Perfil Estación GNV

ESTUDIO PARA LA CONSTRUCCION E IMPLEMENTACION
DE UNA ESTACION DE SERVICIO DE GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) EN

CAMARGO
1. INTRODUCCION
La implementado del Gas Natural como una de las energías, es un gran potencial de
desarrollo para el futuro del mundo, de hecho la Conferencia Mundial de la Energía
celebrada en Tokio el año 1995 declaro al gas natural como el combustible alternativo
con mejores opciones de desarrollo para su masificación a futuro, debido a su
abundancia, comodidad, seguridad, bajo costo de extracción, transporte, distribución
y el bajo nivel de contaminación que genera.
El Gas Natural Vehicular, conocido por sus siglas en español GNV o en ingles NGV,
es gas metano, a diferencia del gas natural usado en las cocinas de las casas, cuya
composición básica es metano, propano y butano.
El propano y butano tienen una mayor densidad de humedad que el metano, lo que
permite una gran diferencia de almacenaje al comprimir el gas, con lo que se obtiene
mucha más autonomía en los automóviles con motor de GNV.
En Bolivia debido al bajo costo del GNV, la conversión de vehículos a dicho
combustible aumenta considerablemente. Con este propósito es creada la Entidad
Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV) tiene como objetivo
coadyuvar en el cambio de la matriz energética del parque vehicular Nacional.
El estudio de proyecto se realizara en la ciudad de Camargo, provincia NorCinti, del
Departamento de Chuquisaca, la carencia de un surtidor de GNV hace que sea un
lugar estratégico para la distribución de este producto, debido a que se ubica en el
camino troncal de Sucre, Potosí y Tarija, que se conecta con la carretera internacional
siendo una ruta primordial entre Bolivia y Argentina (Villazon).
Es un factor fundamental en el incremento del parque automotor con GNV y un alto
tráfico vehicular liviano (taxis, expresos, trufis, camiones de bajo tonelaje). Esto nos
lleva a la deducción de que es un lugar ideal para construir una estación de servicio
de GNV con el objetivo de reducir la utilización de los combustibles líquidos y
mejorar la economía del transporte público y privado de la población.
Con este proyecto se coadyuvará a mejorar los ingresos económicos y elevar el nivel
de vida de los beneficiarios en la ciudad de Camargo
2. JUSTIFICACION Y/O PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
2.1.1. JUSTIFICACION ACADEMICA
En el desarrollo del proyecto se aplicara un análisis de costos, estudio de
cuadros estadísticos de la demanda, oferta, impacto socioeconómico existente
del GNV en el Municipio de Camargo, estimando la inversión requerida para
la implementación y mantenimiento de una estación de servicio de GNV.
Aplicando los conocimientos adquiridos hasta el momento podremos
desarrollar el análisis de mercado para la elaboración de este proyecto
2.1.2. JUSTIFICACION PRACTICA
La carretera Sucre, Potosí, Tarija y/o Argentina es sin duda una de las más
transitadas con el flujo vehicular más importantes del sur del País, Esto nos
sugiere la implementación de una Estación de GNV en Camargo como un
lugar estratégico de reabastecimiento para reducir el consumo de gasolina y
de esa manera disminuir los costos de mantenimiento vehicular.
2.1.3. JUSTIFICACION SOCIAL
Los tanques de gas están elaborados e instalados bajo estrictas normas de seguridad,
sin afectar la salud de los pobladores.
Con la implementación de una estación de servicio se genera fuentes de trabajo que
beneficiara a la sociedad.
El GNV es considerado un combustible ecológico porque las emisiones de Oxido de
Nitrógeno se reduce en 85%, logrando un menor impacto ambiental por
contaminación
2.1.4. JUSTIFICACION ECONOMICA
La diferencia en costos de GNV (1,66 Bs el m3) es significativamente más bajo en
comparación con la gasolina (3.74 Bs el litro) logrando un ahorro que supera el 50%
mejorando los ingresos de los propietarios, reduciendo los costos de mantenimiento
y prolongando la vida de los vehículos.
Otro factor a considerar del GNV es que tiene un costo de producción y tratamiento
mas económico que los refinados del petróleo (gasolina y diésel), coadyuvando a
disminuir la importación de estos productos refinados.
2.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El municipio de Camargo al ser una ciudad muy transitada y conexión para dirigirse
a diferentes destino como ser Culpina, Villa Charcas, Tarija y otras comunidades
cercanas que cuenta con diferentes tipos de transporte que en su mayoría utilizan
como principal combustible la gasolina y diésel,
Actualmente no se cuenta con una estación de servicio de GNV para
reabastecimiento que oferte el producto para cubrir la demanda actual.
Ausencia en la población de Camargo de un taller autorizado por la ANH para
realizar el trabajo de conversión de gasolina a GNV.
Por este motivo se tiene la necesidad de implementar una estación de servicio de
GNV.
La mayoría de estaciones de servicio ubicadas en pequeñas ciudades no cuentan con
todos los tipos de carburantes que consume actualmente el mercado automotor como
por ejemplo la ausencia de GNV.
3. FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Cuál es el impacto que tendría la implementación de una estación de servicio en la
población de Camargo al haberse incrementado el parque automotor de índole: industrial
y comercial vitivinicola, escolar, empresarial tantos públicos como privados, local e
interprovincial liviano?
4. FORMULACION DEL OBJETIVO

4.1. OBJETIVO GENERAL
Realizar un estudio sobre la implementación de una estación de servicio de
GNV en la ciudad de Camargo
Realizar un estudio de construcción de un surtidor e implementación de GNV
en la Ciudad de Camargo, para el reabastecimiento del parque automotor,
elevando el nivel de vida de los beneficiarios (propietarios de vehículos).
4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Análisis de mercado de viabilidad del proyecto


 Análisis económicos financiero sobre la implementación de una estación de
servicio de GNV
 Reducir los costos de mantenimiento y combustible de los vehículos,

prolongando la vida útil de los mismos.
 Elaborar un análisis de costos del surtidor de GNV
5. DELIMITACION DEL TEMA

5.1. TEMPORAL
El estudio del proyecto se realizará en 120 días aproximadamente.
5.2. ESPACIAL O GEOGRAFICA
Camargo es la capital de la provincia de Nor Cinti del departamento de

Chuquisaca.
Geográficamente se encuentra ubicada al Suroeste del departamento de
Chuquisaca a los 20º33’de Latitud Sur y 65º32’ de Longitud Oeste, a una
altitud de 2.406 msnm. Camargo se encuentra a una distancia de 325Km de
la ciudad de Sucre, a 197 Km de la ciudad de Potosi y a 187 Km de la ciudad
de Tarija.
Cuenta con una población de 15.000 habitantes, un tráfico vehicular de ……..
Chuquisaca en el contexto nacional ( mapa de Bolivia)
Municipio de Camargo en el contexto departamental
Municipio de Camargo y sus distritos

El municipio de Camargo cuenta con 86 comunidades y …….
Croquis de ubicación del proyecto
(zona, dirección, estado ciudad de Camargo,
Tiempo de vida útil del proyecto que ha sido estimado por la promovente de
30 años.
5.3. DELIMITACION DE CONTEXTO
El proyecto se ejecutara en un año con una proyección de 20 años, el
mantenimiento tanto de la infraestructura, equipo dispensador y depósitos se
efectuara anualmente.
6. FORMULACION DE HIPOTESIS
Con la construcción del surtidor de GNV en Camargo, el consumo de este combustible se
ha incrementado reduciendo los costos de mantenimiento del parque automotor
6.1. NULA
Ho= El consumo de GNV por los vehículos en el surtidor de Camargo es igual

M1 =M2 =M3 =M4
6.2. ALTERNATIVA
Ho= El consumo de GNV por los vehículos en el surtidor de Camargo es diferente
M1 M2 =M3 =M4
6.3. OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES

Variables
Costos
Distancia
Cantidad vehicular
Encrement de la poblacion
Nombre de la Definición de Indice Indicadores Observaciones
variable la variable
7. METODOLOGIA A EMPLEAR
La metodologia a emplear son la investigación y encuestas al azar
8. CRONOGRAMA TENTATIVO
ACTIVIDADES semanas
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Analisis de
viabilidad del perfil
de proyecto.
Diseño de
estructura.
Diseño de
ingeniería
(dimensionamiento
y equipamiento).
Analisis de costos
del proyecto
Aprobacion de
proyecto.
Verificacion y
aprobación del
marco legal.
Compra de equipos
necesarios.
Adjudicacion de los
terrenos.
9. INDICE TENTATIVO
10. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

PDM de Camargo
11. ANEXOS

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DE UNA ESTACION DE SERVICIO DE GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) EN

2. JUSTIFICACION Y/O PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

3. FORMULACION DEL PROBLEMA

4. FORMULACION DEL OBJETIVO

 Análisis de mercado de viabilidad del proyecto

 Reducir los costos de mantenimiento y combustible de los vehículos,

5. DELIMITACION DEL TEMA

Camargo es la capital de la provincia de Nor Cinti del departamento de

Municipio de Camargo y sus distritos

Ho= El consumo de GNV por los vehículos en el surtidor de Camargo es igual

Ho= El consumo de GNV por los vehículos en el surtidor de Camargo es diferente

6.3. OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES

10. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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