t8p.4 - Refrigeración Mecanica
t8p.4 - Refrigeración Mecanica
t8p.4 - Refrigeración Mecanica
Columna
Intercambiador empacada de
gas/gas despojo
Boquilla de Vapor
inyección
hidrocarburo
flasheado Suministro
y retorno
Chiller de gas de calor
Rehervidor
Tanque de
surgencia de
glicol pobre
NGL hacia el
estabilizador Flash Tank de
glicol rico
Separador frio
Filtro
Glicol rico Glicol pobre Bomba de
inyección de
Intercambiador glicol
glicol pobre/rico
Gas de alimento
Compresor Liquido, φv = 0
Ciclo de
Chiller Propano
Acumulador
Dos fases
Válvula
CONDENSADOR 247
76
COMPRESOR
ACUMULADOR
CHILLER
VALVULA DE EXPANSIÓN
P = 76 psia
T= 32 °F
D Condensador
Gas de proceso
Compresor
Chiller
B A Acumulador
Válvula de expansión
S
A
Presión D
T
B C
Gas residual
70 °F
-35°F
Gas de alimento
80 °F
80 °F
Temperatura, °F
70 °F
-35 °F -35 °F
Duty, MMBtu/hr
Profesor: Manuel E. Cabarcas
REFRIGERACIÓN
ENFRIAMIENTO EN DOS ETAPAS
Gas residual 25 °F
70 °F
30 °F
25°F
Refrigerante
@ 25°F -35 °F
10 MMBtu/hr
25 MMBtu/hr Refrigerante @ -40 °F
Duty, MMBtu/hr
Profesor: Manuel E. Cabarcas
REFRIGERACIÓN MECÁNICA
ECONOMIZADOR CON FLASH TANK
C Etapa 1 Etapa 2
Compresor Compresor
Gas de Condensador
proceso
D
Acumulador
Chiller
F A
B
E S
Válvula Válvula
de expansión de expansión
Economizador A
Presión D
E F
T
B C
Compresor
Corriente
de proceso
Chiller
Válvula de Condensador
Expansión
Acumulador
Si el producto líquido debe tener una RVP menor de 1 Atm o se mezcla con
crudo o condensado para la venta, la temperatura común de separación es de -4
a 32°F.
La presión para el máximo recobro de líquidos está entre 435 – 580 psia, si el
C3+ es el producto comercializable.
Sin embargo, el rango de presiones 435 – 580 psia puede que no sea el
intervalo óptimo desde el punto de vista económico debido a los requerimientos
de re-compresión.
La presión óptima debe minimizar el costo total del sistema y no solamente velar
por la economía del sistema de refrigeración y estabilización.
Los refrigerantes CFC (clorofluorocarbonos) tales como el R-11 y R-12 han sido
eliminados debido a problemas ambientales.
Los freones son costosos y las pérdidas del sistema pueden representar un
costo operacional significante.
Profesor: Manuel E. Cabarcas
REFRIGERACIÓN MECÁNICA
REFRIGERACIÓN EN CASCADA
Intercambiador de calor
principal