Ensayo de Trigonometria

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME:
TRIGONOMETRIA ESFERICA
ASIGNATURA:
Matemática Básica
ALUMNO:
CASTREJON GARCIA, Maicol antony
CICLO:
IV
GRUPO:
Cajamarca, Julio de 2018

INTRODUCCION
En la navegación, tanto marítima como aérea, los conocimientos de trigonometría
plana y esférica son necesarios para el posicionamiento y el trazado de las derrotas.
En concreto, los estudiantes de náutica necesitan un amplio conjunto de nociones de
la trigonometría plana y esférica, a fin de trazar la derrota óptima en la carta y en la
esfera terrestre. Asimismo, deben poseer estos conocimientos para el trazado del
triángulo de posición en la esfera celeste, que proporciona las fórmulas necesarias en
la navegación astronómica.
La trigonometrı́a fue desarrollada en la Antigua Grecia por la necesidad de describir

de un modo preciso el movimiento de los astros. Aunque en un primer momento la
motivación fue la determinación del comienzo y del fin de las estaciones anuales, pronto
se utilizó también para calcular posiciones de lugares de la esfera terrestre y para
medir distancias sobre la misma. Posteriormente, y durante siglos, la trigonometrı́a
esférica fue la única herramienta analı́tica a disposición del marino como ayuda a la
navegación y, de hecho, muchos de los procedimientos usados en la actualidad fueron
desarrollados en la época de los descubrimientos y grandes expediciones marı́timas.
En lo que atañ e al plan docente de la licenciatura de Náutica y Transporte

Marı́timo, esta parte de la asignatura de Ampliació n sirve de base a la asignatura
Navegació n costera y astronó mica, que se imparte en el segundo curso de la
licenciatura. Las cuestiones prin- cipales que se tratan de resolver en la navegació n
marı́tima son las de determinar la posi- ción actual del observador y la del lugar al
que desea desplazarse, ası́ como la distancia (mı́nima) entre ellos y la derrota o
trayectoria a seguir.
Aunque en la actualidad existen instrumentos electró nicos que realizan estos

cálculos con gran precisión, la normativa derivada de los convenios de la Organizació
n Marı́tima Internacional, ası́ como el sentido común, imponen que los responsables
de los buques posean un conocimiento adecuado sobre las técnicas de navegación sin
ayuda del equipo electrónico.
La práctica marinera llevada a cabo durante siglos ha impuesto ciertas

metodologı́as y protocolos que hoy nos pueden parecer un tanto enrevesados y
carentes de sentido pero que, claramente, han resultado ser muy útiles. En lo que a
nuestra asignatura concierne, observamos que los métodos usados en la marina van
más allá de la resolución analı́tica de un problema: no es suficiente encontrar una fó
rmula cerrada que nos proporcione la solu- ción del problema, hay que computarla.
También van más allá de su resolución numérica: no sólo hay que computar la solució
n sino que hay que encontrar el modo más sencillo de hacerlo a mano y de
comprobar que la aproximación de la solución obtenida sea suficientemente buena.
Concretamente, nos proponemos resolver las siguientes cuestiones:
Dado un lugar en la esfera terrestre, calcular su posición respecto a un sistema
de Referencia fijo.
Dadas las posiciones de dos lugares en la esfera terrestre, hallar la

distancia entre ellos y la correspondiente trayectoria que los une.
Definiciones generales.
R = 6370 km.
milla náutica (marina) →
Arco de 1’ sobre circunferencia máxima.
1 NM = 1853 m
* Meridiano de un lugar: Circunferencia máxima que pasa por ese lugar y por los
polos PN y PS.
* Paralelelo de un lugar: Circunferencia paralela al ecuador que pasa por ese lugar.
* Latitud de un lugar: el ángulo central que subtiende el arco del meridiano del
lugar comprendido entre el Ecuador y el lugar.
0 ≤ Φ ≤ 90º (latit. Norte) - 90º ≤ Φ ≤ 0 (latit. Sur)
* Longitud de un lugar: el ángulo central que subtiende el arco del Ecuador

comprendido entre el meridiano cero y el meridiano del lugar.
0 ≤ λ ≤ 180º (hacia el Este) - 180º ≤ λ ≤ 0 (hacia el Oeste)
* Ruta o Derrota entre dos puntos A y B: la trayectoria que une el punto de partida
con el de llegada.
* Rumbo de una ruta: el ángulo que forma el meridiano que pasa por ese punto con
la ruta.
* Derrota Ortodrómica: una derrota que sigue una

circunferencia máxima.
* Derrota Loxodrómica: una derrota cuyo rumbo es

constante en todos los puntos de ella.
Rumbo:
Rumbo circular: El ángulo que forma el meridiano que pasa por

ese punto con la ruta ↔ ángulo direción Norte – dirección de
ruta.
Se mide en sentido horario. 0 ≤ R < 360º
* Rumbo cuadrantal: El ángulo que forma el N (ó S) con la ruta ↔

ángulo dirección Norte – dirección de ruta ó ángulo direción Sur –
dirección de ruta (Se toma el más pequeño) 0 ≤ R < 90º
Conversión de Rumbos
1. De rumbo circular a rumbo cuadrantal
- De 000 º a 090 º pertenecen al primer cuadrante y se expresan con los

mismos números en dos cifras entre las letras N y E.
Ej.: 076 º = N76E
- De 090 º a 180 º pertenecen al segundo cuadrante. Se restan de 180 º y se

colocan entre el S y el E
Ej.: 145 º = 180 º - 145 º = S35E
- De 180 º a 270 º pertenecen al tercer cuadrante. Se les resta 180 º y se

colocan entre el S y el W
Ej.: 197 º = 197 º - 180 º = S17W
- De 270 º a 360 º pertenecen al cuarto cuadrante. Se restan de 360 º y el

resto se coloca entre el N y el W
Ej.: 323 º = 360 º - 323 º = N37W
2. De rumbo cuadrantal a rumbo circular
- De N a E (primer cuadrante) es igual para los circulares, sólo que los

circulares se expresan con tres cifras.
Ej.: N65E = 065 º
- De S a E (segundo cuadrante) se restan de 180 º
Ej.: S42E = 180º - 42º = 138 º
- De S a W (tercer cuadrante) se suman a 180º

Ej.: S22W = 180º + 22 º= 202º
- De N a W (cuarto cuadrante) se restan de 360º

Ej.: N25W = 360º - 25º = 335º
Navegación a lo largo de una circunferencia máxima.
Será necesario resolver un triángulo esférico (oblicuángulo) en el que un vértice es

uno de los polos.
Ejemplo 1: Un buque sale desde Madrás (India) (13º 05’ N, 80º 17’ E) para llegar a
Port Kelang (Malasia) (3º 00’ N, 101º 24º E). Calcular la distancia recorrida y el
rumbo inicial y rumbo final.
CONOCIDOS DOS LADOS Y EL ÁNGULO COMPRENDIDO ENTRE ELLOS.
Conocemos a, b, C ; hay que calcular: c, A, B.
Cálculo de c:
d  c ; L  C

 (90º l A )  b
cos c  cos a cos b  sin a sin b cos C
 (90º l )  a
 B
Cálculo de A y B:
ctg a sin b = cos b cos C + sin C ctg A
ctg b sin a = cos a cos C + sin C ctg B
Obtenemos:
cot a sin b  cos b cos C

cot A 
sin C
cot b sin a  cos a cos C
cot B 
sin C
Distancia entre A y B:
cos d  cos(90º l A ) cos(90º lB )  sin(90º l A )sin(90º lB ) cos L

Rumbo inicial y Rumbo final:
ctg a sin b = cos b cos C + sin C ctg A d  c ; L  C


 (90º lB )  a
ctg b sin a = cos a cos C + sin C ctg B
 (90º l )  b
 A
cot(90º lB )sin(90º l A )  cos(90º l A ) cos L

cot A 
sin C
cot(90º l A )sin(90º lB )  cos(90º lB ) cos L
cot B 
sin C
Distancia entre A y B:
cos d  sin l A sin lB  cos l A cos lB cos L
Rumbo inicial y Rumbo final:

d  c ; L  C

 (90º lB )  a
ctg a sin b = cos b cos C + sin C ctg A
ctg b sin a = cos a cos C + sin C ctg B  (90º l )  b

 A
tan lB cos l A  sin l A cos L

cot A 
sin L
tan l A cos lB  sin lB cos L
cot B 
sin L
lA = 13º 05’ N lB = 3º 00’ N
LA = 80º 17’ E LB = 101º 24’ E
Solución:
ΔL = LB – LA = 101º 24’ – ( 80º 17’) = 21º 07 E

EJEMPLO 2
Hallar el rumbo inicial, rumbo final y la mínima distancia a través de un arco de

circunferencia máximo para ir desde A (37º 48’ N, 122º 25’ W) hasta B (27º 19’ S,
153º 10’ E). Localizar el punto de la travesía que corta al Ecuador.
Solución:
ΔL = LB – LA = 153º 10’ – (– 122º 35’) = 275º 35’ = 84º 25 W
Conocidos 2 lados + ángulo entre ellos.

* Cálculo de d:
cos d = cos(90º - lA) cos(90º - lB) + sin(90º - lA) sin(90º - lB) cos ΔL = sin lA sin lB + cos lA
cos lB cos ΔL = - 0.21297
d = 102º 17’ 47” = 6137,7868’ = 6137,78 millas
* Cálculo de A
cot(90º lB ) sin( 90º l A )  cos(90º l A ) cos L

cot A  
sin L
tan l B cos l A  sin l A cos L
 0.46998
sin L
Tan A = -2.12774 → A = 115º 10’ 22” → Ri = 360º - A = 244º 49’ 38”
* Cálculo de B
cot(90º l A ) sin( 90º lB )  cos(90º lB ) cos L

cot B  
sin L
tan l A cos l A  sin l B cos L

  0.73732
sin L
tan B = 1.35625 → B = 53º 35’ 52” → Rf = 180º + B = 233º 35’ 52”
Punto de corte con el ecuador:
cos(90º - lA) = cot(90º - ΔL) . cot(180º - A) → tan ΔL = - sin lA tan A = 1.30411 → ΔL

= 52º 31’ 07” W
LC = LA + ΔL = (- 122º 25’) + (-52º 31’ 07) = -174º 56’ 07”
LC = -174º 56’ 07” W
Casos particulares.
A) Navegación a lo largo de un paralelo.

Apartamiento (p): distancia AB.
CAB = OMN pero p ≠ ΔL
Los arcos son proporcionales a sus radios:
L OM OA 1 L 1
    
p CA OH OA / OH p cos l A
p
L   p sec lA .
cos l A
Ejemplo:
Un barco navega 78 millas hacia el Este en la latitud 35º 28’ N. Hallar el cambio de
longitud:
Solución:
sec (35º 28’) = 1.22781
ΔL = 78 . sec lA = 78 x 1.22781 = 95.77 millas E → ΔL = 1º 35’ 46” E

B) Reducción a un plano.
Para distancias menores de 200 millas: → Fórmulas de Trigonometría plana.
p
Δl = d cos R, p = d sin R → tan R =
l
La fórmula ΔL = p sec lA, es aquí inexacta.
El error es mínimo si ponemos:
1 p
L  p sec  l A  lB  
2 cos lm
Ejemplo:
Un buque sale de A (lA = 58º 17’ N, LA = 128º 31’ W) y navega 132 millas con un
rumbo de 243º. Hallar la posición del punto de llegada.
Solución:
Δl = d . cos R = 132 . (-0.45399) = -59.93 millas = 0º 59’ 56” S
lB = lA + Δl = 58º 17’ + (-0º59’56”) = 57º 17’ 04” N
lM 
1
2
l A  lB   57º 47' 02"
P = d. sin R = 132 x sin 243º = -117.61 millas = 117.61 millas W.
ΔL = p. sec lM = -220.61 millas = 220.61’ W = 3º 20’ 37” W.
LB = LA + ΔL = (-128º 31) + (-3º 40’ 37”) = -132º 11’ 36” = 132º 11’ 36” W
p
l  d cos R, p  d sin R, tan R 
l
Rama de las matemáticas que estudia las relaciones entre los lados y los ángulos
de triángulos, de las propiedades y aplicaciones de las funciones trigonométricas de
ángulos. Las dos ramas fundamentales de la trigonometría son la trigonometría
plana, que se ocupa de figuras contenidas en un plano, y la trigonometría esférica, que
se ocupa de triángulos que forman parte de la superficie de una esfera.
Las primeras aplicaciones de la trigonometría se hicieron en los campos de la

navegación, la geodesia y la astronomía, en las que el principal problema era determinar
una distancia inaccesible, como la distancia entre la Tierra y la Luna, o una distancia
que no podía ser medida de forma directa. Otras aplicaciones de la trigonometría se
pueden encontrar en la física, química y en casi todas las ramas de la ingeniería, sobre
todo en el estudio de fenómenos periódicos, como el sonido o el flujo de corriente
alterna.
Construcción de cartas marinas en las que se detalla la ubicación de escollos, arrecifes.

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ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CASTREJON GARCIA, Maicol antony

Cajamarca, Julio de 2018

La trigonometrı́a fue desarrollada en la Antigua Grecia por la necesidad de describir

En lo que atañ e al plan docente de la licenciatura de Náutica y Transporte

Aunque en la actualidad existen instrumentos electró nicos que realizan estos

La práctica marinera llevada a cabo durante siglos ha impuesto ciertas

Dadas las posiciones de dos lugares en la esfera terrestre, hallar la

milla náutica (marina) →

Arco de 1’ sobre circunferencia máxima.

0 ≤ Φ ≤ 90º (latit. Norte) - 90º ≤ Φ ≤ 0 (latit. Sur)

* Longitud de un lugar: el ángulo central que subtiende el arco del Ecuador

0 ≤ λ ≤ 180º (hacia el Este) - 180º ≤ λ ≤ 0 (hacia el Oeste)

* Derrota Ortodrómica: una derrota que sigue una

* Derrota Loxodrómica: una derrota cuyo rumbo es

Rumbo circular: El ángulo que forma el meridiano que pasa por

Se mide en sentido horario. 0 ≤ R < 360º

* Rumbo cuadrantal: El ángulo que forma el N (ó S) con la ruta ↔

1. De rumbo circular a rumbo cuadrantal

- De 000 º a 090 º pertenecen al primer cuadrante y se expresan con los

- De 090 º a 180 º pertenecen al segundo cuadrante. Se restan de 180 º y se

- De 180 º a 270 º pertenecen al tercer cuadrante. Se les resta 180 º y se

- De 270 º a 360 º pertenecen al cuarto cuadrante. Se restan de 360 º y el

2. De rumbo cuadrantal a rumbo circular

- De N a E (primer cuadrante) es igual para los circulares, sólo que los

- De S a W (tercer cuadrante) se suman a 180º

- De N a W (cuarto cuadrante) se restan de 360º

Navegación a lo largo de una circunferencia máxima.

Será necesario resolver un triángulo esférico (oblicuángulo) en el que un vértice es

Conocemos a, b, C ; hay que calcular: c, A, B.

ctg a sin b = cos b cos C + sin C ctg A

ctg b sin a = cos a cos C + sin C ctg B

cot a sin b  cos b cos C

cos d  cos(90º l A ) cos(90º lB )  sin(90º l A )sin(90º lB ) cos L

ctg a sin b = cos b cos C + sin C ctg A d  c ; L  C

cot(90º lB )sin(90º l A )  cos(90º l A ) cos L

cos d  sin l A sin lB  cos l A cos lB cos L

Rumbo inicial y Rumbo final:

ctg b sin a = cos a cos C + sin C ctg B  (90º l )  b

tan lB cos l A  sin l A cos L

LA = 80º 17’ E LB = 101º 24’ E

ΔL = LB – LA = 101º 24’ – ( 80º 17’) = 21º 07 E

Hallar el rumbo inicial, rumbo final y la mínima distancia a través de un arco de

ΔL = LB – LA = 153º 10’ – (– 122º 35’) = 275º 35’ = 84º 25 W

Conocidos 2 lados + ángulo entre ellos.

d = 102º 17’ 47” = 6137,7868’ = 6137,78 millas

cot(90º lB ) sin( 90º l A )  cos(90º l A ) cos L

Tan A = -2.12774 → A = 115º 10’ 22” → Ri = 360º - A = 244º 49’ 38”

cot(90º l A ) sin( 90º lB )  cos(90º lB ) cos L

tan l A cos l A  sin l B cos L

Punto de corte con el ecuador:

cos(90º - lA) = cot(90º - ΔL) . cot(180º - A) → tan ΔL = - sin lA tan A = 1.30411 → ΔL

LC = LA + ΔL = (- 122º 25’) + (-52º 31’ 07) = -174º 56’ 07”

LC = -174º 56’ 07” W

A) Navegación a lo largo de un paralelo.

CAB = OMN pero p ≠ ΔL

Los arcos son proporcionales a sus radios:

sec (35º 28’) = 1.22781