1. Haga un paralelo entre un pavimento rígido, flexible, intertrabado.

a.- Pavimento rígido:

 Formado por losas de concreto, separadas por juntas y colocadas sobre una base.
 Las losas no deben tener menos de 15 cm de espesor y la base no más de 15 cm.
 Son de color gris.

b.- Pavimento flexible:

 Su capa de rodadura es de concreto asfaltico, sin juntas y no debe de tener menos

de 10 cm de espesor.
 Su base por lo general tiene un espesor de 20 cm o más y adicionalmente puede
tener una sub base.
 Son de color gris oscuro o negro.

c.- pavimentos de adoquines de concreto:

 Su capa de rodadura está conformada por los adoquines de concreto colocados

sobre una capa de arena y con sello de arena entre sus juntas.
 Pueden tener una base y una sub base que pueden tener espesores ligeramente
menores que para del asfalto.
 Son del color gris claro del concreto.

2. ¿Qué ventajas tiene el uso del pavimento intertrabado?

 Los adoquines se pueden producir en equipos pequeños y sencillos como también
en grandes y tecnificados.
 Los adoquines son reutilizables.
 Son económicos.
 Se les puede dar distintas formas y colores.
 Se utilizan en zonas de tránsito peatonal, pesado y para fines decorativos.

3. Se tiene que colocar bloquetas en el siguiente tramo:

7m

VEREDA

7m

120 m VIGA DE CONFINAMIENTO

  Total de vigas de confinamiento

(120/20)+1 = 7 vigas

 En un tramo las vigas de confinamiento ocupan un área de:

7x7x0.15 = 7.35 m2

 Descontamos el área total de toda la calzada menos el área que ocupan las
vigas de confinamiento:

120 x 7 = 840 m2 (área total)

Entonces 840 – 7.35 = 832.65 m2 es el área que ocuparan las bloquetas.

 Luego, sabemos que en 1 m2 se utilizan 50 bloquetas hallaremos con una regla

de 3 simple cuantas se ocuparan en 832.65 m2:

1 m2 50 und

832.65 m2 x

Siendo x = 41 633 bloquetas, como son 2 tramos:

41 633 x 2 = 83 265 bloquetas.

En conclusión se deberá comprar en total 84 millares de bloquetas.

4. Qué puede ocurrir si asiento con mortero bloquetas de:

a. 3cm de altura: fisurar las bloquetas
b. Bloquetas de 6 cm a más: se desprenderían ya que habría adherencia.

5. Usted es el proyectista de un pavimento intertrabado. ¿Qué dimensiones de

bloquetas uso en cada caso?

a. Av. Gullman: Aquí se usara bloquetas de 8cm ya que por esta avenida transitan
vehículos de transito medio y pesado.

b. Calle Libertad cuadra nro.5: Se utilizara bloquetas de 6 cm ya que solo circulan

vehículos livianos por esta calle.

c. Pasaje peatonal “los quipus”: Se usara bloquetas de 6cm de espesor ya que

solo circulan peatones.
 d. Pista para aeropuerto: Se usara bloquetas de 8cm de espesor ya que transitan
vehículos livianos y pesados.

6. Haga un paralelo entre 3 tipos de adoquines que se conoce hasta ahora.

 Tipo 1 : Rectangulares
- Facilidad de fabricación y colocación.
- Dimensiones de 20cm de largo x 10 cm de ancho
- Hay con paredes rectas, onduladas o anguladas.
- Se pueden colocar en patrón espina de pescado, en hileras trabadas, tejido de
canasto, etc.

 Tipo 2:
- No se pueden colocar en patrón espina de pescado, estos se colocan en hileras
trabadas.

 Tipo 3:
- Sus dimensiones son de 20 x 20 cm o más.
- Solo se pueden colocar en hileras.

7. Definir:
 Capa de asiento: Incluyen la capa de balasto y la sub base. Su función es
repartir las cargas concentradas que reciben de las traviesas y transmitirlas a la
plataforma, la capa de balasto amortigua las vibraciones transmitidas por las
traviesas y contribuye a la estabilidad longitudinal y transversal de la vía, la sub
base protege a la plataforma de la erosión evitando a su vez la contaminación
de la capa de balasto. El espesor de las capas de asiento viene determinado
principalmente por las características geotécnicas de la plataforma, por las
condiciones hidrogeológicas y climáticas del emplazamiento y por las
solicitaciones del tráfico.

 Período de diseño: Lapso que transcurre desde que un pavimento se da al

servicio hasta que alcanza su índice de servicio terminal.

 Transito: Circulación de personas y vehículos por calles, carreteras, etc.

  Diseño de pavimento intertrabado: Es la determinación de los espesores de las
capas y materiales, y es el único proceso que permite construir un pavimento
adecuado para las necesidades y condiciones que se tengan.
 Viga de confinamiento: Es la parte fundamental del pavimento de adoquines,
porque evita que el transito desbarate la capa de rodadura que va unida por
compactación.

8. Explique cada una de las categorías de suelos que se consideran en el diseño de

un pavimento.
 Suelo categoría 1 (S1): Es de mala calidad, cuando está húmedo se deforma
con el paso de unos pocos vehículos pesados y se hace muy difícil la circulación
sobre él.
 Suelo categoría 2 (S2): Es de calidad intermedia, cuando está húmedo permite
el paso de los vehículos pesados con poca deformación.
 Suelo categoría 3 (S3): Es de buena calidad, cuando está húmedo permite el
paso de vehículos pesados sin deformarse.

9. ¿De qué parámetros depende el diseño de un pavimento?

 Los espesores de las capas del pavimento
 El tipo de suelo de acuerdo con su dureza y su estabilidad ante la humedad.
 El tipo de transito que tiene la vía
 Espesor de la base.

10. Haga un perfil de un pavimento intertrabado. Indique sus partes.

ADOQUINES VIGA DE
CAPA DE ARENA CONFINAMIENTO

BASE

SUB RASANTE
11. ¿Cómo influye la abrasión en la humedad del adoquín o bloqueta?
Influye de la manera en que los adoquines no solo sufrirán desgaste cuando entren
en servicio por el transito sino también por la humedad que generara un desgaste
en los adoquines.

12. ¿Cómo prueba la calidad de bloquetas? Explicar.

Para evaluar la calidad de los adoquines se envían a un laboratorio para concreto,

pavimentos o suelos, y se les hace un ensayo a flexión con el cual se determina su
resistencia. De cada 5000 adoquines (un lote) se escogen 5 adoquines (“llamados
muestra”).

13. Indique algunas recomendaciones de manejo de las bloquetas.

 Se transportaran de la planta a la obra en volquetes o en camiones plataforma.
 El cargue o descargue se hará por voleo.
 Los arrumes de adoquines en la obra no tendrán más de 1.5m de alto.
 El sitio de descarga estará lo más posible del lugar donde se va colocar.

14. ¿Qué condiciones debe de cumplir la arena para asiento y para sellos de juntas?
- Arena para la capa de arena: Es arena gruesa y limpia, como la que se usa para
concreto o para asentar ladrillo, debe ser arena de rio, no de peña ni triturada.
- Arena para el sello de arena: Es arena fina, como la que se usa para revocar
(pañetear, frisar, etc)

15. En la base granular ¿Por qué se retiran las piedras mayores de 2”?

Se retiran porque son muy grandes y no permiten la uniformidad y al utilizarlas podría

generar asentamientos irregulares.

16. Indique los principales equipos y herramientas usadas para construcción de

pavimentos de bloquetas y en qué actividad se usa cada una.

Herramientas: 3 reglas (de unos 3m de largo y 4cm de sección), tablas o tablones,

hilos, estacas, nivel de manguera, palustres, llanas, un mazo de caucho por colocador,
2 escobas, 2 palas, cintas métricas, lápices, etc.

Equipos: vibrocompactadora, cizallas mecánicas, hachuelas o sierras circulares,

carretillas, etc.
 17. Que significa que el espesor de cada una de las capas es función del equipo
usado para la compactación.
Que el equipo con el que se compactara tendrá que ser proporcional a el espesor
de la capa a compactar.

18. Que tratamiento se sigue si la base se construye sobre un pavimento existente.

Si la subrasante va a ser un pavimento de asfalto existente, hay que rellenar los huecos
que tenga antes de colocar la base.

Si se tienen losas de concreto, hay que revisar, que tanto las losas como los pedazos
fracturados, no se muevan con el tránsito. Si se mueven hay que sacarlos y rellenar
esos huecos con concreto pobre.

Si existen nacimientos de agua, es necesario construir filtros para encausar el agua.

Las juntas entre las losas se deben abrir para limpiar todo el material que tengan
dentro.

19. En un organizador de ideas, indicar la secuencia que se sigue para la construcción

de un pavimento intertrabado.

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO
INTERTRABADO

CONSTRUCCION DEL
SUMINISTRO Y CONSTRUCCION
CONFINAMIENTO Y
DE LAS CAPAS DE BASE
ESTRUCTURAS DE DRENAJE

SUMINISTRO Y ESPARCIDO DE CAPA

DE ARENA

COLOCACION DE ADOQUINES Y
AJUSTES

COMPACTACION INICIAL

BARRIDO DEL SELLO DE ARENA Y

COMPACTACION FINAL
20. ¿Cómo haría la distribución de cuadrillas en el proceso constructivo de un
pavimento?

Cuadrilla para la base, Cuadrilla para la arena, Cuadrilla adoquines, Cuadrilla sello y
compactación y Cuadrilla para acabado.

Se dispondrá de una cuadrilla de 3 obreros: el colocador, el que transporta los

adoquines y el que prepara el transporte.

Distribuir las cuadrillas para que trabajen tramos cortos pues la capa de arena y la de
adoquines, sin compactar se pueden alterar por causa de la lluvia o de peatones
imprudentes.

21. En la organización del trabajo para desarrollar las actividades de la construcción

del pavimento, ¿una persona puede participar en 2 o más actividades? Explicar.
Una persona si puede realizar 2 o más actividades. Ejemplo un trabajador puede
esparcir la arena para el sellado de juntas y luego de terminar esta puede realizar
la compactación.
22. ¿Qué alternativas de vigas de confinamiento puede aplicarse?
Confinamiento interno.- son las estructuras que están dentro del pavimento
(sumideros, cámaras de inspección, cunetas, etc.) sus paredes serán de concreto,
prefabricadas o vaciadas, con un espesor de 15cm para tránsito vehicular, 10cm
para peatonal y con oídos de ½” cada 25 cm a nivel de capa de arena si son de
drenaje.
Confinamiento externo.- Esta conformado en general por el cordón de un andén,
un bordillo contra una zona verde o un cordón, a ras contra otro tipo de pavimento
como estos elementos están en contacto directo con las llantas de los vehículos
serán de concreto de muy buena calidad y muy bien terminados.

23. Si usted tuviera que hacer confinamientos en la calle del problema 3,¿Cómo
aplicaría el confinamiento interno y externo?

24. ¿Qué recomendaciones daría para trabajar con tranquilidad al reponer bloquetas
dañadas, por ejemplo en la Av. Sánchez Cerro cuadra 13?
Cuando se va a pavimentar una via que se puede cerrar, hay que hacerlo por
carriles en vez de franjas, obligando a hacer un confinamiento longitudinal, en el
centro para poder en servicio un carril mientras se trabaja en el otro

25. Como manejaría usted los tipos de drenaje aplicados a un pavimento, tanto en la
superficie como subterráneo?.
 Drenaje superficial.- buscan evacuar el agua de su superficie para: mantenerla
seca, reducir la penetración de agua por la juntas y conducirla a las estructuras de
drenaje. Cuando la pendiente longitudinal de la vía es de, al menos el 2.5%, su
endiente transversal, será de mínimo, el 3% y no es necesario construirle cunetas a
los lados, si la pendiente de la vía es menor de 2,5% se construyen cunetas a uno o
ambos lados de la vía, según las pendientes transversales.
Drenaje subterraneo.- Si el nivel del agua del terreno es muy alto y ablanda la
subrasante o aparece durante la construcción, se construye un filtro debajo de la
base, consistente en una zanja llena con grava y cubierta con esta si hay mucha
agua, se coloca un tubo de concreto perforado en la parte inferior de la zanja, para
sacar esta agua hacia un alcantarillado.
26. ¿Por qué se asientan las bloquetas con arena y no con mortero de cemento?
Explicar.
No se puede asentar las bloquetas con mortero por las reacciones entre el mortero
viejo con la que estas están fabricadas, y el mortero nuevo, si se hiciera esto se
terminaría fisurando las bloquetas.

27. ¿Qué cuidados se debe tener al nivelar la arena de asiento?

Para colocar la arena se utilizan 3 reglas o cordeles de madera o de aluminio, 2 de
ellos como rieles y otro como enrasador, deben tener 4cm de alto, los rieles se
colocan paralelos, a ambos lados de la via y en el centro, para cubrir todo su ancho
con solo 2 pasadas, estos rieles se asientan sobre la base ya nivelada y
compactada. En el espacio entre ellos se riega suficiente arena suelta como para
que quede un poco para arrastrar. El enrasador lo manejaran desde afuera de los
rieles, dos personas, pasándolo una o dos veces a lo largo, sin hacer zigzag.

28. Definir:
- Patrón: Es la manera como van puestos los adoquines, unos al lado de otros.

- espina de pescado: Es un tipo de patrón de colocación que se utiliza en tránsito

vehicular, está alineado con el eje de la vía o en el ángulo que se desee, por lo
cual no hay que cambiar de alineamiento cuando se llegue a curvas o a
esquinas.

- Hileras: Es el tipo de patrón en las que deben ir trabadas, como los ladrillos de
un muro, atravesadas al eje de la vía principal, al llegar a curvas o esquinas, hay
que girara el patrón de colocación. El cambio se hace con ajustes bien partidos
o con un cordón transversal. Nunca se podrán en hileras alineadas con la vía.
 - alineamiento: Es la posición del patrón con respecto al eje de la vía.

- Ajustes: Trozos de piezas.

- punta de lanza
29. ¿Qué procedimiento se sigue para usar:
a. Un alineamiento perpendicular
b. Un alineamiento paralelo
30. De algunas recomendaciones para colocar la bloqueta sobre la arena.
Para poder colocar las bloquetas la superficie de arena debe de estar enrasada,
seca y limpia.
Si aparecen canales, correspondientes a las juntas se retiran tanto los adoquines
como la capa de arena.
31. ¿Qué procedimiento sigo si al colocar bloquetas, sobra o falta espacio?

Si sobra espacio es necesario colocar los ajustes contra los confinamientos, estructuras
de drenaje, etc.

32. ¿Por qué en algunos casos se deslizan las bloquetas con el transito? Explicar.
Por el tipo de suelo, o por las capas de base o la capa de arena que va debajo de
los adoquines.

33. Explicar el proceso y limitaciones del sellado de juntas en el pavimento

intertrabado.
Limitaciones.-
 Si las juntas están mal selladas, los adoquines quedan sueltos, el pavimento
pierde solidez y se deteriora rápidamente.
 Se debe usar arena fina, para que penetre por las juntas debe estar seca y no
tener granos de más de 2.5 mmm de gruesos.
 Nunca se le debe adicionar cemento, cal o reemplazarla por mortero pues el
sello quedaría quebradizo y se saldría con el tiempo.

Procedimiento.-

 Zarandear la arena con una malla cuadrada (8x8), para quitarle los granos
mayoras de 2,5 mm, los materiales contaminantes (como madera, plástico,
etc.) y secar.
 La arena se esparce sobre los adoquines, formando una capa delgada que no
los alcance a cubrir totalmente, y se barre, con escobas o cepillos de cerdas
 duras, tantas veces como sea necesario para que llene la junta, este barrido se
hace alternado con la compactación final o simultaneo con esta, si se dispone
de personal.
34. Explicar la actividad compactación final y limpieza

La compactación final es la encargada de darle firmeza al pavimento. Aunque la

compactación seguirá con el paso posterior del tráfico. Se hará con el mismo equipo
de la compactación inicial, es importante que la arena no se empaste sobre los
adoquines, se darán por lo menos 4 pasadas con la placa vibrocompactadora en
diferente direcciones y traslapando cada recorrido con el anterior.

Si es posible, la arena de sello sobrante se debe dejar sobre el pavimento, durante dos
semanas, para que el tráfico ayude a sellar totalmente las juntas. Esto se puede hacer
siempre y cuando no se esperen lluvias ni problemas por el frenado de los vehículos
pendiente muy fuerte o por el polvo que estos puedan levantar, si lo anterior no es
posible, se deberá barrer o cepillar la superficie del pavimento y darlo al servicio.

35. Haga un paralelo entre el mantenimiento de un pavimento flexible, rígido y un

intertrabado.

Pavimento intertrabado:

 La junta entre adoquines se debe quedar llena

 Si el pavimento se hunde se deben retirar los adoquines.

Pavimento flexible:

 Sellado de grietas
 Bacheo
 Sellado asfaltico localizado