PRINCIPIOS DEL AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ

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CAPÍTULO 1: PRINCIPIOS DEL AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ.

1.1.1. La historia del aire Acondicionado automotriz.

1.1.2. ¿Qué es la Refrigeración?
1.1.3. ¿Qué es un Aire acondicionado?
1.1.4. El Cuerpo Humano una Maquina de Calor

1.4.1. Proceso de Enfriamiento del Cuerpo Humano

1.1.5. ¿Qué es la sensación térmica?

1.2. ¿Qué es la zona de confort Humano?

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CAPITULO 1.- PRINCIPIOS DEL AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ.

1.1.1 La Historia Del Aire Acondicionado.

Cuando los pioneros de la industria automotriz desarrollaron los primeros vehículos con
motor de combustión interna. Estaban concentrados en mejorar la potencia, la velocidad, la
suspensión entre otros. Quizás en esos tiempos no pensaban en un sistema que generara aire
frío en el invierno y aire caliente en el verano.

Partiendo del dicho que reza, que la necesidad es la madre de las invenciones no fue sino
hasta que los fabricantes empezaron a construir vehículos con cabinas cerradas y, los
conductores empezaron a sentir la inclemencia del calor generado por el motor. Como la
cabina no tenía aislamiento podía haber de 7 a 10 grados centígrados más, con respecto a la
temperatura ambiente, entonces; empezaron a pensar en algo que acondicionara el clima.

El génesis de un acondicionador aire instalado en un vehículo lo realizó un hombre llamado

WUILLIAN WHITELEY en el año 1884, claro que este no era un vehículo automotor sino
un carruaje. Que consistía en colocar cubos de hielo en un contenedor debajo de la
cabina del carruaje, y un ventilador conectado al eje soplaba hacia el contenedor de hielo.
Entonces el aire frio se dispersaba sobre la cabina.

Luego vino un sistema de enfriamiento por evaporación llamado WHEATER EYE (Ojo
Climático), en el que se producía un efecto de disminución de temperatura en el aire,
haciéndolo pasar sobre agua. Dicho sistema todavía se encuentra disponible en las
camionetas Van. Este modelo fue inventado por la una compañía llamada Nash.

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El primer auto con aire acondicionado como los actuales fue el PACKARD 1.939, consistía
en una espiral enfriadora, que no era más que un evaporador muy largo que envolvía toda la
cabina, cuyo sistema de control era el interruptor de un ventilador.

Luego vino el Cadillac, que produjo 300 autos con aires acondicionados, pero tenía una gran
desventaja no existía un embrague en el compresor por lo que este siempre estaba en
funcionamiento y, para apagar el sistema, se tenía que detener el auto, salir de este abrir el
capó y quitar la correa del compresor. No fue sino hasta la segunda guerra mundial que
Cadillac promociono una nueva característica: controles para el funcionamiento del aire
acondicionado. Estos controles estaban localizados en el asiento trasero, por lo que el
conductor debía estirarse hacia atrás para apagar el aire, pero aun así era mejor que apagar
el carro y quitar la correa del compresor.

Los sistemas de aire acondicionado fueron por muchos años fueron una opción poco común
en los autos. Pero en 1.966, la Motor Shave Manual. Publico que se habían vendido unas
3.560.000 unidades de aire acondicionado para automóviles en Estados Unidos. También
publico que los autos vendidos con aire acondicionado en el año 1.987 fue de 19.571.000
unidades, en la actualidad se estima que el 95% de los automóviles poseen unidades de aire
acondicionado.

El aumento de unidades de aire acondicionado instaladas en los autos entre los años 70 y 80
se debió a que finales de los 70, en los Estados Unidos las personas comenzaron a mudarse a
estados más calurosos. Luego las personas compraban autos y deseaban que estos estuviesen
equipados con todas las opciones disponibles. Los vendedores hacían más dinero con estas
opciones disponibles; por lo que se comenzó a incluir equipos de aire acondicionado como
una característica básica y no como una opción, a pesar de ser una de las características más
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costosa. Con el tiempo mejoro la eficiencia en el funcionamiento en los equipos de aire

acondicionado, por lo que los conductores no debieron preocuparse por el calor.

En Latinoamérica ha habido un repunte en el uso de aire acondicionado en los autos en los

últimos años, debido al Calentamiento Global. Como bien sabemos en los últimos años las
condiciones climáticas han cambiando mucho, en ciudades como Bogotá, Mérida, San
Cristóbal, Quito, Lima entre otras, en años atrás era poco común ver vehículos con el aire
acondicionado en funcionamiento y, en la actualidad en el verano el aire acondicionado se
convirtió en esas ciudades en una necesidad.
Como podemos observar entre el pasado y el presente del aire acondicionado automotriz han
habido muchísimos avances tecnológicos pero el principio de funcionamiento sigue siendo el
mismo. En la actualidad tenemos sistemas de aire acondicionado con control automático de
temperatura, evaporadores con inyectores de expansión incorporados, compresores
eléctricos, compresores con
válvula de control
automática, compresores
accionados por una electro
válvula en vez de un
embrague electro
magnético, equipos con
componentes muy
pequeños y altamente
eficientes.
Ilustración 1. Packard 1939, Primer Auto con Aire Acondicionado

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1.2.- ¿Qué es la Refrigeración?

Es el proceso de reducción y mantenimiento de la

temperatura a un valor menor de un objeto y/o
espacio.

La reducción de la temperatura se realiza

extrayendo el calor del cuerpo.

La refrigeración implica transferir la energía del

cuerpo que queremos refrigerar al ambiente,
aprovechando las propiedades termodinámicas DE
UN FLUIDO REFRIGERANTE.

Entonces podemos decir que enfriar corresponde a

retirar calor (Btu) de un cuerpo; y no debe pensarse
en términos de producir o agregar frio, ya que el frio
Ilustración2. Proceso de refrigeración
es la ausencia de calor o energía.

1.3.- ¿Qué es un Aire acondicionado?

Es un sistema que controla artificialmente las condiciones climáticas que rodean al hombre
dentro de un ambiente cerrado (MICROCLIMA). Desde el punto de vista del clima. El
sistema en primer lugar son instalaciones de refrigeración, que se complementan con la
calefacción para climatizar totalmente el interior de la cabina de un vehículo automotor.

Climatizar o acondicionar el aire, significa regular la temperatura, la humedad, la pureza, y

la circulación del aire hasta la zona de confort humano.

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La función del A/A es proporcionarle confort al pasajero mediante el acondicionamiento del

ambiente interior de un vehículo. Y para que ese proceso tenga éxito es necesario que se
regule hasta la zona de confort humano las siguientes condiciones:

 Temperatura del Aire

 La Humedad.
 Flujo del Aire.
 Pureza del Aire.
 Nivel Sonoro

Temperatura del Aire: Para que la temperatura

en el interior de la cabina de un vehículo
resulte confortable, es necesario que el
termostato funcione eficientemente y, los
controles de mandos estén ajustados en su
posición correcta. El rango de la temperatura Temperatura de aire Temperatura de aire
deficiente optima
interior debe estar entre (
).
Ilustración 3. Temperatura de aire

Humedad: cuando el informe meteorológico

dice: “Hoy será un día cálido y húmedo” se
sabe que será un día bochornoso, quiere
decir, que el aire contiene una cantidad
elevada de vapor de agua, podemos decir
también que cuando aire contiene 90 por Alta humedad del aire Baja humedad del
aire
ciento del vapor de agua que es capaz de
Ilustración 4. Humedad del aire
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contener. El aire seco resulta más agradable que el aire húmedo. Y esa es una de las
funciones de un acondicionador de aire. Secar el aire disminuyendo su temperatura
aparente.

Flujo de Aire: Un flujo de aire sobre el cuerpo humano incrementa la pérdida de calor,
modificando la sensación de frio o calor,
así mismo, una corriente de aire puede
producir una sensación agradable o
desagradable.

Todos los A/A de los automóviles tienen

Flujo de aire deficiente Flujo de aire optimo
un motor ventilador para hacer circular el
aire a través del espacio a acondicionar. Ilustración 5. Flujo del aire

Pureza del Aire: El aire que penetra en el

Aire impuro Aire puro
interior del vehículo al concentrarse en
lugar cerrado alcanza un nivel de
contaminación de 2 a 8 veces superior al
registro exterior. La eliminación de olores,
agentes infecciosos, alérgicos y tóxicos, es
de vital importancia para preservar la
salud respiratoria de los pasajeros y el confort de los pasajeros en un auto.

Ilustración 5. Pureza del aire

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Nivel Sonoro: El nivel sonoro influye

considerablemente sobre el confort
humano, ya que el ruido excesivo es una
molestia para el pasajero.

Nivel sonoro alto Nivel sonoro optimo

Ilustración 6. Nivel sonoro

1.4.-El Cuerpo Humano Una Maquina De Calor.

El cuerpo humano produce calor. El alimento que se ingiere y el aire que se respira se
combinan en el cuerpo para producir energía. Esa energía nos capacita para movernos,
pensar, trabajar, etc. Parte de la energía es calor. Este calor debe salir del cuerpo o, de lo
contrario éste se calentaría demasiado. Normalmente la temperatura del cuerpo de un
adulto es de 37 ºC (98,6 Fº).
Si la temperatura sube más, Temperatura
37ºC
se dice que tiene fiebre.

El cuerpo humano evacua el

calor no deseado casi del
mismo modo como lo hace un Temperatura
ambiente 30ºC
condensador. La superficie
del cuerpo humano está
cubierta con piel es un
Ilustración7. Cuando La Piel Transpira Pierde Cantidad De Calor (B.T.U.)
recubrimiento complejo que
incluye poros y glándulas sudoríparas. La piel actúa como un intercambiador de calor.

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1.4.1 Proceso de Enfriamiento del Cuerpo Humano.

La sangre caliente procedente del interior del cuerpo pasa a través de los vasos sanguíneos
que están inmediatamente debajo de la piel, y está a su vez, cede el calor al aire que rodea el
cuerpo que está más frío. De este modo. El cuerpo mantiene su temperatura adecuada.

Si está trabajando con esfuerzo

físico. O si la temperatura del aire es
superior a 32 ºc (90 ºf), esa
transferencia de calor no es
suficiente para mantener el cuerpo
fresco. Cuando se trabaja con
esfuerzo físico, el cuerpo produce
más calor del que puede disipar la
piel por sí sola. Además si la
temperatura del aire es alta, no hay
suficiente diferencia de temperatura
para que se realice el trabajo de
enfriamiento.
De hecho, si la temperatura del aire
del aire es superior a 37ºc (98,6 ºf) el
calor circula en sentido contrario,
Ilustración 8. El Cuerpo Humano Elimina El Calor De La Piel A
entrando en el cuerpo en lugar de Través Del Sudor.

salir.
Al suceder esto, las glándulas sudoríparas de la piel se activan y, empiezan a enviar agua
(sudor) a la superficie de la piel. Este sudor se evapora, llevándose consigo el calor no

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deseado, debido al calor latente de vaporización. Luego, si la piel evapora unas pocas onzas
de sudor, el cuerpo cede cientos de (Btu)

1.5.- ¿Qué es la Sensación Térmica?

La sensación térmica la podemos definir como el grado de incomodidad que el ser humano
percibe como resultado de la combinación de la temperatura y la velocidad del viento en
invierno. Y en verano, la humedad relativa del aire y la temperatura del aire.
La temperatura del aire es la variable climática que influye más directamente en el confort
humano. Existen otras variables implicadas que son la humedad y la radiación.
En los climas cálidos el factor de mayor incidencia sobre la sensación térmica es la humedad
relativa del aire. Ya que esta afecta directamente la capacidad de transpiración de la piel
(SUDORACION).

En consecuencia a mayor humedad relativa del aire, mayor di - confort ya que el cuerpo no
puede enfriarse adecuadamente en esa condición y entonces sentimos el calor con mayor
intensidad.
El incremento de la humedad aumenta la sensación térmica, esto es lo que hace que la
temperatura que percibimos parezca más alta de lo que indica el termómetro. Ejemplo,
cuando la humedad relativa es del 60% y la temperatura ambiental que indica el

termómetro es de la sensación térmica es de 51 .

A continuación hay una tabla para calcular los efectos de la humedad y el calor.

Para calcular la sensación térmica por efecto del calor y la humedad. Se escoge la fila de la
columna correspondiente al valor de la temperatura del aire (columna de la izquierda) y se
va hasta el cruce con la columna de la humedad relativa (fila de arriba). En el punto de
cruce de las dos tomamos ese valor.
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Ejemplo: aire a 37º y humedad relativa 60%. Leemos 51º

TEMP. (º C) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100

60% Humedad
20 16R. 16 Temperatura
17 17 17 18 18 19 19 19 19 19 20 20 20 21 21 21 21 21 21
del Aire
21 18 18 18 19 19 19 19 19 20 20 20 20 21 21 21 22 22 22 22 22
Ambiente 23
22 19 19 19 20 20 20 20 20 21 21 21 21 22 22 22 22 23 23 23 23 24
23 20 20 20 20 21 21 22 22 22 23 23 23 23 24 24 24 24 24 24 25 25
24 21 21 22 22 22 22 23 23 23 24 24 24 24 25 25 25 25 26 26 26 26
25 22 23 23 23 24 24 24 24 24 24 25 25 25 26 26 26 27 27 27 28 28
26 24 24 24 24 25 25 25 26 26 26 26 27 27 27 27 28 28 29 29 29 30
27 25 25 25 25 26 26 26 27 27 27 27 28 28 29 29 30 30 31 31 31 33
28 26 26 26 26 27 27 27 28 28 28 29 29 29 30 31 32 32 33 34 34 36
29 26 26 27 27 27 28 29 29 29 29 30 30 31 33 33 34 35 35 37 38 40
30 27 27 28 28 28 28 29 29 30 30 31 32 33 34 35 36 37 39 40 41 45
31 28 28 29 29 29 29 30 31 31 31 33 34 35 36 37 39 40 41 45 45 50
32 29 29 29 29 30 31 31 33 33 34 35 35 37 39 40 42 44 45 51 51 55
33 29 29 30 30 31 33 33 34 34 35 36 38 39 42 43 45 49 49 53 54 55
34 30 30 31 31 32 34 34 35 36 37 38 41 42 44 47 48 50 52 55

35 31 32 32 32 33 35 35 37 37 40 40 44 45 47 51 52 55

36 32 33 33 34 35 36 37 39 39 42 43 46 49 50 54 55

37 32 33 34 35 36 38 38 41 41 44 46 49 51 55

38 33 34 35 36 37 39 40 43 44 47 49 51 55

39 34 35 36 37 38 41 41 44 46 50 50 55

40 35 36 37 39 40 43 43 47 49 53 55

41 35 36 38 40 41 44 45 49 50 55

42 36 37 39 41 42 45 47 50 52 55

43 37 38 40 42 44 47 49 53 55

44 38 39 41 44 45 49 52 55

45 38 40 42 45 47 50 54 55

46 39 41 43 45 49 51 55

47 40 42 44 47 51 54 55

48 41 43 45 49 53 55

49 42 45 47 50 54 55

50 42 45 48 50 55

60% Humedad R. del Aire + Temp. Ambiente = A 51c de Temperatura Aparente.

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60% Humedad R. Temperatura

del Aire Ambiente

Ilustración 9. Ejemplo: Efectos de la Combinación entre la Humedad del Aire y la

Temperatura del Aire / La Sensación Térmica

Humedad Relativa del Temperatura Ambiente Temperatura que

Aire Siente el Cuerpo
(Sensación Térmica)
60%

1.6.- ¿Qué es la Zona de Confort Humano?

En fisiología se dice que hay confort térmico cuando no tienen que intervenir los organismos
termorreguladores del cuerpo, al entrar en una actividad sedentaria y con ropa ligera. Para
que el cuerpo tenga confort térmico dentro de la cabina de un vehículo, no debe haber
sudoración en ninguna parte del cuerpo.

Estudios han mostrado que la mayoría de las personas se sienten relativamente confortables
en una zona donde la temperatura esta en un rango entre 20 y 24 centigrados, y la humedad
relativa del aire entre 40% y 60%.
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EBULLICION DEL AGUA

ZONA DE CONFORT

20ºc

0 PUNTO DE CONGELACION DE AGUA

PUNTO DE EBULLICION R-134a

CERO ABSOLUTO

TERMOMETRO

Ilustración 10. El Rango Donde Se Encuentra La Zona De Confort. ( )

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