tcnica.
11. En esta columna se ingresa la localizacin en la que se encuentra la informacin tcnica dentro
de la biblioteca tcnica.
12. En esta columna se ingresan las observaciones y comentarios de la informacin tcnica.
13. En esta columna se ingresa la fecha en que fue dado de alta la informacin tcnica en la
biblioteca tcnica.

Figura 9.2.19.1

9.2.19.2. Solicitud de Prstamo de Manual Tcnico.

El vale de prstamo debe ser llenado de la siguiente manera (ver. Figura 9.2.19.2):
1. Se ingresa el nmero de folio sucesivo correspondiente, en caso de ser el primer vale de

prstamo iniciara con 1 y se continuara la numeracin en forma ascendente.
2. Se ingresara la fecha de prstamo.
3. Se ingresa la fecha de devolucin del manual.
4. Se ingresa la descripcin o nombre de la informacin tcnica que se esta solicitando.
5. Se ingresa el formato de la informacin tcnica que se esta solicitando en el caso de
seleccionar la opcin de otros se debe de especificar el formato.
6. Se ingresa el nmero de documento de la informacin tcnica que se esta solicitando.
7. Se ingresa el nmero de tomo o volumen que se esta solicitando.
8. Se ingresa la localizacin dentro de la biblioteca tcnica de la informacin tcnica que se
esta solicitando.
9. Se ingresa el nombre y numero de empleado del solicitante.
10. Se ingresa el departamento donde labora el solicitante.
11. Se ingresa la firma del solicitante.
12. Se ingresan las observaciones que tenga el solicitante.
13. Se ingresa la firma de quien recibe la informacin tcnica.
Figura 9.2.19.2

9.2.19.3. Informacin Tcnica en Estaciones.

El formato de informacin tcnica en estaciones debe ser llenado de la siguiente forma (ver. Figura
9.2.19.3):
1. En este espacio se ingresara el nmero de folio con el que debern estas marcados todos los
manuales con los que cuenta la estacin.
2. En este espacio se ingresa el nombre de la estacin a la cual pertenece la lista de la
informacin y entre parntesis se coloca el designador del aeropuerto de la estacin.
3. En esta columna se ingresa el nmero sucesivo correspondiente, en caso de ser la primera
hoja se iniciara con 1 y se continuara la numeracin en forma ascendente.
6. En esta columna se ingresa el nmero de la revisin en que se encuentra la informacin
tcnica.
9. En esta columna se ingresa la letra A para manuales agregados a la estacin y con una R
los manuales revisados y en el caso de no tener ninguna letra esta columna el manual no
sufrir modificacin.
10. En este espacio firmara el responsable de mantenimiento de la estacin a la que pertenece la
lista de informacin tcnica.
11. En este espacio firmara el jefe de aeropuerto de la estacin a la que pertenece la lista de
informacin tcnica.
12. En este espacio se ingresara la fecha de actualizacin de la lista de informacin tcnica con la
que cuenta la estacin.

Figura 9.2.19.3

9.2.19.4. Informacin Tcnica en Talleres.

El formato de informacin tcnica en talleres debe ser llenado de la siguiente forma (ver. Figura 9.2.19.4):
1. En este espacio se ingresara el nmero de folio con el que debern estas marcados todos los
manuales con los que cuenta el taller.
2. En este espacio se ingresa el nombre del taller a la cual pertenece la lista de la informacin.
3. En esta columna se ingresa el nmero sucesivo correspondiente, en caso de ser la primera hoja se
iniciara con 1 y se continuara la numeracin en forma ascendente.
6. En esta columna se ingresa el nmero de la revisin en que se encuentra la informacin tcnica.
9. En esta columna se ingresa la letra A para manuales agregados a la estacin y con una R los
manuales revisados y en el caso de no tener ninguna letra esta columna el manual no sufrir
modificacin.
10. En este espacio firmara el responsable del taller jefe de taller que pertenece la lista de informacin
tcnica.
11. En este espacio se ingresara la fecha de actualizacin de la lista de informacin tcnica con la que
cuenta la estacin.

Figura 9.2.19.4

9.2.19.5. Control de Acuses.

El formato de control de acuses de recibido debe ser llenado de la siguiente forma (ver. Figura
9.2.19.5):
1. En esta columna se ingresa el nmero de acuse sucesivo correspondiente y en caso de ser el

primero del ao iniciara con uno y se continuara la numeracin en forma ascendente.
2. En esta columna se ingresa una breve descripcin de lo que se enva.
3. En esta columna se ingresa la fecha en la que es enviada la informacin.
4. En esta columna se ingresa la fecha en la que es recibido el acuse firmado.
5. En esta columna se ingresa el formato en el que se envi el acuse de recibido.
6. En esta columna se ingresa la palabra si para la informacin que se tiene en papel y es
archivada en la carpeta correspondiente o la palabra no para la informacin que no a sido
archivada.

Figura 9.2.19.5

9.2.19.6. Control de Directivas de Aeronavegabilidad.

El formato de control de acuses de recibido debe ser llenado de la siguiente forma (ver. Figura
9.2.19.6):
1. En esta columna se ingresa la fecha de publicacin de la AD.

2. En esta columna se ingresa el numero de la AD.
3. En esta columna se ingresa la fecha de efectividad de la AD.
4. En esta columna se ingresa el titulo o/y la aplicabilidad de la AD.
5. En esta columna se ingresan los comentarios.
6. En esta columna se ingresa si si la AD aplica a la flota de Aviacsa segn el procedimiento de
ADs o no si la AD no aplica a la flota.
7. En esta columna se ingresa la fecha en la que es entregada al departamento de Ingeniera.
8. En esta columna se ingresa la feche en que es entregada la respuesta de ingeniera.
9. En esta columna se ingresa si cuando es archivada la AD.

Figura 9.2.19.6
9.2.19.7. Control de Revisiones.

El formato de control de revisiones debe ser llenado de la siguiente forma (ver. Figura 9.2.19.7):
1. En esta columna se ingresa el numero de la revisin.

2. En esta columna se ingresa la fecha en que fue publicada la revisin .
3. En esta columna se ingresa la fecha en que es ingresada la revisin.
4. En esta columna se ingresa el nombro de la persona que esta realizando la revisin.

Figura 9.2.19.7
9.2.19.8. Control de Revisiones Temporales.

El formato de control de revisiones debe ser llenado de la siguiente forma (ver. Figura 9.2.19.8):
1. En esta columna se ingresa el nmero de la revisin temporal.

2. En esta columna se ingresa la fecha en que fue publicada la revisin temporal.
3. En esta columna se ingresa la fecha en que es ingresada la revisin temporal.
4. En esta columna se ingresa el nombro de la persona que esta realizando la revisin
temporal.
5. En esta columna se ingresa la fecha en que se remueve la revisin temporal.
6. En esta columna se ingresa el nombre de la persona que esta removiendo la revisin
temporal.

Figura 9.2.19.8

9.2.20. Procedimiento para Asegurarse que el Mantenimiento a las

Aeronaves sea Realizado.
Objetivo: Para asegurar y certificar que todas y cada una de las tareas de mantenimiento
correspondientes a la aeronave en turno sean realizadas.
Alcance: Interviene personal Programacin y Control, Servicios Mayores y Control de Calidad.
Procedimiento:
Una vez efectuados los procedimientos: Procedimiento General Para Dar Servicio Mayor a una Aeronave
y Procedimiento de Control y Cierre de Trabajos por parte del personal de Servicios Mayores y control
de calidad
Personal de Control de produccin

1. Entrega el paquete de tareas y actividades a efectuadas en la aeronave durante el servicio
(Workscope), al personal de Programacin y control.
Personal de Programacin y Control

2. Recibe el paquete de tareas y actividades efectuadas en la aeronave (workscope), por parte de
personal de control de produccin.
3. Verifica que toda la papelera este completa, de acuerdo con el workscope entregado al inicio del
servicio, y verifica que cada tarea y actividad haya sido sellada y firmada, como corresponda, por
parte del personal de Servicios mayores y control de calidad
3.1. No esta completa continuar con la actividad 4.
3.2. Si esta completa, continuar con la actividad 20.
4. Regresa la papelera no firmada o incompleta al rea de control de produccin de servicios mayores.
Personal de Control de produccin

5. Recibe y verifica la ausencia de firmas o sellos y/o papelera faltante.
6. Solicita al personal de servicios mayores (supervisor) y control de calidad (inspector), el validar las
tareas efectuadas.
Supervisor
7. Solicita al tcnico de Servicios Mayores le demuestre que las tareas solicitadas fueron efectuadas
en la aeronave.
Tcnico
8. Demuestra haber efectuado correctamente la tarea, con los recursos que tenga a su alcance para
despus firmar la documentacin pertinente.
9. Verifica si es requerido el sello del inspector,
10. Entrega la documentacin al inspector de control de calidad para su sellado.
Inspector
11. Inspecciona que el trabajo se haya ejecutado correctamente.
12. Indica al Tcnico las discrepancias detectadas. Regresa a la actividad 8.
13. Valida el trabajo realizado y sella el documento.
14. Regresa la papelera debidamente firmada y sellada al tcnico.

Tcnico
15. Devuelve la papelera debidamente firmada, sellada y completa al supervisor..
Supervisor
16. Entrega la papelera al personal de Control de Produccin de Servicios Mayores.
Personal de Control de Produccin

17. Revisa que el documento contenga todos los datos necesarios (Sellos, firmas, nombres, No. de
licencias, las referencias tcnicas, etc.).
17.1. Si contiene todos los datos, contina en la actividad 18.
17.2. No contiene todos los datos, contina en la actividad 6.
18. Entrega al personal de Programacin y control la papelera completa, firmada y sellada.
Personal de Programacin y Control

19. Recibe y verifica que la papelera de todas las tareas efectuadas a la aeronave est completa,
firmada y sellada.
20. Toma datos de la papelera obtenida para enriquecer la base de datos antes de guardarla.
21. Guarda y archiva la papelera del servicio por al menos 2 aos como mnimo, para una futura
referencia.

9.2.20.1. Procedimiento para Asegurarse que el Mantenimiento a las

Aeronaves sea Realizado.
INSPECTOR
PERSONAL DE PERSONAL DE CONTROL SUPERVISOR TECNICO
REPARACION
PROGRAMACION Y CONTROL DE PRODUCCION REPARACION MAYOR REPARACION MAYOR MAYOR
INICIO
ENVIA LA
PAPELERA DEL
SERVICIO RECIBE EFECTUA LA
PAPELERIA TAREA
REQUERIDA
INCOMPLETA
RECIBE LA
PAPELERIA NO
FIRMA DE
RECIBE ACEPTA Y SELLA
EFECTUADO EL TRABAJO
PAPELERIA
REVISA LA EL TRABAJO
INCOMPLETA SI
PAPELERIA DEL REQUIERE SI
SERVICIO FIRMA DEL
TECNICO
NO SI
NO PAPELERIA NO REQUIERE FIRMA
PAPELERIA COMPLETA INSPECTOR
COMPLETA SI
RECIBE LA
SI PAPELERIA DEL NO
TECNICO
RECIBE LA
REGISTRA DATOS PAPELERIA
DEL SERVICIO Y SELLADA
ENRIQUECE LA
BASE DE DATOS
ENTREGA
PAPELERIA A
SUPERVISOR
GUARDA Y ARCHIVA
LA PAPELERIA DEL
SERVICIO
FIN

9.2.21. Para Conservar los Siguientes Registros

I. Del Tiempo Total de Servicio (Horas, Tiempo transcurrido y Ciclos de la Aeronaves y Componentes de
Duracin Limitada).
a. Se deber conservar un archivo en computadora donde se registren los tiempos (horas y ciclos)
de operacin diaria de la aeronave que se toman en la bitcora de la aeronave por la tripulacin,
as como un archivo que contenga los tiempos desde la ultimo revisin mayor (servicio D) de la
misma.
b. Se deber tener un archivo de respaldo de estos archivos en otra maquina o directorio diferente
al archivo fuente de donde se toman los registros para el control y programacin de los servicios,
de las directivas, etc.
c. Es responsabilidad del Departamento de Programacin Y Control el registrar, salvaguardar y
mantener los archivos de tiempos de vuelo y de servicios actualizados.
d. Es responsabilidad de la tripulacin (pilotos) de la aeronave efectuar el registro de las horas
voladas en cada una de las operaciones realizadas.
e. Al inicio de la operacin de una aeronave se deber registrar en el programa de computo los
tiempos y ciclos totales de la informacin proporcionada por el anterior operador y a partir de
esta se sumaran los horas y ciclos operadas por Aviacsa.
f. Se deber conservar un archivo en computadora donde se registren los tiempos (horas y ciclos)
de operacin desde la ultima revisin mayor de los componentes sujetos a una reparacin mayor
obligatoria.
g. Todos los registros y controles de tiempos debern conservarse durante sesenta (60) das
hbiles despus de haber terminado la vida til de la aeronave, componente o accesorio.
II. De las Directivas de Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio Mandatarios

a. Se deber conservar toda la documentacin necesaria en original para demostrar el
cumplimiento de la Directiva de Aeronavegabilidad y Boletines de Servicio Mandatarios.
b. Todos los documentos, registros y controles que demuestren la aplicacin de las Directivas a la
aeronave, componente o accesorio debern conservarse durante cinco aos despus de haber
terminado la vida til de la aeronave, componente o accesorio.
c. Para el caso de los Boletines de Servicio Mandatarios se debern conservarse durante sesenta
(60) das hbiles despus de haber terminado la vida til de la aeronave, componente o
accesorio.
d. Cuando se transfiera la propiedad de la aeronave, dichos registros debern ser entregados al
nuevo propietario.
III. De las Modificaciones y Reparaciones de las aeronaves y de sus componentes y accesorios.

a. Se deber conservar la documentacin en original tales como la forma DGAC-46, las Ordenes de
Ingeniera de las modificaciones, Instrucciones del fabricante, Diagramas y dibujos, etc., para
demostrar que se efecto la modificacin o reparacin de acuerdo con los requerimientos de las
autoridades aeronuticas.
b. Se debern conservarse toda la documentacin durante sesenta (60) das hbiles despus de
haber terminado la vida til de la aeronave, componente o accesorio.

IV. Del mantenimiento de la aeronave, de sus componentes y accesorios.

a. Se deber conservar toda la documentacin necesaria en original para demostrar que se ha
cumplido con todos los requisitos para la liberacin de mantenimiento.
b. Se debern conservarse toda la documentacin durante un ao todos los documentos
relacionados con la aplicacin y liberacin de mantenimiento.

9.2.22. Para Transferir los Registros.
En el caso de que alguna de las aeronave sea rentada a otra empresa, todos los registros de
mantenimiento, de tiempos de operacin, de ordenes de ingeniera, de componentes, etc., se pondrn a
disposicin de esta para su consulta en las instalaciones de Consorcio Aviaxsa S.A. de C.V. Una vez que
la aeronave sea devuelta el arrendatario deber entregar todos sus controles, archivos, documentos, etc.
que gener durante la operacin.
En el caso de que alguna de las aeronave sea vendida a otra empresa, todos los registros de
mantenimiento, de tiempos de operacin, de ordenes de ingeniera, de componentes, etc., se transferirn a
esta para su control.

9.2.23. Reporte de Defectos y Fallas Durante la Operacin de la

Aeronave
El piloto o el mecnico sern los responsables de reportar a las autoridades aeronuticas y posteriormente
a su jefe inmediato superior de cualquier defecto o falla que haya ocurrido en los sistemas y/o
componentes de la aeronave durante la operacin diaria, en la aplicacin de los servicios rutinarios o en la
atencin de discrepancias reportadas que afecte la Aeronavegabilidad mediante el formato conocido
REPORTE DE DEFECTOS Y FALLAS forma DGAC-80 Rev. A.
Cuando el defecto o falla no sea posible corregir inmediatamente debido a la gravedad de este, se avisara
a travs del Departamento de Ingeniera al fabricante de la aeronave la condicin encontrada va mensaje
de Email para obtener la informacin necesaria para la correccin del defecto o falla.
El REPORTE DE DEFECTOS Y FALLAS forma DGAC-80 Rev. A ser entregado a la autoridad dentro
de un periodo no mayor a diez (10) das naturales posteriores a la fecha en que ocurra la falla, se deber
anexar las observaciones y/o diagramas descriptivos de la falla si estos fueran necesarios. Este formato
deber ser elaborado y llenado por le personal que tuvo conocimiento de la falla ocurrida, y deber incluir
las acciones correctivas.
Cada uno de los reportes generados debern ser enviados al Departamento de Programacin y Control e
Ingeniera para su archivo en la aeronave afectada, adems deber conservar en sus archivos una copia
del reporte el departamento que origino el mismo.

9.2.24. Procedimientos y Polticas del Sistema de Calidad

Mantener la flota area operando constantemente, por la naturaleza de las actividades en mantenimiento y
seguridad del equipo de vuelo, de los usuarios y de los bienes de la Nacin, con atencin especial en la
experiencia, los conocimientos y capacidad de su personal, y en la implementacin de herramientas de
mejora como los sistemas de calidad.
Proporcionar los servicios de mantenimiento en los aviones, en tal forma que estn de acuerdo con los
requisitos de Aeronavegabilidad establecidos por las autoridades aeronuticas.
Establecer y mantener un Programa eficiente y efectivo de Aseguramiento de la Calidad en Mantenimiento,
planeado y desarrollado en forma conjunta con todas las funciones administrativas y que el trabajo est de
acuerdo con los requisitos determinados por las normas nacionales e internacionales.
Fomentar en todo momento la uniformidad de los procedimientos y mtodos de trabajo, sin ignorar las
necesidades del cliente, siempre se pondrn en prctica ciertos procedimientos fundamentales para las
reas de mantenimiento.
Ser responsabilidad del rea del Aseguramiento de la Calidad junto con los Gerentes y Jefes de
Departamentos, recopilar, poner en prctica e integrar los requisitos de estos procedimientos a sus
mtodos de trabajo normales y, adems asegurar que todos estos mtodos estn claramente definidos y
documentados.
Asegurar que estos procedimientos se pongan en prctica y se revisen en forma consistente y regular para
que reflejen en el rea tcnica.
Ser responsabilidad del Departamento de Aseguramiento de Calidad, supervisar mediante auditorias en
forma constante, la puesta en prctica del programa respectivo con el fin de verificar que existan los
sistemas y procedimientos necesarios o que si faltan, determinar que se creen, se verifique su puesta en
prctica y cumplimiento mediante auditoras regulares.
Trabajar con los proveedores de materia prima y de servicios de mantenimiento de componentes de los
aviones, para garantizar la calidad requerida en los servicios de mantenimiento.
Poner en prcticas procedimientos y mtodos de trabajo de mantenimiento que cumplan con las
necesidades de la empresa, de la reglamentacin area y del cliente.
El Sistema de Monitoreo de las Actividades Dentro de Mantenimiento Ser de Acuerdo a Auditoria.
Este sistema se aplica a todas las reas involucradas con el mantenimiento y se audita todo lo relacionado
con los procedimientos de trabajo, para lo cual se siguen estrategias de auditorias.
Las estrategias de la auditoria establecen y mantiene un alto nivel de calidad en la funcin de auditoria
para evaluar las operaciones del nivel de mantenimiento, servicios, controles, procesos, procedimientos,
registros y en general de cada una de las reas de mantenimiento.
Las Auditorias solo pueden ser realizadas por el personal del rea del Aseguramiento de la Calidad y
personal que se considere importante su participacin. Solamente sern auditadas las actividades y reas
que se encuentren involucradas con el mantenimiento
A continuacin se listan los beneficios esperados de las auditorias
Garantizar el cumplimiento de los procedimientos en cada una de las etapas de los procesos de
mantenimiento.
Detectar y resolver los problemas antes de que los detecte o se presenten con el cliente.
Reduccin de costos al usar la auditora en una forma de prevencin y pro-activa.
Detecta cuellos de botella o desviaciones de los procesos de mantenimiento.

Tipos de auditorias
Para cumplir con el objetivo de la Auditoria Interna de Mantenimiento, se ha divido de la siguiente forma:
1.- Auditoria de cumplimiento.- Esta auditoria asegura que se estn aplicando los procedimientos y
estndares establecidos en cada una de las reas de mantenimiento.
La auditoria se realiza para mostrar si un procedimiento s esta aplicando satisfactoriamente, haciendo
resaltar de inmediato las fallas en el cumplimiento de lo establecido y deben conducir a que se
emprendan acciones para corregirlas y evitar su repeticin.
Esta auditoria esta integrada por tres tipos de auditorias; la auditoria planeada, no planeada y de
seguimiento.
Auditoria planeada.- Es una revisin sistemtica y minuciosa de las actividades y revisin
detallada de los documentos tcnicos que avalan los trabajos. Realizndose en forma programada
y con la nica finalidad de detectar deficiencias y/o discrepancias de los procedimientos y
estndares establecidos.
El tiempo considerado para efectuar este tipo de auditoria es de 3 horas por cada actividad como
mximo, las cuales se podrn efectuar por medio de entrevistas al personal auditado, verificacin
de las actividades y/o revisin de documentos que avalen los trabajos efectuados. n el caso de
auditoras en las estaciones, ser de 1 a 3 das, dependiendo de las actividades que se conjunten
para auditarse.
Auditoria no planeada.- Se efectan sin notificar a las reas, con la finalidad de detectar
oportunamente deficiencias y riesgos que pudieran interferir con los procedimientos y estndares
establecidos
Auditoria de seguimiento.- Consiste en verificar el cumplimiento de las propuestas de
correccin de discrepancias y mejoras de procedimientos, detectadas en auditorias planeadas y
no planeadas.
Auditoria planeada
Esta auditoria se efecta en forma programada y con la nica finalidad de detectar deficiencias en los
procedimientos y/o estndares establecidos.
1.- Notificacin formal
Se les notifica formalmente por medio de un documento para cada evento en los diferentes departamentos
de las reas de mantenimiento, enviando la notificacin a los niveles gerenciales y al departamento o rea
a evaluar.
Se les notifica con 15 das de anticipacin, para que el responsable del rea se prepare y tenga
seleccionados ejemplos que cumplan completamente con los requisitos especificados y puedan ser
presentados durante la auditoria, as como registros, documentos, archivos, etctera, todas las evidencias
del cumplimiento deben estar accesibles y en el rea de trabajo.
Un da antes del evento se comunica personalmente o por telfono con el responsable del departamento o
rea a evaluar, para confirmar la auditoria y el horario, ya que se dispone de 3 horas por cada auditoria en
la Base Mxico y de un da a tres das en las estaciones y con el objeto de no interrumpir o interferir con
actividades importantes.

2.- Junta de entrada

Una vez en el lugar de la auditoria, el auditor concierta una breve reunin entre l y las personas a auditar,
conocida con el nombre de Junta de Entrada.
Esta junta de entrada tiene el propsito:
Que el auditor o auditores y auditados se presenten y nombrar a los que acompaarn a los
auditores.
Confirmar en forma breve, el propsito y el alcance de la auditoria.
Revisar el alcance de la auditoria, el programa de tiempos y la agenda.
Convenir la fecha o tiempo tentativo para una junta de cierre.
3.- Recoleccin de datos

Se examina la evidencia objetiva y se registran las desviaciones en los formatos de auditorias. Por
ejemplo, debe registrarse toda la informacin esencial, la identificacin de la evidencia examinada, los
detalles especficos de condiciones adversas o que no estn de acuerdo con las especificaciones, junto
con cualquier referencia aplicable.
Los formatos de auditoria/verificacin son de gran ayuda para el auditor, en estos formatos se anota el
cumplimiento, no-cumplimiento de la actividad o en su defecto no aplica, y las columnas de observaciones
se usan para ampliar la actividad o referirse a los casos no conformes con las especificaciones y la
evidencia objetiva.
Al trmino de la auditora, el auditor elabora un reporte de los casos que no estn conforme o no
cumplieron con las especificaciones, y en la cual el auditado debe estar de acuerdo con las discrepancias
detectadas, de lo contrario se le explicar y de ser necesario se corroborar el punto no aceptado por el
auditado. El auditado tiene la obligacin de proponer una accin correctiva o la accin a tomar para evitar
la repeticin de los casos que no estn de acuerdo con las especificaciones y proponer una fecha para su
cumplimiento.
El tipo de accin correctiva se clasifica de la siguiente forma:
Arreglo.- Corrige las deficiencias encontradas y localiza deficiencia similares para su correccin.
Preventiva.- Accin correctiva por falla o falta de algn procedimiento o estndar.
4.- Junta de salida

En esta junta deben estar presentes los auditores y los auditados y, si fuera necesario la presencia del
Gerente responsable del rea o departamento.
Durante esta reunin el auditor lder debe presentar una visin general de los resultados de la auditora y
mostrar los hallazgos, asegurndose que los mismos sean comprendidos por los auditados. En esta etapa
debe de presentarse el Registro de Auditora en Mantenimiento, el cual debe firmar el encargado del rea
o departamento y al cual se le entregar una copia.
El auditor lder debe informar a los auditados la fecha tentativa de emisin del informe formal de la
auditora.

5.- Informe o Reporte de Auditora en Mantenimiento

El reporte de auditora es el producto final del auditor, cuando concluya la visita, la nica prueba slida de
la presencia del auditor en las instalaciones del rea auditada es el reporte de auditora. El informe debe
de ser autosuficiente; cualquier persona con un conocimiento razonable de la materia debe entenderlo sin
necesidad de hacer demasiadas preguntas. Debe emitirse dentro de un lapso razonable despus de la
reunin de salida, evitando disminuir la importancia del mismo a los ojos del auditado. Este reporte de
auditora se debe de entregar cuando mucho despus de una semana.
No se recomienda que el auditor emita recomendaciones, ya que esto implica que el auditor comienza a
solucionar los problemas de control gerencial de otras organizaciones y el resultado inevitable es una
disminucin en la calidad del producto o servicio, si es que no llegan a ser desastrosos.
El reporte de auditora solamente se distribuye a las personas interesadas; una copia al Gerente de
Control de Calidad y el original al Gerente responsable del rea o departamento auditado.
Si el resultado de la auditora no presenta anomalas se da por terminada.
6.- Seguimiento de las Propuestas Correctivas

Si el resultado presenta anomalas por falta de cumplimiento los departamentos apropiados proponen y
corrigen las deficiencias, y despus del tiempo propuesto para la correccin los audita un auditor, para
confirmar su efectividad.
Si el resultado presenta problemas con el procedimiento o estndar, o por falta de estos, los
departamentos involucrados y el representante del aseguramiento de la calidad, analizan, corrigen y
elaboran los procedimientos y las instrucciones necesarias; posteriormente se ponen en prctica y
despus de un tiempo razonable los audita un auditor, para confirmar su efectividad y que se hayan puesto
en prctica.
Auditora de Seguimiento
La auditora de seguimiento se efecta siguiendo los mismos pasos de la auditora planeada, solamente
que esta es con el objetivo de verificar el cumplimiento de las propuestas de correccin de las
discrepancias y/o mejoras de procedimientos detectados en las anteriores auditoras.
a.- Se notifica formalmente.
b.- Se realiza la junta de entrada.
c.- Se recolectan los datos.
d.- Se realiza la junta de salida.
e.- Se realiza el informe o reporte de auditora en Mantenimiento.
Si en la auditora de seguimiento se vuelven a presentar las anomalas por falta de cumplimiento o
problemas con el procedimiento o estndar, o por falta de estos, no se da por cerrado el punto, de lo
contrario se vuelve a levantar otro reporte de auditora en mantenimiento y de ser necesario se comunica a
las Direcciones afectadas.

9.2.25. Polticas para Trabajos de Transito en Bases en el Extranjero

(Policy For Transit Check Service On Foreign Maintenance Bases)
1. En las bases en el extranjero la empresa no cuenta con personal tcnico propio por lo que se tienen
contratadas diversas empresas especializadas, autorizadas por la F.A.A con personal tcnico
capacitado, que cuenta con la herramienta y equipo necesario para el desarrollo de los trabajos de
transito, que consisten bsicamente en realizar la recepcin de la aeronave en la plataforma de
desembarco, la atencin de los reportes de pilotos, y posteriormente el despacho de la misma. (On
foreign maintenance bases the company dnot have owns technicians, by this reason make subcontract
service of specialized service Handling Company approved by F.A.A. with trained technicians, with
equipment and tool required for do this transit service, for single ground handling consisting of the arrival
and the subsequent departure at agreed timings of the same aircraft).
2. El formato para la atencin al servicio de transito ser el establecido para las bases en Mxico. (The
form used for transit service is the same used for all Mexican bases).
3. Para la liberacin del servicio de transito, el tcnico de la empresa contratada, deber aplicar los
lineamientos del inciso 9.2.L. CERTIFICACIN DE TRABAJOS, el punto 2 que establece: para la
liberacin de mantenimiento de los servicios de transito y pernocta, debe ser realizado por el tcnico a
cargo de la aeronave. (For maintenance release of transit service, the technician must follow the
procedures stated on item 9.2.L MAINTENANCE RELEASE ITEM 2 which stated : for transit service
and overnight service the maintenance release must be done by the technician in charge of the
aircraft.).
4. Para la atencin de reportes de bitcora, el tcnico de la empresa contratada, deber seguir los
lineamientos del inciso 9.1.D., PROCEDIMIENTO DE ATENCIN A REPORTES DE PILOTO. (For
answering of pilot reports the technician must follow the procedures stated on item 9.1.D ATTENTION
OF PILOT REPORTS PROCEDURE).
5. Para la atencin de un reporte que requiera el cambio de algn componente, el tcnico de la empresa
contratada, deber utilizarse los proporcionados por la empresa siguiendo los lineamientos del manual
de Mantenimiento del fabricante con el que se cuenta en cada base, adems se mantendr una
existencia de lista de partes bsicas, como llantas de tren principal y de nariz, aceite, lquido hidrulico,
etc para la atencin del transito. (For answering of pilot reports which needs component replacement,
the technician must use the company components following the procedures stated on manufacturer
maintenance manual, which exists on all bases, at same time will be kept a list of basic parts like main
and nose wheels, engine oil, hydraulic fluid etc., for using in transit.).
6. En el caso de tener un reporte de piloto relacionado con el inciso 9.1.H., TCNICAS DE
APLICABILIDAD DE INSPECCIONES POR ATERRIZAJES BRUSCOS, TURBULENCIA SEVERA,
IMPACTO CON AVE, ETC, el tcnico de la empresa contratada, deber seguir los lineamientos del
manual de mantenimiento del fabricante, capitulo 05, con el que se cuenta en cada base. (In the event
of a pilot report related with item 9.1.H, POLICYS FOR INSPECTIONS FOR HARD LANDING,
SEVERE TURBULENCE, BIRD STRIKE ETC. The technician must follow the procedures stated on
manufacturer maintenance manual chapter 05, which exist on all bases.).
7. En el caso de tener un reporte de piloto relacionado con un desperfecto que no se pueda diferir ni
corregir en el mismo sitio, se proceder a cancelar el vuelo y trasladar la aeronave como vuelo de
concentracin o traslado a la base de mantenimiento en Mxico para su correccin, de acuerdo con el
procedimiento establecido en el inciso 9.1.J. PROCEDIMIENTO DE VUELO DE CONCENTRACIN O
TRASLADO (In the event of a pilot report related with some failure which cant be fixed on same site, the
airplane should be transferred on a concentration flight or ferry flight to maintenance base of Mxico for
correction of failure, following the procedures staed on item 9.1.J. FERRY FLIGHT PROCEDURE).
8. En el caso de tener un reporte de piloto relacionado con un desperfecto que no se pueda corregir en el
mismo sitio y que por su naturaleza no permita efectuar el vuelo de concentracin o de traslado, se
contratar a una empresa local autorizada por la F.A.A. con la capacidad para poder efectuar la
reparacin. (In the event of a pilot report related with some failure which cant be fixed on same site, and

due to extension of damage the airplane cant perform a concentration flight or ferry flight, the company
will subcontract with a local company approved by F.A.A. the repair of aircraft as required.).

9.2.26. Actualizacin de Bitacora de Vuelo
ACTUALIZACIN DE BITACORA DE VUELO
MANTENIMIENTO PROGRAMACIN Y CONTROL
INICIO
ENTREGA RECIBE
BITACORA BITACORA
DE VUELO DE VUELO
VERIFICA
DATOS Y
SECUENCIA
ELABORA
CORRIGE NO
REPORTE DE DATOS
DISCREPANCIA A
DISCREPANCIA COMPLETOS
REPORTADA
SI
ELABORA REPORTE
BUSCA SI
DE BITACORA FALTA ALGN
FOLIO
FALTANTE FOLIO
FALTANTE
NO
RECIBE FOTOCOPIA
DE FOLIO DE ACTUALIZA
BITACORA A BORDO DATOS DE
VUELO
A ACTUALIZA
INSTALACION/
REMOCION DE
COMPONENTES
ACTUALIZA
EHM
CLASIFICA Y
ARCHIVA
FIN

9.2.27. Actualizacin de Servicios
ACTUALIZACIN DE SERVICIOS
SERVICIOS
COMPRAS INGENIERA PROGRAMACIN Y CONTROL MANTENIMIENTO
MAYORES
INICIO
RECIBE
INFORMACIN A C
EMITE PROGRAMA
DE MANTENIMIENTO
ACTUALIZA
CONTROL EN SE TERMINO NO REALIZA EL REALIZA EL
SERVICIOS DE TRABAJO TRABAJO TRABAJO
AERONAVES
INFORMA
APLICABILIDAD, SI
MONITOREA
FRECUENCIA E
HORAS, CICLOS VERIFICA
IMPLEMENTACIN
Y TIEMPO DATOS REGISTRA EN REGISTRA EN
CALENDARIO DE COMPLETOS FORMATOS FORMATOS
AERONAVES
TIEMPO
LIMITE? DATOS
NO COMPLETOS NO
SI
SI
VERIFICACIN
DE TIEMPO DE
AERONAVE ACTUALIZA
REQUERIDA EN SERVICIO Y
TIERRA ANALIZA
RESULTADOS
HASTA TRES NO
ENVIA COPIA
DIAS EN TIERRA DE O.I.
EFECTUADA A
SI INGENIERIA
PREPARA PAQUETE PREPARA

DE ORDENES DE WORKSCOPE
ENTREGA REQUIERE NO
COMPRA TRABAJO REESTABLECER
REQUISICIN A
MATERIAL EL INTERVALO
COMPRAS
ENTREGA SI
ENTREGA A WORKSCOPE
SE ENCARGA DE MANTENIMIENTO PREELIMINAR A
INFORMA A REESTABLECE
REALIZAR LA INGENIERA
INGENIERA DE ENTERVALO
REQUISICIN
LA COMPRA DEL
MATERIAL
NO B A
HAY
EXISTENCIA EN FIN
ALMACEN ? SI
VERIFICA
MATERIAL
REQUERIDO ENTREGA
WORKSCOPE
DEFINITIVO A
SERVICIOS MAYORES
VERIFICA
INFORMACIN
C

9.2.28. Procedimiento de Control de Materiales y Componentes

Agotados
Objetivo: Contar con los componentes y materiales necesarios en tiempo y forma para no afectar los
trabajos del servicio.
Alcance: Interviene personal de la Direccin Tcnica, Servicios Mayores, Almacn y Compras.
Procedimiento:
1. Genera un archivo con la relacin de materiales y componentes agotados para la aplicacin del
servicio y los trabajos no programados.
Nota: Este archivo estar en red y ser compartido con el Personal de Compras y de Almacn.
2. Verifica que todos los materiales o componentes tengan solicitud de pedido.
2.1. Todos tienen, contina en la actividad 6.
2.2. No todos tienen, contina en la actividad 3.
3. Solicita al Auxiliar de Almacn que genere la solicitud de pedido.
Auxiliar de Almacn
4. Genera la solicitud de pedido y entrega la solicitud de pedido al personal de Compras.
5. Informa al Analista de Control de Produccin de Servicios Mayores que la solicitud de pedido ha sido
generada y turnada a Compras.
6. Verifica que todos los materiales o componentes tengan asignada la fecha estimada en que se
requerirn.
6.1. Si todos cuentan con fecha, contina en la actividad 9.
6.2. No todos cuentan con fecha, contina en la actividad 7.
7. Solicita la informacin necesaria al Supervisor que autoriz la solicitud de salida de material.
8. Anexa al archivo de materiales y componentes agotados la fecha en que se requerir cada material y
componente.
Personal de Compras
9. Verifica los requerimientos enlistados en el archivo de materiales y componentes agotados.
10. Compra los materiales y componentes agotados tomando en cuenta las prioridades.
11. Actualiza el archivo de materiales y componentes agotados agregando fecha estimada de arribo de
los materiales y componentes.
12. Verifica que el programa del servicio no se vea afectado por las fechas de arribo de los materiales y
componentes (anotada en la lista de partes solicitadas).
12.1. Si se ve afectado, contina en la actividad 13.
12.2. No se ve afectado, contina en la actividad 18.
13. Modifica el programa del servicio.
14. Informa a la Jefatura de Control de Produccin, de las modificaciones o afectaciones al programa.
Jefe de Control de Produccin
15. Analiza si la fecha de salida del aeronave se ve afectada por las modificaciones al programa y las
nuevas fechas asignadas.
15.1. Si se ve afectada, contina en la actividad 16.
15.2. No se ve afectada, contina en la actividad 18.
16. Informa al Gerente de Servicios Mayores de la modificacin en la fecha de salida de la aeronave a fin
de que se tomen las medida o acciones correctivas necesarias.

Gerencia de Servicios Mayores

17. Interviene en la gestin para la adquisicin de los materiales y componentes para dar atencin a las
afectaciones del programa.
18. Da seguimiento a la adquisicin de componentes en coordinacin con Compras. Este seguimiento se
da a travs de reuniones en las cuales se establecen las prioridades.

9.2.28.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Control de Materiales y

Componentes Agotados
8 14
Anexa al archivo de
ANALISTA DE CONTROL DE PRODUCCIN DE SERVICIOS
Informa a la Jefatura de
materiales y componentes Control de Produccin de las
agotados la fecha en que se modificaciones o afectaciones
Inicio requerir cada material y al programa .
componente .
1 13
7
Solicita la informacin Modifica el programa del
Genera un archivo con la
necesaria al Supervisor que servicio.
relacin de materiales y
autoriz la solicitud de salida
componentes agotados , para
de material .
la aplicacin del servicio y los
Si
trabajos no programados .
MAYORES
12 El programa
No del servicio se ver
No afectado por las fechas
2 6 de arribo ?
Todos Todos
los materiales o los materiales o Si 18
componentes tienen componentes tienen
solicitud de Si fecha estimada en que Da seguimiento a la
pedido ? se requerir ? adquisicin de materiales y
componentes en coordinacin
con compras (se da a travs
1
No
de reuniones en las cuales se
3 establecen las prioridades )
Solicita al Auxiliar de Almacn
que genere la solicitud de
pedido .
Fin
AUXILIAR DE
ALMACN
4 5
Informar al Analista de Control
Genera la solicitud de pedido
de Produccin que la solicitud
y la entrega al personal de
de pedido ha sido generada y
Compras.
turnada a Compras .
9
Verifica los requerimientos 11
Actualiza el archivo de
PERSONAL DE
que se enlistan en el archivo

materiales y componentes
COMPRAS
de materiales y componentes
agotados . agotados agregando fecha
estimada de arribo de los
10 materiales y vomponentes .
Compra los materiales y
componentes agotados
tomando en cuenta las
prioridades .
JEFE DE CONTROL
DE PRODUCCIN
16
Informa al Gerente de
15
Servicios Mayores de la La fecha de
modificacin en la fecha de Salida del aeronave se
salida de la aeronave , a fin de afectar por las
que se tomen las medidas o Si modificaciones al
acciones correctivas programa ?
necesarias .
No
GERENTE DE
SERVICIOS
MAYORES
17
Interviene en la gestin para
la adquisicin de
componentes en coordinacin
1
con compras .

9.2.29. Pronostico de Servicios y Componentes
PRONOSTICO DE SERVICIOS Y COMPONENTES
PROGRAMACIN Y CONTROL
INICIO
SE CALENDARIZA EN
BASE A PROGRAMA DE
OBTIENE EL
SERVICIOS MAYORES
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
SE PREPARA
MONITOREO D E PROPUESTA DE
PARAMETROS DE LNEAS DE
AERONAVES, PRODUCCIN
MOTORES, APUs Y
COMPONENTES
NEGOCIA
PROPUESTA
CON SERVICIOS
PROXIMO AL MAYORES
LIMITE
NO
SI
SE DEFINEN
IMPRIME
LNEAS DE
PRONOSTICO
PRODUCCIN
IDENTIFICACIN FIN
DE TIEMPO
REQUERIDO EN
TIERRA
NO
HASTA TRES DIAS
SI
SE CALENDARIZA EN
NEGOCIA
BASE AL PROGRAMA
PROPUESTA CON
DE SERVICIOS
MANTENIMIENTO
MENORES

9.2.30. Procedimiento para Verificar el Equipo Semifijo de Emergencia

El objetivo del verificar el Equipo Semifijo de Emergencia es para mantener un control y revisar el equipo
por vencimiento y posicin de los componentes.
La revisin del Equipo Semifijo de Emergencia se llevara acabo cada 30 das en la pernocta de la
aeronave.
Es necesario verificar el Nmero de Parte (N/P), Nmero de Serie (N/S), Posicin y Fecha de Vencimiento
(si aplica) de los siguientes componentes:
Botellas Extintoras de Haln
Botellas Extintoras de Agua
Botellas de Oxgeno Porttiles
Botellas de Oxgeno del Sistema de Pasajeros
Botellas de Oxgeno del Sistema de Tripulaciones
Botiquines
Toboganes y Botellas
PBE
ELT (Batera)
CVR (Batera)
FDR (Batera)
El inspector debern registrar los datos solicitados en el formato de Control de Equipo Semifijo de
Emergencia. Despus de registrar los datos en el formato, est deber ser entregado al Departamento de
Programacin y Control, para mantener los datos de cada componente actualizados.
En caso de que se efectu la verificacin del Equipo Semifijo de Emergencia en alguna estacin donde no
se cuente con un inspector, el encargado de registrar los datos ser el tcnico que se encuentre a cargo y
deber enviar el formato por correo compaa, va capitn de vuelo y/o mecnico a bordo, al Departamento
de Programacin y Control.
En caso de encontrar algn componente que este prximo a su fecha de vencimiento notificar al personal
de mantenimiento para que efectu el cambio del componente y registrarlo en el formato correspondiente y
en la bitcora de la aeronave o en caso contrario programar el cambio del componente antes de que
alcance su vencimiento.
Si la fecha de vencimiento de cualquier componente esta intermedia a los 30 das que se efecta cada
revisin del Equipo Semifijo de Emergencia, se deber programar su cambio desde la ltima verificacin y
se efectuar una semana antes del vencimiento del componente. Tambin ser indispensable el registro
del cambio del componente en el formato y en la bitcora de la aeronave al momento de realizarlo.
Si se efecta el cambio de algn componente del Equipo Semifijo de Emergencia, ser necesario registrar
dicho cambio tanto en el formato, como en la bitcora de la aeronave.

9.2.31. Procedimiento de Identificacin de un Componente que Carece

de Placa de Identificacin
Objetivo: Correcto manejo e identificacin de componentes que carezcan de placa de identificacin o
de aquellos en que los datos de la placa de identificacin no estn completos , claros y/o
legibles.
Alcance: En este procedimiento interviene personal de las siguientes reas: Almacn Tcnico,
Ingeniera, Personal Tcnico e Inspeccin de Recepcin de Materiales.
Procedimiento:
Este procedimiento aplica a todos los componentes instalados en las aeronaves o removidos de stas.
Personal Tcnico
1. Identifica un componente sin placa de identificacin o con placa de identificacin ilegible.
2. Llena la tarjeta de Seguimiento de Componentes. En ella indicar los motivos de la remocin y
anexar la leyenda SIN PLACA DE IDENTIFICACIN o PLACA DE IDENTIFICACIN ILEGIBLE,
segn corresponda; en la seccin Nmero de Parte escribir la leyenda POR IDENTIFICAR;
asimismo anotara los datos que puedan ser utilidad para la identificacin del N/P, tales como la
Ubicacin Tcnica donde fue removida, la posicin, condiciones de la unidad, etc.
Nota: cuando el componente sea removido nicamente por la falta de placa de identificacin o placa
de identificacin ilegible, indicar en la seccin Motivo de Remocin la leyenda REMOVIDO
POR NO TENER PLACA DE IDENTIFICACIN.
3. Entrega el componente y documentacin al personal de Almacn Tcnico.
Almacen Tcnico
4. Recibe la unidad removida sin placa de identificacin o placa ilegible y verifica que los datos de la
Tarjeta de Seguimiento de Componente estn correctos y debidamente llenada.
5. Coloca en los Racks la unidad removida e informa a su supervisor en turno.
6. Solicita a Ingeniera, va correo electrnico, que verifique la unidad sin identificacin a fin de que se
le asigne Nmero de Parte y Nmero de Serie (segn aplique).
Ingeniera
7. Enva personal para revisar fsicamente la unidad sin identificacin.
8. Investiga el Nmero de Parte correcto y Nmero de Serie de la unidad siguiendo el procedimiento
sealado en el manual de procedimiento INVESTIGACIN DE MATERIAL PARA DAR DE ALTA
EN SAP ROTABLE especficamente de la seccin 2 a la seccin 6. Prestara especial atencin si
tiene que crear el N/P y asignar N/S para no duplicar datos con los ya existentes en el sistema SAP.
9. Da respuesta al Almacn Tcnico va correo electrnico, indicando el Nmero de parte correcto de la
unidad removida, as como el Nmero de Serie correcto o asignado.
Nota: Si es necesario marcara copia al departamento de Programacin y Control para que este cree
la serie en el sistema SAP en caso de no existir.
Almacen Tcnico
10. Recibe los datos proporcionados por Ingeniera y los descarga en el sistema SAP.
11. Turna al departamento de Inspeccin de Recepcin de Materiales los datos proporcionados por
ingeniera para que se elabore la placa de identificacin.

Inspeccin de Recepcin de Materiales

12. Elabora la placa de identificacin de Aviacsa y la instala en el componente que lo requiere.
Almacn Tcnico
13. Da seguimiento al procedimiento normal de manejo de componentes en el almacn, dependiendo del
motivo por el cual se haya ingresado el componente (reparacin o acondicionamiento, cuarentena, as
removed, devolucin, etc.).
Fin del Procedimiento.

9.2.31.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Identificacin de un

Componente que Carece de Placa de Identificacin
Inicio
PERSONAL TCNICO
1
Identifica un componente sin
placa de identificacin o con
placa de identificacin
ilegible.
2 3
Llena la tarjeta de Entrega el componente y
Seguimiento de documentacin al
Componentes . Almacenista .
Tarjeta de Seguimiento de Tarjeta de Seguimiento de

Componentes Componentes
5 4
Recibe la unidad removida y
Coloca en los Racks la
verifica los datos de la Tarjeta
unidad removida e informa a
de Seguimiento de
su supervisor en turno .
Componente s.
Tarjeta de Seguimiento de
Componentes
ALMACEN TCNICO
6
Solicita a Ingeniera , va
correo electrnico , que
verifique la unidad sin
identificacin (Segn aplique ).
13
11 Da seguimiento al
Solicita al depto . de
procedimiento normal de
Inspeccin de Recepcin la
manejo de componentes en el
elaboracin de la placa de almacn.
identificacin .
10
Recibe los datos
proporcionados por Ingeniera Fin
y los descarga en el sistema
SAP.
7
Enva personal , para revisar
fsicamente la unidad sin
identificacin .
INGENIERA
8 9
Da respuesta al Almacn
Investiga el Nmero de Parte
Tcnico va correo
correcto y Nmero de Serie
electrnico , indicando el
de la unidad siguiendo el
nmero de parte y serie
procedimiento
correctos de la unidad
correspondiente .
removida.
INSPECCIN DE
RECEPCIN DE
MATERIALES
12
Elabora la placa de
identificacin de Aviacsa y la
instala en el componente que
lo requiere.

9.2.32. Procedimiento para Manejo de Componentes que se Remueven

de Aeronaves Retiradas de Operacin (As Removed)
Objetivo: Controlar y administrar la remocin de componentes limitados por tiempo y a condicin
que estn instalados en aeronaves que se retiran de operacin.
Personal Tcnico e Inspeccin de Recepcin de Materiales.
Procedimiento:
Personal Tcnico
1. Remueve el componente de la aeronave que se retir de operacin, siguiendo las disposiciones de
seguridad e instrucciones que se indican en el Manual de Mantenimiento.
Durante la remocin del componente deber tenerse el cuidado necesario para no daar la
parte, as como las reas aledaas.
El personal que realiza la remocin deber estar capacitado para la misma y ser supervisado
por un Tcnico A como mnimo.
2. Verifica que el componente tenga placa de identificacin y que los datos del componente sean claros.
2.1. Tiene placa y los datos son claros, contina con la actividad 4.
2.2. No tiene placa o los datos no son claros, contina con la actividad 3.
3. Seguir el Procedimiento para la Identificacin de un Componente que no Tiene Placa de
Identificacin.
4. Identifica el tipo de componente del que se trata.
4.1. Componente rotable, continuar con la actividad 5.
4.2. Componente consumible, continuar con la actividad 6.
5. Llena completa y correctamente la Tarjeta de Seguimiento de Componentes. En ella indicara los
motivos de la remocin, escribiendo en la seccin Motivo de Remocin la leyenda AS REMOVED.
Continuar con la actividad 7.
6. Llena completa y correctamente el formato de Solicitud / Devolucin de Material. En ste indica los
motivos de la remocin, escribiendo en la seccin Notas la leyenda AS REMOVED.
7. Entrega el componente al Almacenista acompaado de la Tarjeta de Seguimiento de Componentes o
la Solicitud / Devolucin de Material, segn corresponda.
Almacenista
8. Recibe el componente y la documentacin correspondiente.
9. Verifica que los datos asentados en la Tarjeta de Seguimiento de Componentes o en la Solicitud /
Devolucin de Material, segn corresponda, estn correctos.
Nota: En caso de que los datos de la placa de identificacin del componente no sean claros o que
carezca de placa, el Almacenista solicitar a Ingeniera que verifique los datos.
10. Enva el componente a RETA para definir y validar su condicin como utilizable (serviciable) o no
utilizable (SCRAP).
Personal de RETA
11. Recibe el componente y lo transfiere al rea de Inspeccin de Recepcin de Materiales.

Inspector de Recepcin de Materiales

12. Recibe e inspecciona el componente.
13. Determina la condicin del componente.
13.1. Utilizable, contina con la actividad 14.
13.2. No utilizable, contina con la actividad 15.
14. Valida la unidad o componente como utilizable y la entrega al personal de RETA, anexando la
documentacin necesaria. Contina con la actividad 19.
15. Identifica el tipo de componente del que se trata.
15.1. Componente rotable, continuar con la actividad 16.
15.2. Componente consumible, continuar con la actividad 17.
16. Determina si el componente puede ser reparado y/o reacondicionado por algn taller interno o
externo.
16.1. Puede ser reparado y/o acondicionado, contina con la actividad 18.
16.2. No puede ser reparada y/o acondicionada, contina con la actividad 17.
17. Valida la unidad como no utilizable dando inicio al proceso de Scrap. Contina con la actividad 19.
18. Genera la orden de renovacin para envo del componente a un Taller externo o interno.
19. Entrega el componente y documentacin al personal de RETA.
Personal de RETA
20. Recibe el componente y documentacin verificando que los datos sean correctos.
21. Identifica la condicin del componente.
21.1. Scrap o utilizable, contina con la actividad 23.
21.2. Requiere reparacin en Taller, contina con la actividad 22.
22. Enva el componente al taller correspondiente (externo o interno) para su reparacin y/o
acondicionamiento. Al retorno y una vez que el componente ha sido validado como utilizable contina
con la actividad siguiente.
23. Enva el componente al almacn Tcnico acompaado de la documentacin correspondiente.
Almacn Tcnico
24. Recibe el componente y documentacin verificando sean los correctos.
25. Identifica la condicin del condicin del componente.
25.1. Scrap, contina con la actividad 26.
25.2. Utilizable, contina con la actividad 27.
26. Realiza el proceso para dar de scrap al componente. Fin del Procedimiento.
27. Ingresa, con la documentacin correspondiente, el componente al stock del almacn Tcnico.

9.2.32.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Manejo de Componentes que

se Remueven de Aeronaves Retiradas de Operacin (As Removed).
5
Inicio Llena completa y
correctamente la Tarjeta de
Seguimiento de
1 Rotable Componentes .
Remueve el componente de
la aeronave que se retir de Tarjeta de Seguimiento de
PERSONAL TCNICO
operacin . Componentes
El 6 7
2 4
componente tiene Llena completa y Entrega el componente al
Si De que tipo de
placa de identificacin correctamente el formato de Almacenista con la
Componente se
y los datos del Solicitud / Devolucin de documentacin
trata? Consumible
componente s on Material . correspondiente .
claros ?
Solicitud / Devolucin de Solicitud/ Devolucin de Material
Material. o Tarjeta de Seguimiento de
3 Componente
No
Seguir el Procedimiento para
la Identificacin de un
Componente que no Tiene
Placa de Identificacin
8
Recibe el componente y la
documentacin
correspondiente .
Solicitud/Devolucin de Material
ALMACNISTA
o Tarjeta de Seguimiento de
Componente
10 9
Enva el componente a RETA Verifica que los datos
para definir y validar su asentados en la
condicin (utilizable o no documentacin estn
utilizable) correctos .
Solicitud/Devolucin de Material
Solicitud/Devolucin de Material o Tarjeta de Seguimiento de
Componente
Componente
11
Recibe el componente y lo
transfiere al rea de
Inspeccin de Recepcin de
RETA
Materiales .
Solicitud /Devolucin de Material
Componente
14 13 12
Valida el componente como
INSPECCIN DE
RECEPCIN DE
utilizable y la entrega a RETA , Cul es la condicin Recibe e inspecciona el

MATERIALES
anexando la documentacin del componente ? componente .

necesaria . Utilizable
Tarjeta de Seguimiento de Solicitud/Devolucin de Material
Componentes o Tarjeta de Seguimiento de
No utilizable Componente
A
1

INSPECCIN DE RECEPCIN DE MATERIALES
15 El 18
16 componente Genera la orden de
Es un componente puede ser reparado y /o renovacin para envo del
rotable o consumible ? reacondicionado por componente a un Taller
Rotable algn Si externo o interno .
taller? Orden de Renovacin
Consumible No
17 19
Valida la unidad como no Entrega el componente y
utilizable dando inicio al documentacin al personal de 1
proceso de Scrap . RETA
Tarjeta de Scrap Orden de Renovacin , Tarjeta

de Scrap o Tarjeta de
Seguimiento de Componentes .
22 21 20
Enva el componente al taller Recibe el componente y
Cul es la condicin
correspondiente para su documentacin verificando
reparacin . del componente ? que los datos sean correctos .
Requiere
Orden de Renovacin . reparacin Orden de Renovacin , Tarjeta
de Scrap o Tarjeta de
Scrap o
RETA
Utilizable
23
Enva el componente y
documentacin al Almacn
Tcnico.
Tarjeta de Scrap o Tarjeta de
24 25
Recibe el componente y Scrap
Cul es la condicin
documentacin verificando
del componente ?
sean los correctos .
Tarjeta de Scrap o Tarjeta de 26

Seguimiento de Componentes . Enva el componente al taller
correspondiente para su
ALMACNISTA
Utilizable reparacin .
27 Tarjeta de Scrap
Ingresa el componente al
stock del almacn ..
Tarjeta de Seguimiento de
Componentes .
Fin

CAPITULO 10
GARANTIAS

10.1. GARANTIAS
Consorcio Aviaxsa S.A. de C.V. formo su taller con el objetivo de satisfacer las demandas de mantenimiento
que como aerolnea requiere sus propias aeronaves, planeadores, motores y dems componentes.
En el caso de otorgar o solicitar el servicio a terceros, las garantas se establecen en cada contrato con la
compaa contratante, responsabilizndonos de la calidad de la mano de obra y transfiriendo las garantas de
las partes y/o componentes establecidos por el fabricante de la empresa reparadora, en su caso; verificando
por nuestra parte que las partes y refacciones a instalar estn en condicin serviciable y en cada contrato son
individuales.
Servicios a Terceros Proporcionados por Aviacsa
Para el caso donde Aviacsa otorga servicios a terceros se incluye el contrato tipo el cual se encuentra en
idioma Ingls de acuerdo a los requerimientos internacionales y a peticin del cliente. Lo anterior debido a que
estos solicitan que se encuentre en idioma Ingls ya que se realizan trabajos con compaias extranjeras y
arrendadoras, as como tambin las locales para unificar sus procedimientos.
Servicios Contratados con Terceros
Para los servicios que solicita Aviacsa en el extranjero se tiene un contrato establecido con las siguientes
compaas:
LOS ANGELES (LAX)

Marca Modelo Nombre de la Empresa Nivel de Mantenimiento
BOEING B737-200 F & E Aircraft Maintenance Servicios de Lnea hasta Transito
BOEING B737-300 F & E Aircraft Maintenance Servicios de Lnea hasta Transito
HOUSTON (IAH)
Marca Modelo Nombre de la Empresa Nivel de Mantenimiento
BOEING B737-200 Ogden Ground Services, Inc. Servicios de Lnea hasta Transito
BOEING B737-300 Ogden Ground Services, Inc. Servicios de Lnea hasta Transito









Junio 2007 64 TEC-IM 10-10

Junio 2007 64 TEC-IM 10-11

Junio 2007 64 TEC-IM 10-12

Junio 2007 64 TEC-IM 10-13

Junio 2007 64 TEC-IM 10-14

Junio 2007 64 TEC-IM 10-15

Junio 2007 64 TEC-IM 10-16

Junio 2007 64 TEC-IM 10-17

Junio 2007 64 TEC-IM 10-18

Junio 2007 64 TEC-IM 10-19

Junio 2007 64 TEC-IM 10-20

Junio 2007 64 TEC-IM 10-21

Junio 2007 64 TEC-IM 10-22

Junio 2007 64 TEC-IM 10-23

Junio 2007 64 TEC-IM 10-24

Junio 2007 64 TEC-IM 10-25

Junio 2007 64 TEC-IM 10-26

Junio 2007 64 TEC-IM 10-27

Junio 2007 64 TEC-IM 10-28
CAPITULO 11
ALMACN

11.1. PROPSITO.
Este Captulo contiene en forma ordenada y sistemtica, informacin e instrucciones que se consideran
necesarias para la mejor ejecucin del trabajo en el Almacn Tcnico.
11.2. OBJETIVOS.
A. Lograr Que los diferentes Almacenes de Aviacsa operen de acuerdo a la logstica y metodologas
establecidas, propiciando el optimo aprovechamiento de los recursos humanos, tcnicos y materiales
disponibles,
B. Minimizar los tiempos de ejecucin de las diferentes operaciones que realizan los almacenes, como son
entre otras: el tramite de solicitudes de pedido; recepcin, almacenaje, manejo y traslado, despacho y
control de los materiales y sus existencias.
C. Desarrollar mecanismos de control que permitan minimizar las prdidas, mermas, daos y deterioro de
materiales dentro de los Almacenes de Aviacsa.
D. Propiciar mtodos de observacin y vigilancia que permitan a los almacenes operar bajo ptimas
condiciones de honestidad, seguridad e higiene; as mismo, de acuerdo a la normatividad de las
autoridades y la empresa.
E. Desarrollar sistemas de planificacin de materiales eficientes en cada uno de los almacenes, que permitan
el establecimiento y control de stocks mnimos y mximos, con sus respectivos puntos de reorden.
F. Asegurar que los Almacenes Tcnicos atiendan gil y eficientemente los requerimientos en situaciones de
AOG, recurriendo en su caso, y en coordinacin con el Departamento de Compras, a la adquisicin o
arrendamiento a terceros.
G. Propiciar que las operaciones con terceros se realice en condiciones ptimas para Aviacsa.
H. Implementar en forma oportuna y adecuada las directrices de la Direccin General, el Comit de
Adquisiciones y/o la Direccin de Abastecimientos, que apliquen a los diferentes Almacenes.
11.3. NORMAS Y POLTICAS DEL ALMACN.

A. El Almacn Tcnico brindara el servicio de despacho de partes y materiales a las reas de Mantenimiento y
Talleres las 24 horas de los 365 das del ao.
B. El Almacen Tcnico dar prioridad alta a las solicitudes de partes y materiales en situacin AOG.
C. El Almacen Tcnico deber agotar todas las alternativas de localizacin de materiales, mediante la
bsqueda de los diferentes Almacenes de Aviacsa o a travs de materiales alternos, antes de declarar un
material como No-Record o Agotado.
D. Todo material, equipo o herramienta suministrado por el Almacen Tcnico deber encontrarse serviciable
y/o dentro de los limites de caducidad o vencimiento.
E. Diariamente debern verificarse los materiales transferidos de un Almacen a otro.
F. Todos los datos de informacin que vayan a actualizarse en los sistemas del Almacn, debern verificarse
previamente.
G. El Departamento ser responsable de respaldar debidamente la informacin de los inventarios.
H. Debern mantenerse en existencia los niveles de inventario acorde con los indicadores de planificacin de
materiales.
I. Manipular los materiales, equipo, herramienta e instrumentos con las debidas precauciones para evitar
daos a los mismos.
J. Utilizar el almacn como un lugar de trabajo exclusivamente.

11.4. ORGANIZACIN.
Un medio para lograr los objetivos marcados al Almacn, consisten en la ptima administracin del stock de
partes disponibles y resguardo de los equipos de seguridad y herramientas especiales as como de los
instrumentos de medicin, necesarios para las actividades de Mantenimiento Lnea y Reparacin Mayor.
La estructura organizacional de los Almacenes adems de las funciones y responsabilidades de cada puesto se
encuentran descritas en el Manual de Abastecimientos, Capitulo G, seccin 10, pagina G.10.2 y seccin 20,
pagina G.20.b.1 respectivamente.
11.5. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

El Almacn Tcnico tiene establecidos procedimientos de trabajo para prever y controlar los suministros de
materiales, componentes, herramientas y equipos especiales, en forma estndar y obtener el mximo nivel de
eficiencia en el cumplimento de sus objetivos.
Estos procedimientos describen en forma sistemtica, las funciones a realizar de cada una de las reas que
intervienen en el proceso de requisicin, recepcin, despacho y control de materiales, equipo y herramientas.

11.5.1. Procedimiento de Requisicin de Partes por Va Normal .

Objetivo: Contar con los materiales y componentes necesarios para las reas de Mantenimiento.
Alcance: En este procedimiento interviene personal Tcnico, de Almacn, Compras y Proveedor.
Procedimiento:
Tcnico
1. Llena el formato de solicitud/devolucin de material debidamente autorizado por el personal

indicado. Ver formato e instrucciones de llenado en MGM y PT vol. V, Pg. 2-14. Tambin incluir
que el tcnico debe llevar N/Ps alternos al material requerido.
2. Acude a solicitar la parte y/o componente a la ventanilla de despacho de Almacen.

Almacenista
3. Verifica el llenado de la solicitud/devolucin de material y correcta autorizacin del mismo.
3.1. Los datos estn incompletos y/o incorrectos, continua en la actividad numero 4.
3.2. Los datos estn completos y correctos, contina con la actividad 6.
4. Solicita al Tcnico completar los campos faltantes.
Tcnico
5. Realiza el llenado de los campos faltantes. Regresa a la actividad 1.

Almacenista
6. Revisa las existencias y ubicacin del material solicitado en el sistema.
6.1. Existe disponibilidad del material solicitado, incluso N/Ps alternos. contina en la actividad
7.
6.2. No existe disponibilidad del material solicitado ni N/Ps alternos, continua en la actividad 8.
7. Entrega el material, partes y/o componentes solicitados. .
8. Sella la solicitud/devolucin de material con el sello de Agotado o No Record.
9. Entrega la solicitud/devolucin de material al Tcnico, conservando copia de la misma.

Tcnico
10. Informa al Jefe del rea solicitante de que el material, parte y/o componente se encuentra
Agotado o es un No record.
Jefe de rea Solicitante
11. Evala la necesidad de solicitar la adquisicin del material, partes y/o componente.
11.1. Es necesario, contina con la actividad 11.
11.2. No es necesario, fin del procedimiento.
12. Determina la urgencia de la adquisicin del material, partes y/o componente.

12.1. Si el pedido es por va normal, contina con la actividad numero 14.

12.2. Si el pedido es AOG, continua con actividad 13.
13. Ver Procedimiento para la Requisicin de Partes por Va AOG (Aeronave en Tierra).
14. Realiza la solicitud para la adquisicin del material, partes y/o componente.
15. Entrega a Almacen para su gestin.
Almacen
16. Recibe la requisicin autorizada realizando el registro de la necesidad en el sistema.

17. Notifica al rea de Compras de la necesidad.
18. Entrega original de la requisicin al Comprador.
Comprador
19. Recibe la requisicin y de acuerdo a los procedimientos propios del rea contacta al proveedor
realizando la compra del material, parte y/o componente solicitado.
Proveedor
20. Recibe la requisicin de material, parte y/o componente.

21. Posteriormente enva el material, parte y/o componente segn la fecha de entrega pactada.

11.5.1.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Requisicin de Partes por

Va Normal
Inicio
Llena el formato de solicitud /

Tcnico
devolucin de material
2 5 10
Acude a solicitar la parte y /o

Realiza el llenado de los Informa al Jefe del rea
componente a la ventanilla de
campos faltantes . Solicitante .
despacho de Almacen .
3 4 2
La
solicitud/devolucin Incompletos
Solicita al Tcnico completar 16
de material esta correcta y
los campos faltantes .
debidamente
autorizada . Recibe la requisicin de
adquisicin y registra en el
Completos y 9 sistema.
correctos
Almacenista
Entrega la solicitud /devolucin

de material al Solicitante
17
6 conservando copia de la
Existe misma.
Existe No existe Notifica al rea de Compras
disponibilidad de
de la necesidad .
material, parte y /o
8
componente .
Sella la solicitud /devolucin 18

7 de material con el sello de
Agotado o No Record . Entrega original de la
requisicin al Comprador .
Entrega el material , partes y /o
componentes solicitados .
Jefe de rea Solicitante
13 12 11
Es necesario
2 Ver Procedimiento para la AOG Determina la Si
realizar la adquisicin
Requisicin de Partes por Va urgencia de la
del material , parte y /o
AOG (Aeronave en Tierra ). adquisicin .
componente .
15 14
No
Realiza la solicitud para la Normal
Entrega a Almacen para su
adquisicin del material ,
gestin .
partes y /o componente . 1
19
Comprador
Contacta al Proveedor para

efectuar la compra , siguiendo
los procedimientos propios del
rea de Compras .
21 20
Proveedor
Posteriormente enva el
Recibe la requisicin de
material, parte y /o
Fin material, parte y /o
componente segn la fecha
componente .
de entrega pactada .

11.5.2. Procedimiento de Recepcin de Partes por Va Normal y AOG.

Objetivo: Establecer los lineamientos para realizar la recepcin de material, partes y/o componentes
solicitados va normal.
Alcance: En este procedimiento interviene personal de Almacn, Compras, Proveedor, Supervisor de
Trafico y Aduanas, y personal de RETA.
Procedimiento:
Proveedor
1. Mediante procedimiento propio, surte la requisicin de material, partes y/o componente.
2. Anexa copia de la factura y pedimento que los ampara.
3. Embarca la paquetera, con destino al rea indicada y da aviso del envo al Comprador.
Comprador
4. Coordina con el Supervisor de Trafico y Aduana los trmites aduanales correspondientes.
Supervisor de Trfico y Aduana
5. Realiza la logstica necesaria para recibir la mercanca, liberar los paquetes de la aduana y
obtener la boleta aduanal correspondiente.
6. Coordina el arribo de los paquetes al rea de Recepcin, Embarque, Trafico y Aduanas (RETA).
Receptor
7. Recibe los paquetes de acuerdo a la factura del Proveedor. (en caso de requerirse, el Supervisor
o Inspector, pueden actuar como testigo o calificadores para verificar si esta o no completo el
envo).
8. Verifica, numero de parte, numero de serie, cantidad, costo, condicin y documentos.
8.1. Existen faltantes en cantidad del material y/o documentacin o la informacin no
corresponde al material, parte y/o componente, continua con la actividad 9.
8.2. Es correcta la informacin y material requerido, contina con la actividad 16.
9. Elabora el Reporte de Discrepancias indicando el o los faltantes, para que inicie el procedimiento
de aclaracin con el Proveedor.
10. Enva va correo electrnico el Reporte de Discrepancia al Comprador.
11. Anexa copia del Reporte de Discrepancias a la Factura.
12. Coloca en la seccin de cuarentena el material, partes y/o componente adems de la
documentacin correspondiente.
Comprador
13. Notifica al Proveedor de las discrepancias encontradas.
Proveedor
14. Aclara las discrepancias encontradas,
15. Enva los elementos necesarios para corregirlas.

Receptor
16. Realiza la recepcin del material, parte y/o componente, de acuerdo a los procedimientos propios
de RETA.
17. Coordina la entrega del material, parte y/o componente al Almacn.
Almacn
18. Realiza la ubicacin de las partes en su lugar especfico dentro del Almacen Tcnico.
19. Notifica al rea solicitante la disponibilidad de las partes.

11.5.2.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Recepcin de Partes por

Va Normal y AOG.
1 2 3
Proveedor
Mediante procedimiento
Avisa al Comprador del arribo
Inicio propio , surte la requisicin de Anexa copia de la factura y
del material , parte y /o
material, partes y /o pedimento que los ampara .
componente .
componente .
4
13
Comprador
Coordina con el Supervisor de

Notifica al Proveedor de las
Trafico y Aduana los trmites
discrepancias detectadas .
aduanales correspondientes .
5
Trafico y Aduana
6
Supervisor de
Coordina el arribo de los

Realiza la liberacin de los
paquetes al rea de
paquetes con la boleta
Recepcin , Embarque , Trafico
aduanal correspondiente
y Aduanas (RETA).
7 8 Existen faltantes 9
Verifica, o la informacin no
Recibe los paquetes de numero de parte , Elabora el Reporte de
corresponde
acuerdo a la factura del numero de serie , cantidad , costo, Discrepancias indicando el o
Proveedor . Condicin y los faltantes .
documentos .
10
Es correcta y completa
la informacin Enva por correo el Reporte
de Discrepancias al
Receptor
16 Comprador .
Realiza la recepcin de
acuerdo a los procedimientos
11
propios de RETA .
Anexa copia del Reporte de

Discrepancias a la Factura
17
Coordina la entrega del

material, parte y /o 12
componente al Almacn .
Coloca en la seccin de
cuarentenas .
15 14
Proveedor
Enva los elementos

Aclara las discrepancias necesarios para aclarar la
discrepancia
18 19
Almacn
Realiza la ubicacin de las

Notifica al rea solicitante la
partes dentro del Almacen Inicio
disponibilidad de las partes .
Tcnico.

11.5.3. Procedimiento de Requisicin de Partes por Va AOG

(Aeronave en Tierra).
Objetivo: Establecer los lineamientos la requisicin de material, partes y/o componentes va AOG.
Alcance: En este procedimiento intervienen reas de Mantenimiento, personal de Almacn, Compras,
Proveedor, Supervisor de Trafico y Aduanas, y personal de RETA.
Procedimiento:
rea Solicitante
1. Realiza la requisicin de compra de material, parte y/o componente, la cual es urgente para la
realizacin de las actividades de Mantenimiento de las aeronaves las cuales podran afectar la
aeronavegabilidad de la misma.
2. Indica que la urgencia de la solicitud es AOG.
3. Entrega la requisicin debidamente llenada y autorizada a Planificacin de Materiales.
Planificacin de Materiales
4. Verifica en el sistema la inexistencia del material, parte y/o componente, debido a que no estaba
prevista su utilizacin o se encontraba agotado.
5. Formula de manera inmediata el pedido del material, parte y/o componente.
6. Indica claramente que es pedido en categora AOG.
7. Notifica al Jefe de Compras para agilizar la compra del material, parte y/o componente.
Jefe de Compras
8. Contacta al proveedor va telefnica realizando la requisicin del material, parte y/o componente.
9. Enva va copia de la requisicin al rea Solicitante.
10. El Jefe de Compras enva la requisicin al proveedor designado y guarda copia de la misma en el
archivo correspondiente, vigilando cuidadosamente la llegada de la parte.
Proveedor
11. Deber atender la requisicin al ser notificado (si es AOG ES MXIMO 24 HRS.).
12. Realiza el envo del material, parte y/o componente solicitado. Ver Procedimiento de Recepcin
de Partes por Va AOG (Aeronave Tierra).

Junio 2007 64 TEC-IM 11-10
11.5.3.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Requisicin de Partes por

Va AOG (Aeronave en Tierra).
Inicio
rea Solicitante
1 2 3
Realiza la requisicin de
Entrega la requisicin
compra de material , parte y / o Indica que la urgencia de la
debidamente llenada y
componente , la cual es solicitud es AOG .
autorizada a Almacn .
urgente .
4 5 6
Verifica en el sistema la Formula de manera inmediata

Indica claramente que es
inexistencia del material , parte el pedido del material , parte y /
pedido en categora AOG .
y/ o componente o componente .
Notifica al Jefe de Compras
10 9 8
Jefe de Compras
Contacta al proveedor va
El Jefe de Compras enva la Enva va copia de la
telefnica realizando la
requisicin al proveedor . requisicin al rea Solicitante . requisicin.
11 12
Deber atender la requisicin Realiza el envo del material ,

al ser notificado (si es AOG parte y /o componente
MXIMO EN 24 HRS.) solicitado.
Proveedor
Fin

Junio 2007 64 TEC-IM 11-11
11.5.4. Procedimiento de Requisicin de Materiales Consumibles.

Objetivo: Determinar el correcto funcionamiento de solicitud y disponibilidad de productos consumibles.
Alcance: En este procedimiento interviene personal de Almacn, Planificacin de materiales, Compras y
rea solicitante.
Procedimiento:
1. Realiza el anlisis de punto de reorden de acuerdo a los consumos de materiales consumibles.
2. Realiza la planificacin de materiales de acuerdo a los niveles mximos y mnimos de consumo
basados en un anlisis estadstico.
3. Verifica de manera constante las existencias de materiales consumibles planificados.
rea Solicitante
4. Requiere de algn material consumible para la realizacin de las actividades de Mantenimiento.
5. Verifica la existencia del material necesario.
5.1. El material esta disponible en Almacn, contina con la actividad 7.
5.2. El material esta agotado, contina con la actividad 8.
6. Entrega el Agotado al Almacenista.
Almacenista
7. Entrega material al rea solicitante siguiendo los procedimientos establecidos para ello. Fin del
procedimiento.
8. Verifica en el sistema si el material requerido agotado es un planificado.
8.1. Es planificado, continua con la actividad 9.
8.2. No es planificado, continua con la actividad 10.
9. Notifica a Planificacin de Materiales, continua con la actividad 14.
10. Informa al rea solicitante que deber realizar una requisicin por el material necesario.
rea Solicitante
11. Determina la urgencia de la necesidad.
11.1. Urgencia normal, continua con la actividad 12.
11.2. Urgencia AOG, contina con la actividad 13.
12. Lleva a cabo el Procedimiento para Requisicin de Partes por Va AOG. (Aeronave en Tierra). Fin
del procedimiento.
13. Lleva a cabo el Procedimiento para Requisicin de Partes por Va Normal. Fin del procedimiento.
14. Verifica con el rea de compras la causa por la que no se adquiri el material toda vez que el
sistema genera la solicitud de compra en base a los mximos y mnimos establecidos.

Junio 2007 64 TEC-IM 11-12
15. Realiza la solicitud de requisicin del material consumible por la cantidad necesaria por el rea
solicitante y la cantidad necesaria para cubrir el nivel mximo de existencia.
16. Notifica al rea de Compras, para que atienda el requerimiento.
rea de Compras
17. Lleva acabo los procedimientos necesarios para adquirir el material necesario.

Junio 2007 64 TEC-IM 11-13
11.5.4.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Requisicin de Materiales

Consumibles.
Planificacin de
1 2 3
Materiales
Realiza el anlisis de punto Realiza la planificacin de

Verifica de manera constante
de reorden de acuerdo a los materiales de acuerdo a los
Inicio las existencias de materiales
consumos de materiales niveles mximos y mnimos
consumibles planificados .
consumibles . de consumo .
13 1
12
4 Lleva a cabo el Procedimiento Lleva a cabo el Procedimiento
para Requisicin de Partes para Requisicin de Partes
rea Solicitante
Requiere de algn material por Va Normal . Fin del por Va AOG . (Aeronave en
procedimiento . Tierra).
11
Determina la
Normal AOG
urgencia del
5 material
Est Se encuentra
disponible Verifica la Agotado
existencia del material
necesario .
7 8 10
No es Informa al rea solicitante que
El material planificado
Entrega material al rea deber realizar una
requerido agotado es un
solicitante requisicin por el material
planificado .
necesario
9
1 Notifica a Planificacin de
Materiales Es
planificado
14
Almacenista
Verifica con el rea de

Compras .
15
Realiza la solicitud de
requisicin del material
consumible por la cantidad
necesaria
16
Notifica al rea de Compras ,

para que atienda el
requerimiento .
17
Lleva acabo los
Compras
rea de
procedimientos necesarios
1 Fin
para adquirir el material
necesario .

Junio 2007 64 TEC-IM 11-14
11.5.5. Procedimiento de Compra Y Recepcin de Productos

Miscelneos.
Objetivo: Abastecer las necesidades eventuales de artculos miscelneos del rea de
Mantenimiento, los cuales por su escaso consumo y costo no se consideran en el stock
permanente.
Planificacin de materiales, Compras, RETA, Inspeccin de Recepcin de Materiales y la
Gerencia de Mantenimiento Lnea.
Procedimiento:
Encargado de Almacn
1. Elabora un pedido de productos miscelneos, a travs de requisiciones de compra, lo anterior
con el objeto de mantener el stock en el nivel requerido.
2. Enva la o las requisiciones de compra a la Gerencia de Mantenimiento Lnea, para su revisin y
autorizacin.
2.1. Son autorizadas, contina con la actividad 4.
2.2. No son autorizadas, contina con la actividad 3.
3. Corrige la(s) requisiciones de acuerdo a las observaciones hechas.
4. Retiene una copia de la(s) requisiciones y entrega la original al personal de Compras, quedando
en espera de la recepcin del pedido.
Compras
5. Inicia el proceso de adquisicin.
6. Adquiere de los proveedores asignados los productos miscelneos.
7. Entrega los productos y documentacin correspondiente a RETA.
RETA
8. Recibe los productos, los revisa por condicin.
9. Coteja los productos recibidos contra la requisicin.
9.1. Hay faltantes, contina con la actividad 11.
9.2. No hay faltantes, contina con la actividad 10.
10. Entrega el material al almacn Tcnico. Contina con la actividad 13.
11. Seala los faltantes en la copia de la requisicin y notifica a Mantenimiento as como a Compras
para su adquisicin o aclaracin segn sea el caso.
Compras
12. Atiende la irregularidad entregando a RETA los faltantes. Regresa a la actividad 8.

Junio 2007 64 TEC-IM 11-15
Almacenista
13. Recibe los productos y los coteja contra la requisicin.
13.1. Hay faltantes, contina con la actividad 14.
13.2. No hay faltantes, contina con la actividad 16
14. Informa a RETA de la irregularidad y solicita la atienda.
RETA
15. Atiende y aclara la irregularidad, entregando los faltantes al almacn Tcnico. Regresa a la
actividad 13.
Almacenista
16. Distribuye los productos adquiridos en los anaqueles correspondientes y archiva la copia de la
requisicin.

Junio 2007 64 TEC-IM 11-16
11.5.5.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Compra Y Recepcin de

Productos Miscelneos
Inicio
ENCARGADO DE ALMACN
4
1 2
Elabora un pedido de Retiene una copia de la (s)
La Gerencia de Si
productos miscelneos , a requisiciones y entrega la
Mantenimiento autoriza
travs de requisiciones de original al personal de
la requisicin?
compra. Compras .
Requisicin
No Copia de Requisicin
3
Corrige la(s) requisiciones de
acuerdo a las observaciones
hechas .
7 6 5
Entrega los productos y Adquiere de los proveedores
Inicia el proceso de
documentacin asignados los productos
adquisicin .
correspondiente a RETA . miscelneos .
COMPRAS
Requisicin
Factura
12
Atiende la irregularidad
entregando a RETA los
faltantes .
11
8 9 Seala los faltantes en la
copia de la requisicin y
Existen productos Si
Recibe los productos , los notifica a Mantenimiento as
faltantes con base en la
revisa por condicin . como a Compras para su
requisicin?
adquisicin o aclaracin
segn sea el caso .
Factura
Copia de Requisicin
RETA
No
10
Entrega el material al almacn
Tcnico.
15
Atiende y aclara la
irregularidad, entregando los
faltantes al almacn Tcnico .
ALMACENISTA
10 13 14
Distribuye los productos
Existen productos Informa a RETA de la
adquiridos en los anaqueles
faltantes con base en la irregularidad y solicita la
correspondientes y archiva la
No requisicin? Si atienda .
copia de la requisicin .
Fin

Junio 2007 64 TEC-IM 11-17
11.5.6. Procedimiento de Prstamo de Equipo de Emergencia,

Herramienta Especial y/o de Medicin.
Objetivo: Establecer los lineamientos de control a seguir en el prstamo de equipo de emergencia,
herramienta especial y de medicin que se encuentra bajo resguardo del almacn
Tcnico.
Alcance: En este procedimiento interviene personal de las siguientes reas: Almacn Tcnico y
Personal Solicitante.
Procedimiento:
Personal Solicitante
1. Durante la ejecucin de sus actividades requiere de algn equipo de emergencia, herramienta
especial y/o de medicin.
2. Acude a solicitar el equipo de seguridad y/o herramienta al Almacn Tcnico.
Almacenista
3. Verifica la disponibilidad del equipo de seguridad y/o herramienta solicitado.
3.1. Est disponible, contina con la actividad 5.
3.2. No est disponible, contina con la actividad 4.
4. Informa al personal solicitante que no est disponible el equipo y/o herramienta solicitada. .
5. Llena con los datos del equipo de seguridad y/o herramienta solicitado un Vale de Herramienta
y/o Equipo.
6. Entrega al solicitante el equipo de seguridad y/o herramienta solicitado, acompaado del Vale
de Herramienta y/o Equipo.
7. Recibe el equipo de seguridad y/o herramienta y el Vale de Herramienta y/o Equipo.
8. Verifica que la condicin fsica de la herramienta y/o equipo, as como los datos plasmados en el
Vale de Herramienta y/o Equipo coincidan con los datos del equipo de seguridad y/o
herramienta solicitado.
8.1. Si coinciden, contina con la actividad 9.
8.2. No coinciden, contina con la actividad 10.
9. Entrega el Vale de Herramienta y/o Equipo al Personal de Almacn. Contina con la actividad
12.
10. Informa al Personal de Almacn para que atienda y aclare la irregularidad.
Almacenista
11. Atiende y aclara la irregularidad, proporcionando al solicitante un vale con los datos correcto.
Regresa a la actividad 8.
12. Recibe el vale, lo clasifica y archiva en el lugar correspondiente.
13. Hace uso del equipo de seguridad y/o herramienta.

Junio 2007 64 TEC-IM 11-18
Nota: En caso de que el tcnico requiera quedarse con la herramienta y/o equipo ms de un
da, acudir al almacn a renovar su vale diariamente hasta que ya no requiera el equipo o
herramienta.
14. Devuelve la herramienta y/o equipo al Almacn Tcnico, en caso de que la herramienta y/o
equipo resulte daado por el uso normal o por otra circunstancia, notificar al almacenista la
condicin en la que se est devolviendo la herramienta.
Almacenista
15. Recibe el equipo o herramienta verificando la condicin del mismo, si la herramienta y/o equipo
est OK continua con la actividad 16. Si la herramienta y/o equipo est daada continua con la
actividad 17.
Nota: Si el personal solicitante no renueva el formato de Vale de Herramienta y/o Equipo al
finalizar el da laboral, el personal de almacn evala el costo de la parte referida y lo turna a la
Gerencia de Recursos Humanos y a la Gerencia de la que dependa el solicitante.
El Departamento de Personal recibe el formato de Vale de Herramienta y/o Equipo
conteniendo la cotizacin del avalo y establece las condiciones para recuperar la herramienta o
equipo.
16. Entrega al solicitante el Vale de Herramienta y/o Equipo.
17. Enva la herramienta a reparacin.
Fin del Procedimiento

Junio 2007 64 TEC-IM 11-19
11.5.6.1. Diagrama de Flujo del Procedimiento de Prstamo de Equipo de

Emergencia, Herramienta Especial y de Medicin
PERSONAL SOLICITANTE ALMACENISTA
Inicio
1 3 2 4
Durante sus actividades Informa al personal solicitante
Acude a solicitar el equipo de El equipo o
requiere de algn equipo de que no est disponible el
seguridad y /o herramienta al herramienta solicitado
emergencia , herramienta equipo y /o herramienta
Almacn Tcnico . est disponible ? No
especial y /o de medicin . solicitada.
Si
5
Llena con los datos del
equipo de seguridad y /o
herramienta solicitado un
Vale de Herramienta y /o
Equipo
6
7 Entrega al solicitante el
Recibe el equipo de
equipo de seguridad y /o
seguridad y /o herramienta y el herramienta solicitado ,
Vale de Herramienta y /o
acompaado del Vale de
Equipo
Herramienta y /o Equipo
8 10 11
Est Atienda y aclara la
correctamente llenado el Informa al Personal de irregularidad, proporcionando
Almacn para que atienda y
vale de herramienta y /o al solicitante un vale con los
No aclare la irregularidad .
equipo ? datos correcto .
Si
9 12
Entrega el Vale de Recibe el vale , lo clasifica y
Herramienta y /o Equipo al archiva en el lugar
Personal de Almacn . correspondiente .
13
Hace uso del equipo de

seguridad y /o herramienta .
14 15
Recibe el equipo o
Devuelve la herramienta y /o
herramienta verificando la
equipo al Almacn Tcnico .
condicin del mismo .
16
Entrega al solicitante el Vale

Fin
de Herramienta y /o Equipo

Junio 2007 64 TEC-IM 11-20
CAPITULO 12
SEGURIDAD

12.1. SEGURIDAD INDUSTRIAL

12.1.1. Introduccin
La seguridad y la higiene aplicadas a la Empresa tienen como objetivo salvaguardar la vida y preservar la
salud y la integridad fsica de los trabajadores, basado en las normas emitidas por la Secretaria del
Trabajo y Previsin Social (STPS) asi como en el Reglamento Federal de Seguridad Higiene y Medio
Ambiente de Trabajo (RFSHMAT), que estn enfocadas a que se les proporcionen las condiciones
adecuadas para el trabajo, como a capacitarlos y adiestrarlos para que se evite, dentro de los posible, las
enfermedades y los accidentes laborales.
La seguridad y la higiene industriales son el conjunto de conocimientos cientficos y tecnolgicos
destinados a localizar, evaluar, controlar y prevenir las causas de los riesgos en el trabajo a que estn
expuestos los trabajadores en el ejercicio o con motivo de actividad laboral.
12.1.2. Disposiciones Generales

Para efectos de este captulo, entenderemos como centro de trabajo a todo aquel establecimiento en el
que la empresa realice actividades de Mantenimiento a sus aeronaves y en los cuales participen personas
que estn sujetas a una relacin de trabajo.
Los centros de trabajo tendrn condiciones de seguridad e higiene adecuadas al tipo de actividades que
en ellos se desarrollen lo que respecta a techos, paredes, pisos, rampas, escaleras, pasadizos, vas y
plataformas elevadas.
Los trabajadores quedan obligados a usar durante el desarrollo de sus labores el equipo e implementos
preventivos de riesgo o equipo de seguridad que les proporcione la empresa, adems de la obligacin de
acatar las instrucciones de seguridad.
Quedan estrictamente prohibidas las bromas y juegos en las horas de trabajo y en las instalaciones de la
empresa, aunque el personal este fuera de su horario de labores.
Los centros de trabajo estarn previstos del equipo adecuado para la extincin de incendios, en funcin de
los riesgos derivados de las actividades de la Empresa. (oficina, almacn, plataforma).
Los extintores fijos, semifijos o porttiles estarn fabricados, probados y marcados de acuerdo a las
normas oficiales Mexicanas.
En los centros de trabajo se efectuarn simulacros en los que participar todo el personal, con apoyo de
las brigadas de seguridad. Dichos simulacros se realizarn una vez al ao como lo indica la NOM-002-
STPS-2000.
En caso de incendio, todo el personal que se encuentre en el centro de trabajo estar obligado a presentar
sus servicios de auxilio por el tiempo que sea necesario, si est capacitado para ello; en caso contrario
notificarn a los integrantes de la brigada de prevencin y combate contra incendios.
El equipo extintor con el que se cuenta se encuentra bajo un programa de revisin, para observar sus
condiciones.

12.1.3. Objetivo de la Seguridad Industrial

Es la de proteger y conservar la integridad fsica y mental del trabajador a travs del reconocimiento,
evaluacin y control de los riesgos de trabajo a que est expuesto, con base en la normatividad vigente
con el propsito de aumentar la productividad.
Seguridad Industrial desarrolla las siguientes tareas: prevencin (actuacin sobre las causas de los
accidentes, a efectos de evitar su ocurrencia) y proteccin (actuacin sobre sus consecuencias, a efectos
de minimizarlas).
12.1.4. Funciones y Atribuciones de la Comisin de Seguridad e

Higiene
La Comisin deber organizarse con un Coordinador y un Secretario invariablemente. Tomando en
consideracin el total de trabajadores y las actividades de los centros de trabajo, el patrn y el sindicato o
en su defecto la mayora de los trabajadores, en caso de no existir sindicato, podrn designar el nmero
de Vocales que acuerden ambas representaciones.
Para cumplir con las funciones que seala esta Norma, el Coordinador, el Secretario y los Vocales
recibirn capacitacin, conforme a lo previsto en el Reglamento.
El Coordinador ser responsable de:
a) Presidir las reuniones de trabajo de la Comisin;
b) Dirigir y vigilar el funcionamiento de la Comisin;
c) Integrar en el acta de verificacin de la Comisin, la propuesta de medidas para la prevencin de
accidentes y enfermedades de trabajo que emitan los miembros de ella, constatando que estn
sustentadas en la normatividad en materia de seguridad, higiene y medio ambiente de trabajo;
d) Promover la participacin responsable de los integrantes de la Comisin y constatar que cada uno
de ellos cumpla con las tareas asignadas;
e) Plantear al patrn la programacin anual de las verificaciones, a fin de integrarlas en el programa
de seguridad e higiene de la empresa o en la relacin de actividades a cumplir, conforme a lo
establecido en el artculo 130 del Reglamento;
f) Integrar en el acta de verificacin de la Comisin, los resultados de las investigaciones de
accidentes de trabajo para su anlisis;
g) Al trmino de la verificacin, proceder a elaborar conjuntamente con el Secretario el acta de
verificacin de la Comisin, misma que ser validada mediante la firma de ambos y entregada al
patrn de inmediato;
h) Participar en las inspecciones de seguridad, higiene y medio ambiente de trabajo que practique la
autoridad laboral en el centro de trabajo;
i) Asesorar a los vocales y al personal de los centros de trabajo en la verificacin y en la deteccin
de condiciones peligrosas presentes en su medio ambiente laboral;
j) Solicitar, previo acuerdo de la Comisin, la sustitucin de sus integrantes.

El Secretario ser responsable de:

Convocar a los integrantes de la Comisin para efectuar las verificaciones programadas;
Apoyar el desarrollo de las reuniones de trabajo de la Comisin, de acuerdo a lo que seale el
Coordinador;
Integrar al acta de verificacin de la Comisin, la relacin de las violaciones a la normatividad y
condiciones peligrosas encontradas en la verificacin y las propuestas de medidas para la
prevencin de accidentes y enfermedades de trabajo;
Participar en las inspecciones de seguridad e higiene que practique la autoridad laboral en los
centros de trabajo;
Asesorar a los Vocales y al personal de los centros de trabajo en la verificacin y en la deteccin
de condiciones peligrosas presentes en su medio ambiente laboral;
Conservar copia de las actas de verificacin por doce meses para revisar el seguimiento de las
propuestas de medidas para la prevencin de accidentes y enfermedades de trabajo, y cualquier
otra documentacin sobre la integracin y funcionamiento de la Comisin.
Los Vocales sern responsables de:

Detectar y recabar informacin sobre condiciones peligrosas, en el rea que le designe la
Comisin a cada uno de ellos;
Apoyar las actividades de promocin y de orientacin a los trabajadores, que se indiquen en el
seno de la Comisin.
En la sesin de integracin de la Comisin, se nombrar al Coordinador, Secretario y los Vocales
que acuerden las partes, asentndolo en el acta de integracin
Los nombramientos del Coordinador, Secretario y Vocales tendrn una vigencia de dos aos.
Los puestos de Coordinador y Secretario, se alternarn cada dos aos entre los representantes
patronal y obrero.
En caso de ausencia del Coordinador o del Secretario en las verificaciones de la Comisin, su
puesto ser ocupado en forma transitoria por uno de los Vocales de la representacin que
corresponda.
Los integrantes de la Comisin podrn ser sustituidos por acuerdo del patrn, del sindicato o de la mayora
de los trabajadores, en caso de no existir sindicato, por los siguientes motivos:
Negarse a cumplir con los procedimientos para evitar accidentes o enfermedades de trabajo;
No cumplir con las actividades establecidas por la propia Comisin;
Por no asistir a dos verificaciones consecutivas o por ausencia definitiva.

Polticas para reportar e investigar riesgos o accidentes de trabajo.

1. Todo accidente que ocurra no importando la magnitud de los daos, debe ser reportado a la
Administracin de Seguridad, en caso de que ocurran dentro de la base de mantenimiento y a Recursos
Humanos para aquellos que ocurran en las estaciones o fuera de la base. El reporte inicial se debe hacer
por telfono o fax inmediatamente despus de que ocurra el dao o accidente.
2. Dentro de las 24 horas despus del accidente, se debe preparar un reporte completo de accidente y/o
dao al personal por el supervisor del rea y enviarse por el medio ms rpido a la Administracin de
Seguridad o a Recursos Humanos.
3. Tanto el Servicio Mdico como la Administracin de Seguridad son el punto local para todos los
accidentes y daos al personal que ocurran en la base de mantenimiento y deben efectuar lo siguiente:
a) Para el llenado del Formato de riesgo existen dos fuentes de informacin, la primera es la
ocurrencia de un accidente de trabajo y la segunda es la existencia de un riesgo de trabajo.
b) Posteriormente se realiza el llenado del formato con los datos requeridos en ste y ser llenado
por la persona accidentada o por el Jefe o Supervisor en caso de ser riesgo.
c) En caso de que sea un accidente de trabajo deber de reportarse al Servicio Mdico
d) Si es un riesgo de trabajo deber de reportarse con el supervisor o jefe inmediato del rea o en
su defecto con algn integrante de la Comisin de Seguridad e Higiene, que estos a su vez darn
aviso a la Administracin de Seguridad.
e) Se dar parte de esta informacin a Administracin de Seguridad y a la Comisin de Seguridad e
Higiene, esta informacin ser proporcionada por la persona accidentada o por el Jefe o
Supervisor.
f) El investigador asignado por la Comisin de Seguridad e Higiene, debe hacer un recorrido por
las instalaciones donde se present el accidente o donde existe el riesgo de trabajo.
g) Despus de realizado este recorrido debe tomar nota de las observaciones que recabo en dicho
recorrido.
h) Una vez que ya se obtuvo toda la informacin necesaria, se analiza nuevamente toda la
informacin tanto la del formato como la de observaciones, dicho anlisis ser ejecutado por un
miembro de la Comisin de Seguridad e Higiene y por un Supervisor.
i) Se plantean puntos para la prevencin o correccin del accidente o riesgo, estos puntos sern
emitidos por la Comisin de Seguridad e Higiene
j) Dichas medidas se registran y se proporcionan a las reas involucradas, por medio de la
Comisin de Seguridad e Higiene
k) El siguiente paso es la evaluacin de las medidas tomadas, si fueron las adecuadas, se prosigue
con el siguiente paso, de lo contrario las medidas no fueron las adecuadas y se regresa al inciso
h) para volver a analizar esta informacin y sacar nuevas medidas a tomar.
l) Una vez que se han llevado acabo las medidas necesarias, se supervisa que llevan acabo por
medio de recorridos por algn integrante o integrantes de la Comisin de Seguridad e Higiene,
as como tambin los mismo Jefes y/o Supervisores del rea.
m) Si se llevan acabo, posteriormente solo se volver a hacer una supervisin peridica o cuando
sea necesario la verificacin de stas; de lo contrario se regresa al inciso k), siguiendo el mismo
procedimiento.

12.2. DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL REPORTE RIESGOS O ACCIDENTES

12.2.1. Descripcin del Formato de Reporte de Riesgo o Investigacin

de Accidente Terrestre
El formato esta diseado para que todo lo que se encuentre con espacio en blanco sea la informacin
que proporcione el afectado nicamente as como su firma al final de este.
Cada seccin involucra y responsabiliza a diferentes reas o departamentos la cual viene marcada en la
seccin correspondiente.
La finalidad de utilizar este formato para dos funciones, es aprovechar toda la informacin que se puede
recabar de este, y evitar que la empresa cuente con distintos formatos.
NOTA: Este Formato funciona como reporte de riesgo llenando nicamente la primera hoja; la segunda
hoja solo se ocupa en caso de incidente o accidentes.
Esta divido en las siguientes Secciones: a) Datos Generales, b) Clasificacin del Reporte, c) Descripcin,
d) Anlisis, e) Lesin Personal, f) Dao material, g) Evaluacin, h) Acciones Correctivas, i) Acciones
preventivas, j) Costo del Accidente, k) Dictamen.
a) Datos Generales,
Debe ser llenada por la persona que se vio afectada en el evento la que esta reportando el
riesgo, los datos requeridos son informacin general que ser utilizada como estadstica
nicamente y no es punitiva.
b) Clasificacin del Reporte,
La segunda parte se denomina Clasificacin del Reporte, en la cual se debe sealar en donde fue
el evento: oficina, hangares aeropuerto/plataforma; posteriormente el afectado debe clasificar que
tipo de lesin fue: al personal, dao material (en algunos casos pueden ser ambos). Cuando sea
lesin al personal el servicio mdico debe llenar el espacio correspondiente, el cual se encuentra
sombreado y el que esta llenado el reporte no debe de escribir en el (se clasifica que tipo de lesin y
datos que servirn a Recursos Humanos).

En la seccin de Dao material se marcar que sufri el dao: el avin, vehculos, equipo y
mobiliario u otro.
Para el caso de Plataforma se marcar en que fase de la operacin se efectu el dao: en la fase de
recarga de agua potable o descarga de aguas negras, durante el remolque, al momento de acoplar
la fuente externa, durante la carga y descarga de los compartimentos, en la carga de combustible
del avin, en el periodo en el cual estaba trabajando el rea de mantenimiento, en el abastecimiento
de comisariato, en las bandas, o en otra fase distinta a las mencionadas.
c) Descripcin,
La tercera parte es la Descripcin, en donde se escribir la secuencia paso a paso del evento. La
persona que este llenando el formato deber ser los ms explcita y concreta posible. Si se requiere
se podr utilizar hojas en blanco adicionales para dibujos o para continuar con la descripcin.
Estas son las 3 nicas partes que debern de ser llenadas por el personal involucrado en algn
evento, como parte de la investigacin de algn accidente terrestre. En la siguiente hoja solo deber
firmar el afectado y su jefe inmediato previo a entregarla.
NOTA: Cuando el formato se utilice como reporte de riesgo, igualmente se deben de llenar de la
misma manera las tres primeras partes (adicionalmente las dos siguientes que se describen
a continuacin).
d) Anlisis
La cuarta parte es donde se realiza el Anlisis, cuando se trata de una investigacin de accidente,
esta seccin ser realizada por el investigador a cargo, el cual puede ser el Administrador de
Seguridad, el Oficial de Seguridad Industrial, el presidente del CEO, el encargado del rea, el jefe de
departamento, etc., en el cual se describir la Condicin Insegura y el Acto Inseguro.
e) Identificacin
La quinta parte se denomin Identificacin y esta dividida en dos partes, Lesin del Personal y
Dao Material. La primera ser llenada por el servicio mdico, la segunda por la Administracin de
Seguridad y por si solas se explican.

f) Evaluacin
La sexta parte es la Evaluacin que ser llenada por el investigador, y se marcar la probabilidad
de la ocurrencia as como la gravedad potencial del dao.
g) Acciones Correctivas
h) Acciones preventivas
La sptima y octava parte sern llenadas por la Comisin de Seguridad e Higiene de la Empresa, en
la cual se describirn las acciones que se deben realizar para prevenir de nueva cuenta la
incidencia. Se asignar un rea y una persona responsable para que coordine estas acciones
dependiendo el rea a quien aplique; considera la fecha de inicio y terminacin.
i) Costo del Accidente

La novena parte es costo del accidente, esta dividido en dos partes, una para ser llenada por
recursos humanos en base al parte mdico y la otra los daos materiales, el costo de la reparacin
del dao, la demora ocasionada, las horas hombre empleadas, etc. Esta parte ser llenada por
personal de la Gerencia de Ingeniera de mantenimiento en el caso del costo de material horas
hombre y el rea de operaciones los datos de la demora y costo de la misma.
j) Seccin de Firmas
En la seccin dcima se integran las firmas de los involucrados en el evento e interesados de la

investigacin de este, esto con la finalidad de crear compromiso de las acciones que se tomarn
para no repetir en lo posible un evento similar.
k) Dictamen.
La ltima parte es el dictamen y ser elaborado por la Administracin de Seguridad, y describe en

forma resumida las causas del evento o accidente que se investigo. Finalmente de acuerdo al
dictamen se sealar si se requiere intervencin jurdica en los casos que sea necesario.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-10
FECHA
DIA MES AO
No.
VUELO AVIN
REPORTE DE RIESGO INVESTIGACIN DE ACCIDENTE ACCIDENTE
TERRESTRE.
REPORTE DE RIESGO ACCIDENTE
FECHA Y HORA DEL ACCIDENTE ESTACIN No. DE EMPLEADO TURNO PUESTO ACTUAL
NOMBRE DEL ACCIDENTADO EDAD SEXO
DEPARTAMENTO GERENCIA ANTIGEDAD EN EL PUESTO EXPERIENCIA LABORAL
LUGAR EXACTO DEL ACCIDENTE ACTIVIDAD QUE DESEMPEABA AL ACCIDENTARSE. SERVICIO DE TERCERO
INFORMACIN PARA USO EXLCUSIVO Y CONFIDENCIAL DE LA ADMINISTRACIN DE SEGURIDAD
CLASIFICACIN DEL REPORTE:

OFICINA HANGARES AEROPUERTO / PLATAFORMA
LESIN AL PERSONAL DAO MATERIAL
Enfermedad General Hubo Perdida de la Conciencia AVIN VEHCULOS
Luxacin / Esguince SI No EQUIPO Y MOBILIARIO OTROS__________
Requiere entrevista FASE DE LA OPERACIN:
Contusiones
SI No Aguas Potable/Negras Carga y Descarga Comisariato
Heridas Requiere Incapacidad
Remolque Carga Combustible Bandas
OTROS_____________
SI No
ATENDIDO POR : _______________ # Das _____________ Fuente Mantenimiento Otros___________
Externa
DESCRIPCIN
SECUENCIA PASO A PASO DEL ACCIDENTE
Nota: Si requiere agregar datos o dibujos, utilice hojas en blanco adicionales.
ANLISIS
CONDICIN INSEGURA
ACTO INSEGURO
I
D
LESIN PERSONAL DAO MATERIAL
E NATURALEZA DE LA LESION EQUIPO, MAQUINARIA O PROPIEDAD DAADA
N
T
I PARTE DEL CUERPO AFECTADA NATURALEZA DEL DAO
F
I
C
OBJETO QUE CAUSO LA LESIN OBJETO QUE CAUSO EL DAO
A
C
I
ATENDIDO POR:
N
Revisin: Inicial Agosto

Junio 2007 64 TEC-IM 12-11
NOTA: TODA ESTA HOJA NO APLICA PARA REPORTE DE RIESGO.

EVALUACIN
PROBABILIDAD DE OCURRENCIA GRAVEDAD POTENCIAL DEL DAO
FRECUENTE ( ) OCASIONAL ( ) RARO ( GRAVE ( ) SERIO ( ) LEVE (
) )
ACCIONES CORRECTIVAS RESPONSABLE
REA:
Nombre
:
FECHA DE INICIO FECHA DE TERMINACIN
ACCIONES PREVENTIVAS RESPONSABLE

REA:
Nombre
:
COSTO DEL ACCIDENTE

COSTOS DE LA DEMORA CODIFICACIN COSTO DE LA DEMORA
LESIN
TOTAL DE DAS COSTOS DE DAOS AVIN EN TIERRA
OS MATERIALES
INCAPACIDAD PERMANENTE HORAS HOMBRE OTROS:
OTROS
SUBTOTAL SUBTOTAL SUBTOTAL
TOTAL TOTAL
TRABAJADOR JEFE INMEDIATO GERENTE DEL REA
GERENTE DE RECURSOS OFICIAL DE SEGURIDAD INVESTIGADOR

HUMANOS INDUSTRIAL
DICTAMEN
REQUIERE INTERVENCIN
JURIDICASI
O

Junio 2007 64 TEC-IM 12-12
12.3. PREVENCIN DE ACCIDENTES.

Los trabajadores de cada taller debern reportar a su jefe inmediato y al rea de Seguridad Industrial, cualquier
anomala que ponga en riesgo su seguridad, para su pronta correccin.
Conservar orden y limpieza en las instalaciones y reas de cada centro de trabajo.
Evitar obstruir las reas de circulacin de personas.
12.3.1. Equipo de Proteccin Personal.

Conjunto de elementos y dispositivos de uso personal diseados especficamente para proteger al
trabajador contra accidentes y enfermedades que pudieran ser causados con motivo de sus actividades de
trabajo. En caso de que en el anlisis de riesgo se establezca la necesidad de utilizar ropa de trabajo con
caractersticas especficas, sta ser considerada equipo de proteccin personal.
Utilizar el equipo de proteccin personal proporcionado por el patrn, siguiendo los procedimientos
establecidos.
Revisar las condiciones del equipo de proteccin personal al iniciar, durante y al finalizar el turno de
trabajo. En caso de detectar dao o mal funcionamiento en el mismo, notificarlo al patrn para su
reposicin.
La limpieza del equipo de proteccin personal ser realizada en el centro de trabajo, y la efectuar el
trabajador usuario o alguna otra persona designada por el patrn.
La empresa pondr a disposicin de los trabajadores el equipo necesario de proteccin personal, y stos
lo debern usar siempre que sea necesario.
En los casos en que el trabajador, para el desempeo de sus labores durante la jornada de trabajo est
expuesto a ser lesionado en la cabeza, deber utilizar el casco de seguridad necesario.
Cuando el trabajador est expuesto en el desempeo de sus labores a ruidos continuos o intermitentes,
capaces de causar dao a su salud por efecto de su frecuencia, intensidad y tiempo de exposicin, se les
dotar de equipo de proteccin para ambos odos ( protector auditivo ).
Cuando en el centro de trabajo exista el riesgo de lesin en los ojos, el trabajador deber usar gafas,
lentes, visor de proteccin o careta, por ejemplo durante el uso de esmeril.
Cuando los riesgos a los que se expongan los trabajadores hagan necesario el empleo de calzado de
caractersticas particulares, la empresa lo proporcionar y el trabajador estar obligado a su uso durante
sus labores.
Todo el equipo de seguridad deber cumplir con lo establecido por la norma NOM-017-STPS-2001.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-13
12.3.2. Equipo e Instalaciones Elctricas

Las instalaciones elctricas de alumbrado y fuerza en los centros de trabajo, adems de cumplir con las
disposiciones legales y tcnicas aplicables, estarn dotadas de los dispositivos de seguridad necesarias.
El equipo capaz de producir electricidad esttica estar conectado elctricamente a tierra.
12.3.3. Herramientas
Las herramientas manuales se utilizarn nicamente para los fines especficos para los cuales hayan sido
diseadas.
Se capacitar a los trabajadores en el empleo especfico y seguro de cada herramienta y equipo especial
que sean utilizados. Las herramientas elctricas y neumticas porttiles se utilizarn para la finalidad
especfica y por personal capacitado y siempre debern encontrarse en condiciones de uso.
Los montacargas, tractores, camionetas comisariato, operaciones, carga y carretillas autopropulsados

limitarn su velocidad a 10 Kilmetros por hora. Lo anterior en base a la NOM-001-STPS-1999.
Se le notificar al jefe de mantenimiento de la condicin del dao de alguna herramienta y/o equipo.
12.3.4. Estiba
Las operaciones de estiba y desestiba se realizarn poniendo especial cuidado en la seguridad de los
trabajadores y con los aparejos y elementos necesarios.
La estiba se har de conformidad con las caractersticas del material y de acuerdo a su envase o empaque
a fin de garantizar su estabilidad.
Evitar obstruir las reas de acceso.
12.3.5. Iluminacin
Los centros de trabajo tendrn iluminacin suficiente y adecuada, de tal forma que no sea un factor de
riesgo para la salud de los tarabajadores al realizar sus actividades.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-14
12.3.6. Higiene
12.3.6.1 Condiciones Generales de Higiene.
Con objeto de reducir los riesgos de trabajo, accidentes y para contribuir a la mejor presentacin de
la empresa, cada supervisor ser responsable de mantener limpia y ordenada su rea de trabajo,
debiendo para ello coordinarse con su personal, para dictar las medidas que considere
convenientes.
Las reas administrativas estarn directamente bajo la responsabilidad del Director General o quien
designe este, de tal manera que siempre se mantengan limpias y ordenadas.
El rea del almacn ser responsabilidad del encargado del mismo, as como de su orden y
limpieza.
En los centros de trabajo existirn escusados y mingitorios del tipo aprobado por la autoridad
competente, dotados de agua corriente, en proporcin de uno por cada quince trabajadores o
fraccin mayor de siete. Estarn separados el de hombres al de mujeres y marcados con letreros
que los identifiquen.
En los servicios destinados a las reas de trabajo se llevarn a cabo las medidas generales de aseo,
por lo menos cada 24 horas.
Los locales de los centros de trabajo con maquinaria e instalaciones se mantendrn limpios. La
limpieza se har al terminar cada turno de trabajo. La basura y los desperdicios, se manejarn y en
su caso, eliminarn de manera que no afecten la salud de los trabajadores.
La responsabilidad de la seguridad e higiene en el rea de mantenimiento, corresponde tanto a los
trabajadores y empresa, en los trminos que establecen las disposiciones legales.
En su caso, el reglamento interior del trabajo tendr un apartado especial, suficientemente
desarrollado que contenga disposiciones tendientes a la previsin de los riesgos especficos de las
labores que se lleven a cabo en cada centro de trabajo.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-15
12.4. PREVENCIN DE INCENDIOS

El objetivo de esta seccin, es proporcionar informacin bsica, que sirva como gua para la prevencin de
incendios en las instalaciones del taller, as como instruir en el manejo de los extintores en caso de un conato
de incendio, y evitar o minimizar los errores en una emergencia real.
En cuanto se presente un incendio, se deber llamar al departamento de bomberos del aeropuerto (CREI) y a la
brigada de combate contra incendios de la empresa, y una vez dada la alarma y si esta dentro de sus
posibilidades y conoce el uso adecuado del equipo contra incendio, deber iniciar la extincin del incendio con
el equipo disponible.
Los extintores son una proteccin y tienen como finalidad estar a la mano para uso inmediato; utilizndolos
correctamente son de gran valor para combatir un incendio en sus principios, salvando con esto, vidas
humanas y daos a los inmuebles.
Como empleado de la compaa debe conocer:
A) Como llamar al Departamento de bomberos o C.R.E.I.
B) Como localizar a los integrantes de la brigada contra incendios.
C) Donde se encuentran localizados en sus reas de trabajo, los extintores y la alarma correspondiente.
D) Apoyar a la brigada si lo necesita.
Para saber fcilmente que extintor utilizar en un incendio determinado es conveniente entender que para que se
produzca un incendio, se necesitarn tres elementos, que son los siguientes:
Calor: Temperatura suficientemente alta para provocar un incendio de los materiales.
Oxigeno: Gas que favorece la combustin y el cual se encuentra presente en el aire que respiramos.
Combustible: Cualquier material que se pueda quemar.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-16
12.4.1. Clasificacin de los Incendios

12.4.1.1. Combustibles Slidos Ordinarios (Clase A)
Incendios en materiales slidos ordinarios, tales como el hule, papel, textiles, etc. En estos fuegos el
agua es el mejor agente extintor por su efecto humectante y de enfriamiento. Tambin podemos
apagar este tipo de incendios eliminando el oxgeno si bien es fcil que nos quede calor y
combustible suficiente como para que el incendio se reinicie a menos que humedezcamos el
material.
Ejemplo de lugares en que existen riesgos de incendio de la clase A: oficinas, reas de carga y
descarga de equipajes, almacenes, etc.
Extintores Recomendados para Riesgos Clase A
a) Polvo qumico A.B.C.
b) Agua
c) Soda-cido
d) Espuma-efectivo pero presenta problemas de limpieza
e) Bixido de carbono til en pequeos incendios
f) Haln no deja residuos
12.4.1.2. Lquidos Flamantes (Clase B)

Los incendios que involucran lquidos flamables, aceites y grasas, son incendios de tipo superficial.
Utilcese un agente extintor que elimine el oxigeno, cubra el fuego y evite su derrame el liquido de
combustin.
El agua puede hacer salpicar y derramar el lquido y aumentar el rea encendida.
Ejemplos de los lugares en que existen riesgos de la clase B: Almacenes para lquidos flamables,
hangares y plataformas, etc.
Extintores Recomendados para Riesgos Clase B
a) Polvo qumico. Es el tipo de agente extintor ms eficiente, adems tiene buen alcance.
b) Bixido de carbono: es suficiente y limpio.
c) Espuma: Es suficiente en incendios de recipientes y derramables, excepto aquellos que

envolvern lquidos solubles en agua, tales como acetona, alcohol y thiners, es
eficiente en riesgos de movimiento.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-17
Peligro: Agua y soda-cido. No se utilicen. Pueden derramar el lquido en combustin.
12.4.1.3. Equipo Elctrico (Clase C)
Los incendios en equipo elctrico, requieren de un agente extintor no conductor de la electricidad,

debido al peligro de lesiones personales como consecuencia de un choque elctrico siempre que
sea posible, deber suspenderse la corriente elctrica, ejemplo de lugar donde existen riesgos de
clase C son los cuartos de radio y telecomunicaciones, salas de transformadores y cualquier
equipo elctrico, excepto el de bajo voltaje y el operado por bateras.
Extintores Recomendados para Riesgos Clase C
a) Bixido de carbono. Eficiente.
b) Polvo Qumico. Eficiente en equipo elctrico, no se recomienda para equipos de comunicacin

o reveladores, debido a que los residuos tienen efectos aislantes y deben limpiarse
cuidadosamente. Utilcese solo en caso de que no se cuenta con bixido de carbono.
c) Haln.- Eficiente no deja residuos.
Peligro: Agua, soda-cido, espuma. No se use, riesgo de choque elctrico.
12.4.1.4. Incendios en Metales Clase D
En ciertos metales pueden originarse incendios de gran intensidad, ejemplo: magnesio, litio, titanio,
sodio, potasio. El mayor riesgo es cuando estos metales estn finamente divididos en forma de
polvo, virutas o rebabas, en las piezas forjadas, si bien es difcil el incendio en algunos casos, una
vez iniciado el fuego es casi imposible de apagar.
Los extintores ordinarios no deben usarse en fuegos de este tipo, ya que existe el peligro en la
mayora de los casos de aumentar la intensidad del mismo, debido a la reaccin qumica entre
algunos agentes extintores y el metal de combustin. Adems existe el peligro de explosiones
ocasionadas por la descarga de agentes extintores lquidos que llegan a entrar en contacto con el
metal fundido.

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12.4.2. Extintores Recomendados

Tipos de Fuego
Clase A= Madera, papel, tela donde son necesarios los efectos de enfriamiento y humedecimiento.
Clase B= Productos derivados del petrleo en donde no son necesarios los efectos de sofocamiento.
Clase C= Elctricos donde se necesitan agentes extintores no conductores.
Clase D= Metales donde se requieren agentes extintores de caractersticas especiales.
Clasificacin de los Extintores

Tipo de Extintor Clase de incendio en que puede usarse
Agua Incendio A no elctrico
Espuma Incendio A y B no elctrico
Bixido de carbono Incendios B y C
Polvo qumico Incendios A, B y C
Haln Incendios A, B y C
12.4.3. Manejo de Extintores de Fuego

Los extintores de incendio tienen como finalidad:
Eliminar el calor, humedeciendo y aislando. Ejemplo de estos agentes extintores: agua, soda,
cido, espuma, gas haln, que sirven para tal fin.
Eliminar el oxgeno por sofocamiento. Ejemplo de los agentes extintores que sirven para este fin:
espuma, bixido de carbono, polvo qumico y gas haln.
El equipo contra incendio nicamente es para uso de emergencia, no lo utilice para otros fines, puesto
que la capacidad del mismo es limitada.
El equipo contra incendio que se toma para uso de emergencia, pero que no se opera, deber regresarse
a su lugar una vez que la emergencia ha pasado.
Si se descarga un extintor, no lo regrese hasta que nuevamente se haya dejado e condiciones de

operacin, los extintores debern recargarse de inmediato.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-19
12.4.3.1. Partes de un Extintor
Diferencia entre extintor y extinguidor

El extintor es el cilindro o cuerpo que contiene el agente extintor y el extinguidor es el agente
qumico que se encarga de apagar el fuego.
Las partes que lo componen son:

1. Cilindro
2. Manmetro
3. Mango
4. Palanca
5. Pasador de seguridad
6. Abrazadera o Precinta de seguridad
7. Manga o boquilla (trompeta)
8. Panel de instrucciones
9. Tarjeta de mantenimiento e inspeccin

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12.4.3.2. Pasos a Seguir al Utilizar un Extintor de Incendios Porttil

Cada decisin tomar slo dos fracciones de segundo, el conocimiento y la prctica le ayudarn a
realizarlas con seguridad y eficiencia.
Paso 1. Avise del fuego a su supervisor y a las personas en el rea.
Si no hay alarma o telfono a la mano, d la voz de alerta o grite: fuego.
Paso 2. Decida si debe utilizar un extintor
Cuan intenso es el incendio?
Qu cosas hay cercanas al incendio que puedan propiciar su expansin?
Est su vida o la de alguien en peligro?
Paso 3. Determine la clase de fuego.
Clase A: Madera, cartn, papel y tela
Clase B: Lquidos inflamables y gases
Clase C: Equipo elctrico
Clase D: Metales
Paso 4. Revise la etiqueta del extintor, asegrese de que es el tipo que aplica a la clase de incendio.

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Paso 5. Asegrese que el extintor est cargado. Vea el manmetro.
Paso 6. Jale la abrazadera y saque el pasador de seguridad.
Paso 7. Dirija la manga y boquilla hacia la base del incendio.
Inclnese levemente hacia el frente para aminorar el impacto del calor y los gases que estn en la
parte de arriba del incendio.

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Paso 8. Presione la palanca.
Paso 9. Mueva lentamente la manga y boquilla de derecha a izquierda sobre la base del incendio.
Nunca le d la espalda al incendio. Al acercarse al incendio, hgalo en la direccin del viento.
Paso 10. Continu acercndose lentamente segn se apaga el incendio.

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Paso 11. Asegrese que extingui el incendio. Utilice todo el contenido del extintor.
Paso 12. Notifique a la persona encargada de recargar el extintor.
La notificacin se tiene que realizar a la brigada de combate contra incendios o directamente a la

administracin de seguridad

Junio 2007 64 TEC-IM 12-24
12.5. PROCEDIMIENTOS
12.5.1. Procedimientos de Emergencia

Los procedimientos de emergencia con los que cuenta la empresa, se encuentran descritos al tipo y
condicin de las instalaciones con las que se cuenta.
12.5.1.1. Incendio de Aeronave en Tierra
El supervisor de mantenimiento deber seguir los procedimientos de emergencia por fuego

contenidos en el manual de vuelo y dar aviso inmediato de la situacin a la torre de control y al
C.R.E.I. (Cuerpo de Rescate y Extincin de Incendios), para actuar de acuerdo al plan de
emergencia y dar aviso a la Gerencia de Operaciones.
Deber procurarse aislar la aeronave en el caso que sea posible de otras aeronaves, depsitos de
combustibles, u otros lugares donde se pueda extender el fuego.
Una vez terminado el accidente, el Jefe de mantenimiento deber rendir un informe por escrito al
Director Tcnico, relatando los hechos, participacin y declaraciones del personal de la empresa
tanto incidentes como de las labores recurridas por el Centro Director de la emergencia (Ver Plan de
Emergencia del Aeropuerto).
12.5.1.2. Incendio en Oficinas y/o Instalaciones Aeroportuarias
Si el incendio se genera en las oficinas y almacn de la compaa que se encuentran en el

aeropuerto, de inmediato habr que informar al CREI, comandancia del aeropuerto y a la brigada de
combate y extincin de incendios. Utilizar los extintores para intentar controlar el fuego, si se tienen
los conocimientos necesarios.
Si no es posible controlar el fuego con los extintores, retrese del rea y espere la llegada del CREI,
quin asumir la direccin y tendr la responsabilidad de extinguir el fuego.
De aviso de la situacin a la Gerencia de Operaciones o de Estacin e integrarse a las actividades

marcadas por el responsable del CREI. Una vez apagado el fuego se deber rendir un informe por
escrito del incidente, asi como una cuantificacin de los daos de los muebles, inmuebles y
documentacin, a la Direccin General y a la Administracin de Seguridad.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-25
12.5.2. Procedimientos de Prevencin de Incendio en Derrames de

Combustible
Generalidades
Es deber de todo el personal que interviene en el manejo de combustible evitar que durante el
abastecimiento de las aeronaves de la empresa, se produzcan derrames lo que independientemente de
la prdida econmica representara un peligro de incendio.
Aunque se tomen las precauciones necesarias para evitar un derrame, se deben conocer en su totalidad
los procedimientos a seguir en el caso de que llegara a ocurrir.
Causas de un Derrame
Las causas principales de un derrame, son tales como:
Rotura en las mangueras del equipo de aprovisionamiento o extraccin.
Falta de empaque en las juntas.
Desgaste en los empaques.
Sobrellenado de los tanques de las aeronaves y de los vehculos de aprovisionamiento.
Por condiciones climatolgicas como alta temperatura, durante el abastecimiento
Dimensiones de los Derrames
Durante el abastecimiento al equipo de vuelo, cualquier cantidad de combustible derramado representa

un riesgo que vara por grados. Los derrames ocasionados por una cantidad de combustible equivalente
a medio metro cuadrado o menor, no requieren de una accin de emergencia, sin embargo es
recomendable su limpieza inmediata.
Todo derrame con una dimensin de M, pero menor de 2 M, requiere de una persona equipada con
un extintor de polvo qumico o bixido de carbono con una capacidad mnima de 15 libras, a fin de
proteger el rea afectada hasta que el derrame sea limpiado. Se recomienda usar de preferencia,
extintores de polvo qumico, ya que estos son ms efectivos que los de bixido de carbono en este tipo
de riesgo, adems de tener mayor alcance.
Todo derrame mayor a 2 M2, en cualquier dimensin o de una naturaleza continua es extremadamente
peligroso, por lo que requiere la intervencin inmediata del cuerpo de Bomberos del Aeropuerto.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-26
Colocacin del Equipo Motorizado
El equipo motorizado de combustin interna que haya quedado dentro del rea de derrame no deber
ser movido, en caso de que estuviera en operacin, deber apagarse de inmediato y el operador alejarse
del rea tan pronto como sea posible.
El vehculo de aprovisionamiento de combustible deber ser retirado del rea inmediatamente, debiendo
asegurarse el personal de esta maniobra, que previamente han sido desconectadas las mangueras de
combustible del avin y separadas de los cuellos de llenado, lo cual debe hacerse con sumo cuidado
para evitar roturas de los tanques de combustible que ocasione el aumento del derrame.
Medidas de Seguridad en Caso de Presentarse un Derrame en Plataforma
En caso de presentarse algn derrame, antes que nada hay que realizar una evaluacin del lugar, si el
derrame es de bajo riesgo hay que solicitar ayuda al auxiliar de Seguridad Industrial, para que roporcione
arena slica o localizar el contenedor de arena ubicado dentro del hangar.
1) Aisle el rea, mantenga al personal lejos de la escena, fuera del permetro de seguridad.
2) Los trabajadores debern cubrir el rea afectada por el derrame, esperando el tiempo necesario
para que esta absorba el lquido derramado.
3) Retirar posteriormente la arena colocndola en el contenedor de arena contaminada.
4) Limpiar perfectamente el rea para que quede libre y perfectamente limpia.
5) No caminar dentro o tocar el material derramado, evitar inhalacin de gas, humo o vapor, aunque
se presuma que no hay materiales peligrosos involucrados. No suponer que los gases o vapores
son inofensivos si es que carecen de olor; los gases o vapores inodoros pueden ser dainos.
Limpieza de los Motores y la Aeronave
En derrames pequeos, cbrir con espuma o polvo qumico y lavar despus con gran cantidad de agua o
en ltimo caso limpiar con trapo limpio. Durante esta limpieza, no utilizar tractores con piezas metlicas,
debido al peligro de ocasionar chispa.
En derrames grandes, cbrir con espuma o polvo qumico y lavar despus con una gran cantidad de
agua.
En el interior de las alas y de las reas que alojan los flaps, inspeccionar minuciosamente a fin de
comprobar que no existe combustible acumulado en ellos.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-27
Limpieza de Carga y Equipaje

Examine cuidadosamente aquella carga y equipaje que se encontraba cerca del rea del derrame antes
de que sea estibado o embarcado en el equipo de vuelo.
En caso de haber evidencia de combustible, limpiar perfectamente y permitir la eliminacin de los
vapores de combustible.
Proteccin del Personal.
Bajo ninguna circunstancia deber permitirse que el personal camine sobre el rea afectada, debido al
riesgo que implica, en caso de que el combustible se encienda.
Toda aquella ropa que haya estado en contacto con el combustible derramado deber ser cambiada tan
pronto como sea posible, a fin de evitar peligro de incendio o irritacin de la piel.
Disposicin de la Aeronave
Dependiendo de las dimensiones del derrame (2 M o mayor) y despus de que el rea haya sido lavada
perfectamente; de preferencia remolcar la aeronave fuera del rea afectada.
Si el derrame ocurriese bajo las alas abarcando la zona de escape de los motores, lo cual pudiera
representar un peligro de incendio durante su arranque por posible presencia de vapores de combustible,
y considerando la direccin del viento, habiendo lavado y trapeado la zona afectada; la aeronave deber
ser remolcada hacia atrs de manera que el rea afectada quede al frente y a una distancia tal que se
obtenga absoluta seguridad durante la operacin de la misma.
Accin Preventiva
Al descubrir un derrame de combustible en el equipo de abastecimiento o en los tanques de la aeronave,

oprar de inmediato la vlvula de corte de emergencia de la unidad, interrumpiendo el flujo de
combustible.
Independientemente de lo anterior, toda persona que observe cualquier derrame, deber notificarle a su
superior, para que dicte las medidas preventivas que cada caso en particular, requiera.
Durante el abastecimiento, bajo condiciones climatolgicas calurosas, existe la posibilidad de que en un

derrame haya formacin de vapores simultneamente en los respiraderos de ambas alas, por lo que se
recomienda que por seguridad se conserve toda clase de equipo retirado de estos respiraderos.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-28
12.5.3. Procedimientos para el Manejo de Gases Comprimidos,

Lquidos Corrosivos y Otros Materiales.
12.5.3.1. Gases Comprimidos
Cuando se manejan envases con gases comprimidos, se debern seguir las siguientes
recomendaciones:
Asegurarse de que tipo de gas se trata antes de manejarlo.
Cerciorarse de que la vlvula de salida del envase, este bien cerrada, sin fuga, antes de
cualquier movimiento.
No golpear ni la vlvula, ni el envase con el piso y/u otros objetos.
No almacenar envases de presin cerca de donde existe alta temperatura o lquidos corrosivos.
Asegurarse de usar el gas correcto para aplicaciones especficas.
Cuando se maneje oxgeno, lmpiese las manos, que estn libres de grasa.
No olvide usar los reguladores de presin, al utilizar envases de alta presin.
Verificar que la conexin entre el envase y le regulador este correctamente instalada y sin
fugas.
12.5.3.2. Lquidos Corrosivos

Al manejar lquidos corrosivos debern seguirse las siguientes recomendaciones:
Asegurarse de qu lquido se trata antes de moverlo.
Evite el contacto de la piel con el lquido, recuerde que puede ser de consecuencias fatales.
Usar el equipo de proteccin adecuado, de acuerdo al lquido de que se trate o se maneje.
Asegrese de usar el lquido correcto para trabajos especficos.
Recuerde que casi todos los lquidos usados en la aviacin, contienen cido y elementos
txicos, que en contacto con los ojos y la piel dejan lesiones permanentes.
12.5.3.3. Otros Materiales

No olvide que antes de empezar a trabajar con cualquier tipo de material, no descrito anteriormente,
deber preguntar a su jefe inmediato, los riesgos y precauciones que debe usted tener.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-29
12.5.4. Procedimientos de Seguridad en Plataforma

12.5.4.1. Remolque de aeronaves
Referirse a la Seccin titulada Procedimientos Normales del Manual de Operaciones en

Plataforma de Aviacsa para conocer a detalle ste procedimiento.
12.5.4.2. Arreglo tpico de equipo de servicio en tierra, alrededor de

aeronaves Boeing 737-200 y 300

Plataforma de Aviacsa para conocer a detalle la ubicacin de los equipos indicados.
12.5.4.3. Seguridad en Rampa y Colocacin de calzos

Plataforma de Aviacsa para conocer a detalle los procedimientos aplicables.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-30
12.5.4.4. Se Anexan las Seales ms Comunmente usadas por el Personal

de Rampa
TIRA COMBUSTIBLE
DESCONECTAR BATERIA
MUEVA EL ANTEBRAZO DERECHO
LAS MANOS COMO EN LA FIGURA
DE ARRIBA A ABAJO CON LA PALMA
SACAR EL DEDO INDICE DE LA
DE LA MANO ABIERTA, CON LA MANO
MANO DERECHA DEL PUO DE
IZQUIERDA INDICAR EL MOTOR DE
LA MANO IZQUIERDA
QUE SE TRATE
CONECTAR BATERIA
PROCEDA A LA INVERSA
PONGA CALZOS QUITEN CALZOS

SEAL DIRIGIDA AL PERSONAL BRAZOS HACIA ABAJO, LAS PALETAS HACIA
DE LNEA, BRAZOS HACIA ABAJO EL FRENTE, MOVIENDO LOS BRAZOS HACIA
CON LAS PALETAS HACIA ADENTRO AFUERA
MOVINDOLAS COMO INDICA LA
FIGURA

Junio 2007 64 TEC-IM 12-31
DESPACIO VUELTA A LA DERECHA
BRAZOS HACIA ABAJO CON LAS EL BRAZO IZQ. HACIA ABAJO

PALETAS HACIA EL SUELO CON MOVER EL BRAZO DER. REPETI
MOVIMIENTO HACIA ARRIBA Y DAMENTE CON MOVIMIENTOS
HACIA ABAJO HACIA ATRS.
LA VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO
INDICARA LA RAPIDEZ DEL GIRO
VUELTA A LA IZQUIERDA ALTO
EL BRAZO DER. HACIA ABAJO BRAZOS Y PALETAS CRUZADOS

MOVER EL BRAZO IZQ. REPETI- REPETIDAMENTE SOBRE LA CA-
DAMENTE CON MOVIMIENTOS BEZA COMO INDICA LA FIGURA
HACIA ATRS. LA RAPIDEZ DEL MOVIMIENTO
LA VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO INDICA LA URGENCIA DEL ALTO
INDICARA LA RAPIDEZ DEL GIRO

Junio 2007 64 TEC-IM 12-32
APU COLOCARSE NARIZ DE AVIN

AUDIFONOS HACIA LA DIREC-
FUERA DE SERVICIO CIN QUE SE IN-
DICA.
1. SEALAR NARIZ CON

UN DEDO
2. SEALAR DIRECCIN
VLVULA NEUMATICA
ABIERTA CERRADA
MANO DERECHA INDICA NUMERO

MANO DERECHA INDICA NUMERO
DE MOTOR Y MANO IZQUIERDA
DE MOTOR Y MANO IZQUIERDA
CERRADA INDICA VLVULA NEU-
ABIERTA CON LA PALMA HACIA
MTICA CERRADA
AFUERA INDICA VLVULA NEU-
MATICA ABIERTA

Junio 2007 64 TEC-IM 12-33
EL OFICIAL DE OPERACIONES QUE DIRIJA LA MANIOBRA DEBER ESTAR COLOCADO COMO EN LA

FIGURA;
SIN PERDER DE VISTA LAS PUNTAS DE LAS ALAS Y LA VENTANILLA DEL CAPITN.
DURANTE LA NOCHE DEBERN EMPLEARSE LAS LMPARAS PARA SEALES.
ATENCIN AVANCE DE FRENTE
LEVANTAR BRAZOS Y PALETAS PALETAS VERTICALES HACIA EL

COMO SE INDICA EN LA FIGURA FRENTE CON MOVIMIENTO RTMICO
DE ADELANTE HACIA ATRS

Junio 2007 64 TEC-IM 12-34
FIGURA 1 FIGURA 2
FUEGO EN EL MOTOR FUEGO EN EL APU
BRAZO DER. TOTALMENTE EXTENDIDO BRAZO DER. TOTALMENTE EXTENDIDO CON

CON MOVIMIENTOS AMPLIOS EN AMBOS MOVIMIENTOS AMPLIOS EN AMBOS SENTIDOS
SENTIDOS. CON LA MANO IZQ. SE INDICA COMO LO MUESTRA LA FIGURA 1. POSTERIOR-
EL MOTOR DE QUE SE TRATE MENTE FORMAR CON AMBOS BRAZOS UNA
LETRA A COMO LO MUESTRA LA FIGURA 2.
FUEGO EN EL SISTEMA DE BAJAR LAS ALETAS DE LAS

FRENOS ALAS
BRAZO DER. TOTALMENTE EXTENDIDO INICIAR CON LAS MANOS JUNTAS. ABRIR LAS
CON MOVIMIENTOS AMPLIOS EN AMBOS PALMAS SIN DESPEGAR LAS MUECAS.
SENTIDOS.
LA MANO IZQ. INDICA LA PIERNA DE QUE
SE TRATE.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-35
COMPARTIMIENTOS CERRADOS QUITE SEGUROS
BRAZO DERECHO EXTENDIDO HACIA ARRIBA CON LAS MANOS COMO EN EL DIBUJO, SACAR
LA PALETA HACIA EL FRENTE GIRANDO EL PUO EL DEDO INDICE DE LA MANO DERECHA
SOBRE SI MISMO. DEL PUO DE LA MANO IZQUIERDA.
PONGA SEGUROS
PROCEDA A LA INVERSA
PONGA FRENOS CONECTAR ARRANCADOR

NEUMTICO
PUOS Y PALETAS AL NIVEL DEL HOMBRO,
GIRNDOSE HACIA ADELANTE CON UN MANO IZQUIERDA COLOCADA HORIZONTAL-
MOVIMIENTO DE LA MUECA MENTE A LA ALTURA DEL PECHO CON LA
PALMA HACIA ABAJO; LLEVAR LA MANO
DERECHA CERRADA HACIA LA PALMA DE
LA OTRA MANO.
DESCONECTAR ARRANCADOR
NEUMTICO
LLEVAR LA MANO DERECHA CERRADA CON
MOVIMIENTO VERTICAL HACIA ABAJO A
PARTIR DE LA PALMA DE LA MANO IZQ.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-36
CORTE MOTORES ARRANQUE MOTORES
BRAZO Y PALETA AL NIVEL DEL HOMBRO. LA MOVIMIENTO CIRCULAR DE LA MANO DER.

PALETA HACIA ABAJO HACIENDO UN AL NIVEL DE LA CABEZA. CON LA MANO
MOVIMIENTO LATERAL PASNDOLA POR IZQUIERDA Y A LA MISMA ALTURA INDICAR
DEBAJO DE LA CABEZA A LA ALTURA DEL EL MOTOR DE QUE SE TRATE.
CUELLO.
CONTINE CON OTRO TODO EN ORDEN

DESPACHADOR
BRAZO DERECHO LEVANTADO CON EL
BRAZO DERECHO O IZQUIERDO HACIA ABAJO. PULGAR APUNTANDO HACIA ARRIBA.
EL OTRO BRAZO CRUZANDO EL CUERPO,
SEALANDO AL OFICIAL QUE CONTINUARA
HACIENDO LAS SEALES.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-37
MANIOBRA COMBINADA
POSICION INICIAL DEL PERSONAL

DE OPERACIONES
POSICIN INICIAL DEL PERSONAL

DE OPERACIONES
POSICION RUEDA
NARIZ
POSICIN FINAL DEL PERSONAL

DE OPERACIONES
POSICION FINAL DEL PERSONAL

DE OPARACIONES
NOTA:
Normalmente el Capitn seguir las indicaciones de una sola persona hasta terminar la maniobra,
pero habr ocasiones como las que se muestran en la figura, que por razones de obstculos en el
rea de estacionamiento sea necesario que dos personas desarrollen la maniobra. En este caso, el
Capitn sigue primero las instrucciones del personal en la posicin inicial y a peticin de ste,
contina y termina la maniobra con una segunda persona, situada en la posicin final.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-38
12.5.4.5. Familiarizacion con el Equipo de Vuelo y Tierra en los Aspectos de

Seguridad.
1) Equipo de vuelo. Se deber sealar y explicar los riesgos que se tienen en las reas prximas
al equipo de vuelo dentro o fuera de l.
2) Area debajo de los aviones: No aproximarse al tren de aterrizaje, cuando el avin se encuentra
sobre gatos y se realizan pruebas de retraccin.
3) Area interior cabina de aviones: Se deber recomendar el no mover ningn control sin antes
asegurarse que la parte del avin que se mover no ponga
en peligro la seguridad del personal que se encuentre
trabajando cercano a ella o la seguridad del propio equipo
de vuelo.
4) Area sobre los aviones: Cuando se tenga necesidad de trabajar sobre los aviones ya sea sobre
fuselaje, alas o superficies de cola, se debern tomar precauciones
para asegurarse y usar lonas antiderrapantes sobre los zapatos.
5) Precaucin con los cables elctricos: No tocarse a menos que se sepa que se va a hacer,
tratndose como si tuvieran corriente, si se encuentran
cables con el forro ludo en un equipo o una instalacin
reportarse al jefe inmediato.
12.5.5. Plan de Evacuacin

En el caso de una emergencia, el personal que trabaje o se encuentre dentro de las instalaciones, deber
seguir las rutas de evacuacin indicadas mediante sealizaciones claramente identificadas en el interior
del hangar y reas de oficinas.
Las instalaciones debern contar con instrucciones en caso de emergencia, perfectamente claras y
visibles.
Nunca busque ayudar si no conoce perfectamente el procedimiento y/o manejo de equipo, mejor aljese y
deje trabajar al personal calificado, ellos le solicitarn su ayuda en caso de ser necesaria.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-39
12.6. PRIMEROS AUXILIOS

Cada responsable de rea deber:
Instruir al trabajador sobre la localizacin y contenido del botiqun ms cercano a su rea de trabajo.
Indcar al trabajador la localizacin del servicio mdico.
Asegurarse de que el trabajador lea el Manual de Primeros Auxilios, que se anexa.
Cualquier persona que no tenga conocimientos de como mover a un herido, no deber moverlo. Lo
anterior debido a que podra perjudicar al herido en lugar de ayudarlo. En estos casos, referirse al
manual que se adjunta.
Ver el apndice A al final de ste captulo; en el cual se incluye un Manual de Primeros Auxilios
bsico.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-40
12.7. PLANO DE LOCALIZACIN DE EQUIPO DE EMERGENCIA
Planos correspondientes al Hangar No. 1, de Aviacsa:
PUNTO DE
2.5
ESTACIONAMIENTO
REUNION
SALIDA ALFA METRO 1
AM1
M-14
VIGILANCIA COORD. EN SALA DE

S
COORD. CAPACITACIN
JUNTAS
I MANTENIMIENTO
VESTIDORES DE DIRECCIN
COM S M-17
STAS
UNIC T MESA TCNICA
ACIO E
NES
M
DE
LM-03
A 1. 12 m cuadr.
AYUDA SUBDIRECIN
S
SAP TCNICA GERENCIA DE
MANTENIMIENTO
BASE LINEA
LM-04
M-12
MANTENIMIENTO Y 1.36 m cuadr.
M-11
C.C.L. REPARACION ALMACEN

MAYOR INSPEC
PAPELERIA
ASISTENTE
MESA DIRECCIN CIN
DIRECCIN TEC.
1 TECNICA C
O
3 P
M-16
LM-01
I
LM-02
M-13
A
AVIONICS
S
sube sube sube sube
SIMBOLOGIA
ESTACION MANUAL DE
W.C. MUJERES RUTA DE EVACUACIN ALARMA DE EMERGENCIA
W.C. HOMBRES UBICACION DE EXTINTOR PLANTA BAJA, OFICINAS DE

LAMPARA DE MANTENIMIENTO
EMERGENCIA SERVICIO MEDICO

Junio 2007 64 TEC-IM 12-41
MANTENIMIENTO
INSPEC
CCL ASISTENTE
MESA DIRECCIN CIN
DIRECCIN TEC.
1 TECNICA C
O
3 P
M-16
LM-01
I
LM-02
M-13
A
AVIONICS
S
sube sube sube sube
CASETA
LAVA OJOS
TRAPO
CONTAMINADO
TRAPO
CONTAMINADO
TRAPO
CONTAMINADO
CONTEDORES
LAVA OJOS PARA
LIQUIDOS

Junio 2007 64 TEC-IM 12-42
OFICINAS
DIRECCION COMERCIAL
1300.00mm
5200.00mm
PLATAFORMA
10743.20mm
DIRECION COMERCIAL
DIR. PAQUETE
COMERCIA ASI
ASIST
SITE
15800.00mm
14500.00mm
comedor
PUBLICIDAD
CRC
RECEPCION
VENTAS
MERCADOTEC
GERENCIA NIA
VENTAS
16000.00mm
MOTOR LOBBY
W.C. MUJERES RUTA DE EVACUACIN
W.C. HOMBRES UBICACION DE EXTINTOR
LAMPARA DE ESTACION MANUAL DE

EMERGENCIA ALARMA DE EMERGENCIA

Junio 2007 64 TEC-IM 12-43
PUNTO DE
REUNION
ACCESO
PRINCIAPAL
DIRECCION
GERENCIA
SOTELO
DE
DE
LIC.
RECEPCION PLANEACION
SEGURIDAD
PLANTA BAJA, OFICINAS
DIRECCION GENERAL
TESORERIA
DIRECCION
ADMINISTRATIVA DIRECCION
Y FINANZAS GENERAL
ASIST.
COMEDOR
DIRECCION
DE SISTEMAS
INGRESOS
CONTRALORIA
CONTABILIDAD
CONTADOR
GENERAL DIRECCION
GENERAL
W.C. MUJERES RUTA DE EVACUACIN
W.C. HOMBRES UBICACION DE EXTINTOR
LAMPARA DE ESTACION MANUAL DE

EMERGENCIA ALARMA DE EMERGENCIA

Junio 2007 64 TEC-IM 12-44
SUB
DIRECCION
JURIDICA
GERENCIA DE
RECURSOS
HUMANOS ASISTENTE
JURIDICO
UBICACION DE EXTINTOR
ALARMA DE EMERGENCIA
ESTACION MANUAL DE
RUTA DE EVACUACIN
RECURSOS
HUMANOS
GERENCIA
DE
RELACIONES
LABORALES
JEFATURA DE
INCIDENCIAS
MESA AYUDA
CRONOS
W.C. HOMBRES
W.C. MUJERES
EMERGENCIA
LAMPARA DE
LIMPIEZA
CONTROL DE
BOLETOS
NOMINAS
EN CASO DE
QUE HACER
SISMOS
JEFATURA DE
NOMINAS
JEFATURA
DE
PERSONAL

Junio 2007 64 TEC-IM 12-45
PUNTO DE
REUNION
ACCESO
PRINCIAPAL
RECEPCION
TESORERIA
GERENCIA DE
SERVICIOS AL GERENCIA DE
PASAJERO Y AUDITORIA AUDITORIA AUDITORIA
FAMILY INTERNA CAPTURA
ADMINISTRACIN
ASSISTANCE
DE SEGURIDAD
ADMINISTRACIN
DE LA CALIDAD
W.C. HOMBRES UBICACIN DE EXTINTOR
LAMPARA DE ANUNCIO SISMO E

EMERGENCIA INCENDIO

Junio 2007 64 TEC-IM 12-46

Junio 2007 64 TEC-IM 12-47
12.8. ACCIDENTES
12.8.1. Seguimiento y Control de Accidentes e Incidentes
El taller llevar un control sobre los accidentes, as como la imparticin de una serie de recomendaciones
sobre accidentes e incidentes y las causas que los originan.
Estas recomendaciones se impartirn simultneamente con los cursos de capacitacin sobre la
capacitacin de sus trabajos, tanto de mantenimiento como en la operacin de los equipos de vuelo en
tierra (se adjunta forma de control).
En los casos que se tenga la grabacin de los registradores de vuelo de la aeronave, debern ser
conservadas y en caso de ser necesario tambin los propios registradores para investigacin y consulta
por parte de las autoridades que as lo requieran y por el personal de la Gerencia de Seguridad Area.
12.8.1.1 Control de Accidentes e Incidentes

TIPO DE DESCRIPCION BREVE LESIONES Y/O
FECHA MEDIDAS Y
ACCIDENTE DEL ACCIDENTE DAOS
(1) (2) RECOMENDACIONES
NOTAS:
(1) (2)
A= Aeronave con aeronave DAOS Y/O LESIONES
B= Aeronave con equipo de tierra S = Sin daos I = Ilesos
C= Aeronave con persona M = Menores L = Leves
D= Aeronave con persona Y = Mayores G = Graves
E= Persona con persona D = Destruido F = Fatales
F= Persona con eq. terrestre
G= Otro, especifique

Junio 2007 64 TEC-IM 12-48
12.8.2. Rescate de Aeronaves (Procedimiento recomendado)

1. Contactar a la autoridad local para que autorice y libere la aeronave para poder iniciar el rescate.
2. Asegurar que solamente el personal que este autorizado pueda pasar al rea de rescate de la
aeronave. Lo siguiente impedir o disminuir los problemas en esta rea:
a) Reducir el peligro de cualquier fuego.
b) Impedir cualquier remocin de equipo y componentes de la aeronave que no este autorizado.
c) Evitar daar los datos importantes que son necesarios para la inspeccin del accidente.
d) Controlar el acceso de cualquier persona de la prensa y otras personas que no son autorizadas.
e) Controlar el equipo del personal y de otras personas en la operacin de recuperacin.
3. Asegurarse de no daar mas a la aeronave por temperatura, agua, humedad o algn otro problema
posible.
4. Evitar posibles daos causados por los roedores a los alambrados y telas de la aeronave.
5. Preparar alguna rea temporal en el lugar del incidente para las siguientes funciones:
a) rea especial para comunicarse con otras personas (telfono, celular, etc) para el control de la
operacin.
b) rea para colocar manuales y herramienta del personal.
12.8.2.1. Plan de Rescate

II. EVALUACIN DE LOS
I. INTRODUCCION DAOS, DEL TERRENO Y III. PREPARACIONES IV. OPERACINES DE RESCATE
PLAN PARA RESCASTE
PLANEACION PREELIMINAR DESCARGA DE COMBUSTIBLE
LEVANTAMIENTO DE LA AERONAVE
ORGANIZACIN DE LAS OPERACION DEL EQUIPO
SEGURIDAD GRUAS
PERSONAS DEL GRUPO DE CENTRO DE GRAVEDAD
BOLSAS DE AIRE
RECUPERACIN E BOMBEROS TRASLADO
GATOS
INSTRUCCIONES PARA EL GRUPO VIGILANCIA ALMACENADO
INTERCOMUNICACION
DE RECUPERACION CONTROL DE PERSONAS DESECHO
AMARRE DE LA AERONAVE
PESO Y CONTROL DEL CENTRO DE FIJACIN DE AMARRES A LA
DAOS DE LA AERONAVE
GRAVEDAD AERONAVE
ESTRUCTURAS
CALCULO DEL PESO Y LOCALIZACIN FIJACIN DE LNEAS DE AMARRE AL
TREN DE ATERRIZAJE
DEL CENTRO DE GRAVEDAD TERRENO
ANCLAS O EQUIVALENTES
PLAN DE RESCATE
REPARACIONES
MTODOS PARA
LEVANTAR LA AERONAVE
REMOCIN DE LA CARGA DE PAGA
METODO PARA MOVER LA TREN DE ATERRIZAJE
ACCESO AL EQUIPAJE Y A LA CARGA
AERONAVE
OPERACION
LOCALIZACIN PARA
ESTACIONAR LA
AERONAVE
EVALUACIN DEL EQUIPO MOVIMIENTO DE LA AERONAVE
PARA RESCATE REMOCIN DE COMPONENTES CON TRACTOR
DISPONIBLE EQUIPO DE SOPORTE DE TIERRA CON MALACATES
EQUIPO DE VUELO EQUIPO PARA LEVANTAR LOS EN UNA PLATAFORMA SISTEMA DE
EQUIPO LOCAL COMPONENTES DE LA AERONAVE TRANSPORTACIN
HERRAMIENTAS INTERCOMUNICACION
PREPARACIN DEL LUGAR ESTACIONAMIENTO

COMUNICACIONES
CAMINOS DE ACCESO
SOPORTE PARA AMARRES DE
RADIO CONDICIONES DEL TERRENO PARA
REPARACIN
TELEFONO SOPORTAR Y MOVER LA AERONAVE
REFUGIO TEMPORAL/ PARA LA
FAX
AERONAVE

Junio 2007 64 TEC-IM 12-49
12.8.2.2. Personal del Grupo de Rescate

1. Jefe del grupo de rescate
A. Funciones:
(1) Controlar el personal del grupo de rescate (de la aerolnea y contratados)
(2) Auxiliar a las autoridades y jefe de aeropuerto
(3) Controlar al personal de prensa y polica
(4) Coordinar con el personal de la aseguradora
B. Cualidades:
(1) Conocer los procedimientos y operacin de la aviacin civil
(2) Conocer de relaciones publicas
(3) Conocer de las funciones del aeropuerto
(4) Deber ser un gerente o supervisor
2. Ingeniero de estructuras
A. Funciones:
(1) Hacer un anlisis de los daos de la aeronave
(2) Tomar las decisiones acerca del equipo y de los procedimientos necesarios para levantar
la aeronave.
(3) Tomar las decisiones acerca del equipo y procedimientos para remolcar o jalar con
malacates la aeronave.
(4) Efectuar la aprobacin de reparaciones temporales efectuadas en la aeronave antes de
iniciar la operacin de rescate
B. Cualidades:
(1) Conocer de resistencia de materiales y procedimientos de inspeccin.
(2) Conocer acerca del tren de aterrizaje y su estructura soporte
(3) Conocer acerca de la estructura de los flaps y estructura soporte de los motores.
(4) Saber como se hacen las reparaciones estructurales.
3. Encargado de equipo y materiales
A. Funciones:
(1) Auxiliar al ingeniero de estructuras con el equipo y materiales necesarios.
(2) Establecer un sistema de intercomunicacin para permitir al personal conseguir
refacciones y equipo.
(3) Conseguir material de soporte y cubiertas para el terreno cuando se requieran.
(4) Vigilar el personal y equipo contratado. Vigilar el tiempo y costos.
B. Cualidades:
(1) Conocer la localizacin del equipo usado para la recuperacin.
(2) Conocer a las personas con las que debe hablar para pedir partes.
(3) Conocer de equipo pesado para levantar la aeronave y para remolcar o jalar con
malacates la aeronave.
(4) Conocer acerca de contratos de renta temporal de equipo.
4. Supervisor encargado de la aeronave
A. Funciones:
(1) Controlar la operacin del equipo y personal contratado.
(2) Programar la operacin de rescate.
(3) Verificar que los procedimientos para remover el combustible de la aeronave sean los
correctos.
(4) Verificar que los procedimientos para sellar y proteger otros sistemas de la aeronave sean
los correctos.
(5) Auxiliar al ingeniero de estructuras a programar el procedimiento para levantar la
aeronave o remolcarla.
(6) Vigilar la operacin de levantar la aeronave y para soportarla.
(7) Vigilar y controlar la operacin de preparar la superficie del terreno.
B. Cualidades:
(1) Conocer el funcionamiento de los sistemas de la aeronave.
(2) Conocer y haber trabajado en problemas para hacer el terreno estable.
(3) Conocer acerca de los diferentes tipos de terreno.
(4) Saber manejar gras, gatos y bolsas de aire.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-50
12.8.2.3. Rescate de Aeronaves. Caso No. 1

Rescate de una aeronave Boeing 737 que en el carreteo se sali de la pista o de la calle de rodaje y
uno de los trenes principales ya sea izquierdo o derecho quedo enterrado en terreno suave mientras
que el tren de nariz y el otro tren principal quedaron sobre la pista o calle de rodaje.
Equipo y Herramienta Requerida:

1. Gato de ala tipo tripie
2. Base de madera forma rectangular para gato de ala.
3. Tractor para remolcar la aeronave y de ser posible otro tractor (segn el caso).
4. Barra de remolque.
5. Cable de acero de 1 pulg. de dimetro y 20 metros de largo con ganchos de sujecin en sus
extremos.
6. Polines de madera de 5 x 5 pulg. y 2 metros de largo
7. Polines de madera de 5 x 5 pulg. y 1 metro de largo con un extremo ahusado.
8. Palas para tierra.
9. Picos para romper piedra.
10. Mazo de bronce de maza pesada.
11. Barra de acero tubular de pared gruesa de 1.5 m de largo para palanquear.
12. 2 hojas de triplay de 1 pulg de espesor y 2 x 2 metros o placa de acero de 1 pulg.y 2 x 2 mts.
13. En caso de requerirse tener una cantidad suficiente de grava para usarse como base del gato
14. Abrazadera N/P F80244-2
15. Cinta de Polister de 3 pulg de ancho y 5 metros de largo mnimo.
Plan de Accin:
1. De acuerdo con el procedimiento para rescate se debe conseguir primero la autorizacin de las
autoridades aeronuticas, para poder iniciar el rescate de la aeronave.
2. Se debe remover toda la carga y de ser posible el combustible, para poder aligerar la aeronave.
3. Dependiendo de la condicin que presenten las ruedas del tren que esta fuera de la pista, se
deber determinar si se pueden colocar los polines delante de las ruedas formando un camino
hacia la pista (ver figura 1) y que la aeronave al ser remolcada pueda subirse encima de ellos.
FIGURA 1
4. En la mayora de los casos se requiere levantar el ala del lado del tren que este enterrado, para
lo cual se requiere formar una base de grava si el terreno esta muy suave o si no solamente
poner las hojas de triplay y encima el gato de ala.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-51
NOTA: Amarrar las horquillas del tren para evitar que se extiendan al iniciar el levantamiento del
ala
5. Al iniciar el levantamiento del ala y al levantar las ruedas se debern meter debajo los polines y
si es necesario meter los polines con el extremo ahusado.
6. Despus de colocar los polines debajo de las ruedas se deber bajar el ala que se levanto con
el gato y remover el gato.
7. En este momento se deber colocar el cable de acero para jalar el tren (ver figura 2) conectado
a un tractor y en el tren de nariz deber conectarse la barra de remolque con el tractor.
8. Se deber iniciar de forma simultanea a jalar la aeronave con el tractor en el tren de nariz y con
el tractor en el tren principal vigilando que al moverse las ruedas sobre los polines no se
hundan y provoquen que se atoren las ruedas y estar en comunicacin constante con los
operadores de los tractores para detener el movimiento en cualquier momento que sea
necesario. Toda la maniobra deber ser controlada por una sola persona que dicte las rdenes
en colaboracin con sus ayudantes.
9. Ya una vez que la aeronave este sobre terreno firme deber trasladarse a un lugar en el que se
pueda revisar detalladamente por daos y hacer las reparaciones correspondientes.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-52
12.9. INSTRUCTIVO DE FAMILIARIZACIN Y RECOMENDACIONES DE

SEGURIDAD PARA EL PERSONAL DE NUEVO INGRESO
12.9.1 Generalidades
El objetivo del presente instructivo es servir de gua para los jefes de secciones, supervisores y personal
en general, para dar plticas de familiarizacin de seguridad al personal de nuevo ingreso.
El personal de nuevo ingreso no podr iniciar sus labores hasta no recibir esta pltica de familiarizacin
del jefe que corresponda, segn la actividad a desarrollar.
12.9.2. Familiarizacion en el Sistema Administrativo.

1. Explicacin de la Organizacin de Direccin correspondiente con sus niveles jerrquicos.
2. Organizacin de la Seccin o Grupo de los que depende el trabajador.
3. Relaciones con las diferentes secciones de la Gerencia correspondiente.
12.9.3. Familiarizacion con el Equipo de Vuelo y Tierra en los

Aspectos de Seguridad.
1. Equipo de vuelo: Se deber sealar y explicar los riesgos que se tienen en las reas prximas al
equipo de vuelo dentro o fuera de l.
2. Area debajo de los aviones: NO aproximarse al tren de aterrizaje, cuando el avin se encuentra
sobre gatos y/o en pruebas de retraccin.
3. Area interior cabina de aviones: Se deber recomendar el no mover ningn control sin antes
asegurarse que la parte del avin que se mover no ponga en peligro la seguridad del personal
que se encuentre trabajando cercano a ella a la seguridad del propio equipo de vuelo.
4. Area sobre los aviones: Cuando se tenga necesidad de trabajar sobre los aviones ya sea sobre
fuselaje, alas o superficies de cola, se debern tomar precauciones para asegurarse y usar lonas
antiderrapantes sobre los zapatos.
5. Precaucin con los cables elctricos: no tocarse a menos que se sepa que se va a hacer,
tratndose como si tuvieran corriente, si se encuentran cables con el forro luido en un equipo o una
instalacin reportarse al jefe inmediato.
6. Areas cercanas a los motores turborreactores: Existen tres riesgos en las reas cercanas a los
motores turborreactores.
La succin por el ducto de Admisin.
Ser afectados por el flujo de los gases de escape.
Ser afectado por el ruido producido por los motores.
7. Areas prximas a partes en movimiento: Recomindese precaucin al trabajar en la proximidad
de superficies de control y aletas, tener cuidado al trabajar en cavidades de aletas, tren de
aterrizaje, etc.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-53
12.9.4. Familiarizacion con el Equipo de Tierra
Se sealarn los riesgos que existen en la operacin del equipo de tierra y el uso de herramientas de
acuerdo con las actividades del trabajador y se explicar los siguiente:
El objetivo del equipo contra incendio.
El uso correcto de los extintores.
Los riesgos en el manejo de gases comprimidos.
El riesgo de dejar objetos tirados y como pueden llegar a ocasionar lesiones.
12.9.4.1. Equipo Automotriz

Comprobar su buen estado de funcionamiento, por ejemplo, frenos, direccin, etc. Observar las
restricciones de velocidad establecidas para cada zona.
12.9.4.2. Equipo de Apoyo Terrestre

Asegurarse de conocer el funcionamiento del equipo o herramienta antes de operarlo. Usar el
equipo de proteccin segn se requiera: gafas, guantes, zapatos protectores, protectores auditivos,
etc. y explicar la conveniencia de usarlos. Cercirese que estn en buenas condiciones y que sea la
herramienta adecuada.
12.9.5. Planes de Seguridad y Emergencia del Aeropuerto.

De acuerdo a la reglamentacin vigente y aplicable a la materia de seguridad aeroportuaria. Todo
aeropuerto de servicio pblico debe contar con un plan de emergencia y un plan de contingencia en los
cuales se establezcan y describan las acciones a seguir por cada autoridad y personal que labora en el
aeropuerto, en diferentes condiciones de alerta, peligro y accidente.
Dadas las condiciones de las operaciones de la empresa y su ubicacin dentro de las instalaciones
aeroportuarias, se ha determinado elaborar un Plan de Emergencia de la Empresa. Este plan esta incluido
en el Manual de Seguridad, referirse al Departamento de Administracin de Seguridad para mayores
detalles.

Junio 2007 64 TEC-IM 12-54
CAPITULO 12, APNDICE A MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS

NDICE
1.-Definiciones Bsicas. 12A-3
Primeros Auxilios.
Primer respondiente
Servicio metropolitano de urgencias (SMU).
2.-Seguridad personal. 12A-5
Evaluacin de la escena, seguridad y situacin.
Reglas de seguridad.
3.-Evaluacin de lesionado 12A-6
Evaluacin Inmediata Simultnea
Evaluacin primaria.
Evaluacin secundaria.
4.-Signos Vitales. 12A-7
Tcnica V.E.S.
Valores normales de los signos vitales
5.-Obstruccin de la va area. 12A-9
Mtodos manuales de manejo de la va area.
Maniobra de desobstruccin de la va area en adulto.
Maniobra de Desobstruccin de la va area en adulto inconsciente
6.-Respiracin de Salvamento para adultos. 12A-13
Maniobra de respiracin de Salvamento
7.-Reanimacin Cardio Pulmonar (RCP) 12A-13
Maniobra de Reanimacin cardiopulmonar
Posicin de recuperacin.
8.-Heridas y hemorragias. 12A-15
Tipos de heridas y hemorragias
Mtodos para cohibir una hemorragia.
9.-Esguinces, Luxaciones y Fracturas. 12A-17
Definiciones
Tratamiento.
10.-Vendajes. 12A-19
Reglas para realizar un vendaje.
Vendaje circular
Vendaje en espiga.
Vendaje en 8.
Cabestrillo.
Capelina.

Junio 2007 64 TEC-IM 12A-1
11.-Urgencias ambientales. 12A-20

Lesiones cutneas por calor: quemaduras
Tipos de quemadura.
Quemaduras especficas
Lesiones sistmicas por calor: calambre, agotamiento, golpe de
calor.
Lesiones cutneas por fro: frostbite.
Lesiones sistmicas por fro: hipotermia.
12.- Padecimientos Mdicos Mas comunes en Urgencias 12A-24
Epilepsia y convulsiones
Hipoglucemia
Asma
Infarto Agudo al Miocardio y angina de pecho
Crisis Hiperensiva
13.-Intoxicaciones y envenenamientos. 12A-28
14.-Elementos bsicos de un botiqun de primeros auxilios. 12A-29
-Bibliografa. 12A-30

1.- DEFINICIONES BASICAS

Primeros Auxilios:
Son los cuidados o la ayuda inmediata, temporal y necesaria que se le da a una persona que ha sufrido un
accidente, enfermedad o agudizacin de esta hasta la llegada de un mdico o profesional paramdico que
se encargar, solo en caso necesario, del trasladado a un hospital tratando de mejorar o mantener las
condiciones en las que se encuentra.
Primer Respondiente:
El Primer respondiente, es la primera persona que decide participar en la atencin de un lesionado. Puede
o no ser un profesional de la salud. Es el encargado de evaluar la escena, comenzar la revisin del
lesionado y activar al servicio mdico de urgencia, conocido en los medios urbanos como Sistema de
Atencin Mdica Prehospitalaria de Urgencias o Servicio Metropolitano de Urgencias .
Las obligaciones del primer respondiente son:
Tener el primer contacto con el lesionado.
Pedir ayuda porque no siempre se puede trabajar adecuadamente solo.
Realizar la evaluacin primaria del paciente. (Revise)
Solicitar el apoyo de los cuerpos de emergencia adecuados. (Llame)
Liberar la va area. (Atienda)
En caso necesario iniciar RCP (bsico).
Dar datos del padecimiento o atencin a los servicios de Emergencia al llegar.
Es muy importante la rapidez con la que el paciente reciba una atencin adecuada. Ya que de esto la
magnitud del dao, y el pronstico de supervivencia o secuelas.
Servicio Metropolitano de Urgencias (SMU).

El Sistema Metropolitano de Urgencias, consiste en los mecanismos y procedimientos por medio de los
que se atiende una emergencia. Este est constituido tanto por organizaciones publicas como privadas, las
cuales colaboran entre si para poder tener una adecuada capacidad de respuesta ante una emergencia.
Se encarga de la ayuda fsica, psicolgica y humana para brindar un mejor cuidado al paciente mientras es
trasladado a mejores instalaciones para su pronta atencin y posterior recuperacin.
El SMU se activara inmediatamente despus de la revisin inicial del paciente.

Elementos del SMU.
En este esquema se toma en consideracin la atencin de una urgencia mdica. Como punto inicial es el
accidente o la agudizacin de la enfermedad.
El testigo es aquella persona que ve que es lo que esta pasando o que tiene la informacin correcta
acerca de que es lo que esta pasando en el lugar. Este testigo debe de activar a los elementos de
respuesta adecuados para esta emergencia (ambulancia en caso de un accidente, bomberos en caso de
un incendio, etc.), por medio de una llamada directo a la instancia necesaria para evitar la triangulacin de
la informacin y ahorrar tiempo, en la cual debe proporciona r- los datos adecuados para que el servicio
llegue oportunamente.
Debe de proporcionar:
Que tipo de apoyo necesita.
Que fue lo que paso.
Direccin exacta con la colonia y algn punto de referencia como parques, bancos, tiendas, centros
comerciales etc.
Hace cuanto tiempo sucedi.
Nombre de la persona que habla.
Telfono donde se pueda localizar.
No colgar hasta que el que atienda la llamada lo indique.
A partir de aqu entra la parte profesional del SMU. Se presta la atencin por parte de los tcnicos en
urgencias mdicas.

Telfonos de emergencia.
065 Cruz Roja.
060 Ambulancias y polica.
068 Bomberos.
55885100 ERUM (ambulancias)
56881754 Escuadrn SOS.
Cmo Llamar?
Durante una emergencia, la importancia de activar rpidamente el SMU se vuelve fundamental. Para esto
las personas ms adecuadas para hacerlo, son los curiosos (en caso de haberlos) ya que el rescatador
estar ocupado brindando la primera atencin al lesionado.
La manera correcta para mandar a los curiosos a activar el SMU es la siguiente:
Sealar a una persona llamndola por alguna caracterstica particular.
Utilizar una voz imperativa.
Darle el nmero al que debe de llamar, ya que la gran mayora no sabe cuales son los nmeros de
emergencia.
Pedirle que regrese a confirmar que ha hecho la llamada.
Ejemplo:
Hey tu! El de la camisa roja. Ve, pide una ambulancia al 065, regresas y me avisas.
2.-SEGURIDAD PERSONAL.
Para proporcionar una buena atencin es fundamental el estar libres de riesgos para lo cual se toman
diversas medidas para evaluar la escena donde ocurri el accidente. Es la primera accin que se realiza
y sirve para garantizar la integridad fsica.
Existen tres reglas de seguridad (SSS) para poder dar una buena atencin a la persona que necesite de
nuestra ayuda:
Evaluacin de la escena:
Checar la seguridad :
Evaluar la situacin :
Adems es importante:
Contar con el equipo de proteccin personal como guantes, googles, cubrebocas.
La regla del yo: primero yo, luego yo y siempre yo, nunca olvidar que antes de prestar auxilio a un
paciente, hay que evitar convertirse en vctima.
Evitar la visin de tnel, que consiste en limitar el campo visual a un tnel donde se encuentra
nicamente el paciente, sin evaluar el resto de la escena, compromete la seguridad del primer
respondiente, ya que le impide identificar los riesgos potenciales para su persona.
La evaluacin de la escena se lleva a cabo con una vista panormica total del lugar de abajo hacia
arriba, de izquierda a derecha y de adelante a atrs. Se observa qu puede haber tirado, colgado, si
hay lquidos con los que se pueda resbalar, cables, vidrios, animales, etc. Or el paso de vehculos,
voces de alarma, detonaciones, etc. OLER si hay gas, gasolina, fertilizantes, y dems sustancias
potencialmente nocivas. En general aplicar todos los sentidos en bsqueda de peligros potenciales para
el rescatador. QU PAS?, CMO PAS?, QU PUEDE PASAR?
Una vez garantizada nuestra seguridad y evaluada la escena se evala la situacin es decir:
Cul fue la situacin preexistente?
Existen an esas condiciones?
CUNTOS HERIDOS HAY?, CUNTOS NO ESTAN HERIDOS?, CUL ES EL MAS GRAVE?
Una vez descartados peligros potenciales, procede la aproximacin al lesionado. sta se realiza
acercndose de frente al campo visual de lesionado, primeramente buscando respuesta verbal a travs
de llamar su atencin hablndole o haciendo ruido. De no encontrarse respuesta, se debe procurar un
acercamiento mayor, para evaluar ms datos de inconciencia

Para acercarse a la persona existe lo que se llama la posicin de seguridad sta consiste en colocarse
cerca de la persona, apoyndose en 2 puntos, nos ubicamos a la altura del tronco de nuestro paciente,
hincados con una pierna a altura de la cadera, la cual debe ir con la rodilla apoyada al piso, y la otra
pierna, a la altura de las costillas, debe colocarse en flexin de cadera y rodilla, haciendo as un ngulo
de 90 sin apoyarla en el piso .sta posicin tanto nos protege y nos mantiene alertas para huir en caso
necesario, permite adems una aproximacin a la persona que necesite de nuestra ayuda.
3.- EVALUACIN DE LESIONADO.

Evaluacin Inmediata Simultnea.
Es la evaluacin en la que se determina en un

lapso no mayor a 10 segundos el estado
general del paciente, estado de conciencia,
condicin respiratoria y circulatoria
Cmo se Hace?
Una vez en tu posicin de seguridad se toca al paciente en los hombros y se le agita levemente mientras
se le pregunta como esta. Seor, seor, se encuentra usted bien?
Se determina Estado de conciencia Ubicndolo con mtodo ADVI
A: la persona se encuentra alerta, habla fluidamente, fija la mirada al explorador y esta al pendiente de lo
que sucede en torno suyo.
V: la persona presenta respuesta verbal, aunque no est alerta puede responder coherentemente a las
preguntas que se le realicen, y responde cuando se le llama.
D: la persona presenta respuesta solamente a la aplicacin de algn estmulo doloroso, como presionar
firmemente alguna saliente sea como el esternn o las clavculas; pueden emplearse mtodos de
exploracin menos lesivos como rozar levemente sus pestaas o dar golpecitos con el dedo en medio de
las cejas, esto producir un parpadeo involuntario, que se considera respuesta.
I: la persona no presenta ninguna de las respuestas anteriores, est Inconsciente
Evaluacin Primaria
Es la evaluacin inicial que nos ayuda a identificar cuales son las lesiones o condiciones que pueden
poner en peligro la vida del paciente. Debe ser rpida y eficaz. Y aplica para pacientes en quienes se
ha demostrado la inconsciencia
Para realizar esta evaluacin se utiliza la nemotecnia ABC:
A: Airway abrir va area y control de cervicales.
B: breath ventilacin.
C: circulation circulacin y control de hemorragias.
A. Que la va area este abierta y sin riesgo de obstruccin. Se abre la boca en busca de algo que pueda
obstruir la va area, en caso de haber algo a nuestro alcance lo retiramos haciendo un barrido de
gancho con el dedo ndice, en caso de no haber nada vamos a hacer la tcnica de inclinacin de
cabeza.

B. Se evala que la ventilacin est presente o

no. Se utiliza la nemotecnia:
Ver: el pecho del paciente (si sube y baja).
Escuchar: la respiracin
Sentir: el aire que sale por la boca o nariz
Hay que determinar si respira por si solo,
con que frecuencia y que tan profundas
son las respiraciones.
C. Se determina la presencia de signos de circulacin,

como el pulso o la coloracin de la piel, si est plido,
azulado; la temperatura corporal. Y revisar si presenta
alguna hemorragia evidente.
Evaluacin Secundaria:
Se identifican las lesiones que por s solas no ponen en peligro inminente la vida de nuestro paciente
pero que sumadas unas a otras s. Se buscan deformidades, hundimientos, asimetra, hemorragias,
crepitaciones, etc.
Se realiza la evaluacin palpando de la cabeza a los pies empezando por cabeza, cuello, trax,
abdomen, cadera, piernas, pies, brazos y columna vertebral.
4.- SIGNOS VITALES.

Son las seales fisiolgicas que indican la presencia de vida de una persona. Son datos que podemos
recabar por nuestra cuenta con o sin ayuda de equipo. Los signos vitales son:
Frecuencia respiratoria: nmero de respiraciones por minuto.
Frecuencia Cardiaca: nmero de latidos del corazn por minuto.
Pulso: reflejo del latido cardiaco en la zona distal del cuerpo.
Tensin Arterial: la fuerza con la que el corazn late.
Temperatura corporal del paciente.
Llenado capilar.
Reflejo pupilar
Frecuencia respiratoria: al igual que en la evaluacin primaria se toma usando la nemotecnia

VES ( ver, oir , sentir ) contando cuantas ventilaciones da por minuto la persona. Este es el nico signo
vital que uno mismo puede controlar por lo que es importante no decirle al paciente que se va a valorar
para que no altere su patrn ventilatorio.
Frecuencia cardiaca: se toma con un estetoscopio (o colocando el odo sobre el punto citado)
el cual se coloca a la altura del quinto espacio intercostal en la lnea media clavicular, es decir, a la altura
del pezn izquierdo inclinndolo un poco hacia la izquierda, al igual que la frecuencia respiratoria se
cuenta cuantas veces late el corazn en un minuto.
Pulso: este signo indica que est llegando la sangre a todas las zonas del cuerpo. Debemos
contabilizar cuantas pulsaciones hay en un minuto y detectar si es dbil o fuerte. Existen diferentes zonas
para tomar el pulso.

La evaluacin de estos tres signos puede abreviarse contando los latidos, pulsaciones o respiraciones en
20 o 30 segundos y multiplicndolo por 3 o 2 respectivamente, obteniendo as el total de latidos,
pulsaciones o respiraciones por minuto, para darnos una idea general del patrn cardiaco, circulatorio o
respiratorio. Pero slo en caso de extrema urgencia donde no se disponga de tiempo sugerido.
-Pulso cartido: se coloca el dedo ndice y
medio en el mentn, se sigue en lnea
recta hacia el cartlago cricoides (manzana
de adn) y se recorre lateralmente 2cm
aproximadamente haciendo cierta presin.
Se debe evitar estar estimulando el cuello
debido a que en esta zona pasa un nervio
el cual al estimularse provoca que los
signos vitales de nuestro paciente
empiecen a decrementarse.
- Pulso radial: se descubre la mueca, con el dedo ndice y medio se sigue la

lnea del dedo pulgar hasta la mueca y se ejerce presin hacia el hueso.
- Pulso braquial: este se utiliza sobre todo en nios debido a que ellos tienen
mucho ms sensible el nervio del cuello. La manera de tomarlo es
descubrir el brazo, el dedo ndice y medio se colocan en el bceps y se
recorren hacia la cara interior del brazo separando los msculos y
haciendo presin hacia el hueso.
Tensin arterial: se coloca el baumanmetro en el brazo con la flecha o las

mangueras en la zona de la arteria (el doblez del codo), se cierra pero no
se aprieta al brazo, se busca el pulso de la arteria que pasa en esa zona y
ah se coloca la campana del estetoscopio; con la perilla se hace subir la
aguja del baumanmetro hasta los 160mmHg o dependiendo de la presin
que maneje normalmente nuestro paciente, despus se abre la perilla
lentamente para poder escuchar en donde se empieza a or el latido
cardiaco y donde se deja de escuchar. El primer ruido y el ltimo que
escuchemos nos indicarn cul la tensin arterial.
Tcnica V.E.S.
Es la manera ms rpida y eficaz de detectar la presencia signos vitales.
Se realiza una vez comprobada la Inconsciencia, y adquirida la posicin de trabajo (ambas rodillas
flexionadas apoyadas en el piso, una a la altura del tronco u hombros y la otra de la cadera o el
tronco)

Se realiza colocando el odio cerca de la cara y boca del lesionado, abriendo la va area, fijando la
mirada en el tronco, para distinguir su movimiento, Con el fin de Ver, Escuchar y Sentir la respiracin, el
paso de aire.
Reflejo pupilar: si posee una linterna pequea, alumbre con el haz de luz el ojo y observe como la pupila
se contrae. Si no posee el elemento productor de luz, abra intempestivamente el prpado superior y
observe la misma reaccin, o con la mano cubra el ojo y quite repentinamente para ver la contraccin
de la pupila.
Al revisar las pupilas, y determinar si son funcionalmente normales se utiliza la nemotecnia:
Pupilas
Iguales
Redondas
Reactivas a la
Luz
Existen diferentes tipos de pupilas:
Normoreflxicas: que responden al estmulo de la luz.
Arreflxicas: que no responden al estmulo de la luz.
Miticas: cuando estn contradas.
Midriticas: dilatadas.
Isocricas: son del mismo tamao.
Anisocricas: cuando son de diferente tamao.
Temperatura corporal: se toma por medio de un termmetro ya sea debajo del brazo o debajo de la
lengua. Tambin a grandes rasgos se puede saber la temperatura corporal palpando la piel de la
persona ya que esta se puede sentir muy caliente o fra.
Los PARMETROS NORMALES de los signos vitales son:
EDAD FR PULSO FC T/A RP TEMP LLC

0-1 20-35 80-140 80-140 60/40 1 seg 38C 1-2 seg
1-5 20-30 90-110 90-110 60/50 3 seg 37.5C 1-2 seg
6-12 20-30 80-11 80-11 100/60 3 seg 37C 1-2 seg
13-18 12-20 70-90 70-90 120/70 3 seg 37C 1-2 seg
19-40 12-20 60-80 60-80 120/80 3 seg 37C 1-2 seg
41-60 10-20 60-80 60-80 140/90 3 seg 37C 1-2 seg
60 o ms 10-20 50-70 50-70 140/90 3 seg 37C 1-2 seg
5.- OBSTRUCCIN DE LA VA AREA.

Existen diferentes situaciones de riesgo ( para presentarla ) como son la ingesta de comida u objetos
extraos as como la bronco aspiracin (que el paciente respire secreciones como la sangre el vomito),
enfermedades crnicas, la anafilaxia (alergias) o procesos inflamatorios. Todas estas situaciones pueden
cerrar de manera total o parcial la va area impidiendo el paso adecuado del aire. Causando un paro
respiratorio. Si embargo slo la obstruccin de va area superior ( garganta o laringe, y trquea)
por objetos slidos como los alimentos o cuerpos extraos, puede resolverse por la maniobra de
desobstruccin de va area descrita en las paginas siguientes. Mientras que en el caso de que
sea la va area inferior (bronquios de pequeos y gran calibre) por enfermedades crnicas,
broncoaspiracin, anafilaxia, requieren atencin medica especializada en el hospital.
El paro respiratorio es la interrupcin repentina de la respiracin la cual puede producir en pocos minutos
el paro cardiaco debido a la relacin que se tiene entre los dos sistemas. Una persona que no reciba
oxgeno de entre 4 a 6 min. tendr dao neurolgico.

Para PREVENIR este problema es importante:

No dar ni dejar a los nios jugar con objetos como botones, semillas, globos o monedas.
No permitir que los nios jueguen cuando estn comiendo.
No dar a los nios alimentos con cscara o huesos.
Evitar que los nios se duerman mientras estn comiendo dulces o goma de mascar. .
No tapar la cara de los nios ni dejar a su alcance cobijas pesadas o almohadas grandes.
Y en caso de los adultos, No sostener en la boca elementos que puedan fcilmente ser tragados
Las causas ms comunes del paro respiratorio por obstruccin de la va area son la presencia de
cuerpos extraos o la anafilaxia (reacciones alrgicas agudas en donde la trquea y/o la garganta se
inflaman y cierran) adems de la cada de la lengua (principal causa de muerte).
La cada de la lengua se observa cuando el

nivel de conciencia est disminuido y hay
depresin en el sistema nervioso por ejemplo:
Estado post operatorio.
Alcoholismo agudo.
Crisis de epilepsia.
Medicacin depresora del sistema nervioso
Trauma en crneo
Baja de azcar (etc).
Para su tratamiento se debe DEFINIR LA CAUSA
El tratamiento de urgencia consta en:

Definir la causa de la obstruccin y si es total (no entra nada de aire) o parcial (la persona puede emitir
algunos sonidos, por lo tanto entra un poco de aire),
Dar confianza al paciente (indicarle que vamos a ayudarlo), si no est inconsciente.
Activar el SMU
En caso de que la obstruccin sea parcial solo se pide que tosa hasta que el objeto salga.
Si la obstruccin es total se debe aplicar la maniobra de desobstruccin de la va area.
No abandonar la atencin hasta que lleguen los cuerpos de emergencia.
Tcnicas Para Abrir la Va Area.

Existen tres tcnicas que nos pueden mantener la va area permeable en caso de inconciencia, es
importante que durante todo el tratamiento que le demos al paciente y hasta que los servicios de
emergencia lleguen, siempre debe estar abierta la va area.
1. Inclinacin de cabeza: una mano se coloca en la frente del paciente e forma de garra
empujnola hacia abajo y la otra con dos dedos en la barbilla empujndola hacia arriba.
(contraindicada en casos de trauma)

2. Traccin mandibular: se coloca el dedo anular y medio a la

altura de la mandbula del paciente y esta se empuja hacia al frente
para abrir la va area. (No se recomienda para la poblacin civil).
3. Elevacin del mentn: se coloca el dedo pulgar en la parte
superior de la barbilla y los dems dedos en la parte inferior para
pellizcarla y elevarla. (No se recomienda para la poblacin civil).
Maniobra de Desobstruccin de la Via Aerea.

Para poder aplicar esta maniobra la va area debe estar obstruida totalmente, en su porcin superior.
En caso de escuchar que la persona puede toser o emitir algn silbido o habla con dificultad lo nico que
se hace es calmar a la persona e insistirle que siga tosiendo.
Si la persona se lleva las manos al cuello y no emite ningn sonido, usted debe
colocarse en la parte posterior de la persona colocando una de sus piernas entre las
del paciente para evitar que se pueda caer y lastimar en caso de que caiga
inconsciente. Se rodea a la persona por debajo de las axilas con nuestros brazos, se
busca el ombligo y la punta del esternn y en medio de esos dos puntos que en
personas delgadas queda aproximadamente a 2 dedos arriba del ombligo, se coloca
nuestra mano en forma de puo y la otra apoyando a la primera para realizar las
compresiones en forma de J que sean necesarias para que la persona expulse el
objeto extrao.
Este movimiento est imitando el movimiento que
tiene el cuerpo cuando tosemos empujando los
pulmones para que el aire que tienen dentro
empuje el objeto extrao.
Dependiendo del tamao de la persona es la

fuerza con la que se dan las compresiones. Si se
trata de una persona embarazada la compresin
se hace a nivel torxico, dos dedos por arriba del
apndice xifoides (punto de convergencia de las
costillas, la boca del estmago)
Maniobra de Desobstruccin en Paciente Inconsciente.

Cuando la persona se encuentra inconsciente se realiza la evaluacin primaria (ABC) y en caso de que el
paciente no respire se dan dos insuflaciones con el cuello del paciente en hiperextensin, fijamos su
cabeza apoyando la palma de nuestra mano mas cercana en su frente; tapamos la narz con los dedos
pulgar e ndice de sta, despus, cubriendo con nuestra boca la suya s, insuflamos ( soplamos )
fuertemente por 1 segundo. Esto con el fin de saber si la va area esta obstruida, si no pasa el aire,
observaremos que el trax no se expande, y sentiremos una gran resistencia a nuestra insuflacin, en
ese caso, reposicionamos y damos dos insuflaciones ms.
Si continua obstruida, nos colocamos en cunclillas sobre la cadera de la persona acostada boca arriba,
ubicamos el punto de compresin antes descrito, colocamos en l el taln de una mano con los dedos
extendidos, mientras que con la otra mano, abrazamos la primera, y damos 5 compresiones abdominales
hacia arriba y adentro del Trax, al trmino de las cuales, debemos levantarnos y dirigirnos haca el
rostro del paciente, abrimos su boca y exploramos en bsqueda del objeto que obstrua la va area.
En caso de encontrarlo procedemos a retirarlo atrapndolo con un dedo en forma de gancho, de lo
contrario, repetimos dos insuflaciones, con reposicin en caso de que no pase el aire, para descartar o
confirmar la persistencia de la obstruccin; en caso afirmativo, se repite el procedimiento. Pero si ya pasa
libremente el aire a la va area, realizamos un VES, buscando los signos vitales y as determinar si se
encuentra en paro respiratorio o cardiaco. De no existir tal situacin, se coloca en posicin de
recuperacin.

Posteriormente a estas maniobras todo paciente debe ser evaluado mdicamente, pues existen
complicaciones que deben descartarse.
1 Ubicar punto de compresin.
2 Dar 5 Compresiones Abdominales
3 Maniobra de gancho.

6.- RESPIRACIN DE SALVAMENTO.

Se aplica en caso de demostrarse la ausencia de respiracin con va area desobstruida. ( paro
respiratorio). Tiene como finalidad reestablecer el patrn respiratorio normal, a travs de la estimulacin
del cerebro por la expansin y reduccin del trax. Esto se logra insuflando aire a la cavidad torcica al
ritmo que habitualmente respirara un adulto promedio.
Se realiza una insuflacin con la tcnica descrita cada 5 segundos, 12 veces, para completar as un
minuto. Una manera adecuada de llevar el ritmo es contar :
1,2,3,1 ( ste nmero indica la insuflacin que se esta aplicando ), INSUFLO
1,2,3,2, insuflo
1,2,3,3, insuflo
.
.
.
.
1,2,3,12, insuflo
Al trmino de ste primer minuto se debe realizar VES, tenemos varias opciones:
a) ventila ( respira) y tiene pulso ..........> Posicin de recuperacin, le
hemos salvado
b) NO ventila ( respira) y tiene pulso.> Repetir ciclo de respiracin de
Salvamento.
c) NO ventila ( respira) ni tiene pulso.> Ha evolucionado a paro
cardiorrespiratorio, debemos iniciar RCP
7.- REANIMACIN CARDIO PULMONAR (RCP).

El paro cardiorrespiratorio es la interrupcin repentina y simultnea de la respiracin y el funcionamiento
del corazn, debido a la relacin que existe entre el sistema respiratorio y circulatorio. Puede producirse
el paro respiratorio y el corazn seguir funcionando, pero en pocos minutos sobrevenir el paro cardaco,
cuando no se presta el primer auxilio inmediatamente. Cuando el corazn no funciona normalmente la
sangre no circula, se disminuye el suministro de oxigeno a todas las clulas del cuerpo, provocando un
dao en los dems tejidos conforme pasa el tiempo.
Las causas ms comunes del paro cardiorrespiratorio son:
Ataque cardaco.
Hipotermia profunda.
Shock.
Traumatismo crneo enceflico.

Electrocucin.
Hemorragias severas.
Deshidratacin.
Paro respiratorio.
Si se encuentra una persona inconsciente y al realizar la evaluacin primaria (ABC) se encuentra que no
tiene pulso y que no respira pero que la va area est permeable (entra el aire) se realiza la tcnica de
RCP la cual es una combinacin de respiraciones y compresiones torcicos que dan un masaje cardiaco
externo.
Se debe verificar durante 10 segundos si el paciente respira y tiene pulso.
Si no lo tiene se localiza el reborde costal siguindolo hasta encontrar la punta inferior del esternn.
Una vez localizado se colocan
dos dedos hacia arriba y
posteriormente se coloca el
taln de su mano con los dedos
levantados y la otra mano
abrazndola. Las
compresiones deben ser con
los brazos rectos y en
perpendicular al cuerpo del
paciente.
Adultos: Se realizan 30 COMPRESIONES TORCICAS

POR 2 VENTILACIONES A UN RITMO DE 100
COMPRESIONES POR MINUTO HASTA QUE
APAREZCAN SIGNOS DE CIRCULACIN.
Siempre que se den maniobras ya sea de desobstruccin, respiracin de salvamento o de RCP es

importante decir lo que vamos encontrando en el paciente y lo que estamos realizando en voz alta para
que si hay alguien que sepa de primeros auxilios que nos escucha, nos pueda ayudar.
Posicin de recuperacin: Una vez recuperado el pulso, la respiracin y
liberada la va area, la persona afectada debe ser colocada en posicin
de recuperacin la cual consiste en colocar a la persona de lado con una
pierna flexionada para que no se regrese.
La maniobra de RCP se deja de aplicar cuando:

Hospital o llegan a ayudarnos
Exhausto.
Life (regrese la vida).
Paramdicos o alguien mas capacitado nos dice que dejemos de
darlo.

8.- HERIDAS Y HEMORRAGIAS.

Las heridas en tejidos blandos son los problemas ms comunes en la atencin de primeros auxilios,
estas lesiones pueden causar un grave dao, incapacidad o muerte. Una herida es toda aquella lesin
producida por algn agente externo o interno que involucra el tejido blando, stas se pueden dividir en:
Heridas abiertas: en las cuales se observa la separacin de los tejidos blandos.
Heridas cerradas: en las cuales no se observa la separacin de los tejidos, la hemorragia se acumula
debajo de la piel, en cavidades o en vsceras.
Entre las Heridas Abiertas

Tenemos:
Heridas cortantes: producidas por
objetos afilados como latas, vidrios,
cuchillos, etc.
Heridas punzantes:
Son producidas por objetos puntiagudos,
como clavos, agujas, picahielos, etc.
Heridas punzocortantes:
Son producidas por objetos puntiagudos y
afilados, como tijeras, puales, cuchillos, o
un hueso fracturado.
Laceraciones: son heridas de bordes
irregulares que no se confrontan.
Heridas por proyectil de arma de fuego: en donde dependiendo del tipo de arma, calibre de
la bala y distancia la herida tiene diferentes caractersticas.
Abrasiones: son las heridas ocasionadas por la friccin con superficies rugosas, es lo que
comnmente se conoce como raspones.
Avulsiones: Son aquellas donde se separa y se rasga el tejido del cuerpo sin desprenderse
completamente de la parte afectada.
Amputaciones: es la separacin traumtica o patolgica??? de una extremidad y puede ser total,
parcial en dedo de guante.
El TRATAMIENTO de una herida es el siguiente:

Retirar la ropa que cubre la herida
Utilizar guantes de ltex, para evitar el contagio de alguna enfermedad as como contaminar la herida.
Se limpia con gasas y solucin salina o agua potable quitando el exceso de sangre y la tierra que pueda
tener. La manera de limpiar con la gasa es de adentro hacia fuera en crculos excntricos, partiendo del
centro de la herida, siendo stos cada vez mayores; se voltea la gasa y se vuelve a hacer para evitar
infectarla. Se repite el procedimiento, dos o tres veces ms
Se aplica yodo para evitar infecciones.
Se cubre la herida con un gasa.
No se debe aplicar ningn tipo de remedio casero debido a que pueden causar infecciones.
No se deben de aplicar medicamentos ni antibiticos debido a que podemos causar una reaccin
alrgica.
La hemorragia es la salida de sangre de los conductos o vasos por los cuales circula, esta salida implica
una prdida gradual de sangre la cual debe ser controlada lo antes posible para que no se complique. Se
dividen en diferentes tipos:

Por Espacio al que se Vierte la Sangre

Hemorragias internas: aquellas en las que la sangre se vierte hacia las cavidades internas del
organismo.
Hemorragias externas: en las cuales la sangre se vierte al exterior del cuerpo.
Por Origen
Hemorragia arterial: se caracteriza
por la sangre de color rojo brillante y su
salida a chorros rtmicos que coinciden
con el latido del corazn y el pulso.
Hemorragia venosa: se caracteriza por el color rojo oscuro y la salida de sangre contina y
uniforme.
Hemorragia capilar: solo compromete vasos capilares por lo cual es escasa y se puede controlar
fcilmente, por lo general se forma un moretn (hematoma)
Para COHIBIR LA HEMORRAGIA se debe:

Localizar el lugar preciso de la salida de sangre y el tipo de hemorragia por lo cual se debe descubrir la
zona.
Ejerza presin directa sobre la hemorragia
durante 5-10 minutos con una compresa, si
esta se llena de sangre no se debe de quitar
sino colocar encima otra compresa para
evitar deshacer el coagulo que se empieza
a formar.
Si no da resultado...
Ejerza presin indirecta en una zona entre la
herida y el corazn, por ejemplo, si el
sangrado est en una mano, puede
presionarse en el sitio de localizacin del
pulso braquial, esto para evitar el paso de
sangre hacia la herida que condiciona la
hemorragia, evitando as que se pierda.
Si no da resultado...
Eleve la parte afectada por arriba del nivel del corazn para que por gravedad vaya disminuyendo la
hemorragia.
En ultima instancia...
Coloque hielo envuelto en un trapo o bolsa limpia alrededor de la zona afectada para cohibir la
hemorragia. ( crioterapia)
Pero siempre ...
Aplique un vendaje compresivo moderado
El torniquete est contraindicado para la mayora de los casos, solo en las amputaciones se utiliza
esta tcnica y de la siguiente manera:
Se coloca una venda o lienzo ancho (no menor a 5cm) a 4 dedos de la herida.

Se dan dos vueltas alrededor de la extremidad

Se hace un nudo simple y se coloca una vara, lpiz etc sobre el nudo y se realizan dos nudos ms
sobre el mismo.
Se gira lentamente hasta cohibir la hemorragia.
Se debe de soltar y volver a apretar cada 5 min.
Trasladas a la persona inmediatamente al hospital.
Si la hemorragia es interna o se sospecha que la persona puede presentar una hemorragia debido a la lesin
que tuvo, se debe trasladar lo ms rpido posible.
En caso de objetos incrustados, ste NO SE DEBE DE RETIRAR

debido a que se puede provocar una mayor lesin adems de provocar
una hemorragia mayor, el objeto se debe reducir lo ms posible e
inmovilizar en el lugar donde se encuentre, se ejerce presin indirecta y
se traslada.
Si el objeto empalado se encuentra en el ojo se recomienda tambin
vendar el otro ojo para evitar que se muevan los ojos y se lesione mas.
9.- ESGUINCES, LUXACIONES Y FRACTURAS.

Esguince: es la separacin momentnea de las superficies
articulares provocando la lesin o ruptura total o parcial de lo
ligamentos articulares. Cuando se produce una ruptura de
ligamentos importante, puede darse la separacin de los bordes
de la articulacin en movimientos suaves.
Luxacin: Es el desplazamiento persistente de una superficie articular fuera de la

cavidad o espacio que le contiene, causando perdida de contacto entre los huesos de la
articulacin, lo que se conoce como dislocacin
La propensin a un esguince o luxacin es debida a la estructura de las articulaciones as como a la
condicin de la persona, fuerza de los msculos y tendones que la rodean. Estas son producidas por
movimientos rpidos en donde la articulacin se fuerza demasiado en uno de sus movimientos normales
o hace un movimiento anormal.

Los Signos y Sntomas de un esguince o luxacin son.

Rubor en la zona afectada.
Dolor intenso.
Tumoracin o inflamacin en la zona afectada.
Calor, la zona afectada se siente caliente.
Incapacidad funcional progresiva.
Hipersensibilidad en la zona.
En el caso de la luxacin se encuentra la prdida de la morfologa y ausencia de salientes seas
normales. O presencia de bordes seos anormales
Tratamiento.
Colocar en reposo la articulacin afectada.
Enfriar la zona para cohibir posibles hemorragias y
disminuir la inflamacin. No
Inmovilizar el miembro afectado evitando que la
zona cargue con peso.
Si es posible la elevacin ligera de la parte afectada
No aplicar masajes ni aplicar ungentos o pomadas.
Fractura: es la prdida de la continuidad del tejido seo, ya sea total o parcial. Causada por
trauma directo, es decir, un golpe directo que rompe la zona donde se efecta o por trauma indirecto en
donde el hueso se fractura debido a las fuerzas que se transmiten a lo largo del mismo desde el punto
de impacto; o por torsin brusca.
Al haber una fractura por lo general existe dao y lesin en los tejidos blandos circundantes.
Las fracturas son lesiones que por s solas no comprometen la vida pero que si no se cuidan de la
manera adecuada pueden empeorar y pueden causar inclusive la muerte del paciente, si estas van
acompaadas de hemorragias arteriales o si comprometen el sistema nervioso.
Se dividen en:
Fracturas cerradas: en las cuales el hueso no sale por la piel
Fracturas abiertas: en donde el hueso sale y rompe la piel produciendo una herida abierta lo
cual implica hemorragia visible.
Fisura: es una fractura leve en donde el hueso sufre una fractura parcial sin que los bordes se
separen totalmente.
Fractura en rama verde: esta se da principalmente en nios debido a que sus huesos todava
no estn calcificados completamente, el hueso no llega a romperse del todo
Los Signos y Sntomas son:

Rubor en la zona afectada.
Dolor intenso.
Tumoracin o inflamacin en la zona afectada.
Calor, la zona afectada se siente caliente.

Deformidad de la zona.
Crepitacin de la zona afectada.
Perdida de la funcionalidad.
Tratamiento:
No mover al paciente.
Si hay hemorragia cohibirla por presin indirecta y crioterapia adems de cubrir la herida con una
gasa, apsito o lienzo limpio.
No tratar de acomodar el hueso roto
Inmovilizar la fractura en la posicin en que se encuentra para evitar mayor dolor y agravar la lesin.
10.- VENDAJES.
Los vendajes son procedimientos hechos con tiras
de lienzo u otros materiales, con el fin de envolver
una extremidad u otras partes del cuerpo humano
lesionadas. Se usan principalmente en heridas,
hemorragias, fracturas, esguinces, luxaciones,
sujecin de apsitos, entablillados y dar apoyo a
articulaciones.
Para realizar un vendaje existen diferentes reglas:
La venda se debe colocar con el rollo de la venda

hacia fuera de la zona que vamos a vendar.
Antes de empezar cualquier vendaje se deben de
dar dos vueltas de seguridad para que no se
corra.
Se debe iniciar de la parte distal o ms alejada del
corazn a la ms cercana para evitar la
acumulacin de la sangre.
Cuando se va a vendar una articulacin para darle
soporte el vendaje se empieza de la parte proximal
o ms cercana al corazn a la ms lejana para
evitar que se corra.
Siempre que vayamos a inmovilizar una zona
debido a alguna lesin se hace incluyendo las
articulaciones cercanas para evitar ms dao y
darle soporte.
De ser posible evitar el vendar los dedos de pies y manos
Vendaje circular o espiral:

Se usa para fijar el
extremo inicial y final de
una inmovilizacin o para
fijar un apsito o una
frula, Se dan dos vueltas
de seguridad y se sigue
girando el vendaje en la
misma direccin hacia la
parte superior de la
extremidad procurando
que las vueltas queden del
mismo tamao

Vendaje en espiga: Se utiliza para ejercer presin en un rea determinada (cohibir

hemorragias).
Se empieza como el vendaje circular pero en vez de ir hacia arriba todo el tiempo, se va intercalando
una vuelta hacia arriba y otra hacia abajo formando una serie de equis conforme va avanzando
procurando que la lnea que forman los cruces quede recta para ejercer presin sobre esa zona.
Vendaje en ocho o tortuga:

Se utiliza en las articulaciones (tobillo, rodilla, hombro, codo, mueca), ya que permite tener una cierta
movilidad.
Se coloca la articulacin ligeramente flexionada. Se dirige la venda de forma alternativa hacia arriba y
despus hacia abajo, de forma que en la parte posterior la venda siempre pase y se cruce en el centro
de la articulacin. Dependiendo el movimiento que queremos evitar es la zona en donde se colocara el
cruce de la venda.
Cabestrillo: Se utiliza para sostener la mano, brazo o antebrazo en caso de heridas, quemaduras,
fracturas, esguinces y luxaciones.
Se dan dos vueltas de seguridad en el brazo afectado y se coloca la venda
hacia la mano y luego hacia el cuello de tal manera que el cuello sea el que
cargue el peso de la extremidad.
Coloque el antebrazo de la vctima ligeramente oblicuo, es decir que la mano
quede ms alta que el codo.
Vendaje para la cabeza o capelina: Se inicia efectuando dos

vueltas circulares de seguridad en sentido horizontal alrededor de la cabeza.
Despus se dirige la venda por medio de dobleces que cubran toda la bveda
craneal, ya que se cubri se dan dos vueltas horizontales para fijar todos los
dobleces del vendaje (se realiza entre dos personas).
Para la inmovilizacin de alguna extremidad
fracturada se pueden utilizar revistas,
almohadas, cartn, maderas, frulas, otra
parte del cuerpo como la pierna u otro dedo,
etc. Siempre y cuando impida el movimiento
de la extremidad afectada.
11.- URGENCIAS AMBIENTALES.

Incluye un amplio rango de diferentes lesiones y condiciones divididas en dos principales categoras:
calor y fro. Cada una de estas es a su vez dividida en condiciones localizadas (cutneas) tales como
quemaduras o lesiones producidas por fro, y condiciones sistmicas como hipertermia o hipotermia.
Lesiones Cutneas por Calor:
Quemaduras: Una quemadura es el dao o destruccin de la piel o tejidos mas profundos
como el msculo y el hueso por calor o fro producido por agentes externos, ya sean fsicos,
qumicos, elctricos y/o cualquiera de sus combinaciones. Provoca una deshidratacin sbita,
potencialmente mortal.
Agentes fsicos: slidos calientes (planchas, estufas), lquidos (aceite o agua), sol, fro, etc.
Agentes qumicos: cidos (a. clorhdrico, sulfrico, muritico, etc) y lcalis (sosa custica)
Agentes elctricos: descargas elctricas a diferentes voltajes.

La SEVERIDAD se determina de acuerdo a:

Profundidad.
Extensin.
Regin corporal.
Lesin inhalatoria.
Se consideran quemaduras graves las que dificultan la respiracin, las que cubren ms de una
parte del cuerpo o que se encuentran en cabeza cuello manos pies o genitales, las quemaduras
profundas o las causadas por sustancias qumicas, explosiones o electricidad.
Se clasifican en:
Quemaduras 1er grado:
Afectan la capa ms superficial de
la piel cuya curacin es
espontnea de 3 a 5 das y no
produce secuelas. Generalmente
es causada por una larga
exposicin al sol, a una fogata,
etc. Los sntomas son
enrojecimiento de la piel, piel
seca, dolor intenso tipo ardor e
inflamacin moderada.
Quemaduras 2do grado:

afecta la segunda capa de la piel
provocando ampollas, mpulas o
flictenas, inflamacin del rea y
color rosado o rojo brillante y
dolor.
Quemaduras 3er grado: afecta toda la piel, msculos, tendones, nervios y hueso, se
observa color blanco carbonizado, la piel pierde elasticidad no regeneran y no existe dolor
debido a la destruccin de las terminaciones nerviosas. Este tipo de quemadura se produce por
contacto prolongado con elementos calientes, custicos o por electricidad.
El Tratamiento General es:

Tranquilizar al paciente.
Remover la ropa que no este pegada.
Irrigar con agua limpia abundante para
enfriar la quemadura.
Cubrir la herida con algn apsito estril
hmedo retirando el exceso de agua.
Cubrir este apsito con un lienzo limpio y
seco.
Prevenir hipotermia manteniendo en un
ambiente tibio.
No reventar mpulas o flictenas.
No aplicar pomadas o ungentos.
Administrar abundantes lquidos por va oral
siempre y cuando la vctima est
consciente.
Traslado inmediato al centro especializado.
Quemaduras por la inhalacin de vapores: Cuando hay inhalacin de vapores generalmente

de producen quemaduras de las vas respiratorias, por lo cual es indispensable valorar si la persona puede
respirar por si misma y si tiene pulso, en caso de que estuviera ausente iniciar RCP.
Quemaduras por fuego: Si la persona se encuentra corriendo, detngala, tindala en el suelo,
apague el fuego de la vctima con alguna manta, agua o arena evitando el extintor debido a que es muy
corrosivo y txico.
Quemaduras por qumicos: Se debe lavar con abundante agua corriente el rea
quemada (ojos, piel o mucosas) por un tiempo no menor a 30 minutos. (Advertencia:
algunos qumicos reaccionan con el agua, checar manuales especializados en el manejo
de qumicos).
Quemaduras por electricidad: Las quemaduras elctricas casi siempre son de tercer
grado, con un sitio de entrada y uno o varios de salida, en donde se pueden apreciar
reas carbonizadas y de explosin, generalmente no sangran y son indoloras, las
lesiones ms importantes son internas.
Antes de atender a una persona con este tipo de quemaduras se debe:
Interrumpir el contacto con la corriente y/o cortar el fluido elctrico
Colocarse en una superficie seca de caucho o madera.
Retirar la fuente elctrica con un objeto de madera NO tocar con las manos.
Valorar la respiracin y pulso; si no estn presentes, inicie Reanimacin
cardiopulmonar.
Trasladar lo ms rpido posible a un Hospital.
LESIONES SISTMICAS POR CALOR:

Calambre por calor: Ocurre cuando se ejercita
o se efectan labores pesadas en un clima caliente
sin una rehidratacin apropiada.
Existe dolor, rigidez muscular a la palpacin y
limitacin funcional.
El tratamiento es:
Quitar al paciente del ambiente caliente.
Estirar suavemente el msculo.
Dar masaje para fomentar circulacin
Administrar lquidos con electrolitos como las bebidas deportivas o Vida Suero Oral

Agotamiento por calor: Es consecuencia de la prdida excesiva de lquidos y electrolitos

con ausencia de reemplazo adecuado por exposicin a altas temperaturas ambientales. Los
signos caractersticos de este padecimiento son nauseas, ligero mareo, ansiedad, dolor de
cabeza, piel roja, fra y sudorosa.
El tratamiento a seguir es:
Retirar al paciente a un lugar fresco.
Administracin de lquidos (electrolitos)
Retirar exceso de ropa.
Valorar si requiere de traslado.
Golpe de calor: Es la prdida brusca de la capacidad corporal para controlar la

disipacin de calor interno el cual puede ser provocado por la exposicin prolongada a
temperaturas altas o por actividades fsicas en las mismas condiciones. Los sntomas
caractersticos son: piel roja y caliente, sudoracin, ansiedad, cefalea, convulsiones,
temperatura alta (arriba de 40C)
Enfriamiento del paciente
por medio de compresas de
agua tibia o fra .
Administrar lquidos va oral
Trasladar.
LESIONES CUTNEAS POR FRO:

Frostbite: Es la congelacin de tejidos
corporales como consecuencia a la
exposicin a temperaturas muy fras que se
presenta sobretodo en reas aisladas como
manos, pies, cara y odos.
Colocar al paciente en un ambiente caliente.
Colocar la parte corporal afectada sobre una
superficie caliente.
Calentar a temperatura corporal.
Si es profunda la lesin no se recomienda el
recalentamiento
Evitar dar masajes
LESIONES SISTMICAS POR FRO:

Hipotermia: Es la condicin en la cual la temperatura interna corporal disminuye por debajo
de los 35C, afecta a individuos sanos que no estando preparados para ello son expuestos a
condiciones adversas, o puede desarrollarse secundariamente a la enfermedad o lesin
preexistente del paciente.
La supervivencia del paciente depende de la edad, el tiempo de sumergimiento o
exposicin, que tanto baja la temperatura corporal, en caso de

que sea por sumergimiento dependiendo de la agitacin, limpieza y temperatura del

cuerpo de agua, la pronta atencin y aplicacin de RCP en caso de ser necesario, lesiones o
enfermedades asociadas, etc.
Las causas ms comunes son:
Permanecer al aire libre durante el invierno sin protegerse.
Caer de una embarcacin en aguas fras.
Usar ropas hmedas por mucho tiempo cuando hay viento o hace mucho fro.
Hacer esfuerzos agotadores o ingerir alimentos o bebidas en cantidades insuficientes
en climas fros, incluso en temperaturas por encima del punto de congelacin.
Los sntomas suelen comenzar

lentamente. A medida que la persona
desarrolla hipotermia, sus habilidades para
pensar y moverse a menudo se van
perdiendo lentamente.
Prevenir la prdida de calor, llevando a

la persona a un lugar tibio y cubriendo
con mantas calientes.
Evaluar si la persona puede respirar y
tiene pulso, si no esta presente iniciar RCP
Movilizacin cuidadosa del paciente.
Retirar ropa mojada.
Suministrar lquidos dulces calientes va oral
Evitar el calentamiento y masaje de las extremidades.
No se debe suponer que una persona que se encuentra acostada e inmvil en el fro
est muerta, solo se puede saber que est muerta cuando est a temperatura
ambiente.
No se debe dar alcohol a la vctima.
12.- Padecimientos Mdicos ms comunes en Urgencias

CONVULSIONES Y EPILEPSIA:
Una convulsin se da cuando el cerebro deja de funcionar normalmente a causa de
una lesin, enfermedad, fiebre o infeccin, la actividad elctrica del cerebro se vuelve
irregular. Esto puede causar la prdida del control del cuerpo ocasionando convulsiones. Las
causas ms frecuentes de una convulsin son la epilepsia y enfermedades como rabia y
ttanos, lesiones en cabeza, intoxicaciones, fiebres altas, etc.
Una convulsin se caracteriza principalmente por contracciones musculares
generalizadas en las extremidades y cara.
La epilepsia es una enfermedad crnica que se caracteriza por crisis repetidas, ms o
menos espaciadas en el tiempo, denominadas crisis epilpticas, debido a una descarga
excesiva de las neuronas cerebrales.
Los sntomas de la epilepsia varan en funcin de los distintos tipos de enfermedades

epilpticas que existen, desde una pequea alteracin de la sensibilidad en una zona del
cuerpo o movimientos parecidos a tic nervioso, siendo la ms importante la denominada
crisis generalizada de gran mal o tnico clnicas, caracterizndose por:
Prdida de conocimiento y cada al suelo, de forma brusca
Contracciones involuntarias de grandes grupos musculares, puede ser todo una
extremidad, seguidas de relajacin sbita y posteriormente nueva contraccin, Toto
esto en un ritmo incontrolado e imparable.
Muchos pacientes antes de la prdida de conocimiento tienen sensaciones que les
avisa lo que va a ocurrir, denominndose "aura", como puede ser la percepcin
subjetiva ( slo la persona las siente) de olores, colores o sonidos ( olor a almendras,
lucecitas, zumbidos, etc )
Al finalizar los movimientos el enfermo entra en una especie de coma o estado
estuporoso, despiertan sin recordar lo ocurrido, tienen fuertes dolores de cabeza y de
todo el cuerpo, manifestando estar muy agotado.

Retirar cualquier objeto que
pueda lesionar al paciente.
No acercarse mientras est
convulsionando.
Colocar algn objeto suave ,
grande, acojinado, que no pueda
pasar a la garganta, que sirva de
mordedera para evitar cada de la
lengua o amputacin de sta,
antes de que empiece a
convulsionar. No durante , ya
que puede ser lesivo para el
primer respondiente.
Ya que haya pasado aflojar la
ropa y prevenir mordeduras.
No sujetarlo.
No tratar de abrir la boca en el momento de la convulsin.
Al trmino de una convulsin monitorear los signos vitales
Prevenir la hipotermia
Colocar en posicin de recuperacin
Trasladar al hospital ms cercano.
HIPOGLUCEMIA
Se presenta cuando los niveles de azcar en el organismo se encuentran por debajo

de los valores normales( 70-110 gr/dL) causada en general por no poder compensar el
consumo excesivo de azcar sin la restitucin adecuada, o por la incapacidad de
metabolizarla adecuadamente como en el caso de la Diabetes.
Algunas de las causas comunes son la falta de alimento, el embarazo en la etapa final,
desnutricin severa, ingesta calrica reducida, exceso de produccin de insulina, exceso de
administracin de insulina en ayunas, etc.
Los sntomas mas frecuentes son: fatiga, dolor de cabeza, hambre,
mareos, disminucin del estado de conciencia, salivacin y hasta la
inconsciencia.
Su tratamiento es:
Medicin de la glucosa en sangre por medio de una muestra de
sangre del dedo que se coloca en tiras reactivas (dextrostix) o en el
glucmetro
Identificar la causa por la cual es la baja de azcar.
Administrar lquidos dulces.
Traslado al hospital.
ASMA
Es una enfermedad pulmonar caracterizada por episodios de contraccin sbita y
sostenida de los bronquios, se manifiesta principalmente por sibilancias pulmonares (
silbidos) perceptibles a la inspiracin o espiracin, de dimensin variable, se produce por la
inflamacin de las vas respiratorias ocasionando la dificultad para que entre el flujo de aire a
los pulmones. Puede ser desencadenada por algn tipo de alergia a factores fsicos o a
medicamentos, por actividades fsicas prolongadas y por lo general comienza sbitamente.
El tratamiento general es:
Tranquilizar a la persona.
Tener el broncodilatador a la mano y checar que
este funcione disparndolo al aire.
Pedir a la persona que exhale.
Al momento que vaya a inhalar disparar la descarga
del broncodilatador en la boca. Se pueden dar
hasta 3 disparos en un lapso de 2 horas y media.
INFARTO AGUDO AL MIOCARDIO Y ANGINA DE PECHO:

La angina es un tipo de dolor de pecho relacionado con el corazn que se presenta por el
suministro insuficiente de sangre y oxgeno a este rgano. El dolor de la angina puede ser
similar al que se presenta en un ataque cardaco y se denomina angina estable cuando el
dolor de pecho comienza a un nivel de actividad predecible (por ejemplo, subir una colina
inclinada), suele ceder con el reposo en 5 minutos . Sin embargo, si el dolor se presenta
de manera inesperada despus de una actividad suave o sucede en momento de reposo, se
denomina angina inestable. O dura mas de 10 minutos sin ceder al reposo
Mientras que el infarto agudo al miocardio es la muerte de tejido cardiaco provocada por
una obstruccin coronaria.
Estos dos padecimientos se caracterizan por la angustia e inquietud, sudoracin, palidez,
nausea, vmito, dolor opresivo en el pecho, frecuencia respiratoria elevada, el dolor se puede
llegar a irradiar hacia el cuello, brazo izquierdo y abdomen.
La diferencia entre los dos padecimientos es que en el infarto agudo el dolor va en
aumento mientras que en la angina de pecho con el reposo empieza a disminuir.
En los dos casos el tratamiento es:

Tranquilizar al paciente debido a que por lo
general cualquier dolor en el pecho es
relacionado con un infarto
Aplicar medicamento en caso de que no se
lo haya tomado no es recomendado si se
desconoce su manejo.
Trasladar al hospital
Monitorizacin de signos vitales
CRISIS HIPERTENSIVA
HIPERTENSIN ARTERIAL: Se considera hipertensin arterial cuando el valor es
superior a 140/90 mmHg, causando problemas hemodinmicos como mala circulacin de
pequeos vasos o ruptura de los mismos, la cual es propicia en personas mayores de 35
aos de edad. Esto es debido a esfuerzos fsicos excesivos, problemas coronarios o falta de
elasticidad en venas y arterias, los factores de riesgo son:
Edad mediana o mayor
El sobrepeso o la obesidad
Toma de Anticonceptivos
Diabetes Mellitus
Herencia familiar de enfermedad cardiovascular
Sexo masculino
Estrs
Tabaquismo

La hipertensin cursa durante su etapa inicial

sin sntomas, de manera silenciosa, afectando
los rganos vitales como el corazn, cerebro,
riones, ojos y arterias mientras que en una
etapa tarda puede provocar:
Dolor de cabeza prolongado y repetitivo
Somnolencia, confusin y mareos
Entumecimiento y hormigueo de manos y pies
Sangrado nasal sin causa aparente
Fatiga y cansancio
Ojos inyectados (derrames oculares)
Piel rojiza.
Insomnio.
Habitualmente, los casos crnicos, no ameritan tratamiento de urgencia, salvo que la

elevacin de la tensin arterial produzca desmayos, dolor de cabeza intenso, visin borrosa,
sensacin de opresin en pecho, etc. Que son indicios del padecimiento conocido como
Crisis Hipertensiva, que, dependiendo la magnitud, pone en riesgo la vida y/o la funcin de
rganos como los riones, cerebro y corazn.
El tratamiento para la crisis hipertensiva es:
Calmar al paciente.
Colocarlo recostado con el trax a 45
Aflojar la ropa
Monitoreo de signos vitales
Trasladar al hospital
13.- INTOXICACIONES Y ENVENENAMIENTOS:

Txico es la sustancia Sinttica capaz de poner en riesgo la salud o provocar la muerte
al entrar de manera accidental al cuerpo, mientras que, se considera veneno al txico
Natural que puede ser producido por algunas plantas o animales.
La intoxicacin es la reaccin del organismo a la entrada de un txico el cual puede

causar lesiones o inclusive la muerte dependiendo del tipo de txico, dosis asimiladas,
concentracin, va de administracin etc.
Segn la va de exposicin se pueden dividir en:
Inhalados (por va respiratoria)
Absorbidos (por va drmica)
Ingeridos (por va digestiva)
Inyectados.
Dependiendo de la dosis y la va de administracin los signos y sntomas que puede
presentar la persona son.
Irritacin ocular.
Alteracin del estado de conciencia O INCONSCIENCIA
Falta de oxgeno.
Nusea, mareo y vmito

Dolor de cabeza.
Convulsiones.
Coloracin AZULADA de los labios o quemaduras en las comisuras de nariz y boca.
Indicio de algn piquete de insecto o animal.

Alejar a la persona de la fuente de intoxicacin en caso de ser inhalado.
En caso de ser absorbido, enjuagar la zona afectada con agua abundante.
Quitar ropa contaminada con guantes.
Revisar si la persona est consciente, respira y tiene pulso.
NO inducir el vmito. Y TRANSLADAR AL HOSPITAL.
14.- Elementos bsicos de un botiqun de primeros auxilios.

Antispticos: (limpieza y desinfeccin)
Isodine (yodo)
Alcohol
Jabn antibacterial.
Material de curacin:
Algodn
Gasas de 10x10cm
Guantes desechables.
Apsitos.
Cinta adhesiva.
Microporo.
Vendas
Hisopos (aplicadores)
Abatelenguas.
Instrumental:
Tijeras
Pinzas
Lmpara sorda.
Termmetro
Baumanmetro
Estetoscopio
Lancetas
Medicamentos:
Sobres de vida suero oral.
Dextrostix
Bibliografa:
www.mydocsalud.com/index.html
www.copeson.org.mx/rbp/viaaerea.htm
http://medlineplus.gov/spanish/
http://www.auxilio.com.mx/
NAEMT, 1993, Apoyo Vital Prehospitalario en trauma PHTLS bsico y avanzado,
segunda edicin, Comit de apoyo vital prehospitalario en trauma de la asociacin
Nacional de Tcnicos en Urgencias Mdicas, Mxico D.F.
Escuadrn SOS A.C., 2001, Manual para el curso bsico de Tcnico en
Urgencias Mdicas, Mxico D.F.
Cruz Roja Mexicana 2005, Manual seis acciones para salvar una vida Mxico D.F.
American Heart Asociacion , Highlights of the 2005 AHA Guidelines for CPR and
ECC. www.americanheart.org/eccguidelines
Limmer, D. 2005. Emergency Care, Pearson/Prentice hall. USA
Este manual es un apoyo para el curso de primeros auxilios en donde se busca explicar los
conceptos necesarios para poder dar la atencin bsica en caso de un accidente. No es un
documento exhaustivo ni de autoinstruccin.

CAPITULO 13
INSTALACIONES

13.1 INSTALACIONES
La direccin de Consorcio Aviaxsa, S.A. de C.V., es:
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico
Hangar No 1, 2 y 6, Zona C
Col. Aviacin General.
Venustiano Carranza
Cdigo Postal 15520
Mxico, D. F.
Aviacsa cuenta con instalaciones para efectuar servicios menores y mayores de aeronaves, as como
Reparacin Mayor (Overhaul) de motores y APUs.
13.1.1 Hangar de Mantenimiento

El hangar de mantenimiento est localizado en la seccin sureste del Aeropuerto Internacional Benito
Jurez de la Ciudad de Mxico. Este tiene un rea de 51,292 pies cuadrados y est hecho de columnas de
concreto y vigas de acero. Las paredes laterales estn hechas de hojas de acero y el techo est
construido de hojas de fibra de vidrio. El piso es de concreto reforzado.
El hangar cuenta con lmparas incandescentes, planta de energa auxiliar para proporcionar (115V/400Hz,
200V/400Hz, 110V/60Hz y 440V/60Hz AC), aire filtrado y comprimido que proporciona 110 Psi a salidas
de pared equipadas con trampas de humedad en ubicaciones convenientes, instalaciones sanitarias,
equipo de soporte en tierra ( escalera, gra y plataformas), y equipo porttil de extincin de fuego.
Las actividades de mantenimiento desarrolladas en el hangar incluyen: servicios de overhaul o cualquier

actividad de mantenimiento que deba ser efectuada dentro del hangar y que debido a circunstancias
inusuales, requieran tareas de inspeccin especiales y detalladas a ser efectuadas en un rea a resguardo
del clima.

13.1.2 Plataforma de Estacionamiento de Aviones

Esta es un rea exterior de 66,448 pies cuadrados localizados entre la calle de rodaje E y el hangar de
Aviacsa. La plataforma esta construida de un revestimiento de asfalto y equipada con lmparas
incandescentes, un sistema de drenaje, deflectores de chorros de aire de los motores, una planta de
suministro de electricidad para suministrar (220V/400Hz, 110V/60Hz, 220V/60Hz), suministro de aire
filtrado y comprimido a una presin de 110 Psi con trampas de humedad en ubicaciones convenientes,
equipo portatil de extincin de fuego y equipo de soporte en tierra.
13.1.3 Taller de Laministera

Esta localizado en el interior del hangar y esta equipado con lmparas incandescentes, circuitos de
110V/60Hz y 220V/60Hz, aire comprimido filtrado (110 Psi) hacia las salidas de pared equipadas con
trampas de humedad en ubicaciones convenientes, y equipo de extincin de fuego portatil.
13.1.4 Apariencia y Limpieza

Apariencia y Limpieza esta localizado en el hangar y est equipado con lmparas incandescentes,
circuitos de 110V/60Hz y 220V/60Hz, aire filtrado y comprimido (110 Psi) y equipo portatil de extincin de
incendios.
13.1.5 Almacn Tcnico

El almacn tcnico est localizado en el hangar y tiene un rea de 1,573 pies cuadrados. Tiene 3 niveles
para almacenar material consumible, llantas de repuesto y componentes rotables.
El edificio est construido en una fundacin cimentada con una estructura de columnas y vigas de
concreto reforzado. El techo est construido de acero cubierto con hojas multipanel.
El edificio est equipado con luz fluorescente, circuitos de 110V/60Hz AC y una red de informacin de
mantenimiento computarizada, un sistema de extincin de fuego y equipo portatil de extincin de
incendios.

13.1.6 Edificio Administrativo

El edificio administrativo esta localizado en el hangar y tiene un rea de 8,330 pies cuadrados en 3 niveles.
Este alberga las oficinas tcnicas y administrativas. La Gerencia de Overhaul, la Direccin Tcnica, el
Coordinador de Capacitacin, la Gerencia de Mantenimiento Lnea, el Jefe de Inspeccin, el Servicio
Mdico y el Almacn General, estan localizados en el primer piso; las oficinas del Departamento de
Ingeniera, la Gerencia de Control de Calidad y la Biblioteca Tcnica estn localizados en el segundo piso;
el Departamento de Planeacin y Control, Publicaciones Tcnicas, Gerencia de Compras y oficinas, estan
localizados en el tercer piso.
El edificio est construido sobre una fundacin cimentada, con una estructura de acero y columnas de
concreto y vigas de acero. Este edificio esta equipado con lamparas fluorescentes, circuitos de
127V/60Hz, una red de informacin de mantenimiento computarizada, instalaciones sanitarias, un sistema
de extincin de fuego y equipo portatil de extincin de incendios.
13.1.7 Taller de Motores y APU

El taller de motores y APUs est localizado junto al hangar y tiene un rea de 11,455 pies cuadrados. Esta
recubierto de hojas metlicas y est construido sobre una fundacin cimentada.
La estructura esta hecha con columnas y vigas de acero, las paredes laterales estn hechas de hojas de
acero y hojas de fibra de vidrio con obturaciones que permiten circulacin de aire e iluminacin natural.
El piso del hangar esta construido de concreto reforzado y pintado de color gris epxico. El taller de
motores y APU proporciona un espacio a resguardo del clima para realizar mantenimiento y
mantenimiento preventivo para motores JT8D-SERIES y APUs GTCP85-SERIES. Las reas de trabajo
estan marcadas en el piso por lineas amarillas. Las oficinas gerenciales estan localizadas en el segundo
piso.
El taller tiene instalaciones para efectuar las siguientes funciones de mantenimiento:
Desensamblado y ensamblado de motores.
Balanceo esttico y dinmico de componentes de motor.
Procesos de inspeccin.
Pruebas no destructivas.
Almacenaje, ajustes y equipo.

13.1.8 Instalaciones del Taller

El cuarto limpio para inspeccin de baleros y herramientas calibradas es ambientalmente controlado.
El equipo de extincin de incendios incluye botellas extintoras de CO2 distribuidas en todo el taller.
Las reas del taller estan bien iluminadas con 27 lamparas de 400 watts. Las oficinas estn
iluminadas con lmparas fluorescentes. El taller tiene tomas de corriente, localizadas como es
necesario. Estas incluyen: 32 tomas de 127V/20A, 21 tomas de 220V/30A, 2 tomas de 440V/60A.
El suministro de aire (100 Psi) se realiza a travs de 14 salidas de aire distribuidas en la instalacin.
El taller tiene dos gras de puente suspendidas; una de 1 Tonelada y otra de 5 Toneladas.
13.1.9 Procesos de Inspeccin

El rea de limpieza qumica mide 264 pies cuadrados y es usada para preparar todas las partes de
motor para inspeccin.
El banco de inspeccin tiene un rea de 662 pies cuadrados y est equipado con 5 bancos de
inspeccin, luz fluorescente, circuitos de 127V/60Hz y 220V/60Hz y aire comprimido y filtrado (110
Psi).
La maquina de inspeccin por partculas magnticas es usada para inspeccionar partes

ferromagnticas. La inspeccin por partculas magnticas es un mtodo no destructivo para revelar
las discontinuidades superficiales y bajo ciertas condiciones tambin bajo la superficie. Esta consiste
de 3 operaciones bsicas:
o Aplicacin de partculas magnticas.
o Establecimiento de un campo magntico conveniente.
o Inspeccin y evaluacin de la acumulacin de partculas.
El equipo estacionario de inspeccin por partculas magnticas consiste de una estacin de

tratamiento y un paquete integral de energa. El paquete proporciona bajo voltaje, alto amperaje, 3
fases de onda completa de corriente directa para magnetizacin e inversin, 3 fases de onda
completa de corriente directa para desmagnetizacin.

La inspeccin por partculas fluorescentes (FPI) es usada para algunas aplicaciones limitadas, tal
como reas que necesitan inspecciones locales especiales. Este es un mtodo no destructivo para
inspeccionar materiales y partes por indicaciones de discontinuidades e imperfecciones
superficiales. Consiste de 5 operaciones bsicas:
o Limpieza de la superficie.
o Determinacin de configuracin de cavidad.
o Determinacin de tamao de cavidad.
o Determinacin de tensin superficial del lquido.
o Determinacin de la habilidad del lquido para mojar la superficie.
El equipo de inspeccin con partculas fluorescentes consiste de 5 estaciones: una estacin

emulsionadora, una estacin de enjuague, una estacin de secado, una estacin reveladora y una
estacin de inspeccin.
13.1.10 Unidades de Potencia Auxiliar

Esta seccin tiene un rea de 1,033 pies cuadrados. Cuenta con iluminacin fluorescente, circuitos de
127V/60Hz y 440V/60Hz, aire comprimido y filtrado (110 Psi) con tomas de pared equipadas con trampas
de humedad en localizaciones convenientes, equipo de soporte en tierra, un banco de inspeccin, un
banco de prueba de boquillas de combustible, una bomba de vaco, una red de datos de mantenimiento
computarizada, un tanque de limpieza y un sistema ultrasnico de limpieza.
13.1.11 Almacn de Partes de Motores.

El hangar 2 tiene un almacn de 993 pies cuadrados. Este almacn complementa al almacn tcnico
principal y controla la distribucin de partes requeridas durante el proceso de reparacin.
13.1.12 Oficinas Administrativas.

Las oficinas administrativas estn localizadas en dos niveles con un rea aproximada de 1,622 pies
cuadrados.

Primer nivel: rea de lockers, herramientas calibradas, comedor, control de calidad de mantenimiento y
oficina de inspeccin, cuarto de inspeccin de baleros, limpieza de baleros, inspeccin ultrasnica y por
corrientes Eddy.
Segundo Nivel: Departamento de Ingeniera, Gerencia de Motores, Oficina de compras y Oficina del
Director del Taller de Motores.
Este edificio esta equipado con lamparas fluorescentes, circuitos de 110V/60Hz y 127V/60Hz AC, una red
de informacin de mantenimiento, y equipo portatil de extincin de fuego.

13.1.13 Ubicacin de las Instalaciones de Mantenimiento

Esta seccin muestra planos de la estacin reparadora Aviacsa. Los planos indican la localizacin fsica
de las instalaciones principales de mantenimiento de Aviacsa en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de Mxico y la distribucin de reas e instalaciones.
PLANO ESQUEMTICO DE LA UBICACIN DE LAS INSTALACIONES DE AVIACSA.

13.1.14 Hangar 1

13.1.15 Oficinas del Hangar 1: Planta Baja

Junio 2007 64 TEC-IM 13-10
13.1.16 Oficinas del Hangar 1: Primer piso

Junio 2007 64 TEC-IM 13-11
13.1.17 Oficinas del Hangar 1: Segundo Piso

Junio 2007 64 TEC-IM 13-12
13.1.18 Hangar 2

Junio 2007 64 TEC-IM 13-13
13.1.19 Hangar 2: Planta Baja del Taller de Motores y APU

Junio 2007 64 TEC-IM 13-14
13.1.20 Hangar 2: Primer Piso del Taller de Motores y APU

Junio 2007 64 TEC-IM 13-15
13.1.21 Hangar 6
Rack Rack
Rack Mesa para para Mesa para para
para Marcos Secado Mesa de Trabajo Secado
Imprimir Imprimir
Reparacin de Estructura
para Marcos
Escritorio
Universal
Gabinete
(Lijado y arreglo de Lmpara a 2 m de 2 contactos de 127 V. Lmpara a 2 m de altura del piso
altura del piso Estractor
abolladuras)
Rack
Estractor
1 nodo de datos
2 contactos de 127 V.
Mueble
Plotter
Mesa de Trabajo (Archivo)
1 contacto de 127 V.
rea de Carga
Lavadero para
Fotograbado
Ana quel
de M es a de Trabajo con
Almacen amiento
1.0 m x 0 .50 m Campana de E xtrac cin 1 toma hidrulica.
2 m x 0.70 m
Lmpara a 2 m de
Ins talac in Trifs ic a 1 contacto de 127 V. altura del piso
1 contac to
de 127 V. Instalacin de 127 V. (1000 watts)
Mquina para
Lav ar Marcos
rea de Lavado y Secado Caja
Tarja de Lav ado
(A cero Inox idable) de Mesa de Trabajo
1.50 m x 0.60 m
Revelado
Toma de agua
1 contacto de 127 V.
1 toma hidrulica.
REA DE RECURSOS HUMANOS Y OPERACIONES

ESTACIONAMIENTO
rea de Hangar
100.23m
99.45m
PLATAFORMA
3.02m
ACCESO ACCESO
37.80m
7.05m 7.75m 7.31m 15.52m
rea de
Lavado/ Banco de trabajo
Despintado Basura Maquina de
Desarmado Prensas Mesa de Tina
planicidad Lavado
4.53m 3.03m
Recepcin
rea de
Anaquel
TALLER DE TRENES Recepcin /

Mesa de trabajo
Entrega
Inspeccin
Librero
Banco de trabajo /
Desarmado
rea de Armado
146 m cuadr. Y
Desarmado
Taller de Frenos
Gabinete Gabinete
Soporte
MLG
Banco de trabajo
6.00m
107 m cuadr. Empastado

Banco de trabajo
Soporte
MLG
Entrega
Anaquel
Banco de trabajo Mesa de trabajo

Gabinete
Mesa de PRUEBAS ARMADO

Inspeccin Gabinete Gabinete Caja Caja
Caja
Soporte
MLG
Locker
Colocacin
Archivero
de pesos
1 toma neumtica Mueble

Mesa de trabajo
rea de retencin
7.05m 1 contacto doble de Htas.

Soporte
Balanceadora
rea de
115 V. Banco de trabajo / Documentacin

Llantas
MLG
tiles
de llantas
Armado
1 nodo de datos
GL N GL N
rea de pruebas
1 nodo de voz etr o po S et r opo S

1 contacto doble de
Taller de LLantas
115 V.
43 m cuadr.
6.02m
3.52m
275 m cuadr.
3.00m
24.80m
Jaula de llenado
Mesa de recarga
1 toma neumtica
rea de llenado
Acondicionamiento
rea de botadoras
y armado de mazas
rea de Recepcin de Llantas
Jaula de llenado
3.02m
Taller de Toboganes
Mesa de trabajo
2.20m 1 contacto trifsico

de Coser
de 225 V.
Maquina
1 contacto doble de
115 V.
2.23m
Mesa para revisin Banco de Banco de

Anaquel de toboganes de chalecos
134 m cuadr. trabajo trabajo
Sand blas
0.90m
rea de Inspeccion
6.00m
Insp ecci n
inte rna de
cil indr os
rea de Recepcin Taller de Reversas
rea de Reparacin
247 m cuadr.
Mate ria l
Se cad o d e
v lvulas
rea de Entrega
Mesa de lavado y
GU GU
engrasado de baleros Overhaul de Mazas

r ea de
La vad o
Ci lindr os e n pr oce so d e Banco de Banco de rea para armar

Cilin dr os ut ilizab les r epa rac in
trabajo trabajo y desarmar
Mesa de trabajo
nitr ge no
C liin dr os
de
11.08m
Inspeccin de mazas
14 m cuadr.
Arc hive ro
Her ra mie nta
Mes a d e
RESIDUOS
rea para Lavado rea para PintadoPELIGROSOS
Ba n
eb a
p ru
co
de
2do. Nivel rea de Almacn de Tomas de Entrada

VISE
Arc hive ro
rea de Resguardo de Almacenamiento de Mazas

4.10m
Componentes Sin Asignacin

8 m cuadr.
3.08m
rea de Maquinas y Herramientas

C liin dr os de Oxg en o
rea de Equipo de apoyo Mesa de lavado y

11 m cuadr. 24 m cuadr. 24 m cuadr.
Reca r
D ocumen ta
Equ p
i
de
Remocin de componentes
ga
o
V lv ula s en r ep ara cin
c in
Her ra mie nta
engrasado de pernos
et eni b a G et eni ba G et eni ba G et e ni ba G
Limpieza de mazas Lavado de mazas
V lvula s en re par adas
Arriba
Manua les
148.51m

Junio 2007 64 TEC-IM 13-16
TALLER DE OXGENO
1.40m 1.57m 1.98m 3.07m
Inspeccin
interna de
Secado de vlvulas
cilindros
1.49m
Material
ACCESO
1.00m
rea de
Lavado
Cilindros en
Cilindros proceso de
utilizables reparacin
Cilindros de
8.31m
nitrgeno
Archivero
Herr amienta
Mesa de
prueba
6.00m
Banco
de
VISE
Archivero
Cilindros de Oxgeno
Vlvulas en reparacin
Documentacin
Recarga
Equipo
Herramienta
de
Vlvulas en reparadas
Manuales
2.57m 5.43m
8.00m

Junio 2007 64 TEC-IM 13-17
TALLER DE TOBOGANES
ACCESO
r eso C
ed ani uqa M
Archivero
Mesa para revisin

de chalecos
Mueble Htas.
Anaquel de toboganes
Locker
16.00m
rea de pruebas
42 m cuadr.
7.00m
6.02m
8.32m

Junio 2007 64 TEC-IM 13-18
FECHA:
Basura Desarmado Prensas Tina
Mesa de Maquina de
planicidad Lavado
Junio 2007
Inspeccin
TALLER DE FRENOS
trabajo
Mesa de
7.00m
or er bi L
ni c pec e R
Banco de
ACCESO
trabajo
REVISIN:
Empastado
Entrega
64
Banco de trabajo Mesa de trabajo
PRUEBAS ARMADO
Anaquel
Gabinete Gabinete Caja Caja

Caja
15.70m
REFERENCIA:
TEC-IM
PGINA:
13-19
TALLER DE RUEDAS
18.00m
Sand blas
Almacenamiento de Mazas
Overhaul de Mazas
Almacn de Llantas Renovados
Mesa de trabajo
Inspeccin de mazas
Balanceadora
de llenado
de llenado
Jaula
Jaula
Secado de
GU
Colocacin
de pesos
mazas
16.00m
GU
rea de llenado rea para armar

y desarmar
Lavado de mazas
de Ruedas
retencin
rea de
rea de botadoras
rea de Ruedas
tiles
Desengrasado de
mazas
Documentacin
Mesa de
Mesa engrasado
mirachem
rea de Recepcin de
Mquina
Ruedas
ACCESO

Junio 2007 64 TEC-IM 13-20
13.1.22 Taller de Recuperacin de Partes

Junio 2007 64 TEC-IM 13-21
Planta Baja

Junio 2007 64 TEC-IM 13-22

Junio 2007 64 TEC-IM 13-23

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Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller Vol. I

FECHA: REVISIN: REFERENCIA: PGINA:

TALLER CONSORCIO AVIAXSA, S. A. DE C. V.

CATEGORIA DEL TALLER: 1, 2 Y 3.

ALCANCE Y LIMITACIONES DEL PERMISO DE TALLER:

MARCA MODELO NIVEL DE MANTENIMIENTO

REPARACIN Y MANTENIMIENTO DE MOTORES CLASE 3

MARCA MODELO NIVEL DE MANTENIMIENTO

REACONDICIONAMIENTO Y ENSAMBLE DE COMPONENTES DE TREN DE ATERRIZAJE.

FECHA: REVISIN: REFERENCIA: PGINA:

SERVICIO DE RECARGA DE CILINDRO PORTTIL DE OXGENO PARA PASAJEROS Y PILOTOS.

SERVICIO DE APARIENCIA DE INTERIORES Y EXTERIORES DE AERONAVES.

HOUSTON, LOS ANGELES

FECHA: REVISIN: REFERENCIA: PGINA:

FECHA: REVISIN: REFERENCIA: PGINA:

a. Las instalaciones principales de AVIACSA se ubican en los hangares 1, 2 y 6, zona C, en el

"TALLER CONSORCIO AVIAXSA S. A. DE C. V."

FECHA: REVISIN: REFERENCIA: PGINA:

HOJA DE CONTROL DE REVISIONES

2 ENE 92 1 FEB 92 DGAC

3 JUN 93 1 AGO 93 3 AGO 93 DGAC

4 JUL 93 14 SEP 93 14 SEP 93 DGAC

5 SEP 93 4 OCT 93 4 OCT 93 DGAC

8 OCT 96 21 ENE 97 21 ENE 97 DGAC

9 MAYO 97 13 JUN 97 13 JUN 97 DGAC

10 SEP 97 30 SEP 97 30 SEP 97 DGAC

11 NOV 97 14 ENE 98 14 ENE 98 DGAC

12 ENE 98 28 AGO 98 28 AGO 98 DGAC

13 AGO 99 30 SEP 99 30 SEP 99 DGAC

14 NOV 99 29 NOV 99 29 NOV 99 DGAC

15 FEB 00 22 FEB 01 22 FEB 01 DGAC

17 JUL 00 27 JUL 00 27 JUL 00 DGAC

18 AGO 00 15 SEP 00 15 SEP 00 DGAC

20 FEB 01 22 FEB 01 22 FEB 01 DGAC

23 MAY 01 15 MAY 01 15 MAY 01 DGAC

24 OCT 01 06 NOV 01 06 NOV 01 DGAC

25 NOV 01 30 ENE 02 30 ENE 02 DGAC

27 ABR-02 17 MAY 02 17 MAY 02 DGAC

28 MAY 02 01 JUL 02 01 JUL 02 DGAC

29 MAY 02 01 JUL 02 01 JUL 02 DGAC

30 JUL 02 18 NOV 02 18 NOV 02 DGAC

31 SEPT 02 18 NOV 02 18 NOV 02 DGAC

32 NOV 02 18 NOV 02 18 NOV 02 DGAC

33 NOV 02 15 ENE 03 15 ENE 03 DGAC

34 DIC 02 15 ENE 03 15 ENE 03 DGAC

FECHA: REVISIN: REFERENCIA: PGINA:

36 ENE 03 23 ENE 03 23 ENE 03 DGAC

37 FEB 03 14 FEB 03 14 FEB 03 DGAC

38 MAR 03 16 ABR 03 16 ABR 03 DGAC

39 ABR 03 07 MAY 03 07 MAY 03 DGAC

40 ABR 03 07 MAY 03 07 MAY 03 DGAC

41 MAY 03 28 MAY 03 28 MAY 03 DGAC

42 MAY 03 28 MAY 03 28 MAY 03 DGAC

43 MAY 03 30 JUN 03 30 JUN 03 DGAC

44 JUN 03 07 JUL 03 07 JUL 03 DGAC

45 AGO 03 15 AGO 03 15 AGO 03 DGAC

46 AGO 03 01 SEP 03 01 SEP 03 DGAC

47 OCT 03 17 NOV 03 17 NOV 03 DGAC