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    Partes de Las Cajas de Cambios

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    Josef Escandon
    La caja de cambios controla las revoluciones del motor según la velocidad necesaria y permite invertir la dirección de giro de las ruedas. Contiene tres ejes: el primario que recibe el movimiento directo del motor, el intermedio que gira en sentido opuesto, y el secundario que gira en el mismo sentido del motor. La posición de cada rueda es controlada por horquillas accionadas desde la palanca de cambios, determinando qué piñones engranan entre los ejes para seleccionar la marcha.

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    Josef Escandon
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    La caja de cambios controla las revoluciones del motor según la velocidad necesaria y permite invertir la dirección de giro de las ruedas. Contiene tres ejes: el primario que recibe el movimiento directo del motor, el intermedio que gira en sentido opuesto, y el secundario que gira en el mismo sentido del motor. La posición de cada rueda es controlada por horquillas accionadas desde la palanca de cambios, determinando qué piñones engranan entre los ejes para seleccionar la marcha.

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    Partes de Las Cajas de Cambio

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    La caja de cambios controla las revoluciones del motor según la velocidad necesaria y permite invertir la dirección de giro de las ruedas. Contiene tres ejes: el primario que recibe el movimiento directo del motor, el intermedio que gira en sentido opuesto, y el secundario que gira en el mismo sentido del motor. La posición de cada rueda es controlada por horquillas accionadas desde la palanca de cambios, determinando qué piñones engranan entre los ejes para seleccionar la marcha.

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    La caja de cambios controla las revoluciones del motor según la velocidad necesaria y permite invertir la dirección de giro de las ruedas. Contiene tres ejes: el primario que recibe el movimiento directo del motor, el intermedio que gira en sentido opuesto, y el secundario que gira en el mismo sentido del motor. La posición de cada rueda es controlada por horquillas accionadas desde la palanca de cambios, determinando qué piñones engranan entre los ejes para seleccionar la marcha.

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    DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

    DEL VEHÍCULO (Caja de Cambios)

     LA CAJA DE VELOCIDAD CONTROL DE CAMBIOS Y LOS DIFERENTES EJES


     La caja de cambios es la encargada de reducir el número de revoluciones del motor según la
    velocidad necesaria en cada instante, además de invertir el giro de las ruedas cuando las
    necesidades de la marcha lo requieran en donde va acoplado como yo lo vi en el volante del
    motor en donde recibe el movimiento mediante el embrague. En la caja de velocidades
    encontramos actualmente sus 3 ejes el primario el intermedio y el secundario

     El eje primario como lo entendí es el que recibe el movimiento a la misma velocidad del
    motor y pues lleva un único piñón conductor El eje intermedio es el que gira opuesto al
    motor consta de un piñón o corona que engrana con el eje primario. En el eje secundario
    consta de varios engranajes y gira al mismo sentido del motor según el tipo de cambios y
    estos ejes se apoyan mediante cojinetes como también está el eje de marcha o reversa en
    donde 2 ejes se interponen.

     La posición del eje de cada rueda es controlada por unas horquillas accionadas desde la
    palanca de cambios y determina que pareja de piñones engrana entre el secundario y el
    intermedio o entre el primario y secundario según sea el cambio longitudinal o trasversal.
    En las practicas que nos hace el profesor Obando uno tiene que saber lo que hace ósea
    desmontar la caja de cambios para hallar el control de cambios y como así podemos
    desmontarla también deberíamos montarle satisfactoriamente.

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