Extracción

La extracción, producción o explotación del petróleo se hace de acuerdo con las

características propias del yacimiento.

Para poner un pozo a producir se baja una especie de cañón y se perfora la tubería de
revestimiento a la altura de las formaciones donde se encuentra el yacimiento. El petróleo
fluye por esos orificios hacia el pozo y se extrae mediante una tubería de menor diámetro,
conocida como "tubing" o "tubería de producción"

Si el yacimiento tiene energía propia, generada por la presión subterránea y por los
elementos que acompañan al petróleo (por ejemplo gas y agua), éste saldrá por sí solo. En
este caso se instala en la cabeza del pozo un equipo llamado "árbol de navidad", que
consta de un conjunto de válvulas para regular el paso del petróleo
Si no existe esa presión, se emplean otros métodos de extracción. El más común ha sido el
"balancín" o "machín", el cual, mediante un permanente balanceo, acciona una bomba en
el fondo del pozo que succiona el petróleo hacia la superficie.

Balancín
El petróleo extraído generalmente viene acompañado de sedimentos, agua y gas natural,
por lo que deben construirse previamente las facilidades de producción, separación y
almacenamiento.

Una vez separado de esos elementos, el petróleo se envía a los tanques de

almacenamiento y a los oleoductos que lo transportarán hacia la refinerías.

El gas natural asociado que acompaña al petróleo se envía a plantas de tratamiento para
aprovecharlo en el mismo campo y/o despacharlo como "gas seco" hacia los centros de
consumo a través de gasoductos.

Perforación de los pozos

La única manera de saber realmente si hay petróleo en el sitio donde la investigación
geológica propone, es mediante la perforación de un hueco o pozo.

La profundidad de un pozo depende de la región y de la profundidad a la cual se encuentre

la estructura geológica o formación seleccionada con posibilidades de contener petróleo.
De acuerdo con la profundidad proyectada del pozo, las formaciones que se van a
atravesar y las condiciones propias del subsuelo, se selecciona el equipo de perforación
más indicado.
El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua del
petróleo hasta la superficie, considerando que el yacimiento posee una determinada
presión, la cual es suficiente para que el petróleo alcance un determinado nivel en el pozo.

FUNCIONAMIENTO

La bomba se baja dentro la tubería de producción y se asienta en el fondo con el uso de

empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le transmiten el
movimiento desde el aparato de bombeo (éste consta de un balancín al cual se le
transmite el movimiento de vaivén por medio de la biela y la manivela, éstas se accionan a
través de una caja reductora movida por un motor).

El balancín de producción imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de

succión que mueve el pistón de la bomba, colocada en la sarta de producción o de
educción, a cierta profundidad del fondo del pozo.

La válvula fija permite que el petróleo entre al cilindro de la bomba. Por un lado en la
carrera descendente de las varillas, la válvula fija se cierra y se abre la válvula viajera para
que el petróleo pase de la bomba a la tubería de educción. Por el otro, e En la carrera
ascendente, la válvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petróleo que está
en la tubería y la válvula fija permite que entre petróleo a la bomba. La repetición continua
del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie.

La bomba consiste en un tubo de 78, 74 – 288, 1889 pulgadas de largo con un diámetro
interno de 1, 5 – 2, 25 pulgadas, dentro del cual se mueve un pistón cuyo extremo superior
está unido a las varillas de bombeo. Este mecanismo se aloja dentro o se enrosca en el
extremo de la tubería.

PARTES

Motor.
· Manivela.
· Contrapeso.
· Balancín.
· Cabezote.
· Rienda.
· Vástago pulido.
· Prensa estopa.
· Cabezal.
· Tubería de educción.
· Varilla de succión.
· Revestidor.
· Válvula vieja.
· Bomba.
· Válvula fija.
· Yacimiento

Bombeo mecánico:
El revestimiento y la manera de terminar el pozo puede ser muy parecida a la antes
descrita para pozos de flujo natural, excepto que la gran diferencia estriba en cómo hacer
llegar el petróleo desde el fondo del pozo a la superficie.
El yacimiento que ha de producir por bombeo mecánico tiene cierta presión, suficiente
para que el petróleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecánico no
es más que un procedimiento de succión y transferencia casi continua del petróleo hasta la
superficie. El balancín de producción, que en apariencia y principio básico de
funcionamiento se asemeja al balancín de perforación a percusión, imparte el movimiento
de sube y baja a la sarta de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba, colocada
en la sarta de producción o de educción, a cierta profundidad del fondo del pozo
La válvula fija permite que el petróleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera
descendente de las varillas, la válvula fija se cierra y se abre la válvula viajera para que el
petróleo pase de la bomba a la tubería de educción. En la carrera ascendente, la válvula
viajera se cierra para mover hacia la superficie el petróleo que está en la tubería y la
válvula fija permite que entre petróleo a la bomba. La repetición continua del movimiento
ascendente y descendente (emboladas) mantiene el flujo hacia la superficie
Como en el bombeo mecánico hay que balancear el ascenso y descenso de la sarta de
varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del mismo balancín o en la
manivela. Otra modalidad es el balanceo neumático, cuya construcción y funcionamiento
de la recámara se asemeja a un amortiguador neumático; generalmente va ubicado en la
parte delantera del balancín. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo.
Los diámetros de la bomba varían de 25,4 a 120 milímetros. El desplazamiento de fluido
por cada diámetro de bomba depende del número de emboladas por minuto y de la
longitud de la embolada, que puede ser de varios centímetros hasta 9 metros. Por tanto, el
bombeo puede ser de fracciones de metro cúbico hasta unos 470 metros cúbicos/día.
Las bombas son del tipo llamado de tubería de educción, ya que el cilindro o pistón de la
bomba va conectado a la tubería de educción y se mete en el pozo como parte integral de
la sarta a la profundidad deseada de bombeo. El émbolo de la bomba, que lleva la válvula
viajera, constituye la parte extrema inferior de la sarta de varillas de succión. La sarta de
varillas se mete en la tubería de educción hasta llegar a la válvula fija, ubicada en el fondo
del cilindro. Luego se sube la sarta de varillas cierta distancia y por medio del vástago
pulido, colgador y riendas se fija en el balancín, de manera que en la carrera descendente
no golpee la válvula fija.
Otro tipo de bomba es la integral, en la cual todos sus elementos conforman una sola
pieza, que utilizando la sarta de varillas se puede colocar o extraer, sin necesidad de sacar
la sarta de educción, para cambiarle algunos de sus componentes o reemplazarla por otra
del mismo diseño. Este tipo requiere que la sarta de educción sea provista de un niple
adecuado o dispositivo similar para encajarla. Como las válvulas fija y viajera deben ser
resistentes a la corrosión y a la abrasión, sus esferas y asientos se fabrican de acero
inoxidable, acero templado, metal monel, aleaciones de cobalto, acero tungsteno o
bronce.
Las varillas de succión son hechas de varias aleaciones de metales. Están sujetas a un
funcionamiento mecánico que le impone esfuerzos de estiramiento, encogimiento y
vibración; fatiga, corrosión, erosión. Cada varilla tiene en un extremo una espiga (macho)
redonda, sólida y roscada, y más abajo del hombrillo, en forma cuadrada, una muesca para
encajar la llave para el enrosque y desenrosque. En el otro extremo lleva la caja o conexión
hembra, internamente roscada, con muesca exterior o con muesca por debajo de la caja,
para otra llave que facilita el enrosque o desenrosque de la varillas una tras otra.Las
varillas se fabrican, generalmente, en diámetros de 15,9; 19; 22,2; 25,4 y 28,6 milímetros,
con sus correspondientes dimensiones para la espiga, hombrillo, caja, muesca, etc.
La longitud de las varillas es de 7,6 y 9,15 metros. El peso de las varillas, en kg/30 metros
de longitud, va desde 32,7 a 167,3 kilogramos. Para cada diámetro de tubería de educción
existe un diámetro adecuado de varillas, para mayor efectividad de funcionamiento.
Es el sistema más reconocido de bombeo. Utiliza un movimiento vertical transmitido por
contrapesos y un brazo mecánico que sube y baja.
La bomba en sí misma se encuentra en el fondo y se le transmite el movimiento a través
de varillas que hacen su recorrido por dentro del tubing. Al descender, la válvula inferior se
cierra y el pistón de la bomba baja llenándose de petróleo. Al subir, la válvula inferior se
abre y mientras el pistón jala el petróleo que tiene dentro hacia arriba, a la vez llena la
parte inferior por succión con una nueva carga que posteriormente elevará.
Así opera en forma alternativa o batch. Dado el gran brazo de torque que tienen, son el
tipo de bomba preferido en caso de tener que generar grandes presiones. La motorización
puede ser eléctrica o con motor a explosión.
Este es un método muy difundido en nuestro país y uno de los más antiguos.
Fue de hecho el primer sistema artificial de bombeo. Los equipos actuales poco tienen que
ver con sus antecesores desde el punto de vista materiales, pero el concepto operativo es
idéntico. No es el más económico ni en su costo inicial ni operativo ya que poseen una
estructura relativamente grande en la superficie y esto unido a la inclemencia del clima
patagónico, implica un mantenimiento importante para asegurar su funcionamiento.
Descripción de componentes:
Unidad de Bombeo:
Es una unidad integrada cuyo objetivo es cambiar el movimiento angular del eje del motor
a reciproco vertical, a la velocidad apropiada con el propósito de accionar la sarta de
cabillas y bomba de subsuelo.
Motor:
Equipo que suministra el movimiento y potencia a la unidad de bombeo para levantar los
fluidos del pozo. Este puede ser un equipo de combustión interna o eléctrico siendo este
ultimo el de mayor utilización en la industria.
Cabillas:
Elemento de conexión entre la unidad de bombeo, instalada en la superficie y la bomba de
sub-suelo. Mediante de esta se transmite el movimiento reciproco vertical a la bomba para
el desplazamiento del fluido generalmente son productos de acero y por lo tanto poseen
propiedades de masa y elasticidad.
Bomba de Sub-suelo:
Es una bomba de pistón de desplazamiento positivo, desde su profundidad de instalación
hasta la superficie, que funciona por diferenciales de presión mediante bolas y asientos,
para permitir la entrada y sello de fluido en ciclos periódicos sincronizados.
Fuente:
Bombas de Cavidades Progresivas o PCP (Progressing Cavity Pump)
Este sistema es muy simple y económico. La instalación de superficie es
considerablemente menor que la de un bombeo mecánico, pero tiene limitaciones en
cuanto a la presión que puede generar y esto va en línea directa con la capacidad de
producción.
Operan como un tornillo. La bomba está en el fondo del pozo, y es comparable con un
tornillo gigante recubierto por un polímero muy duro. La fuerza motriz la entrega un
motor en la superficie (eléctrico o a explosión). La transmisión es realizada por un eje de
varillas, similar al de las bombas mecánicas, pero en este caso, el movimiento es rotante lo
cual disminuye mucho el desgaste por rozamiento de las mismas.
Es el método preferido en el caso de no tener grandes presiones o en caso de tener
intrusiones de arena ya que las bombas pueden operar sin destruirse en sus partes
mecánicas ni tener un desgaste excesivo.
Es un sistema bastante nuevo originado en Canadá. Su costo inicial y operativo son muy
buenos, pero tienen, como mencionamos anteriormente, algunas limitaciones de
aplicabilidad que impiden que se difunda en forma masiva.
A pesar de ello, su utilización está creciendo rápidamente en nuestro país

Bomba PCP Instalación de superficie

Fuente: http://www.kudupump.com/ResearchDevelopment.html
Tornillo inferior

Fuente: http://www.neoppg.com/Technology/Artificial_Lift/PCP/pcp.htm

Bombeo electrosumergible o ESP (Electrical Submersible Pumps)

Es un sistema intermedio entre los dos anteriores. Se basa en el principio de
centrifugación de fluidos. Un rotante gira a alta velocidad y expulsa el fluido hacia la
periferia del rotor donde es ingresado en una tubería que lo descarga. Este tipo de bombas
tienen diferentes estadios de centrifugación. Es decir, no es un solo rotor sino que son
varios colocados en forma sucesiva uno sobre el otro y alimentándose entre ellos para
ganar mayor presión.
Su ventaja principal es que realmente no tiene casi instalaciones de superficie a excepción
de un control de velocidad del motor. La motorización es eléctrica exclusivamente y el
motor se encuentra en la bomba misma al fondo del pozo.
Estas se energizan con un cable eléctrico blindado que va paralelo al tubing y que conecta
las tomas de potencia en la superficie con la bomba.
El motor mismo es la bomba. Su tecnología es la más complicada y cara pero son
preferidas en caso de tener que elevar grandes caudales. La desventaja es que son difíciles
de instalar y su energización no siempre es altamente confiable.
En cuanto al costo de instalación, es el más alto, pero el mantenimiento de superficie es
mínimo y limitado a los componentes electrónicos de los variadores de velocidad y
protecciones eléctricas.

Bomba electrosumergible
Gas Lift
Manejo de las operaciones de campo.
Los esfuerzos para el manejo de la producción abarcan actividades que se extienden desde
formaciones en producción (vecindades del pozo), equipamientos de completación del
pozo, hasta las redes de instalaciones de superficie, que en principio procesan y
transportan los hidrocarburos a líneas de conducción para suposterior traslado al punto de
venta. Para la explotación del petróleo y el gas—de envergadura o de pequeña escala—se
necesita un proceso focalizado para desarrollar planes, establecer presupuestos,
supervisar planes, controlar las inversiones de capital y los gastos operativos, cumplir con
los programas de ejecución, reducir los costos del levantamiento artificial, incrementar la
producción del campo, mejorar la manipulación de los hidrocarburos y administrar los
ingresos de las asociaciones.

Tipos de Unidades de Bombeo:

Pueden dividirse en los siguientes tipos básicos:
 Balancín API
 Hidráulico
 Rotativo
Balancín API:
Estas unidades de bombeo cumple las especificaciones API en sus diseños y son los mas
utilizados para el levantamiento mecánico, porque sus costos de operación son
relativamente bajos y su amplia adaptación a las condiciones de los pozos.
Hidráulico:
Estas unidades de bombeo consisten en sistemas que conectan varios componentes con
nuevos diseños y utilizan, principalmente, la fuerza hidráulica para trasmitir energía a la
bomba de sub-suelo a través de la cabilla
Funcionamiento y mantenimiento la unidad de bombeo.
La mayoría de los pozos de petróleo activos marginales están produciendo los pozos que
se han convertido a los sistemas de la elevación. El porcentaje de pozos en la elevación
mecánica es tan grande que todos los pozos en muchos campos están en unidades de
bombeo. Este método de elevación artificial es tan confiable y de fácil funcionamiento que
muchas bombas del campo prefieren el excedente mecánico de la elevación que cualquier
otro sistema artificial de producción.

Una unidad de bombeo conducida por un motor eléctrico. Observe la caja de control de
energía en la línea de energía. Dos otros están en el lado lejano de la unidad de bombeo.
Elevación mecánica con los Primeros motores eléctricos.
Los pozos con los motores eléctricos como sus primeros motores se programan fácilmente
para el encendido de una automatización completa. En una instalación típica con controles
eléctricos, la línea de energía trae electricidad a un punto cerca de la localización pero
fuera de la línea área del individuo. Un panel de control está instalado y la línea de energía
funciona subterráneamente, generalmente a la parte posterior a la unidad de bombeo. En
un poste, un segundo panel eléctrico está instalado con un interruptor con./desc.

Controles Automáticos.
Hay dos tipos generales de controles que miden el tiempo para la operación de la bomba.
Un reloj de 24 horas se puede utilizar para fijar los períodos por intervalos durante un día
o un contador de tiempo del porcentaje se puede utilizar para regular el porcentaje del
tiempo que la bomba esta encendida dentro de un período dado. Los contadores de
tiempo del porcentaje se encuentran a menudo en las cajas más nuevas del control
automático en vez de los relojes de 24 horas, aunque ambos todavía tienen su lugar y
continuarán estando disponibles para los usos especiales.
Hay varios estilos del reloj de 24 horas. Algunos son controlables en 15 minutos On y Off
por ciclos, mientras que otros pueden ser controlados para los intervalos de 5 minutos o
de menos.
Estos relojes se satisfacen bien para fijar las bombas al funcionamiento en una hora
específica o con los ciclos de bombeo irregulares. Los contadores de tiempo del porcentaje
son disponibles en los ciclos de 15 minutos o más. Los contadores de tiempo del
porcentaje tienen un dial de control que permita que el contador de tiempo sea fijado
para funcionar un porcentaje seleccionado del ciclo del contador de tiempo. Así, si un
contador de tiempo 15-minute se fija por un tiempo de pasada 50 %, la unidad de bombeo
funcionará por los minutos 7½ y después estará apagada por los minutos 7½ durante cada
ciclo de 15 minutos. Porque hay 96 ciclos 15 minutos en un día, la unidad funcionará los
minutos 7½ con cada uno de los 96 ciclos en un día. Semejantemente, si un contador de
tiempo de dos horas se utiliza con el dial fijado para el 25%, la unidad se adelantará por 30
minutos y después dará vuelta apagado para 1 hora y 30 minutos, y después se adelantará
otra vez. Este ciclo será repetido 12 veces por día, y la unidad funcionará 12 veces por el
día para un tiempo de pasada total de 6 horas o el 25% de un día.
Mantenimiento de la unidad de bombeo.
El primer paso en mantener la unidad de bombeo es instalar un buen horario de
mantenimiento en el libro de registros del campo y seguirlo. Una razón que es el libro de
registro así que importante es que ayuda al ingeniero para utilizar los procedimientos de
mantenimiento correctos. Por ejemplo, el almacén típico de la fuente tendrá muchos tipos
de lubricantes, en varios pesos, con diversos añadidos, y disponible en tubos, cubos, y
otros estilos de envases. Para cada uso en el campo, un número limitado de lubricantes
será apropiado de utilizar, y a menudo solamente uno que sea verdad conveniente. El
ingeniero no puede esperar recordar cada tipo de lubricante que se requiera y donde debe
ser utilizado. Manteniendo expedientes completos y exactos, el ingeniero se puede
asegurar de usar el tipo y la cantidad correctos de lubricante y sabrá cuándo el equipo se
ha lubricado o requerirá después el cambio de lubricante.
Además, el ingeniero puede evitar de mezclar los lubricantes que pueden no ser
compatibles con uno y otro
La inspección diaria.
El equipo del yacimiento de petróleo es muy confiable y puede funcionar por años entre
los problemas serios no obstante, la inspección diaria puede ampliar la vida de la unidad
localizando problemas antes de que haya ocurrido el daño. Al hacer cualquier inspección,
el ingeniero debe escuchar cuidadosamente con el volumen de la radio del vehículo dado
vuelta totalmente abajo porque los sonidos que las marcas de una unidad de bombeo
pueden hablar mucho de su condición. La inspección debe también incluir una
comprobación para escapes del aceite lubricante, así como mirar en la tierra para observar
los posibles objetos flojos o sueltos, tales como pernos, las tuercas, y las arandelas. La
inspección semanal.
Los pasos de la inspección semanal incluyen:
1. Realice los pasos de la inspección diaria.
2. Camine totalmente alrededor de la unidad de bombeo y obsérvela en la operación.
3. Pare en los buenos puntos de la observación para mirar las piezas montadas para una
revolución completa, buscando el movimiento y la vibración inusuales y escuchando
ruidos.

Comprobando el nivel y la condición de aceite en la caja de engranajes (cortesía de las

industrias de Lufkin, inc..)
4. Compruebe para ver que la línea blanca en los pernos de seguridad del brazo del pitman
esté alineada correctamente
La inspección mensual.
Los pasos de la inspección mensual incluyen:
1. Termine los pasos de la inspección semanal.
2. Compruebe el nivel fluido en la caja de engranajes si hay evidencia de un escape
3. Lubrique la silla de montar, la cola, y los cojinetes gastados del brazo del pitman de tres
a seis meses de inspecciones.
De tres a seis meses inspecciones son especialmente importantes. Algunas nuevas
unidades de bombeo necesitan ser lubricadas completamente cada seis meses. Mientras
que la unidad consigue gastada, este intervalo necesita ser acortado a cada cinco meses y
entonces a cuatro meses y entonces a tres meses. Con algunas unidades, la lubricación
puede ser necesaria cada mes, con la atención especial del mantenimiento mientras tanto.
Una parte de estas inspecciones se realiza con la unidad de bombeo en el movimiento, y la
parte de ella se realiza con la unidad cerrada y el sistema de la palanca del freno.
Bombeo mecánico.
El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua del
petróleo hasta la superficie.

La unidad de superficie imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de

succión que mueve el pistón de la bomba, colocada en la sarta de producción, a cierta
profundidad del fondo del pozo.

Este método consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de acción

reciprocante, abastecida con energía suministrada a través de una sarta de varillas. La
energía proviene de un motor eléctrico o de combustión interna, la cual moviliza una
unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas.

El Bombeo Mecánico Convencional tiene su principal aplicación en el ámbito mundial en

la producción de crudos pesados y extra pesados, aunque también se usa en la producción
de crudos medianos y livianos.

No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la producción

de sólidos y/o la relación gas – líquido sea muy alta, ya que afecta considerablemente la
eficiencia de la bomba.
Componentes de un Sistema de Bombeo Mecánico

1. El Motor
2. Equipo de bombeo de superficie: Estructura y balancín; Motor; Caja reductora.

3. Tubería o tubing

4. Sarta de varillas

5. Bomba de Subsuelo

Motor de la Unidad de Bombeo Mecánico

La función del motor de la Unidad de Bombo Mecánico es suministrar a la instalación
energía mecánica la cual eventualmente es transmitida a la bomba y usada para levantar
el fluido. El motor seleccionado para una instalación debe tener suficiente potencia de
salida para levantar el fluido a la tasa deseada desde el nivel de fluido de trabajo en el
pozo.

Estructura del Balancín Petrolero

Este componente se encarga de soportar los componentes de superficie del sistema de
bombeo mecánico, también se encarga de transfiere energía para el bombeo del pozo
desde el motor hacia la parte superior de las varillas, haciendo que este deba cambiar el
movimiento rotatorio del motor a un movimiento reciprocante.

Caja reductora de velocidad

Este dispositivo permite cambiar por medio de engranajes la alta velocidad angular
entregada por el motor a un mayor torque suficiente para permitir el movimiento del
balancín (como en el campo de Unipetro ABC).

Vastago pulido - Varillón pulido

La relación directa entre la sarta de varillas y el equipo de superficie es el varillon pulido o
vástago pulido. Los vástagos pulidos están disponibles en tres tamaños, el tamaño para
cualquier instalación depende del tamaño del tubing y del diámetro de las varilla de
succión en el tope de la sarta de varillas.

Otros componentes de superficie del Bombeo Mecánico

Cerca del final superior del varillon pulido esta una abrazadera del varillon el cual es
soportado por barra cargadora. La barra cargadora a su vez es soportada por cables
flexibles conocidos como riendas que pasan por encima del cabezal del balancín (horse
head) hasta el final del balancín (walking beam).

Balancín Petrolero
El balancín petrolero (walking beam) es soportado cerca del centro de gravedad por una
estructura llamada el poste maestro (Sampson Post); el movimiento es transmitido al
walking bem por la viela (Pitman) y este a su vez es movido por el crack.

La distancia entre la unión de crack y la biela determina la longitud de la carrera del

varillon.

Función del Balancín Petrolero

La principal función es almacenar energía en al carrera descendente, y entregar energía en

la carrera ascendente.

Equipos de subsuelo

Sarta de Varillas
Transmite energía desde el equipo de superficie hacia la bomba de subsuelo. Las varillas
soportan el peso del fluido además de su propio peso.

Bomba de Subsuelo
Las funciones de la bomba son:
 Recibir el fluido desde la formación hacia dentro de la sarta de producción.
 Levantar el fluido hacia la superficie .

Componentes principales de la bomba de subsuelo

 Barril de trabajo
 Pistón

 Stading valve (válvula estacionaria)

 Traveling valve (válvula viajera)

Funcionamiento de una bomba de subsuelo

La válvula estacionaria permite que el petróleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera
descendente de las varillas, la válvula fija se cierra y se abre la válvula viajera para que el
petróleo pase de la bomba a la tubería. En la carrera ascendente, la válvula viajera se
cierra para mover hacia la superficie el petróleo que está en la tubería y la válvula viajera
permite que entre petróleo a la bomba. La repetición continua del movimiento ascendente
y descendente mantiene el flujo.

Carrera efectiva del pistón

El volumen de petróleo manejado durante cada stroke del pistón de la bomba no depende
de la longitud de la carrera del vástago pulido si o del movimiento relativo del pistón en el
working barrel.

Las carreras del pistón y del vástago pulido difieren debido a que las varillas y el tubing se
estiran, por el sobre viaje del pistón debido a la aceleración. La carga del fluido es
transmitida alternadamente puesto que la válvula estacionaria y la viajera se abren y
cierran durante el ciclo de bombeo originando deformaciones en las varillas y tubing.

En la carrera descendente la válvula estacionaria está cerrada y la viajera abierta. En la

carrera ascendente la válvula viajera se cierra y la estacionaria se abre.

Cargas del vástago pulido

Cinco factores contribuyen a la carga neta del vástago pulido:
 Carga del fluido.
 Peso muerto de las varillas de succión.

 Aceleración de la carga de las varilla de succión.

 Fuerzas de flotación sobre las varillas de succión sumergidas en el fluido.

 Fuerzas de fricción.

Desplazamiento de la Bomba y Tasa de Producción del Sistema de Bombeo Mecánico

 Pozos con condiciones gaseosas o liquidas espumosas frecuentemente tendrían un
25 % a 50% de eficiencia.
 Pozos gaseosos con clara separación de gas de formación en el hueco tendrían de
50% a 70%.

 Para pozos con buena separación en el hueco y amplia sumergencia de la bomba,

las eficiencias serian de 70 % a 80 % .

 Para pozos con nivel alto de fluido y con no interferencia de gas, la eficiencia
volumétrica puede alcanzar hasta 100%.
Ventajas y desventajas del Sistema de Bombeo Mecánico de Petróleo

Ventajas del Sistema de Bombeo Mecánico de Petróleo

 Fácil de operar y de hacer mantenimiento
 Se puede cambiar fácilmente de rate de producción por cambio en la velocidad de
bombeo o stroke.

 Puede bombear el pozo a una muy baja presión de entrada para obtener la máxima
producción.

 Usualmente es la más eficiente forma de levantamiento artificial.

 Se puede fácilmente intercambiar de unidades de superficie.

 Se puede usar motores a gas como movedores primarios si la electricidad no esta

disponible.

 Se puede usar la bomba con el control apagado para minimizar la carga del fluido,
costos de electricidad y las fallas de varilla.

 Puede ser monitoreada remotamente con un sistema de control de supervisión de

bomba.

 Se puede usar computadoras modernas de análisis dinamométrico para la

optimización del sistema.

Desventajas del Sistema de Bombeo Mecánico de Petróleo

 Es problemático en pozos con alta desviación.
 No puede ser usada en pozos off shore por los grandes equipos de superficie y la
limitada capacidad de producción es comparada con otros métodos.

 No puede funcionar con excesiva producción de arena.

 La eficiencia volumétrica cae drásticamente cuando se tiene gas libre.

 El rate de producción cae con la profundidad comparado con otros métodos de

levantamiento artificial

 Es obstrusivo en áreas urbanas.